レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #19
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #17
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555082854/
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わからんけどMAXとサインツの関係があまりよくないって噂だよな
あと去年マルコに飼い主の手を噛むなみたいなこと言われたよねサインツの発言に対して ガスリーが普通ならレッドブルホンダがダメダメだって事だな ホーナーだったか誰かがサインツよりもガスリーが速いと吹いちゃったからな
今は発言を後悔してるだろう フェルスタッペンはリカルド無しには勝てないだろうね。 タッペンに気を使ってガスリー選んだ訳で
どっち道サインツはねーんじゃ? やっぱサインツないか
タッペンよりも速いなんてこれっぽっちも思わないが、一応チームメートとして嫌がられるサインツと大歓迎のガスリー
そういうことだよなあ >>293
RBドライバーでいる以上は早急に速く走れるようになってMAXと一緒にフェラーリと絡んでくれるのが一番見てる側からしたら嬉しい
時間に猶予はないし早くマシンに適応してくれる
ことを願う 今んとこ順調だね
やっぱレッドブルおじさんの発言だけは信用できる RBと中団との差が広がってガスリーの順位も上がってるから適応してきてると思ってる人が居るけど
タッペンとの差は逆に1戦ごとに広がってるんだから適応してるのはタッペンの方なんだよなぁ サッカーや野球もダメだった時は欧米の方が酷く叩かれる
プロだから当たり前
逆に結果を出せばとことん崇められる ガスリー大丈夫でしょ
夏くらいにタッペんの予選でコンマ2落ちくらいまで行ければ来年ある・・・ >>305
海外は基本この傾向だよな
ところが日本の場合は何やっても叩きたい奴は
常に叩いてるだけって元日本代表監督の岡ちゃんが嘆いてたな スブスブのペイドライバーでない限り、現代F1で0.8秒差とかあり得ない現象だしな
ここから差が大幅に縮まるのは間違いないわけで、クラッシュ・単独スピン等を連発しなければまあいいか ガスリーどこが苦手なんだろ?
高速コーナ、低速コーナ 結局、ホンダのパワーが足りないから遅いんだよね?
パワーがあればダウンフォースに回せる まあ実力差があるから去年みたいに同士討ちがないっていう利点はある 今のRBにメルセデスのPU積んだら一番になれるのかな それより今の枕にホンダ積んだらどれくらいになるのか知りたいw 通過速度を見ると、セクター1がフェルスタッペンの283.4に対してガスリーが279.5
以下、セクター2 274.7/269.5、フィニッシュライン 264.8/261.5
コーナー出口でアクセルを開き始める時間が遅いということなんだろうけど
ガスリー自身はコーナーの出口の挙動の予測が難しいという話をしていて
同時に自身を、コーナー出口でアグレッシブなタイプ、と称しているよね >>309
ガスリーは直線番長
最高速を基準にセッティングする
曲がるのは下手
腕の力がないのかGに耐えられないのか
ステアリングがプルプルガクガクする >>311
パワーが無いのはルノーで慣れてるw
んで今年ホンダ積んだら思ってたよりパワー出すぎてトラクション掛けられないというどんでん返し。
焦ってシャーシ見直してるところ。
今のF1は物凄いピンポイントでのバランスの良さが求められるので、単純にどのファクターだけ良い悪いでは語れない代物。
PUだって出力だけじゃなく、重心のバランスとか、冷却に要する風量とか、パッケージの大きさとか、
相反する要素で成り立ってるので何とも言えない。
レッドブルはシャーシ作るの上手いのでホンダとのマッチングは楽しみにしてる。 ずっとみてきて思うのが
トップチームはピットが凄まじく速い
タイヤ交換が速くないとトップになれない シャシーと一緒にガスリーもアップデートすればいいよ。ガスリーはあと二回変身を残してる スペインあたりまでにタッペンに対して、0,3秒落ちぐらいまでこないと
ガスリーやばいかもな。しかし候補がいないから一年続きそうな気もする。
クビ後はぶつかるし、アルボンは新人過ぎるし。 >>317
トラクションはパワーよりレギュ変更で空力のバランスを変えざるを得なかったことが原因だと思う
風の影響とかピーキーという単語が出てくるのもここが原因ではないのかなと
空力パーツでなんかなるレベルならいいけどサス含めたシャシーの改良が必要なら深刻かも >>291
いや、現状、全ドライバーの中で一番恵まれてると思うぞ ガスリーはアップデート入るまで、どうかな
フェルスタッペンが見つけたマシンの改善策は
予測不能になるのは風に敏感なせいで、よって風向きを教えろってことみたいでさ
インシーズンテストでもかなり習熟走行したのではないか >>320
ガスリー
カッスリー
クラッシュリー
までの変身は既出 ガスリーの話で盛り上がり過ぎだろw
タッペンは5年目 ガスリー2年目だぞ RB3戦目で自分の何を改善する必要があるわかったと言ってる 何戦か走ってるうちに差を埋めるよ
今の段階で非難するのは、サリン事件の河野義行さんを非難するようなもの 今季はガスリーは6位で安定巡行できればよく、今回でその力は証明できたと思う
毎回データとポイントを確実にとるのも重要な役割だし >>327
タッペンも2年目はチームメイトの1秒落ちならその通りw >>329
可夢偉をトヨタからもらうほうがマシじゃね?
本人も箱よりフォーミュラやりたいだろ あ…でもあのハートレーも後半はチームメイトに勝ったりしてたな
ガスリーも後半もしかしてあるかも知れんw 前にも書いたがホンダはバルセロナでバージョンアップしてくるのが決まってると関係者から聞いている。
ここからは俺の予想だがレッドブル、トロロッソ共にどちらか一方にまずは積み替えると思う
あと、レッドブルはシャーシのアップデートも重なるから相当楽しめるぞ 予選で0.8秒落ちを軽く見てるんじゃねーか?
今のままで6位が安泰なんてありえないw
バルセロナがリミットだろう
それまで遅ければ次のテストで違うドライバーが試されるだろうな
結果次第では交代もありだろう 他のチームもアップデートするから、差は変わらないよ。 差は変わる
メルセデスが今良くないと言い出す → ちょっとしたら改善してる
フェラーリが今良くないと言い出す → もちろん改善することもあるが、結構そのままパターン多い
レッドブルが今良くないと言いだす → ちょっとしたら改善してる
ルノーが我々は向上すると言ってる → ずっと一緒
今のF1の基礎知識だよ >>339
ルノー は年々良くなってきてないか?
今年は出遅れてるけど >>340
去年より信頼性が悪くなってるぞ
壊れまくって年々良くなってるの意味がわからないw
パワーが出てても壊れたらレースにならんしポイントすら入らん >>341
ルノーは遅いよ
昨日のリカルドでさえなんとかカツカツのワンストップでインドとアルファに
お尻に0・5秒でぴったりつかれてガスリーは遥か彼方
多分アルボンかクビアトに負けるわ >>340
パワーだけなら多分ホンダと同等だろうがルノーのMGU-Kだけはどうにもならんポンコツ しかも完走が2人合わせてたったの2回
それぞれのドライバーのエンジンが勝手に壊れ率はなんと7割近い
どちらかが壊れる確率100%
二人揃って壊れる確率33・3%
パワーが無くて遅いのに壊れまくり
どうすんのこれ ルノー は中段の上位以上を狙わないといけない2チームってのも不幸だよねぇ >>343
インドにケツを突かれまくりの必死リカルドがまだまだ乗れてないガスリーにハーフラップだぞwww >>346
だから良くなってはないと言ってるんだけど
予選はまだしも決勝は全力で走れてない感じ >>346 ルノーはワークスチームだからね。ホンダみたく寄生虫ではないからねww >>348
君の国民が寄生虫と言われて傷ついたんだね >>347
走れてないんじゃなくて遅く壊れるオンボロで走る以前の問題だよ >>348
お前は寄生虫以下だぞw
ポンコツワークスチームだろw >>347
壊れ率7割だからねw凄すぎ
予選だけで良い頭の悪すぎるエンジンなんてカートでもいらないよ
百歩譲って予選オンリーの大馬鹿エンジンでも、しかもほぼほぼQ1Q2落ちw ホンダはレッドブルというチートを使ってるからな参考にもならんわ
レッドブルルノーなら3位取れてたろうね >>353
お前の頭は寄生虫でも沸いとるんか?
壊れまくりのルノーPUで3位とか笑かすなよ
壊れたらレースもできねーだろwww
3戦全てぶっ壊れPUだぞww あれをルノーの実力と思ってるようじゃまだまだだなぁ
少なくとも昨年のレッドブルルノーは表彰台に何度もあがってたろ
今後シャーシの改善で大きく跳躍するってことだよ
エンジントラブルってヒュルケンのこと言ってんのか?
あれは戦略で引っ込めただけだろ ルノーの実力は10年後に発揮されるんですね
解ります >>355
ヒュルケンがPU壊れたって言うとるわw
ルノーエンジン毎回壊れ率100%
二人揃って壊れ率33・3%
それぞれのドライバー完走率33・3%
それぞれのドライバーのエンジン壊れ率67・7%ww まさかの4戦目にしてペナルティですかね
本田を超えるペースになるのかなw レッドブルはドライバーとシャーシがいいだろ
エンジンだけで対等に話はできない。
ホンダは鈴鹿開催をエサにFIAと忖度してグレーゾーンを攻めてる気がするわ
ゴーン氏の逮捕もホンダが絡んでそうだしな
タイミングもレッドブルがホンダと組むようになった時だから怪しいわ 向こうの記事による噂によれば、ルノーエンジンの問題は去年と同じで解決されてなく
問題がどんどん増えてるらしいね
これはどうにもなりませんな ID:+/ghXqFPM
もっと煽りの文章を練れよ
唐突にゴーンとか入れるなよ下手糞!
レッドブルはドライバーとシャーシがいいだろ
エンジンだけで対等に話はできない。
ホンダは鈴鹿開催をエサにFIAと忖度してグレーゾーンを攻めてる気がするわ
この3行だけで完結させとけやボケが!下二行いらねーんだよ! ホンダよりパワーのないルノーエンジンが何年も問題解決の糸口すら見つからず
問題がどんどん増えている状態の時、ルノーよりパワーのあるホンダがどんどん
アップデート
初めて4台体制になったホンダのアップデート開発スピードがガンガン進むww ゴーン氏の逮捕で日産ルノーの力を奪いとられたのが原因だからな
ホンダより優れた日産の技術があっても予算がなけりゃ無理だろ。
トップ3チームは予算制限をするべきだと思うんだがな
みんな予算を平均すればホラ平等だろ? >>363
予算削り取られてるのはでかいだろ
日産にも意地があるからな
ルノー通して力入れてたはずだろ ID:+/ghXqFPM
だからそういうくだらねー本筋の話じゃねー話を広げても意味ねーだろ!
もっとここが糞だわーっていう中心だけで話を進めろよ!
何が相手をイラつかせるか?っていう観点がお前にはねーからつまらねーんだよ!
きっちりやれ! ホンダにボコボコにされてるルノーがズタボロなもんでヘッポコ陰謀説を夢見てるな >>368
アンチョ同士仲良くやれよ
アンチョ喧嘩するな >>369
ボコボコってw確かにクビアトとはボコッボコッってなったけどエンジン単体でいえば自滅がほとんどじゃんw >>373
やっとこ完走したリカルドがまだ乗れてないガスリーにハーフラップ差をつけられたうえファステストラップチャレンジのピットを悠々ゆるすって恥ずかしすぎ タラレバの話する人ってその後のレース展開が全く同じだと思ってるの?
そんなわけないじゃんバカじゃね >>374
それをボコボコにした(された)と思ってるんだw もうF1の恥部と争うのやめてあげて
今年ルノーだったら0ポイントもあり得たわけで とりあえずワークスルノーとはまだまだ差がありそうで
俺は、今年はそれだけで一安心だわ。
最悪は3位をワークスルノーかハースあたりに
取って代わられることだったからな。
それに比べりゃ、トップ2と差がありそうとか
ガスリーが奮わないとか、些細な話だよ。 >>376
少なくともレッドブルに捨てられたルノーが殆ど壊れてアップデートどころではなく
も暗と別れ変わったホンダが信頼性を確保して4台体制で飛躍的なアップデートが
出来る現状に於いてホンダ vs ルノーはボコボコにされてるよ
もっともホンダは競争相手として既にルノーは眼中にないでしょう
ルノー日産対するコメントもないし
もっともホンダがルノーを意識したのは去年までで現状ではトップになることに
集中してるね
ルノーは中団のことを必死で考えたいんだろうが、それどころじゃないね
ま暗にエンジン高く売ればいいよね レッドブルはホンダと組んでる限り勝てない。
無理無理。 >>383
今年はルノーエンジンのリカルドボロボロだぞ
ほぼほぼ壊れるからwwwww 最低条件の5勝ほんとに行けるんか?
上海よりパワーエフェクト低いのはオーストリア、ブラジル、ハンガリー、シンガポール、メキシコ、モナコ。この6つ 他のトップチームのドライバーはチームメートと0.2秒くらいのタイム差を争ってるのにガスリーは1秒近い差をあけられてる
パーマーやバンドーンと同じでこのまま乗り続けても改善は無理だろう
このパターンにハマったドライバーが抜けだしたのを見たことがない 最後のチャンスでバルセロナアップデートがあるぞ
問題はタッペンのが速くなるのではという点だけどw >>389
1秒もの差なんてなかった
ガスリーをうわまることもあった
全然違う >>390
お前さんのルノーに対するアンチっぷりも大概だけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています