レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #19
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #17
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555082854/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 明治以降のサムライ文化の全否定
「チョンマゲ（ハゲ）」は時代遅れ、ダサい、恥ずいと植え付けられた インドで2位とったフィジケラさんでさえ
フェラーリ乗って散々やったのを思えば
もう少し長い目でガスリーを見守ろう >>122
RB1番ホイルベースが短くて、レーキ角が大きい方だから、もっともチョロQに近いシャシー
だもんで、横風に弱いと思われ >>491
スパでやってた記憶
１位がキミだった様な ガスリーのファステストラップの時、
ハンドルの左上のボタンが赤く点灯してたけど、宴会モードだったの？ >>494
分かりづらくてすんません
フォースインディアですスパやったかな >>496
2009シーズンのベルギーGPでフォースインディアで2位になった
でOK？ そうそう2009年のような
ジャンカルロフィジケラいたのは
もう10年前なんや…
マッサの代役やったかなバドエルさんが役立たずでフィジケラにみたいな流れじゃなかった >>498
2018年最終戦アブダビGPエントリーリスト
https://www.fia.com/file/75207/download
Team: Racing Point Force India F1 team
Constructor: Force India Mercedes インド人ドライバーがシートを失い
インドGPが無くなり
フォースインディアが破産
アルボンはタイGP開催まで生き残れるか 去年ガスリーは歳行って伸びしろのなさそうなハートレーと同じくらいしか成長しなかったし才能ないやつに時間与えて待っても速くならないぞ >>488
上手いもなにもタイヤ終わってて交換間近の相手じゃなぁ 次戦バクーでレッドブルにスペック２（約20馬力増）投入が期待できるという記事が
オランダメディアで報じられている。上海でホンダからグッドニュースを聞いたという
ことをマルコが認めているそうだ。
記事が正しければ次期PUの用意はできているので後は実際載せ替えるかどうか？
Honda is aiming for an upgrade at Azerbaijan's Grand Prix
ttps://www.telegraaf.nl/sport/3444467/goed-nieuws-voor-verstappen-en-gasly >>503
逆に言うと、ガスリーの成長のためには
もっと速いチームメイトと組む必要があったんだろうね。
今年はそういう指標が出来た。 スペインでシャシーのアップデートがああるのにPUアプデを先にはしないでしょ
その次モナコだしカナダでアプデが妥当 どうせ今のやつはストックできるんだろ？
じゃあシャシーのアプデ前に馬力上げるのはありだろ >>505
ほほう
しかしおあつらえ向きのトロは2台とも既にPU換えちゃったという間の悪さ >>506
それが少し年上ぐらいなら、ちょうどよかったんだけどねえ PUアップデートしろってうるさい奴は、直線で時速400km出せばメルセデスに勝てる！っとか思ってそうだな
ウィリアムズ見ててもまだ矛盾に気づかないのか >>505
マルコの要望とはいえアップデート早いな…でも楽しみだ スペインは延期でアップデートは車体もエンジンもモナコって記事を金曜に見たばっかりなんだけど トロがアルファやハース抜いてたし馬力はフェラーリ抜いちゃったな、やったぜ 現状でセットアップがままならないのに入れちゃって大丈夫か？
またとっ散らかっちゃうんじゃないの？ ガスリーってホント不器用だよなぁ。
若い時のハッキネンを見てる様で、
ついつい見守りたくなるし応援したくなるよ。
焦らなくてもいい。
頑張れ！ >>513
スペイン延期があったとしてもモナコでアプデは無い
特殊コースだから専用仕様はあるかもだが ガスリーは言い訳さえなくなれば良いよ。
しかしFLの最後で危うくスピンしかけのところを耐えたのは良かったなｗ
あれでスピンしてたら「はい、はいおつかれさん」だったｗ >>518
言い訳をするな、なんてのは日本人だけの規範
見てる人は見てる、なんて確証の無いものに縋ったりはしない
弁明をしなければ、誰も再評価してくれない 2019年F1第3戦中国GP決勝
『ドライバー・オブ・ザ・デー』を獲得したのは、トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボン
『DHLファステストラップ・アワード』は、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリー
『DHLファステスト・ピットストップ・アワード』は、マックス・フェルスタッペンを2.15秒でコースに送り出したレッドブル・ホンダ >>505
20馬力も上がるのか？
馬20頭分だぞw凄すぎだろ
アゼルバイジャンでは、もしかしたらもしかするぞ アゼルバイジャンで馬力出したらヤベーだろ
ケツが出たら速攻で終わるww チームメイトに大きく負けてるドライバーが速くなったのを見たためしがないわ
どんどん自信をなくして遅くなっていくバンドーンみたいなパターンはよく見るけど >>528
バトンとか、1〜2年目はラルフやフィジケラにボコボコにされてた印象あるけどなｗ >>505
取り敢えず金曜日にガスに乗せて見てくれ 見える。アゼルバイジャンでクビサがタイヤ温め蛇行してる時に
クラッシュする姿がｗ ２０馬力って２％だろ？
速度換算で0.02＾2＝0.0004
350*0.0004＝1.4ｋｍ速くなる程度
もう、最高出力よりもトルクやらカーブの方が大事でしょ フェラーリは尻にレッドブルという火がついて
真面目に焦ってるね。メルセデスも。
マジに危機感持つと黙るよね んなわけない
今はどっちもレッドブルなんか相手にしてない >>536
出力が高くなれば、その分ブレーキ回生率が上がりモーター回せたり
ダウンフォースに回せる、その分排熱は下がるから断熱材の工夫が必要 >>511
レッドブルとウィリアムズじゃチーム力もリソースも比較にならないし、そもそもカスタマーだし
直線で400キロ出せるPUなら余裕で無双だぞアホが >>543
てかレッドブル内でもマルコしか言ってなかったしね
撤回もなにもホーナー的にマルコ爺さんの発言は真に受けたら駄目みたいな感じでしょ楽観的すぎるから！ ホンダの人も最低でも去年以上みたいな事言ってたような記憶あるが
まぁ去年までのシャーシアドバンテージなくなっただけじゃなく扱いづらくなってるからな現状は 撤回した方が良いんじゃね
去年より全然メルセデス速いし赤牛のマシンは完成度低く
リカルドの不在は想像以上の痛手だったと分かった訳だし
正直ベッテルが今年５勝できるかも疑問な状態 勝利数は昨年越えはキツイかもしれないが
ポイントでは越せる可能性あると思うけどな。
ガスリー次第ではあるが。 今年はホンダのPUが非力なのを見越して低ダウンフォース仕様だから優勝は無理だわ
去年までのハイダウンフォース仕様のマシンならモナコやアブダビでは強かったんだけどな
マクラーレンと同じでシャーシを良く見せるためにハイダウンフォース仕様にしてたんだろうな
悪いのは全てエンジンメーカー 責任とらされたくないから仕方ないけど >>545
>>546
少し笑った
夢から覚めて厳しい現実が見えてきたか メルセデスは想定以上の強さだな
しかしレッドブルは上積みが期待出来るから前半戦で1勝を挙げれば後半弾みがつくと思う
とにかく頑張ってくれ 妙な話ではあるが、勝利数は昨年を越えられなくても
コンスト2位は狙えるかもしれない、っていう状況だとは思うｗ
要はメルセデス全勝のシーズンだとして。 バクーはパワーエフェクト高めだから試しに入れて現行を金曜PUにするかもね。
本領発揮はカタロニア以降だろうけど。 >>554
MP4/4の再現となるかメルセデス
って、再現だと一敗してしまうか メルセデスを除いて他全部で3位という1席を争奪戦だからな マルコはともかく、山本さんは
「勝利数なりポイントなり昨年を越えたい」ってことだから、
要は何かで昨年を超えるものがあればひとまず良いのでは？
簡単な順で言えば
１ タッペンが昨年のポイントを超える
２ タッペンがランキング3位になる
３ レッドブルとして昨年の総ポイントを超える
４ レッドブルがコンスト2位になる
５ 5勝する
こんなとこでは。 まぁそれでも優勝目指すくらいのモチベーションで戦わないといかんだろ
それでやっと去年を超えられると思う マクラーレンホンダやトロロッソホンダでは優勝する意気込みでやってると言われても鼻で笑う感じだったが、レッドブルホンダなら許されるな マルコさんがでかいこと言ってホーナーがメディアに弁解しバランスをとるという様式美。
誰かがちょっときつめの目標を提示しとかないと現場が無意識のうちに手を抜く。 バーレーンのテストでエンジンの新しい試みをしてうまく動いたとのを確認できたとか言ってたからな 新しいパワーユニットが提供できるとして
両チームへ同時に供給しないとルール違反なの？ 勝負なんてのは時の運に左右される
そんなのは結局やってみないとわかんねーのよ
ただ、今年のRBに限って言えばシャシーがPUに負けてる
それで勝つのはかなりの運が必要になる 山本さんって人だっけ、シーズン始まって初勝利は夏頃ってコメントもしてたから
ホンダは現実をある程度は直視はできてるんじゃないのかな >>566
去年ルノーがレッドブルのみにスペックC積んでなかったっけ？
多分問題ないかと 5勝は無理だが2勝くらいはいける可能性はある。
夏休み後は別物に変わるだろう。 >>569
その新しいPUをうちにも寄越せ！
という要望に応えられない場合はあかんのかも
昨年のルノーのスペックCは本家が使用拒否するという実に怪奇なバージョンだったのでちと例外過ぎて スペックC載せるには車体の設計変更が必要で、
それが確か10億とかかかるレベルで、単にワークスルノーには
そこまで金が無かったんだろう。 スペック2を先にのせてシャーシの問題点を早めに洗い出すという作戦もアリか
確かにのんびりしてられないからな 名手タッペンがバーレーンのチェッカー後と、上海のウォームアップラップでクルクル
してたのを見ると実際は相当問題あるんだろうな。いわんやガスリーは相当つらいかと
とにかくバルセロナのアップデートで解決することを願う。そして優勝してまえ >>572
それはマクラーレンの話
ルノー自身が乗せなかったのは信頼性がヤベえと公表するほど自覚してたから >>572
いやいやw桁がw
たしか1億円ですよ それでもとんでもない金額ですがw >>479
935 音速の名無しさん sage 2019/04/03(水) 18:16:27.16 ID:/owiEmlp0
RBはリヤウイングウイング立てたのに、マクラは寝かせてたからな
元々シャーシ自体ロードラッグ設計で更にウイング寝かせて、ギヤ比もまともになった
何時までもRBがクソデカイリヤウイングのままなら、バクーでは一泡吹かせるかもな
糞ドラッグマシンになってるみたいだよ？ >>122
フロントからタイヤスモーク出てるしブレーキング中でしょ
だったらノーズダイブするしダウンフォースが多いほうが良い場面なんだからレーキ大きくても良いんじゃない
ストレートはどういう仕組なのか火花散らしながら走ってるしレーキも少なくなってると思うよ >>482
まあ異常だよねｗ
ここはおっさんだらけだからだろう
10代20代のコミュニティーだったらそんなワードまず出てこない ベッテルはフェラーリ首だろうしガスリーと交代で復帰でもいいな
ガスリーはトロロッソで 去年メルセデスに起こったタイヤ問題が無いなら優勝は厳しいな >>443
岡山でこっそりスーパーGT観戦してたらどないしょ
まさか来週のSF観戦の為に開発急いでるってことは・・・ トロロッソがルノーに安定して勝てるようになったらホンダPU認めるわ オーストラリア：タッペン
バーレーン：ルクレール
中国：ベッテル
順番的にはアゼルバイジャンはガスリー3位と言いたいから
頑張ってもらいたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
