□■2019□■F1GP総合 LAP1924□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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※前スレのスレ番が前々スレと重複していたようなので今スレで修正しました
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured つーかガスリーがあの位置いてくれたおかげで
フェルスタッペンの四位が確定できたの分かってないやつ多すぎ
ガスリーがいなかったら
ルクレールは2回目入らずギャンブルして
フェルスタッペンの前でゴール出来てたかもしれん。
抜かれたら安全策で入ればいいんだから。
でもガスリーがいたからあの時点で入らないと
6位転落も有り得たから入らざるを得なかった >>3
ガスリー「え？そうなの？俺ってやるじゃん。ｗ」 とりあえず３戦終わってメルセデスが結果的に１−２だったけど
振り返るとマシンの速さという点では本当に一番なのかどうかまだ分からなくね？
開幕戦オーストラリアではフェラーリのＰＵに過冷却が起きてパワーセーブモード走行だった
この時点で勝負ではなかった
第２戦バーレーンではＰＵの問題を解決したフェラーリが圧倒的な速さを見せた
予選においてもレースにおいてもメルセデスを大きく引き離した
ルクレールのＣＥがショートして１気筒停止でパワーダウンしたことによって結果３位
ベッテルはフロントウイング破損で表彰台外
第３戦中国では予選ではフェラーリとメルセデスがほぼ同等のパフォーマンスだった
予選の一悶着がなければベッテルは２番手かハミルトンとほぼ同タイムは出せていた
ところが決勝ではＦＰのロング時に比べフェラーリがかなり遅くメルセデスはＦＰ通りの力を発揮した
おそらくフェラーリはパワー出力を抑えなければいけない状況になっていた
多分オーストラリアの時と同じ過冷却？
こんな感じだからフェラーリが普通にＰＵを使えるようになったら
この先１８戦あるわけだしチャンスはかなり大きいと思うんだがどうだろうか？ レッドブルが勝てるとしたら
アゼルバイジャン、モナコ、シンガポール ベッテルがメルセデスとほぼ同じタイムは無理だろｗｗｗ
0.3の差は、アロンソ⇔マッサ、ロズベルグ⇔シューマッハ
くらいの差だぞｗｗｗ >>10
タイヤに熱入れ失敗とウォームアップのＳ３でタイヤ使っちゃったから
その分を考慮するとどうかな
というかベッテルが前に出れたと言ってたんだけどさｗ >>15
ノリスとアルボンには期待してる
ラッセルは来年のデビューに期待してる マルコよ、メルセデスより前にいるんじゃなかったのか… 中国もチャーリーの代わりのレースディレクターは開幕戦からやってる人？ >>14
ベッテル、予選後の無線ではコンマ3の差だよって言われて｢それなら行けたよ｣って言ってたがアレはただの強がりでしょ
インタビューでは｢ちょっと届かないよねメルセには｣って冷静に言ってたし
ちゃんとタイヤ温められてコンマ1〜1.5縮められたかなって感じ？ それにしても、アルボンは着々と成長してるな
ピットスタートから10位まで挽回するというのはなかなかのものだわ ハゲを気にするのは日本人ぐらいやろ。
中国でもハゲは尊敬されるらしいし、欧米人は気にしない。 >>19
まあその可能性もあるけど１分３０秒のコースで０．１秒差だとしたら
コース特性によっては逆の結果になるわけだしさ >>21
アルボン良かったな！
もう今年は新人の活躍くらいしか楽しみないかもしれん >>22
ハゲを気にしないならクリロナはなぜ植毛クリニックを開業したんだ？ https://pbs.twimg.com/media/D4GcSa0WAAEwTJN.jpg
ハミルトン「何この糞タイヤ、14周で捨てよ」
ボッタス「えっ、まだ15周なんだけどダブルピットってマジで？」 >>22
なんでそんな嘘つくの？
欧米でも育毛剤なんて腐るほどあるのに かつてエディ・ジョーダンという紅茶入れるのが上手い
2323なおっさんがおっての・・・
てかハミだって植えてるだろ
>>28
ミディアム、ミディアム、ソフトだとどうなったのかが気になる ヒュルケンベルグには一回でいいから表彰台に乗ってほしいんだけどなぁ ルノーもうちょいがんばれ… レギュレーションでドライバー２人の年齢を平均30歳以下にしようぜ
そうすれば来年ハミルトンオコンが実現する
ボッタスはレーポ >>22
ベッテルがまだ若くてRBにいた時育毛シャンプーのスポンサーを「ボクにもスポンサーを選ぶ権利がある」って断ったのはどう説明するんだw ノリスのtwitterくそわろ
まさか自分で作った？ >>28
ハミチンきたねーよな
Wピットじゃなかったらボッタス勝てたかもしれないのに >>32
ルノーに居る限り一生無理
リカルドがそれに気付いていればレッドブルに残ってたのになぁ >>7
バーレーンは異次元だった
潜在的なスピードはメルセデスよりあるかも
フェラーリはパワユニスペック2の安定性によるんじゃないか 去年ルノーバクーで速かったよね
コース上でレッドブル一瞬抜いて >>32
リカルドに勝ちきればレッドブルやアルファロメオの可能性も… ツイッター、Kvyat torpedo で検索すると大量に出てくるｗ
世界中で魚雷の復活だ！って思われたんだなｗ 潜在的なスピードワロタ
そんなもんがあれば表に出せばいいのにね
わざと負けてんの？ｗ >>37
逆にあの頃すでに自分でも予感があったから必要以上に拒絶したんだと思うw ハースの二台は去年も開幕からしばらくやらかし続けてたから近寄らない方が良いね 前スレ終わりの方でタイヤの話してるけど
今はワンメイクしかないからピレリ使うしかないけど
昔みたいにタイヤ戦争始めてGYとかBSが参戦してきたら
遅くて持たない方のタイヤになるのがピレリになりそう
わざと耐久性もグリップないショボいタイヤ作れるメーカーを選んでるんだから >>11
やってることがクソコラと同じレベルじゃねぇかｗｗ >>40
バーレーンでもメルセデスが圧倒してたら今シーズン終了太鼓判だけど
バーレーンの件があるからねぇ
スペック２っていつ投入なんだろう？
>>44
結局ＰＵの安定性が怪しいってことだよね >>47
ブリジストンだってショボいタイヤ作ろうと思えば作れるだろｗ >>38
リカルドはもうモナコも勝って残りの目標はWCのみだし それはフェルスタッペンと同じ車じゃ無理なの分かってたんじゃないかなあ
ただメルセデス見てると…レッドブルでもルノーでも結局無理だった感じだなぁ…
ヒュルケンベルグがルノーで表彰台はまだありそうだと思ってるが、当の本人が一番のチャンスの市街地苦手としてるのがなぁ勿体ない
アゼルバイジャンは結構ルノーいい結果残してるからチャンスな気もするし頑張ってほしいな ハースの予選良くて、レースではタイヤすぐ終わるってのはどういうこと？
オーバーヒートなのか、温度不足なのか フェラーリPUは冷却系より燃費が問題な気がするなあ。
ハースなんかも主因はセッティングだって言ってるけど、去年やってた前半セーブ・後半プッシュができてないし。 >>11
なんかアルボン同様不思議と応援したくなるなノリスはw >>52
予選でタイヤ持つのは当たり前だろう
FPのロングランと本戦比べるとかかな
>>54
フェラーリ勢の燃費稼ぎ見てると、やっぱ前半はルクレールにDRSベッテル引っ張らせるべきだったんかね？という気もするな
燃料残ってればボッタスに挑めたかもな そういえば３戦全てポールシッターがスタート失敗している
そしてポールトゥウィンが一度もないという
まあルクレールだけはポールトゥウィン目の前にあったんだが
ＰＵトラブルだもんなぁ 昔のピレリはグッドイヤーに比べて予選用タイヤで2回アタック出来たりメリットあった そういえばそろそろ11位が一番得するタイヤルール変えたほうがいい気がするんだが、去年後半のサインツや今日のリカルド見てると結構7位スタートで戦略決めてポジション守ってチェッカーもできなくはないんだよなぁと
とは言えどペレス、ライコネン、アルボンと続くあたりやっぱり11〜15位あたりのほうがいいのかなぁ >>54
燃費だったらレース途中でペースがガクンと落ちるし
無線で指示が出るから分かりやすい
でも今日のフェラーリはスタート直後から遅かった
ストレートも全然伸びなかったから
多分オーストラリアと同じ過冷却状態になっていたと推測するわ タイヤは1メーカーのみってのは良いんだが
ちょっとバトっただけでイカれるタイヤは面白くない
空力規制の前にタイヤなんとかしろと
あとGTSportみたいにハード、ミディアム、ソフトを必ず使用するスリーピットか、予選でソフト使わない場合に限り2ピット可とか、もっとストラテジーに幅を持たせてほしい >>32
メルセデスがこのジャーマンエクスプレスをスルーしてるのが不明
いくら運が無いとは言え、高身長でそこそこイケメンイメージアップは計り知れない。
せめて黒んぼや北欧の不細工よりは数倍マシ！ ピレリ馬鹿にしてる奴って思考がホンダ信者と同じナショナリズムの塊で頭悪過ぎるw
スポーツカー、スーパーカー、ハイパーカーはピレリ採用多いんだが
そもそもFIAから委託されて要件通りに市販品に技術転用できないタイヤ作ってくれてるピレリに感謝こそすれ叩く理由なんて知識や教養あればするわけないんだがw ボッタスは長年トトと連んでるからヒュルに変えるなんて事はありえない
結果も出してるし
ハミはいわずもがな >>50
開発する手間隙かけて広告費のためだけにまともなメーカーはそんな無意味なタイヤ作らないんじゃないの？w
やるのは名前を売りたいだけの二流メーカーだけじゃない？
ハンコックとか ハンコック 夏場は安くてそこそこなパフォーマンスだから結構重宝してる ちょっとだけ日本製よりノイズ大きいけどね
冬場は国産だなー 今年のタイヤはかなりの傑作じゃね？
デグラ酷くてワンストップでは基本持たない もうバンクボタン用意してFIAの裁量の下、速すぎドライバーのタイヤをバンクさせた方がウケが良いんじゃないのか？ 各レースランダムで何個かハズレのタイヤを用意しとくとかもありかもね >>68
高望みせず普通に作ってくれたらちょうど良いタイヤになるな >>68
でもね、今年のコンセプトはドライバーがデグラを気にせず思いっきりプッシュ
できるタイヤ、だったはずなんだけどねｗ > 983 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbcc-aIgP) 投稿日：2019/04/15(月) 01:02:20.12 ID:MjTrh/nR0
> >>979
> これの0：05〜あたりでクビアトが左に寄りすぎてた
> しかも逆ハン切って滑っちゃったからタイヤ同士接触して乗り上げた
> https://streamable.com/qq2yt
前スレに貼られてたオンボ動画見たけど
レース中にクビアトはストロールに押されたとか言ってた人居たが
ストロールはまったくの無実だねｗ タイヤは路面温度高いとこでどの位持つのか楽しみ
3ストップはないだろうが後半どんだけタレるのか
ただバーレーンのFPではあんまそういう印象なかったんだよな >>40
フェラーリが不安定なのはPUだけの問題でもないだろう
Bildに書いてるように車体の方にも問題があってトラックを選ぶ車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
