レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #19
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554565499/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555082854/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリはもうメルセデスを諦めて追ってくるレッドブルからどう逃れるかって感じじゃん
馬がジタバタしてる内に良くなって欲しいなぁ >>741
いや、なにみてんの？
バーレーンみてないの？ >>736
その計算がいま狂ってると思うんだよね
禿先生の最適解がどう言う形になるかは楽しみだ >>689 ウイリアムズのソレとは雲泥の差でコーナーで置いてかれてたな。
そうそう。あの時驚いたのはセナをもってしても
エンジンパワーが無いから加速しないのか
エンジンパワーを伝えられていないから遅いのか
の区別がついていなかったことだったんだよね。
当時まだ自分もモノを知らなくて
>>647
>>650
のようにパワーはあればあるだけ良いと思っており、
セナの言葉を鵜呑みにしてホンダを恨んだものだが（笑）、
後にその不明を恥じたよ。
RBはやはりたいしたものだ。
つーかニューウェイ？ アゼルバイジャンで20馬力のアップグレード版PU投入なんて話出てるな
トロにも入れるってよ >>740
フェラーリはRBのアップグレードとホンダのスペック2が出そろった段階で
捕えられそうな気がする。
何かフェラーリの限界は見たって感じ。
問題はそのタイミングでメルセデスとどこまで勝負出来てるかってとこだな。
（基本的に）コーナーが速いわけがないロングホイールベースのマシンに
コーナーで負けてるってのは、車体のレベル差が相当あるって事だし。
ホンダPUのみならず、RBとしてもメルセデスには相当先を行かれてるという
認識が必要だろうな。 >>742
調子こいてたらブッ壊れちゃってルノーに助けられたやつでしょ >>709
コンストランキングのために戦ってるのであって
別に勝利の有る無し多い少ないは、本来関係無いんだよな。
5勝してもコンスト3位と
未勝利でもコンスト2位と
当然後者の方が価値があるわけで。
2004年のBARとかがそうだったかな？
まあ、盛り上がらないけどねw フェラーリは確かに自滅してくれる可能性があるからな。
上海だってタイヤ交換のタイミングでタッペンがルクレールに勝ったようなもんだと。 速さで敵わないなら戦略で勝つしかないからね！
とりあえずMAXとガスリーで多くのポイントを稼ぐことだ！フェラーリは必ずやらかすからコンスト2位は全然狙える
ただガスリー次第だけどね最低限5位、6位には常時いれるようにすればFLも狙える。ただガスリーもフェラーリを食うくらいの速さを見せないと今後シートが危ない コンスト2位は全然無理でしょ
ガスリーがゴミだとか首にしろとまでは思わないけど、そこらに転がってるドライバーが入ってたらマシンで圧倒しないと無理よ
ベッテルも最近はショボいショボい言われてるけど、アレも中堅チームに乗せたら普通に大エースだろうしね フェルスタッペンが二人いてもコンスト2位は無理なレベル 現状無理だが、
レッドブルのアップデートと
フェラーリのやらかし&信頼性不足で
案外良い勝負になると思ってる。 リヤが滑ってるんだからPUのアップデートが本当に必要なのかどうか分からないだろ 上位チームで格落ち感が否めなかったライコ、ペレスも中団チームだと頼もしさ半端ない
クビアトは・・・まあそうだね、稀に速いね、うん >>748
いや関係あるわｗ
無論勝利数とトロフィー獲得目指してるし、レッドブルの実力なら3位は当然なんだから無勝で3位より去年みたいに4勝して3位の方が良い
特にドライバーは勝てないとフラストレーションたまる >>754
リアが滑ってるとかほざいてんのはお前だけなんだが。強風の上海は全チーム不安定だった
それに依然としてパワーで負けてんだからアップデート入れないと話にならない。信頼性よりもパワーが欲しいってレッドブルは去年からずっと言ってる どう考えてもPUでコンマ3は負けてたからな
次はもっと離されるからな >>757
トータルバランスなんだからパワーだけあげてもマシンがついてこなければあまり意味がないと思うけど >>754
何言ってんだホンダパワーでレッドブルに翼を授けるんだよ。
PUがシャシーの足を引っ張らなければ良いという時代は終わったんだ。 とりあえずトロロッソにアップデート入れて様子見しようよ。 >>760
レッドブルがパワーアップを望んでないとでも言うのか ショートホイルベース高レーキ角というのが基本的な問題なんだろうな。空気抵抗や摩擦抵抗もあるだろうしそれをショートホイルベースでトレードオフにしているんだろうけど
フロアサイドからのエア流入によるものか、思ったよりもフロアのダウンフォースが稼げてない
だからリアが浮くのか・・・・？
それとタイヤのコンパウンドの関係がまた複雑にしているというか
今回は多少軽減されたんだろうけど
バーレンの時までの、ソフトの方が遅いって変だったよね。
車体の剛性とか、サスの調整とかも影響しているんだろうけど（風が強い時）
少なくともメルセデスより車高の変化はレーキ角によって物理的には大きそうだよね
姿勢変化の要素が多い事で不安定さを出しているんでないかと思う。 普通に思うが車体風力直してる時に馬力上げて影響出ねぇのかと 大は小を兼ねるでしょ
スロットルマッピングは調整するだろうけど >>771
むしろ開幕時に馬力低く見積もり過ぎてダウンフォース削り過ぎてたってぬかしてたのお前だろw 今のPUは残るんだから場合に合わせて好きに使うだろ
大体同じチームに２台あるんだから最悪別でテストすればいいんじゃね >>773
ごめん。意味が分からん。誰と勘違いしてんの？アホ？
むしろもクソも馬力が上がるとなんの影響があんの？ オランダ紙テレグラーフの報道によれば、ホンダF1は第4戦アゼルバイジャンGPに新たなアップグレードを投入。20馬力相当のゲインが見込まれているという。
F1カレンダーの中で新参の部類に入るバクー市街地サーキットでは、2016年に当時ウィリアムズに席を置いていたバルテリ・ボッタスが、F1での最高速記録を更新する時速378kmをマーク。「世界最速のストリートサーキット」の異名を取る。 そもそもレッドブルはホンダにシーズン中のパワーアップを望んでるのに
パワー増に対応する余地を残して設計してないなんて考えられない。
車体の問題は、それとは関係無いと思う。 フェラーリってモノ造りは素晴らしいけど、チームの関係性が糞だな 総合スレと間違えた
なんでRBスレが勢いトップにいるねん 今は最高速抑えられてるから370㎞なんて出さないでしょ
頑張っても350㎞いくかどうかソチとかメキシコとか同じぐらいじゃないの
手前の超高速S字を全開で抜けきれなければ350㎞にも及ばないけどね
ダウンフォースは必要なのでパワーも必要20じゃ全然足らない50は欲しいと願ってるはず
1万円貸してくれ～いって2千円札出されたらブチ切れるだろ >>780
馬力がどんなにあろうと、ギア比固定だから３７０kmも出せないだろうな
370km出せる比率では他のコースではメリットがなさ過ぎる 新PU入れるのか、
それともバーレーンテスト1日目の
＞今後のレースに向けたセットアップの最適化に取り組んでいきます。
＞具体的には、PUを制御する上でのパラメータ(設定値)について、通常のレース週末よりも変化幅を大きくして走行し
で確認した、
制限を緩めて性能を引き出す方向のセッティングにするのか
すでにアルボンクビアト2基目だからもう3基目投入はきついと思うんだがなぁ
クビアトの不具合を受けて
性能向上を言い訳に信頼性改善版を入れるのかもしれないし >>538
表彰台に上がってくる可能性のあるチームを、無視するわきゃないんだよなあ またフェイクスピーカーマルコか
フェルスタッペンにもフェイク振りまくとかボケ掛かってんじゃねーか？ >>781
ギヤ比固定とか関係ない
単に2017からはコーナリングマシンだから直線が伸びないだけ 年間五基計画なら四戦目に交換してもスケジュール通りだけどねえ さすがに20÷5くらいの割り算が出来ないのはどうかと 本当に２０馬力アップしてたらフェラーリとマトモに戦えるようになるな パワーは先行して上げられるなら上げていいと思うよ
短期的には崩れるかもしれないがパワーのゲインでカバーできるかもしれないし、よりハイパワーなPUにマッチした車体開発が早く進んで取り返せるだろうから >>757
フォーメーションでスピン、バーレーンではゴール後もスピン。
他と較べてもやばくね？ トロロッソはペナルティ受けるためにあるようなチームなんだから、ガンガン交換するんじゃないの？ 対メルセデスを考えると、spec1の最適解を探ってる場合じゃないからねえ >>757
えらい剣幕だがレッドブルのリヤが滑ると何か困ることでもあるのか?ｗ
滑ってるというレスをいくつも見たしタッペンもガスリーも言ってたハズだが?
チームも言ってなかったっけ? だからこれからはリヤウイング立てるとか 馬力が上がらないとしたら、２強には絶対に勝てない厚い壁を感じたレースでもあったな
メルセデスに至っては壁の厚みすら把握できない >>791
トロ２台に積んだヤツも中間アプデ有ったかも知れんし･･･ PU能力上がってもウィング立ててハイ解決なんて
簡単な話じゃないと思うけどな
ちょうどニコがフェラに似た様な事いってるし アゼルバイジャンはレッドブル的には得意なはずだから頑張って欲しい。 >>782
たぶん二基とも壊れた訳じゃないから、チェックするだけでまたつかえるでしょ？
知らんけど なんでギャスリーとかヴァースタッペンとか言うやついるの？
リチャルドとかさ
報道で決めた読みを使えよと思う 果たしてオリックス・バファローズがリーグ優勝するのとレッドブルホンダが１勝するのとどっちが早いのか・・
モナコで勝てるだろって思うけどメルセデスの速さを見てると確信が持てなくなってきたな 口が軽いヤツやハッタリばっか言ってるヤツや腹黒ウソコメントするヤツが居た方が面白いよ
F1関係者が全員田辺だったらF1の面白さが少々減る >>797
剣幕？大丈夫かこいつ
バーレーンの強風でマシンが暴れるなんてコメント残ってるだけでほぼ全チームのドライバーが言ってたこと。レスをいくつも見たとか頭おかしいのかこのアホは しかし去年の今頃はこの時期はRBにきついダメだしされて、ホンダが泣き言言ってる姿を想像してたのにな笑 RBはピーキーの人とウイング立てての人の話はいまいち 信頼性があったから信頼されて悪いこと言われないんだろな
無事これ名馬 シャーシアプデにしたらしたで、ストレートスピード削られそう >>806
フェイクに踊らされたルノーが焦ってさらに爆弾投入する未来が見えます マルコは自分じゃ素人だから陣頭指揮とる訳にもいかんマテシッツがチームに置いた言わば分身
道楽で巨額の資金投入してF1に貢献してるオーナー様（分身）を見下して上から目線でこき下ろす馬鹿は身の程知れよ マルコがイケイケな分
ホーナーやニューイ、ドライバーの二人が冷静で
均衡はとれてる
ずっとそうやってやってきたんだろうよ 無事之名馬也っていうけど、今年も
ルノーならタッペンは放送禁止用語の連続だったな。 まあ、まだ3戦だから信頼性は分からんが
壊れるけど勝てるクルマと壊れないけど勝てないとクルマとじゃどっちが退屈だろ >>801
低速でトランクションが掛からないのは、メカニカルグリップが足りてないからじゃね？ 少なくとも現状は底だとチームもドライバーも見てるわけだから気分的には楽だろ
カスタマーだとどうしても先が見えないからイライラするが今は進捗が完全に見えてるからな >>824
そりゃフェラーリみたいに壊れるけど勝てる速さを持ってるほうが見てて楽しいわな
だがしかし
ルノーは壊れる上に遅いから論外。 >>804
誰も決めてないでしょ？
英語読みならそうなる。母国語読みにするかどうかなんてマチマチだよ。 >>827
今年、最低5勝はしないと退屈なだけのホンダPUで終わるな シューマッハはマイケルって呼べって本人が
言ってたらしいけどな なんでポイント圏外の車は残り3周位でピットインしてタイムアタックってチーム出て来ないの？？ >>832
ポイント圏外はファステストポイント貰えないから >>833
FEだと誰でもFLポイントもらえるから、レースそっちのけでただのタイムアタック合戦やる興ざめなレースが展開されたからなｗ >>832
DAZNのおっさんも言ってたけど、
下カテゴリでポイント圏外のチームがそれを狙ってくることが横行してたらしい。
みっともなかったんだろな。 >>829
ホンダがどうこうって話にしたいのかね？
なら、アルボンはピットスタートからオーバーテイク繰り返して最後ハースを抑え切って10位入賞ってエキサイトなレース見せてくれたよな
おまえはただホンダ貶したいだけの卑屈な人間ってことでいいな。 下手に理屈を知ると出来ないものは出来ないとなってしまうのが
お勉強が出来るタイプで、とても賢い
やらなくても分かってるじゃん、無駄なことをするやつはアホでゴミとなる
でも出来ないことを出来るようにしていくのがレースの世界だし、とくにF1はその連続
つまりプロ集団なのに素人考えだったりバカが必要
出来なかったら出来ると思って出来るまでやるアホが強い世界 >>839
そりゃ言ってもいない見出し詐欺のgateの見出しだからだよ
アンチがうっきうきで引用する以外存在理由がない記事だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
