【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ (ﾜｯﾁｮｲ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/
【HONDA】F1ホンダエンジン【-350基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/ >>376
日々刻々と変化する状況を冷静に見つめるのが普通の人
どんなに状況が変化しても一切ブレずにホンダ批判を貫くアンチ >>388
ホンシンに読めないからだろwww
ま、英語ができるヤツは何人かは居るけどな。 状況判断なんて二の次で
妄想パワーアップにはしゃぐ
何の進歩も無い >>367
大方の予想では開幕前テストで今年のフェラーリは速いぞーメルセデスは失敗したかもー
RBはそこそこいけそうだなートップ3と中団グループの差が去年より縮まっているねー
って感じだったのが、蓋開けたらやっぱメルセデスは最強でフェラーリはバーレーンの確変以外大したことなくて3強と中団グループの差は明らかに開いていたってだけの話をおまえはよくそこまで偏向出来るよな
やっぱ基地外は全体を見渡す能力が無いんだねw DAZNでの配信スケジュール
4月26日（金）
16:00〜17:00 F2フリー走行 解説：小倉茂徳
17:55〜19:45 F1フリー走行1回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
19:58〜20:45 F2予選 実況：市川勝也
21:55〜23:45 F1フリー走行2回目 実況：サッシャ／解説：小倉茂徳
4月27日（土）
16:55〜18:30 F2レース1 実況：市川勝也／解説：小倉茂徳
18:55〜20:15 F1フリー走行2回目 解説：小倉茂徳、田中健一（motorsport.com）
21:55〜23:30 F1予選 実況：中島秀之／解説：小倉茂徳
4月28日（日）
18:05〜19:15 F2レース2 実況：市川勝也／解説：小倉茂徳
20:30〜23:30 F1決勝 実況：サッシャ／解説：小倉茂徳 今回のPUはバーレーンのテストで使ってたPUなんですかね？
違うスレでそんなカキコ見た記憶が。 無事動いたみたいだ
【現地直送便】スペック2の火入れ 中途半端なのを出すくせに次のバージョンアップはまだ先なのか
【特別レポート】ホンダ次戦スペック2投入も、大型改良はまだ先
一部で第4戦アゼルバイジャンGPへホンダがアップグレードを投入すると報じられているが、新スペックの投入は間違いないものの報じられているほど大きなアップデートではないようだ。
この情報を報じている出元は実際には1つのメディアのみで、報道の根拠は「次戦ホンダがアップグレード投入」「20馬力向上」という上海におけるレッドブルのヘルムート・マルコのコメント。
その中には「モナコGPに投入予定だったものを2戦前倒し」とのコメントもあり、信憑性は低い。
というのは、超低速のモナコGPではパワーアップの効果が小さいうえにサーキットが特殊過ぎて正確な評価やセットアップの煮詰めが難しく、特にパワーユニットに関してはモナコにアップグレードを投入することは考えられないからだ。
空力面に関しても評価が難しいためモナコGPに投入というのはイレギュラーだ。 >>374
コレってSC中の回生チャージ忘れたんじゃ無かったか？ｗ
指揮官がマヌケ過ぎる！ｗ シャシーも大きな改良はスペインみたいだね
■スペインGPに向けて改良パーツを準備中
「マックスは我々のプログラムがどういうものかを知っているんだ。状況がどう進展しつつあるか、何が計画されているのかをね」
フェルスタッペンの母国オランダの『Formule 1（フォーミュレ1）』にそう語ったマルコは次のように付け加えた。
「我々の仕事は彼に戦闘力のあるクルマを与えることだし、スペインGP（5月12日決勝）に向けてたくさんの新パーツを準備しているところだよ」 タッペンもホンダのパワーはないって。スペック3はいつになる事やら。手遅れではないことを願うよ。
■クルマの改善を待つフェルスタッペン
そのフェルスタッペンも、今はレッドブル・ホンダのパッケージがさらに改良されるのを辛抱強く待っているところだと次のように語っている。
「F1ではクルマに依存するところがすごく大きいんだ」
「現時点では、僕たちにはメルセデスやフェラーリのようなパワーはないし、シャシーにももっと改善が必要だ」
「チームは今そのためにすごく忙しくしているよ」
そう語ったフェルスタッペンは次のように付け加えた。
「まだ手遅れではないことを願うよ。僕たちはライバルたちのものよりいい改良パーツを持ち込めるようにしないとね」
http://www.topnews.jp/2019/04/25/news/f1/180573.html >>355
糞枕現象とは
ホンダPU搭載を境にフロントとリヤウイングが徐々にそそり立っていき、効果としてタイヤグリップが増し
コーナリングスピードが上がる反面、直線スピードが落ちる弊害がでる。
モーターレースサーキットに於いて最大観客席数を持つグランドスタンド前は、
例外なく長いストレートで構成されており糞枕現象を患たマシンは大観衆の前で醜態を晒す羽目になる。
糞枕現象の恐ろしいところは、あたかもシャシーには何ら落ち度は無くむしろ優れており
遅い原因の全てはPUにあると観る者に思わせる点にある。 次戦は最高速出た方が容易にオーバーテイクできるサーキットです
各チーム共に最高速向けのセッティングになるはずで
PUパワーの差が明らかになるでしょう いやウィング薄くしてくるだろ
直線2kmもあるんだから後半伸びないとタイムも稼げんよ バグーでアップグレードはポジティブな見方をすると開発スピードが速い
ネガティブな見方をすると、耐久性に不安があるから早期交換ってことかな ストレートスピードもPUのパフォーマンスを測る重要な要素ではあるけど、エアロダイナミクス等との兼ね合いもあって直接的な評価は出来ないんだよな
ただバクーは最長ストレートに加えて90度コーナーも複数あるから、ここのセクター1〜2タイムはかなり正確にPUのパフォーマンスを測る指標になるだろうな >>410
グーグル翻訳：フェラーリとレッドブルの両方がメルセデスよりも高いダウンフォース翼で実行されているように思える >>326
何自己紹介してんだ坊主
出て行けやこら >>412
しかしサスのトラクションまでは計れないよな >>415
それはもちろんそう
そもそも車のスピードってのはドライバーまで含めたトータルパッケージから生み出されるものだから、外から見てPUだけの性能を完全に読み取るのは不可能
だけど空力やサスペンション性能、ドライビングスキル等を加味する事で多少なりと正解に近づく事は出来る
90度コーナーが連続するバクーはその加味すべき要素が他より少なく済むって事 ダウンフォース(空気抵抗)の比例して、増えるから
今どれ程度かは分からないけど、ロングストレートで1トン以上はありそうな気する
だからこそのPU馬力、特にロングストレートは
サスのトラクションは、ゼロ発進のスタート時は聞きそうだけど
やっぱりダウンフォースだよ メルセデスはペラペラウイング＆低レ―キでも速いんだからサスのトラクションが優れているのは間違いない メルセデスは、サスが硬いからコーナー脱出時にそのトルク活かせるだろうね
でもその後はやっぱりダウンフォースだよ >>392
そんなことは誰でも分かってんねん
開幕前のお前らの浮かれ具合が間抜けだったって話ししてんねん
そんなことも読み取れねえのか？発達かな？
病院いけ！ちゃんと祖国の韓国人の先生に見てもらうんだぞ メルセデスは胴長シャシー下の負圧で路面に押し付けとるんやろ
ウィングよか低ドラッグと聞く
トロロが2番目に胴長なんで面白い >>420
結果だけ見て批判するのは馬鹿でも出来る
つーか後から批判だけして悦に入ってるのはただの馬鹿
本人はカッコいいつもりでいるかもしれないけど周りの人間はみんな気がついてるよ
お前が馬鹿だってw >>421
空力ってのは物凄く複雑怪奇なエリアだからそんなに単純な話でもないけど
ウイングで生み出すダウンフォースは同時にドラッグも増やす
床下で生み出すダウンフォースはドラッグをさほど増やさない
そんな認識で概ね間違いない
ストレートスピードがPUのパワーを表すという程度には当たってる 昨季の終盤の流れを引き継いでいるだけなのに
「後からなら何とでも言える」
と頑張る可哀想な信者 >>422
まだ信頼性とか言っている段階で終わってるよね 「ニューウェイやり過ぎ、これはcg901の再来か」位のことは
テストの前から此のスレで幾らでも言われていたこと >>426
データ分析精度が高いから、トラブルリタイヤは未然に防いでいるけど
まだその部分は、差があるな 見えてない馬鹿は”自分が見えてない人間だ”ということも理解しない >>426
じゃあ、お前が開発手伝ってやれよ、開発能力0のくせに。 >>431
ここワッチョイ無しなのにムキになるなよ >>432
おまえが目くじら吊り上げてムキになってるのな >>430
日本語には普通、主語が必要なんだよ。
もっと勉強がんばろうね。 >>433
>>434
ここはワッチョイ無しのアンチ隔離スレってこと 日本語について言及するだけで
日本語能力の不足を露呈する信者 >>437
マジで日本語不得意なんだな。
学歴が分かるわ。 >>438
おいおい
ゴキが安らげるようにわざわざ立てたスレなのに出ていけとはどういう了見だよ 自演ゴキも含めてゴキが何匹かいるな
ホンダとホンダファンを貶めることが生きることの全てのゴキは出ていけ >>442
チョンゴキはホザキのおまえだぞチョンゴキ 今週末がヤマだな
信者は戦々恐々としているに違いない >>446
↑
「6年前」の韓国メーカーの一方的売り込みネタを貼り付けて興奮する無能チョンゴキ >>447
一方的に売り込み？
>ホンダが韓国法人内に購買部門を新設した
とありますが？？？？
なんで息を吐くように嘘をつくの？ そういやホンシンは朝鮮人の血統だから嘘をつくのが当たり前か >>448
おまえの国も世界４８カ国８０近いブランチの中の一つに入れてもらって良かったな
ルームミラーくらい買ってもらってんじゃないか？キムチ >>449
嘘をつくのはホザキのおまえの国の一番得意な行為だろ寄生虫キムチョン >>451
お前のホンダ車キムチくせーと思ったら韓国パーツ使ってんのかwww
くっさーwww
韓国パーツ使ったホンダ車のってやんのwww >>448
６年以上昔のネタ貼り付けて興奮してんのか？
日本の税金を騙し盗ることと嘘を吐き尽くすおまえの国のデタラメぶりに
今では日本の会社はおまえの国ではからどんどん撤退しているぞ。
日本大使館も嫌気がさしてるみたいだし。
在日コリアンのおおよそ２割が生活保護でとんでもない数が日本国民の税金
を不正受給してるだろ。
そして圧倒的に彼等が多い反社会的勢力もやりたい放題の事件や
無法を尽くしてきたがようやく咎めが効いてきた。
戦後日本のどさくさに紛れて不法侵入し日本人から貪り続け、秩序を
壊したが、今だにおまえらはホンダファンがつどうホンダスレで迷惑かけて
破壊キムチ行為をすることだけが人生だろww >>452
おまえ同胞を下げるなや
妄想寄生虫キムチ >>452
ホンダの為なら自国までdisるってか？ >>449
そういやアンチは朝鮮人の血統だから自分の嘘つきを相手に擦り付けるのが当たり前か >>454
お前のホンダ車くっさいから公道走らないでwww
排気口からキムチのニオイするわくっさーwww たしかにチョンチョン言いながらチョンパーツ使ってる車に乗るとか、頭悪いにも程があるな そんな頭悪い自慢しなくてもいいんだよ
来世はせめて人並な人生送れるといいね 韓国ルノーエンジンはこのザマー
ルノーエンジンを搭載する４台は、中国GP迄の３レースで完走したのは２台だけ。
いずれも欠陥エンジンが問題で途中でリタイアｗｗｗ
４台×３レース＝１２台 ⇒ 完走２台だけ >>410
レッドブルが一番ウイング立ててるように見えるな
これじゃあマクラーレン時代と変わらん >>462
撮影アングル分からないからね。メルセデスみたいに撮影してくれてると分かりやすいんだけど。 ロングストレートでさっそくホンダPUの実力が分かるな お前らも意地が悪いな
中国の直線スピード見ればだいたい分かるのに
直線はトロ・ロッソに任せて、レッドブルはタイムでしょう メルセデスと10馬力差だったから、
たぶん今日はRBがタイムトップで、トロロが最高速トップ 20馬力も上がらないってホンダ言ってるやん
目に見える程の性能はアップしないってよ 20馬力も上がらないと言ってた？
日本人やから控え目なんだよ いや田辺さんがほんの気持ち程度って言ってるから僅かだろうね。 第4戦 アゼルバイジャンGP
4/26 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
金曜フリー走行1
17:50 〜 19:40 （110分）
金曜フリー走行2
21:50 〜 23:40 （110分）
＜解説＞津川哲夫 浜島裕英 ＜実況＞塩田康介 ワイには翼を授けられたレッドブルが、疾走とバクーを駆け抜ける姿が見える💨
銀の車体と赤の車体を置き去りにして、黄色い車体からは煙が見える 昨今ホンダのメジャバージョンアップは期待できる
昨年のスペック3だけは不具合でパワーを落としたが、拙速な要求に応える形でそうなった
今回はホンダが自信を持って送り出す2019スペック2と謳うPUである
開幕戦のPUとは異なる実力を秘めているはず
ワイには日曜日にポディウムのトップでトロフィーを掲げる爬虫類顔の漢が見える https://www.youtube.com/watch?v=jOJ0x5bkVZY
【2019 Rd.4 AZE】アゼルバイジャンGP木曜総括ライブ配信！
ヨネヤ氏いわく、今回のスペック2はクビアト不具合による信頼性対策みたい
パワーアップは誤差の範囲だってよ
まー田辺氏が本当の事言うかはわからないが、持ち上げ記事よりは信用できる 信頼性と耐久性が主体のアップデートだからレースペースが良くなる方向だろうな
予選モードの20psアップよりも実を取ったのがスペック2ということだな バクーはサバイバルレース、PUは壊れないことが一番じゃ。
四人とも無理をせずに納豆走法に徹すれば表彰台は見えてくるぞな。 ホンダＦ１第４戦へ新仕様のパワーユニットを投入へ
https://www.nikkansports.com/sports/news/201904260000056.html
>信頼性向上を主目的としてICE（内燃機関エンジン）に手を入れたもので、
>それに伴って現状で投入可能なアイテムを投入したことで
>「若干のパフォーマンス向上もある」と田辺豊治テクニカルディレクターは説明する。
>一部では20馬力向上との報道もあったが、これは否定した。
>「ICEの全体的な信頼性向上を狙って変更を施しています。
>性能面に関しては目に見えて良くなるようなものだったら
>私も“それなりに上げました”と言いますけど、実際には“多少”です」
>開幕魔テストからノートラブルで走り続けてきた今季のホンダ製パワーユニットだが、
>前戦中国GPで今季初のトラブルが発生。これにより想定外の懸念が見つかったが、
>今回の信頼性対策自体はそれ以前から準備していたものだという。
>「今回入れた信頼性対策（の中味）はずっと準備してきていたもので、
>それ自体は直接は中国GPのトラブルとは無関係です。
>ただし、その原因を探る中で懸念があることも見えてきた。
>今回のスペック2ではその懸念箇所も変更されているので再発の心配はありません」
信頼性は重要だな ガスリーもこれくらいの事が言えるくらいになれるといいな。
今後チームオーダーには従い続けるのかと聞かれ、ルクレールは応えた。「状況による」
「確かに、F1には常にチームオーダーが存在してきた。でも、それは状況次第だよ。状況によってはそうする」
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/253341.html >>482
ルクレール『（俺が有利な）状況なら従う』 やっぱりマルコはマルコだったw当初からスペック2は信頼性って田辺も言っちゃってるし。
【Rd.4 AZE・木曜】M・フェルスタッペン「ホンダがプッシュしている証だからハッピー。荒れたレースは望まない」
ーースペック2パワーユニットが投入されますが、どんな期待を？
「今回のアップグレードは基本的に信頼性向上に関するものだから、パフォーマンス的にはほんの少〜しだけ良くなってはいるみたいだけどそんなに大きな向上ではないよ」 >>483
俺のが速いと思ったら従わない。じゃない。
ベッテルより速いんだから全部従わなくて良いよ。 いつまでもマルコはマルコだ。
マルコ「スペック2のゲインは、20馬力よりも少ない。しかし信頼性問題を起こさずに、エンジンをもっと長く高負荷(なモード)で使える」
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-honda-mit-neuem-motor-14814621.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
