□■2019□■F1GP総合 LAP1926□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェルスタッペンはいろいろホンダ持ち上げてたけど結局序盤諦めてたのか >>932
今のウィリアムズみたいなチームに所属してたんだから当然の結果とも言える
亜久里とか状況説明してただけなのに言い訳だ！とか批判されてかわいそうだった 右京はペースの速さはあったよ
まあミスでリタイヤもあったけどそれ以上にマシンの信頼性が糞でまともに完走できなかった >>936
今のウィリアムズに今のルノーPU積んだようなマシンだからな >>877
おおお俺なんてFW14B見た瞬間に、ウィリアムズ終わったなと見抜いてたよ >>934
フェルスタッペンに限らずホーナーもマルコもシーズン前テスト以前は、｢2018年はホンダとのジョイント初年度だから・・・｣て発言だった
それがシーズン前テスト後辺りから急変して、去年以上の成績が望めるみたいな発言がバンバン出てきた印象だけどねえ >>940
ミスった
×2018年は
◯2019年は >>934
時間はかかるとシーズン始まる前にも言ってたし、序盤届かないのはわかってただろう
序盤は最低ラインとしてルノーと同等で、より壊れなければおkだったんだろう
実際走ってみると予想以上だったが、フェラとメルセも予想以上に進歩してて、やはりもっと急ぎたいということなんでは 今の状況はタッペンも想像してなかったろ
まさか車体で駄目でコーナーでメルセデスに負けるとか >>940
マルコは違うな
昨年の段階から初年度からタイトル争いをする
トロロッソを犠牲にしてまでデータを集めたから
初年度である事を言い訳にしないと豪語していた 去年のドライバー、去年のシャーシでエンジンだけ今年のものに替えたとしたら
レースどうなってたかなー、って妄想してしまう RBの去年の予選でのPPからのタイム差を調べてみたら結構酷いな。
勝負になっているのはモナコ、シンガポール、メキシコ位でその他は大体0.6~0.7はいつも離されて全く勝負になってないのな。
ただアゼルバイジャンはPPのフェラーリから0.4差と何故か健闘しているのが不思議なんだよな。 最高キャラ議論は平行線のままだろ
人によってはとにかく速く走って抜きまくるドライバーを最高だとする場合もあれば
しっかりと結果を残したドライバーを最高だとする場合もある
人によって評価基準がバラバラ ハミルトンってメルセデスとの契約何年までだっけ？？
最後はフェラーリでルクレールかフェルスタッペンをボコボコにして引退してほしいわ
今のところ衰えは見られないが30後半になったらさすがにいろいろ出てくるかな？？
サイドバイサイドでは無慈悲なまでに最強だからうまいドライバーとバトルしてもらいたい
今のところルクレールはバトルがうまそう ビノットって風貌だけならどこかの文豪みたい
中身はバリバリの技術屋だけど アロンソみたいに老いてもクソマシンで上手さを時折見せることがハミルトンにできるか見てみたい >>950
やろうと思えば出来ると思うがそんな事に興味を示すとは思えない
勝ってても他の世界に惹かれてるくらいなのに ハミルトンに是非達成してほしいこと
19、20年に2年連続チャンピオンでシューマッハに並び
21年以降フェラーリでチャンピオン獲得して引退
7度でも十分ではあるがこれができたらウルトラレジェンドだ ハミルトンはWCとらなくてもいいんだ
そんなことよりやり手とのバトルがみたいな >>936
毎回追突したり、されたりしてリタイアしてた記憶しか無い･･･ ハミにはルノー再建とかやってほしいな
速いチームで走るのはもうお腹いっぱいだわ ハミルトンはウィリアムズ、ベッテルはマクラーレンに移籍して復興支援しろ レギュレーション変更してチャンピオンになったチームは翌年は最下位チームとPU交換を強制しよう >>957
ウィリアムズがわざとリタイアを繰り返す最下位PUゲート事件が起こるだけや >>927
インディからF1の現場移ってあっという間に現場を掌握したそうだから
まじで有能なんだろう 今のF1を端的に説明すると
マンセルとFW14Bが長期にわたって君臨している状態 >>944
マルコの発言はコロコロ変わるから当てにならない
その発言もその時点での気分で言っているだけ >>956
マクラーレンの復興はもう出来たのでは？今以上望んでも良い事は無い
去年までのレッドブルぐらいルノーと差をつけなければルノーも諦めがつくがBグループ内でルノーと争うならカスタマーとしての制裁が来るだろう
ウィリアムズはBグループに引き上げる事は金さえあれば出来ると思うけど マルコがやってるのはプロレスのマイクパフォーマンスみたいなもん
F1のエンタメ性を高めるための努力やぞ マルコは元レーサーなのに理系でなく法学の博士号取ってるからなかなか特殊 昔医師として勤務しながら週末だけF1乗ってたドライバーがいたらしい フェラーリが勝つには、イタリアのチームを辞めなきゃ駄目だ。
どうしても、イタリアのチームとして勝ちたいならエンツォ御大を生き返らせるしかない。 >>969
そういやジョリオンパーマーも２世ドライバーだったな ニューウェイ今日本にいるのな。
息子のSF見に来てるみたい。 ジョナサン・パーマー・・・なつかしい、たしかＦ２かＦ３で勝ったホンダのマシンが
横浜の本田のディーラーで展示されてて一緒に写真撮ったことある
パーマーはたしか医者だったはず >>973
研究所に籠もって必死に空力の遅れを取り戻すべく作業しててほしかった エリクソン、バンドーン、ガスリーとSF出身ドラの顛末を見て今頃SFに行かせたの後悔してたり ニューエィは栃木にも行ってるんじゃないの
ホンダ関係者が見逃すわけはないと思うけど >>973
SFのマシンデザイン担当したりして自由にやっていいよとか言われたらやる気になりそう みんな大好きエリクソンはSF走ったっけ?
日本で走ったのはF3だけのキガスリー >>903
徹底的にバカにしてるじゃん(笑)
シューマッハに対しハミルトン選手は
「この世の中で起こるすべての出来事には理由があるような気がする。今回のミハエルの身に起こったことは、彼がこれまでに経験してきた出来事の中で最もよく彼の人格と人間性の深い部分を表していると思う」
要はチートのカルマじゃ！
ザマア！ってこと(笑) ワンメイク化を避けつつホントに誰が速いか決めたかったら、
チームとドライバー切り離して車をスワップしながらレースするしかないもんな
1グランプリ50周×3レース（3スワップ）
これで上位6人のドライバーは上位の3台全てに乗ってレースが出来る
それをCまでクラス分けして混走
1GP毎に将棋の順位戦の様に各クラスの最下位と上位者の入れ替えを行い、全21戦で最終的にトップになった者勝ち
面白いかはさておき、速い車とトライバーが公平に決められるから一度見てみたい アンチシューマッハでハミチン大好きだけどこんな酷い発言しとったんや・・・
かなC・・・ >>976
今年のマシンは諦めた
来年のから本気出す やっぱ息子のほうが大事なんだろう
マシンは俺がいなくても回る >>978
SF観戦は実はフェイク！
実はサクラに行ってコンセプト会議！
と言うのも実はフェイクでポリフォに行って新しい空力マシンのデザインとかだったら笑えるw 息子ニューウェイ5番手タイムとか速いじゃねーか
親父なんか細工したんじゃねーだろなｗ ハノイのコースこれ楽しいな
高速の複合コーナーもあるしストレートも長い >>991
うお！そんな感じで曲がるのか！って感じたコーナーがいくつかあってエキサイティングだなと思った
ただ道幅ちょっと狭そうかなとは不安になった SF参戦はフェイク
秋葉原に行ってウェーイしてるんだよ 今年の鈴鹿F1とSFのラップタイムどれだけ縮むかな ニューウェイ開発没頭しすぎてロクに寝てないとか言われてたし
息子の応援なりで適度に息抜きしてたほうが丁度いいんじゃ 息抜き＝息子の観戦(建前)
もうねそりゃ頭も低ドラッグですよ >>990
ニューウェイのみソフトタイヤって記事みたから、そんなに速くないのでは？ このスレッドは１０００を超えました。
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