【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554903068/
【HONDA】F1ホンダエンジン【-350基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>879
来年の開発もあるから後半戦の開発の資金が足りないってロスが言ってたろ馬鹿 >>849
F1でチーム運営できるようなリソース持ってねぇだろバカ >>883のような朝鮮人はレッドブル ホンダがフェラーリやルノーのように転けずに
確実に上昇しているのが不快なんだろうね。
清々しく前を向いて努力することと無縁の民族だからなぁ。
日本に言いがかりつけてホラ吹きながら寄生しようとする性分は恥ずかしいと
思わないんだなぁ彼等は。 >>865
そのトロロッソの下に本家のルノーさんがいるんですがねえ
ちなみにタッペンとガスリーのことは何も言わないの？ >>891 お前はルノーがワークスで出てる事知ってるよね？ホンダみたく寄生虫じゃないんだよｗ >>892
なら なおさらヤバいじゃんルノーさんｗｗ
ルノーはいい会社だと思うけど
日産に粘着するの辞めてもらえますｗｗ >>892
ワークス体制で下位停滞するくらいならPU専門に切り替えた方がいいのに、と思う人は多々居るらしい
いつかは上昇しないと意味ないよ >>885
モナコで最大限パワーUPじゃなかったのかな？
そしてフランスGPに変更。
このペテン師は何度も懲りずにウソ吐き散らしているよね。
恐らくシーズン終わるまで同じ事言ってるよ。きっとね。 まーた、そうやってすぐに喧嘩する
落ち着けよ、な
罵り合うのではなく、実りあるディスカッションしようや 因みにホンダは
オーストリア スペック3
ベルギー スペック4
日本 鈴鹿SP
と投入すると予想。 spec3でパワーアップ
spec4で信頼性アップ
spec5でパワーアップ来年用のテストバージョン
でいいのかな？ アンチホンダはそろそろ認めたらいいのに
最強メルセデスがワークス以外ドベのほうだと
PUのせいじゃないんだよ
ドライバーとチーム力がすべて >>900
ホンダPU不要論者だね
シャシーとドライバーで決まるなら撤収しましょう ホンダがワークス体制になったらメルセデスなんかぶっちぎるのにな！
レッドブルのくそシャシーがホンダの足引っ張ってやがる！
頑張れホンダ！
頑張れエンジン！ フラフラになってたハミルトンの挙動が分からん程見る目ない奴が赤井邦彦並の妄想を垂れ流す 今季のレッドブルはかなりキツい
これまでの強みだった低速区間で上を行かれてしまったことにより、メルセデスを上回れる要素がなくなった
メルセデスの全勝を実力で阻めるとしたら、モンツァのフェラーリくらいかな
あとはハミルトンとボッタスの同士討ちを願うのみ 大丈夫！
ホンダのエンジンさえあればくそレッドブルでもメルセデスなんかぶっちぎるさ！
さぁみんなで応援しよう！
ホンダ頑張れ！
エンジン頑張れ！ >>901
レッドブルと組んでの今の成績では正直何のための参戦か判らないよな
MGU-Hって言うけど他がガチガチ過ぎて技術の発展に寄与しない
キリスト教に背いて発展した天文学みたいに、今の言いなり状態は価値が無い
一回優勝したら辞めた方が良いね モナコGP決勝ラップチャート
https://dotup.org/uploda/dotup.org1858636.jpg
ファステスト狙いのガスリーに対応したボッタスの余力が良く分かる >>910
66ラップでトドメさされてんじゃん
何が余力だよ？ボッタスの本気は65で尽きた
それほどマシン差がある F1って中世ヨーロッパでローマ教皇とメジチが汲んで銀行始めたようなもんで、出来レースなんだよ。
湯水のごとくお金つぎ込んでも得意するのは胴元とそこの土着企業だけ。
トヨタが嫌ったのもこれだ。
別に陰謀論なんてバカな話じゃなくごく普通の経済構造ね。 >>911
新しいタイヤと古いタイヤの差くらい理解できないのか？ まあ、メルセデスが恵まれ過ぎてるとは思う
今季から変更されたタイヤレギュレーションがメルセデスに有利すぎる内容だったのには流石に呆れたわ >>911
ボッタスは50周以上走ったハード
ガスリーは新品ソフト >>916
いやガスリーは確かユーズドソフトだった
ただメルセデスの方が車体は断然余裕はあっただろうね、どうせFL取れないと分かっていながらトライした感じ
一方でガスリーもギリギリまではやってない感じ、終盤のボッタスで上回れないタイムならok レース中継に映らない駆け引きがあったという話だが、アホには何も伝わらんから泣けるわ ボッタスはガスリーのFLP狙いに反応できるくらいなら
ベッテルにオーバーテイク仕掛ける勢いが欲しかった >>917
ああ、あれはユーズドだったんか
ごめん、勘違いしてたわ
しかし、攻めて走れば15秒前後のラップを出せるのに
ハミルトンが延々17秒台のラップで走ってもオーバーテイクなしっていうのが
今のF1のつまらなさを象徴してるわ >>920
幅広のマシンになったからモナコはもうレースが出来るコースじゃないわ >>921
車幅とホイールベースの長さはどうにかせんとアカンね
あとはタイヤの作動温度域の狭さもレースを馬鹿馬鹿しいものにしている エンジンが縮小化されていってから本当につまらなくなった
あの脳を麻痺させる高音大音量が無くなってから・・・ F1の面白さは変わってないと思うけど、ハイブリッドになってからF1マシンの魅力は確実に失われている
電気システムを導入するのはいいけどKARS程度にとどめておくべきだったと思う
今からでもあの頃のエンジンレギュレーションに戻していい気がするしそれを望んでる人も大勢いると思うんだが、誰が反対してるんだ？ >>923
フォーミュラEがつまんないのはまさにそれ 883の人が、
「いやー、しかし、参ったね、こりゃ
あれだけホンダ信者が侮辱し嘲笑してたマクラにトロロが2台ともぶち抜かれるという、ね」
このように言っているんだけど、だれか反論して。
自分も、ルノーＰＵをホンダが超えているという論調には懐疑的な人間の一人なので。
トロロのシャシーはマクラーレンより優れているように思うので、ルノーＰＵを積んだマシンが、
トロロを抜くということは、ホンダＰＵがルノーＰＵより劣るか、ドライバーの力量差なのか、
はたまたタイヤのヘタリ具合とか特殊要素があったのか。
そうは言っても、アンチが煽るようにルノーＰＵのほうがホンダより優れている、という事にも全く同意は出来ないけどね。
俺は、どちらもそんなに変わらないレベルだと思ってる。だけど、サインツ駆るマクラーレンが速いのは気になる。 シャシーも作れない自動車メーカーw
オールホンダで参戦してたらルノーにも勝てないんじゃない？w >>926
キチガイ朝鮮人をまともに相手にするな
同類と思われるぞ
おまえの文章自体がキチガイの自演っぽいがな 実は、まだＦ１見れないんだ。ホンダが善戦しはじめている今、契約しようか迷い中。
サインツがトロロ２台を抜いたのはオープニングラップ？ なら混乱に乗じて上手く抜き去っただけ、
ということだと思うんだが（かなり運用素的なもの？）。 >>928
キチガイ認定ありがとう。なかなかの脊髄反射だね！ >>926
ある程度隊列が固まってきた状態でのごぼう抜きなら言い訳出来ないけど、スタート直後の混乱の中ではPU関係なくああいう事は起こり得る
あれだけ渋滞していれば1コーナーを理想的なラインで抜けるなんてほぼ不可能だしその後のストレートも追突を恐れて完全にアクセル全開出来なかったりもする
過去にはマクラーレンホンダのアロンソがスタート直後に中団から一気にトップに踊り出た事もあるが、それを見て「ホンダPU最強w」なんて言うヤツはいなかった
その後のサインツが後続を大きく引き離したとかならともかく、あれ見てPUがどうの言うのは無知かニワカしかいない
ただしあの混乱の中で隙を見つけてごぼう抜きしたサインツのテクニックが見事なのは間違いないので、下手に反論するとそのサインツを貶める事にもなりかねないので敢えて触れなかっただけの話 >>930
そうだな>>926の長文反射はその認定とやらを客観的に補佐はするだろうな 確かに、正直に言おう、サインツはいいドライバーだ、それは間違いねえ
クビアト2回目のピットイン時にサインツFL出してるからな、あれはやられたわw
パワー感度低いモナコで必要以上にPU出力の優劣語っても仕方がないし、モナコで最強PU語るのはアビテブールだけでいいよ(
まあ現状ルノーに劣ってると言える所はあんまないんじゃないの？PUサイズと、本選中に壊れないmgu-kの信頼性はホンダが明確に有利だねとしか( モナコGPで、サインツがトロロッソの2台を抜き去ったのは見事だと思う。
ただ、その部分だけを抜き出してホンダとルノーのPUの優劣は語れないね。
トラックでNo. 1シャシーと豪語していたマクラーレンがルノーPU積んでるのだから、対象はトロロッソではなくレッドブルでしょう。
ホンダには更に頑張ってもらい、山本氏が言うように是非メルセデスに匹敵するPUを作ってもらいたい。 いや違うわクビアトもサインツも1stopでBOXは33周付近だったわ失礼した >>931
丁寧にありがとう。
前述のとおり、映像をみていなかったし誰も反論していなかったので、状況が判らなかったので。
しかしオープニングラップ直後ということを知って、おおよそ予想がつきました。
まぁ、おっしゃる通りＰＵ云々は関係のない話。ずいぶんとアンチも落ちぶれたものですな。 さて。ホンダ株が下がってきたから、買い増ししますわ。
ファンじゃなかったら、買う場面じゃないんだけどね。ＦＣＡとルノーが手を握ったり、
これからの自動車メーカーは大再編の時代に入ろうとしているのに、ホンダは単独路線だからね。
ま、ホンダと心中してもいいくらいの覚悟（株価半減でもＯＫ）ですわ。 ところでホンダが車体作ってないからダメとか言ってるのは、ニワカ君かな？
誰かが指摘したように、かつてホンダが作った車体を使ってチャンピオンとったチームが、
ブラウンＧＰ。で、そのチームを買収したのが今のメルセデス。
つまり、現在のメルセデスの速さの源流にはホンダがあったということ。おわかり？ トップ3を除いてポイントを付ければトロは2位
もちろんマクラーレンが1位
普通に4位だから当たり前だけど
ルノーPUをバカにはできないよね
2019年 F1ミッドフィールド選手権！R4:AZE-R5:ESP-R6:MONまとめ
https://f1-motorsports-gp.com/スペイン/2019-f1-mid-r456/
マクラーレンの復活は誰もが待ち望んでいる事だと思う。ミッドフィールドではチャンピオン争いの最有力候補になっていくだろう。それを追うのが我らがトロロッソホンダである、モナコで2,3位獲得は立派だった。クビアトは何かを掴んだような速さを見せ始めたし、ルーキーながらアルボンは安定している。 ホンダの市販車は、エンジン買ったおまけで車体が付いてくるって昔から言われとるぐらいやぞ
何を期待しとんや >>944
え？初めて聞いた
どの地方で言ってんの？ >>945
ペラッペラのボディにハイクオリティなエンジンを組み合わせていた80年代の話だよ
「昔から言われてる」ではなく「昔はそう言われてた」だな jaライフ乗ってるが夏はパーコレでエンストするのでヒーター必須 >>912
トヨタは好き好んで首突っ込んで大枚叩いて負け続けただけ >>947
３代目のインクスか？
猫耳テールなら４代目だが･･･ セナにもパワーが足りねえよクソホンダ言われてたな
あいつ許せねえよ！
4ねばいいのに！ まあ、でもさ
ホンダは、軽自動車、カブ、耕運機がメインの会社なわけじゃん
そんな会社がスーパーカーの代名詞であるフェラーリやら
高級セダンの世界標準であるメルセデスやら
フェラメルには劣るものの、その2つを兼ね備えたルノーと競い合ってるんだもん
それを考えれば野良仕事系のホンダは頑張っているんじゃないかい？ >>912
盗用多やからな
産業スパイ働いて有罪
F1出禁やで >>919
そこでタイヤ使ってタッペンとのタイム差ができちゃったら大変だし… >>963
ハミルトンが嫌がらせで加速開始してボッタス引き離すかもしれないとか
思ってたかもね ハミルトンの敵はレッドブルでもフェラーリでもなくボッタスだからね ならボッタスとの距離を5秒以上取るべきだっただろ
そうすりゃマックスが3位でポイント差が広がっただろうしな ハミルトンがタイヤ選択をミスらずにブッ飛ばしていたら
タッペンはベッテルに5秒以上の差をつけて2位だったかも
で、ボッタスは4位でポイント差はさらに広がっていたかもしれない 去年のカナダ予選もタイムが接近してたし、モナコと同じようなタイムだな
カナダで3番手以上に入れば勝つのも時間の問題になりそう >>938
だから株の話なんて胡散臭い話は止めた方が良いですよ。
恐らく成り済ましのかまって君に見られて仕舞いますよ。
此処ではレースに対してだけの話をしましょう。 >>967
おそらくメルセデスはそこまで読んで
ハミのタイヤを交換しなかった >>972
交換したらタッペンの優勝間違いなしなんだからそのまま行くしかないでしょ。ミディアム履かせたメルセデスのミス。 タイヤのライフが残ってるうちにプッシュしてたらフリーストップできたんじゃないかって憶測でしょ
ハミは走り切る前提で終始安定したスローペースで走ってたけどタイヤ交換していいならタッペン引き離す事は出来たと思う >>974
タイヤ交換したらタッペンをコース上で抜かないといけないんだけど？ >>975
5秒ペナあるし後ろに付くだけでええんやで ハミルトンがペースを上げれば後ろ3台もペースが上がるけどな
どんだけ思考が浅いのよ >>975 えんたー押しちまった
たぶん>>974は、ハミがタイヤ交換する前提なら
プッシュしてフリーストップできるぐらいにタッペンとの距離を
とっておけたと思う・・・と言ってるのでは？ >>926
言葉遊びをするつもりはないが
俺は長期トヨタ株主だがアンチトヨタだ
一度もトヨタ車のったことない
以上
ってかお前は「言葉遊び」って単語好きだなw >>981
アンチトヨタなのにトヨタ株持つってどういう思考の末の行動なの？
お金があり余ってるとか？
今度貸して 蒸し返すようでごめんね。
マクラーレン時代に壊れまくったのはなんだったんだろう？ >>984
①マクラーレンがエンジンの放熱を考えていなかった
②トークン制で思うように開発が進まなかった
③新井が口だけ大将だった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
