レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #19
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554565499/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555082854/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>443
フロントウイングだけでそんなに変わるの? テスト以来、ガスリーはコースアウトを恐れているよね
全開で攻めろ メルセデス見てるとどこのコースだろうが安定して速いので、車全体のパッケージが完璧なんだろうな メルセデスにホンダPU載せてどれぐらいタイム落ちるのか出来れば楽しいのにね
下位レースみたいにシャッフルしたらいいのにな >>446
マシンがピーキー過ぎて限界が分からないのだから
現状で前回で攻めるのはリスクでしかない。
とりあえずアップデートを待って、その傾向が穏やかになるのを期待する。
しかし逆に言えば、全開で攻めなくても
6位は取れるしFLも得られるということが分かった。
それで9ptが得られるなら、十分すぎる収穫だ。 >>448
PUありきで車体開発してるんだから意味ない 理想としてはフェラーリとの差がトップとの差ならよかったんだろうけどメルセデスが盤石過ぎる
ポイント差がエグいんじゃあ バーレーンではフェラーリ強かったし、単に今年のメルセデスは低速よりのサーキットで強いってだけでは パワーのあるPUを得て、いきなりレッドブルの天下に戻ることを少し期待していたのだが、
メルセデスは、PUのおかげで連勝している間に、
すっかりシャシーの開発力でも、レッドブルを上回ってしまったとしたらヤバイ。 いよいよチンコ取った新型ノーズが出そうだな。
あんなもん無い方が速いって事はメルセデスが証明してる。 タッペンに関しては前の車がメルセデスでもフェラーリでもじりじり離される程度には毎レース喰らい付いてるし
そのおかげでポイントも3位だしまだまだ期待してる ガスリーとクビアト換えればクビアトが毎回フェラーリの2台撃墜してくれるから、毎回最低でも表彰台 機械的には限界に近いから
そんな差はないんだろうけど
ソフトと燃料に何か秘密があるんだろうな
モービルに頑張ってもらおう >>457
どうやってパワー計ったの? ぜひ聞きたい 3期ホンダもよく壊れたが
燃料が粗悪だった可能性もある ところでフェルスタッペンはマックスとファーストネームで呼ぶのに、ガスリーに対してはピエールと統一して呼ばないのは何故なんだい? アップデートはシャシーだと思ってたのにフロントウイングだけになっちゃったのか エネオスのオイル使ってたんだな
ヤマハと同じだ
ヤマハも勝ててない >>467
シャシーはスペインまでかかるんじゃないのか? https://www.as-web.jp/f1/472366?all
>予選でフェラーリに勝てたかもしれないですが、まだ差はあります。
予選ではシャシー性能がフェラーリと同程度だった考えると
PUもフェラーリと同等にということになるわけだが? ニューウェイは今回サーキットに姿を見せなかったそうだし
マシンじゃ無くて頭髪を大幅にアップデートして戻って来るかも >>439
今回のレース見て、つくづくレッドブルの戦略担当は優れてると俺は思ったよ。
一昔前の顎ブラウンコンビみたい。
俺たちチームにタッペンが割って入れるのは戦略面も大きいから、俺たちチームは見習ってほしくないわw >>444
新フロントだけで化けたマシンって聞いたこと無いから、そんなに期待は出来ない >>439
そもそもフェラーリにそんな高等な戦略使えるわけないでしょ
戦略まともなら順位落とさないし フロントウイングだけ変えるわけじゃなくフロントウイングの見た目が特に劇的に変わるって話じゃないのかい
フロントウイングだけ変えても仕方ないのはカツラつけても仕方ないのと同じだとニューウェイはよくわかってるはず >>477
バーレーン以外で誰がリアがナーバスって言ってたの? カツラだけでこんなに変わるのかと感銘を受け、フロントウイングだけ変えてみる可能性を否定できない まあ本格的にシャシー見直してたらちょっと時間掛かりそうだからフロントウイングだけ先行ってのはあるかも知れんがね
何にしてもトータルパッケージの重要性を重視するレッドブルで一部分だけの変更で良しとはしないだろう ジェイソン・スティサムとか外人は禿げでもカッコいいからね >>34
これが真の実力だったらもはやアルボンと代われよ >>212
それは知ってます。
デビッド・ジョージも副テクニカルディレクターなんですか? >>147
ピエルんじゃん?最初3文字一緒だからww 誰も書かないけど、ガスリーのライコネンをコーナーで詰めてからオーバーテイクしたのは上手かったよ。 明治以降のサムライ文化の全否定
「チョンマゲ(ハゲ)」は時代遅れ、ダサい、恥ずいと植え付けられた インドで2位とったフィジケラさんでさえ
フェラーリ乗って散々やったのを思えば
もう少し長い目でガスリーを見守ろう >>122
RB1番ホイルベースが短くて、レーキ角が大きい方だから、もっともチョロQに近いシャシー
だもんで、横風に弱いと思われ >>491
スパでやってた記憶
1位がキミだった様な ガスリーのファステストラップの時、
ハンドルの左上のボタンが赤く点灯してたけど、宴会モードだったの? >>494
分かりづらくてすんません
フォースインディアですスパやったかな >>496
2009シーズンのベルギーGPでフォースインディアで2位になった
でOK? そうそう2009年のような
ジャンカルロフィジケラいたのは
もう10年前なんや…
マッサの代役やったかなバドエルさんが役立たずでフィジケラにみたいな流れじゃなかった >>498
2018年最終戦アブダビGPエントリーリスト
https://www.fia.com/file/75207/download
Team: Racing Point Force India F1 team
Constructor: Force India Mercedes インド人ドライバーがシートを失い
インドGPが無くなり
フォースインディアが破産
アルボンはタイGP開催まで生き残れるか 去年ガスリーは歳行って伸びしろのなさそうなハートレーと同じくらいしか成長しなかったし才能ないやつに時間与えて待っても速くならないぞ >>488
上手いもなにもタイヤ終わってて交換間近の相手じゃなぁ 次戦バクーでレッドブルにスペック2(約20馬力増)投入が期待できるという記事が
オランダメディアで報じられている。上海でホンダからグッドニュースを聞いたという
ことをマルコが認めているそうだ。
記事が正しければ次期PUの用意はできているので後は実際載せ替えるかどうか?
Honda is aiming for an upgrade at Azerbaijan's Grand Prix
ttps://www.telegraaf.nl/sport/3444467/goed-nieuws-voor-verstappen-en-gasly >>503
逆に言うと、ガスリーの成長のためには
もっと速いチームメイトと組む必要があったんだろうね。
今年はそういう指標が出来た。 スペインでシャシーのアップデートがああるのにPUアプデを先にはしないでしょ
その次モナコだしカナダでアプデが妥当 どうせ今のやつはストックできるんだろ?
じゃあシャシーのアプデ前に馬力上げるのはありだろ >>505
ほほう
しかしおあつらえ向きのトロは2台とも既にPU換えちゃったという間の悪さ >>506
それが少し年上ぐらいなら、ちょうどよかったんだけどねえ PUアップデートしろってうるさい奴は、直線で時速400km出せばメルセデスに勝てる!っとか思ってそうだな
ウィリアムズ見ててもまだ矛盾に気づかないのか >>505
マルコの要望とはいえアップデート早いな…でも楽しみだ スペインは延期でアップデートは車体もエンジンもモナコって記事を金曜に見たばっかりなんだけど トロがアルファやハース抜いてたし馬力はフェラーリ抜いちゃったな、やったぜ 現状でセットアップがままならないのに入れちゃって大丈夫か?
またとっ散らかっちゃうんじゃないの? ガスリーってホント不器用だよなぁ。
若い時のハッキネンを見てる様で、
ついつい見守りたくなるし応援したくなるよ。
焦らなくてもいい。
頑張れ! >>513
スペイン延期があったとしてもモナコでアプデは無い
特殊コースだから専用仕様はあるかもだが ガスリーは言い訳さえなくなれば良いよ。
しかしFLの最後で危うくスピンしかけのところを耐えたのは良かったなw
あれでスピンしてたら「はい、はいおつかれさん」だったw >>518
言い訳をするな、なんてのは日本人だけの規範
見てる人は見てる、なんて確証の無いものに縋ったりはしない
弁明をしなければ、誰も再評価してくれない 2019年F1第3戦中国GP決勝
『ドライバー・オブ・ザ・デー』を獲得したのは、トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボン
『DHLファステストラップ・アワード』は、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリー
『DHLファステスト・ピットストップ・アワード』は、マックス・フェルスタッペンを2.15秒でコースに送り出したレッドブル・ホンダ >>505
20馬力も上がるのか?
馬20頭分だぞw凄すぎだろ
アゼルバイジャンでは、もしかしたらもしかするぞ アゼルバイジャンで馬力出したらヤベーだろ
ケツが出たら速攻で終わるww チームメイトに大きく負けてるドライバーが速くなったのを見たためしがないわ
どんどん自信をなくして遅くなっていくバンドーンみたいなパターンはよく見るけど >>528
バトンとか、1〜2年目はラルフやフィジケラにボコボコにされてた印象あるけどなw >>505
取り敢えず金曜日にガスに乗せて見てくれ 見える。アゼルバイジャンでクビサがタイヤ温め蛇行してる時に
クラッシュする姿がw 20馬力って2%だろ?
速度換算で0.02^2=0.0004
350*0.0004=1.4km速くなる程度
もう、最高出力よりもトルクやらカーブの方が大事でしょ フェラーリは尻にレッドブルという火がついて
真面目に焦ってるね。メルセデスも。
マジに危機感持つと黙るよね んなわけない
今はどっちもレッドブルなんか相手にしてない >>536
出力が高くなれば、その分ブレーキ回生率が上がりモーター回せたり
ダウンフォースに回せる、その分排熱は下がるから断熱材の工夫が必要 >>511
レッドブルとウィリアムズじゃチーム力もリソースも比較にならないし、そもそもカスタマーだし
直線で400キロ出せるPUなら余裕で無双だぞアホが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています