□■2019□■F1GP総合 LAP1929□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>163
レッドブルには若いドライバーが似合う
成長していく過程を楽しめる唯一のチーム >>209
そうなのか、それともパワーアップの担保があるのか >>211リアがグリップしないので強ドラッグ覚悟でウイングを立てるしかない >>208
あくまで信頼性向上がメイン
馬力はそこまで上がってないらしいからスペック2とは言わないと思う パワーが上がらなくても中国でダメだったから更に立てるしかない
滑ってパワーをロスしてた クビツァ「ウィリアムズの不調の原因はパディ・ロウだけのせいではない」
https://www.motorsport.com/f1/news/kubica-lowe-williams-crisis/4374388/
やっぱり人材が不足してるとか、悪しき文化・風習が残ってるとか、会社全体の問題なのかねぇ・・・ >>215
あくまでも一つのレースの中で出た問題に対して理解したので対策を入れられるだよ
一方で根本的なマシンの問題については大型アップデートが入らないとダメそう
調整ではどうにもならない（そもそも調整不能なので困っている） >>160
フェルスタッペンとアロンソのコンビだとどんな化学反応が起こるのか見てみたい DRS使えないシチュエーションなるとロングストレートやばいな。
きっちりついていかないと。 中国ではリアグリップ不足の一時的な対処として、リアウイングを立てた
もともとレッドブルのマシンはリアウイングに頼らずフロアでダウンフォースを稼ぐマシンだったから、スペインでの大きなアップデートでその辺を改善すると思う
そしたらリアウイングの角度を戻してもちゃんとグリップするはず つまりDRSが使えない予選でどんなタイムが出るかでマシンの戦闘力が分かるのか >>217
応急処置で中段にもまれることがなくなれば一応ええやろ
まあ根本原因はバルセロナでも無理だと思うけど >>213
田辺さんがスペック2って言ってるやん
まあナンバリングなんて意味ないけど >>215エンブレでどうのこうのってのはまだダウンフォース足りてない時に出る症状じゃないかな？
あとタイムも低速コーナーで遅いし >>225
エンブレとか疑惑にもなってないやん
どっかソースあるんか？
低速が遅いのは規制変更のせいって出てるやろ
そもそもフェラーリよりは速い >>230
予選は決勝と違って前のマシンと1秒以内の制限は無いぞ 最近のタッペン周辺やトトのコメント見てるとメルセデス行きほぼ決まってるんじゃないか？
とりあえず来年もRBにいたら逆に驚くわ >>205
メルセデスならジョイント待遇受けれるだろ
タッペンは自分には時間があるから焦ってハミルトンと組むような事はしないと言ってたぞ 逆に来年シートのシャッフルがあったら驚くわ
21年にレギュ変あるのに ルクレールとベッテルの違い過ぎるドライビングスタイルが、マシン開発の問題に発展か
https://www.as-web.jp/f1/475147/2
>SF90に関しては、特にベッテルがその挙動に不満を募らせているといわれる。
>ベッテルは本来、安定したリヤが好みである。
>コーナー立ち上がりですばやくスロットルを開けて行くのが、
>彼のドライビングスタイルだからだ。
すベッテルもガスリーと同じく、アクセルベタ踏みドライバーかよ
だから、お互い気が合うのか >>237
お前あれだろ
「アロンソはメルセデスで内定してる」
「いやいやリカルドこそメルセデス」
とか言ってたやつだろ >>203
今のレッドブルシャシーでは、やはり最高速を犠牲にしないと、リアが思ったようにグリップしないのかねぇ バクーのストレートでウィング立てるのはツラいなぁ
今季の赤牛さんのシャシーのコンセプトは非力PU向けの低ドラッグ低ダウンフォースだったような ルノー様のPU同時に壊れるとか、ホンダより先に開発してるから神がかってるよな。さすが、おフランス製。 >>96
ハミルトンはrfactorでスピンしまくって叩かれたからゲームは適当にやってるだろ？
そもそもハミルトンとかのオーバードライブ気味のスタイルの物理計算はちゃんとしたシミュレータでも厳しいだろうな ホンダPU搭載すると、去年のトロ・ロッソが例外で
ウイング立ててる、直線スピードがの話になるよな
それでも、ウイング立ている方がトロ・ロッソよりも速い まだ走っても無いのに何を釣られてんだよｗ
セットアップは明日 >>226タッペンが言ってたぞ
エンブレでタイヤロックするとかなんとか >>245今年はレギュレーションとタイヤ性能の変更でそのコンセプトの車をころしに来た >>203
まだダウンフォース足りないんだろう
大型アップデートまでの暫定策かな レッドブル、ダウンフォース足りてないのか
ということは、直線スピードがさらに落ちるのか >>240
現状どっちのほうが速いってわけでもないし難しいな こんなに立てるのなら、やっぱ今年はニューウェイ先生やらかした？息子の授業参観してる場合じゃないぞ >>215
インタビューではポジティブな事しか応えてないけど
レース中の無線ではかなり文句言ってたらしい >>255
既に欠点は把握して、スペインGPに向けて
手筈を整えてあるからこその授業参観だろう
実作業はワシェ任せ まだ1ミリも走ってないんだからウィングの角度なんて意味ないんじゃ やっぱりレッドブルでも、低ドラッグ&高ダウンフォースは無理みたいだな
PU性能がメルセデスとフェラーリに匹敵するまで、車体も妥協が必要かな >>237
アホかw
ハミルトン引退でもない限りあり得ないわ
仮に引退してもタイミングやパフォーマンス条項等をクリア出来るのかもわからないし >>240
去年からスピンちゃん状態だし、新車によってドライビングスタイルどうこうは
あんまり関係ないような 今のウイングって昔のように現場で角度調整できるの？ ニューウェイのマシンがそんな間抜けな設計のわけない。
ちゃんと計算されてる。（リヤウイングの）角度とか。 マクラーレンはガーニーフラップ丸ごと取っ払ったのか >>267
DRSになってからは、モーターで上げ下げしているから
モーターのソフトウェア的な調整かもね
インディみたいに、手調整じゃなさそうな気がする レッドブルの内部情報の9割ぐらいマルコ爺さんからだだ漏れてそうだな >>267
今は穴いっぱい開けて角度変えてなんてしない。リアはDRSがあるからでけんし
角度決め打ちで持ってくる >>279
メインフラップが軽く湾曲してるとこじゃないか ヘルムート・マルコ 「F1は女性ドライバーには身体的要求が高すぎる」
https://f1-gate.com/redbull/f1_48854.html
本当？
スージーヴォルフとかマッサからコンマ３遅い程度の差だったじゃん >>196-198
ECUとCEって一緒なんか？
マクラーレンとマイクロソフトの合弁会社だったかがECUは供給してるよな >>283
インディでもそうだけど
女性は骨盤が開きやすくて高いGに晒されると骨格に影響がでる
これは出産の為に備わってる女性の機能なのでどうにもできない
対策するにはG削減しないといけない
あらゆるプロスポーツで女性が弱い遅いのは
出産の機構が大部分を占めている >>250
有り得るのか？ロックするほどの力がかかったら、ギアいわしそうやん バグーではガスリーダメだろうな
ロングストレートではダウンフォース少なくなるから、ガスリーだと遅くなる
ベッテルもガスリータイプだとルクにオラオラされるかもなw レッドブルトロロッソのリアウイングのあれが遂に日本でも簡単に飲めるようになるぞ！
レッドブル・ジャパンは、有機JAS認定を受けたオーガニック炭酸飲料「ORGANICS by Red Bull（オーガニックス・バイ・レッドブル）」を、5月下旬から全国のローソン（ローソンストア100を除く）、スーパーマーケット、ドラックストアなどで販売開始する。
シンプリーコーラ、ビターレモン、ジンジャーエールの3種類を用意し、価格はそれぞれ206円（容量250ml）。
https://i.imgur.com/h7ZxaBY.jpg
https://i.imgur.com/LG6W5G0.jpg
https://i.imgur.com/XSmuu3Z.jpg
https://i.imgur.com/KETtbF3.jpg >>250, 256
ソースをくれ
どっかの動画でもいいんだけど >>292
なんか数年前に日本メーカーが出して全然売れなかったエナドリみたいなデザインだね >>292
東京じゃ去年から売ってる
まあまあうまかったよ 安いなら飲んでみたいけどレッドブル価格じゃまあ買わんなあ >>266
悪い
259がすぐ上の258への反応と勘違いした かねがね思うんだが、鬼才！とかいってみんなリスペクトだか持ち上げてるんだか、とにかくニューウェイ先生はあまりたたかれないよな。
今年のレッドブルシャーシがこんなにクソなのに。責任問題だろ。 >>299
後方乱気流発生装置か？、リアのダウンフォースも上がりそう エアロダイナミクスの世界で浮き沈みこそあれ30年トップクラスにいるのは大したもんだろう
悪いのは、冬の間吹きまくったレッドブルの首脳陣とそれを信じたホンダファンじゃないのかと？ というかレッドブルの強みは後半への修正能力の高さじゃないかな >>302
序盤糞なのは過去にも何度かあった
それを中盤には立て直し後半には真のナンバー1シャシーを作り上げてきたから凄いと言われる
もし今年1年ずっと糞のままならニューウェイ神話崩壊 ウィリアムズルノー(1989-1997) 1992 1993 1994 1996 1997 コンストラクターズタイトル
マクラーレンメルセデス(1995-2014) 1998 コンストラクターズタイトル1回
レッドブルルノー (2007-2018) 2010 2011 2012 2013 コンストラクターズタイトル4回
ニューウェイのマシンに乗るエンジンはルノーじゃないと無理とか
レッドブルがフェラーリからルノーにエンジン変更した時に言われてた気がするが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
