□■2019□■F1GP総合 LAP1924□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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※前スレのスレ番が前々スレと重複していたようなので今スレで修正しました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>68
上海でのピレリの担当者は、くたばりそうになってたんじゃね？
タイヤカスが出すぎでゴリゴリ削れすぎ >>77
まぁ開幕前に言われてたようなチートPUではなさそうだよな
上海の直線でレッドブルぶっちぎれる感じでもなかったし >>7
メルセデスもレッドブルもなんら改善する気がないならその通りだね >>11
コレを見て
ノリス応援する気になったわw ストレートに落ちてるタイヤ滓がすごかった
中国ではここ数年そんな印象あるけど、それにしてもなんでストレートであんなにちぎれ飛ぶんだ いやーしかし今年の新人いいですな
世代交代の匂いがする
今年と来年は21年への準備で
期待できないかと思ったけど楽しいわ
ウィリアムズもなんとか持ちこたえて復活してほしい >>82
あえてピレリの肩を持つなら、今年のマシンはレギュレーションの変更でダウンフォースが少ないと見てたからこれでも持つと思ったんだろう
そしたら各チームの空力屋が頑張っちゃたから昨年と変わらないレベルのダウンフォースで想定以上にタイヤに負荷がかかってガリガリ削れてると タイヤ性能が一番高速化の余地があるのは何十年も言われてるが
本当にデチューンで安全性確保出来てるのだろうか 今のタイヤは平均2ストップになるようにって言われて作ってる物だぞ？
しかもパフォーマンスの変化が顕著になるようにってずっつ前から言われてる
てかタイヤの要求仕様すら知らずにF1見てても意味わからなくないのかな？
何を競ってるかすらぼやけちゃうと思うんだけど
>>85みたいなことよくもまぁ自信満々で書けるもんだと… >>82
F1のタイヤは常に表面を溶かしながら走ってるのでタイヤカスは常に発生してる
そして高扁平なので構造変化が大きく、ストレートで速度が伸びれば縦長に大きく歪む
つまり設置面積が狭くなるからタイヤカスはこぼれやすくなる >>11
笑った
本当の「新しい世代」が出てきたな >>86
F1は低速化のためにタイヤをデチューンしてる
あとレースに展開を作るためにパフォーマンス変化をより激しくしてる
最初はラバーを2重構造にしていきなりパフォーマンスが極端に変化するタイヤを作ったんだけど
大きな入力が続くとラバーが剥がれて構造が壊れる事故が何度か発生した
つまりは安全性が保てていないって事でかなり大きな対策をした
（後で構造が壊れるのは各チームがタイヤ内圧を指定値以下に下げてた事も大きな理由だってのもわかったわけだけど）
対策で構造が壊れることはなくなったけどコンサバすぎて寿命が延びてパフォーマンスも安定するようになっちゃった
そこで今はどこでも2ストップになるようなタイヤにってことで熱に弱めのタイヤを作ってる
今のF1はこのピーキーなタイヤをいかに攻略していくかというのが一番大きなテーマになってる
タイヤが使いこなせないからこそ決勝で順位の入替がそこら中で発生する ピレリが呆れられてるのはハードなのに信頼できず持たないとかじゃないのか
ハード投げ捨ててミディアム履き直すレベル しかもこのコースは1ストップ行けちゃうとかピレリが言ってた所だし… 開幕から３戦連続チームオーダーって
そこまで徹底してベッテル介護する価値あるのかね
ルクレールがイラつくのも分かるわ イタリアは貴族の階級社会だからしゃーない
日本以上に保守的だって聞くし >>93
ルクレールはそうゆう契約だから仕方ない
最初からべっちゃん優先すると言ってたわけだしフェラーリは！文句は言えないわな >>91
とりあえずハードって言ってもピレリの持つ一番固いタイヤじゃない
各GPに持ち込むタイヤは随分前に決めるわけなんだけど、その時点で2ストップが選ばれるようにタイヤチョイスをしてる
でもタイヤのライフはGP開催日の天候なんかにも大きく左右されるし各チームはタイヤを長持ちさせるために常にアップデートしたりして研究してる
ある意味今回はFIAの要望通りのタイヤ展開になったわけなんだけど
なんであきれてる人が居るのかそっちの方が理解できない
まぁ単純に今の主催者の意図を理解できていない人たちって事なんだろうけど タイガーがマスターズ優勝してうれぴー！
タイガーといいハミルトンといい黒人カリスマ多いな ピレリの偶発要素に頼るのはピュアスポーツじゃないよな
つまんない運営だ お笑い集団フェラーリがアホやってる間に、ハミルトンがクルージングしてるだけでトップでゴールできる不思議 なんつーかほんとタイヤについては理解できないない人が多すぎる
てかタイヤはパフォーマンスが一貫して長持ちするものが一番とか思ってるんだろうけど
予選でスタート順位をパフォーマンスのいいマシンから並べちゃうんだから
そうなれば決勝は各マシンの間隔がじわじわ開いていくのを延々見続けるだけになるけどそれが理想？
モータースポーツなんだからマシンは途中で疲れたり力尽きたりしないんだよ
だからどこかにそういう感じの要素を盛り込まないと興業として成り立たないんだよ
今はそれをタイヤにやらせてるってこと >>83
ほんと当たり年
近い将来のf1の主要ドライバー ベッテルの落ち方がひどいなあ……
ルクレール抜いた後、なにやってたの？ >>98
延々パレードを見てた言って事？
モータースポーツである以上精度が上がれば不確定要素はどんどんなくなって言っちゃうんだよ
だからどこかに作ってあげないとスポーツとして成り立たないんだよ
てかここ無視してF1見ててもきっと意味わかんないよね？
適当な妄想しても結果と一致しないからストレスたまりまくりになっちゃうんじゃ？ ルノーの-Kの改善が上手くいかないの何でなんだろうか？
２０１６年くらいからずっとひきずってて、予算少ないとは言え
改善出来なさすぎで不思議。-K単体というよりはルノーの
PUのコンセプト自体に無理があるのかねー？素人には
わからんけど、ホンダのサイズゼロみたいに。 >>73
ヤフコメではマクラーレンの方が悪いだの
ホンダを貶めるための政治だの
ヨーロッパのホンダ差別だの大合唱だが
オマエラ朝鮮人かと
5chの方がむしろ映像を見て冷静なやり取りをしてるという
時代が変わったな ピレリタイヤはああいう仕様にしてると聞いたが、その仕様に噛み付くのとピレリに噛み付くのと混同してるよね？
ワンメイクじゃないならともかく、ワンメイクなんだからさ >>109
元々ヤフコメはどのジャンルでも基本的に専門知識もない赤ポチ欲しいマンが
同じ感覚のお友達に赤ポチ貰えそうなことできるだけ早く書いてるだけだから 5ちゃん民もヤフコメ民もたいして変わらねーよ
民度の悪さは5ちゃん民w ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>109
ないない、映像見てこじつけでマクラーレンのせいにするのが5ch
枕スレ見ればわかる ピレリに変わった後でもソチと鈴鹿でそれぞれ何年だったか、予想外にタイヤが持ちまくって
離れた等間隔に単走してるだけのラリーのようなクッソつまらんパレードレースあったけど
マシンがそれぞれプッシュし切れるタイヤにしたらチームの序列通りに走るだけになるしメルセデス全勝だわ
作られたエンターテイメントでもあれよりは百倍マシ 一番いいのはドライバー交代制
回数的にも一周して丁度いいじゃん >>107
今回は枕とルノーの計四台すべてのMGU-Kを新品にしたのに
またトラブルでニコがリタイアやしな
もうずっと以前からだし構造的な問題なんやろね
そらRBからも見切られてしまうわな
ちなみに今回四台すべての-k交換後に
メルボルンとバーレーンではルノーより圧倒的に速かったマクラが
突然遅くなって予選でQ2落ちも気になるわ
早速ルノーになんかやられたか？ >>121
自己レス
これ見ると3強の中でガスリーは遅れ気味なのよな
今取り組んでるドライビングスタイル変更の過渡期だろうけど アルボンポンポンポジション上げていくなあ
今年のトロロッソは強風下のバトルでもけっこう戦えるのね 実はルクレールもファステスト狙いのタイヤ交換が可能だったんだな
目の前のタッペン抜くのを諦めれば フェラーリは燃費的にファステスト狙いは厳しかったんじゃないかな >>122
普通にzoneのラップタイムやGPSトラッカーで一目瞭然だったぞ
ハードにしてからもタッペンから一秒前後遅かったし もうね市販タイヤ買ってきたらいいのに
ポテンザ一色になったら笑えるが フェラーリはなんで遅いんだ？
バーレーンの速さはどうした >>129
俺もリアルタイムでF1ゾーン見てたよ
（取りあえずF1ゾーンは神サービス）
とはいえ、このアニメはズルズル集団から離される感じを再現してくれるところが好き >>97
うおーーーーー！！！
タイガーウッズ１１年ぶりメジャー優勝！
まさかのどん底から大復活劇
昨日はハミチン優勝したし
完全に黒人の日だったね
昨日は世界中の黒人歓喜だったことだろう
４月１４日は「黒人の日」って制定しても反対はしない
ゴロ的には９月６日なんだろうけどｗ 朝から頭がおかしいのがいるのか
NGネーム設定
-ofH2 >>132
PUの出力を絞ってる
おそらく絞ってなかったのはバーレーンだけ >>77
それが本当ならやっぱりオーストラリアの時と全く同じ症状だ
ということはフェラーリはＰＵ冷え過ぎ問題を完全に修正出来てたわけじゃないんだな
これから暑くなるからいいけど秋までに修正できないと戦わずして終わりだな そういやクビアトのペナルティどうなのよ
トストも文句言ってたけど普通に走ってたらサインツと当たっちゃって制御失ってノリス撃墜って感じに見えたんだけど
3秒ペナくらいならギリギリ理解できたかもだけどドライブスルーは重すぎるんじゃないかなあ クビアトのケツが振れてカウンター当てたらサインツに当たった風に見える >>140
ツイッター見てみたら初F1でいきなり海外行くとか気合入り過ぎだろ 去年もそうだけど序盤で事故る可能性が高いから予選11位でタイヤが選べるとか言ってるようじゃ駄目なんだよw >>120
どうだろう
枕のドライバーたちのコメント見ると
事前に中国じゃ他マシン比較で遅くなりそうって予測していたし >>140
にっぽん歴史鑑定でホンダを取り上げるつもりか？w >>136
フェラーリは出力を絞らざるを得ない状況になったということだな
中国は燃費に厳しいわけじゃないからな
オーストラリアと同様にＰＵ過冷却による異常燃焼防止のために
出力を絞ったというのが真相じゃないかな
そもそも冷えすぎるとターボで異常燃焼起こるとか
どういう仕組みなのか分からんが フェラーリのPU まだ安定してないのかな
テストであれだけやれてりゃ問題なさそうだけども
出力明らかに絞ってるよね フェラーリPUは熱問題云々あるみたいだけど結構深刻なのかな… FIAの監視が厳しくなるとPUの出力が下がるというパターンじゃないか >>138
どっちにしてもマクラーレン二台だってレースできなくなったわけだし、何時までもごちゃごちゃ言うことじゃないわ
ノリスなんてとっくに頭切り替えて自虐ムービー作ってるんだぞ
https://twitter.com/LandoNorris/status/1117459836776722432?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 最大限に考えた結果って、自らタッペンにポイントプレゼントしてるじゃねーかw
今年もフェラーリ勝てないわ >>143
まぁな、サインツも指摘していたがレースは長いんだから
クビアトはスタートの1周目に人生の全てを賭けるような走りは見直した方がいいよ
それで一度本当にF1人生終わったんだからいい加減学習しないと >>151
もう監視されるようなことをしたのかフェラーリ… チャンの「せっこ」が面白かった
レースはつまらなかった >>11
日本人がやるとカスラックが金払えって言ってくるんだろうな 予選の件はレッドブルがミスを認めたみたいだな
そりゃフェラーリ側からしたらおまいらなにのんびりしてんのって感じだろうなｗ >>11
パワポでプレゼンしたり、イラレでヘルメットのカラーリングデザインしたり、MAD作ったりと、
今のF1ドライバーの趣味やスキルを見ても時代の流れを感じるね >>159
まあ危惧（期待）されてた予選滅茶苦茶状態にはならないだろうね
同じ轍を踏むミスは各チーム避けたいだろうしある程度余裕持つかな
あとドライバーズブリーフィングで危ないことはやめようねって話にはなりそう
GPDA理事のグロージャンさん、出番ですよ >>157
川井の発言、例えばフェルスタッペンが3位狙えそうなのを諦めてFL穫りに行ったなら「セコいよ勝負しろよ」だけどさ。
条件が整ってるガスリーの場合はやらなかったらむしろ「なぜ狙いに行かなかった？」言われる状況。特にコンストランクで前後してるフェラーリやアルファロメオがFLポイント権持ってるのはRBとしては潰しにいって当然なんだよね。 >>148
メルボルンの過冷却は異常燃焼が問題なのではない。
吸気温度が外気温+10℃以上というレギュレーションに抵触する。
そのためICEに無駄な仕事をさせて温度を上げてやる必要があった。
副作用として燃費が悪くなってリフトアンドコーストを多用しなきゃならなくなった。 フェラーリのクルマは結構根深い問題ありそうね
その上チームもベッテル派とルクレール派に分裂して内部抗争おこしてそう 今回のフェラーリは立場を思い知らせる為にわざとルクレールにイモを引かせた感が有るな
本当はベッテルが不甲斐ないのがいけないんだけどな ハースがやけに遅いときは
フェラーリPUが100%出せないときなのかな アルファロメオも遅いならわかるんだけどライコネンだけが元気なのが謎 >>165
チームオーダーで前に出た途端に細かいミスしまくり・タイヤロックさせまくりでペースがむしろ落ちるっていうのは、さすがにね。 冬のテスト最速なのに未勝利
ルクレールは初優勝逃してアレジ化
91年の再現だな ライコはプレッシャーから解放されたし今を楽しんでる気がする
赤い車の時は将来の契約どうだのワンパターンなインタビュー多すぎ >>167
予算が無いチームだしパーツをライコネンへ優先的に回してるのは間違い無いと思う ライコネンはとんでもなく早くピットしたり逆に全員入ってから様子見てタイヤ交換とか
タイヤ持たせられてるんだろうなあってイメージ
やっぱり経験なんすかねえ ジョブナッシほんと遅いよな
トゥルーリ兄さんみたいに予選は早いとか一芸もない
目立ってるのは髪だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
