ピエール・ガスリー 3
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そうだよね。速くなるドライバーは最初から片鱗は見せるよね。ガスリーはかけらもない。 フル参戦わずか2戦目のレースで世界中の度肝を抜いたのをアンチは都合よく忘れたようだねｗ >>311
度肝を抜かれるってのはシーズン中の移籍初戦で優勝しちゃうような事を言うんだろ？
あとデビューイヤーにチャンプと互角にやり合うとかトロロッソで勝っちゃうとかさ
ガスリーがいつそんなインパクトを与えたんだよ？ ガスリーに期待し過ぎじゃないかな
モナコ予選でフェラーリに勝てばレッドブルドライバーとして合格点、ガスリーには端から無理
ハースやトロに予選で負けたらいくら何でも酷すぎるけど、ギリギリ踏み留まった
ちょうど予想通り、ガスリーはこんなもんじゃねーかな 比較対象を偉大なチャンピオンでは無く、リカルドとすればまだまだガスリーは優れてる
リカルドよりはマシで゛我慢しておこうや? なるほど。
リカルドはレッドブルでモナコ優勝してるからガスリーも優勝するだけの簡単なお仕事だな。 去年リカルドはモナコまでは良かったがその後がダメダメだったからなぁ、見せ場は鈴鹿とあとはメキシコの予選くらい？
カナダ以降に限定すればさすがのガスリーでも去年のリカルドの成績を上回ってくるから安心しろ
ちなみにマシントラブルのリタイヤも実力のうちな 去年のガスリーは後半にはハートレーと大差ない状態まで落ち込んでたから安心だね。 遅すぎてチームプレイができないフェルスタッペンがかわいそう
全部この糞ネズミのせいだ ガスリーのミディアムはどうなってるんだ
思ってたより全然タイムが落ちねえｗ >>321
去年の空力アプデ以降、急にタイヤ持ちしなくなったトロロッソで
ずっとタイヤ保たせる特訓受けてたからな こいつがベッテルの後ろにでもいられる実力があれば、タッペンの５秒分を稼げたのになぁ。
FLを拾い集めるだけの乞食だよ。 >>325
今回に関してはタッペンの前にいく意味がないから
５秒以内には入れたとしてもFL取りにいかせてただろうけどな 今日叩くのはちょっと無理あると思うよ
カナダは平常運転で6番手一人旅になるだろうから、そこで思う存分叩くがいい いつの間にか中団３人抜いてた
どうやって前に出たん？ >>330
早目にタイヤ交換した連中よりペースが全然速くて
結果的にオーバーカット >>331
ありがとう
5位＋ファステストは良くやったじゃん >>327
いや、ベッテルの後ろにガスリーがいたら、チームオーダーでボッタスを抑えてタッペン３位ガスリー４位にできるんだよ。
こういうチームプレイができないのが痛い。
メルセデスはハミルトンがタッペン抑えてボッタスは５秒圏内にいるだけで表彰台だったから、ハミルトンはともかくボッタスは楽なクルージングだった。 フリーでのチームミス帳消しで非常に印象は良い
多分タッペンでもハミでも8位スタートなら5位まででしょ そもそも今回は予選でベッテルの前に出られなかった時点で落第だわな
マジでタッペンと別カテゴリになってるのは問題 リザルト自体は合格レベルなんだけど、
レース中全く光る走りが無いどころか、イマイチ感すら有るからな >>レース中全く光る走りが無いどころか、イマイチ感すら有るからな
周回の半分くらいは先頭集団よりも1秒以上速いラップを維持していて決勝中の平均ラップタイムは恐らく全車最速なんだが、それで光らない言われるのはずいぶんハードルが高いな。 >>340
顔真っ赤？（笑）
顔真っ赤にしてる奴がやる典型的レスやでそれ。 ガスリーファステスト速かったなー
やっぱ才能はあるわ 素質は現役で一番だな
もっと経験積めば凄いドライバーになりそう ルクレは予選不運だったけどあれも半分自分のせいだしなぁ
フェラーリ忖度までしてもらってあれじゃいまいちだな 確かにそーだ
今日でガスリーの評価はルクレールを上回ったわ 結局予選でタッペンと同等にならないと評価はされないんだよね。
普通に成長して普通に自信つけてるから
そこまで叩く理由もない！
この調子で頑張って欲しい！ ガスリーはテスト時からの悪い流れを徐々に改善してきてるじゃん
このまま自滅していく可能性もあったからね >>340
そういうこと。
さすがメルセデスさんというだけ ガスリーオタキモ
どう考えてもルクレールのが上だわ
一発もレースペースもベッテルと遜色ないタイム比べるがの失礼 今回はがスリーは頑張った(´▽｀) 後は表彰台にいつ上れるかだな ルクレールは多少強引に行っても自分にペナルティはないとおもっているんだろうなあ >>333
鱈レバになるが、今回ペナ回避できたら
ソフト継続のガスリーでハミをブロックしてタッペンのアシストがをすることができてた。
ペナを誘発したエンジニアが悪いとしか言えないし、カナダ以降はようやくチームプレイができそうな予感 予選５位のままスタートしても、結局５位でＦＬポイント拾って終わりだったと思うよ。 ルルクレとの格の違いを見せつけたな
あっちはマシンなりの走りをしてるだけ、ルガスリは飛ばないマシンに鞭打って頑張ってる >>362
その飛ばないマシンのもう一人はどんなレースしてたっけな 4位でしょ？こっちは5位だからたしかに一つ順位は上だね
タイム差は4.4秒差、78周でたった４．４秒差だからまぁこんなもんでしょ >>366
何が違うの？具体的に言ってみ
モナコでガンガン抜けると思ってるの？ゲームか何かと勘違いしてない？
結果とタラレバで批判するのは一番頭が悪いよ、と先に言っておく。 ルクレール株が暴落して、ガスリーが相対的に低くは無いレベルにはなったな
やっぱ、遅くてもクラッシュするより100倍マシ 一方は５秒ペナルティーがあるとはいえ実質は優勝争い。
もう一方はＦＬポイントを拾い集める乞食ｗ >>368
トップを攻め続けた上での記録上4位になったのとトップグループの後方で独り旅ではまるで違うだろ
FL狙いなんてさせられるのは優勝争いの蚊帳の外だからじゃないか
DODの投票結果見たって思ってる事は皆同じって事だろ？ ガスリーも毎戦このくらいの位置で戦えてれば叩かれないよ
順位が二桁だったり中団のやつらに負けてRBの一匹食えたとか言われてるから叩かれる
トップチームのドライバーなんだからタッペンみたいに安定して上位にいるのが当たり前だと思わないとね >>371
ほら結果論（笑）。
決勝スタート時の前提条件から最大限のリザルトを持って帰ってきたのに？誰であっても出来ないようなことを基準にして批判するのを結果論って言うんだよ。
それに、じゃあどうすれば良いのか書けって言ったじゃん。それじゃ答えになってない。 ガスリー叩いてる奴らは、三強以下の干されマシンにしか推しが乗れないので悔しくて悔しくて仕方ないんだよ >>374
え？結果論て順位とタイム差だけ見て言ってるヤツの事だろ？ ご自慢のファステストラップも、だいぶ燃料無くなってるのに、とんでもなく遅いしなぁ…。
他にタイヤ交換してまで狙う奴がいなかっただけ。 >>379
＞ご自慢のファステストラップも、だいぶ燃料無くなってるのに、とんでもなく遅いしなぁ…
トラッカー見てなかった？完全クリアな周回とか無かっただろ？
周回遅れとの間隔をうまく作りながらクリアなところで稼いで3セクター中2つでベスト出す、みたいな感じでFL出しただろうに。
イノシシみたいに突っ走っても前が詰まったらダメになるんだぜ？ 頂けるものは何でも頂きます！
頂きポイントに弱い ピエールでぇーーーす！！ 10戦FL取れば10ポイントだからな
それくらいは計算しきるだろ
ルクレールを喰える可能性は充分ある 相手が誰にしろ最終戦近くなって
あと何ポイント取っておけば良かったとか
そんな状況が必ず出てくると思う
取れるポイントは絶対に取っておかないとね FL職人とか言ってるけど、10位のポイントと一緒なんだぜ
軽視されすぎだろ >>383
プロストとラウダだっけか
０・５ポイント差でチャンプが決まったの有ったらしいが・・・ｗ あと何ポイント取っておけば・・・に全然ならないと思うよ
今年は100pt差か、ちょっと詰まったなとかそんなもんだろう
モナコで行ける行けるムードになって、カナダでやはりこれくらいかな？になるんじゃないかなと >>385
本人にとってもだけど、メルセデスから1ポイント取れるというのがでかい いや、メルセデス優勝決定してるから関係ないし。
カナダはタッペンでも表彰台狙えるかわからんな。
スペック３じゃないとストレートがキツい。 車体性能で低速から高速コーナー総て負けてるのに
ストレートがきついとかちゃんと観てるのかと
とりあえず大型アップデート入るまではメルセデスの次の位置を拾うだけだろ >>383
最終戦には上とも下ともダブルスコアの差がついてるでしょ ガスリーが楽しそうで何より、FPガぁぁぁ〜予選ガぁぁぁ〜ペナルティがぁぁぁ〜って言うたところで決勝で何ポイント取って帰るかが一番大事やしな >>392
いやいや、パワーないと３位取るためにフェラーリと戦うのが厳しいって話よ。
言葉足らずだった。 ルクレはなにしても審議すらないしなぁｗ
ガスリーは不利な状況でよくやってるわ ガスリーがルクレールみたいな走り方してたらボコボコに叩かれてるとこだな
あれでルクレ上げはさすがにアホ、去年のタッペンに全く及んでない それ以前にFPで2回も違反してもルクレールはペナルティも無し
ガスリーならまたピットスタートか出場停止レベル ルクレールを止めたチームは偉いな
あのまま走らせたら大惨事が見えとったわ >>400
・パーツばらまきながらまるまる一周してSCの原因
・SC開けたら開けたでF2ドライバー並の荒い走りで危うく赤旗出しかねなかった
同じ事をグロマグやガスリー、クビアトがやってれば間違いなくペナルティポイント＆次戦グリッド降格くらいは喰らってたよな。 そんなお笑いドライバールクレールにすら負けてるのがガソリー
せめてコイツにだけは勝ってくれれば、RBのコンスト2位も見えてくるから、
ホンダに変えて良かったになるのだが 別にレッドブルは今の時点でホンダに変えて超万々歳だろ
展望開けまくり
負けてるって…何しにガスリースレに来てんだよ
ルクレールはベッテルの邪魔しかしてへんし 去年のクスフェは2勝11表彰台249ポイントだったから今年のクスフェがこれを上回ればホンダに変えて大正解って言えなくもないが
ルノーのマクラーレンは調子いいし、案外レッドブルも今年ルノーのままだったら
もっとポイント取ってたかもね（笑
ルノーはワークスのシャーシが悪いだけでPUはなかなかいい線いってる ルノーとホンダではPUに振り分けられる開発リソースが違いすぎる。
信頼性に不安のあるPUをパワーセーブして出していたルノーと、信頼性に問題があった時のためにスペック２を予め用意していたホンダ。
資金力の差が出始めてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
