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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>65
トヨタがメーカーとして正式にスポーツカーとして発売したのって、旧スープラとトヨタ2000GTだったか古い時代の車しかなかったんじゃないか。
よくトヨタのスポーツカーはダメみたいなこと言うやついるが、そもそもスポーツカーを作ってなかったから言ってることが的外れなんだよね。 >>68
youtubeで動画見たけど、プロストも運転してるんだよな。
路面が悪いみたいで車がめちゃ跳ねてて観ててもなんか怖かったな。 NSXは売れてるのかね
スープラはかなり売れてるらしいけど(´・ω・`) >>97
ストラテジーがクソなのは去年なんかも散々言われてるしな。
facebookの公式のコメントにもレース後に交代させろ、もっとまともな奴を連れてこいみたいなコメントが多かったし。 ライコ時代のロータスにいた人だったな
フェラーリの現戦略担当 だから何度も見たことのある糞戦略だったのか
2012年とかグロージャン、ライコネンは無駄に終わったタイヤで引っ張ってタイムロスして
最後のスティントでは周りよりも5周以上若いタイヤだから物凄いペースで前のマシンを猛追するんだけど
ファイナルラップで追いつくけど追い越せないで終わりってパターンばっかだった >>717
ライコネンと同じでレースで情けない姿見せつけられてるから全くカッコよく見えない 今年のF1
FP3でトップタイムをマークしたドライバーがポールシッター
ポールシッターは今のところ3レース連続でスタート失敗かつマシントラブルがおきている
そしてポールシッターが今のところ勝てていない >>744
一般人からはスポーツカーなんて恥ずかしいとしか思われてないから仕方ない >>746
そりゃ売れるだろ
あれはスープラという名前のBMWだからな >>751
今年は予選Q3でトップタイムのドライバーが必ずポール取ってるな。 2000GTは フルにヤマハです
ヤマハ2000GTと呼ばれています >>717
髪型がファイナルファンタジーっぽいな。 >>756
しれっとスタッフ顔して会議にも加わっているという謎の部外者
そこは公私の別をつけて追い出すべきなんだろうけど、ニューウェイがボランティアで意見言ってくれるのを
みすみす逃す手はないし、チームの対応もあんまり毅然としたものにはならないんだろうな ニューウェイをアドバイザーとして招き入れたいチームなんて無数にいるだろうに
ロハで恩恵を受けるとはなんというチート 雇いたくても、雇おうとして雇える人じゃないよね
今回のレースの感想をちょっと聞いてみたいけどもw >>758
サイバーフォーミュラは水素エンジンか超電動リニアホイールが原動機 ベッテルさん、シューマッハについてアイドル視してるけど、学んだのは仕事の取り組み方だけで、彼のドライビングから特に学ぶものは無かった、との事 やっとキュウリがクビにされそうなのか
ウィリアムズで一からやり直してこいよ ニューウェイ自分の息子と日本SFのレベルの低さに失望してそう
にしてもひどい開幕戦だったな >>764
そりゃそうよ
ベッテルのほうが明らかに上手いもの
一流のドライバーはみんなコケにしてるな
見る人が見たらわかるもんだよ >>767
レベル低かったのはシャシーの信頼性だろ >>769
しかも処理後のオイルの上に乗ってスピンしてる車もいて、ちょっと酷いと思ったw >>774
YouTubeはコメントじゃなくてチャットか >>740
多分、マスコミが発言を選んで記事にしてるのかと
ベッテルしかりルクレールしかりね >>770
リカルド製のギアボックスが悪い
おのれダニエル 実際セーフティカーてGP2並かそれ以上のエンジン載ってたりするな しかしベッテルがSNSやらんのは正解だな
優勝しても炎上する勢いだ SFは古き悪しき伝統を全て持ってるなw
マシン速くて一見良さそうだけどそういう以前のものだわ
そしてティクタムもニューウェイもマルケロフもうーんって感じ マルケロフが昨年F2で目立ってただけに「う〜ん…？」みたいに思えてしまう
ボコボコにしてた牧野が今日あれだけ目立ってたし 完全な日本ホームの状態で、ちょっと欧州であぶれてやってきたやつに
タイトル取られそうになったり勝たれてしまう日本人に失望しないか？と 一昨年あたりはSFのほうがF2より公平でドラが育つなんて戯言言ってる奴いたが
F2よりSFのほうがよっぽど信頼性も低く性能差もあるとはねぇ
んでもって排出されたドラがガスリーにバンドーンw テストが少なすぎたのよ＞ＳＦ
ただのテストレースじゃんと >>784
タイヤが持ちすぎるのが悪い
>>790
いや平等だろ
ティクタムのチームメイト、マルケロフのチームメイトはポイント取ってんだからｗ
まぁマルケロフはペナルティ無ければポイント取れたけど >>790
今年のSFはニューマシン元年だから、トラブルがこの先も出てくるだろうね
おまけに新人ドライバーも結構いるから、予期せぬクラッシュも増えそう 牧野とパロウのリタイアはチームが何年もナットの交換ケチってたせい(SF14からの流用だから)
インパル勢は不運だっただけだな
他のトヨタ勢は完走してる ドライバー面ではニューウェイ息子とシャルパンティエは問題外だな
アウアーとティクタムは慣れてくれば
マルケロフは途中のペースも良くて下位チームの割には良かった >>117
もう楽天マガジンで読んでるわ。。
紙に出ていない記事があるのかもだけど。 今日のレース面白かったよ
維新さん大阪で市街地コース作ってSFやろう >>686
Uターン渋滞とか壁にぶつけて玉突きとか見てると大変切ない
F1から落ちぶれてきました感がインディより凄いというか エンタメとしては多少はgdgd感あったほうが面白い 俺のSF、旧FNの印象って初期は虎と星野と服部VS外国人勢
後は本山VS外国人勢って印象しかない >>769
こんな世界の笑いものになるようなメーカーは一体どこだよ >>806
GDGDというか、人間臭さねw
SFはなんとなく前世紀のF1みたいと思ったわ >>807
サーラ・カバナってネェちゃんにポポンＳ！
舘ひろし率いる近藤マッチ芸能チーム！
正にチキチキマシン猛レースを具現化した様な楽しいシリーズだったなぁ・・・ｗ そういう点ではFEもめっちゃ人間臭いな 人気出つつあるのもそういう事かな
7戦やって7人の勝者っていうカオス具合や公平さもあるか >>808
何でこれが世界的なイベントだと思ったんだ？ そのSCカーは全日本F3だけど、
今日のSFは全世界にYoutubeで公式配信されたよ >>813
レース後、息子にお説教したのかな(´・ω・`) >>768
ベッテルと比べたらシューマッハの方が上だろ
シューマッハもクルクルしてたけど頻度が全然違う
とはいえアロンソハミルトンと比べちゃうとドライビングでは明らかに見劣りするけど >>812
あと、レース後にフルバージョンを無料配信してるから、視聴者自体が多いんだと思う >>816
昨日は単独スピンで一貴を巻き込み今日はデグナーでオーバーテイクボタンポチして一貴に特攻
坊ちゃん御乱心だったからね ニューウェイ息子はデグナー1個目で思いっきり突っ込むんだから怖いものなしだな デグナー1個目ってマウンドになってるのかよくわからんけど
ちょっとブラインドっぽくなってるよね？ マシンのコーナーリング速度が上がったせいで130Rが旧イモラのタンブレロと化してる気がする カズキ選手の対応が流石ベテランだった
ああいうのが見てて気持ちいいんだよね 一貴のアレは怒り通り越して笑えて来てたんだと思うw >>812
もし本当に人気が出てきて金にもなると思われたら
利権の温床になって、FIAやらなにやらに食い散らかされて今のF1みたいになるだけさ
ローカルなレースだからほのぼのしてるんだ
FEはトトの嫁も深く関わってるし、人気が出てきたら政治力行使して支配されるよ やっぱSFはF1の代わりにならんわ
粗だけが目立つ FEはどれくらい人気あるんだろう
F1と比べるとつべの公式垢の動画とか再生数が寂しい 米屋がSFはF1へのステップアップ手段にはならないと言ってるぞ >>817
ベッテルは高速切り込み一発で決めるようなコーナーは物凄く上手い
シューマッハより下手なチャンピオンって近年いない >>831
元々SFはF1へのステップアップカテゴリじゃねえですしヨネヤはSF disるしか能のないうんこですし なんでSFはF1を越えるレギュレーションでやらないんだ？3000ccV10とか3000ccV8ハイブリッドとかレギュレーション変更しちゃえばいいのに
FIAへの忖度か？ だから日本のモータースポーツが廃れて人気出ないんだよな
F1より速いとか人気出ると思うのに >>830
人気以前に「FE目指してるドライバーがこの世に一人も居ない」のが致命的
他で失敗したドライバーの受け皿でしかない
「FEは憧れ」と語るドライバーが出てこない限りは下位カテゴリーにしかならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
