レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #19
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554565499/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555082854/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>858
それはレッドブルに言え！クラッチがゴミなんだろ 空力以前の話でメカニカルグリップが駄目なんだろうな
去年駄目だったトロロッソは今年マトモになってるし >>862
優勝目標回数なんてマルコが言ってただけなんですけどねホーナーとMAXは様子見って感じだったし！
弱気発言とりたきゃとればいいんじゃね 撤回とかGATEが勝手に見出しにしてるだけで
ホーナーは、ワシは出来るとも出来ないとも言っとらん、と
そんだけの話なのにな。
それを、弱気じゃないですか？！と印象操作するロジックって
まるで何処かの国の野党とマスコミそっくりw マシンがイマイチもあるけど、ガスリーがまだリカルドレベルでは無いって事だろ。フェルスタッペンは2勝くらい出来ると思う。 >>865
マルコが言った発言をチーム代表ホーナーが
何もこんな序盤にわざわざ取り消さんでもいいのに。
21戦のたった3つ終わっただけなのに。時期も早すぎる。
しかも７勝するとか１０勝するとかハッタリ目標ではないのに。５勝なら実際は３勝程度でも周囲から叩かれない数字でしょ。
おそらくホーナーはタナボタ以外は１勝も出来ないと予測してるんでしょう。
よほどシャシー改良に目算が立っていないんだろうか >>866
ホーナーの発言の真意を分析する意見を書くならともかく、
どこかの国とか野党とか
突然
低次元の話に誘導するバカ野郎だなお前は。 冗談でチラッと何処かで目にしたがホントなのか？
【レッドブル・ホンダ】F1アゼルバイジャンGPで20馬力向上の新PU投入か
http://www.topnews.jp/2019/04/16/news/f1/180404.html >>868
どう考えてもそう思うなら、もうオマエはそれで良いじゃん。 >>871
ホンダのTwitterが取り上げてるしなあ >>873
中国でトロに積んだのはそのプロトタイプかな
妙に速かった様な印象が有るんだが・・・ >>874
アルボンのオーバーテイクが周回遅れ抜くような感じだったからそんな気がしてる
でもトロロッソにも投入とかの話もあって？？ >>868
内心での目標はあるだろうけど、対外的にはフェラーリだって今年はいくつ勝ってチャンピオンシップ獲りますなんて言ってないぞ
何勝とかよりも、来年に向けて確実にトップ争い出来るようなパッケージにすることが一番大事なことだから、その進化の中で勝ち星を拾えたならそれに越したことはないぐらいに考えとくのが正解だと思う モナコで予定してたヤツが目処ついたから前倒し投入するのか
まぁ本当に２０馬力アップ版だったら大したもんだよ
フェルスタッペンが言うには、更に大きなアップデートはもっと先って話だけど
これはシャーシ限定なのかな
ＰＵも更なるアップ予定してるのならフェラーリPUに迫れるんじゃね？
フェルスタッペンはホンダＰＵでのスタートに不満あるようだね >>861
彼が想像で作った協定だよ
今でもベッテルではなくフェッテルと表記してるメディアもある バーレーンテストで既に色々試してるらしいし
クビアトに続いてアルボンも変えた訳で
アルボンの方はもしかしたらとか
つい色々考えてしまう >>877
しかしフェルスタッペンが中国で余りガッカリしてなかったのも妙だと思ってた
今後の計画を目論んでのコトだろうか・・・ >>845
お前の妄想なんてどうでもいい
フェラーリ超えられるならパーティモードでやっとるわ
今年、去年記録を下回ったら「ホンダPUに替えると成績が落ちる」という記録が伸びるだけ >>868
あんなもんボクサーの１RKO発言みたいなものでしょ
ホーナーは「いや俺に聞かれても困るよ」と言っただけの話 タッペンがストレート速度より、スタート改善をPUに求めるのは意外だった
乗ってる側にとってストレートスピードはそこまで致命的弱点ではなかったりするのか 去年の同士討ちをYouTubeで見直したらスゲーな
チームメイトでバトルし続けてクラッシュ
リカルドとフェルスタッペンの一歩も譲らない勝利への執念がスゲー >>880
元々今季いきなりホイホイ勝てるとは思ってなかったうえ
とりあえずポイントはしっかり積み増せてるから想定内なのでしょう
昨年の序盤は本当酷かったから >>883
マルコのハッタリ発言に記者がツッコミ入れて火をつけようとしてきたんで、ホーナーが火を消した感じですね。 >>882
耐久性無視して壊れまくっているルノーさんに一言どうぞ？
負ける議論にわざわざ噛み付くな見苦しい。 確かに中国はMAX、スタート少し遅いなとは思った
トロロッソと比べてどうなんだろ？案外クビアトはスタートいいのかなとも思うけど >>888
GATEだから信用性があるかわからんけどGATEに書いてあるよ とは言っても
＞＞「ホンダのエンジンでまだ良いスタートを見つけ出そうとしているところだ。そこは改善できる部分だ」
という言い方から伺えるのは、ホンダに改善を求めてるというよりはセッティングで迷ってるって感じかな >>888
Verstappen counting on Honda to improve race starts
https://f1i.com/news/337421-verstappen-counting-on-honda-to-improve-race-starts.html
"With the Honda-engine, we're still trying to find a good start. That is something that can be improved." >>884
それはまあ圧倒的最高速を誇るフェラーリPUを持つ
フェラーリの、パッケージとしてチームとしての戦闘力が比例してない時点で
明らかやん。 2018年のリカルド
優勝2回、それ以外表彰台なし、リタイア8回
同じくフェルスタッペン
優勝2回（実質3回）、表彰台 計11回、リタイア4回
リカルドの優勝2回は、SC絡みでタイヤ番長となって無双できたのと、Kが壊れて100km/h遅くなったがモナコだったから抜かれなかったという幸運
おかげでホンダのハードルが高くなったｗ >>885
ダニエルリカルドはレースの勝利への執念というよりチームメイトのフェルスタッペンに対して引けないだけのように見えた
こういう姿勢で徐々に孤立したんだろ >>360
もしほんとにそうなら、
ホンダの政治力すご過ぎ >>858
それ言い出したらハミルトンなんてずっとメルセデスPUに文句言ってる事になるけど スタートに改善が必要というのはトルクが不足しているということ？
でもエンジンの回転数は制限されてるんだよね？なら回して馬力出すわけにもいかないわけだろうし、トップスピード見る限りトルクにそんな大きな差があるとは思えないんだが。 >>894
また記者の意訳か
タッペンの発言に改善とは書いてないやんかｗ >>900
MAXは見つけだそうとしてると言ってるからセッティングが煮詰め切れてないんじゃないか
改善しろって不満を言うから見つけだそうとしてると言い方しないと思うけどな MGU-KやMGU-Hでモーターやコンプレッサーを
もっとうまく使う余地があるんじゃないかと トルクそのものより出方の問題じゃね？
RBもトロも割と前からその傾向はあったしPU側のドライバビリティ重視が影響してるところもあるかも。
ストレートエンドは速いけど立ち上がりが少し遅い傾向あるよね。 まあガスリーがシーズン中に成長すりゃそこは問題ないわけだけど
セカンドドライバーの質と言うか、2枚の質が一定範囲で揃ってるってのも
チームとして先々メルセデスを倒したいなら重要だね。
マルコのやり方は１枚の超天才を見出すためなら悪くないかも知れないが
我慢しないから秀才をその器を満たすまで育てるって事がない。
超天才を２枚見出せばいいやんと思っても
超天才同士だと揉めるのは歴史が証明してるしね。 >>360
グレーゾーンを攻めるのはメルセデス
忖度させるのはフェラーリ
何を言ってるんだお前は やっぱスタート弱いんだね
マックスに問題があったわけじゃなかった
バーレーンでのマクラにやられるところだった
中国でのルノーはそうでもなかったが スタート時のトラクション性能って後輪の軸上荷重が大きい方が有利だと思うから
ホイールベース長くするかPU搭載位置を後ろにずらさないと無理なんじゃないの
パワーに関しては１０００馬力近くあったらゼロ発進はホイールスピンに気を使って
そもそもベタ踏みなんかしてないだろうし、エンジン改善して何とかなるのか？ >>909
スタート時のプログラミングで最適解を探してるんじゃない？
ベタ踏みしてもきっちり路面に食い付くようなトラクションを出せるプログラムね ローンチはトルクがっていうよりソフトウェア的な問題の様な >>908
‘’Our goal is to reduce the gap to the leaders’’ PUだけよくなってもシャーシとのバランスが崩れるのが心配
まぁニューウェイも当然考えてるんだろうが >>900
逆。フェルスタッペンはホンダのエンジンの最初のトルクの出方が激しすぎてスタート時に空転するって言ってる
つまりちょっと踏みでもケツが出る そりゃそうだ低速サーキットに限るセッティングによる勝利数回でギャップが変わらず絶対にタイトル取れない万年３位より今年勝利が仮に無いと
仮定しても再来年のタイトルのためにリーダーとギャップを僅かにする方が大切だ 滑らないようにスタートするには
探りながらノロノロ出るしかないって状態かと。 トロロッソもスタート遅いからホンダPUの持病でしょうね
コーナーでも蹴り出しが遅いしセッティングでどうこうなれば良いね いやいや、それにしてももうちょっと頑張ればフェラーリとは絡めるなぁ
RBバンザイじゃ >>914
去年鈴鹿でハートレーがヤラかした感じか・・・
別にハートレーがヘタクソだってワケじゃ無くて仕様だったんだなｗ >>900
そんな感じかな？とクリックしてよく読んだらまーた見出し詐欺
システム全体として言ってる感じだし案の定アンチ躍動、釣られるやつ多数 超天才とか怪物とか言うのはせめてポールくらい取ってからにしてくれや。
まともにチャンピオン争いした事すら無いのに妄想抱き過ぎ。 スピードのってないとダメだからスタートも遅いんじゃないの？
レース前と後でクルクル回ってるし >>919
↑
一人で妄想興奮して八つ当たりする馬鹿 >>897
あの時点ではポイント的にリカルドに全振りしたらタイトルのチャンスあるんでは？という状況だった
何でフォローしないんだ！という気持ちは理解できる
カナダ以降のタッペンの化け振りが凄過ぎた "With the Honda-engine, we’re still trying to find a good start. That is something that can be improved."
しばらくスタート研究だな
問題解決と同時に低域での加速もよくなってたりして >>200
ついにスーパーサイヤ人になりやがった！ >>925
何が言いたいんだ?人間なら他人に分かるように表現しろよ。ゴミだから無理だろうけど。 >>923
君はボッタスが超天才や怪物に見えるのか？ 早く無双RBが見たいよ
タッペンの機嫌もいつまでもつかわからんし アゼルバイジャンのPUアプデとそれに対応したシャーシ次第だな ローンチコントロールは禁止だろ。
蹴りだしの改善は適切なタイヤの熱入れとエンジン回転とクラッチ操作でなんとかするしかない。
大半はエンジニアの仕事だ。 レッドブル側もホンダ側も改善するとこは現時点で沢山ある
お互いが改善する場所がどこなのか、どうすればメルセデスやフェラーリとのギャップが縮まるのかを見極めて来年チャンピオン争いできるように今年一年チーム一丸となってやればいい！
RBとホンダはまだ新婚だし問題点はでてくる沢山、最初からうまくは行かないでしょ
トロロッソもホンダと2年目でようやく今年は落ちついてきたって感じだしマシンの戦闘力もありそうで十分に戦えるレベルになった！ 俺の言うローンチってスタート全般の事でLCの事じゃないけどね
エンジニアが重要だったのは2017年より前の話じゃね
あの頃はほぼエンジニア次第だったし >>934
何が発狂中だよ。笑わせんな！お前は人間らしいまともな主張出来てないだろ。
何が言いたいのかほんとうにわからんわ、ゴミクズのいってる事なんか
知りたくもないがな。はよ死ねはよ死ね >>936
それはそうなんだけどメルセデスがあまりに先行っちゃってるからなぁ
来年も当然さらに進化するだろうし、今年のうちにある程度の目処がたたないとヤバい >>931
いやいや、馬鹿にはしてないよ？
ただタイプとしては色々な物を糧にしたりバネにして徐々に速さを
証明してきたタイプやん？
始めからゴールデンルーキー現る！とかデビュー前から
将来の王者を約束されてたみたいなタイプではなく。
ポール獲ったとかを才能の指標にするのは無理があるなと思うだけで。
デーモン・ヒルなんかも勝った年はバンバンポール獲ってたわけで。 http://www.speedweek.com/formel1/news/141830/Max-Verstappen-Honda-legt-fuer-Baku-GP-nach.html
Max Verstappen stellt fest: <<In diesem Jahr hatte ich noch keinen einzigen richtig guten Start.
Mit dem Honda-Motor sind wir noch immer an der Feineinstellung. Das ist ein Bereich, in dem wir
besser werden mu:ssen.>>
translate.google.com
Max Verstappen notes: "This year I did not have a really good start. With the Honda engine we are still fine tuning. This is an area where we need to get better. >>889
そのルノーだった去年の成績下回ったらホントクソだよね
最低5勝だと4戦に1回は勝たないとね。次4戦目だけど、ガスリーせいニダ！とか火病起こしとく？ >>940
俺の事言ってんのか死ね死ね
メルセデスやフェラーリが自分らより上だから、具体的な勝利数を目標として
あげるんではなくて上との差を縮めたいと、現実的な事を言ってんだろ。 なんで態々ドイツ語だかハンガリー語だかのページ張るん？
同じこと言ってる日本語の記事普通に見つかるじゃん >>942
ある程度目処を立てる一年だ今年は必死にやるしかない
ホーナが言うように、勝利数ではなくメルセデスやフェラーリとのギャップ縮めることが目標だ今年の
HONDAも積極的にアップデートしてくるみたいだし
RBホンダなら差を縮めることができると願うのみ今年は！MAXと言ういいドライバーを確保しとくためにもね！ >>947
そういう幼稚な反応やめようぜ
ちょっとオナニーして来い ◯ホンダエンジンでのスタートの仕方を改善したいよ。
× gate ホンダエンジンはスタートの改善が必要。
全然意味が異なりますな。 >>948
お前はアホか。ゲートが捏造してるとか言う奴が居るからそんな事ない
元は同じ記事なんだから、世界中で同じ記事と言ってんの。 >>948
英語に翻訳したら読めるだろ。
gateみたいに捏造しまくり、誤字脱字しまくりで、ソース不明のよりも
遥かに有用だわ gateが意訳してクリックビュー稼ぎするのはいつもの事
所詮gateだし一々騒いでも仕方なくね >>947
その通り
俺の意見といっしょ
ここらで仲直りしような >>948
gateはオランダ語だろうがドイツ語だろうが
早さ優先で無断転載・無断翻訳がメシのタネ
自衛策は、オランダ語記事を英語翻訳で読むこと >>956
言われた通り英訳したら全然違ったわサンキュー
日本語訳はあてにならんな
gateは話半分でしか参考にならん事が分かったわ gate応援は正規の日本語メディア潰しと同義だからなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
