□■2019□■F1GP総合 LAP1920□■中国□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1918□■中国□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555073779/
□■2019□■F1GP総合 LAP1920□■中国□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555139262/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>1乙
しかし決勝楽しみやな
昼間に見られるなんて最高 >>1乙
>>950,970
次スレをたてるときは、以下の三行を”↑3行重ねること”の上にコピペしてね
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 メルセデスはタイヤが不安、フェラーリはPUが不安
絶対的本命がない感じで面白いね
まぁ、それでもこの2チーム＋RBなんだろうけど アルボンのPUもSakuraに送ってチェックするんだな
日本のスタッフも急に大忙しだねぇ 紳士協定の影に隠れてるけど
マクラーレンがルノーより遅くなってるのは
ルノーのシャシー側のアップデートが効いてる？ >>10
マクの渡された方のKは以前のコンサバな仕様のモノに
戻ったんじゃね？
笑っちゃうくらい競争力失ってるし 【予選順位】レッドブル・ホンダのフェルスタッペン5番手 ボッタスが1000回目のPP獲得／F1第3戦中国GP
ボッタスが1000回目のPP獲得
ボッタスすげえええ！ 昨日クビアトの壊れたかもしれないPUは今頃サクラに到着したのかな ぼっさんが速くなってるのか、ハミが衰えて来てるのかどっちなんだろうね >>10
他のチーム比較しても枕遅いから
今回はセットアップミスったんじゃないかな ダゾーンで見てるけどラストアタックに入った時の並びは
メルセデス2台・ルノー2台・ルクレール・タッペン・ベッテル
途中ルノーが遅かったのか10コーナー辺りでは
メルセデス2台・ルクレール・タッペン・ルノー2台・ベッテル
で、このままでは間に合わないと思ったのか11コーナー辺りからベッテルは急加速して抜きまくり始めて14コーナーで例のアレ
まあベッテルがかなりこの流れ煽ってるって気はするなぁ… 今回わかったことはメルセデスは卑怯だってことだな
それに釣られたベッテルが余裕なくなってマックスにああいうブロックみたいなことをしたんだな F1で今のノックアウト予選方式になってからもう13年経つのに
今年になって突然こういう予選のウォームラップでは云々が問題視になるって面白いな メルセデスのアウトラップが異常に遅いっていうデータ示してから騒ごうよ ここじゃメルセデスが悪いって流れになってきてるな
某情報通じゃ絶対ベッテルが悪いって流れになってるのにｗ >>10
マクラーレンはルノーPUの動作セーフモードでやったんじゃね？
フル回転でやると潰れるし メルセデスにペナ出るべきだな
そうじゃないと次はアタックできないだけでは済まないぞ 予選の遅い云々はメルセデスの悪いところなんてないでおっけーだよな？
他のチームだって一番最初に出る事は出来たわけだし >>23
流れなんてないよ
声が大きいだけで勝ちなんてことにはならんで 紳士協定逆手に取ってやってる時点で
キングオブ屑だけどな トップからのギャップの去年との違い
5位なのはガスがちとあれでタッペンが両方5位なのでそこ基準、7位は中段トップ、15位はQ2以内
5位まで 7位 15位
去年0.701 去年1.437 去年2.700(14位は2.410)
今年0.542 今年1.411 今年2.420(14位は1.976)
先頭集団は去年より縮まった。タッペンが2スティント目無駄にしてる事を考えるともっと縮んでるかも。
ただフェラーリがまた冷却系と思われる問題が出ていたのでセーブしていたならもっと前に居て差が開いていた可能性はある。
今期は中段勢の躍進が言われるが中段トップは去年とあまり変わってない。
ただ15位を見ると確実に中段はギュッと詰まっている。上にいたであろうアルボンを加えたら
基準が14位のサインツ1.976になって7位と0.5秒ほどしか差が無い。(去年は7位から15位まで1.2秒もある。14位でも1秒) >>27
横入りしたわけでもないしメルセデスが文句言われる筋合いはないわな
時間ギリギリなのは他のチームもわかってたハズだしメルセデスがゆっくりウォームアップするのもQ2見てりゃわかるし
最後がコンディション的に1番美味しいとはいえタイム出なきゃ意味ないんだからさっさと出すべきだったんだよ それなら単純にメルセデスより早く出れば良いだけじゃないの？
・先に出る
メリット
自由にタイヤの温度管理がベストな状態でタイムアタックできる
デメリット
ラバーが乗る分後続アタックの方が有利で抜かれる可能性がある
・後に出る
メリット
ラバーが乗る分最初のアタックしたライバルよりタイムアップが期待できる
デメリット
渋滞になると温度管理に苦労する、場合によってはタイムアタックできない
それだけの話だ
一長一短 これからは予選に限らずルールにない協定なんてものは一切無視していいってことだな
タッペンならやるだろ メルセデスは全く悪くないでしょ 自分のペースで走ってただけだし >>34
それだね、基本は
選択の自由はチームにあるわけだし >>35
そうそう今後はチンタラ走ってる車は後ろからガンガンプレッシャー掛けて抜きまくれるな
遺恨だらけの予選みれて面白いことになりそうw ガスリー最低限の最低限までは到達出来たか。ちょっとほっとした。 予選向けセッティングは、ダウンフォースギリギリに保って
タイム狙ってくるけど決勝向けセッティングはタイヤ持ちも考えて
ダウンフォース多い目に配分する、予選だけで判断はできないよ >>36
後ろがそのペースに合わせていたら、間に合わなくなった
間に合わせるためには前に出るしかない >>34
さすがやああああああ、理詰めやあああああ、納得 メルセデスが悪くないならボッタスへの無線はどう説明する？
このやり方を肯定するには無理がありすぎる そういえば、最終アタックはポール争いするドライバーが
必ず最後尾でアタックするという暗黙の了解があったような
気がするが記憶違いかな アウトラップインラップがごちゃってる人多いな
ゴルフと一緒 >>42
でも紳士協定があるから抜きにくいんだよね
しかもメルセデスの後ろは若手組で、そういうのやりにくいだろうし
それを分かっててスロー走行してたんなら、性格悪すぎるわ アウトラップにラップタイム制限はなかったよな確か。アタック終わったあとは基準タイムあったはずだが >>44
あれがなけりゃ
メルセデスは気がつきませんでしたごめんなさいで済むけど
あんな決定的な証拠が残ってたら擁護できないわ >>36
ヤフコメではホンダファンが状況もわからずベッテル許すまじ一色になってるｗ マジで理解できていないのか、ここは素人あまりいないと思っていないのに・・・
セッティング変更できないから、予選と決勝で最適化の話ししているのに ハミがアウトラップやSC中にタイヤ温めに時間たっぷり使うタイプなのは
皆知ってるだろうに特にベッテルは身に沁みてるはずだｗ
一番アホなのは1発アタックのハース >>44
無線でモロに証拠残ってるからな
ぶっちゃけやり過ぎ
そこまでしてフェラーリやり込めたかったのかよ タッペン、次から同じことをするって言ってるね。
楽しみ。 >>44
メルセデスは当然時間がギリギリなのは知ってたさ
他の車を前に行かせたら自分がアタックできない可能性があるからだよ
これは無理のある擁護かね？ >>55
DAZNで久々にF1復帰したひとも多いからね
昔はセッティング変えられたし >>34
そういうこと、
後ろで走るデメリットは
・イエローフラッグで台無し
ってのもある。正直どれほど得かは怪しいもんだ >>52
だよな
今回ボッタスの無線が流れたからたまたまわかっただけで今までも同じことやってたんじゃないかって疑いたくなるわな >>53
定番の決め台詞に決まってるだろ！ｗ
「Suck my ｂａｌｌs! （俺の玉をしゃぶれよ！ｗ）」 >>55
言いたいことは分かるけど日本語ヘタクソだね君 RD01 +0.273
RD02 +0.178
RD03 +0.152
RD04 -0.083
RD05 +0.002
RD06 No time set
RD07 +0.179
RD08 +0.190
RD09 +0.156
RD10 +0.497
RD11 +0.191
RD12 +5.264
RD13 +0.170
RD14 -0.101
RD15 +0.662
RD16 +0.199
RD17 +0.326
RD18 -0.011
RD19 -0.026
RD20 +0.002
RD21 -0.188
去年リカルドがこれだけマックスに予選でプラス表示が多かった
ということはガスリーは・・・ Bチーム交えた組織的予選妨害合戦とかそれはそれで見てみたい気もする >>59
次から予選でも更に面白い事になりそうだなw 自分が速く走る事よりも
他人の足を引っ張ることに注力する。
そりゃあメルセデスって人気にはならないよね だからメルセデスより先に出ればよかっただけの話でしょ
メルセデスがわざとだったとしてもメルセデスに文句言われる筋合いなんてないでしょ 前で自分のペースで走ってるだけなんだから アウトラップで抜いては駄目となると、合法的にアタック妨害できてしまうなｗ
自転車ロードレースのように集団グループとみなして、
その集団の先頭が終了前通過なら、その集団はアタックを認めるとかどうだろう ナチュラルにハースのポイントをこぼしていく感覚は誰も真似できないｗ >>66
グローじゃンはエンジニアに
俺たちおちょくってんの？
っていったんだよね？ >>74
マジでそこまでして勝ちたいんかよってなるからね >>61
メルセデスはライバルチームを出し抜くならもっとうまいやり方があったって話だよ まあ大体街中でメルセデス見かけるとマナー最悪の運転だからな 日本人としては、順番に並んでいたマッペンに親近感を覚えるな >>61
一番前にいるやつらがそんな言い訳ある？だったらペースあげろや >>79
昨日の午後の段階ですでに裏のストレートでライン外して抜くのはピックアップもらう
可能性が高いから今日も間に合わないとか気にせずみんな安心してのんびり走っとったな >>86
ちょっと分かる、「ちゃんと列に並ぶのって大事だよね」って思ってしまう >>65
バーレーンの事もあって後ろからこれからアタックする車が来てるから邪魔されないように前に出すなよって無線 >>83
メルセデスには他チームを出し抜くために動いてなんかいないよ
っていう主張してるんだけどなおれは
ボッタスは「自分がアタック失敗しないように」しただけだよ >>31
じゃーメルセデスは抜かれても文句言わないんだな？って事にならんか？
メルセデスが批判されるべきは自分達を抜かすのは許さんが後ろで時間切れになってもお前らの責任だろって姿勢
ハミルトンとボッタスの間隔がアタックに必要な本来の間隔だったなら他チームにその間隔取らせないようにすることは先頭は可能だよね？
抜いたらダメなんだから 昔、ラインがめちゃくちゃと言われた日本人F1ドライバーいたよな
い・・・なんでもない そういえばウィリアムズが今年ベストの予選リザルトですよやったー タッペンとしてはベッテルに苛立つのは分からんでもないけど
俯瞰して見たらベッテル別に悪くないだろ
おとなしく並んで時間切れを待てと？ >>90
例え自分が損失を被っても秩序を守る大切さ
そら、テレビでテリー伊藤がスーパーで商品を
奥から取ると言っただけで炎上するわけだよ メルセデスが悪いとか卑怯だとか言ってる奴はちゃんと見てたのか？
Q1もQ2もメルセデスはアウトラップ遅かったぞ
別にQ3の2回目ランだけを遅く走って邪魔したわけじゃない 今日 アルファロメオが2台ともにPUのトラブルで失速
明日 フェラーリPU勢？ １レース遅かったり速かったりするだけで一喜一憂するバカ なんつーか
1,000回目だぞ！
ルクレールの一位かボッタスの一位でよろしく ・タイム出すにはアタック1回がやっとのタイヤ
・タイヤに優しいという評判はないメルセデス
これだけでもメルセデスのアウトラップが遅くなるのはハッキリしてる
抜いていけないのは最終コーナー付近なわけだし、早く行きたいなら
メルセデスより早く出るか、全力出して抜くしかないわな >>88
競争してるんだから「失敗した他チームを助ける」わけはないよ
一番前に出る権利はどのチームにもあったんだよ >>96
ベッテルからして見りゃ、メルセデスとタイトル争いしている自分たちが優先されるって思ってるんだろうな Q1Q2でフェラーリ離してるのにメルセデスがそんなことするかね >>96
当たり前だろ
ベッテルの方が遅いんだから >>34
今回の件はみんなが自分たちに一番いい条件になるようにある意味チキンレースみたいなことをやってただけ
そこで一番最初に妥協したのがメルセデスなんだろうけど何故か叩いてる不思議な人がいる
結局リスクを負いすぎたチームが最後にジタバタする形になったんだけど
これも何故か紳士協定のせいで起きたとかこれまた意味不明な理解をしてる不思議な人がいる
あと今回みたいな条件でのアウトラップの大切さが全く理解できていない人も結構いる
単純思考な人がそれぞれ自分で勝手なストーリー作っちゃってるから話は異次元ベクトルにとびかって交わらない
なんつーかモータースポーツってほんとわかりにくいんだなってのを痛感する >>105
むしろタッペンとチームが時間切れのリスクに気づいてなかった恐れがある
てゆうか、気づいてなかったやろ >>92
メルセデスがそのつもりなくても結果的にそう取られてしまうわけよ
そのおかげでいろんなドライバーに影響が出てるわけだから ペナルティ無いと違うところで競争が起きるようになるのかな >>102
ルクレール優勝で大盛り上がり間違いなしだな 今予選見たけどベッテル酷いな
紳士協定だからやってはいけない訳じゃないけどダーティー過ぎるわ >>105
そのままだとアタックできなくなるのに、前にでるのは当たり前では
それよりタッペンにチームからどんな指示が出ていたのか不思議だよ メルセデスは最初のアタックのアウトラップがハミチンは早すぎたって言ってたろ
多少はゆっくり行くわな でも今のF1ってどのチームがどのチームがどんなアウトラップ
で走ってるかは、チームの本拠地で解析して解ってると思うんだけど他チームも メルセデスが損すればFIAが動く
メルセデスが得したからFIAは動かない >>113
これで紳士協定なんて無くなったし
次のグランプリから予選がもっと面白い事になるなw >>93
じゃあメルセデスより早く出ればよかっただけってなるじゃん
メルセデスが前に出た時点でメルセデスにペースを握らせる権限があるでしょ >>110
そう取る方に問題があるのではとまずは疑ってみるべきだね ルールどおりにやってアタックできないなら
そもそも間に合って無かったという事
ルール破りゃいいって話じゃないだろ 次は僕も同じ事をやる。
byタッペン
紳士協定崩壊 >>99
ホンダ信者はレッドブル(自分)を中心にしか考えない馬鹿の集まりだから セバスチャン・ベッテル、Q3でのフェルスタッペンへの追い抜きを弁明
https://f1-gate.com/vettel/f1_48623.html
フェラーリはセバスチャン・ベッテルにチェッカーフラッグまでにラインを通過できない可能性があると伝えられていた。
「チームからもう一度アタックするためにラインを通過するまでに10秒のマージンしかないと伝えられていたし、何かを考えなければならなかった」
「でも、もちろん、僕はその時点でラップを行うことを優先した。他の人は気づいていなかったようだけどね」
マックス・フェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルの行為が“全体の準備を台無しにする”ものだったと非難している。 ルクレールに追い詰められて余裕なくなったからなりふり構わずってのは本当不細工だな >>93
全く追い抜きするなよって話はしてないぞ
今回問題にしてるのは紳士協定でアタック前の最終コーナーでは抜いていくなって話でしょ
メルセデスは別によそのチームに俺たちを抜くのは許さんなんて一言もいってない >>63
予選６位で満足のガスリーいるからラスト１分でガスリー止めれば良いだけだな
ピケJr.ってあだ名付きそうだが まあ紳士協定なんてないよって言うなら守らんでもいいやねえ・・ ホンダ信者
ベッテルが悪い！→ルクレールが悪い！→メルセデスが悪い！
本当にアホなピエロだなこいつら >>76
いや、紳士協定をみんながきちんと守る前提だとすると、後続が最後のタイムアタックできないようちんたら走って自分だけタイムアタックできちゃうって言う、一般道でチンタラ走るくせに信号が黄色になった途端急加速して自分だけ信号通過するようなことになる。 きみたちが議論の前提にしているらしい紳士協定というものは
どこかに出典があるんかいね リカルドさん必死に走ってコンマ04差
どうすんのよ >>79
タイムアタックできないよりははるかに良いだろ まあでもアタック妨害どころかいきなりヘアピンで前のマシンを抜いていくシューマッハなんてのもいたからな
アロンソの後ろにマッサもいたからスローペースで走ってマッサにいかせても地獄
今の状況じゃシューマッハの真後ろだから地獄
前と後ろにフェラーリがいる、溜まった燃料が減らないからタイム伸びないの三重苦
これ鈴鹿の予選でもマッサがアロンソを蓋してアクセル入れるタイミングずらしてアロンソいらつかせてたし
いま、これと似たようなことしたらかなり叩かれるんだろうな >>118
少なくともベッテルに対しては何の遠慮も要らなくなったね レギュレーションに書いていないことは何やってもいいんだよ 紳士協定以前にさっさと出さなかったチームに文句を言うべき これ紳士協定なくなったらQ３でのアタックつぶし合戦になりそう いつも失敗するフェラーリスタッフだが、今回はアタックできなくなると気が付いていたｗ
いつも優秀なレッドブルスタッフは何してた？ >>132
記事とか見てるとドライバーの暗黙の了解としてあるってでてるから
まあそういう認識なんやろ もう、ずっと前からだけど
F1て正直者がバカをみるスポーツだから
それの積み重ねで見る方も呆れて人気も低迷したままだし 一台ずつ走れば公平ってわけでもないから難しいよなー。 つまり
ベッテルは「時間切れのリスクに気づいてたのは僕だけだった」という主張なのな
これ、反論できるのかな >>115
まあね
大人しくタッペンの後ろにいて時間切れを受け入れるとか、そんなことやってるやつはタイトル争う資格ないもんな これからは予選も決勝みたいにパッシングあったら面白そうだな レッドブルがこういうことをするのは珍しいっていうけど
これベッテルウェバー時代にさんざんウェバーがやられてたことなんだけどな
路面の良いところを狙ってピットから出したらチェッカー振られて終わりでした残念って >>134
マックスの「これからは自分もやる」って発言に対してのものよ
緊急避難的な行為だから普通の状況でやっても得しないって意味や タッペン、日本人「他人を追い抜いて最終アタックをするくらいなら時間切れを選ぶわ」
ちょっと違うか >>139
ガスリーみたいに上位争えない方があえて邪魔するという戦略もやれなくはないな
紳士協定がないならやっても問題にはならないし ルクレールもメルセデスの妨害する勢いで追い抜いちゃえば良かったのにw 他チームはメルセデスより早く出せばよかっただけじゃん
そういう部分も含めて駆け引きなんだから、これもレースの醍醐味 >>131
アウトラップの最終コーナー付近でそんな間抜けなことしてたらタイヤ温度下がりまくりで自分のアタックも台無しにするんだけど
なんつーか無知な人が勝手なストーリー作って必死に誰かを非難しようとするから訳がわからなくなってる >>109
ハースは気づいてたのか。それだけが気になる(´･ω･｀) >>124
違うだろベッテル
タッペンは間に合ってたんだぞ
ベッテルが間に合わなくさせたんだろ
こいつペナルティで良いわ 協定なくなったら幾らでも悪用できるからこそ協定がある訳で
これからのQ3は如何に相手のスペースを与えないかも
重要な要素になるな タッペンについては何もなければルクレールの後ろでアタック入れたんだからチームが悪いってのは無いガスリーは間に合わないだろうからチームが悪いけど
ペッテルのはチームが失敗した上でペッテル自身もアレな事してるんだから叩かれて当然
スベッテルはあんな事するぐらいなら先に出とけよ焦るとロクな事しないんだし もう予選無くせばいいんだよ
前レースの結果の逆からボールな >>149
真実は知らんが、タッペンは単に「出遅れたやつが悪い」くらいにしか思ってないのかもしれんw お互いの紳士協定
今までなんど反故にしてきた事やら >>157
メルセデス以外が協定破ったらペナルティやぞ 同じ事をモナコでやったら最後にタイム出せない車続出だろうな >>156
なんのルール違反でペナルティなんだよｗ
というか、なんでベッテルがライバルのタイム切れを心配して譲る必要があるんだ？
仲良しごっこしてるんじゃないぞ >>164
見てみたいな、時間切れ間際の阿鼻叫喚w >>160
レコードライン上に横向きで停車するBチーム勢とか胸が熱くなるな 結局ベッテルはタッペンの後ろなら間に合ってたのかね？
ルノーの2台が間に合ってるのをみると間に合ってた感じもするけどどうなのかな いずれにしてもこの件について審議すら出てないのはちゃんちゃらおかしいよね
これを放置すると次は誰かがクラッシュするわ >>164
わざとイエロー出すニコみたいなのもいたな >>156
タッペンは空間を作ろうとしてアウトｗ
まずは間に合わせるのが最優先 Bチームどころか供給先のチームと自分のセカンドを使ってタイトル争いしてたビルヌーブをFPと予選で妨害してたフェラーリなんてのもあったなあ >>154
このスレには怨念が渦巻いてるからな
主張が先にあってそれを支持する根拠を常に探し回ってる >>164
最後アタックはいる為に前車ブツける奴出てきそう 紳士協定とやらで成り立ってたんならルールに問題があるよなー >>124
あんなところに出したフェラーリは俺たちを抜け出せていないけど、無線自体は正しい仕事してるよ
レッドブルは何してたんって話 >>154
メルセデスみたいに上位確定してるなら、逆転される可能性のあるライバルのアタックを防げれば自分の最後のタイムアタックはどうでもよくなるじゃん。 前車とのスペース作ろうとするから余計にアウトラップはスローになる
それを見込んで戦略たてないと（教科書的には） >>175
アーバインは良い仕事してたな(´・ω・`) >>175
あったな
アーバインが「てめえ、いくらもらったんだ！」と詰め寄られてへらへらしてたw >>144
タッペンは時間切れのリスクなかったから >>181
フェラーリもレッドブルも間抜けで指示を出したフェラーリの方がマシだったってだけ まあ、やっても得しないからしないってなら暗黙の了解とかそもそもいらんし破ってもいいし
気に線でいいよねｗ >>155
ハースは気づいてなかったんだろう。
だからこそのドライバーが怒ってるんだろう。 >>170
もう一つ前にルクレールも居たし何であんな事したのかほんと不明
直線なら兎も角コーナーで態々アウトから抜きに行く必要無かったろ
クラッシュしてたらどうするつもりだったんだって話もあるし >>180
去年モンツァでストレート遅くてＱ1落ち必至のアロンソに、最終コーナーの
パラボリカでハースが抜いていって、アロンソが応戦して結果的にハースは
タイム伸ばせず落ちて痛い目にあってたような。あの時は残り時間は十分あったがｗ 時間ギリギリでした
↓
ベッテルとルノーに抜かれてタイムアタックできませんでした
これ本人とチームが間抜けなだけじゃん >>187
ということは後続の時間切れマシンに抜かれるリスクが
頭に無かったということか
分野問わず油断禁物ということやね メルセデスは20秒程のマージンを持ってピットアウトした
ルクレールもメルセデス程じゃ無いけど早めにピットアウトした
フェルスタッペンもルクレールに続いてピットアウトした
ベッテルはチェッカーギリギリを狙って遅すぎるタイミングでピットアウトした←チームがアホ
メルセデスは90秒サーキットで110秒位のウォーミングアップした←メルセデスのマシンの特性上遅めのウォーミングアップは予想の範囲内
ベッテルが追い抜いたのはアタックラップの加速を始める場所で抜いた←これが問題
フェルスタッペンは激オコで今後ベッテルに対して同じ事をすると言ってる >>170
ルノーに抜かれてなきゃ間に合っんたじゃない。
ルノーにまで抜かれたのが大きい。 さすがドイツ人。スポーツマンシップのかけらもないな youtubeの公式ダイジェストにもベッテルのオーバーテイクうつってるね やられたらやり返すくらいの気持ちでないとダメだよね
レッドブルはメルセデスと同じことをやればいい >>131
あのコーナーの前なら紳士協定はまったく問題ないので前が遅いのであればもっと早く追い抜くべきだった >>197
確かに主に槍玉に挙がっているの、メルセデスとベッテルだなw 麻雀のイカサマやり合いみたいな無法地帯みたいで嫌いではない
人間の醜い部分をもっとさらけ出して欲しい タッペンは他チーム・・応援してないチームにいた時は生意気なヤツやなぁと思ってたけど
応援してるチームのドライバーとしてみるようになってからなんて頼れるやつなんだと思うようになっちまったい 今回のベッテルはさすがに落ち度は無いだろ
昨年イタリアのまだ時間があるのに半ば嫌がらせで前を抜いたマグヌッセンとは
状況が違うんだし
>>170
ルノーだって間に合わないと思ったらタッペン抜いて前に出て、急いでアタックラップ
に入ったんだから後ろのままだったら間に合ってない可能性が高いと思うけどね >>193
ペッテルがクソな事しなけりゃ普通に出来てるし失敗してるのはフェラーリだぞ 紳士協定を破ってもベッテルは公式にはペナルティはない
しかしやった相手がクソガキ
上海決勝か次の予選かで報復が待ってる
WWEみたいでいいわw しかしこれで今年もチャンピオンシップ終盤の山場に
ベッテルがタッペンに邪魔されて今年もメルセデスが
タイトル取る流れになるんかね
もう見飽きてるんだが 3レース目で黒いハミルトン登場とか…これええやつや！ >>200
レッドブルはメルセデスではなくベッテルを批判してるわけだが 上海の最終コーナーってどこだよ。裏ストレートエンドではないよな >>194
誰かも書いてるけどベッテルの後ろのルノー2台も間に合ってた まぁレース週末くらいはエキサイトするほど熱があって何よりだ >>199
タッペンがアホなだけじゃん
ベッテルに抜かれてゆっくり走ってたらルノーに抜かれる >>208
決勝前に何者かに襲撃されて倒れたベッテルの映像が入る >>217
それな
無線で発狂してアタックすることも後ろに更にルノーが居る事も頭から飛んでる ベッテルの陰に隠れて批判の矢面から逃れられてるルノー
ラッキーやな >>213
最終コーナーはアルボンのクラッシュ地点だから
ルールでは裏ストレートで抜いてもOK >>207
最終コーナーってどこだろうか？
紳士協定関係ないな >>210
大丈夫だ
今年の終盤はそもそもペッテルがタイトル争いしてないから でもまあこれでタッペンは超本気でフェラーリ勢を追いかけるだろうw
フェラーリは何故か前レースほど圧倒的ではないので
面白いシーンもあるかもw
楽しみだw >>212
ベッテルがああいうことをするきっかけになったのはメルセデスのアウトラップの異常な遅さでしょ フェルスタッペンは完全に失速してたからルノーは何も悪くないわｗ >>217
ベッテルとの間隔開けなきゃならないからそりゃスローになるでしょ
ベッテルがテンパらなければ何の問題もなくみんなアタック出来た >>217
そうタッペンはベッテルに抜かれたあとすぐラインに戻ってないこれが決定的にダメ。乱気流の問題が
あるから間開けないといけないけど、ライン外でチンタラしてたらそら抜かれますわ
最終コーナー自体の踏み出しはだいぶピット側なんだし、すぐ切り替えれば問題なかった 決勝でメルセデスとフェラーリの差が縮まってれば
五つ巴の戦いが見られそうでワクワクだぜ >>228
ペッテル抜いて表彰台入ったらインタビューでタッペン何言うかなってちょっと期待 ガスリーミサイル
ガスリー魚雷
ガスリー砲
きみらさあ・・・ >>217
手を上げたりしてないで
切り替えてベッテルの後ろから行けば間に合ってたのにな >>231
テンパってないだろ
むしろタイムアタックできるように冷静にタッペンを抜いた
テンパってたのはタッペンな >>144
またハゲッテルになるぞ
フェルスタッペンは、自分は正しいとされることをした
でも違う意見があることも理解したよ（やられたらやりかえす）
他の人は、次の機会にやられても文句を言わないでね(絶対にやってやる)
予選で妨害は楽しそうじゃん、オレは機会を潰された、おまえのも潰してやるよってことみたいよ >>231
そこに時間切れのリスクが頭に無かったのがね
スペースあけて時間切れするくらいなら、ベッテルに
ついていって最終アタック間に合うことを優先すべきだった
後知恵ではあるけど https://www.youtube.com/watch?v=QjpLI_-ojQ4
このレース以降、フェラーリが良いマシンをもってきてもかみ合わないことが多くなった感じ 暗黙のルールとか自分が不利になったら即破るのがF1村でしょ
レギュレーションに書かれてないことなんだから自分を優先するか優しい世界を守るかは個人やチームの自由
その後村八分にされるのも自己責任 まあ、あとでやり返されても文句いう資格はないからいいよね
ベッテルくん かといってタッペンがベッテルに抜かれてすぐついていったとしても、どうせタイム更新できないし、
それなら大人しく車間距離を開けてアタックに備えて、アタックできなかったらPUをセーブする
っていう戦略でも良いんじゃない？ タッペンは怒りで力がます、シス卿だからフェラーリとの熱いバトルがみれるぞ >>231
あのまま言ってたら、ベッテルは間に合わなかったかもしれない、ルノーは確実にアウト、ハースはチームがアウト。 フェラーリ今年もダメだな
相対的に見て普通に去年より遅い
しかも信頼性まで怪しいというオマケ付き >>142
ルール違反じゃないしーでこういうの許してると
どんどんエスカレートして結局大事故になるのよね >>237
ガスリーの役割がやっと見つかったようだね レッドブルには捨て駒に出来るガスリーが居て更に本家魚雷クビアトが居るそして総大将にフェルスタッペン
報復合戦は胸熱だな フランス人「おい！トップ5の戦略とかトップ5のタイヤチョイスとかどういう事や？聞き捨てならんな >>250
実際明日に向けてモチベーションめっちゃ上がってるっぽいからなw >>237
上海のレイアウトじゃ、ターン1でボウリングの球になってもすぐガーターや >>109
DAZN見れば分かるけどタッペンはルクレールの後ろで
タイミングは良かったんだよ
そこにベッテルが突っ込んでそれ見てルノー2台が追い抜いたから
タッペンのスペースが無くなった
ベッテルのしたことはQ3の趣旨を覆す行為
そもそもボッタスが後続を抑え込んでるのが原因だけどね
アタック開始時にハミとボッタスの間が10秒くらいだから空け過ぎ
ちなみにボッタスがした行為とベッテルとルノー2台がした行為が正当だというなら
これからQ3なんて妨害し放題、足の引っ張り合いになるね >>253
最終コーナーの手前のコーナーで抜いてるし別に紳士協定違反じゃないぞ
これは抜かれた方がマヌケだわ >>245
タイヤ交換用のエアガンのラインと
ドライバー向けのシグナルやね >>257
ハミルトン内心穏やかじゃないんだろうなw それにしてもドライバーコメントの日本語訳の一人称は相変わらず「僕」だけれど、
あんなFワード満載の無線でも「僕」なのは物凄い違和感 >>208
真犯人はアロンソでフェラーリに復帰するという台本 ここのスレの人たち
最終コーナーがどこかも知らないのかwww
最終コーナーよりもはるか手前で抜かれたタッペンがすねているだけ >>264
だいたいいつもこんな感じだろ
タッペンもそうだけど、人見知りだよな >>257
ハミルトンはまだしも、ボッタスもベッテルもなんで髭伸ばしてるんだ。
正直似合ってないだろ。
ボッタスなんか髭伸ばしたところで離れたスポンサーは戻ってこない。 >>258
本戦でどうせリタイアするから無視してんじゃね？ ボッタスがフィジケラさんみたいにF1に爪痕をがりっと残すのか
ハミチンが3つ目を取るのか非常に楽しみ クビアト復帰はこの展開を予想していたレッドブルのファインプレー >>244
特にベッテルは自分でかなり評価を落とす事してるからなぁ…
ルクレール1stでライコネン戻ってきたりしたらベッテルどこ行けるんだ？ルノー？ リア周りも改善されてるしメルセデスのタイヤの持ち次第じゃタッペンもかなりチャンスがありそうやね フェラーリが初めてハミルトンに出し抜かれたレース
相手は変われどフェラーリドライバーのやらかしは変わらん
https://www.youtube.com/watch?v=54lMQ4uTfr8 >>229
メルセデスは自分たちのペースで準備してただけだろ
同じように自分たちのタイミングでコースインした他チームの状況なんか考慮するかよ ボッタスが良くなりすぎるのもメルセデスにとっては頭が痛いな。 抜かれたのはターン14だけど、記事によって不文律が
最終セクターとかコーナーとかぶれてるな
セクターのがあってるんかこれ？ >>237
何か宇宙戦艦ヤマトに出て来そうな兵器だな・・・ レッドブルはセッティングでリア改善したみたいだな
具体的には分からないけど、やっぱリアウィング立てたんかなw ヤフコメでは、バブル君たちが「紳士協定」って言葉に反応して、30年ほど前の出来事と重ねてる
わーわーいうてる奴が少なからずいて興味深い >>266
大昔にモントーヤだけ「俺」って訳されてた
おかげでモントーヤは輩な性格という刷り込みに成功してた DAZN見返してるが
ちょうどターン14差し掛かったところで
フェルスタッペンは、ルクレールに蓋されてアクセル戻させられたタイミングでベッテルに抜かれてる
見事にフェラーリにサンドイッチにされて邪魔されてるな
ターン14でフェラーリ二台のコンビネーションで
フェルスタッペンの邪魔した形だわ
これが作戦ならフェラーリの戦略勝ちなんだろうが
おれたちのフェラーリだからなあ >>291
確かにフェラーリにそんな難しいことが出来るとは考えにくいなー。 ホンダ信者が怒りの矛先を必死に探してて草
前スレじゃ何故かルクレールが叩かれてたなｗ >>285
最終コーナー付近のアタックの踏み出しをするコーナーでやらないってことでしょ
上海で言えば裏ストーレトエンドは最終コーナーではない。その後も余裕がある
オンボード見ればよく分かる >>273
おおありがとう
ベッテルは初犯じゃないんだな マクラーレンが沈んでルノーが浮上、
今年はコースとの相性毎にチームが入れ替わるのか
面白すぎ >>289
ヤフコメ民もここのやつらも大して変わらん
どっちもわーわー騒いでるだけだろww >>266
スポーツ選手は「僕」が多いね
思い出したけど、昔サンデーモーニングで
ブッシュ大統領の記者会見での発言にある「you」を
TBSのテロップが「お前」と訳したんだよ
ほんで関口宏が「大統領がお前という言葉を使うとは酷いですね！」
と偏向をかまして、ケント・ギルバートが苦笑いしてたわ >>273
ベッテルは2戦連続屑だったという訳だけどもうこれルクレールに1st取られる恐怖でテンパり続けてるんじゃねえの？ ルノーはタッペン抜かざるを得ないからな、後ろで待ってたら時間切れだし
タッペンは頭に血が上り過ぎて時間のこと忘れたんだろう フェルスタッペンはあくまで今回のことは、「みんな出るのが遅すぎただけ」って言ってるんだな
論理的なのかそうじゃないのか時々分からなくなるw >>268
どこから加速してアタックに入るかすらわからんのか >>298
自分だけは正しいと思ってるアホだろ
放っておけ >>268
予選では最終コーナーはフラットで行くからコーナーにはならない
ベッテルが抜いたコーナーからフル加速するから実質の最終コーナーとなる
加速を始める場所で割り込まれたらスペースを取っている間に加速開始位置が遅くなりタイムが出なくなる >>273
ここでもベッテルで草
＞ドライバーの間ではお互いアウトラップの場合、『最終コーナーの手前で追い抜いてはいけない』という暗黙の了解があります。
最終コーナーの前のストレートに入ったらお互いがアウトラップの場合、後ろのクルマは前のクルマを抜かず、ペースを落として間隔を開けるのが普通です。
しかしベッテルはこの紳士協定を無視してロマンを最終コーナー前のストレートで抜きました。
これによってロマンはベッテルとの間隔を作るために最終コーナー直前でペースを落さなければならなくなりました。
そして後方から迫って来ているノリスに気づかず、最終コーナーでノリスを妨害してしまいました。 ベッテルがうまくやっただけ
後からギャーギャー騒いでも負け惜しみにしかならない ガスリークビアトアルボンで一人一殺。あとはタッペンとベッテルの一騎打ちだな >>297
マクラーレンは朝の時点で昨日のタイムから大きく遅れててセットアップ
ミスったんだろうなと これがOKだとぎりぎりに出て抜きまくって妨害するっていうのもアリになるけど ベッテルはこれからターゲットになる訳で
毎度キレるベッテルが見られて楽しいねｗ >>266
サッカーも僕が結構多いイメージだから向こうの選手の一人称翻訳はこういう感じなんじゃないの？
イブラヒモビッチとか俺でも良いと思うけど >>304
ターン14から全開で加速して予選に入っていくと思ってるアホかなwww 早くコースインした方が全体をコントロールできるけど、後からインする方が、ラバーがノッてて有利とか？
それぞれメリデメあるから、どのタイミングでインするかは戦略なんだろうな。 トップ2のラストアタック潰すならガスリーもちゃんと毎回Q3残らないとな
チーム戦だから >>313
抜けるならやったらいいじゃない タイヤにもブレーキにも精神的にも、いろんなリスクを
背負ってやることになるだろうけど これベッテルが抜いたのがホンダPU搭載車じゃなかったらこんなに言われてないよなｗ ボッタスのポールオンボード見たけど
アクセスワークだけで低速コーナー抜けるのはかっこいいね
F1の軽さがあってこそだろうけど マックスは諦めるのが早すぎるって書き込み結構あったけど
ターン１４出口のアクセルオンのタイミングを逃したら
アタックはできてもタイム更新は不可能だったわけね >>297
マクラは昨日までよかったのにP3で遅かったからセッティングミスったのか決勝に振ったのか
後者だとしてもやり過ぎて予選順位失ってんだから失敗だな >>294
ルクレールがチンタラ走ってるからだろってことが言いたいんだろうけどね。 >>318
ハミルトンのオンボード見れば一目瞭然なのにな
上海とマレーシアはよく似てる >>323
いや言われてる そもそも日本のネットF1ファンはベッテルアンチしかいないし 紳士協定だからややこしい
アウトラップでの追い抜き不可ゾーンと最低スピードを設定しとけ ベッテルは昔から行動が奇天烈過ぎて読めん
で、チームメート含めて周りがいつも戸惑ってる
なんでそこでそれやんの？ってのが多い >>318
え？ DAZN見返してるけど
ターン14から加速はじめてるで
少なくともハミルトン、ボッタス、ルクレールとターン14回ったところでアクセル入れてるぞ ベッテルが周回遅れをパスしてるときに
後ろからタイヤ変えたクビアトが競りかけて
クラッシュするよ
で俺のがはやかったしｗｗｗｗｗ
ってやってくれるさ タッペンが他ドラのマナー批判してもおまいうすぎて同情できねーな >>262
うん
だから今回常識の天秤みたいなのが「抜かれた方がマヌケ」の方に少し傾いた
そして際どいブロックやオーバーテイクが増えてゆく
綻びはこういう風に広がっていくんよ DAZNで確認しても時間ギリギリではあったけどベッテルが焦ってリカルドとフェルスタッペン抜いて混乱させなきゃ皆間に合ってただろ
毎回毎回なんなんだこのポンコツドライバー >>323
関係ないな
ウェーバーを抜いた時もボロクソだったろ >>323
普通にベッテルは今F1界で叩きの対象みたいな流れだからどの相手でもフルボッコやぞ >>317
いやそれにしても全くニュアンスが違い過ぎる
LAMBIASE: Mate, you need to go now.
VERSTAPPEN [after the chequered flag came out]: Ah mate, f*****g hell. I’m finished right?
ENGINEER: We are finished.
VERSTAPPEN: They are such wankers honestly. Everybody just lining up and they are just f*****g it up.
You’re just trying to be nice but everybody’s just f*****g it up.
ランビアーズ：マックス、今行かなきゃダメだ！
フェルスタッペン：ああ、最悪だ。僕は終わったんだ……そうだね？
エンジニア：僕らは終わりだ。
フェルスタッペン：彼らはおかしいよ、正直に言って。みんな並んで走っていたんだ。
そして彼らはつまらないことをした。綺麗に事を進めようとしているのに、みんなめちゃくちゃにしたんだ。
日本語訳だとどこかのロボットアニメの登場人物かという感じ >>306
キチガイ発見！
ターン14からフル加速して最終コーナーをフラットで曲がれるわけないだろwww 今回もコース外で派手にドーナツターンをキメて欲しい！ >>282
じゃあメルセデスは何も悪くないの？
ボッタスへの無線があるのに？ >>338
ハースはたぶん無理だけど
ベッテル周辺は全員間に合うタイミングなんだよな ベッテルの悪い癖が出るとすればスタートで少しミスってルクレールと並んで1コーナーに入った時に
マシンを思い切りアウトに振って被せてルクレールのタイヤと接触して自分だけ回るか
後続のレッドブルに巻き添いくらって2016年の再現になるかのどっちか
なんとなくアウトに振ってインにいたルクレールと接触フラグが今のところ立ってる >>345
あれでメルセデス叩くのはちょっと違うと思うぞ。無線で間に人入れるなよってのはごく普通に
ある会話だ
文句があるならもっと早くでたらいい >>309
お前の顔の方がよっぽど恥ずかしいぞwww >>306
なるほど、じゃあやっぱりベッテルが紳士協定破ったってことなのか ベッテルはいい人だからあんまり責めないでやってくれ！ベッテルも自分のポディション守るために必死なんだろルクレに負けるわけにいかんのだし！
MAXだって3位狙ってたわけだし悔しいだろ誰が悪いとかじゃなくてもさ3位狙えるポテンシャルをマシンに感じてただけにさ！バレーンで苦労したから尚更今回は狙える位置だけあって怒りがきたんだよ >>338
4連続ワールドチャンプという肩書は似た誰かが取ったもんだったんだろ
あるいはフェラーリ行く時にドッペルゲンガーに入れ替わられて本人は既にこの世からいないとかな それにしても上海国際サーキットは気持ちのいいスピードコースだね。
マシンの実力の方がタイムに響きやすいコースかな やっとガスリーが予選で仕事した
あとは明日の決勝が勝負だ >>345
ネタだよな？
それともガチで馬鹿なのか？ ベッテルが焦って3台抜いたのは確かだけど
結果的に自分はアタックできたから間違いとは言えない >>349
むしろ今まで文句が出なかったのが不思議だけどな >>342
まあ普通に考えれば俺だよねｗ
翻訳界の中でそれこそ暗黙のルールとやらがあるのかもしれんが >>345
なにも悪くないだろ、メルセデスは
ボッタスへの無線は
「前に出られちゃうと自分たちのペースで温度管理できないから、前に出られないようにしてね」
って意味なんだから、何も悪くない フェルスタッペンは正しいとされていることを述べて、つまり確認を促している
なおかつ、でも本音と建前なの？と続きがあって
それなら今日、自分に起きたことは、いずれ他の人にも起きるだろうって感じになっている
追い抜いたベッテルとルノーに激オコだけでなくて、ちんたら走るのもありなんだ
それがOKならOKでいいよ、やられたらやりかえす
OKなんだろ？というクソガキモードになっているわけで火消しするなら今だろう
意趣返しの報復合戦が始まってから揉めだすのかな >>353
アロンソ曰くニューウェイのマシンが獲ったという事らしい
そもそも当時からベッテルは今と変わらず糞だったしな >>355
タイムとタイヤは、
ミディアムのタッペン＞ソフトのガスリー
だから全くと言っていいほど仕事してないよ、ガスリー もしベッテルの立場に
1ハミルトンがいたら
2アロンソがいたら
3タッペンがいたら
答えはみんな「さばいていくっっ(｀･ω･´)」だ。
失敗するのはグロージャンとかライコネンとかぐらいやろう 誰かベッテルに魚雷しろよｗ
紳士協定破れば報復が待ってるのは世界の基本だろｗ >>70
リカルドでさえこれだから並のドライバーじゃ太刀打ちできない >>352
車に乗ってないベッテルはいい奴だけど車に乗ってるベッテルは屑だからしかたない 僕はこれから予選で、彼らと同じような事をするつもりだ
byタッペン 翻訳界の暗黙のルールってダッドリーズが広島弁に翻訳されるのとかか っていうかベッテルそんなにガンガン抜くなら、最初から早めに出とけよw メルセデスの行為が悪くないというならもっとアウトラップ速く走れるだろって言いたくなるがな >>355
タイムはルノー・リカルドとほぼ変わらないよ 暗黙の了解も今回で消えたわけか
タッペン決勝は暴れるなw 馴れ合いとか見たくないからどんどんやって欲しいけどな
マシン開発はやったもん勝ちならコース上でもそうあるべき F1ZONEで見たらベッテルの慌てっぷりが見れて笑ったw >>363
だからベッテルはgdgd言わずに土産持って詫びに行っとけって
コース上で並んだタッペンに外に追いやられてスベッテルの後に横からガスリーがクラッシュとかしたくなかろうよ >>281
ドヤベルグがフェラーリの人間と話をしたところによると
少ないダウンフォースで走らせているけどよりダウンフォースがあるパッケージを持ってない
新しいリアウイングがもうじき出てくるだろうけど問題解決は簡単ではない
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1117008517511163904
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>378
なんで分かったｗ 人気やな変な魚おじさん >>375
なぜメルセデスがもっと速く走る必要性があるの？
メルセデスはタイヤのウォームアップは遅く走って管理したいのに
何故オーバーヒートする可能性があるのに速く走る必要性があるの？ >>367
後ろにベッテルが来たら皆捨てバイザーを投げるとかしたら笑う >>357
ここでおかしい言っても仕方なくね
フェラーリやメルセデスだけは許されるんだろ
次はMAXもやればいいんだ同じことを >>364
年齢による成長も無かったからしょうがないね >>383
多分アウトラップにギリギリ間に合わなくなるだけだと思う チームから間に合わないって言われたら
そりゃ前の車抜くだろ普通に
コースインのタイミングはベッテルが決めた訳でもないし
そこを見誤ったフェラーリチームのミスで
ベッテルに責任があるってのはおかしいでしょ >>383
これ以上揉めるようだと、アウトラップにも設定タイムがでけるやろね ベッテルはやってしまったな
せっかく発泡スチロールの蓋で抑えてたフェルスタッペンの凶気を開いてしまった ベッテルってもう引退したほうがいいんかね
なんかチャンピオンとっても叩かれる気がする 引退して穏やかに暮らしてても叩かれそう >>332
えっ最終コーナー手前で減速してるけど
フラットで周ってないけどw
そりゃ14から最終コーナーまでストレートだから加速するよwww メルセデスの行為を擁護してる方々はアウトラップの遅さについて言及してないけどどう思うのかな？ レッドブル曰く、ホンダPUはロケットらしい
あとは分かるよな？ガスリー マッドマックスの帰還
エピソード4辺りか？
てか赤牛相手にこーいう事やると結局不利になるって
ベッテルもいい加減学ばんと
最悪98最終戦のヒルみたいにタイトル争いしてるのに
通せんぼ爺に化ける可能性あるんだし >>396
DAZNで見てみw
他と桁違いの加速だから ベッテルはもう周りからもバカにされてるだろ
すぐ慌てふためいて本当に薄っぺらいドライバー >>395
深い森とかで暮らしたほうが良いと思う。大都市に住んだら間違いなく
癇癪が原因の事件起こりそう >>381
ストレートでルノー抜いてく時のスピードヤバすぎて笑える
あんな速度で突っ込むからタッペンをコーナーで外から抜く事になるんだよハゲ >>375
メルセデスのアウトラップって1分50秒ぐらいだろ？
別に遅くなくね？ >>396
可哀想に。もうええんやでそんな芝はやして必死ならんでも >>394
遂にあの恐怖のマッドマックスが降臨なされるぞ… >>388
タッペンもレッドブルも相当許されてきてるけどな
ホンダと組んだらレッドブル込みで被害妄想かよ ベッテルは全盛期のビルヌーブがウィリアムズルノーで4連覇しちゃったみたいな感じなんだよな
そもそもBMWでデビューしてトロロッソに移籍してからは全てニューウェイマシンできちゃったし
もうニューウェイマシンじゃないとダメなんだろう パンドラの箱をついに開けてしまったな
大人だったMAXがついに凶暴化する >>375
ハミルトンが若干スペース多めにとってたけどアウトラップのペースとしては特別遅くないんだよなぁ
ベッテルさえバタバタしなければ普通の予選 >>394
簡単に破れそうだなその蓋
ここじゃなくても2，3戦後ぐらいに破られてただろその蓋
まあその相手はやっぱり多分ベッテルだっただろうけど >>401
14からフル加速で最終コーナーフラットで周ってないけどw
日本語がわからないのかなw他と桁違いがなに?www そもそも自分があれだけアクセル抜いて距離空けておいてあれだぜw >>380
馴れ合いではなくて安全や興行のためのこと
すべてを明文化するのは不可能なわけでさ
そうなの鼻ほじー、グレーゾーンひゃっはー、やったもの勝ちだぜw、が起きつつあるとしたら
バーニー、チャーリー、ベテランドライバーが相次いでいなくなっていき
とりまとめる人材がいなくなってきているということでもある ガスリーは順位はアレだけど微妙に仕事してないぞｗ タイヤ選択とタイムがね たまにはハースが間に合う方法を考えてやろうぜ。なぜいつもこうなのか 今回も結局一番得をしたのはメルセデス
メルセデスのアウトラップが発端なのに
戦略面で大学生と中高生くらいの差を感じる >>406
と必死になって申しておりますwwwwwwwwww >>411
メルセデスのアウトラップが遅い→タイヤ管理の問題ですが。邪魔したいわけじゃありませんが。
遅いから後ろが詰まる→他のチームは早く出ればよかったわけですが >>342
ラ ほら今行って！
フ （チェッカー後）あー○そ，おれフィニッシュしちゃったよね？
ラ フィニッシュしちゃったな
フ あいつら正直○ホだよ，みんな隊列作ってたのにあいつら無茶苦茶にしやがったわ．
君はうまいことやっててくれたのに，あいつらなにぶっ壊してくれてんの．
みたいな感じか 去年終盤にフェルスタッペンは狂気に染まりながら安定した走りできるテクニック身につけたからな
すべてはオコンによるダークフォースの覚醒よ 今年になってから川井ちゃんが話した事と同じ内容のテロップが数分後に出る事多いね ポケモンgoから帰ってきてまったり予選見終わったらなんだあれ
やっぱ予選方式変えた方がいいんじゃなかろか いけガスリー唸れガスリーあてろガスリー
こうですか >>256
ロシア人「俺はベッテル撃墜してクビになったが次は誉められそうだなぁ」 結局人が温めたなるべく美味しい道走ろうとした結果なんだから最後入れなくても文句は言えまい
ただし抜くなら先に出ないとダメだろ
出るのはなるべく遅らせといて間に合わないからって抜くのはただのカス
良いとこ取りは論外 >>431
ガスリーミサイル刺さるとしたら
グリッド的にルクレールに刺さって
ますますベッテル喜ぶぞ バルテリ・ボッタス
ミカ・ハッキネン
2人合わせてバカ・ボッキネンです メルセデスってほんとヘイトを集めない立ち回りが上手すぎるよな
去年のドイツでの忖度判定といいめちゃくちゃ叩かれても良さそうなもんなのに >>428
他のカテゴリーみたいに最後6台でスーパーラップするぐらいしか解決手段なさそうだけどな まっさんが得意な
Q4は、次の予選改革案であったな。スーパーラップ方式 ハースはスタッフにスパイでもいるんじゃないか
ミスが多過ぎだろ >>435
まあこれが一番よな
ベッテルはあの流れで一番遅い出だったのにアレだからな >>438
ベッテルが毎回やらかしてヘイトを全部集めてるから
メルセデスの所業は目立たない >>423
でも、無線指示は前に出させるなだから、メルセデスが遅いからって追い越しかけてきたらどうするんだろうね。
抜かせないために早く走るんだったらそのペースで走れよってことになりかねないけどな。 >>443
グロ「君達は俺をからかっているのか？」 >>443
コマツが怪しいと思うんや 全然治らへん >>442
まっさんのＱ４とか思い出さなくていいもん思い出しちまったわｗ フェラーリエンジンからやらかしを助長する物質が放出されている可能性 >>448
最終アタックに間に合うって言ったけど、実は間に合わないよではなぁ。
ドライバーからしたらなめてんのかって話だわな。 時間がないと言われてベッテルがとっ散らかっただけ
ベッテルが落ち着いてればハース以外は間に合った
決勝だけでなく予選でもテンパり癖があるんだろ >>452
2台ともだから小松ってよりもっと上の話だろ。 ガスリーは自信ありげだったのに訳分からんぐらい遅いな
特に理由もなく0.8秒差はひどすぎる
クビアトとチェンジされても仕方ない >>454
チームから時間がないと言われればそりゃベースあげるのは当たり前じゃないか。
ギリギリだけど間に合うんだったらチームはそんなこと言わないんだし。 >>408
ん？マルドナド先生復帰するん？
そりゃ目出度い 暗黙の了解って破ると後滅茶苦茶になりかねないからなあ
出たタイミングが悪いんだから潔くやれよ
それじゃ通用するか分からんが >>317
スレチついでに
「役割語」でググると面白いよ
〜だぜ、〜なのよ、という性別とか
〜じゃよ、という年齢とか
日本語は役割と結びついた言い回しが豊富すぎて
かえって翻訳にこまるというのが面白い グロージャンが「お前らみんなで俺をからかってるのか…」だってさ
マグヌッセンはかなり色々言ってるけど記事に出来ないような内容っぽい
これで新型ミサイルの開発が成功か？ トップ3チームの予選の駆引き面白い。マックスの怒りのコメントも本戦に向けての定石なのかもね。 >>454
アルファロメオ辺りに降格した方が良いって
後ろが酷い事になるかもしれんけど >>443
ハースはペース的にも挽回するには一番最後でアタックしなきゃ無理と考えてたみたい
リスクを嫌って早めに出してもいい結果は望めなかっただろうしって
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/253177.html?CMP=OTC-RSS >>459
10秒あると言う話だからテンパる必然性はなかった >>447
メルセデスは
・タイヤ使いすぎにならない程度に遅く
・他チームに前に出られてアタック時間切れにならない程度に速く
走るだけだよ なにもしなくてもベッテルは間に合っただろうからベッテルはヘイト集めただけっていうね ガスリーは赤牛の最低限の義務であるベストオブレストの
トップには来たからまぁ以前よりは多少マシにはなってるけど
ぶっちゃけルノーに勝てるか疑問
ルノーもソフトだけどタイヤのもち今回良さげだし ベッテルあの位置なら間に合ってないよ
ルノーのうしろは結局ダメだったんだから ベッテルは最後のアタックに間に合いそうもないから抜いたってだけで何が悪いの？
リカルドとニコに抜かれるまでゆっくり走ってたタッペンがバカなだけだろ？
ペナルティ出すならハミルトンでしょ。 後ろのルノーも間に合ってるんだからさ
ベッテルがテンパり過ぎてたのは自明の理だろ >>461
いい歳したベッテルが率先して破ってるってのがアレ過ぎてヤバい
4連続ワールドチャンプの看板引っさげてるんだからそこは模範的になれよと
>>462
ありがと。後で調べてみるわ リスクを犯してタイムを取りに行って間に合わないのはしょうがない
間に合わないから紳士協定無視して抜きますねｗ
こいつはゆるせんよなあｗｗｗ DAZNが今年から予選もF1ゾーン対応したけど
上海に限ってだけでも大正解やね
最終アタックトラブルが手に取るようにわかるし
トラッカーとLTを一画面で見れるのはいいわ >>471
ターン14でベッテルはルノーの前に出てるよ >>470
持ちが良くてもバルサン爆弾持ってるからなルノーは！ >>473
ルノーがタッペン抜かずにいっても間に合ってるんならそうなんだけどね
ルノーも間に合わないと思って抜いていった事が全て Bチームまで使って妨害するなら、Q3で邪魔するよりQ2でスタートタイヤ潰しまくってやる方がある意味効果的よな
ポールは獲ったけどスタートタイヤはフラットスポットがあるからもうどうしようもないとか >>481
ベッテルとの車間開けるために減速したからやろ？ >>470
バーレーンの本戦でのレースペースは良かった気がするけど今回はどうだろうね？
まあトップ6に入れていればとりあえずは良いし
最低でもポイント取って来てくれんとね てか見直すとそもそも前半のルノーが結構遅いんだよな
それで後ろがつまってる >>476
最初なぜかルクレールのせいにしようとしてたからな >>476
予選は別にゾーンいらないかな派だったけどああいうの見るとあったほうがいいわな… >>481
そもそもタッペンはベッテルに抜かれたから少し間を開けざるを得なくてああなったわけで
全員紳士だったらどうだったのかはそこんとこだけではいまいちわかんない >>159
決勝はみんなで手をつないで一緒にゴールだぞ >>481
だからさ
ベッテルがタッペンを抜く必然性がなかったって話 >>475
コーナーで被せに行った辺りが一番アカンよな
素直にタッペンの後ろ辺りで止まってればまだボロクソに言われなかっただろうに >>490
間を空けようとしてたんじゃなくて無線で発狂しててそれどころじゃなかっただけだけどね >>476
メルボルンの予選もガスリーが二回目遅くてタイム更新できず
RBが三回目アタックさせずQ1落ちの流れが手に取るように分かったもんな
あの時はガスリー遅すぎるわ。と言っても
チームの戦略が悪いだけだろ。とガスリー擁護する人もいたが
F1ゾーン見返してた人はみんなガスリーが遅すぎたのがそもそもの原因と分かってたよな どうでも訳せるのが難しいよな
VERSTAPPEN : Ah mate, f*****g hell. I’m finished right?
フェルスタッペン：うわぁ、サイアク。これフィニッシュかよ。
フェルの兄貴：おいなんや、ボケが！ワイおわってもうたんけ？
まっくす：ふええ、最悪ですぅ。まっくすおわりなんですかぁ？
フェルスタッペン氏：なんという事だ友よ、このような地獄はない。我々は予選を終えてしまったのだね。 >>501
最後の方がタイヤのゴムが路面に乗っててタイムが出る
コンマ１、コンマ０１を争う競技では重要な要素 >>485
これいいな
F1、F1.2、F1.5、F3に分かれていることがよくわかる。 >>500
アメリカ人が関西弁話してるDivisionってゲーム思い出した >>502
ベッテルぶち抜いて元凶のメルセデスも食ってほしいな
無理そうだけど 例え1台時間切れが出るタイミングだったとしても
そのリスクは最後に出たやつが負うべきで他人を巻き込むのはあかんだろ
タッペンが特別スロー走行してたわけでないしさ ルノーは今回色々改善パーツ入れたから
マシントラブルないと思いたい 去年のモンツァ予選でアロンソがマグヌッセンに最終コーナーで割り込まれたとき、
アロンソは追走して一コーナーでキッチリ復讐したのはカッコよかったわ
事情知らないここの住民たちはアロンソ叩いてイキってたけど >>497
そりゃそうさ
タッペンはベッテルのとっ散らかりによる不意打ちをくらった状態だから >>510
日本人としてはちゃんと列を守りたくなるよね >>485
ガスリーがダメだなぁ…
片方がここまでハッキリと差をつけられたらコンストでも戦えないよね
タッペンが本物だってことを際立たせてるだけ >>499
てかあれって無線の伝達ミスなんでしょ
チャージラップ１周で良かったのに２周入れちゃったっていう >>504
おお！サーンクス！
こういうの考える人天才 紳士協定は紳士が守れば良いんだよ
アウトローに通用するかそんなもん ハースのふたりはなんで追い抜かなかったんだろう
ベッテル以下7人での1コーナー勝負見たかったな >>497
無線の発狂した瞬間って抜かれた時じゃないだろアレ なんだかんだで、メルセデスがフェラーリの方が速い。と言うときは
無慈悲なフロントロー独占の法則発動するんだよな >>500
ネラータッペン：ちょｗ 終わったんですけどｗｗｗ うはｗｗｗ >>514
？
f1でそういう紳士協定があったって話で日本は全く関係ない >>515
もしかして昨年度のトロロッソって乗る奴が間違いなけりゃ相当戦えてたんじゃねと思い始めてる アロンソらしいなとは思ったしその後の問答も含めて面白かったけど
あの行為自体がカッコイイは無いわ >>528
マシンが決まってたらガスリーは速い
今のレッドブルの極度なオーバーステアが苦手なだけ
擁護もこれが限度だけど 昨年の予選 トップとの差
13位 アロンソ 1'33''232 2.137
14位 バンドーン. 1'33''505 2.410
今年の予選
14位 サインツ 1'33''523 1.976
15位 ノリス 1'33''967 2.420
去年よりわずかに遅くなっているがポールタイムが0.452秒遅い
昨年 今年
7位 ヒュルケン 1'32''532(1.437) 7位 リカルド 1'32'958(1.411)
9位 サインツ 1'32''532(1.724) 8位 ヒュルケン1'32'962(1.415) >>528
今のトロロッソにタッペンを乗せてみた方が手っ取り早い気がするの 明日はマックスにも優勝のチャンスが１％くらいはあると思ってるから応援するぞ トロロッソのメカニックは今頃せっせとマシン直しているんだな
アルボンは夜食のおにぎり握っている頃だw >>532
零戦に米軍の燃料入れたらとんでもない性能出たみたいな話になりそうw >>530
スーファミのマリカーで言えばノコノコでやればそんなにタイム差出ないけどドンキーコングならガッツリ実力差出るみたいなもんか ベッテルのマナーというとバクーの体当たりが頭に浮かんでどうしても冷静に判断できない 当たり前の話だけど操作が難しいマシンの方が
実力差が出易いから >>533
優勝できる実力あるんだけどねマックス
まぁRBの本番はスペインからだ >>516
チャージ二回はミスじゃない
フェルスタッペンも同じ戦略で二回目できっちりタイム更新した
ちなみにメルセデス二台もRBと同じ戦略でフェルスタッペンと同じ流れでタイム更新した
できなかったのはガスリーだけ >>535
ホンダオタは何時までも徹底的に粘着するよ >>525
フェラーリの失速が謎だけどドライバーは盤石だな
ボッタスは絶好調だし調子悪そうだったハミルトンも結局帳尻合わせしてくる Youtubeに動画上がってるけど、タッペンはベッテルに抜かれたあとの3秒の動きがあかんかったな
ラインの外で傍観者になっちゃった >>533
赤牛がノートラブルでメルセデスにタイヤ問題、フェラにPU不具合がちょっと出たら割とチャンスあると思う >>541
え、そうなの？
川井の話信じてずっと勘違いしてたわ
見直してみるかな >>545
去年のようにトロ二台で絡んで赤牛2ストップとかw ガスリーはタッペンに敵わないのは仕方ないがF1ドライバー失格レベルの差だな
これでクビにならないのライコネンくらいだろ >>512
アロンソならどう叩いてもいいっていう風潮があったもんなぁ
あのメーカーが絡むとこれだから嫌や >>547
横レスだけど、ホーナーが確かそんなコメントをしてるよ
「全く同じ戦略をタッペンとガスリーで実行したけど
ガスリーの方が遅かったから生き残れなかった」的な まあでもベッテルは随分とヒールになってしまったねぇ
チームメイトのルクレールに早く譲れと言われまくるしハミにもボッタスにも勝て無さそうだしタッペンからもキレられるし
フェラーリ内でも人気無いしやっぱどっかのBチーム行ってF1.5争いしてた方がプレッシャー無くていい走り出来るんじゃない？ >>544
一瞬、あの間はマシンが壊れたリアクションかと思ったわ >>550
ライコネンのキャラはなかなかのものだよな。世界王者にしてポチなんて
F1の歴史でもそうそうない。孤高の存在だね
>>554
おれはギアボックスやったのかなと思った。エキサイトしてるだけなんて夢にもｗ >>551
まるでアロンソばかり叩かれてたみたいな風潮だけど
当時は完全にスレが二分して朝までずっと
キチガイ同士が喚いてた流れだったろ >>559
ライコネンにとってレースは趣味みたいなもんだし、だからこそ楽しんで乗ってそう
果たしてベッテルはその境地にたどり着けるのだろうか 誰が悪いとかはいったん置いておいて、
モータースポーツでやられたらやり返す的に荒れるのは怖い。
野球やサッカーのような生身のラフプレーとは違って命かかっとるわけで。
曖昧にせずきちんとルール化したほうがいいのでは。 ベッテルがハースに行けばフェラーリグループはかなり盤石になるな。
アメリカ系のチームだからベッテルの神経質な部分も多少は解消されるだろう
まあタイヤ外れたりアタックに間に合わなかったり年中イライラは収まらないと思うけど >>557
ポチるくせにわかりきったザンユー指示を誤魔化そうとしたり小物っぽさが絶妙だよな
結局譲った挙句解雇されるのを二度もやらかしてる
遅いくせに無線で偉そうなのもいい >>557
ドライバーとしての能力は平凡かもしれんが、ライコネンの我関せず感大好きだわ >>567
ライコは無線Pがかなり増えたよな
フリー走行でもP連発だもん ライコネンは譲ったマッサやベッテルが負けて結局無駄になるところが素晴らしい
逆に自分は器ではないのにマッサに譲ってもらってチャンピオンになってるのも笑える >>565
ガスリーが大したことないって事は
日本のスーパーフォーミュラも大したことないって事になっちゃうね。 >>565
ライコネンはそういうキャラを演じたがるが実際は超構ってちゃんだとアリバベーネが暴露してたぞ
マッサも彼を知ってたらアイスマンなんて笑えると言ってた
政治的な事をしないから嫌われないと思うがキャラ設定はウザがられそう もうハミルトンさえ負ければメルセデスが勝ってもいいｗ 紳士協定なんてこんなもんだよな。
毎回こういうのやって予選のやり方変えた方がいい。
やっぱ、アタックできないとかは競争じゃないもんな、見てる方は。 予選見たけど最低限の仕事はしたじゃんガスリー
タイム差酷いけど 何回も繰り返し見たけど、あのコーナーで前のルクレールとたいして距離が開いてないタッペンを強引に抜いたベッテルだけが悪いわ ガスリーは今日くらいが今のマシンだと限界っぽいね
まあ6番グリッドからでレースペースそこそこなら
最低限の仕事はこなせれるってことだな
あとは大型アップデート待ちか マクラーレン、ニューエイに褒められて自信付き始めた矢先
そろそろルノーにストレス溜まってるだろうけど
何も言えない契約なのね >>576
ベッテルの英語ってすごく親近感が湧く
日本人のカタカナ英語に近いんだよな >>571
ライコネンは遅いくせにふてぶてしく堂々としてるから顔立ちのお陰もあってか
今でもなんか速そうなオーラは出てる とりあえずベッテルが決勝でやらかしそうなのは容易に想像つく流れ
ご期待ください >>576
気に入ったわ
命賭けて走ってたらこれくらいなるやろ >>576
すげぇな
興奮するよなぁ(｀・ω・´) ガチアタックとかバトル中に口調が熱くならない奴の方が珍しい気はする ハミも若い頃にデニスにファック連発しとったもんじゃ 上海の最高気温18度予想
こりゃタイヤに熱入れるの苦労するかな honestly, for fucking sake, I meanを多用すれはベッテル無線ぽくなる
例
https://youtu.be/SOf6ZoNJfbc?t=155 放送時間に合わせて時間で区切ってるのはわかるんだけど
予選の終わる時間には全車ピットに戻っている方がいいな
終わりの時間になってもコースにいるやつは1秒加算ペナでいい
まあ90年代から紆余曲折あったから今更だけどね
90年代の1時間区切りで全車走れる方が好みだな >>586
一瞬でも気を抜いたりミスしたら死に直行もあり得るんだからな。 ガスリーのコメントからホッとした気持ちがすごく伝わってきたw
yひとまずプレッシャーは和らぐといいな >>544
あれが正解あそこで無理するのがベッテルでいつも痛い目みてるだろ？
抜けるコース何だから今は無理をしないとにかくペナルティーを貰わないと判断できたマックスは凄いよ
多分オーストラリアでフェラーリをオーバーテイクできて心に余裕があるのかもしれんな チームメイトの後ろなのをこれだけ悔しがるのすごい。決勝楽しみすぎる。 まあ昔に比べたらほとんど死ぬことも重症になることも無くなったけどな まさに全身全霊で全てのコーナーアタックしてるんだろうな １．ハミの飼い犬によるいつもの「蓋」
２．焦ったベッテルの抜け駆け
３．ベッテルの抜け駆けに追従したルノー
今回はこの３つが合わさって色々面倒くさい事になった
忠犬ボッタスの蓋だけならいつも通りメルセデス1-2で他がそれに続くだけで終わったし
ベッテルが焦っただけなら抜き返されるか自爆スピンで終わっただろうし
１と２が無ければルノーが追従することもなかった
複合した結果であってかなり特殊なケース >>603
ホントだ、最初の方に書いてあったわ
でも結局大きな代償だなこれ >>597
あれだと全然マシンが走ってない時間が出来るから興行的によろしくない
最初の30分とか誰も走らないし
それで最後の5分位でシューマッハがワンアタックでポールとったりして白けてたじゃん 決勝レースは1コーナードッキドキやな
フェラーリは特に同士討ちにならなきゃいいが ミスッた！の後にエンジニアから0.02差って言われて
うわああああくっそおおおおってなる感じ
めっちゃぐっとくるやん >>599
ガスリーは禅をやれば変わるんじゅないかな。
焦りとかプレッシャーが悪く影響してるような気がする。
禅ての無になれるからそうした事を忘れさせてくれる。 ベッテルはアホだよな
間違いなく報復されるぞ
やられても文句言えんな、先にやったのお前だろで片付けられる ベッテルのロングストレートの速度はアウトラップの速度じゃなかったな
タイヤ冷えるの御構い無しw >>604
セナの死はそれだけ大きな出来事だった。 タッペンは正義の怒りで全身がグツグツ煮えたぎってるだろうから、たぶんスタッフになだめられるだろうが、ベッテルに対して相当激しく行くことは避けられまい マックスはベッテルに抜かれた後に
タイム計測に間に合ったとしても
頭に血がのぼった状態で
まともにアタックラップはできなかったと思う。
下手すりゃクラッシュ。 問題のシーン、3人のオンボード映像 & トラッカー
https://streamable.com/cvxdx
(フェルスタッペン、ベッテル、ヒュルケンベルグ) >>592
俺に指図するな糞がみたいな事言割れてロンが頭抱えてる映像流れてたなw
あれ言ってなければセカンド扱いだったから正解だったわけだが
今年がルクレールが同じ事やりそうで楽しみだな 今シーズンは間違いなく面白い
仮にメルセデスがダブルタイトル取ったとしても
未来の人がただのメルセデス6連覇目のシーズンとみなしても タッペンも抜かれて腹立つのはわかるけど、もたもたしてルノーにまで追い抜かれて
結局間に合わなかったという結果を見ると、抜かれた後の対応は間抜けとしか言いようがない >>612
報復で故意に当てても、10秒ストップアンドゴーで済むのは
誰かさんが身をもって証明してくれてるしね モンツァで眉毛がマグにやったように
ベッテルのアタック邪魔してやりゃよかったのに フェルスタッペンは一回気持ちをリセットして
落ち着いてでも積極的なレース運びしてほしいね
レースペースはいいのでチャンスは充分にある もう犯人探しはいい
もはや悪いのがメルセデスかフェラーリかは関係ない
レッドブルからすればこれでFIAがこの件で誰にもペナルティも勧告しなければ
ホーナー・マルコ「我々もこれからは同じ事をする」なだけだから
これからメルセデス、フェラーリがQ3に辿り着けないカオスな予選が始まる ルノーは3.4番手で出たのにモタモタして抜かれまくりで最後ギリ フェラーリはマシントラブルの不安は残っているので
そこは心配 >>579
どうして下り坂１レースも終わらないうちにそうなるの？ >>629
残念ながら、速いチームの方が有利だろ
とっととトップタイム出した後に邪魔するだけなんだから ガスリーさん今後の予定
明日フェラーリにミサイル→アゼルバイジャンでタッペン撃墜→スペインでクビアトとチェンジ ベッテルのこれでこの叩かれようだとシューマッハの数々の出来ごとが今起きたらどれだけ叩かれるんだろうか・・・ カスタマーシャーシ問題も
トロロッソがやったら却下されたのに
ハースはOKだったから
「我々もこれからは同じ事をする」になったわけだしな〜 上海は1コーナーから右に左にタイトなコーナー続くから渋滞してクラッシュしやすいよね
ハース2台の位置が怖いなw >>633
速いチームはチャンピオンシップが重要だから下手なことは出来ない
顎とかハミは上手くやれるだろうけど >>616
>>619
予選見てたのか？
フェラーリに抜かれれた後もしっかりミラーでスペース探してるけどもう場所も時間も無かったんだよ
一度加速して行こうと思ったけどルノー来てたから減速して先に行かせてるあそこで無理してたらで接触事故起こしたかもしれん >>599
あのタイム差でホッとするようじゃちょっとなぁ… >>639
車壊してごめんねパワーがうまく出せれば、棚ぼたでポイントいけるかもね。 >>640
フェルスタッペンは寧ろ冷静だったね
あそこで慌てて加速してラインに戻っていたらルノーの2台とぶつかってもおかしくなかった >>640
まぁあれでライン戻ったら普通にルノーと当たるわな ベッテルは一応タイトル争いをする予定のドラ
フェルスタッペンはまだ今年はタイトル争いは無理だと思ってるドラ
結果玉砕覚悟でポジション争いされたらベッテルは損しかない
そしてメルセデス&ルクレールが飯ウマーでしかない >>502
よりによってタッペンを刺激したのはアホだと思う
今回でなくてもいつかコースから追い出される
しょうもない焦りのせいで
しかも、紳士協定を破って2チーム三台抜きやっちゃったから、他もコイツには守らなくていいと今後チャンスがあればベッテルのアタックチャンスを潰しに来る
こういう時のF1村はハイエナ
精神攻撃がうまくいったハミルトンは上機嫌だろう
そういうことをするからロズベルグやボッタス贔屓が出たり、ドイツでも人気イマイチなんだが >>648
逆だよ
マグヌッセンは今後は俺もやると考えてるってこった
そのときに抜かされる奴はとばっちり
ベッテルなら自業自得 遺恨は大歓迎だしこれからもばちばちやってほしい
優等生じゃつまらない >>601
ペナルティ云々より空間作らなきゃタイムゲイン出来るわけ無いんだから走る意味が無い
更には予定外のスロー走行でタイヤの熱も下がっただろうし
絶対に自分の間を作らなきゃいけないタイミングで邪魔されたんだからもうどうしようも無かったんだと思う
ただ走ればタイムが出ると思ってる人と話しても平行線をたどるだけ >>648
記事は読んでないけど、ハースのチームがちんたらやってたのが原因じゃなかった？ この画像を見るにマルコも元凶はベッテルでなくてメルセデスだって思ってるんだろうな またメルセデスのフェラーリを持ち上げるだけ持ち上げて落とす作戦ですかね。 >>648
>僕は嫌われたくなかったんだ
ここ冗談だろうけど声出してﾜﾛﾀw タッペンとハースの鉄砲弾2人が今回の被害者というのがまたｗ
ハースの組長もレッドブルの組長もどう出るか楽しみでならねえぜ… >>657
おそらく、「これ以上」ってのが付くはずw >>640
直線だったからスペースはあった
フェルスタッペンは時間が無いのに十分な間を開けようとしてモタモタしてしてた感じ
とっさに状況が変わったことで判断を誤ったね >>660
フランスではzenで通じる程度には
流行ったらしい 今度やるなら、ピット出た直後から抜いていくことだな
紳士協定なんて完全に崩してしまえばいい
そうなると後から行ってもタイム出しにくくなるからカオスになる てか見直すとリカルドもベッテルとニコヒュルから
嫌な入られ方してんのによくこの状況下でニコヒュル超える
あのラップだしたな
去年のウィナーなだけあるわ でも、ある程度のルールは守っとかないと結果出せないと切り捨てられる世界でやってるからあれだけど
何時自分が不利益被る事になるか分からないと思うけどね。
一周のタイムだけで競ってるわけだし クソガキと呼ばれてた昨年までのタッペンが戻って来ると思うと胸の高鳴りが治りません フェルスタッペンはミディアムでソフトのガスリーをコンマ８秒上回ったんかｗｗ
実質１秒差以上やな >>661
無線で大騒ぎしてる暇なんか無かったのになｗ 最後のアタックはギリギリを狙うから今日みたいなこともあるだろう
自分の間隔を計ってるだけで、わざわざ後続車のアタックを邪魔するために走るドライバーはいないと思う
我慢出来ずに最高現に自分に我が儘なのがキュウリというだけだな >>646
マルコ
「フェルスタッペンがベッテルに文句を言うのは間違ってる。」
ほーん 最後のアタックラップをレッドブルやれていたら
フェルスタッペンとガスリーのタイム差1秒いってたろw
ガスリー的にはむしろホッとした結果になったね >>656
メルセデスの意地悪とタイムが秒で遅いルノー二台の後にコースに出ちゃったベッテルの間抜けでとばっちり食らったという話だな
ルノー抜いてもついてきたので、完全な割り込み温めも出来ず結局中途半端なドライブで挑む羽目に
一番の間抜けはアタックするつもりで時間を完全に間違えてたハースだが
あんな時間に出て間に合う訳ないじゃん…マグヌッセンキレまくってたから、故意じゃないと知ってビックリした
タイヤ温存でQ3捨てて、走るつもりでしたをやって皮剥きしたとばかり… >>669
ガスリー大丈夫かね
ソフト履いてもミディアムのチームメイトのタイムに勝てないってさ、普通にヤバいと思う >>673
これがタッペンの赤牛離脱メルセデス行きのフラグに
なんなきゃええけど
トトが優しいおじさんのふりして手を拱いてる >>660
ガスリーは日本のスーパーふぉみゅらーで変わったらしいぞ。 >>397
批判したいならアウトラップが何秒だったのか示してからのほうがいいよ クソガキがマルコに切り捨てられててワロタｗ
ぶっちゃけベッテルに抜かれた後チンタラせずにルノーに抜かれてなければアタックは間に合っただろ
結果はどうなったかは別としてｗ >>678
トトの後ろでは白けた目をしているオコンとラッセルの姿が これベッテルじゃなくてルクレールならみんなどんな反応していたのだろうか？ ただフェルスタッペンを怒らせてしまったことは決勝で深い傷になりそう
まあRB引き離すペースがあるなら無関係だけどまずはスタート直後になにが起こるか様子を見てみよう >>682
バックミラーに映るルノー車が鬼加速してきたんで
今踏み込んだら危なかったor邪魔をしてしまうっておもったんじゃない？ タッペンは ちゃんとした売春婦に三回抜いてもらって考えたほうがいい。 フェルスタッペン、メルセデスには怒ってない模様
「彼らは自分達に最適なペースでアウトラップをしただけだ」 >>685
ちんたら走ってるけマックスが悪い 抜かれて当然 マルコ「ベッテルは何も悪い事をしておらん。ただこれからはワシらも同じ事をするだけじゃ（真顔」 >>682
タッペンが怒ってるふりをしてるのは
自分が間抜けだったことを自分でわかってるからだろう ヤラれたらヤリ返す、そうしないと舐められて駄目だ、って発想はあるからなぁ
１戦くらいは潰し合ってノーポイントでも、その後のことを考えるとな・・・ F1村の連中は紳士協定を破る機会をベッテルがくれたので、その恩恵行使の方に目をやってるよ
今後はベッテル事例で自分が悪いんじゃないで行けるからね
ルノーもそれで安心して付いていって仕方ないってリカルドも仕方なかったって顔をしてる
次の予選は酷いことになるかもな
そして何戦かした後にまたドライバーが集められて紳士協定をやれとかFIAに言われる
特にメルセデスが損したらトトは叫ぶだろうなw 3ワイドで時間ギリギリスタートしていくラストアタック
1コーナー進入で事故るベッテル
いつものことさ ガスリーに関しては最後アタックできても順位は変わらなかったな フェルスタッペンの対ルノーの行動については
憶測の余地が多すぎて議論が無意味に思えるぞ
フェルスタッペンなりレッドブルが詳細なコメント出さない限り不毛や >>685
臨機応変なルクレールはさすが
ベッテルも見習え >>180
今回のタッペンの正しい対応は、紳士協定違反のベッテルを即座に追撃して相手のアタックを台無しにすることだったのかな？
破れば報復されるとわかってれば、協定破りするリスクが高くなる でも何だかんだでタッペンがルクレールに抜かれただけで
ガスリーも６位のまんま
一応赤牛は今回の件のダメージは最小限で済んでるんだよな
バーレーンのルクレールじゃないけど不幸中の幸い
>>687
ラインに戻ろうとしてルノーみて慌ててステアリング戻してるな フェラーリの真後ろにピッタリくっついて最終コーナーで抜いてやれば予選潰せるからな
これからの予選楽しみだわw >>685
ほぼ同じだろう
ホンダヲタの標的リストに加わるだけ >>110
そんなもん受け取るほうに問題あるだろ、バカかこいつ
2分切るぐらいなんだから90秒ちょいのコースでは至極当然なアウトラップのペースだ
タイヤへの入力が強めのメルセデスならもっとゆっくりでも良いぐらいだろうがよ
勝手に邪推して妄想に妄想重ねて犯人に下手あげるとか朝鮮人かこいつら・・・ 間に合わなかったのはベッテルで、ルノーはまあギリギリ間に合うかってとこだろう
ベッテルはルノーが秒遅い分アタックラップを邪魔しない様に更に待たないと行けなかったからテンパったんだよ
ルノーは二台ともすぐに出れたからね タイヤ温度管理してたのがぶち壊されたらそらキレるわ
マックスはまた やんちゃ状態に戻らなきゃいいけど >>702
Q3の最初のアタックでトップに立ったメルセデスが
要所のQ3最終アタックでフェラ相手にこれ仕掛けてきそうw ベッテルはロングストレートのも少し前のところで
すでにルノー抜こうとしてたんだな マグヌッセンはタイム出せる状態か意味がなきゃ抜かすなんてやらないけどねとも言って笑ってるね 少なくとも今後レッドブルってかタッペンはベッテルには絶対同じことやり返すだろうな
マグヌッセンもあれがありなら俺もやるって感じだし楽しくなるな ベッテルは抜かずにアタック間に合わなかったらルクレールに3位取られて評価は下がる一方だし
抜いたら抜いたで叩かれるしどうしようもなかった感がｗ
フェラーリがそんなところに出したのが悪かったんや ベッテルはルクレールに突き上げられたりハゲるし仕方ないよ >>714
根本はそこよね フェラーリのリリースが悪い 明日の1コーナーが楽しみだ
タッペンは絶対に仕掛けるからな >>708
お前は誰だよ
ややこしいから入ってくんな
メルセデスアンチのアホに言ってんだよ >>710
実はその前のバックストレート前の11~12コーナーあたりでルノーと差を開けてたんだよね
多分その時にチーム無線が入って13コーナー立ち上がりから一気に加速したんだと思われ >>660
普通日本の掲示板にいるなら日本人だと思うんだが
お前は違うのか？半島系なのか？ >>712
安易に報復しても誰も同情してくれんよ、むしろ叩かれる。
それに耐えられるメンタルならよいけど。 まあでも出走のタイミングもふくめ
その駆け引きが面白いのも事実
せこいことして勝ちに行こうとするベッテルも
今までの彼の歴史をみればそんな性格のドライバーだとわかる お前らもけんかばかりしてないでハースが間に合う方法を考えろ 次戦からQ3の最後はアタック入る前に決勝並みのレースが見られるかもな 予選トップ10
AUS BAH CHN
F
H
M
R >>716
みんなギリギリのとこで判断してるからそうした事もあるだろ。 今までの2戦を見る限りフェラーリ同士の1コーナーのバトルはガチ
またはルクレールがオーダーを聞いてない振りしている
少し接触してたしそろそろ何かが起こっても不思議じゃない >>714
俺達は何も治ってないんや。ただ間に合わんぞって知らせた無線だけは適切だった
レッドブル勢はこの部分に後ろめたいことがあるんだろうよ
ルノーだって危ないのは分かってた フェラーリはQ1でもルクレールの出す位置を間違えたからな
まぁQ1はより混雑の予想が難しいけど
そのせいで早速2回アタックだったし
冗談だろ？とか無線で言ってたけど >>714
もうフェラーリのエースはベッテルじゃないし
ルクレールも全くベッテルをリスペクトしてないからこの前も2周待たずに抜いて行ったし >>725
昔はアタック始める前によくバトルしてたような 最近真面目すぎる感が そもそも1回目のアタック終わって次までセッション閉じるギリギリまで
みんなで待ってることが意味不明なんだけど
準備が出来た奴からさっさと2回目行けばいいじゃん
なんでわざわざトレイン作るんだよ >>723
どうせポールは取れないなら早く出ればいい 名誉ある1000レース目のPPぼっさんについて、なにも語られてないスレすぎる。 保険屋が計算したら、べっちゃん保険料でポール取れそうだ >>717
ちょこんと当ててベッテルくるんと回ったら爆笑するところだが
さてさて これで今後Q3最後のアタック妨害が横行するだろうしそのうちルールとして明文化されるんだろうな >>721
それが報復だと言える内容ならねw
厳しい抜かれ方をやられてスピンしたり、ベッテルのアタックを無視されて抜かされてペース崩されたり、走れなくなってもベッテルが喚いても白けられる話になる >>629
犯人探しもなにも犯人はベッテルなんだが キュウリがボッロボロになってフェラーリから敗走する姿が見たい >>742
メルセデスが損を被った場合はルール化待ったなしだなw >>736
ただアタック中に邪魔されないって考え方で作ってくとイレギュラーのタイミングって
結構難しいんよね 他者のアウトラップインラップに重なる部分もあるし
ただし今回はみんな同じタイミングだったんでメルセデスより前に行く方法はあった
今回のピット位置しらんけど >>707
いや今回のみててフェルスタッペンはやっぱりセナじゃなくてプロストだと思ったよ
セナだったらコース上でムキになって何かしらやる
タッペンみてるとコース上では維持出来る様になってきてる
でマシン降りてから主張する
予選もどう俺的な際どい速さ追及な感じでもないし ガスリーはこの成績続けるとスペインくらいで切られるだろ
不運とかじゃなくて遅すぎる 今期のレッドブルはイマイチ噛み合って無いな
マックスはもうちょい上に行けたかも知れんし行けなかったかも知れん
ガスリーはまだ遅いけどようやく最低限の予選が出来て良かったな >>733
現役ドライバーたちのことは尊敬してるとコメントしていたけどw
尊敬はしているが崇拝はしてないとも言ってる
おそらく彼が崇拝しているのはアイルトン・セナ
セナのようになりたいそうだよ >>367
ベッテルは前回、よりによってグロージャンを敵に回してるんだよな…
バトルで絡むシチュエーションがあったら相当リスキーなことになりそうだが >>750
マシンバランスが良くなったら、もっと差が開く可能性すらあるから楽しみだｗ ベッテルはこの言葉をおほえた方がいい
何を言ったかよりも誰が言ったかが重視される
何をやったかよりも誰がやったかが重視される
それを信頼と呼ぶ こういうときに限ってガスリーがスタートダッシュを決める予感ｗ クビアトがよっぽど印象的な走りしないと今季中の入れ替えは無いだろ ガスリーはソフトスタートだから速さを見せないときつい展開になると思われる ブレーキング中に2回動くなだっけ
マックスに対して作られたルールなのにそのルール違反でペナを受けたベッテル
2戦続けて紳士協定破っていつか自分に返ってくるな、お笑いだよこいつは >>736
ラバーができるだけ乗った状態狙いなんだろうけど、心理的に後から行って前の目標に向かって攻める方が良いというのもあるんだろう。 ガスリーはやっと遅い集団から抜けられるので、6-8位くらいならペースの良さでどうなるか？って感じだな
ガスリーはタイムよくても抜くのど下手だからクリーン状態に近くないとな ピットレーン出口から遠いチームは出すタイミング難しいよね
ピットレーン走行中に前にどんどん他の車が出てきちゃう可能性がある（フェラーリ擁護）
でも
ピットレーン出口から一番遠いチームがベストのタイミングで出したよね（フェラーリ批判） >>398
いやガスリーはベッテルに恩義あるし…
ホーナー「いいかピエール、親身になって君にアドバイスしたのはコースの外のベッテルだ。
コースの中のベッテルは別人だから、血祭りにあげても全く問題ないんだ」 https://www.racefans.net/2019/04/13/no-unwritten-rule-about-out-lap-passes-hamilton-and-leclerc-say/
No ‘unwritten rule’ about out-lap passes, Hamilton and Leclerc say
アウトラップパスについての暗黙の了解はないというハミルトンとルクレール 最近のフェルスタッペンビッグマウスは変わらんけど走行中に怪しい動きはしなくなったと思う レッドブルも、去年まではリカルドタッペンって3枚看板があったから
よそのチームも戦略でいろんな可能性選択肢を警戒したわけで、
今年みたいに1カーでしか参戦してない現状だと、タッペンのライバルたちの
対処法は簡単になっちゃうよね 似たような位置で走れないんだから >>760
下手に前に出ても、タッペンを通せんぼする展開になってもキツい >>736
2台を通せんぼしてギリギリの速度でベッテル潰そうと狙ってた人がいたからスタート出来なかった
そのスタートタイミングを奪い合った話だからな
ただまあ、ルノーが抜いていったのはベッテルが先に仕掛けたからだろうけど
あれでもう全てグダグダに >>755
フェルスタッペンはレースでの振る舞いはクソだが予選の速さだけは本物だからねぇ >>769
まぁ散々、アウトラップの追い抜きなんて予選で見てきたしな >>769
フェルスタッペンはご都合主義なんだよなぁ >>769
ハミルトンとルクレールはベッテル擁護ってことか 意外
てか最近ハミルトンはベッテルのこと擁護しすぎじゃないか？ｗ >>769
でも最終コーナー手前で同じ事やられたら絶対文句言うだろ 今回のことでメルセデスが悪くない風潮が気にくわない クビアトが周回遅れを取り戻そうとしてベッテルを撃墜し、文句を言われたらオコン顔で挑発する明日が見えた >>769
マルコ「なるほど、レッドブルグループは承知した、なあクビアト？アルボン？」 >>769
去年まででも最終コーナーでやったのはモンツァのマグヌッセンアロンソ事件ぐらいしか
記憶ないけど、それ以外はコース出た後やりあった結果前に出すってのはいくらでも例があるな ミディアムのタッペンよりタイム悪いガスリー心配になるな
明日はポイント取って欲しい ベッテルが約束守らないのはマルチ21のときからわかってるだろ？ マルコはベッテルの所いっとかないと、また殴り込まれたら大変だからな。 >>771
リカルド対策してる内にタッペンにいかれる
タッペン対策してる内にリカルドにいかれる
がタッペンだけ見とけばOKになったからな
そりゃ対策は楽だよ ガスリーはいろいろ言い訳するにしてもコンマ5以内にいないと話にならんだろ。今日だって結果オーライなだけで最低だよ。コンマ9遅れてもチームメイトの後のポジションにいらるのがおかしいよw >>769
ハミルトンが連続で順番抜かされて走れなくなったらトトはマーシャルに怒鳴り込みそうだけどなw
まあ、ハミルトンはこういうときに格好をつけるタイプなのオコンの時で分かってるし
ハミルトンがタイヤ死んだ状態で新品タイヤのトロロッソに周回遅れバトルで並んだままコースに入られたらブチキレるだろうしw >>761
なんだその交渉術みたいな言い回しはｗ
つまり1'50"が不当に遅いと断定する根拠もないと思うのよね >>769
ワロタ、このスレ民の反論はどうすんの？ >>782
むしろメルセデスの戦略の巧妙さに感心するわ マルコ・ハミルトン・ルクレール・マグヌッセンがベッテル擁護
フェルスタッペンの意見に同調する者は？ フリー走行日だったかガスリーがピットでクルーと立ち話してるところがカメラで映されたとき
別のクルーから「そこどいて邪魔」みたいに手で押された場合があって
ガスリーのチーム内での立場が垣間見えた気がした 明日は11位スタートのクビアトに期待
どういう戦略でくるか >>796
それが憎たらしいわな
もうだいぶメンバーは変わってるんだろうが前身がBARだったことを考えるとすごいわな そんな協定は無いってことにしとけばQ3最後のアウトラップで
バトルが繰り広げられるようになって面白くなるな 権利は最大限利用するのがF1村
今後はみんなが好き放題に走る手段を手に入れた
守らない奴がいるルールはルールじゃないとトトも日頃から言ってるからね
禁止は言わない俺にも使わせろ理論
あと、タッペンは若い。報復は報復すると言ってはダメさ。報復なんかしないよ？当然だねと言いながらネチネチやるのがハミルトン流。忘れないし根に持つが、表面上はそんな事考えてませんよ？でやる
これでアロンソがブチキレた訳だ ロズベルグもブチキレてたなw
コイツは許さんとか言ってWC持っていって辞めちゃった ベッテルのチャンピオンの芽は無くなったな
タッペンがここぞと言うところで紳士協定破りして邪魔しに来るよ
そして、フェラーリからお払い箱
フェラーリはルクレール時代に突入 タッペン擁護ではないが、タッペンの前を走っていたやつらに今回何か言われてもなｗ
自己防衛でしかないわけで >>800
ガスリーでなくても今のマシンなら普通に出せるタイムなんだろうな。 >>742
これが通ってるんだからもう妨害しないと駄目だな
逆に チームメイトにここまで予選大敗してるのって久しぶりじゃない？？
コンマ23くらいで負けるのはあるがレッドブルの二人は大差すぎる 暗黙の了解無いって断言したら次回から妨害祭りでも文句は言えんぞ メルセデスに関して今回は悪い部分は何一つないよ。疑問を持つほうがイカれてる >>815
メルセデスが文句言わない訳ないじゃんwなんでもペナルティに持ち込もうとするのに まあやられた側になって同じ事言えるとは思えないけどな。これは誰でもそうだろうけど >>810
だよな
テメーがやられたらどういう反応するか楽しみだ
マグは前科あるからダメとは言えねえｗ 大雨のスパで周回遅れのクルサードにぶつかったのもベッテルがやってたら批判される メルセデスに関してはそんな暗黙の了解は無いってわかってるから
無線でもイチイチ念を押して前に出すなって忠告してるんじゃね
ここまでの徹底ぶりは清々しい ベッテルは自分勝手だからいつも後で損する
人気も無いし タッペンがレースでどれだけ冷静に良い結果を出せるか
真価が問われるな 無線で言うまでして勝ちたいのかって思うと呆れるがな でも次フェルスタッペンがハミルトンに同じ事やったら絶対文句言われるよ。ベッテルなら黙るしかないけど メルセデス「我々が妨害してはいけないルールはない。ただ、我々を妨害したら許さないというルールだけがある。」
オコン見てて分かるだろ ベッテルは悪気がないからすぐ謝っているわけで
一方原因作った奴を筆頭に一団の白々しさと言ったら 今度からメルセデスがアタック前にゆっくり走ってたら追い越しても良いってことかな >>795
全く同じ状況ではないが、ハースの小松さんがバーレーンの予選時のベッテルを「アウトラップの最終コーナー手前で抜くのは”紳士協定違反”」だと批判してるね。
まあハミルトンはセーフティカーラップの時に突然スローダウンしたり止まりそうに見せるのいつもやってるから他人に言える立場じゃ無い。
ルクレールは「そんなの無い」言わないと自分に飛び火しかねないからそう言うわな。 エクレストンもホワイティングもいなくなったから協定破りやりたい放題になってきてるんやろな 今回の件は軽い揉め事にみえるが、結構危ない問題
ターゲットの時間が明確なものだから、やろうと思えば合法的に妨害行為ができてしまう
抑制的な意見が出ていないなら、始まるよｗ いや、始まってくれｗ マシンを当てながら抜くようなドライバーが
コース上のマナーを訴えても味方する人はいないよな ＞ タッペン >>829
悪意はあっただろw
でなきゃルノー2台を抜くペースで近付かない
他を台無しにしてでも遅刻を取り戻したかったお話で3台躊躇なく抜いてる メルセデスが文句を言うくらい他チームが困らせるようなことをしたらいいよ
例えばメルセデスの前に留まり続けるとか >>797
こんなの時々でみんな言うことコロコロ変わる
自分がやられたら真逆のことを平気で言うぞw >>833
庇ってしまと自分がやれなくなるからな
タッペンもマグヌッセンも今後は同じことをすると言ってるのだから、やって良い側に立つ
ただ、自分がやられたらブチキレるだろうけどw 1コーナーだ接触！
ベッテル「一車分開けるのが暗黙の了解だろ？」
フェルスタッペン「何それ？紳士協定？」
ありそうだね >>830
それもタイミングを見計らって加速する直前に前に出てやらないとね >>826
いやがらせしようとしていやがらせするのと
タイムを少しでも良くしようとして結果的にいやがらせになってしまうのは
状況は全く同じでも中身は全然違うんだぞ。 そういや、去年か一昨年あたりのハミルトンとベッテルのブレーキテストってどういう流れだったっけ >>821
顎が鬼の形相で怒鳴り混んでたな
セナなら殴ってたと思うw
今のドライバーは荒々しさが足りない気がするが世の流れか 暇な人いたら各ドライバーのこの件についてのコメント一覧にしといてね 一発目でタイムを出し切って、次のラストアタックの時間帯で妨害すりゃ
確実に上を狙えるからな これまでの悪ガキの立場が一転、行儀良く走っててみんなに嵌められるなんてな 狭いとこ狙いに行くより、自分たちのペースでアウトラップできる方がずっと健康的やないかと
ハースはどうやっても9-10位だろうから、一か八かいったんかな フェルスタッペンが列に並んでるのではなくただちんたらしてたなら別に何とも思わんけど、そうじゃないからな
まあこの辺は列に並ぶのは当たり前と思ってる日本人的感覚からして許せないという気持ちが強いんだけどね ハミルトンがやるなら自衛できるけど、タッペンとベッテルだと大体ベッテルが滑る懸念がw >>845
オコンに対してタッペンは正義の一発を食らわせて安全運転キャンペーンさせられてやろ こんな協定があったら（認めたら）悪用されて終わりだろ
誰も認めるわけない（ってのがオトナの世界） >>832
F1と言う「バーニー一座のサーカス興行」だった場所で
・紳士協定なんて守らなくて良い
・自分らだけ勝てれば良い
みたいなクズが入ってきた結果どうなったかといえば
人気の急落って訳だ これレッドブルがちんたら走ってただけなんじゃんねーの？ｗｗｗ まあ、どうせFIAがなんか言い出すだろうけどな
このままだと予選メチャクチャになるし 予選で面白いことがあると決勝はだいたい退屈なレースになるんだよなあ… >>857
リカルドはそう言いたいみたいだね
＞「それに、僕ら以外の連中（主にレッドブルの事）が僕らと同じ情報（チェッカーまで時間がないこと）を得ていたとも思えない。
＞だって彼らは準備ラップにあまりにも時間をかけていたからね」 >>861
一緒になって前を抜いた本人が庇うわけ無いだろうw このタッペンの四面楚歌っぷり
プロストにぶつけられたのにテメェが悪い事にされたセナみたいw
明日のスタートだけでなく今後も色々ありそうで
面白そうだな >>836
>>810の記事でルクレールやリカルドが言ってるけど
ドライバーはマナーを無視してもチームから言われたことに従う必要があって、ベッテルもそれに従っただけで悪気はなかったでしょ
フェラーリの戦略が相変わらずアホだっただけかと >>837
フェラーリ「やれぇ！」
アルファ「はい」 邪魔されたらエンジン！エンジン！と叫んで
コース上に止まって赤旗妨害だなｗ >>759
クビアト「レースインシデントに見せかけてベッテルをやりますた」
タッペン「ダニールは有能で素晴らしいドライバーだ。来期の僕のパートナーとして全力で推薦したいよ」 >>861
やっぱルノー勢も間に合わないと思ってたんだな
赤牛だけが危機感足りて無かっただけ >>869
シューマッハのモナコ・ラスカス駐車場くらいはできる この流れなら、クラッシュゲートを今やっても許される可能性が…？
クビアトを突っ込ませるくらいなら許されそうやな >>867
方便なだけで善人にはならんかと
ベッテルはそこらでちょっとセコい
やったなら最初から狙ってた当然だねくらいは言わんとなwなんの慰めにもならない自己弁護で終わる >>873
タッペンは普通にやってたら間に合ったよ 相変わらずベッテルは車に乗るとクズで車から降りると聖人なんだな もう誰も悪くないで良くね
これでMAXも勉強したでしょ
次から別に同じことやればいいだけだし
今回はレッドブルがＱ3走れず終わったそれだけだ >>833
「達」つうか抜いてった連中が「そんなん無い」言ってるのと、ハース組はそもそもチームのミスで間に合ってないから論争に本格参戦してないだけだな。
どのドライバーも自分がやられる立場になったら絶対無線ピーピー言わせるって。 >>879
ルノーが一緒についていった時点で秒速いタッペンは間に合わない >>871
オコンはニコニコしながらつつかれてるな
タッペンは殴らずに我慢したよ そもそもベッテルはあそこでタッペンを抜かなくても間に合った
論外 ハミルトンもルクレールもなんで追いかけてってベッテルのアタック潰さないんだよって思ってるだろうな >>884
オコンは内心ではベロべろばーしてたんだろうな。 状況的に、ほとんど並びが変わらずに済んでるから大問題になっていない
もし明確な順位変動やトップタイムの車が妨害されてラストアタックできず
タイム更新されたら、わくわくすっぞ >>883
普通にってのはスベッテルがmaxを抜かなければって事ね 去年アロンソとマグネッセンがイタリアであれ程揉めてるのに
紳士協定ないってここで明言したドライバーは今後ポジション取られても
もう何も主張出来ないぞ >>884
オコンはトップを潰してハミルトンに勝たせる事でシートが欲しかっただけだろうし
ポイントも関係ないのにああいう事をやったんだ
更に殴ってくれれば厳罰で次のレースにペナも取れるかもと煽ったんだろう
顔だけで言ってるけど、台詞が既におかしかったし >>879
あの状況のフェルスタッペンが間に合うならベッテルはフェルスタッペンの後ろでアタック入っても間に合うよな >>892
ストレートの半ばでニコヒュルベッテルに抜かれたリカルドが
間に合ってるから普通にやればベッテル周辺は問題なかった 抜かなくても間に合った。確かに。
でもうんこ間に合わなかったらどうなるか考えたら、いざとなったら他人を押しのけてでも
やるべきだって昔富士スピードウェイで学んだよ(´･ω･｀) >>894
残ったのはメルセデスか？no
無慈悲なチェッカー まぁ小細工無しで勝てるマシンを…レッドブルがホンダが用意してあげればいいだけの話よ(リベンジ) 予選のアウトラップの場所取り合戦で接触とかアホなことが起こりそう。 まあ、ベッテルは今後どんだけ抜かれまくってタイヤ温め妨害されても文句を絶対言わないって言ってるんだし、いいじゃないか
どうなるか見てみよう メルセデスが上手かった
フェラーリルノーは対処した
レッドブルは甘かった様にしか見えない 仮にベッテルとルノー勢がマックスを抜かないままで
アタックに間に合わなくて、マックスに文句を言ったら
マックスは「だから何？後ろにいたから悪い」とか言うと思う。 次はベッテルの後に出てって最終コーナーで追い抜いてやればいいのに >>896
大切なことはいつも富士が教えてくれるな 予選見終わったけどトップ１０チーム毎に綺麗に並んだな >>896
間に合ったのか間に合わなかったのかどっちなんだ >>906
いや、そりゃそうだろ
タッペンはその論理で動いてるんだから 確かにバクー面白いだろうな
トウのタダ乗りとその拒否の攻防に今回の件が加わる訳で
自転車レースの残り1kmみたいなカオスな状況がまってるかも >>906
そりゃそれが普通だし
遅刻してたのベッテル 今後Ｑ３は早めにタイム出して2回目のアタックは妨害合戦なるなｗ 既に待機してるルノーまではなんとかなった
でも遅刻してきたベッテルのせいで誰かが走れない事態になったからな >>902
アタックしなかったのは紳士だからじゃない もう挟んでて動けなかったんや >>915
それをOKにするかTTみたいに一人ずつ走らせるかどっちかにしろよ
破られた紳士協定なんて意味ないよ 実際間に合っていた
とか結果論持ち出しすぎなばか多すぎて笑う。
ベッテルは間に合わないと言われたから、急いだだけ。自分で残り時間わからないし。 そもそも
最後レッドブルはガスリーがハースの間にいたのが草生える
ポール争いにまるで絡んでないから良いモノの
こんなん完全にアウトですやん 別にタッペンは「紳士協定を守れ！卑怯だろ！」て主張してるわけじゃないぞ
ただ「…よくわかったよ、これからは俺もやる！」と言ってるだけ >>918
こいつとかねwww
ただのホンダオタのくせして、それを隠してRB以外叩きまくり。ロジックもクソ。おそらくただのガキw >>922
ヤバイと思ってたのはベッテルだけで
他は走れると思って周回してたんじゃないの？ >>921
「チームからもう一度アタックするためにラインを通過するまでに10秒のマージンしかないと伝えられていたし、
何かを考えなければならなかった」
10秒あれば十分だろ ベッテルもルノー二人も張り合ってるし一戦重視してるのもあるけど
目先の利益だけみて走ってると、タイム出すために邪魔しないようにしようぜって空気崩壊したら長期的に不利益な事になるかもしれんがな。 タッペンがやるというより
赤牛がガスリーにやらせる形になりそうな予感
汚れ役を一気に引き受けて残留パターンや
>>927
タッペン開幕戦でも残り２秒でアタックはいってたな というか、ルノーの後ろだと御三家は1秒以上間隔空けないとラップタイム出せないか、アタック中に並んでしまってグリッド降格だから
最初から間に合わないベッテルはルノーを抜かす状態でそのまま抜けていってる >>927
10秒しか無いのに、ちんたらあのストレートエンドでゆっくり走ってたら
ヤバいとは思うやろ >>896
いや、諦めて人前で野ウンコするのもありと学んだ富士スピードウェイ
裁判で取り返す。 そもそも90秒超えるサーキットで残り130秒で出るのがまずおかしくね？
メルセデスは残り140秒ぐらいで出てたけどこれでギリでしょ セナプロマンセル顎みたいにワザとブツけてくれよ
今のF1は殺伐さが足りなさすぎる
ママゴトかよ >>927
S２終了時点で１０秒でしょ？
S3でちんたら走行継続してたら終わりやん
現にVER抜いてようやく５秒前だったんんだし 言い方でどうとでもなるしな
なるべく後ろで得したい
ギリギリになり過ぎたから追い越して前に割り込む
中国人ですかあんたはｗ 後ろを取るメリットとリスクを選んだくせに
リスクは取らないんですかｗ
ってことも言えるし >>928
ドライバーにはマシンが良くても決勝でＰＰ取りづらくなるから大変だろうけど
見てるほうは面白くなるんじゃないの。 >>935
トスト｢ダニール、何故君が再び呼び戻されたかわかるな？｣ >>910
昔と違ってドライバーの腕よりマシン性能が全てな感じ ベッテルは素直にルクレールと同じタイミングで出ればよかったのに 次の予選ではベッテルのすぐ後ろでピットアウトするんだろうなw >>935
最終戦、ヒルにぶつけたシューマッハ、成功
ビルヌーブにぶつけたシューマッハ、失敗。 >>936
終わっていいだろ
チームが出すタイミングを間違えたんだから >>833
>「やるべき事をやらなきゃならなかった。通常はエチケットみたいなものがあるけど、
>あまりにも鬼気迫った状況だったから、それを守れる余裕なんてなかった」
このリカルドの言い分からすると時間があるときはそんなことはしないけど、
今回は時間迫ってたし仕方ないやろみたいな感じだな >>938
それならくじ引きでいいじゃんってならねえかｗ >>939
今はそんな感じでネチネチしてんだよね
もっとあっけらかんと誰の目にもワザとぶつけたろと思われても、ノーノーわざとじゃないよ、相手が窓を閉めたんだ劇が見たいんだ >>938
今回はQ3のラストアタックトレインだったけど、Q2でトップチームが固めタイヤでタイム狙ってる時にゴチャゴチャしたらレース戦略そのものが壊れる可能性がある、ような気もする。 見てる側からすればどうせここ数年メルセデスとフェラーリによる
フロント〜セカンドロー独占状態だったから
これで予選がカオスになるのは結構楽しみではある
つまりどちらかといえば損するリスクあるのはメルセデスとフェラーリだと思う 相手がオーバーテイクされるかもと警戒していないバトルにはめっぽう強いベッテル
ともいえる ベッテルはバーレーンでも最終コーナーでオーバーテイクかましてるからなぁ
たまにはこういう事もあるやろって感じになれない >>950ですが、スレ立てできません。
誰か建てて下さい助けてプリーズ >>949
それじゃ１００％運任せになっちゃうだろ。
最弱マシンでも魑魅魍魎な戦略で必ずＰＰが取れる可能性だってある。 今後は、セカンドチーム含めてQ2突破を全力で目指し、
Q3開始直後にファーストチームのファーストが速攻でタイム出して、
後は全力で他のチームの妨害走行をすればいい
そういうルールが今日できた
おもしろいやん >>946
？？
間違えたけど再計算してVETは結局間に合った
マルコも他のドライバーもVET擁護してるし
勝手に紳士協定を作り出して騒いでるだけやん
ハミルトンはそんなルール存在しないって言ってるで >>957
すぐこういう極論に持っていこうとするよな >>956
ペース早い車が障害物に引っかかってタイム出せずに後ろから始まったら
抜こうとしてクラッシュ増えそうとかそういう面白くなるとかそういう視点じゃないのか？ >>961
笑われたくなければクラッシュしなければいいだけだろ。 今回の予選のような結果が嫌だからメルセデスは常に先陣を切ってQ2Q3するんだよな
ラバーよりも渋滞とかイエローや雨の方がリスク高いから
クリーンな状態で走れるからラバーなんて誤差だと思ってる そもそも昔の予選に戻せばいいんだよ
制限時間の短い変なルール作るからこうなる 結局安全生を選択するのか自分がより勝ちやすくなる為のルールを選択するかの違いなんだと思う。
しかし、長い目で見れば決してドライバーにとってはメリットがあるとは思えない。
でも大部分のドライバーはそれを望んでいるんだろう。
だったら望み道理にやらせて楽しんだほうが良いんじゃないのかな。
全てがウィンウィンだろ。 結局安全生を選択するのか自分がより勝ちやすくなる為のルールを選択するかの違いなんだと思う。
しかし、長い目で見れば決してドライバーにとってはメリットがあるとは思えない。
でも大部分のドライバーはそれを望んでいるんだろう。
だったら望み道理にやらせて楽しんだほうが良いんじゃないのかな。
全てがウィンウィンだろ。 ベッテルはタッペンの後を狙って待ってたんだろう
ボッタスを越えるタイムを狙うのにそうしたかったのかと
ただ、先にルノー二台に入られた上に、出るのも遅すぎた
何やってたんだろなフェラーリのピット
中国はフェラーリの圧勝とか言われてたのにメルセデス1-2 >>964
どちらかだと思う
純粋にクリーンな状態のタイムで優劣つけるか（昔）
タイムとコース上のバトル要素を盛り込むか（今）
今まではその辺りが中途半端だったが
今回以降は紳士協定なんて無いと確認できたから
完全にバトル要素のある予選として楽しめればいいんじゃないかと カオスな予選の方がおもろい
RBグループの結束力で対応したら楽しいなぁ〜 次回から予選は邪魔しまくりのレースになったらそれはそれで面白い
バナナ置いたり亀投げたり キュウリは馬鹿だからルノー２台を抜いた勢いでなんとなくタッペンも抜いちゃったんだろ
タッペンとその前のルクレールの間にたいした距離はなかったのに 昔みたいにするというと、金曜朝からQ1やったりするんか？ 次スレ建てようかと思ったけど規制で無理だったわ
テンプレ作ったから置いとく
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1920□■中国□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555149772/ 最終結論として、
なんでおれたちのフェラーリはそんなとこに出してんだよ
ってことで落ち着く >>634
マックス撃墜するにはマックスと同じ速さで走れないとな メキシコのように怒りを力に変えてフェルスタッペンがロケットスタート決めるか注目
でも3列目ではなあ >>502
レースでの仕返しはペナルティもらう可能性が高いからやる意味ないだろ 紳士協定が守られるのはwin winの時だけ
win loseの場合紳士協定とか守る奴はいないし必要無い
アタックラップ前から既に予選は始まっている
メルセデスもベッテルも問題ない。
今回は油断したドライバーとスタッフが悪い 予選のゴタゴタ話もこのスレで終わりにならんかなー。
今回はペナルティなし、もう次からはなんでもあり、で決まりだしね！
スタート面白そうだし、ロングペース好調のアルボンが捲ってくるのか
後はメルセデス、フェラーリのチーム内の争いとか今年は面白い要素多いね！ ガスリー ワンチャンあるかなと思ったけどスタート苦手やったな そんなことよりバンドーンがFEで表彰台に乗ったぞ！あんなチームでようやるわ
終盤のエヴァンスとロッテラーの優勝争いも熾烈だったしレース内容ならFEはF1に引けを取らないかそれ以上だな >>232
同意。フェルスタッペンもベッテルに抜かれた後我を忘れてトチ狂ったように無線でFUCK連発で減速してライン外れて（ちなみに減速時間は約7秒）走ってたらそらルノーも痺れ切らして抜くわな。
あそこでベッテルに抜かれても落ち着いて間隔をあけながら徐々に速度を上げていけばアタックに十分間に合ったのに。それより抜いたルノーにキレるって事はフェルスタッペンも俺より後ろはノーアタックでいいと切り捨ててるよね。 >>1000なら前5台がクラッシュ
ガスリー初優勝 ラジオがあの瞬間流れたと確定した訳でもねーのに
まーアホなんだろうけど >>641
6番手に付けたなら予選のタイム問題ではない
グリッドがフェラーリより一段低いだけだしな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 57分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
