□■2019□■F1GP総合 LAP1926□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今度はスペック2になったのか
ま、何かやることは確かなんだろうね >>565
最初田辺違いのあの人かと思った
自分じゃこんなうまくまとめられない 改めて中国を振り返ると何やかんや批判の的になるベッテルだけどよくタッペン抑えたな
あれがルクレールだったら最悪3位フェルスタッペンもありえただけに
しかしフェラの車はよく分からんな速かったり遅かったり 純粋な速さではポール未獲得フェルスタッペンが一番とか褒め殺しかな？
参戦4年の間に何度も雨が降ったりチャンスもあったのにポールない時点でな
雨絡みでトロロッソのベッテルとウィリアムズのルーキーだったヒュルケンでもポール取ってるわ
フェルスタッペンの強みはレースペースとバトルの決定力（たまにぶつける）だろう予選はハミのが大分上 >>865
久々にベッテルがバトルで勝ったとこ見た気がする
スペースも0.5車身くらいのギリギリの幅寄せだったり
アレがいつも出来りゃいいのになあ ラボ見たけどレッドブルの戦略担当は優秀だな
ルノーからホンダPUに替えた判断も素晴らしい
次のバクーでPUのアップデートが来たらメルセデスとは純粋にドライバーとシャシーの差に
フェラーリがまた遅かったら2回目のポディウム、運次第では優勝もありえる >>867
ベッテルに批判が集中してるけど、寧ろ問題は車の性能だよな
イタリアのメディア筆頭に本質が見えてない感じ ポールすらとれないフェルスタッペンがセナ並とかワロタ >>863
貼ったレスでならグロージャンでモザイクかからないんだな >>772
ハミルトンかなりたたかれてたよね
個人的には2014以降のハミルトンは車が良すぎてつまらない
マクラーレンで奮闘しながらもポールとってくるハミルトンが好きだった >>869
昨年メルセデスに太刀打ちできる車を用意した(ドライバーズランキング2、3位)
でも勝てなかった、
トラブル回数も戦略ミスも比較すると実はそんなに変わらない
じゃあどこで負けたかと言うと自ずとドライバーになるよな
そりゃドライバー批判になる
何せ今年もやらかしてるからな アリバベーネ批判して交代を喜んでたフェラーリファンは
さぞかし現状のフェラーリに満足なんやろなぁ〜 フェラーリがタイトル獲得するには
ベッテルがやらかさないように競り合う必要が無い圧倒的なマシン開発
↓
マシンがそれだけのレベルならベッテル必要なし
競り合いに強い鋼のメンタルを持つドライバー
↓
タッペン雇う
結局ベッテルいらねってなる PPとれないのは致命的
ルクレールとライコネンでいいのでは >>772
俺はデビューから一貫してハミルトン推しだから、見る目のない
やつばっかりだとしか思ってなかったよ ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 でもハミルトンがフェラーリ乗ってたらWC取れてるかというと俺はそんな気がしない ベッテルのWC4回は史上4位タイの大記録だが
ベッテルがF1史上トップ10のドライバーに入るかは疑問だし
トップ20にも入らないかもしれない メルセデスかフェラーリが一年休めば大聖堂の復旧予算確保できるが独伊が仏に寄付するわけねーしルノーじゃ予算足りないよな… 案外年月が経てばどんどん思い出は美化されていくもんで
ベッテルも30年後にはマンセルくらいの評価になってるかもしれない
ほら、髭とか ここのセナプロおじさんたちはベッテルよりマンセルが上だと
普通に言いそう 上海では我々の方が良いセットアップを見つけられたが
バクーの長いストレートはフェラーリにより良い作用をもたらすだろう >>884
そりゃないだろ
フェラーリで引退したままウィリアムズのアクティブマシンに
出会わない可能性だってあったんだし
まあ無冠のままでも愛されただろうとは思うけど 4冠同士のベッテルとプロストが同じレベルかで比較すればわかりやすいんでないの？
俺はプロストレベルとは微塵も思わんけど >>888
プロストはベッテルみたいなミスはしなかったよ >>861
アップデートはするがスペック２では無いらしい･･･ F1ルールは誰とどの車が最速かと言うことを本質的に避けている競技だから、
過去の偉人や現役ドライバーを比較すること事態ナンセンスだな もともとプロストは一発の速さはあるけど荒っぽい走りでミスも多かった
それでピケやラウダにタイトル争いで敗れボロクソに叩かれてから
ドライビングスタイルを変えたんだよ ベッテルもピークは凄く良いドライバーだったと思うけどね
少なくとも今のようなミスはしなかった >>859
確か水曜日到着で、来週の火曜日に送り出しだったね
深刻なトラブルじゃないことを祈るだけだ
>>861
フェルスタッペンの発言だと、シャシーだけじゃなくPUにも新しいパーツが導入されるとか ウイリアムズの本音としては
フランクさえいなければ手放す事が出来るのに
だろうな、
会社ごと売るのかモータースポーツ事業を切り売りするのかは知らんが クビアトのPUって日本で解析して決断するまで4日間しかないのか
英国側で調査出来ないのかね >>879
少なくとも去年は楽勝だっただろ
元フェラーリ首脳のロスやモンテゼモロもハミルトンなら獲れてたとはっきり言ってる アロンソもハミルトンもシューマッハが史上最高って言ってるな >>881
F速に1000GPを迎えて今宮が選ぶ20人の記事があったがベッテルは入ってない
アロンソやタッペンですら選んでるのに ハゲデザイナー息子の髪入賞…バーガー甥っ子の髪優勝…来るうううう >>861
マルコは新PU投入
タッペンは車とエンジンに新パーツ投入
ホーナーはすぐにでも新しいPUが欲しい
とそれぞがコメント
もうバクーでのアップデートは既定路線
気になるのは中国で正しいセットアップの方向性が見えたのにメルセデスとのタイムが縮まってないこと
PUだけじゃ追いつけないよな >>906
マルコのはアプデPU投入断言してないだろ
既存PUの制限解放的なパワーアップとも取れるし 田辺TDのコメントがクビアトのトラブルの、「温度センサーが少しというレベルじゃなかった」
しか確認できねえ もうちょい喋って・・・
というか田辺TDは記者会見でちゃんと喋ってるの？ >>909
改良プログラム版なのか刷新されたPUなのか、それは大した問題ではない
元々、年4、5基のアップデートが予定されてるんだから
重要なのはパワーアップされるか否かで、それは「ある」が既定路線 >>912
何で秘密をペラペラ喋らなきゃならないんだ？ >>903
複数のチームでタイトルとってるのは、格が違う感はあるわ。
シューマッハに限らすだけど。 >>913
馬力UPが「ある」のはわかってるけど、年間何基使うかはやっぱり気になるでしょ。 米家の動画によると田辺は公式な場以外は
全然喋らなくて凄く苦労してるらしいぞ
記事では一見まともな文章になってるが
それは日本人記者が問い掛けて田辺がポツリポツリと
漏らす言葉をつなぎ合わせて皆んな四苦八苦して記事にしてるとか 最強とか最速でないんだから
いわゆる政治力含めてのことだろ 三チームでチャンピオンになったドライバーはいないのかな？
いないならハミルトンにフェラーリ移籍してもらって2007年以来のチャンピオンになって欲しい
そうなれば歴代最高のドライバーと言われるようになるだろうね ヨネヤソースってだけでお前のコミュ能力の問題だろって思ってしまう >>882
ゴーンが私財で修繕費全部出せば恩赦で良いのとちゃう 田辺さんは広報じゃないから
ペラペラ喋る必要無いと思うけどね >>919
ファンジオは４つのチームでチャンピオンになってるな >>895
セキュリティカー中に横の看板にぶつかってフロントぶっ壊してなかった？ 米屋英語出来るん？
日本語で同じこと質問する上、日本語でやり取りすると他国記者とそのやり取り共有できないから嫌がられてんじゃね
Ｆ１村で日本語のようなクローズドコミュニケーションばっかとってると孤立しそうだし 田辺が現場に入ってから劇的にチームとのコミュニケーションが改善してるからな
コミュ力は素晴らしい筈やで ちなみにファンジオは異なるチームで連覇してる
ハミルトンがフェラーリに移籍して
その年にチャンピオンになるようなもんかな
まぁハミルトンなら可能かも ４つのチームでチャンピオンは今じゃ不可能に近いね
そもそも優勝出来るマシン持ったチームが４つもねえ 複数チームすげーやらBS専用タイヤだからダメだとか
ここのスレ民はなんだかんだと理由つけて、１度のみの王者を論外扱いするの好きだねｗ 俺は片山右京の全盛期を全く知らないんだけどさ、
たまたま調べてぶったまけた
F1時代はほとんど走れてねーじゃん。なにこれｗ
神風魚雷アタックでもしまくってたのか？ｗ
http://i.share.pho.to/cb0e7b6f_o.jpeg フェルスタッペンはいろいろホンダ持ち上げてたけど結局序盤諦めてたのか >>932
今のウィリアムズみたいなチームに所属してたんだから当然の結果とも言える
亜久里とか状況説明してただけなのに言い訳だ！とか批判されてかわいそうだった 右京はペースの速さはあったよ
まあミスでリタイヤもあったけどそれ以上にマシンの信頼性が糞でまともに完走できなかった >>936
今のウィリアムズに今のルノーPU積んだようなマシンだからな >>877
おおお俺なんてFW14B見た瞬間に、ウィリアムズ終わったなと見抜いてたよ >>934
フェルスタッペンに限らずホーナーもマルコもシーズン前テスト以前は、｢2018年はホンダとのジョイント初年度だから・・・｣て発言だった
それがシーズン前テスト後辺りから急変して、去年以上の成績が望めるみたいな発言がバンバン出てきた印象だけどねえ >>940
ミスった
×2018年は
◯2019年は >>934
時間はかかるとシーズン始まる前にも言ってたし、序盤届かないのはわかってただろう
序盤は最低ラインとしてルノーと同等で、より壊れなければおkだったんだろう
実際走ってみると予想以上だったが、フェラとメルセも予想以上に進歩してて、やはりもっと急ぎたいということなんでは 今の状況はタッペンも想像してなかったろ
まさか車体で駄目でコーナーでメルセデスに負けるとか >>940
マルコは違うな
昨年の段階から初年度からタイトル争いをする
トロロッソを犠牲にしてまでデータを集めたから
初年度である事を言い訳にしないと豪語していた 去年のドライバー、去年のシャーシでエンジンだけ今年のものに替えたとしたら
レースどうなってたかなー、って妄想してしまう RBの去年の予選でのPPからのタイム差を調べてみたら結構酷いな。
勝負になっているのはモナコ、シンガポール、メキシコ位でその他は大体0.6~0.7はいつも離されて全く勝負になってないのな。
ただアゼルバイジャンはPPのフェラーリから0.4差と何故か健闘しているのが不思議なんだよな。 最高キャラ議論は平行線のままだろ
人によってはとにかく速く走って抜きまくるドライバーを最高だとする場合もあれば
しっかりと結果を残したドライバーを最高だとする場合もある
人によって評価基準がバラバラ ハミルトンってメルセデスとの契約何年までだっけ？？
最後はフェラーリでルクレールかフェルスタッペンをボコボコにして引退してほしいわ
今のところ衰えは見られないが30後半になったらさすがにいろいろ出てくるかな？？
サイドバイサイドでは無慈悲なまでに最強だからうまいドライバーとバトルしてもらいたい
今のところルクレールはバトルがうまそう ビノットって風貌だけならどこかの文豪みたい
中身はバリバリの技術屋だけど アロンソみたいに老いてもクソマシンで上手さを時折見せることがハミルトンにできるか見てみたい >>950
やろうと思えば出来ると思うがそんな事に興味を示すとは思えない
勝ってても他の世界に惹かれてるくらいなのに ハミルトンに是非達成してほしいこと
19、20年に2年連続チャンピオンでシューマッハに並び
21年以降フェラーリでチャンピオン獲得して引退
7度でも十分ではあるがこれができたらウルトラレジェンドだ ハミルトンはWCとらなくてもいいんだ
そんなことよりやり手とのバトルがみたいな >>936
毎回追突したり、されたりしてリタイアしてた記憶しか無い･･･ ハミにはルノー再建とかやってほしいな
速いチームで走るのはもうお腹いっぱいだわ ハミルトンはウィリアムズ、ベッテルはマクラーレンに移籍して復興支援しろ レギュレーション変更してチャンピオンになったチームは翌年は最下位チームとPU交換を強制しよう >>957
ウィリアムズがわざとリタイアを繰り返す最下位PUゲート事件が起こるだけや >>927
インディからF1の現場移ってあっという間に現場を掌握したそうだから
まじで有能なんだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
