WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP55
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】
http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP54
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1548492869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 埋め立て馬鹿の音速の名無しさん (ワッチョイ 5f0e-iArn [220.108.120.121 [上級国民]]と
ホンダ信者の音速の名無しさん (アウアウウー Sa23-z7s9 [106.130.211.204])と
自称BMWオーナーは死ね >>1乙
>>980か>>950が立てるように指定した方がいいんじゃね? ここには偽アンチ、偽信者居るからな
7 音速の名無しさん (ワッチョイ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/02(火) 19:58:46.55 ID:EE7G2MDW0
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
ホンダ最高w 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
988 音速の名無しさん (ワッチョイ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/01(月) 21:53:19.11 ID:c/g1fUDZ0
>>987
あぁいかにも>>985ならいいそうだな一月前の書き込みにいきなり何の脈絡もなしにレスするようなキチガイだからなw
自称ホンダ信者がトヨタ車乗ってちんこマーク外してというのがまた笑えるw ハイパーカーの方で流量計外そうとしてるのにこのタイミングで載せてくるのはよくわからない 連休最後WECスパ&IMSAミッドオハイオ
バイコレスやっとギブソンのシェイクダウンやったのか
https://www.motorsport.com/wec/news/bykolles-lmp1-gibson-shakedown-ruberti/4378354/
信頼性のためとはいえ、この突貫工事の車でどこまで走るかね?Nismoエンジン時代はLMP1Lトップから2〜4秒遅れだった。 P1Lも流量制限撤廃もここぞというときには強いよな
でも結局タンクの容量が変わらないんでは結局燃料絞る羽目になるだろうな
タイヤの持ちも悪くなるし 天気予報見たら金土と雨やないか
しかも土曜は雷雨とかレースできない予感...
P1Lも燃料制限解除の意味なしどころか逆に危険度増し増しで事故起きる予感しかしない >>15
予選のタイムアップとLMP2の追い越しが楽になるね。
燃料タンクはルール変更に備えて大きめに作っている可能性があるけど、今回撤廃されたのは1周当たりの使用制限だけで、最大流量と1スティント粗利の制限は残っている。
リフト&コーストをやめて1周少なく走るか、基本今まで通りだが周回遅れの処理の融通が利くか、どちらかを選択することになる。
高速域ストレートでのリフト&コーストの有無だけが差なので、タイヤの持ちはほとんど影響ないと思うよ。 >>19
一部前言撤回。
周回遅れの処理の融通が利くに加えて決勝LAPタイムも向上する。
管理方法が比較的シンプルな最大流量と1スティント流量と比較して、1LAP流量は自動リフトオフ・お仕置きモードなどの電子制御管理を持たないプライベーターには管理が難しいとコメントが散見されていた。
レギュの数値上は得られる物がないように見えるけど、1LAP当たりの流量を使い切れていなかった分が使えるようになる分のタイムは向上する。結果1スティントあたりもちゃんと使いきれるようになる。
リフト&コーストをやめて1周少なく走る方がより管理は楽だけど、失うものが大きいと思う。 >>20
そう考えると戦略的には自由度が増えて面白くなるな その有利なレギュレーションを使い切れるマシンとチーム、ドライバーが有るかってことなんだけどな
このBOP(もうBOPだろ)でどこまでプライベータが近づくか、さらに甘えるか クリアラップとトラフィック詰まりでメリハリ付けやすくはなるな バイコレスが戻って来たと思ったらこれか
ジネッタは音沙汰無しだしどうなってんだか >>24
折角機材運んだのに、手に入らない電気部品があるみたいね。
流量センサーでないとすると、セブリンク以降は走行していない事になる。
ただでさえ課題になっているタイヤの選定で重要な時期に走れないのは痛いな。 来年からノンハイブリッド勢はダンロップのタイヤ使うのかな >TOYOTA GAZOO Racingとともに新たなモータースポーツの世界へチャレンジしていきたいと考えた
ラリーレイドでもやるか?
ダカール・ラリーってサウジ開催になるんだよな FEの方でも契約切れになるけど
日産が多額の金を積んでブエミを専属契約にして日産モータースポーツの顔にする
とか赤井が書いてたが来シーズンまではとりあえず今までどおりみたいだな
ブエミで顔になるんかいと思うけどFEじゃ人気ドライバーみたいだしなぁ 若いハートレーの加入はありがたい
経験も文句ないし
これで最年長はペチート?コンウェイ? ガズーで新たなチャレンジってなるとやっぱりダカールなのかな
となるとインディ500とルマンが終わったら来年まで実戦0になっちゃうぞ
流石にNASCARは無いだろうけどSGTで富士500マイル参戦くらいならありえるかな 試乗もしてるしダカールが可能性高そうだけどもしかすると
トムスあたりからGT500に出るとかだったらそれもそれで面白そうだなぁ ハートレーはF1参戦時にポルシェと契約が切れた扱いかな?
F1のシートが無くなった後、ポルシェドライバーのメンバーとの情報はあったけどシートが全くなかったはポルシェと契約をしなかった意味だったか。 ハートレーは今もポルシェドライバーでFEも乗りそうな勢いでテスト参加しまくってるよ
で、フェラーリのF1シミュドライバー
ブエミもWECトヨタ、FEニッサン、レッドブルシミュドライバーだし似たような感じになるんじゃね トヨタとの関わりは継続みたいだからダカール出るんだろうな
んで来季のインディフル参戦で体制しっかり作ってインディ500制覇狙いなのかも(今年の体制じゃ難しそうだし) >>41
まあやっぱりシリーズに開幕から出てないとインディ500勝つのは難しいからね。
万全でやりたいんだろうかね。 アロンソの存在が大きかったからな、ハートレーだと唯でさえ話題の少ないWECがより地味な感じになってしまう
F1で成果上げての復帰なら良いニュースなんだけど、F1で通用せずにクビになっての復帰だからなぁ
トヨタもだったら国内の若手乗せればいいのに >>43
ハートレーのWECでの実績知っててそういう事言ってるとしたら話にならんな >>44
もちろんハートレーがWEC出る遥か前よりレース観てるが?
今のWECにハートレーが来てもアロンソの様な露出や集客効果がある訳ないし、少しでも話題や注目の欲しいシリーズにとってマイナスなのは明白だろ。
逆に何のお題が付くんだよハートレーに ハートレーはF1に行って価値を落としたよな
モナコ住まいは続けられるのかな ハートレーはWECとFEのダブル契約でめっちゃ給料もらってるみたいだから何も不自由ないだろうな ハートレーはF1後半でいい感じになってきたんだけどな
ガスリー仕様のマシンだから乗りにくかったのかもね アロンソ、WECは一旦休止って感じかね
WECのお陰で富士でサインもらえたのは本当に有難かった
早くインディ500制覇してまた戻ってきて欲しい https://f1-gate.com/toyota/wec_48979.html
アロンソもこんなクソカテいやになるだろうな
普通の神経ならまたもどってくることはないな
っていうかwecあるかどうかわからんだろうし アロンソは世界三大レース制覇したいだけでWECには何の思い入れも無いだろ。
インディにしても同じこと。
目標達成したらF1に戻るんだろ。 アロンソが嫌になって乗車拒否した糞レースは他にあったこともうお忘れか がんばれP2
WECもFPくらいはつべで配信しねーかなってVASCのFP1配信開始待っててふと思った 1周の燃料制限無くなったからSMP速いな
予選はP1Lだな 制限緩和もあるけどSMPだけル・マンエアロ使ってないのでその影響もありそう 車周りに諸々の事情があるにせよ、腐っても元F1ドライバーだな。
だがFE見てるとバンドーンはロングランになると弱い部分があるからなあ。
シロトキンは去年あのクソ車で結構頑張った走り見せてたし、期待してもいいのかも。
バイコレスはいつも通りか・・・てかP2に食われてちゃエンジンスイッチした意味ねーだろw ニスモのエンジンからギブソンに積み替えても
位置関係が変わってないどころか3秒遅くなってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています