□■2019□■F1GP総合 LAP1921□■中国□■
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前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1920□■中国□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 悲報
フォーミュラE予選で、2008ブラジルフェラーリ＆まっさん級の悲劇起きる ベッテルを批判しているドライバーがフェルスタッペンのみってのもまた笑えるｗ
それと前回の中国ＧＰ
フェルスタッペンがベッテルに特攻クラッシュやらかしたんだったなｗ
因果応報とはまさにこのことだなｗ >>9
Youtubeで見られるんで見てもらえばわかるが、ぬか喜び
の極みみたいなことが起きた フェラーリはハースとアルファ（Ｑ３いけたら）も使って６台でメルセデスの予選ブロックしそうだなｗ
仁義なき戦いが始まる楽しみすぎるわｗ
これにレッドブルも加わって泥沼化すると予言しておくわ >>12
ルノー＆枕＞赤牛
「お前には俺たちが居る、この先は行かせないよ」 >>12
どうせ跳ね馬軍団と赤牛軍団が潰しあって銀矢が得するオチ >>13
あるな
というか今回ルノーはしっかりとフェルスタッペンを追い抜いたから
宣戦布告かなーｗ
リカルドのコメントもフェルスタッペンに対して気遣いゼロで笑ったｗ
>>14
アウトラップだけ邪魔するんじゃなく
アタックラップを邪魔するのさｗ
６台でなら成功率１００％
シルバーアローって呼び名どうしてもマクラーレンのイメージ これ予選しっちゃかめっちゃかになりそうだなこれから
まぁ今回擁護に回った連中はそれで良いと思ってるだろうし、フェルスタッペンはやりたいようにやるようになるんだろうな
雰囲気悪くなりそうだ フェラーリとハースは人的、親会社的な関係はそこまでないから徒党組むまではどうかな？
明確なA・Bチームの関係じゃないとないでしょ
フェラーリ・アルファロメオ
レッドブル・トロロッソくらいか >>19
前スレで誰か書いてたように、駆け引きが生まれて盛り上がるよ
早めのアウトラップのメリット・デメリット
遅めのアウトラップのメリット・デメリット
これらを考慮してどっちを選択するか面白くなりそう なんか凄い教訓をこんなとこで教えられたら
896 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-5CPU) sage 2019/04/13(土) 23:28:40.92 ID:aBP8d2vX0
抜かなくても間に合った。確かに。
でもうんこ間に合わなかったらどうなるか考えたら、いざとなったら他人を押しのけてでも
やるべきだって昔富士スピードウェイで学んだよ(´･ω･｀) Formula Eまだ見てなかったのに前スレでネタバレ食らっちまった ところが同じくアウトラップだった（セバスチャン）ベッテルはかなり飛ばしており（ロマンの後ろに来るまでにすでに3台追い抜いていました）、バックストレート後半でロマンを追い越しました。あの行為はよくなかったと思います。
ドライバーの間ではお互いアウトラップの場合、『最終コーナーの手前で追い抜いてはいけない』という暗黙の了解があります。
最終コーナーの前のストレートに入ったらお互いがアウトラップの場合、後ろのクルマは前のクルマを抜かず、ペースを落として間隔を開けるのが普通です。
しかしベッテルはこの紳士協定を無視してロマンを最終コーナー前のストレートで抜きました。
これによってロマンはベッテルとの間隔を作るために最終コーナー直前でペースを落さなければならなくなりました。そして後方から迫って来ているノリスに気づかず、最終コーナーでノリスを妨害してしまいました。
短い期間に二度目、しかも前はペナに繋がったからな
もう紳士協定は破棄されたし、ハースとルノーとレッドブルとトロロッソはベッテルが最終コーナー前で準備してても無視するだろう
ハミルトンもこの騒動に付け入るだろうね 結局ベッテルをピットアウトさせるタイミングを間違えた俺達のフェラーリだったと。 >>25
去年、マグヌッセンがモンツァでアロンソに対して同じことしたの知らないの？
別に大した問題にならなかったが
まあ、マグはアロンソにキッチリ報復されたが そして妨害上等の血で血を洗う悪夢のシーズンが幕を空けた ベッテルも尻に火がついているんだろう。
ここでルクレールに負けるわけにはいかなかった。 明日はチームオーダーで
フェラーリ2台にガスリー魚雷やろ メルセデスのほめ殺しに、見事に掛かるフェラーリとベッテル
お人好しは嫌いじゃない >>35
ソフトでスタート出来るもんな、蹴り出し良いもんな
届くかな、、、届くといいな。 ガスリー抜きに今日までのベッテルの精神状態を考えると
スタートの1コーナーのフェラーリ同士のバトルがどうなるか楽しみ https://streamable.com/agi4g
このアロンソVSマグヌッセンの状況がくりかえされたんだよな
まあベッテルもマグヌッセンみたいに報復されるだろう ルクレールはもうベッテルをリスペクトしてないからな
こってり絞られてチームに従うかどうかくらいか
抜けそうならアイムクイッカー！ガイズ！やらかしかねん そろそろフェルスタッペンとリカルドが絡んでしまいそうで怖い リカルドとヒュルケンはもうお互いしか見えてない気も…スペースあけてもぶつけてくるし ガスリはスタートからアグレッシブに行けの指示
前２台のインに食い込んでコーナー時外に弾き出すくらい行く
タッペンが３～４番手を取れればOK
どうせガスリは先にピットへ入るのだから守るべき順位などない バンドーンFE初表彰台おめ F1でもアロンソの相棒じゃなければもうちょっと伸びたかなぁ もうステアリングのパネルにタイムアタック残り何分とか表示つけとけばいいのに トロは昨年同様無意味なクラッシュでPU交換
増えてすぐペナルティだわ
今日は多重クラッシュしそうw フェラーリ
・タイムアウトのリスクを知りつつ、トラックインプルーブメントを狙って
ギリのタイミングで出す
・正確なタイムについてドライバーに教える
・後ろが詰まってるにもかかわらず、前を走るもう一人のドライバーは遅走
・危なくなったので、紳士協定を破り抜いた
どうみても確信犯です
仕方なくやったのではなく、そもそも戦略のうち >>41
改めて見るとエグいねアロンソ。
でも気持ちは分かる(´・ω・`) 今回のレッドブルはダウンフォース結構あるよね
火花ガンガン出ていたし まーこんだけ話題になれば次のドライバーズブリーフで議題になるでしょ >>41
これでマグヌッセンがぶちギレる理由はようわからん
全然自分悪くないみたいにしてるけどそらこうなるだろ >>25
ハミはつけ入るというか、紳士協定破壊の元凶の一人
そういや、スローダウンで自分に害が及ばない後ろを混乱させるのは
今回だけじゃなかったわ 各ドライバーの決勝で使えるタイヤ
ただバーレーンと違って2ストップすると負け確なんでそんなに重要じゃないかな
ピレリ曰く
ソフト→ハード
ミディアム→ハード
ソフト→ソフト→ハード
の順で良いらしいが一番下の作戦は上2つより大幅に遅れるらしい
https://pbs.twimg.com/media/D4B6bQtW0AEvZi_.jpg >>55
マグはほんと頭おかしいｗ
今回みたいに時間が迫ってたわけじゃないのに、半ば嫌がらせのように抜いておいて
被害者ヅラとか 現地の米家配信見たが
上位3チームのロングランはメルセデス、レッドブル良い
フェラーリはちょっと落ちる印象のようだ ボッタスが2019年初ポール「ストレートではフェラーリに負けていても、それ以上の強みが僕らにはある」：メルセデス F1中国GP土曜
https://www.as-web.jp/f1/471863?all
>フェラーリに比べるとストレートではまだ少し遅れているが、
>コーナーでは僕らが強いと思う。そのため、トータルではストレートでの
>遅れ以上のものを取り戻せているんだ。
メルセデスの方が、ダウンフォースありそうだな
これは決勝もタイヤ持ちでメルセデスの方が上かな 20年前のF1の話になるけどさ
今期のレッドブルって正直あの頃のジョーダン無限ホンダと大差ないよな
フェルスタッペンとフレンツェンにどれだけ差があるか知らないが2勝できれば上出来のマシンじゃね？ Q3ラストアタック問題に話題を奪われて若干空気のぼっさん(´・ω・｀) ボッタス何やっても空気で、ベッテルは何やっても話題の中心 紳士協定なんてなかったということでいいだろう
次から楽しみですねえ >>67
1000レース記念のトップドライバー集合看板からもハブられてますし ガスリーは3強最弱セカンドだから中団と同じ
ソフト履かせるのは、戦略担当の正常な判断 しかしバーレーンで最強かと思ったフェラーリルクレールがイマイチになったり
ＲＢタッペンがいきなり盛り返したり怖い怖い
あと下からすぎたとはいえウィリアムズの改善傾向が本物なら良いよな
これでもしシーズン中、中団に絡めるようになったりしたら上も下も相当接戦シーズンで面白い >>71
なんだかんだで言っても戦力均衡策は成功してるよね
もちろん3強とBリーグの格差はまだまだ大きいとはいえ ドライバー同士で因縁あった方が面白いから歓迎
ここ数年の仲良しこよしは糞つまらんかった
タッペンとルクレールには期待してる 結局最速はメルセデスだよ
トータルバランスでフェラーリはメルセデスに追いついてない >>71
スペインでの各チームの大型アップデートで
ウィリアムズまた引き離されるw 去年よりもフェラーリ弱くなっているよな
中盤以降の伸びはどうなるかな >>75
トータルバランス=スタッフも含む
なら納得する ここでレッドブル優勝しないと、去年より成績悪くなるんだっけ？ ガスリーは後ろに抜かれないようにだけ気をつけて走ればいい ガスリーとラッセル交換してくれんかなぁ…
クビアトをレッドブルにしてトロにラッセル乗ればF2トップ3の戦い面白くなるのに >>78
マシンだけですでにメルセデスが勝ってるよ
スタッフも含めるとかなりの差になる メルセデス独走状態がいつまで続くのやら
正直独走状態とかレースをつまらなくしてる
ここまで２戦全てメルセデス1.2フィニッシュだもんな多分中国でもそうなるだろうな ドローン撮影のメルセデスのコーナーの動きがえげつなかったわ
何かやってるだろあれ 最近のヨネヤのネタって俺たちがここで既に話してる内容しかない
ベタベタ宣伝貼るしウザイだけなんだが 日本と関わったチームは戦略担当が馬鹿になる呪いでもかかってんのか てかフェラーリって前から紳士協定やぶりの常習な気がする メルセデスは以前ほどアドバンテージないのに、ドライバーもチームも一流の仕事こなして勝ってるのに、何故か誰も祝福してくれない
よくモチベーション保てるもんだ >>93
いや、中国にもめちゃくちゃファン映ってるがな メルセデス1強でもハミとボッタスが拮抗していればまだ 揉め事は良くないからオコンを1発ぶん殴って丸く納めよう タッペンは大事故やらかして無冠のまま引退しそうやね >>86
ワークスマシン販売方式に変えれば全て解決、速いマシンに乗れば誰にもワンチャン gateだからリンク貼らんがハミルトンが暗黙の了解の存在を否定してる 結局予選で一番嫌なヤツだったのはハミでしょ？あのペースは意図的だわ。 フェルスタッペン、同じように予選できなかったマグヌッセンにまで諌められてんじゃん
久々に子供っぽい所出ちゃってるし無理な運転しないといいなぁ >>103
そりゃマグヌッセンも抜いてるからな
間に合わなかったけど 1コーナーで何かがありそうだ、ハミルトンずっとスタート失敗してるし。 怒りのタッペンがトップ組を引っ掻き回してる隙にガスリーがちゃっかりとか フェルスタッペン「あいつら暗黙の了解破りやがったな！プンスコ」
ハミルトン「ねーよんなもん」 バーゲンセール開店前で詰めかけてる時に、日本人ならゆっくり店内に入るという紳士協定（誰かが決めた訳じゃなく常識という範囲内）
イギリスなんかオープンと同時に駆け込むからな >>113
コミケならスタッフに体当たりで止められるなw >>108>>109
ありがと様
何に対して「ばーか、ねーよ！」なの？ >>121
フェルくんの暗黙の協定セリフを引用して
そんなもんあるか、ばーか ってハミチンが書いてる まあ、じっさいは「ねーよ」って書いてるだけだけどｗ >>119
中国gpで過去に2度RBから魚雷食らったベッテルからしたら戦々恐々だなw 昔（数年前）はラバーが乗った最終アタックの最後尾は
ポール争いのマシンが陣取るという暗黙の流れだったように思う >>97
仲違いは良くないから、タッペンもベッテルも
お互いに一発ずつオコンを殴ることで水に流した方が良いね >>122
なんだかんだ経験して大人ハミと、まだまだ子供ッペンって感じかな ハミは去年タッペンの事をチンコ頭って言ったりあまり好きじゃなさそう
その時のベッテルの顔も面白かった >>118
うわーーーーー
フェルスタッペン盛大に赤っ恥かいてるじゃんｗｗｗｗ
ベッテル擁護のドライバーや元ドライバーばかりだが
フェルスタッペンを擁護するドライバーはいないのか？
擁護してるのは身内だけ？ｗ
もうこれ決勝でフェルスタッペン怒りの猛アタックや！ベッテル撃沈、ハミチン撃沈、ルクレール撃沈やれ！
次戦から予選の時は各チームの仁義なきつぶし合いはじまるぞーーーーー！(歓喜)
ゆるーい感じで面白味にかける予選が面白くなる >>124
ビリヤードのキスショットみたいに、
ベッテル、ルクレール、ボッタス、ハミチンにブッコんで、
ガスリー漁夫の利がみたいw またガスリーが「遅い方のレッドブル」呼ばわりされてる
本来だったらレッドブル・ホンダの一台を”食えた”はず、とグロージャン
https://formula1-data.com/article/china-day2-haas-2019 第1コーナー大クラッシュでピットスタートのアルボン大勝利あるで 記者会見とかでハミベッテルが雑談しててフェルスタッペンがポツンと座ってる絵は何度か見た
歳が全然違うから話合わないんじゃね >>130
ホーナーはタッペン擁護、マルコはハミルトン、ベッテル擁護 >>130
いうてもこんなんやからな
遺恨試合楽しいな
フェル批判側
ハミチン お察し
ルクレール フェラメイト
リカルド＆ヒュル こいつも抜いた側
マグヌッセン フェラ側もしくはもともとアレ >>139
日本人的にはフェルスタッペンのスタンスを擁護したくなるのに
「ルールなんかねーよ！」が主流っぽいよね >>138
最終アタックの件でアルボンクラッシュが少し霞んだね >>130
身内のマルコにもばっさりと切り捨てられたぞ お前らおはよう
さぁ今日は楽しみだ！RBも然りだがクビアトの猛追も楽しみ そんなんだからいちいち明文化されて窮屈になっていくんだけどな フェルスタッペンは電車の入り口で順番守って並んでたのに
列を抜いて何が悪い？と言われてるという感じ
東京だと目の前の満員電車に乗れないこともあるから
順番抜かす奴への嫌悪感が凄いもんな >>136
>>143
なんでマルコがフェルスタッペンを擁護してやらないんだ？
とうとうボケてフェラーリの一員だと思い込んでるんじゃないの >>147
そう言っておかないと自分らが同じことできないじゃん てかマルコはただベッテルと話してるところを見られただけじゃないのか？
なにかベッテル擁護的なコメントしてたか？ >>147
そう思う
でも、身内擁護ありきでコメントし過ぎると
朝日や民主党みたいなダブスタ野郎になる危険も
あるから難しい >>129
トトがフェルスタッペン狙ってるってかなり以前から言われてるし
2021年以降に自分のシートを奪う可能性あるのはフェルスタッペンだと自覚してんだろ >>148
じゃあホーナーが恥をかくことになるなｗ ホーナーも暗黙の協定とはいってなくね
ベッテルが無茶しやがったからアタックしそこねてムカつくくらいのことしか言ってないからな
やり返せる >>142
あのコーナー2年前にも予選で
ジョビナッツイが同じようにクラッシュしてるんだよね。
すぐにFP3で事故直後に映像出てた。
難しいんだな。 >>154
ないよ
このスレでマルコとベッテルが話してた画像みたアホが妄想書いてるだけ >>151
「タッペンはルクレールとの間隔取ろうとし過ぎて、ベッテルとルノーに抜かれた」
「ただそれだけ」
ベッテル擁護というより、他人を責めることではないという感じ
http://translate.google.com/translate?sl=auto&;tl=en&u=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-magazin.com%2Fformel1%2Fnews-254453-marko-verraet-nach-quali-aerger-verstappen-wollte-windschatten%2F 2019.4.13（Auto Motor und Sport）
フェルスタッペンは無線で同僚のドライビングがフェアではないと不満をこぼしていたが、１時間後には状況をより理解していた。
「エンジニアが警告するのが遅すぎたんだ。あんなにぎりぎりとは知らなかった。
僕はまだ2、30秒余裕があると思っていたんだ。知っていたらオーバーテイクしていた」 >>159
ベッテルのダーティエアーを避けるためにとか言ってたと思うけどな >>160
最初ここでも言われてた、「レッドブルは時間切れのリスクに気づいてなかった？」
が概ね当たってたってことかな RBは次戦からトロ3台をそれぞれライバルの直後に出して
プリペレーションラップで抜きつ抜かれつさせるという手が使えるなｗ >>160
マシン乗ってる間は冷静じゃないもんな
仕方ないけどね。 >>131
リザルトのハミが乙女なのもチンコが関係してるってことか！ >>164
ギリギリのアウトラップ自体が減るかもね 今日のレースかなり面白いことになりそうだなー
ロングランのペースだとミディアムロングやっていないフェラーリはあれだが
ハードタイヤロングのベッテルと同じくハードのボッタスを比較すると０．４秒位ベッテルの方が速かった
フェルスタッペンのミディアムロングはかなり速くタイムの落ちが少ない
ここに予選の遺恨が絡んできて
抜きやすいコース特性も含めると
決勝は大荒れかな？
なんかルクレールがしれっと優勝かっさらっていきそうな予感
以降、１０００ＧＰ男と呼ばれそうだなｗ >>160
ガスリー関係なくない？
何かフェルスタッペンと絡んでたっけ？ ベッテル擁護することによって妨害することの免罪符を得たことになるんだろ
次戦からは妨害&妨害のカオス状態
BチームがQ3進出したら妨害要員として大活躍だろね タッペンは20-30秒くらい余裕があると勘違いしてた模様
「ギリギリだと知らなかった（チームのミス）」
https://racer.com/2019/04/13/verstappen-rues-error-that-cost-four-drivers-q3-lap/
So, I was doing that but I thought we still had like 20, 30 seconds left. But I guess the other cars who then overtook me, they got a hurry-up from their engineer that there was only like 10 seconds left. That’s how it is. >>170
次戦からの予選がめっちゃ楽しみだわｗ
フェラーリ勢はフェラーリとハースはＱ３確実でアルファもＱ３いけたら
６台でライバルチームの予選を妨害できるのはデカいな >>17
彼には何の落ち度もないが
見た目がムカつく >>160
フェルスタッペンが冷静になってベッテルとルノーを擁護
というオチか 結局レッドブルの戦略担当がボケナスという結論でいいのかな。フェルスタッペンも納得したようだし。 アウトラップの最終セクターからスリーワイドでウォームアップランとかなりそう
時間が差し迫った状態で友達と歩いていてお互いを意識しつつ徐々に早足になっていく感じ >>170
AチームがQ2のファーストアタックで余裕のあるタイムを出したら
用済みタイヤでBチームの援護に回ってQ3進出の後押しをするとかあると面白いｗ
もちろんQ3での自分の利益のためにね。
RBがトロのためにルノーを邪魔するとか胸熱ｗ マグヌッセンw
「クソ野郎になりたくなかったからさ」 アウトラップで邪魔するような行為が目立てば、ルール化される >>169
ガスリーも最終コーナーでトロトロ走ってるフェルスタッペン抜こうとしてたじゃん >>177
フェルスタッペンもクールダウンしてるな（自分がベッテルの立場なら抜くと）
せっかく遺恨になると思ったのに Ｑ３アタック順が決められ、マシン間隔もサーキット毎に決められるだろ
決められたアタック順に間に合わなければキャンセルとみなされる そもそもギリギリにアウトラップに出るのはラバーが狙いなんだろうけど
そこまで有利不利が変わるもんかな？ >>184
順番でもめる（後ろはラバーが乗って有利） >>186
一回目はドライバーズポイント上から
二回目は一回目遅かった方からでいいじゃん 予選ってラインの妨害は禁止されてないの？追い越し自由ならわざと前に入って邪魔してもいいわけだ >>186
Q2のタイム逆順でいいだろ
でQ3は一回アタックにする >>183
つまんない展開
怒りに狂ったフェルスタッペンがダーティーにオーバーテイクする姿が見たかった
予選のつぶし合いドラマが見たかった
冷静沈着なマックスなんてマックスじゃないわ
ただの天才ドライバーに成り下がったか >>189
当然アタック中のマシンを妨害したらペナルティーだよ
アウトラップ中のマシン同士はルールが無い 最終コーナー出口のところはなんでターマックにしないのかね >>185
僅かな違いだったとしても
1/1000秒でグリッド順位が変わることもあるからねえ RBのエンジニアが残りタイムがないって言わなかったのが悪いということか >>185
開幕戦のQ１がそのパターンで
タッペンとベッテルも結構際どかった >>199
だからタッペンは抜かれてもノンビリ間隔取ろうとしたらしいね 昨日の予選は結論としては
細かく残り時間をドライバーにアップデートしなかったレッドブルが悪い
ベッテルに抜かれた後にフェルスタッペンがチンタラしてたのが悪い
でおk？ >>114
マグ、グロ、クビアトのジェットストリームアタックですね >>203
だね
ハミルトンのスロー走行は道義的にどうかは知らんけど
仮にレッドブルがきちんとタッペンに時間切れを警告してたら
タッペンもスピード上げることができたはずだしね ドライバーはアタックに集中してるから、チームが悪い >>173
でもそれなら抜かれた時点で終わったとか言い出す理由がわからんけど 決勝でフェルスタッペンがフェラーリぶち抜くから問題なしです！(^^) 抜かれなきゃ普通に間に合っていたとチームが考えているのなら、
それで抜くのも結果的に妨害行為になってしまうことも問題なしと言われるのなら、
＞今日のことはしっかり覚えておくことにする。次の予選で同じ状況になったら、どうすればいいか分かった。
とタッペンが言っているのだから、今回は問題なし、次にやられることがあっても文句ないよね
ってことで引き下がるわけよ 前に最近のＦ１には殺伐とした空気がないとかいうレス見たけど本当そうだよね
セナプロ時代やシューマッハ時代とかは「殺る」っていう空気があって緊張感があった
今はお互い仲良くって感じでホモ的な「ヤる」っていう空気すら感じる
昨日の予選直後にベッテルとボッタスが見つめ合いながら談笑していた
その姿を後ろから抜いた映像が流れてたけどホモホモしかった
ハミチンの写真もナヨナヨ乙女チックでキモいし
一番吐き気をもよおしたのがレッドブル時代のリカルドとマックスのじゃれ合い
ｷｬｯｷｬ♪と女子高生かと
Ｆ１どうなってしまったんや 結局、チームとドライバーの無線がきちんと行われてないと
アウトラップのオーバーテイク合戦にも乗り遅れるということ ハミルトンが遅すぎって記事もあるのな
そらハミルトンは擁護するか
アウトラップの速度制限作らないとこれ頻発しかねないな >>213
ラバーが乗った状態（最後尾）を椅子取りゲームのように取り合うのが面白いよね
そしてこのゲームは時間切れで椅子に座れなくなるリスクもある たとえ無線で時間がないと伝えられてても抜いちゃいかんのが約束事なんだから結果は同じだろう
無線でタッペンがそれ聞いたとしてもタッペンは前抜かなかっただろうよ S3まで来てから慌てて抜いてんじゃねーよという話ではある >>215
>>118だとｗ
ハミルトンとルクレールに言ってやれ >>215
抜いちゃいかん約束事はないらしい
冷静になったあとのタッペンは他を責めるというより
無線連絡ミスと、自分も急ぐべきだったというトーンになってる ルクレールはチームメイトだし
ハミルトンは大元は自分のアウトラップペースが発端だしそら擁護する >>120
何十年も紳士協定破って徹夜されてるよね ハミチンの無線聞く限りそうなることを期待してスロー走行してるんだからタチ悪い >>213
ハミルトンは全く問題ない
メルセデスはいつも遅い >>223
いつも遅いから問題ないことはないだろ
これを再発させないならアウトラップのペースは考えないといかん
そうすると今度は後だしが争いになるだろうけど 次戦からの予選ではメルセデスと同じ事をするチームは少なからず出てくるなぁ
『前がつかえてる？ だったら追い抜いてサッサとアタックラップに入れよww』で終わりだもんね 結局悪いのはトトって事でこいつをF1界から追放しろ
こいつマジ要らん ハミルトンがアウトラップ先頭でスロー走行（問題なし）
メルセデスが無線で「抜かせるな」（道義的に微妙）
ルクレールはメルセデスのペースに合わせた（問題なし）
ベッテルが時間切れに気づいて裏ストレートで追い抜き（問題なし）
ルノーも気づいて裏ストレートで追い抜き（問題なし）
タッペンは20-30秒余裕があると勘違いして抜かれても余裕かました（チーム指示のミス）
ハースは早い段階で諦めてた（潔い） ターゲットの後ろにくっついて、隙あらば抜き前に出る
自分より遅い車が割り込んできても文句は言えない
捨て駒が多いグループの勝利や >>230
トトが一番悪いな
こいつが今のF1をつまらなくしてる元凶
さっさと追放すべき >>225
メルセデスはマシンの特性上スローでアウトラップしなきゃいけない
それはいいが、他車がメルセデスを抜くことを防ぐ権利はない
上手く行けば他車の時間切れというオマケも狙ったという疑い 約束事とか紳士協定は存在しないが
なんとなくそういう空気はあったということだろうな
今回の件を例えると・・・・
込み合っているトイレに列が出来ていた
並んでいるみんなウンコ漏れそう
最前列にいた奴がちんたらと移動中に後ろの奴らが先にトイレにＩＮ
ＩＮした奴らは無事にウンコしてスッキリ
最前列の奴は唖然としながらウンコを盛大に漏らした
こんな感じ？ 何言ってもベッテルはダメだろｗ
さっさと抜くならもっと前から行くべき
どう見てもアタック寸前に邪魔しといておとがめなしとか
次は予選が大荒れで楽しそうですねｗ >>234
付け加えるなら、トイレに入るのが遅ければ遅いほど快感が強まることw
（ラバーが乗るから） これからはフェラーリとメルセデスによるこういう妨害行為が増えるだろうね。モナコとか特に。
どちらも抜けてるから先にタイム出して一方を邪魔する。その他チームはその影響を受け続ける。 >>234
今まで皆間に合ってたからそうだろうと勝手に思ってたんだろう
実際は後ろに居た奴は間に合うから後ろに居る方が得だから抜かなかっただけという >>233
じゃあメルセデスより先に出れば良いだろ
何ウォームアップ遅いメルセデスの後にチンタラ出てんだよ
で話が終わる これから最後尾で出て間に合わないからガンガン抜くのはＯＫになったわけで
最終コーナー手前で追い抜きが多発しますわｗ
で近いうちにスピンした車に後続車が突っ込むまで来るんじゃないか？
人が死なないと何も変わらないＦ１かっけっすｗ >237
ルノーがやりだしたことじゃないから
いつだって最初に破ったやつが一番悪いｗ >>240
むしろちょっと早めに出てメルセデスのアタックをインラップでうっかり邪魔してしまうくらいがいいよね。 余裕をもって出せばいいと言っても、後ろにくっつかれれば
いつ抜かれるかと心配しなきゃいけなくなった
余計なバトル要素が加わると、一番バトルが下手くそなベッテルが不利だろｗ >>240
背後のルクレールは間に合うから、合わせてチンタラ走った
今回面白いのは、犠牲者がメルセデスから遠い位置にいたマシンであるということ
見返せば見返すほど面白いのは久しぶり
DAZNのF1ゾーンがこんなに神サービスとは思わなかったよ すかさず川井が暗黙の了解があるって持ち出したから実際あるんだろうな お前らまだウダウダ言ってんのか
タッペンが「チームの指示が悪かった」って前言撤回してんじゃん
さっさと頭を切り替えれないとか、お前らほんと高齢者ばっかりだな >>241
>>244
結局、「ラバーが乗って有利な最後尾でアタックしたい」という
各チームの欲がこの面白さを演出してるんだよね
これがなければ空いてる時間帯にアタックすればいいし >>247
俺は切り替えた
昨日はメルセデスとかルクレールとかベッテルとかに腹立ててたけど
分かってみればなーんだと言う感じ >>246
でも川井ってちょいちょい嘘つく
っていうか知ったかぶるからねぇ
ドライバーたちがそんな協定存在しないと言ってるし >>250
知ったかぶりだよ、川井は
検証しづらい嘘は躊躇なくつく
誰でもその傾向はあるけどね >>249
できてないじゃん
朝からずっとその話題してるぞお前 紳士協定なんざ無いなら次からは邪魔するのもＯＫだぜってことだろ
予選からバトル勃発
殴り合いの乱闘が始まりますねｗ >>250
以前にも小松が書いてるから
まったくないこともないと思われる >>253
そこまでしてラバーの乗った路面が欲しいのかって話だけどね
混雑する原因はラバー欲しさでしょ >>253
そう思ってワクワクしていたところに
フェルスタッペンがチームに非があったことを認めて
冷静になっちゃったニュース入ってきてしょんぼり?? 前スレだかでチャリの話とか出てたけど、
先頭が不利なレースは多々あり、暗黙の先頭交代があるからな
その程度のことはどの世界にもある
暗黙のソレを破ることもあるし、ひたすらせこくせこく得しようとするやつもいれば
損しがちなやつもいる
最終的には結果が全てだな 過程は記録に残らない
勝ったもんが正義となる >>258
ロードレースで先頭交代しない奴は虐められたりするのかな セッション開いてもメルセデスが出るまでは待つという
暗黙の了解ができてたことがおかしいと思うけどな
じゃあそれを利用しようと思うのはメルセデスとしては当然じゃないか >>257
次戦から面白いことになるかもね(ﾆｯｺﾘ)
ってことだろw >>247
撤回までいってない感じだけどな
余裕あると思ってたのは認めてるけど >>255
何で朝から30レスもしまくってるんだろと思ったら
昨日アンチルクレール宣言してた人か
軌道修正する前にまずとばっちりのルクレールに謝罪したら？ｗ 今回のQ3で一番謎なのは、ハースは何がしたかったの？ってことだ >>263
そうそう
ルクレールは見てないだろうがルクレール推しの人には申し訳ない
（ルクレールが内心このままベッテル時間切れなら面白いと思ってたら凄いが） 紳士協定云々よりも、ラバーが乗るまで我慢比べで出てこない事の方が問題だと思うけどな
ドラッグレースみたいにコーラでもぶちまけたら良いんかね、散水車かなんかで >>264
中国時間に時計を合わせてなかったんだろｗ ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>187
大人でクールなタッペンなんて
ますますメルセデスが欲しがるドライバーになっちまったか それにしてもアルファロメオのＰＵに何が起きたのか？
アルファロメオだけＣＥ交換しなかったんだよなぁ https://f1-gate.com/verstappen/f1_48638.html
ゲートだけどこれが正しいなら未だにある程度キレてるだろタッペン
結局今後どうすればいいかはもうわかったスタンスだし ハミルトンはタッペンに厳しいな
一番危機感感じてるのかシート取られる相手だもんね コスト削減狙ってパワーユニット規制厳しくしたって
これだけ守れないチーム続出じゃ意味ないじゃんね オコンどついた件のペナルティとしてレースコントロールの立場を体験させるとか
レッドブルだけじゃなくF1運営側も大事に育てようというのが見える 小松のグロージャン擁護が毎年見苦しいから今季の覚醒マグヌッセンは気分がいいな >>272
取られるというか、自分の後継者的に捉えてるのかも >>271
ニュアンスが二通りある？
仕返しという意味で「俺もやるぞ」
反省という意味で「僕もそうすべきだった」
「とにかくラバー欲しさに皆が待ちすぎた」というコメントから
割と冷静に理解してる感じはする >>260
だからといって例えばハースが最初に出てメルセデス蓋して時間切れに追い込んだら
多分ハースは予選妨害で審議対象になって最悪ペナルティー課される裁定出るだろうね
F1てそういう競技だから
メルセデスもそれ分かっててこういう事をやってるわけでハミルトンが暗黙の了解なんて無いて言ってるのもそういうこと ライコネン vs ジョビナッツィ: 予選後にRCカーでバトル
https://streamable.com/ljrmz
楽しそうで何よりw >>277
ろくでなしになりたくないみたいな事もいったみたいだし前者だろ タッペンがすぐに冷静になったのは、
よく考えてみれば悪いのはベッテルではなく、そんな場所に車出したチームだって事を理解したからじゃね
レッドブルは前からやらかし多いし。 ペナルティないなら、タイムアタックに入ろうとしてる車の最終コーナー前で
ブレーキ強めに踏んで邪魔になってもOKってこった >>279
初めてだととっ散らかると思うんだけど
流石レーサーだね
オンボード映像がちょっとカッコ良かった いずれタッペンはレッドブルに愛想つかして出ていくんだろな 取り敢えず、ベッテルすべってるMISSION SPINNOWだけはやるなよやるなよー >>284
最終コーナーはペナルティが出る
今回の現場は最終コーナーより前の裏ストレートの終わり >>289
進入前なら問題ないんやろ、どこからがアプローチなのかの相違なんだから レッドブルはタッペンいなくなったら雑魚しかいなくなるけど、どうするんだろうな >>283
お前か。コラ画像ばっかりあげてんの
普通に引くからやめとけ もう俺たちのフェラーリしてもしなくても結果は一緒
ニューウェイマシンなら誰が乗っても中団になりつつあるし、今シーズン終わっちまったなぁ～ ラスカス駐車くらいのインパクトないとどうでもいいわってなる 予選の邪魔というとラスカスゲートか97年のハンガリーだっけ？
アロンソがピットに居座ってハミのストップを妨害したの アルファ、トロあたりがQ3に残ったらメルセのアタック潰しが始まるのか。
熱い展開だ。 そんなに大した問題じゃないと思うがな
クリーンな場所選ぶメルセデスが結局得するだけ 芸スポのスレのソースのハースに関することが面白いね
グロージャンはチームに対して「君らは僕をからかっているのか…」
マグも具体的な発言は書いてないけど、言いたい放題だったとか >>304
タッペンだって、こんな場所に出してくれていいジョークだねって言ってるし
それくらい普通やん 逆だったらタッペンもやってただろ
タッペンルールでさ ベッテル→ギリギリだから急いだ
フェルスタッペン→前車とのスペース開けたくてゆっくり走ってた
どっちも自分のやりたい事してただけ >>287
枕は総合力必要なサーキットではそれほど競争力ない
バーレーンがたまたまハマっただけ ピレリ一択しかないタイヤってどうにかしないと
韓国やフランスや米のメーカーが参戦してタイヤ戦争を復活して、レースをもっと流動性や不確実性のあるものに
複数メーカーが二種類を用意して、レースで二つのメーカーを使わないといけないルールとか
もう決まったチーム、ドライバーばかりが勝つレースは見たくないのよね ハミルトンは予想通り暗黙の了解を否定か
なら今後はアウトラップ中の最終コーナーかその前でオーバーテイクすれば予選アタックを邪魔できるな リカルド「6位も狙えるかどうかみてみよう」
今シーズンのリカルドさんは悪い方のフラグになる気しかしないわ >>310
バーレーンは去年トロロッソが謎の速さで4位になったコースだからな
本人達も何故こんなに速いのか分からないとか言ってたし >>186
Q2リバースで1回目
1回目リバースで2回目
荒れるようならこんなルールになりそ 抜かせるなって指示が出てるんなら抜くような素振りで突っついてやって
アタックに集中するどころじゃない状況にしてやりゃいい ベッテルが余裕こいてるな
決勝に秘策があるのかな
昨日の予選は最終アタックでベッテルのタイヤ温め失敗なければ
ボッタスに０．１秒くらいまで迫れたんだろうけど３番手は変わらないな まあそれにしてもフェラーリ速い速いいいながら蓋あけりゃ結局メルセデスじゃん
といういつも通りのつまんない結果だけどこういうのがあるからF1は面白いんだよなあ 最近は信頼性が高くなりすぎなんだよな
昔はレース中にエンジンが白煙なんて日常茶飯事だった 今予選見たんだけどQ3でレッドブルに早々にチェッカーついたのやはり事件だったのか
チェッカー受けちゃうようなタイミングで出さないよなそりゃ 見逃し予選見た
ルクレールのことよく分からんかった
1番のハイライトはルイスの妻w >>322
あれ、
世界に恥をさらしてるとは思わないのかね
あれが進むと妄想とかストーカーになるんたろうな
本気で妻とか婚約者、恋人を騙るような メルセデスはスロー走行考えるとギリギリ間に合う時間にピット出したのに一番前だった、ってこと？
後のチーム間に合うわけないじゃんw
抜かせるなって無線あるんだったら悪質と言われても仕方ない ファクトリーに持ち帰ったりするのに、どうやってPUの基数制限とか出来てるんだろうか
こっそり交換してもわからなくない？ ルクレールって実はキャラ的にも超が付く逸材かも知れんなｗ
>「シャルル、何してる！ お前はバカだ！」と放送禁止用語を使いながら自分を罵った。
ベッテルやチームに叱責されたのかと思いきや
ルクレール自身だった >>113
日本人でもバーゲンで醜い争いしてるのは昭和の時代からテレビでガンガン流れたんだが… 次回から満足いくタイムだしたら蓋をする、ライバルチームの後ろにベタづきでいやがらせとか、予選で殺伐として欲しい >>312
それやるのはメルセデスより順位が上のドライバーじゃないと意味ないな。
いざやるとペナルティが出るようにルール改正されると思うけどね。
10グリッド降格とか。 そもそもタッペン側がタイム見ずにのんびり走ってるから悪い
暗黙の了解というが他のチームのミスに付き合う必要はないだろう >>325
- 主要なボルト類に封かん (ナンバープレートのアレ) / ワイヤー固定
- 部品の継ぎ目に封印シール (貼り直しできないやつ: QRコード / IDチップ付)
- 排気口に蓋 (始動テストさせないため)
たしかこんな具合 >>311
細かすぎる改良に億単位注ぎ込むルールはもういいわ
燃料100L以外は自由、これが見たい >>308
いやタッペンは賢くなってきてるからやらん
直接的な仕返しもやらんだろう
そういうのやるのはアホなベッテル辺り >>336
封印シールは剥がすと痕が残るから誤魔化すのは無理 >>337
いやもう全て自由でいいだろ
ジェットエンジン搭載してもいいし
サイズも重量も自由 つまり、ハミルトンのアウトラップが異常なまでに遅い
→フェルスタッペンが間隔を開けようとペース落とす
→間に合わないベッテルが強引にオーバーテイク
→タッペンスローダウン
→ルノーにも抜かれる
→ガスリー&ハースも巻き添え→結局4台間に合わず
これであってる？ >>211
何言うてんねん
メルセデスの二人は表向き笑顔なだけで、下剋上よろしくで今年はバチバチだし
レッドブルの二人なんかはもっとやばいレベルだったぞ
本当は最大のライバルなのに作り笑顔するその黒さがF1じゃないか >>336
やろうと思えばいくらでも偽装出来るだろうが、そのかわり万一ばれたら出場停止レベルのペナ喰らう
そんなデカいリスク負ってまで偽装するメーカーは居ない >>340
シーズン始まると同時にチャンピオン争い終了だけど
それもおもしろいかもね >>338
そもそもフェルスタッペンはベッテルに対しては昨年の中国ＧＰで大きな借りがあるから
何も出来ないというところがまた・・・・・ >>339
公正な第三者機関とかが監視してる訳でも無いんだぜ メルセデスの『抜かせるな』無線が釈然としないんだよね
追い越されそうになったら抜かせるしかないだろって思うけど >>340
さすがにヘリコプターとかは違反にしないとFIA管轄じゃなくなるかなと >>118
こんなん逆効果やん
フェルスタッペンは「じゃあ俺もやる」と言ってるんだから
さらにその意思を強固にしただろう
そして被害を受けるのはハミルトンやルクレールかもなｗ 一方レギュレーションのせいで
封されてて中も開けらんないしクラッシュしたアルボンPUの中身も検査できずに
再利用しようか迷ってる状況は安全性的にちょっとねえ >>347
メルセデスは自分達が普段出るタイミングなのに
列の先頭だったから普段より時間が差し迫ってる事が
分かってたんでしょ
だから他に行かれると厄介になる事も分かってた
抜かれない様に指示するのは当然じゃね？ >>339
知り合いのパチ屋の店長が封印シールを綺麗に剥がせる溶剤があると言っていたw
まぁシールの素材が違うだろうけどw
他の人も言ってるがリスクが高すぎるよね >>351
検査官立ち会いだとOKなんじゃなかったっけか 「お前の後ろだと間に合わなくなるから抜いた、お前残り時間知ってたのか？
」
とか言われたらなんも言えないしなぁ。
オコンを全裸に剥いて収めるしかない。 >>347
抜かせたらわざわざ最初に出た意味が無くなるじゃない
間隔を取り直さないいけないから
アタックするタイミングもおかしくなるし
それくらい普通にわかるもんだと思うが >>354
田辺さんが封で開けらんないからオイル流し込んで内部から金属くず出ないかチェックしないととか
なんかコメントしてた その辺にあるようなただの封印シールちゃうし、、、、 >>352
蓋すれば後続がアタック出来ないの分かっててやってるだろ
むしろ、抜かれそうになってもギリギリだから抵抗するなって指示ならまだ納得が行く >>211
そうそうベルガーのような油断してたら何時でも殺ってやるぜっての大事だよね >>361
それはない
てか本当に確信犯だったら毎回やるだろ
メルセデスは自分達のアタックするタイミングを守りたかっただけ
それは当然の権利だし批判するのはお門違いだぞ 今年のフェラーリのマシン特性からして
マジでルクレールはモナコで初優勝有るかもね 今のF1は興行的にも大きくなって金かかりすぎてるから
良くも悪くも昔みたいな感情丸出しのはもう無理なんだろう
スポンサー他声が大きいお友達が多いし
今に限らず2000年初頭過ぎた辺りからもうずっと言われてる事
>>361
そりゃそうでしょ
先に出たメリットなんだし
メルセデスが他のチームへの配慮なんて考える様なタマか？
あとメルセデス自体も別に今回特別にアウトラップが遅い訳でもない ピケなんて
「エンツォ・フェラーリは老いぼれ
セナはホモ
マンセルは教養のない脳たりん
ロザンヌはブス」
と言い放ったからな タッペンの物分かりの良さが不気味やね、レースペースにかなりの自信がありそう >>260
メルセデスが出るまで待たないといけないという暗黙の了解などない
ギリギリに出てうまい位置取りをしつつ、お互い邪魔するの止めようなってだけじゃないの
素直に引くタッペンではないから非を認める様なことは表向き言いつつスタートでベッテルにかますハズ >>233
誰がメルセデスを抜こうとしたの？
そしてボッタスはそれを妨害したのか？ 今回の中国GPはグランプリ1,000回目だけど、どうせならばF1の歴史が長い
イギリス、イタリアのときに1,000回目になってほしかった。 それにしても予選のゴタゴタはスッキリしないよね。
時間内にコースに出ればOKってことにしたら良いだけだと思うんだけどなぁ。 >>352
自分たちもペースを上げて抜かれないようにするなら問題ないけど、ブロックするなら流石にペナルティになるでしょ >>364
そう思わせておいてやらかすのが俺たちだろ？ >>371
年間21戦あって、そのうち欧州ラウンドが10戦だから、確率的には50%弱程度だからさ >>367
http://www.as-web.jp/f1/471872/2
最後のアタックができなかったフェルスタッペンの怒りは収まらない。
「予選3番手をかけて戦っている最中にこういうことが起きて、腹立たしい。もう起こってしまったことだしどうしようもない。
僕らのレースペースはいいから、日曜日に表彰台を目指して戦うよ」
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは、「アタックができていれば、（フェラーリと）もっといい勝負ができていたはずだと、チーム全員が思っていたと思います」と語った。
予選の借りはレースで返してもらいたい。
フェルスタッペンより田辺さんのこの発言
いつもまだまだって言うのに >>372
セッション終了後のロスタイムが増えるだけやん もしレッドブルにアロンソがいて今みたいな状況になったら
「GP2ハゲ」と無線で言い出して、ハゲのことを母国で批判するんだろうな >>375
俺は偶然ではなく意図的に1000GP目を
中国にリバティやFIA側がしたんだと考えてるけどな
市場として旨いとか思ってるんじゃね？ >>377
このまま何でもアリになると、巧妙に妨害出来るようになってしまう。
それを思えば２～３分セッションが長引いたって良いんじゃないかな。 >>380
心配せんでもメルセデス以外は許されねーよ
他のチームがやったら予選妨害ペナルティ フェルスタッペンの表彰台はフェラーリ次第だな。メルセデス２台は余裕で１．２体制で
ルクレールに抜かれたくないベッテルが蓋になりそう。今年はフェラーリ２台が絡む事故が起きそうな雰囲気があるな。 メルセデスは2回目アタックでピットアウトする時間はほぼいつも同じタイミング
バーレーンでピットアウトしたのはメルセデスが最後だった、単純に今回は他の連中が出るの遅すぎなんだよ
そして前戦の予選をもう忘れて
「セッション開いてもメルセデスが出るまでは待つという暗黙の了解ができてた」とか言い出しちゃう>>260は認知症過ぎ メルセデスのガレージから車出てくるかどうかよりも
ちゃんと時計見とけばいい話やん
こいつらうちが出るのに合わせてるからいっぺんギリギリに出てみようぜwww
ってやってみたらみとハマってアホやなこいつらってことだろ >>272
ハミルトンは思った事をそのまま発言する
そもそもタッペンには優しい発言してきた方だし
タッペンがフルボッコされてた時も擁護してたくらい >>376
訳によっては優勝を狙えるかはわからないとか言ってるから諦めてる感じじゃないんだよな メルセデスに文句を言う人は普段F1を見ない系の人なのかな？
メルセデスのOUT LAP（ウォーミングアップ）は遅い事は周知の事実だと思うが
更に90秒強のサーキットの120秒のウォーミングアップは遅いのか？
2分近くかかるウォーミングアップにメルセデスが出た後に出ると間に合わない可能性があるとみんな分かってると思うのだが←俺たちのフェラーリは除く
メルセデスが2台ピット離れたのが残り2分40秒ピットレーンを出たのが残り2分20秒ハミルトンのアッタック開始が残り20秒 >>385
対タッペンには俺はそこまでの印象ないな
ベッテルに対してはそーいう風に感じるけど フェラーリはオーストラリアみたいに決勝で苦戦しそうな気もする
ルクレールはそもそもフリー2でロングランもやれなかったし
ただストレートが長いので、ついてこれるなら一度レッドブルに抜かれても軽く抜き返しちゃうだろうね >>365
それなら抜かせるなって指示は蛇足だろ
妨害行為でペナルティ食らうなんて事は無いって傲りにも思える >>392
タッペンの鼻っ柱の強さは若者らしくていいな
オッサンの俺は素直にそう思う メルセデスに八つ当たりしてるお馬鹿ちゃんは
とりあえず開幕戦とバーレーンの予選を見て来いと
この2戦でもメルセデスが最初に出て後続の蓋してるなら
メルセデスが悪いで良いよ 予選はやっぱり純粋な速さを見たいし
駆け引きするのは決勝だけでいいよ。
と、個人的には思うんだけど皆はそうでもないのかな。 黒マックスが久しぶりに発動しそう
インにねじ込んで、相手だけ弾いて、自分は無傷 紳士協定である内はこうやってモヤっとするんだろう
協定なんてないって言うチームすらあるし
どうせどこかがやりすぎたらルールで明文化される
バトル時の２ライン変更だって今じゃルールで決まってるけど
顎がジグザグ多用するまでは協定の範囲内でしかなかった 協定って遅い奴は前に割り込むなってことだろ
それでハミルトンとリカルドのコメントが整合する
だからタッペンの矛先はルノーに向かうべきだったけどライバル憎しで目が眩んだと >>375>>379
そうなのだが、F1の歴史が浅い中国に1000回目になってほしくないのが私の本音。
中国は好きな国だが、一方、植民地意識がまだ根強く残っているから、いまだに日本への
敵対意識が強いからね。
そんな国にはF1開催1000回目を与えたくないわ。 イエローやレッドがなければほぼ確実に2回アタックできる時間設定されてるんだからその中で不利喰らって文句言う方がおかしい
嫌なら早く出ればいいし少しでも稼ぎたいと思うならリスクを受け入れて遅くに出ればいいだけの話がなぜこんな騒動になるのか アルボンの事故49Gもあったんだな
PU総取っ替えは必然だったな >>388
最近はベッテルに対してもそうだな
タッペンが叩かれまくってた時期にハミルトンは擁護し続けてたよ
彼と同じ年齢で自分も含め他の人はもっと未熟だったとか彼は未来のスターだから大切に育てないといけないとか
タッペンもそれに対して感謝の言葉を返してた マクラーレンは去年のアロンソみたいな点取り屋がいないから今年厳しそうだなー みんなが紳士ならガスリーまでちゃんとアタック出来たってことで良いんですね 予選で混走できるルールである以上、面倒臭いことが起きるのは許容範囲じゃないの？ >>404
俺は中国大嫌いだけどどうでもいいかな
強いて言うならイギリスにすべきだと思うくらい
実際それは計画されてたけど諦めたらしいな >>401
明文化されても線引きテキトーで、罰を受けるか否かとか曖昧だしなぁ >>410
まぁそれがいやならさっさと走ってタイム出せという話になるよね 1台1台のタイムアタックみたいな予選システムってなかったけか >>405
メルセデスが遅く出で後ろが渋滞した結果時間が足りないのはその通りだと思ってるし、そのことを非難しているチームやドライバーはいないはず
ただベッテルのより遅く出たくせに時間が足りなくなってアウトラップ中にオーバーテイクして他車の計測機会を奪ったのは物議を醸して当然だろ >>414
2004年あたりはそうだったね。
急な雨とかコンディションに左右されるんだよね。 ガスリーめっちゃ遅いな
正に車のおかげで6位www 予選システムのお陰で神レースになった2005鈴鹿
>>412
今でも微妙にこれ二回ライン変えてるよな？
ってケースままあるしな グリップ乗る最後が有利なんだから
面白くさせるのに
その時点でポイント高い順から先に予選アタックでいこうず レッドブルの車って空力の権化のくせにぶつかってもあまり戦闘力を失わない印象。
マリオカートなドライバー向き。 >>354
ただ、FIAの検査員は欧州から出ないんで、日本やアメリカにファクトリーがあると不利になるようにできてる >>421
ガスリーは自分がアクセルをグワッと開けるスタイルで、
それがRB15に合わないから変える必要あるとか言ってるからそういうことなんだろう
つまり雑ということだなｗ >>422
そーいう強いチームが不利になる面白ルールは
中々適用されないのがF1 要はハミルトンの言うように協定が無いなら今回のベッテルみたいにギリギリの時間に出て抜いて行けばいいだけだからな
今回の状況で言えばフェルスタッペンだけでなくメルセデス勢も抜いて先頭で最終コーナー曲がってアタックすればいい >>404
日本がどう思うかなんて何の関係もない。F1はヨーロッパのものだ。与えるのはリバティとFIAだ。主張する権利もない >>426
適応力が無いと言ってしまえばそれまでか >>428
そういう事だな
ただ予選ではそんな駆け引きや妨害よりも純粋なマシンの速さをみたいけど >>428
自分たちの車に適したウォームアップできなくなるだけで
それ何かメリットあるの？ >>434
今回のベッテルはウォームアップしてからの行為でしょ
プラスしてメルセデスのアタックを邪魔できる >>432
自覚はあるみたいだから今アジャストしてるんだろう
問題はチームがどこまで待ってくれるかだね
まぁ今んとこガスリー降ろしても変わりになるようなのいないしな…
そういう意味じゃガスリーは割と運がいいと思う
決勝に関しては開幕からペースは悪くないかし
今回に関しては予選のタイム差があったとしても6位は6位だから別に悪くないと思うが
とりあえず遅れてもタッペンからコンマ3くらい、せめて中団には脅かされない程度にはならんとな >>415
勝手に抜かれないと思い込んでて状況もわからないままスペース取ろうとして入れなかっただけじゃん
今回で言えば早い段階でエンジニアが後ろに何台いるから抜かれるなと言ってあげればよかったかもしれん 間に合わないから追い越してでもペースアップしろって指示しなかったレッドブルの担当は何やってんだろ 追加で言うと
ギリギリを狙って計算して出る
なのでタイミングを外した今回のベッテルは出た時点でアウト
なのに割り込みでポジションを回復させた
だからそれがOKなら幾らでもやり用がある
アウトラップでもガンガン抜けばいいしNO.２ドライバーに他チームの邪魔させる事も出来る どう考えても間に合わないハース勢の間にいたガスリーはレッドブルが非難されるべきだと思うけどね
タッペンの件でドサクサになってるけど、やっぱ遅いんだよいつも 妨害ができるとか言ってる人はそれをやることによって何かメリットあると思ってるの？
あったとしてもまず1回目でトップタイム出してないと意味がないしチームメイトにポール取られる可能性もあると思うんだけど あんまあからさまな妨害するとペナ受ける可能性あるからできないでしょ
今回の件は別に誰も妨害とかしてないし
単にチキンレースやってて時間の分配を出来なかったチーム側のミス
割りを食ったドライバーは気の毒だけど仕方ない >>434
タイムアタックできなきゃデメリットしかないだろうな。
でも、このまま行けば予選ポール、チームとして1-2確定ならばやるメリットは大きいな。 >>440
妨害なんてペナルティとられる場合もあるし追い抜きしに行っても先行車も速度あげたりして無駄にアウトラップでリスク取るなんてことする意味ないやん 去年は食前酒モードだったルノーがパーティモードまで進化したのかは気になる
>>428 >>443
今はオタがカっとなって子供じみた、仕返ししたい・・・ってレスをしてるだけだよ
あとさき考えないで >>443
No.2が明確にチームメイトを有利に出来る
別にポール争いだけの話じゃない
そもそも今回のメルセデスのタイミングだと何台もが抜いて行くとアタック出来ない可能性が出るから以後ギリギリのラバーののりを狙う戦略自体とれなくなる 今回の反応見てると協定なんてねーよって言ってるのって
先頭走ってペースコントロールしてたハミだけじゃね？
あとは合意できねーよとか時間なかったから仕方ないとか
エチケット守る状況じゃないとか悪者になりたくないからしないとか
そんなんばかりで もう次から予選は妨害合戦になるだろうな
ベッテルがパンドラの箱を開けてしまった
赤牛の場合青牛に徹底的に妨害させればいいしね 間違えたw
>>428
ハミルトンと言う事は流しといた方が良い
逆にタッペンがルクレール抜いてたら、ルクレールのアタックを妨害したとか言ってルクレールと一緒にタッペン叩くよ
ハミルトンはそう言うやつだ ガスリー「僕のドライビングスタイルを変える必要がある」
https://f1i.com/news/336911-gasly-needs-to-change-driving-style-despite-qualifying-upturn.html
>"I think basically all the traction."
>問題はトラクションだ
>Also, I'm quite I'm aggressive with the way I go on power. It doesn't help with that car.
>僕の加速のやり方はアグレッシブ過ぎてこのマシンとは合わないんだ
がスリーの人間トラクションコントロールが未熟だという弱点を
レッドブルのマシンが明確にしちゃったということかな PUファンという意味不明な連中
目障りだから撤退して ニューウェイマシンはリアがナーバスなんだろ
ダウンフォース、つまりトラクション変動が大きいだろうし ファンとしてはちゃんと各チームがすべての力を発揮して、世界最高レベルのガチンコ勝負するところが見たい。それを阻害する行為は容認できん。 アクセルをベタ踏みするタイプなのかな、ガスリーは
（さすがに失礼か） いい言葉を使えば伸びしろはあると
まあ次のアップデート辺りで色々試されそう DAZNで見返したらフェルスタッペン馬鹿だろ
抜かれて一人でブチ切れてるとかなんなんだこの若者は ベッテルたちのあれ認めちゃうとナンバー2やBチームが最終コーナー付近でスペース作ってる上位ドライバー追い抜いてアタック始めて邪魔することだって出来るんやろ？
やっぱ明文化した方がええんちゃうか？
追い抜いちゃだめとかセーフティーカーいるときみたいに前と何秒以上離れちゃダメとか 車が速いのはタッペンが証明してるし、去年よりいいって言ってるからな（ここらへんはどこまでホントかわからんけど）
あとはガスリーが合わせるしかない ガスリーは無難にポジションを守ってスタートできればひとまず及第点だろうけど
プレッシャーで大きく出遅れか
最悪何台か巻き込んで事故の戦犯になる可能性高いと思う 遅いペースだからと言ってちゃんと抜かれるなと指示を出すメルセデス
ここまで細かい指示をだせるからこそ連続チャンピオンなんだよね
一方レッドブルは、そういう指示も無く、間隔開けてたらタダタダ抜かれて、最後はキレて終わった
あの1・2分間で、あまりのも大人こと子供の対比したシーンである 協定なしでやってみればいいわ
そのほうがフェアだわ >>473
だからハミルトンはそんなものないと初めから言ってる >>470
まあ人を信用してたって事だろうからね
明らかにスペース作ろうって段階でベッテルが抜いて行ってる
まるで中国人の割り込みを見てるかの様
釣られてじゃあそれーって感じで行ってるルノー2台とな 丸くなってきた途端にあんな目に会わされてしまうと
以後何やっても応援出来そうだわ なんのかんの言って６位に入れたからな
ここから車に慣れてくれれば >>428
他チームに嫌がらせするために自分のアタック捨てるアホなチームがあるわけないだろ 紳士協定ってもんがそもそも空気読めよってだけの話なので別に罰則があるわけでもなし
今後ベッテルは抜かれても文句言えなくなったというだけの話だな >>454
自分に関係ないし叩くどころか我関せずだろ
勝手に妄想して何がそんなやつだだよw >>469
ブレーキング失敗でベッテルを巻き込んでクラッシュすれば
今後のタッペンとの関係が改善するかもしれん 自分のライバルになりそうな奴の後ろでアウトラップし
最終コーナー手前で抜いて相手のタイミング潰してアタック開始
特に問題ないならこれからかなり増えそうだけど
アロンソマグヌみたいな共倒れパターンも増えそう
予選更に白熱必至 あそこで抜かずに走ってたらベッテルは弾き出されていた可能性があるわけで
このような状況をメルセデスがほんとに意図せずやっていたのか
これまでのやり口からそのように捉えるのは難しい レースペースだとルノーとはまだ差はある感じだし、ガスリーも毎回8Pt堅実に稼げるようになれば首にはならんと思うけど >>485
それ言うやつが昨日から異様に多いけど
今後はメルセデスのように、そもそも 抜かせるなよって指示が徹底されるだろうからな
フェルスタッペンみたいにまんまと抜かれる奴らばかりじゃないよ
マグヌッセンもあのとき抜くのが無理だと思ってあきらめたと言ってるけど >>486
絶対前に行かせるなて無線で念押ししてたろ タッペンがここまで怒るということは、フロントローにかなりの自信があったとみえる
パーティーモードかそれ以外の何か知らんが計算があったんだろうな >>487
ガスリーの去就を左右できる権限のある偉い人はここのスレにはいないから見守る以外できないんだけどね
スレの流れだけみると、チーム首脳が数人紛れてそうではあるけどｗ 今日の結果でガスリーの進退が決まるだろうな
未だに車が合わないだの何だの言い訳してる現状を見ると絶望的かも知れんけど >>488
抜かせないためにはもっと手前から加速する必要があるけど
メルセデスのようにソフトの持ちが悪いところはアタックラップの一周保たなくなりそうだな
メルセデスはタイヤを保たせるためにゆっくりチンタラ走行してるわけだし >>488
そうそう
それで互いが抜かせまいとした結果
タイヤの熱入れのタイミングズレてタイム更新できなかったり
色んな攻防が増えそう
というかタッペンみたいに呆然パターンはもうなくなるでしょ
次から協定無しならアウトラップ中も常にミラー見て
警戒状態になるんだし 予選のアウトラップにもセクター毎のタイム制限が必要だね >>488
Bチームが抜きにかかる→メルセデスが妨害する→ダブルクラッシュ
最悪これで収支があってしまう場合があるわけでな… >>492
ガスリーがふがいないのは事実だけど、今んとこチームからはテストのクラッシュの文句くらいしか出てないからまだ大丈夫だよ
オーストラリアでもバーレーンでもレース後には非難どころかむしろ擁護してるしな
チームから「改善する必要がある」「スピードが足りない」という言葉が出てくると黄色信号だけど 予選で２回目のアタック時に
アウトラップでメルセデスやフェラーリ抜いて
ゆっくりタイムアタックしても問題ないってことか
抜けるってことは2台でふさいでも問題ないな ガスリーのＱ３タイムってあと一歩でＱ３進出出来なかったクビアトと同じゾーンだしな このスレで今後相手のアタックタイミングを潰し合いが増えるとか言ってる人は
何か考え方が偏ってるというか
自分のお気に入りチームがやられた事をやり返してやらないと気が済まない
その場の感情であれこれ言う、
切り替えができない頭が悪い人多いね CEとか去年と同じ仕様だとすると
ファラーリ系PUだけトラブルって、
今年のフェラーリPUが今までと変えた部分との相性が悪いの？ そもそもなくてもいいなら暗黙の約束とかそもそもあるわけないからなあ
増えるは増えるんじゃねｗ 枕のコメント見ると上海サーキットはリアよりフロントのグリップが重要のようなので
レッドブルのマシンはここではまだ救われる感じか トトの無線を聞くとメルセデスの二台に反スポーツマンシップということで
5台グリッド降格ってあっても良さそうだな（遅スレ失礼） ベッテル辞める気なんじゃね
だからもう紳士協定なんて知らんぷり >>500
SF出身ドライバーの場合、ホンダのレース部門に実力を知っている知り合いも増えるから、実際にホンダは擁護スタンスになりそう
バンドーンも発言に気をつけていれば、クビになったあともホンダファミリーの中を泳いでいけたんじゃないかという気がする フェルスタッペンはガスリーをブロックし、巻き添えにしたｗ >>506
ロングストレートがある割に直線速ければいいってサーキットじゃないしね チャーリー・ホワイティングが亡くなって今のレーシングディレクターが舐められてるからこういうことが起きる >>512
この前はグロにペナルティ与えたんだからタッペンにもそうするべきだよな 紳士協定つーか単なるマナーの問題だろ
それでセッションに間に合わないベッテルが前の車抜いたってそりゃ何のおとがめなくて当たり前じゃん
これから妨害が増えるとかバカじゃないの グレールール内なら増えるだろう
そんな甘い世界じゃないし順位あげれるなら打てる手はうつからな >>512
ブロックされてなかろうがガスリーとハース二台は間に合ってなかっただろうな リカルド、開幕はなんかイマイチだったがニコヒュルに
連続で予選で勝ったな
今回は得意のブレーキングがちゃんとできてるらしいし
ルノーのマシンに適応しつつある アウトラップ同士で抜くな なんてグレーのルールでも何でもない サーキット仕込みのレイトブレーキングといえば東京から来た2人 去年のアロンソとマグの件は何かペナルティあったっけ？ >>516
まあアンタの言うようにアタック中でも抜いていいしな
妨害さえしなければ しかしQ3のボッタスのライン取りがむちゃくちゃ綺麗だったな
それにくらべてベッテルとルクレールは遠赤に乗りすぎて少し荒い感じだった アウトトラップの位置争いならこれまでも普通に激しい攻防やってるよね
妨害増える、グレーゾーンガーとか言ってる人はにわかなの？ 「行かなければならなかった。全員があまりにタイトすぎたと思う」
とダニエル・リカルドはコメント。
「タイトなままだったのでみんながねじ込んだんだと思う。
行くべきときは行かなければならない。
通常であれば、そこにはエチケットがあるけど、かなりタイトだったのでウインドウを外れていた」 レッドブルの出すタイミングが遅いのが悪いてのは
さらに遅く出して他人の予選を妨害したフェラーリはもっと悪いってことじゃねえの 最初にフェラがコース中盤にルノー抜いたの問題になったか？
最終手前で相手に迷惑を書ける形で抜いてったから
協定だマナーだやられた方が喚いてるんだろうに >>510
酷え車に乗って結果出せてないのはガスリーと同じだな
勿体無い >>529
さらにさらに、そのうしろにレッドブルはまだ一台いたけどなｗ 前回もぶち抜かれた被害者であるグロがペナ食らって加害者になっていた
ノリスもいい迷惑だし実害出てるんだよな
常習犯だよベッテルは >>515
アタックラップ邪魔するのとは全く違うからな 路面改善はあるが、思うままにタイヤをウォームアップする
メリットの方が全然でかい。
結局、みんな少しづつ早く出て行くようになると思うよ。 >>486
メルセデスがベッテルがどのタイミングでコースインするか知ってたわけないだろ
そもそもベッテルを妨害してもしなくても大差ないのにそんな面倒な事するかよ フェルスタッペンが子供っぽいこと言ってくれたおかげで予選が面白くなりそうだったのに今日になって何落ち着いちゃってんねん
そこは我を通して「暗黙の了解が破られた今、僕はどんな汚い手でも使えるようになったよ」くらい言ってほしかった チャンピオン争いが熾烈になったら、去年のモンツァみたいに相手のアタック邪魔することだけが目的で前に出たりとかありそう 最終コーナ曲がって前との距離開けるために直線手前で待ってる間もウィリアムズだろうがいつでも抜いていいってことだろ もうミハエルみたいにラストギリギリで最終コーナーで車停めちまえよ
それくらいダーティーにいけよｗ スーパーラップ方式の予選は一周まるまる見れるから好きだった
トップ6はスーパーラップ方式に来てくれんかな(´・ω・`) 公式が式典のLIVEやってるな
リバティになってこういうのやってくれるのは評価するわ リバティはこーいうの上手い
>>540
昔トッドが最終戦でフェラーリエンジン供給してるザウバーに
ウィリの邪魔してと頼みに行った事があったな こういうのは無料で配信するのね
いいぞ、もっとやれ フェラーリ勢予選モード使用できなかったんか
それであのタイムは速いな
フェラのパワユニ信頼性確保したら無敵なんじゃ >>516
馬鹿なんだろうな
タッペンの俺もやるってのは同じ状況になれば遠慮せずに抜くってだけ
無駄に妨害するとか考えてるやつは池沼だろ 早く出ると遅く出たやつのアウトラップにアタックラップが重なる危険性もあるから難しいね 絶対に抜かせるなは無理でしょ。
抜こうと思えば抜ける。
今度から遠慮が無くなるからブロックは出来ない。 F1に陰謀はつきものだが
陰謀論にハマりすぎる奴も気持ち悪い 将来移籍する可能性を微塵もかんじさせない強気なコメントは好きだけど
それで失敗した人たちを見てきてるだろうからなあ アウトラップ中に抜きまくったらタイヤ使うわ冷えるわで良いことないだろ
何で今後こう言う事例が増えると思ってるのか謎過ぎる ハミルトンのキャップの漢字ってどういう意味だっけ？ >>555
実際に陰謀やらインチキやらで汚れまくってるのがＦ１ですし Q3だけ単独アタック1回にした方が面白そうだけど
ただ天候と路面と順番の差の影響も出るけど というか最終コーナー手前で抜くだけなのに
抜きまくるとか妨害しまくるみたいな話になるんだ？
なんか話自体噛み合ってないな >>539
いやだからフェルスタッペンはセナじゃなくプロストなんだよ
講義はするがそれとこれとは別
今の状況的に何か出来てても予選ポジションが変わるとは思えない
ベッテルの精神を少しでも揺さぶる事が出来たしもうOK 仮にも4回チャンピオンになってしまったキュウリがやったから問題なんじゃないかね
一つも王者として模範になること出来ないじゃん
だから新人からもリスペクトされないっていう >>555
走行妨害を示唆したメルセデスの無線は問われるべきだと思うな >>563
その 抜くだけ が今後はもう簡単じゃなくなる
各車警戒するからね わざとクラッシュさせてたボスも居たしF1は裏で何があるか分からんよな >>557
今回のベッテルがまさにそれだ
タイヤ冷えちゃって消耗しちゃった状態でのアタックになった
それでルクレールよりも速いということは
やっぱりフェラーリのファーストはベッテルか 抜かせないように警戒させるだけでアタックラップに向けての集中を削ぐ効果はあるだろ >>569
フェラーリ2台が最後のアタックで、メルセデスは抜けないにせよ
大きくタイム伸ばしたのは印象的だった
特にセクター2でメルセデスに大きく遅れてたけど迫った
あれだけバタバタしてたのに だから大した問題じゃないだろ
むしろ勘違いがなくなってよかったじゃないかアホなことは無くなるよ タッペン、ろくでなしの一人と仲よさそうに喋ってるやんけ >>569
ルクレールも失敗したって言ってるからトントンだろ >>568
ねｗ
でもその裏が見えた時がこれまた面白いんだよねぇ
今回のメルセデスの無線のように >>535
グロの恨みを買うのは嫌だなあ…
ティクタムミサイルみたいなのを食らいそう
と思ったが、グロは単にテンパってクラッシュするだけだから、狙いを定めて撃墜という感じではないか そうだよな
ベッテル結構タイミング的にも色々キツかったのに
ルクレールより速かったんだよな
ラジオ聞く限りまともにやりゃポール取れてたっぽいし
色々もったいない 嘘か真かはわからんけど、グロはガスリーの上には行けたとか言ってるからガスリーにしちゃある意味ラッキーだったのでは 悲しいことにこれからは予選のソフトな妨害行為がたくさん出てくるでしょう ハミルトンとルクレールは上海インターナショナルサーキットが苦手とみた インタビューでラッセルがなんかかじってるけどなんだろうあれ >>565
ガスリー「は？ベッテルさんいい人ですけど？僕のヒーローですけど！？」
ガスリーは上位にいないしあんまり絡むこともないから、きれいなベッテルにしか接してないんだよな >>566
だから誰が妨害されたんだよ
過去にメルセデス以外でも同じ指示してたチームもいくらでもいるしそいつらは当然の仕事をしてるだけ >>581
とにかく路面温度が高くてラバーが乗ってるほうが有利だから
なるべくたくさんの車が走った後を走りたい
路面の冷えてる先頭では走りたくない ウィリアムズもうちょっと戦闘力あればラッセルも救われるし面白くなるのにな >>584
リカルドにも同じこと言われてた気がする
現実的に考えてガスリーがアタックできたとしてもフェラーリの上に行けるとは思えないし、まぁそれが今のポジションだねｗ
>>588
よねやんの動画でレース後の囲み取材で記者が誰もウィリアムズのところ行かないっての聞いてかわいそうだなぁと思った >>578
いやーポールは無理だったと思うな
ベッテルがしっかりとタイヤ作れて前に邪魔がいなかったとしてもさ
ボッタスも最終アタックでちゃんとタイム伸ばしたし
ハミルトンの前には出れていたかも？ってくらいじゃないの？ 関係者は誰も擁護してないのは
我関せずか、マックスの日頃の行いのせいなのか… ガスリー「6番手は今日(土曜)望み得る中では最高の結果ではないだろうか」 メルセデスは始めからこの作戦狙ってたのは間違いないわな
1000回目だからフロントロー狙ってたろうし >>582
え？ハミチン中国得意なコースよ？
でもそれ以上にボッタスの力が上だったという
覚醒ボッタス相当やるよ >>579
ハースはセッティング不調気味だったしルノーの前にいけるかも怪しかったけどな >>596
なんでここまで心がポッキリいってしまっているのかw パレードのトラックになんで？タッペン親父まで乗っとうねんインタビューもされとるし 中継オワタ
>>594
実際の所は分からんけど、あの言い方聞いちゃうと
いずれにしても結構接戦だったんじゃなかったかと >>600
そらまぁ下位チームで成績残してそれなりに評価されて、
最短でトップチームに移っていざキャリアハイへ！と思っててこの状況じゃ心も折れるだろうさ
まぁこんなことで折れてちゃダメなんだけどね >>480
自分達が1-2ならありえなくはないだろ。
シューマッハなんかはモナコで車止めてしまうなんてことまでしたわけだし。 ボッタスが強くなったらまた険悪になるんだろな
構ってちゃんのクロンボはよ引退しろや ガスリーはねぇ
ボッタスを見習うべきだ
ボッタスが覚醒したのは今年最後と分かっているから
ポチやめてオーダー無視でやりたい放題やると腹をくくったから
人間って吹っ切れると
本来の力が発揮できるもんさ
ガスリーも好き勝手やれば
フェルスタッペンといい勝負できるかも？ >>596
マシンの性能差だけで言ってるならともかく
もうフェルスタッペンには敵わないと自覚してるなら
シート空けてくれないかな >>550
前に出られたら妨害そのものだろう。ギャップ取るために走ってたんだろうし。これからはそういう事も増えるということ。 >>486
ハミルトンはやるだろ。枕に居たときにアロンソ相手にやってたじゃん。 1000回記念で元F1ドライバーにもパレード参加して貰いたかったけどろくに集まらなかったから、チーム関係者のプロストやマルコ、その辺にいたタッペン父やブルツも駆り出された感じ？ ピレリ公式のタイヤ情報
https://i.imgur.com/zii8FwG.jpg
ハミルトンが新品ミディアムを残せてないのは何故なんだ？ >>608
同じ戦略なら敵わないって言ってるようなものだしな。 >>608
さすがに自信は揺らいだろうが、経験積んで環境が整えば
トントンくらいまでは行けるとは思ってるだろう
さらに6レース鳴かず飛ばずならそれも失われるだろうが >>607
移籍当時は「マックスの2ndドライバーに甘んじるつもりはない」言うてたけど
現実に直面して萎えちゃったのかな >>614
Q2で二本とも使ったからじゃなかったか。 クァンユってルノーの育成か
上手いことF1上がってこれたら中国企業スポンサーにつけられるのかなルノーは ガスリーが毎度6番手とってくれるなら最低限の仕事はしたといってええやろ
今まではそれもできなかったんだからｗ >>614
一発目がミスったからもう1回いった
まぁ恐らく1ストップだから使わないだろうし バーレーンでもベッテルが紳士協定無視してグロージャンがペナルティ食らってなかったっけ グレーだから増えるだろって？
増えないと思うよ
だってそのためにマイレージ使うの無駄だしクラッシュするかもしれないしね
される側も予防で今まで以上に時間気にするでしょ ガスリーはエンジン壊しても良いからこれからはフリー走行中はひたすらテストする事だな。
ただタッペンとセッティングの好みが違うと良くないかもだが。 トトが怒り狂って発狂するところが見たい
フェラーリとレッドブルたのむぞ！ マグヌッセン「ベッテルは悪くない」
リカルド「ベッテルは悪くない」
タッペン「ああああああああああ！！！！！！後ろのガスリー？知らん！死ね！」 アルボンの左フロント燃えたときはキレイなベッテル（停車中）だった クソみたいな協定潰し頻発しはじめたし
いい加減レッドブルは時間ギリギリ3強最後尾で出るのやめてくれればいいが ギャップがうまく開けられなかったら抜けば良いだけじゃん。そういうのが増えるという意味だよ。 フェルスタッペンが残り時間気にしてなかったって認めて終わった話なのに
まあ、訳のわからんメルセデス陰謀論やらベッテル叩きやら被害妄想やらが多くて面白いなここ きれいなハミルトン
きれいなベッテル
きれいなグロージャン←next? >>635
コメントの文脈見ると別に終わってなくねｗ >>627
トトがでかいのは違和感ないんだが、ビノットはのび太くんみたいな顔してるのにでかいから、
他の人と並んだ写真を見ると意外な気分になる >>635
ホンダ信者って社会性のないゴミクズだからね グロはメンタル弱すぎて周囲に被害出しまくってるだけで元から綺麗だから・・・
ハミとベッテルは真っ黒 うんこ間に合わなかったら、一生ウンコマンって言われるだろ。間に合うように全力を尽くして
からの紳士協定や >>645
それは言う方に問題があるんやで
うんこが間に合わないのは仕方ないんや 18年型のガスリーだったら絶対タッペンになんか言ってるよな
そういう意味では冬からのレッドブルの調教は成功と言えるｗ スレの上の方でも追えばわかるけど
①フェルの時間知らなかったコメント→終戦か？→②前後のコメ見ると別に終わってなかった
って来てるのにむしろ①から情報更新できない人が老化なのではなかろうか・・・ トト
ttps://image.entertainment-topics.jp/article/original/15085.jpg?time=1470091274
フェルスタッペン
ttps://media.alpen-group.jp/cms/magazine/assets/img/uploads/sizel/181126_image08.jpg >>648
「もうヤバイ(社会的に)死ぬ！」となってからの肛門の根性は結構なもの
この最後のひと粘りがなかったら俺の人生は二回くらい終わってた タッペンはやっと理解したか
やり返すなら仕返しすると宣言してたらダメなのと、ルールがない事にしてなきゃダメってことに >>646
ありがとうございます！
本心なのかどうなのか。。 時間がないのが分かってたら、フェルスタッペンもルクレールを抜いたりベッテルをブロックしてたのかな？ >>462
0.8秒離されてるのに、6位という結果だけに満足してるのか >>652
お前才能無いからやめとけ
つまらん画像ばっか貼り付けやがって なんかここ数年やたら幼稚な人が増えた気がする
無知で幼稚な人が薄っぺらい推測を事実かのように叫んで恥ずかしいくらいの間抜けなロジックで
ドライバーや関係者を見下しこき下ろしてあざ笑う
糞みたいな陰謀論やヘイトをぶつけ合ってガキのように燥ぐ
更なる高齢化がそうさせてるのか妙な新規が増えた結果なのかわからないけど
なんかほんとつまらないスレになったなってここ最近ほんと強く感じる >>460
決勝でのタイヤ二種類使用義務
予選のノックアウト方式
等強いチームが必ず好成績を納めるのはレース見ててつまらないからハプニングを演出するために出来たルールだと記憶している
トップ10が決勝のタイヤを自由に選べないとか予選後セッティング変更出来ないとかいまだに意味がわからん >>657
順位だけ見りゃタッペンの後ろだしな
まあガスリーからしてみりゃ満足だろうよ >>662
おう、しっかり寝だめして夜更かし頑張れよ SuperGT F1 motoGPレース重なり過ぎ！
もう少しどーにかならんのか >>645
タッペンはウンコもれそうなら別にトイレの順番律儀に守らなくていいのに、
真面目に並んでウンコもらしたと言いたいのかよw ガスリーはパレード抜けるの苦手だから、やっとスタートラインに立てたって面では意味あるだろう
まだまだ頑張らないといかんが ハミルトン「ウォシュレット5分が俺の流儀」
ボッタス「おっとこっから先は通さないぜ～」
ルクレール「はよ…はよはよ…」
フェルスタッペン「1人5分の10分…イケる！イケる！」
ベッテル「もえゆ～もうらめぇ～(横入り)」
フェルスタッペン「あっ…てめぇ(ﾌﾟﾘｯ)」
ルノー1「こいつ臭う！臭うよ！」
ルノー2「やーいンコマン！ンコマン！」
ガスリー「はうっ(ﾌﾟﾘﾌﾟﾘｯ)」
ハース「ﾌﾞﾘｭ…ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘ >>666
真面目に並んで漏らしたのはハース
タッペンは割り込みされて喚きながら漏らしてる 毎度ラバーが乗ってる終了直前になだれ込むのではなく、たまには相手の裏をかく様なことをして混乱させてくれないかな >>659
ホンダが参戦したらだよ
幼稚な信者が帰ってきた >>673
なんでもホンダのせいにする幼稚なやつがなんか言ってるぞ 川井はドライバーズパレード中継何処で観たんだろ？
放送局には特別な回線でもあるのかな？ あからさまに邪魔されなくても後から行けば他車の黄旗に巻き込まれるリスクも上がるしな
チキンレースもほどほどにしてほしいぜ >>659
>>673みたいなのが暴れてるからだね チームアンチじゃなくて日本アンチな奴がヘイトをばら蒔く様になってたな
撤退してた時期には少なくなってたのだが 盗用多とか阿呆ンダとかの低レベルな争いがまたはじまるのか すぐに自分の推測に当てはめたがる奴がいるな。老害かな？ なんかルクレールが勝ちそうな気がしてきた
次世代のエースが節目のレースを獲るとかドラマチックじゃね？
前戦の事も有るしな >>668
むしろ成長の証だと思うけどね
予選でクラッシュしたら無意味だし
結果セーフティーに走って6位だからな ホンダアンチの正体
トヨタ
日産
ルノー
スーパーGTでも見とけ 今更だけどベッテルて一流とは言えないよな。
ミス多いし、リカルドに負けてたし。 >>675
ホンダ信者のせいね
そこのところ間違えるなよ
お前みたいな気違い信者が書き込まなければいいだけなんだよ >>684
同じ車に乗って0.8遅れなんて論外だろ
どんな理由あろうとチームメイト同士でここまで離されちゃあかん 最近アビテブールのオッサンが静かな気がするんだけど上の方から黙ってろとか言われたのだろうか？ 信者という言葉を使う奴にはろくなのが居ない5chの法則 サインツがコース的にシャシーが向いてないかもとは言ってたけど、ここまで露骨なもんかな
パーツ交換の影響とかもあるんかね
壊れない様に制限されたとか >>695
今回はね
前回は0.8差で5番グリッドと13番グリッド >>656
時間がなくてもしてないかな、その時点までは趣旨を守る気でいたようだからね
そもそもスペースを空けて車間をとらないと、ろくなタイムが出ない
なおかつ、ゆったり走ってないとタイヤを使ってしまう（ゴリゴリ減りやすい）
だからみんなが抜き出すとアタックどころではなくなる不毛な状態となるので紳士協定が出来た
そうしないと観客や視聴者からも金返せになってくるからね
でも本来はそういうのも含めて競争、潰し合いだろｗということならば理解した
アタックの機会を奪うのもありなんだ、やられたことはやり返すのような流れになりかけている
合法的にタイムを出させず邪魔する方法があるってことだよね
次は誰に起こるのかな？文句は言わないでねってさ >>673
ホンダが参戦して注目する人が増えたのは確かだと思うが浅い知識で荒らし目的の輩とか日本企業の名前に過剰に反応するどっかの半島人ぽいのも居るような
１つのキーワードにすがって反応した人と…みたいな輩
信者とアンチ（側の意見）共にうなずける部分が有る
それ以外の片寄った書き込みは無視しているから俺はどーでも良い コーナー早いメルセデスの方がタイヤ管理しやすいわな。 撃破2とかさすがロシア連邦軍のエース。
しかも自分は次々順位上げている ガスリー ソフト履いているんだよな。それで遅れてる 去年すでにスペック３でハートレーに負けてたから・・・ アルファライコネンはやっぱり予選で異常が出ただけで常にポイント圏の強さはあるか 今年もメルセデス決まってしまいましたね
あとは消化試合 >>751
最終アタックしてないソフトだから新品に近い
リカルドのよりは若いタイヤだからね ベッテルにペース上げろって言ってるけどルクレールが速いなら入れ替え直せばいいのに頭固いな >>756
そうだったな。レッドブルとハースは最終走れなかったな お～て、ガスリーぃぃぃぃ どこ走ってるんだぁぁ 見えねぇぇぇ 中国GPは人入ってないからな
4年前に行ったらスタンド席最前列目の前に動員客立たせやがってブチ切れたわ やっぱぼっさんって良いやつだわ
スタートでしっかりベッテルを蓋してハミに先頭を譲る
これがチームよ ルノー、またＰＵ故障か？ またか？ またなのか？w ザッコルノーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ガスリーもしかしてソフトミディアムでいったりするのか？ >>704
アビテブール「サインツくん、分かってるね？」
サインツ「はい」 >>671
なんだろう、トイレに例えるとタッペンがマッドマックスになるのも極めて正当なことのように思える レッドブルはフェラーリと競えてるのか
それとも寒さでフェラーリの調子が出ないのか トロロッソのピットクルーなにやってんだ。タイムロスしてる場合じゃないだろ DAZNやべえ
今週はほんとクソ
中野さんの方がいい メルセデスだけでレースやってんの相変わらずおもんないなｗ フェラーリはプランBを考えているって嫌な予感しかいないなぁ ハミルトンのワールドチャンピオン決定！
今シーズン見る必要ない。 風が強くなってニューウェイのピーキーマシンが暴れだしたか RBナイス判断だな
あのまま入れなかったらジリ貧だった ルクレールに抜かれたのに
フリーストップとかいう無能 ん～メルセデスはピットのいい練習になったね。鮮やか >>797
Dazn
中野rの解説は映像で見えることしか言わないので本当につまらない。役人みたいな解説。
声がいいだけ
こっちのオッさんの方が話題が豊富でいいわ
声は巻き舌で慣れてないけど メルセデス1-2、フェラーリ3-4だと54ポイント差ですよ（今回のファステスト考慮せず） 1本で２機撃沈とわ・・・・
日本海軍からスカウトがあるかもしれん フェラーリのぐだぐだにメルセとレッドブルが合わせこんだだけｗ ベッテルの後すぐにルクレールも入れればよかったのに 漢アルボンFP3のクラッシュを帳消しにする入賞圏内走行 ルクレールはこれでフェラーリがどういうチームかよーく分かったろう べつに今に始まった事じゃないしな
フェラーリがナンバー2をピット入れずに、ナゾの放置はライコでもよくやってたし リカルド、ペレス、ライコ、アルボン、ストロールは1ストップか
ピット入ったらポイント圏外だね 終盤でセーフテーカー入れるのが恒例なのか
何なんだか
この実況者は つまんないな。ライコネン燃えたらある意味盛り上がるんだがｗ フェラーリは２台ともにブレーキバランスがおかしいから
コーナーがやたら遅いのかな
川井が引っ張られてるって言ってたけど左フロントの方かな？ つまらん。
ベンツの二人が小競り合いくらいしないのかね。
２台仲良く走って競り合うこともなく終わるのか。 ベッテルとフェルスタッペンの差が10秒以上か。
RBRは去年よりダメじゃん。
ホンダパワーwだな… 開幕3連続1-2フィニッシュは1992年のウィリアムズのマンセルとパトレーゼ以来 27年ぶり
今シーズン終了の開幕のお知らせ 去年までみたいな3強とそれ以下の差がくっきり出たリースだったな このアナは何でもかんでも解説に聞くなよ
フェラーリが区切りレースで勝てないジンクスってありますか？
知るかそんなこと マクラーレンルノー またまたパワーユニットでリタイア！ ルノーを続けるのに比べれば信頼性があるだけホンダの方が良いな ファステストラップポイント狙いをここまではっきりとせこいというのはさすがに笑うわ ガスリーつかえねえええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ガスリーきたああああああああああああああああああああ ガスリーのFLとかどうでもいいｗ
アルボンが凄いわ ボンボン すげぇぇぇぇぇぇぇ
ガスリー ファーステスト ラップ 達成！！ ガスリーとりあえず6位キープとファステストで首の皮一枚つながったかな あるぼおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおんんんんんんんんｎ ガスリーこりゃあ自信になるぞ。
次からさらに上位争い食い込んでくれ。 ガスリー最後に魅せてくれたなｗ
あとアルボンよくやったｗ ガスリーは今後もこの展開あるぞ
普通に走ってれば
レッドブルの下は差が付きやすい ガスリーよくやった！
今日の最後の仕事はいい仕事だ スポナビがﾃﾉﾋﾗｸﾙｰしてて草
ラップ56：ガスリーは自己ベストでつないでいますが、ファステストには届きそうにありません。
↓
ラップ56：しかし、ガスリーがファステストを刻みました。最終セクターで大きくタイムを縮めました。 アルボンはタイ人で初めてポイントを取った事になるのか ガスリーやっと仕事したか
まあチームのポジション考えたら最低限のノルマ程度だが ガスリーFLとアルボンが今日のハイライト。あとルノー。 ガスリー、これでファステスト取れなかったらマジで降格だったなｗ ファステストのにんじんぶら下げられての茶番感ワロタ タッペンガスリーアルボンはよくやったよ!
ていうかアルボン最後運がよかったなぁｗ ガスリー首繋がったｗ 取れなかったらこれ交代だったな
やっぱ上5人とはレベル違うね ガスリー どうしてだろな やっぱリカルド消えたの痛いな レッドブル もしかしてガスリーは今シーズンファステスト獲りまくる？ >>934
フェラーリの戦略が無能の極みでタッペンに負けた レッドブルホンダに変えて失敗だな
ここ去年優勝したのに フェルスタッペンは今回
普通にベッテルに付いていけなかったな 何か追試でギリギリ留年免れた感があるな。ガスリーは。 スタートのクビアト、ゴールのアルボンで持っていったなw 1000レース目が今のF1を象徴するレース内容で素晴らしい アルボン、ガスおめ
きちんと仕事果たせてよかったなー アルボンはクビアトのお陰感もあるけどなｗ
よく耐えた でも結局メルセデスの独走。
今年もチャンピオン確定だな。 メルセデス開幕三戦連続ワンツーw
ここにきてPUになってからの最高の序盤戦 なぜや、最強エンジンのフェラーリが負けるんだ、高速サーキットで。意味がわからん。 >>950
去年観てないんだったら無理して書き込むなよ >>948
ルノーがうんこだしファステスト取りやすくなるだろうな 3戦連続メルセデスワンツー
実はクソつまらないシーズンになるのでは アルボン
勉強して少しは高い代償を払った意味あったな 中国人ハミルトン好きすぎやな
いやイギリス人とメルセデスブランドが好きなのか >>972
ファステストラップの男として、名を歴史に刻むだろ。 >>946
フェラーリと同じぐらい
しかし作戦が下手 レッドブルはスペインのアップグレードまでわからんなー。そこで今年の順位が占えるだろうけど。 ラストのガスリーは前後の差を考えたら
ファステスト獲りに行かすのは戦略として当然だわな フェルスタッペン途中からペース落ちたけど
何かあったか ガスリーとアルボンと趣味でやってるおっさんと魚雷はおもろかった クビアトの魚雷が今日のハイライト
あとは糞つまらんレース このスレッドは１０００を超えました。
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