□■2019□■F1GP総合 LAP1926□■アゼルバイジャン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>641
日本でいうなら本山と加藤大治郎の逆ケースか >>664
最近不調ってだけなら擁護の声も全然理解できるんだけどね
一昨年からずっとこのザマなのになぜ擁護できるのかが分からん >>665
レギュレーションでオコンは乗せられない >>647
上海でのガスリーを見て、マシン差というものがどれだけ圧倒的なのかわかったわ >>649
ウェバーにフルボッコにされたロズベルグが3位とかないでしょwwww >>664
イタリアメディア「アレは出来の悪いベッテルの弟だ」 >>667
メディアは兎も角ファンからも見限られかけてるのはそこら辺だからな
ミックが来た時にアルファロメオ辺り行ってプレッシャーから解放され精神的に落ち着いたらまた変わるかもしれん
でも今年もこのままだと2年目のルクレールにもアップアップって感じな気がするわ 去年のドイツの惨状の時点で
周りもベッテル自身も限界を感じてるとおもうけどね イタリアメディアがベッテル叩きまくってるが
ベッテルがフェラーリで初めて勝利した時の持ち上げようったら凄かったじゃねーかw
メディアなんかそんなもん
その方が売れるからね
今年ベッテルが王者奪還したら
イタリアメディアは救世主扱いでわっしょいわっしょいやるからw
んで過去の記事はなかったっことにするのがメディア ベッテルがプレッシャーに弱いのは間違いないよな
ハミにボロボロにされた感じ
そんな状況でもルクレールと同等って事はルクレールも遅いと言うことになってしまう 去年のライコネンはかなり乗れてたけど年齢故か予選の集中力がなー
トラブルとザンユー無かったらベッテル以上にポイントは稼いでそうだがチャンピオンは無理そう
逆にあれだけ速いマシンでノートラブルであれだけのポカやらかしたベッテルはこっちで見ている以上に内部評価下がってそうな >>670
ロズベルグをボコったウェバーをボコったベッテルをボコったリカルドが最強
ロズごときで苦戦してるハミじゃ相手にならんな >>647
そんな93年の状況だったからこそ
セナが勝った雨のサンマリノとモナコGPは見ていて燃えたな
ぶっちぎりの1強でトラブルでリタイヤでもしない限りウイリアムズが全16戦制覇でもおかしくなかったし >>671
ワンメイクだとセッティングの正解出した奴が圧倒的になるからな
この前の琢磨のポールトゥウィンだってそうだし >>678
そのリカルドをボコったフェルスタッペンが最強ということに? フェルスタッペンは過大評価だと思う
フェルスタッペンvsリカルド、ヒュルケンベルグvsリカルドで見るとフェルスタッペンはヒュルケンベルグと変わらない
ただルノーの車に乗ってるのかレッドブルの車に乗ってるのかの差にしか見えない
バトルにしても昨年まで特にチャンピオンシップにおいてリスクのないポジションだから強引に少し無理をしながらバトルをしているだけて感じ 単年だけで見ると
ハミルトン<ロズベルグ<ベッテル<リカルド<フェルスタッペン<サインツ<ヒュルケンベルグ<ペレス
でペレスが最強になるのでNG >>681
三戦目にしてもうリカルドに追い付かれてしまったが >>584
明確なエース待遇を引かずにあれだけ勝てるハミルトンはどう考えてもシューマッハよりずっと凄いよ >>679
93年は鈴鹿も勝ってるんたよな
レースとしては伝説的なのにホンダエンジンじゃないせいか
半分歴史から抹消されてる感じ ヒュル拳リカルドより予選で遅かったじゃん
開幕2戦あんなに差があったのに >>675
メディアつーか俺らも同じ
ここの住人も同じ
F1に限らずサッカーも野球も結果出せないとそんなもんだろ >>675
ライコネン「イタリアメディアはそういうもんです」 アロンソにはセナや顎の様に劣勢にマシンでも〜って印象あるけど
正直ハミにはその3人ほどそーいうの感じなかったけどな ベッテルは去年のドイツで色々失ったよな
あの時点でプレッシャーに負けてしまっては >>672
ファビアン・ベッテル「僕の主戦場は箱車だからしゃーないだろ」 >>681
ペレス「ヒュルケンの目の前で三年連続で表彰台見せつけた俺こそが最強って事だな?」 >>694
そうか?2009年のあのマシンでも2勝してるしポール取ってるのは流石だと思うぞ
アロンソも2009年の失敗作ルノーでポール取ってるけど リカルド「次見とけよー?市街地でヒュルケンぶっちぎってやんよ!」 >>695
もっと前じゃね?
一昨年のアゼルバイジャンやシンガポールもそうだし
もっと言えばリカルドに負けて逃げちゃった時点で >>595
うまいよねあれ
焼き魚とパンが合うとは思わなかったわ >>700
一昨年のアゼルバイジャンってどっちだっけ?
ハミルトンにぶつけた奴?それともSC開けで一か八かのオーバーテイクかまして失敗したやつ? >>679
セナが勝ったのは雨のブラジルとヨーロッパや(´・ω・`) >>698
2008年までは環境に恵まれるだけじゃないのかと思ってたけど2009年で違うって思い知らされたわ
必ずしも最速マシンに乗っているわけじゃないのにデビューから未勝利の年がないって凄すぎる トップチームがリカルド取らなかったのってシューイが嫌だったのって結構あるみたいよ レッドブルで冷遇された元凶の一つはシューイだろうな
飲料メーカーのチームでアレはイメージ悪すぎ >>704
ポールも優勝もどっちも毎年あるってのが規格外 >>702
ハミにブツけたヤツ
正直ブツけた事自体はここであそこまで叩かれるほどの事では
なかったと俺は思うけどあそこからフェラーリや本人のリズムが
崩れちゃって結局立て直せなかったよな
そっちの方が問題だった
で、シンガポールで終戦 >>703
そうだっけ?
俺の記憶が酷いことになっているなw
・・・・・・これが老化か イタリアメディアの持ちアゲと叩きサゲの落差が大きいのは
フェラーリが国の象徴で誇りでもあるからだろうな
一方でメルセデスってドイツで全然人気ないんだよね
勝ちまくってるのに応援されないどころかインチキ行為を叩く人たちまで
こういう状況見てるとホンダって日本人に愛されてるほうだよね
結果は出ていないけど叩く人は少ない
温かい目で見守っている感じ? >>706
レッドブルはイベントでシューイやってたよ。スポンサーのプーマのスニーカーで。 >>699
ヒュルケンはアゼルバイジャンのコースは2年連続で壁にヒットでリタイアだからなあ・・ >>705
メルセデスやフェラーリはそういうとこあるよな
イメージどうこうたまに言い出す
テュフォシが五月蝿いフェラーリは兎も角、排ガス&忖度メルセデスに守るイメージなんかないだろって思ったが >>710
やり過ぎなんよトトとハミルトン達は
しかも調子に乗ってるから、堂々とピレリを叱りつけて、ピレリもハミルトンさんのご注文を是非伺いたいみたいなアホな事になっとる
その結果が全レース忖度タイヤ&妙に脆くなったハードタイヤ
普通の団体なら、こんなやりとりしたら不平等の懸念で警告食らうわ
せめて全員から聞きたいって言えよ名指しすんなw
そりゃ、ピレリからしたら今後もメルセデスバイヤーに最優先推奨タイヤ指定を続けて欲しいんだろうけどさ RBマーケティング的にアウトだったら
多分リカルドに直接シューイNG伝えてるはずだしな
定期的にシューイ分を摂取しないと死ぬ持病があるとか
先祖代々宗教的な戒律としてシューイが守られているとかじゃなければ >>693
つまりさらにバトンアロンソときて…ハミルトンに戻ってくると >>695
まぁでも暫く走行したSでクルージングしてたら雨降ってきて、しかも有事に備えてスティント伸ばしてたハミルトンがそれを機にあの状況で大正解だったUSで2秒以上速いペースで追い上げてきたら焦るわなw
ドイツではメルセデスが雨雲レーダーだけに頼らず、コース各所に人員を配置して雨雲の様子を観察してたみたいだし
周到だよホント >>675
そんなの当たり前だろ
ベッテルが非難されてるのは端的に言えばチャンピオン取れないから
元4連覇チャンプのフェラーリ1stがF1二年目のフェラーリ新人に立場奪われそうなぐらい微妙な事してるからこんな話になるんだから
ベッテルもメディアにグダグダ言うぐらいなら圧倒的な強さ見せて1stだって証明すりゃいいんだよ レッドブルはエイプリルフールにシューイ味とかやってなかったっけ
まあ、CM的にパワー推奨で健康とかあんま考えてないからギリギリセーフだったのかもね >>703
ホンダ撤退でフォードにスイッチしたマクラーレンでの
霧雨のドニントンパークのゴボウ抜きは鳥肌ものだったな >>708
まぁグランプリ天国でも揶揄されてるようにベッテルのピキー癖の典型だよね
去年はレース序盤でやらかしまくったし、メンタリストに教えを請うのは必要だと思うけどね >>709
心配するな
当時リアルタイムで見ていたモタスポ民はもう全員おっさんや(´・ω・`) セナは雨のときのライン取りがセオリーと全然違う・・・1人だけ全然違うラインを走っててめちゃ速いってことがあってな
周回遅れにされたやつがちょっとの間セナの後をついて走ってお勉強してたことがあった WECのトヨタはアロンソが来季は残りそうにないから鳩を取るのか。まぁ妥当だな。鳩はWECなら良い仕事するだろう
他の並みのドライバーが仕上げてくれた速いマシンで、ライバル無しのレースでサクッと棚ぼたして、勝ったらポイッと捨てて鳩みたいなのにおこぼれやって、とっとと3冠目指さなきゃな >>724
当時は「セナ足」はものすごくインパクトあったな
エンジンを効率良く使うためのペダルワーク
真逆だったのがプロストで
エンジンの回転数よりハンドリングによるライン取りが神がかったように綺麗だった
この両方を実行しはじめたのがシューマッハ&ハッキネン世代で
今では当たり前になってる そういえばルクレールって生粋のモナコ人なんだ?
なんかモナコって国って感じがしないんだよなぁ
モタスポ界のハリウッドって印象 >>727
どことなく寂しげw
「表彰台に上がりたかったのはここじゃないんだ」 DAZNはどんだけセナプロ世代をF1に召還し続けるんだよ スチュワート→ジャガー→レッドブル
BAR→ホンダ→ブラウン→メルセデス
プロスト()→消滅
プロストはチーム立ち上げのタイミングが最悪だったのだろうか
プロストルノーだったら勝ててた? そういや坂東FEで表彰台に乗って嬉しそうだったな
新人がF1に乗るタイミングって運やコネも左右するし
本当に難しい
>>724
今じゃ常識のウェット時ラインはタイヤのグリップ乗り過ぎるから
状況や川の流れに応じてライン変えた方が速いってのも
まだセナプロの頃にはそこまで浸透してなかった
下位カテゴリーでもウェットレース後にセナの周りに
ドライバー集まってタイヤ圧とか色々聞いてたとさ タッペンはまだタイトルを争うプレッシャーを受ける状況までいってないから何とも。 ハミルトンだろうがアロンソだろうがフェルスタッペンだろうがマシンが速くなけりゃ勝てない
レースペースでコンマ5の差があったら中国GPの56週で28秒差だぜ
バトルに勝つには少なくともコンマ2〜3のアドバンテージが絶対必要なんだからマシンを考慮しないでドライバー語るってナンセンス >>527
報いだ(karma)はアロンソのセリフ >>633
個人の?予測に突っ込んでもしゃーないけど、リアウイングの翼端板が無いのは
そこで生み出されるダウンフォースをほとんど必要としないからかな?
フロントウイングも主に整流が目的になりそう?でもこれはこれで面白そう マレーシアGPを市街地でって頼むからセパン使ってくれよ >>728
その感覚分かるわ
もちろんちゃんとした国家なんだが色んなことが特殊過ぎて国じゃなくてテーマパークのように見えるわw
モナコって無税なんだっけか?
どうやって国を維持しているんだろうな
国王はもちろん超富豪 >>728
狭いしね
代々木公園4つぶんくらいしかない >>739
所得税はないけど他の税金はある
人口は日本の1/4000くらいだけど
GDPは日本の1/800くらいある >>728
関空(関西国際空港)より面積小さい国だからねモナコw >>744
そんな場所にルクレールやハートレーが住んでるのか…
タッペンも父名義の別荘を持ってたっけ? >>745
タッペンもリカルドもハートレーもモナコ居住 >>735
その理屈でいうなら予選平均6位以下でタイトルまであと数ポイントまで詰めた
2012アロンソが最強ですね レッドブルはバクーのs3でフェラーリよりコンマ5くらい遅いかな
それとも
20馬力アップでもう少し差が小さいか 来年はレッドブルにフェテルアルボン、トロにクビャートギャスリーの可能性あるのか。
フェテルが返り咲く未来は全く見えないが。 >>536
30年近く達成できない凄いことをやってるんだな。今年のメルセデスは。 >>753
なので、各ドライバーが獲得したポイントの平均点にしてみた >>752
これってPU供給チーム総合?
それともワークスチームのみ? F1ドライバーは無条件でモナコ居住権取れるんだっけ
普通の人は相当の資産がないと住むことすらできないんだよな確か >>643
ヴァースタッペンは反応がめちゃくちゃ早いらしいな。セナと同じタイプ。
ギャスリーはそこで劣るので同じスピードで突っ込めない。
最もセナは滑る前から完全に予測出来ていてコントロールしていたから誰も敵わない。 >>754
ウィリアムズ『俺ら強豪!!』
なのか?それw >>756
全部総合
メルセデスだったら、HAM、BOT、PER、STR、RUS、KUBの平均点
プログラムのお勉強でドライバーのグラフ作ってて
https://i.imgur.com/g0WbRpS.jpg >>759
そうなんだよねえ
メルセデスにはハンディついてる状態だよねえ
ワークスだけにすりゃいいのか >>761
フェラーリは流石だよな
ライコが頑張って
予選番長もいて
これ
一番意味わからんよw >>524
どっかの赤い電車みたいにインバータの変調音を調整して音階やメロディー鳴らせばいいんじゃね >>662
お前当時本当に見てたのか?
4年間ダントツだったぞ
ベッテルとウェバーが糞すぎて多少縺れただけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています