【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554903068/
【HONDA】F1ホンダエンジン【-350基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555446031/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) スタート直後の1コーナーでハミチンとボッタスがぶつかる以外どうしようもないな >>598
終盤ハミルトンがタイヤトラブルで緊急ピットイン、その隙にフェルスタッペンがトップとかなったら泣く自信あるわ そりゃもちろんオープニングラップでフェルスタッペンに抜かれて、その後はベッテルと熾烈なバトルを繰り広げるんだよ(遠い目 終わったな
大人と子供が闘ってるようで結果が丸見え
しかも運営が大人を勝たせようと贔屓してるって、年寄りの国は日本だけじゃなく世界もなんだなぁ ハミルトンがシューマッハの記録をすべて塗り替えるとしても、なんか違う気がする 明日の作戦
ハミチンと同じラップでピットイン
これで２位行ける。
タイヤが先に減るとか、ハミチンが団子のギリギリ前でピット出るとかだと無理だけど
ガスリーに蓋してもらうのも良い >>607
ハミチンも顎も既になんか違うから
大差ないよw >>610
シューマも悪い奴だったけど、ハミルトンもなんか一流チームばっかで苦労してないもんな 実力あるから一流チームに誘われるんじゃん？
アホが勉強できないの棚に上げて東大生ディスってるみたいで笑える メルセデスに今いるのはラウダのおかげだってハミルトンが言ってたし
当時もラウダがメルセデスに強引に押した報道があったからな
しかも最近はハゲてるし過大評価だな そうだな
福島みずほや鳩山由紀夫をディスるのは勉強が出来ないからだよな
東大生以外にこの二人をディスる権利は一切ないな ハミルトンが加入した当時のメルセデスは今ほど強くなかったけどな
シューマッハが加入した当時のフェラーリと似たり寄ったり 今予選見終わった
予選トップ10の中にホンダPUが4台とはなかなかいい感じでないかい？
他はメルセデスPU2台、フェラーリPU2台、ルノーPU2台か ハミルトンにはエンジンレギュが変わったらワークスじゃないと勝てないと踏んだ先見の明があった。 https://www.as-web.jp/f1/191972?all
バトン（2010年〜2012年の3シーズン）は、予選ではボッタスとほぼ同じ0.259秒遅く、決勝では61.3％敗北した。 3年間のドライバーズポイント
ハミルトン 240+227+190 = 657
バトン 214+270+188 = 672 シューマッハが作った流れ
チャンピオンを獲得したチームを離れ、チャンピオンシップから遠ざかったチームに移籍してチャンピオンチームに育て上げる
それでこそ偉大なチャンピオンと呼ばれるという
それを実践して成功したのがハミルトン
失敗したのがアロンソ
現在挑戦中なのがベッテルとリカルド あのサス見ちゃうとどんなに頑張っても夏休みまでは絶望的という回答しかない
夏が終わった時点でどこまでメルセデスのサスに追いつけるかって話になる 決勝グリッド
タッペン P3 クビアト P7 ガスリー P8 アルボン P10
ガスリーがクビアトについてくだけとか、引っ張り過ぎて上がれないとかRedBullならないかな？ シューマッハはアレジとベルガーが勝てる車を作ってるトップチームに移籍しただけだぞ 96〜98と3年連続2位なんだけど？
その前は3位で更にその前は4位 タッペンは最後にクリアラップ取れてたらどうなっただろうな >>576
> トロロも含めＲＢのシャシー性能がそれだけ優れていたことの証左では。
モナコはほぼ全域が低速区間という稀有なサーキット
『低速区間に強いシャシー』ということの証左にはなるだろうけど
総合的なシャシー性能を測るのに相応しい場所ではないよ
しかも、その低速区間ですらメルセデスに水を開けられているのは
今季さんざん指摘されていること
ホンダPUがメルセデスに追いつけば差は詰まるだろうが
それだけで勝てるとは思えないな ホンダ、どうすんの？これ？この状況？この体たらく
ルノーPU時代は当然のごとくポディウムの頂点だったモナコで3位が限界って・・・
これ、もう、本当にホンダ駄目だと思うわ、マジで情けないし
同じ日本人として心底恥ずかしいわ
俺はホンダ関係者ではないけどRB関係者やファンの人たちに謝りたいわ
今は本当にそんな気持ち、そんな感傷に浸ってる
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ 第6戦 モナコGP
5/26 (日)
フジテレビＮＥＸＴ
決勝
21:30 〜 1:00 （210分）
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞西岡孝洋 >>630
同じコメント貼ってんじゃねーよ。嘘つきの国の人よ。 >>581
負け惜しみとか言い訳にしか聞こえんｗ
直線ならスリップするなんて1速や2速ぐらいでしょ >>630
9b2Z
他スレと同じ在日反日朝鮮人の糞コメを貼る反日朝鮮人 ガスリーもニューウェイ先生に質問攻勢で､少しは分かってきた感じだな 寧ろワシェをリアサスについて質問責めにして欲しい(´・ω・`) > 負け惜しみとか言い訳にしか聞こえんｗ
> 直線ならスリップするなんて1速や2速ぐらいでしょ
何を言ってるんだこいつは 立ち上がりで踏めなきゃ大幅にタイムを失うしバトル中ならオーバーテイクされかねない
因みに３速4速で立ち上がるコーナーはザラにある >>630
久々に来たけど、なんか寂しいやつが一人いるな。 タッペンはQ3の2アタック目にリカルドの後ろに付いてしまったのが失敗。 予言しとくわ
スタートでタッペンはベッテルとリカルドに前いかれてそのまま5位フィニッシュ
ガスとクビアトはスタートでやり合ってリタイア
アルボンはそのまま特に何事もなく10位フィニッシュ
ホンダはそんなものです（笑） 4台Q3進出で喜んでるアホ信者へ
モナコはPUの影響力が極端に少ないコース
それまでのレース予選でイマイチだったトロロの2台
そのトロロが2台ともQ3進出したということは
それまでのレースで如何にホンダPUが足を引っ張っていたかということ
なので、仮に今夜の決勝で4台が好成績を残したとしても
それはホンダPUの性能によるものではなく、RBのシャーシやセッティンングによるもの
つまり、そういうこと
それを踏まえた上で決勝をみるんだぞ、いいな？わかったな？ 決勝は雨かもということだけど、むしろ日本で降って欲しい気分
今日は暑いｗ 決勝降雨レースだと最悪だよ
みんなブレーキ効かなくて普通にコース塞いだり
もう滅茶苦茶なレースになる
っかレースとは言えない状態になる。 >>649
そういうレースの結果を楽しめる層と
実力関係ない結果だから楽しめない層に分かれて
喧嘩が始める >>647
勘違いしてるがトロロは予選あんま悪く無いぞ？
今の所3戦連続Q3だったはず >>647
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い
その原因はアンタの低能、貧困から来る僻み
もう少しましな人世送れよ 最近はアンチがもがき苦しんでいるからメシウマだな
ホンダ優勝なら死亡だろw >>654
去年はルノーPUでも勝てたんだから楽勝だよね ルノーPUでの優勝は全てレッドブルの車体性能によるものですよね。ルノーに合わせた車体を見直し急造でホンダに合わせた車体1年目でこの結果なら期待できると思うけどね。逆に今年もルノーPUだったら勝てたという考えには疑問が残る。 ホーナーが今まで見たことも無い程激怒したレギュレーション変更があった訳だしな >>647
阿保のくせになんで上から目線なんだよ。 >>646
どうせ、予言とやらが外れても君は気にもせず、またホンダを罵倒するんだろ？
気軽なもんだな。 >>647
生オナ君はいつもの平常運転ｗ
北朝鮮の報道官みたいだなぁｗ ♪ニキニキニキニキニキラウダ
♪ニキニキニキニキニキゴルフ >>664
クビアトの間違い？
どっちにしろトロは心配の元。 タッペンが調子良いとアンチの言い訳が無理矢理になるいつものパターン >>660
>>647は馬鹿キムチ反日朝鮮人だから 君達はいつも喧嘩ばっかしているな
少しは落ち着いたらどうかね？ 日本人と朝鮮人とは永遠に仲良くなれないんだよ。
なれるんだったら、とっくになってるよ。
だから、断絶しかない。一切関わりをもたずに
日本から追い出す事が必要だ。
それがお互いに必要な事だ。 RBはセクター3が速いわけだが、そこからいえるRBマシンの特性ってなんなのです？ タッペンの
優勝か5位の確率10％、
2位か4位の確率30％
3位の確率90〜70％
と予想。 >>654
今の荒らし…
｢ホンダが勝てるわけねーだろバカ信者乙wwwwww｣
勝った時の荒らし…
｢ホンダ最強www馬鹿アンチ死ねよwwwww｣ 一人二役ですね、あると思います
勝ち馬に乗るために頻繁に鞍替え？あると思います( >>657
それを言ったら、ホンダに合わせて作られたマクラーレンシャシーにルノー乗せたら、
急に速くなった事象も、公平に勘案しなければならない。
俺は、現時点でルノーに対してホンダエンジンがそれほどのアドバンテージを持っているとは思っていない。
ＲＢのシャシーは、ルノーシャシーに比べて格段に優れている。それはルノーＰＵを積んでいたころの両チームの
相対位置を振り返ってみても明らか。現在の両チームの位置関係がＲＢ＞ルノーだからといって、ホンダＰＵが
ルノーＰＵに比べて格段にパワーで優れていることの証明にはならない。
が、しかしホンダ自身が前進していることは火を見るより明らか。対ルノーに対しても、明らかに差がつまったか、同じになったか、やや上回ったかは、判らないが、
いずれにせよ、ホンダＰＵは進化している。このベクトルを維持して、来シーズンにはメルセデスを捉えて欲しい。 一応、アンチ呼ばわりされる前に言っておくが、俺はホンダの株主であり、
過去ホンダ車を乗り継ぎ、本田宗一郎の書籍を読む真のホンダファンだ。 >>679
まあ>>657の最初の一文には疑問があるが(結局は相性噛み合わせた車体全体のトータル性能だから)、
RBがホンダPUを認めて扱いやすさ(車体設計やドライバビリティ等)を喜んでいるようなので、
RBにとってはホンダの方がいいんだろうなって事までは事実だね
あと去年のマクラーレンのボロクソ具合を忘れてはいけない、PU変更初年度なんて本来そんなもんだ >>679
>ホンダに合わせて作られたマクラーレンシャシー
はい、この時点で前提間違ってる …そういえばマクラーレンシャシーに合わせて作られたホンダPUだったな( 2期の勝てなくなってきた頃からの言い訳だからね ＞シャシーガー >>683
言葉遊びをするつもりはないが、ホンダＰＵを前提にシャシー開発をしていたのは事実だし、
あとからルノーＰＵに乗り換えたのだからホンダもルノーも互いに条件は同じでしょ、
ということが言いたかっただけの話。揚げ足取りで議論に勝ったつもりなら、勝った気でいればいい。 >>679
大まかは同意ですがマシーンの性能差はそれ程でも無い様な気がします。
去年と今年のレギュが影響して居てRB14と比べる事はタブーだと思う。
私個人として,耐久性等パワーを含めた性能としてはホンダが一歩リード
していると思います。それは伸び代を含んでの事もです。 それと
〜一応、アンチ呼ばわりされる前に言っておくが、俺はホンダの株主であり、
過去ホンダ車を乗り継ぎ、本田宗一郎の書籍を読む真のホンダファンだ。
は言わない方が賢明かと。ファンなればこそ黙した方が良いかと。 >>687
当時のマクラーレンの開発方針は「我々は最強のシャシーを作る。ホンダは最強のPUを作れ」だったよ
マクラーレンはPU側からの要求に対しては車体デザインに一切の妥協をしなかったという話もある
それを「前提」と呼ぶかどうかは知らんけど >>687
シャシーにあわせてPUを開発してたような気がするのは俺だけだろうか？ >>689
そういう一言は、これまで自分もつけて来なかったが、脊髄反射でアンチリストに組み入れる
人が何名かココにいるようなので。 みんなワンストップ戦略見たいです。
ソフト→ミディアム。ソフトで30周前後、ミディアムで50周前後。
後は雨が本当に気になる所です。
天候 曇り
気温 22℃
路面温度 33℃ 1，2 メルセデス変更なし
3位 天辺
4位 ベッテル
5位 リカルドがフタしています。その差12秒。
6位 以下のドライバーはイラついています。 >>694
良し悪し
雨が降れば波乱が起き易いけどその混乱を味方に出来るかどうかは運の要素が絡む
ただ波乱が起こらなければメルセデス以外はほぼノーチャンスなのでそういう意味でみんな雨を望む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
