記憶に残るクラッシュPart70
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【伝説の男 ※観覧注意】
http://www.f1zone.ne...11/01/Taki-Inoue.jpg
【過去スレ+参考データベース】
http://www23.atwiki.jp/crash178/ ほえほえ氏が作ったまとめ
http://www2.atchs.jp/crash/ 960氏が作った過去ログ倉庫
記憶に残るクラッシュPart68
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502673736/
記憶に残るクラッシュPart69
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535723862/
【前スレ】
記憶に残るクラッシュPart68 [無断転載禁止]©2ch.net
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半世紀前のチャップマンに言ってやれwww チャップマンは、安全性を削ってでも速さを優先したんだろがよ チャップマンが大枠を決めていたわけではないからな
そっちの方が罪が重いのは当然だろ
どのみちクレイジーな話だから、日本の世間一般が受け入れることはなかったろうがな つかただの娯楽安全論者だな。
過去から学ぶなら話は解るが、結果が出ている事に後から批判しても、それに意味も価値も無いし。 「モータースポーツなんだからしょうがない」ってのは、日本では今も昔も通用してないってことだ
メーカーの自演が無かったら、本当にショボショボだよ >>904
そうですよね。ファジンオがモナコを走る姿を生で見た我々の世代とは認識があまりに違います。 >>905
モータースポーツに関心を持った70年代後半の時点から違和感はあったよ
日本でやってるのは「似て非なるもの」でしかないね
有りのままを受け入れて負担もしましょうなんて気は、日本側には全く無い
だから、アマチュアが持ち出しでやってるレベルのものでいいってことよ ファンジオのモナコ初勝利は69年前
仮に11歳のときに見てたら80歳やな 86年の時点で何らかのモータースポーツに関心持ってた奴は、まあほっといても寄って来た
んだろうが、それ以外は判らんわな 89年鈴鹿の名バトルを現地で見たことのないガキはぶっちゃけ発言権無いレベル
言動に重みが無い 生で見ていたなら、知らぬはずはないだろう
あの時代の人間ではないことがバレてしまったのう。。。 当時は小学生だったけど、潮来のオックスのイオタがレプリカだってことも見抜いていたよ ミウラとかイオタとか、懐かしいな
今なら、ヨータとかって発音するんだろうか 一つ気づいたのは、スポーツ・エロ(アイドル等含む)・アニメやTV ばっかし。
3S(sports, sex, screen)政策って本当に市民をバカに変えるんだな。
://twitter.com/shirassh/status/1183587032523665408
【シオン長老の議定書・第十三の議定】
彼ら事情をさとらせないために、我々はマスコミさらにマス・レジャーを盛んにする。
やがて我々の新聞で芸能、スポーツがもてはやされクイズも現われるだろう。
これらの娯楽は、我々と政治闘争しなければならない人民の関心を、すっかり方向転換させてしまう。
こうして人間は次第に独立して自ら思索する能力を失い、すべて我々の考える通りにしか考えられないようになる。
我々の権力が確定されれば、自由主義的空想家の役割りは終りを告げる。だがそれまで彼らは大層我々の役に立つ。
我々は、彼らが進歩的だと思い込んでいる空想論へ人民の考えを導いてきた。
つまり、我々は〈進歩〉という言葉を用い、お粗末な非ユダヤ人の頭脳を狂わせたのである。
://rapt-neo.com/?p=11777
トルーマン「猿（日本人）をバカに変えて我々が飼い続ける」
猿（日本人）を『虚実の自由』という名の檻で、我々が飼うのだ。
方法は、彼らに多少の贅沢さと便利さを与えるだけで良い。
そして、スポーツ、スクリーン、セックス（３Ｓ）を解放させる。
これで、真実から目を背けさせることができる。
猿（日本人）は、我々の家畜だからだ。家畜が主人である我々のために貢献するのは、当然のことである。
そのために、我々の財産でもある家畜の肉体は、長寿にさせなければならない。
（化学物質などで）病気にさせて、しかも生かし続けるのだ。これによって、我々は収穫を得続けるだろう。こ
://ameblo.jp/damedamewanko2/entry-12418438163.html
道産米の殆どが遺伝子組み換えだって知って本当にショックだった！
://twitter.com/tunentl/status/112321852640620544
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>926
4号車が当該ライダーで追突したのがその後回収されてた22号車=担架の上で手を挙げて無事をアピールしてたライダーか いやヘルメットカラーから見るに追突したほうが亡くなったほう
他の動画だとわかる
追突されたほうは黄色っぽいヘルメット
映像が追突してコケるとこしかないがそのまま滑ってグラベル→壁って感じか？
客席からの個人が録ってる映像だと前転みたいなのしてるバイクが映ってるけど追突シーンだとそんな感じではないんだよな
追突してコケる→後続(前転してる奴)に轢かれたって感じなのかな
マナンディーに追突された奴はそのまま走り続けてた？ >>928
4号車が他車と接触して転倒→投げ出されたライダーが後続の22号車に轢かれて死亡→2号車は轢いたはずみでコースオフしてクラッシュ、意識有り
って流れだろ >>912
高橋徹の事故死は一般の週刊誌とかでも大きく扱われた記憶が >>931
一般観客が巻き込まれて亡くなったから、翌日の新聞にもでっかく載ってたが。 >>931
>>932
87年のF1ブーム以降と比べたら、それまでのファンは圧倒的に少なかったよ
だからこそ、フジテレビは無理でも何でも有象無象を巻き込もうとしたわけだし
徹の事故で亡くなった観客が「横浜銀蝿」のメンバーの元彼女だとか何とかってのもあったな
後に覚せい剤で何度も捕まることになったボーカルの奴の 佐賀のドリフト大会で、衝突で散乱したドラム缶がスタッフに当たって怪我だと
コース内で作業中だったらしいから、北関東であった死亡事故と同じだな
観客だったら車両を注視してるはずだから逃げることも出来るが、コース内で作業中の場合はそれも難しい ここだったか忘れたけど
「交差点を60km/hで走り抜ければ、20km/hで走り抜ける時の1/3の時間しか交差点にいないため安全」のような事を言って事故で亡くなった人がいた
って見た気がしたんだけど知ってる人いませんか >>939
300キロで交差点に侵入すれば0.5秒で通過できるから、事故なんか起こりませんよ >>939
たしかモータースポーツ黎明期の強豪レーサーで名前は「ホワイトウッド？」だったかな
出典はモータースポーツ誕生から1960年代までのモータースポーツ史「AUTOMOBILERACING]
だったと思う >>945
ありがとう
ホワイトヘッドならピーターかグラハムかな… >>941
バイクに関しては3年連続でチェッカーを見ずに終わってるんで、
もう今の規定だとコースの能力を超えちゃってますね。
ありゃもうスーパーストックか600あたりでやった方が良いのかというくらい。 >>955
亡くなったのは突っ込んだほうだから違うしTボーンでもないだろ スピンして側面からけつに突っ込んだようだ
真っすぐぶつかっていたら助かっていただろうに 運が悪かったな >>957
あ、逆だったのか
アマチュアカーはもろいねえ 自作フォーミュラーカーじゃないだろうし脆い脆くないは関係ないんじゃ >>958
テレ朝の映像での壊れ方的にJAF-F4がストップしててそこにFJ1600が突っ込んだ感じかな
突っ込んだのはZAP SPEEDのレンタルマシンっぽい？ アマチュアどうこうよりこれ
FJ1600かなり昔のやつだろ、このノーズは。 もしこれがスーパーFJとか最近の車両だったら助かったかもね
マシン側面にクラッシャブルストラクチャーとかコックピットのサイドプロテクターとかあるし まあ今のマシンが安全安全口酸っぱく言われてるのに昔のマシンでレーシングスピードで走行してたなら半ば自殺行為だと認識はしてたとは思うが ウイング吹き飛んでんとかと思ってたら最初からないのか
今のフォーミュラはみんな付いてるもんね コース上で停止していたレーシングカーに後ろから来た別のレーシングカーがスピンしながら衝突しました。
nhk モンガーの方に近いかな
赤い方はダラーラに見えるがどうだろう >>969
突っ込まれた方の車は白煙上げて止まったらしいからその消火かも 人集まってそうだから聞きたいです
86年10月26日に菅生で事故死した大宮利明という選手は、何に乗っていてどのような状況で亡くなったのでしょうか？
ツーリングカーレースでの事故だったそうですが、少なくともグループAのレースはこの日開催されていません >>971
グループＡなんかに乗る人じゃないよw
サポートレースのN1300専門 基本、菅生でずっと走っていた人のようだ
事故は練習走行中じゃないの 84年のレースシーン
https://www.youtube.com/watch?v=zpotmplUnO8 >>971
確かワンメイクパルサーだったかでストレートで並走していた車にピット側に幅寄せくらい、ピット入り口のガードレールに激突。
相手方は悪質な走行でライセンス剥奪じゃなかったかな？
K沢ではないよ。 >>959
そもそもF4とFJが練習走行とはいえ混走してるのが怖いな。
20代と50代ちゅうのも。
クニさんや星野さんレベルだったら大丈夫だろうけど。
関係ないけど、昔クニさんが富士の1コーナーで、誰かと接触してフロントウィング破損、アライメントも乱れたらしく、JPSカラーのF2で1コーナー手前の減速で、ハンドルがひどくぶれながら減速していく姿、脳裏に焼き付いてる。 >>972
>>973
さっそくありがとうございます
この時代のコンパクト車であの部分に突っ込んだら一溜りもないでしょうね… 走行枠は解らんがヨーロッパでは2輪と4輪昆走してたぞ。
端から見ていても不安が過った。 そりゃ鉄パイプスペースフレームのFJでその逝き方
（ホームストレートで避けようとしてスピン→横からJAF-F4の後ろに突っ込んだとの報道あり）したら
死んでしまいますがな。
カウル付けないままシェイクダウンして無事でいられるのなんてﾌﾗさんくらいで。 事故ったFJドライバー、
京大卒で東大院出てソニー勤務かよ、エリートやん 昔一緒にFJやってた人も今は大手企業の役員なってるな。 突っ込まれたF4はこの人だな。
今年はもてぎでの開幕戦だけ出てた芳賀靖（と言うかもてぎにしか出てない人みたい）。
http://f4k.co.jp/photogallery/201901/2019F4_Rd1_97.jpg >>968
ダラーラじゃなくてWEST056ですわ、アルミモノコック、Hシフト。今はHクラスとして参戦してるな。
アルミモノコック時代最後の世代かな？05年デビューらしいんで。 皆がミノルの言い付けを守ればこういうことにはならない
日本国内では、「モータースポーツはある程度の危険は度外視」というのは通用しないんだよ
まずは、最善を尽くせ 池沢の漫画だのスーパーカーブームだの、迷惑千万だったな
どうせ、ガキどもには関係無かったのだし >>980
FJやってた見栄張るさんは童夢オーナーじゃんか
>>984
？ 小暮の「後ろから正面衝突された」発言じゃないが、今回のもてぎの事故は「後ろから側面衝突」されたというわけかな
古いFJマシンなんかさっさと一掃すべきだったんだよな、誰かじゃないけどさ 例えばFJ1600同士でレースやってた時（今ローカルクラスでもやってるか知らないが）には
別にFJ同士でぶつかったからってしょちゅう死傷者が出る騒ぎってのは無かったんで、
似たような車両規定と安全基準の車同士が一緒に走ってる分にはそれほど問題無いんじゃないの。
今の走行枠だと多分FJ1600（もしくはFL500とか）から上はF3辺りまで一緒に走れちゃうんだろうから、
それだと速度から安全基準まで差があり過ぎる。
そりゃフルカーボンで後ろにテールコーンまで付いてる最新のF3（JAFかFIAかはまあ別）と
フロントラジエーターのFJとかがぶつかったら大変な事になるわ。 うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお わあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
