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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #19
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0001音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa65-e68N)
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2019/04/14(日) 17:55:01.39ID:hunNYNG/a
!extend:checked:vvvvv:1000:512

レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512

※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554565499/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555082854/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0644音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-Yn7e)
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2019/04/15(月) 22:12:32.22ID:/M/gfWL20
結局ご存知の通りマクラーレンのシャシーがホンダのパワーカーブをうまく
路面に伝えられていなかったことが遅さの原因だったわけだが。
0645音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-nCbJ)
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2019/04/15(月) 22:16:51.17ID:WdoG1Vq8M
>>629
F1グランプリ天国の絵が思い浮かんだわ
0646音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5157-clLQ)
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2019/04/15(月) 22:16:56.50ID:XnJuwgHm0
>>643
ルクレール加入がアレジ加入と被って、さらにテストで速いマシンが波に乗れず勝利を逃し、ついでにフェラーリPUの格下チームがポイント稼ぎをする
うーん、今年は91年っぽさあるな
0647音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3144-U5P5)
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2019/04/15(月) 22:17:39.09ID:3GvpRo8c0
>>644
ちょっと調子がいいと、こういう虫が出てくるんだよねw
0648音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-RSzf)
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2019/04/15(月) 22:18:30.73ID:lScXfJRua
4戦目に間に合うってことは開発計画自体が今年勝つ為のものじゃないんだろうね
ペナルティー前提で出来たものから入れてきそう
見てる方も楽しいからどんどんお願いします
0652音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-e68N)
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2019/04/15(月) 22:23:02.21ID:+cJvpUEEa
>>648
あれだけメルセデス独走でなければもう少し引っ張るだろう
今年はまだメルセデスしか優勝してないし
あれだけ差があると
伝説の16戦15勝並もある
RBフェラーリ合わせて3勝いかんかもな
そのぐらいマシン性能差が大きい
0653音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-F38n)
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2019/04/15(月) 22:23:34.99ID:z0C4aozua
>>650
↑
馬鹿発見
0654音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1344-v5Vr)
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2019/04/15(月) 22:29:43.01ID:WjrdDbvx0
エイドリアンも、ぐロッキーかな＼(^o^)／
0655音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 49b8-U5P5)
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2019/04/15(月) 22:43:28.95ID:1/QtaI8Z0
どこまでPUが持つのか、どの部分から先に破綻していくのか見てみたいけれどね
あまりペナルティーを受けないメルセデスPUに対抗する上でも
シーズンのどこかで試して欲しいところだよ、今年は4つのバリエーションが取れるのでね
0656音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 29e3-yKoD)
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2019/04/15(月) 22:53:00.29ID:4xwpDDP70
どんなにパワーがあろうと完走出来なくては意味がないわけだ
今のルノーは完走さえも怪しいPUである

パワーを上げてから信頼性を上げる
または信頼性を上げてからパワーを上げる
どちらが良いかは議論があると思うがどちらも出来ていないのがルノー
0657音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW d36c-VZPL)
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2019/04/15(月) 22:54:05.96ID:gJiYBvnJ0
昨日のジョビナッツィのマシンは一昨日の問題抱えたままだったんかな。
アルボン動画みてたらストレートであっさり行かれてたから気になったけど、
ジョビナッツィの記事がほとんど見当たらない。
一方ライコネンの方はペースよかったし。
0660音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 49b8-LJPv)
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2019/04/15(月) 23:13:37.23ID:zhub6CMG0
今まで散々うちはナンバーワンシャシーだけど勝てないのはPUのせいとか言って
今年はPU変えたからチャンピオンとか言ってたくせにホントだせえチームだな
0662音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 095c-Yn85)
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2019/04/15(月) 23:14:58.65ID:xxkmZ9q60
よく考えると、ガスリーが3度目のピットインできたのは2回目のピットアウトでリカルドと5秒差しかなかったのを
30秒近くまで離したからなんだよな
メルフェラタッペンには及ばないものの、それ以下には十分すぎるアドバンテージがある
0664音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-nCbJ)
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2019/04/15(月) 23:16:08.28ID:WdoG1Vq8M
レッドブルの分水嶺はモナコだな
ここでトップを争えなきゃ今年は終わり
0665音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1344-v5Vr)
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2019/04/15(月) 23:16:37.19ID:WjrdDbvx0
>>660
マクラーレン…
0666音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-nCbJ)
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2019/04/15(月) 23:19:52.05ID:WdoG1Vq8M
待ってくれ、まだ開幕戦だ
0669音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1344-v5Vr)
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2019/04/15(月) 23:24:59.73ID:WjrdDbvx0
>>639
フロントウイングの空力の効果が車体全体に不足してるって事？フロントウイングをアップデートしたらリアの接地も安定するって事かなぁ？
0671音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b192-yqpC)
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2019/04/15(月) 23:26:45.40ID:KplZcyM10
ＲＢのレーキ角上げとショートホイールベースのコンセプトは現状失敗してる
風の影響が他所よりも甚大だし風なくとも2強には現状遠く及ばない
低パワーＰＵ用の車体作りはＲＢの十八番だったが
それなりにパワーあるＰＵでの車体作りはやはり2強が一歩も2歩も先逝ってるようだ
0675音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fb0b-Dlw0)
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2019/04/15(月) 23:35:54.30ID:IT9/KW2P0
>>671
まえなんかに出てった今年のホイールベースとレーキ角みると極端なのがなくてどのコースにも対応したような車ばっかりに見える。
そう考えるとメルセが全部とってしまう危険性もありそう。
0676音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 49b8-cVg0)
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2019/04/15(月) 23:38:03.05ID:ySPtKRbK0
モナコとシンガポールは可能性あるよ
0677音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1344-v5Vr)
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2019/04/15(月) 23:39:25.93ID:WjrdDbvx0
こそっと4WS使ったらダメ？
0678音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8b6f-UVkI)
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2019/04/15(月) 23:55:45.54ID:QRMg4YTm0
今年は低速からの立ち上がりもメルセデスに負けてるから、シンガポールもアカンと思うな…
まぁ、シンガポールまでに弱点潰してくれる事を期待しよう
0680音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b192-yqpC)
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2019/04/16(火) 00:00:17.90ID:YD4j5hZG0
去年までの一点突破型から2強と同じくオールラウンド型にかえるつもりなら
2強と違うことしてたら厳しいと思う。
前評判通りにハゲが魔法を使って新しいコンセプト見つけたならば話は別だが
現状それも上手くいってないっぽいし
次のアプデでどうなることやら
0681音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 934d-clLQ)
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2019/04/16(火) 00:05:34.42ID:le6f0bKX0
>>669
メルセデス/RB型はフロントのダウンフォース重視
フェラーリ型はアウトウォッシュ重視で去年と同じ形でダウンフォースを稼ぐ方向
RBは去年と同じ高レーキ型なのにアウトウォッシュ型じゃないから
高レーキの悪影響ばっかでてないかと思う。
風に弱かったり、リアが抜けやすかったり
フロントを変えればそれは改善されるかも
ただフロントのダウンフォースは弱まるからコーナーはちょっと遅くなりそう
0682音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01a0-ZpLT)
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2019/04/16(火) 00:11:50.09ID:HPa64/pd0
ホイールベースとレーキ角の比較が2018年の物しか見つからんけど、
やっぱ今年は長ホイールベース、低レーキ角が有利なんかな。
トロとかめちゃくちゃホイールベース短かった気がするんだが。
0684音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 934d-clLQ)
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2019/04/16(火) 00:13:43.41ID:le6f0bKX0
本スレにあったレッドブルのアップデート解説で
空力が大分改善されたみたいだから
次のアプデで答えを見つける可能性も無くはなさそう
本田のアップデートと上手くはまればワンちゃんあるんではあるまいか

https://www.racefans.net/2019/04/15/how-red-bulls-tech-tweaks-halved-the-gap-to-mercedes-and-ferrari-in-shanghai/
0685音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1344-v5Vr)
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2019/04/16(火) 00:15:57.12ID:X4gFdcCC0
今年はホイールベース長あんまり変わんないぞ
0687音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1344-v5Vr)
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2019/04/16(火) 00:17:00.75ID:X4gFdcCC0
各チームほとんど一緒
0688音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 99b8-clLQ)
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2019/04/16(火) 00:18:32.14ID:nbW5eWwP0
元々エンジンバージョンアップでのペナルティＯＫだったよな
開幕ポディウムでチャンピオンシップに色気だしたけど
2、3戦の現状見てやっぱり今年はどんどんバージョンアップする路線に変更する予感
と言う事で、次戦はスペ2
0689音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 99b8-BN3Q)
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2019/04/16(火) 00:20:36.56ID:eQDMWiIs0
>>643
アクティブサスの出来が全てだった頃だな。
確かに当時ホンダはナンバー1エンジンの座は維持し続けてたが
マクラーレン製のアクティブサスの出来がウイリアムズのソレとは雲泥の差で
コーナーで置いてかれてたな。
0691音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8b26-otoT)
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2019/04/16(火) 00:21:35.13ID:0F4ODOai0
マシンのアップデートしてからだと思うけどなPUアップデートは！
今のマシンでPUアップデートしてもバランス悪くなって逆に遅くなりそうな気がする
0693音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 99b8-BN3Q)
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2019/04/16(火) 00:26:21.22ID:eQDMWiIs0
3強の中の争いのせいで目立たないが
今年はハースも結構駄目だな。
前評判やポテンシャルほど安定してポイント獲れてないな。
0694音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8bd9-5FpL)
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2019/04/16(火) 00:27:29.79ID:f6iQ2s4U0
ポイント取るだけで精一杯ですか、そうですか
中堅チームみたいなこと言ってますね
0695音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 31c6-hh84)
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2019/04/16(火) 00:27:46.07ID:xlVB+S9J0
田辺がクビアトの壊れたPUを解析して
代替は普通にスペック1を次のレースに送ろうと思っていたところにマルコがピコーン
「今ベンチで回してるスペック2を送れ！実車テストのチャンスじゃ！！」
そして田辺・トスト困惑
こんなところだろ
0696音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1344-v5Vr)
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2019/04/16(火) 00:29:39.99ID:X4gFdcCC0
>>692
以前の差と比べれば一緒みたいなもん。ただレーキ差はまた別の話
0699音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01a0-ZpLT)
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2019/04/16(火) 00:49:05.11ID:HPa64/pd0
ウィリアムズは年々ひどくなってくな…
まあレッドブルはボディ立て直し + ホンダアップデートでF1を面白くしてくれ。
メルセ一強はまじでつまらん。
0700音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b192-yqpC)
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2019/04/16(火) 00:51:06.11ID:YD4j5hZG0
ロングベースでのレーキ角と
ショートでのレーキ角でやっぱ効果が違うんじゃない？
その辺りのバランスがまだＲＢは判らないみたい、な
0701音速の名無しさん (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-9l+s)
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2019/04/16(火) 00:55:06.66ID:cK/qYjCEM
>>560
ポイントで超えようとするなら、去年コンスト419ポイントだから、
1レース20ポイントがノルマになる。
今回の中国GPの4位&6位がちょうど20ポイント(=12+8)なので、
これと同等以上の成績をずっと残さなければならんわけだな。
開幕2戦で既にマイナスってるし、なかなか厳しそうだ
0702sage (ﾜｯﾁｮｲ 1305-BN3Q)
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2019/04/16(火) 00:57:21.20ID:qFyi36fB0
インダクションポッドがかなりデカくなりすぎてる感じがするけど、
どうなんだろ？　それが原因でバランス悪くなったりしてんのかな？
よーわからんけど。
0706音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01a0-ZpLT)
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2019/04/16(火) 01:10:39.35ID:HPa64/pd0
逆にメルセデスが不得意なコースを考えるんだ。
0709音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b192-yqpC)
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2019/04/16(火) 01:23:22.53ID:YD4j5hZG0
逆にＲＢが得意なコースが今期は無くなってるっぽいので
1勝も出来ないかもしれないってのはわりと現実味を帯びつつある
何度もいうけどスペインのアプデ次第だけれどもさ
0711音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1351-yqpC)
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2019/04/16(火) 01:31:21.90ID:i4MG3h6B0
フェラーリが持ってるＦＬをレッドブルが取るのは２点分の差が生まれるからな
0714音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-HtUC)
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2019/04/16(火) 01:42:09.57ID:RhElVEUa0
過去の得意に固執していたらいつまでたっても三強の三番目だろう
ある意味隙間産業的に特殊化して速かっただけなんだから
その結果「ベストシャシー」などという錯覚にどっぷりつかってしまっていた
0715音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13f8-nCbJ)
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2019/04/16(火) 01:54:19.60ID:LYr7kAb40
ベストシャシーは呪いの言葉
0717音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fbcc-aIgP)
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2019/04/16(火) 01:57:00.89ID:Uyj8zE3i0
ニューウェイは過去に何回かダメなデザインをやってきたからなあ
今年だけたまたまそうなっちゃったなら次のアプデや来年に希望が持てるけど
0718音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd33-nBgc)
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2019/04/16(火) 01:58:15.10ID:dRXusT+ld
ガスリー、公道アゼルバイジャンは各コーナーにエスケープゾーンが殆ど無いから苦戦しそう。思い切って踏めないだろうなぁ。カタルーニャに期待しようっと。
0721音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13f8-nCbJ)
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2019/04/16(火) 02:02:04.81ID:LYr7kAb40
逆に考えるんだ
速攻でワールドタイトルが決まればレッドブルが
優勝する可能性が高まると
0722音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b192-yqpC)
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2019/04/16(火) 02:03:14.76ID:YD4j5hZG0
いやいや
メルボルンの段階ではまだ問題は表面化も深刻化もしておらず
フェラが俺たち化したせいで、ＲＢは盛大に勘違いしてた段階
0723音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 01a0-ZpLT)
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2019/04/16(火) 02:07:36.22ID:HPa64/pd0
>>719
どうも。
これ見ると、ルノーが一番レーキ角が大きくて、メルセデスは圧倒的に小さいんだな。
知らん間にトロのホイールベースがメルセデスに次ぐ二番目の長さになってた。
でも確かにホイールベース長はそんなに差がないよな。
0724音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb0b-ofH2)
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2019/04/16(火) 02:14:08.72ID:gIG54d2o0
>>722
いや思ってたより遅いし扱いにくいのは分かってたみたいよ
ただバーレーンで大きくセッティング外しちゃって想定以上に慌てたような形になった
元々の意識はメルセフェラの一角が何とか崩れてくれたら・・・っていう
メルボルン上海の通りだと思う
0726音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb0b-ofH2)
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2019/04/16(火) 02:29:05.45ID:gIG54d2o0
>>725
よく目にしたチームスタッフやドライバーのコメントを追っただけだけど？
むしろRBが危機感なく能天気に戦えるって勘違いしてたと言う方こそ
表に出てこない内部事情で知ったの？って感じだが
0728音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b99d-clLQ)
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2019/04/16(火) 02:32:31.57ID:XEHoFNtP0
>>723
レッドブルはサスが柔らかい
直線で火花を散らしながら走ってるときや高速コーナは、レーキ角は最小となり
低速コーナではレーキ角が大きくなりダウンフォースを稼ぐ仕組み
もちろんデメリットも有る
0730音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fb0b-ofH2)
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2019/04/16(火) 02:47:59.30ID:gIG54d2o0
>>726
テストからホンダとの関係や将来に関して前向きなことは言ってたけど
マシン自体の戦闘力はホーナーとかタッペンとか
メルセデスとフェラーリとの差を埋める必要があるって言ったし
メルボルンのあとバーレーンに向けて慎重な事しか言ってなかった感じよ
0734音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 138b-cx7l)
垢版 |
2019/04/16(火) 04:46:41.04ID:gSkdO8O90
>>700
それと高レーキ角とアウトウォッシュの関係も気になる
レギュでアウトウォッシュ抑制されたせいで大きくなったフロントタイヤの乱気流が思いのほか高レーキ角フロアのダウンフォースに影響してるのではないかと
剥き出しのタイヤの乱気流って風の影響も受けやすいだろうから風に弱いのも合致するんだよね
風がフロントタイヤの乱気流を乱し結果としてフロアのダウンフォースも変化するから挙動が乱れアクセルが踏めなくなる…のかなって
そうなると今のメルセデスと同じウィングよりフェラーリと同じへの字ウィングが有効だと思うんだけど禿先生はどういう答えを出してくるか
あまり意味のない素人の長文予想ですみません
0736音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7b44-Vj1b)
垢版 |
2019/04/16(火) 04:57:50.91ID:EUGP6b0p0
>>734
去年比で15%位フロアDF減る計算
それをどこで取り戻すのか？でコンセプトが分かれてる
RBは高レーキで行くならフェラーリ型に行くべきだけど、天才がどう考えるのか凡人には分からない
0737音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6964-aBLI)
垢版 |
2019/04/16(火) 05:17:38.23ID:OilkX4ZJ0
>>695
クビアトは中国で使ったPU使えないの？
0738音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7b7c-fqRg)
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2019/04/16(火) 05:38:36.94ID:uP86AJHn0
>>626
最小レーキ角なのに他より飛び抜けて速くて誰も真似できない所
0740音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 099a-yqpC)
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2019/04/16(火) 05:43:25.36ID:EN8JjWdv0
フェラーリはＰＵ最強、シャーシはコースによって効不調の波がある
メルセデスは信頼性とトータルパッケージでは最強、どのコースでも能力出せる
レッドブルはＰＵの性能と信頼性は現時点では増してる感じだが、シャーシアドバンテージ大幅減
上位2チームがPUとレギュ変更シャーシ全てにおいてアップしてるから差が開いた感がある
レッドブルはシャーシの改善は大前提だが
ホンダＰＵの更なる性能アップとエクソンの燃料パワーアップも必要だろうな
これで、ライバルの今年の進歩とシーズン内アップ想定でも当初の目的20馬力内まで差が埋まる可能性あるかも
0741音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 29e0-sFB8)
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2019/04/16(火) 06:23:46.50ID:c1Or61TU0
フェラーリはもうメルセデスを諦めて追ってくるレッドブルからどう逃れるかって感じじゃん
馬がジタバタしてる内に良くなって欲しいなぁ
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