ピエール・ガスリー 3
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レッドブルホンダ
マックスフェルスタッペン
トロ・ロッソホンダ
ピエールガスリー
アルボン
クビアト
この組み分けにしてもらえると
分かりやすい ガスリーって前評判だけのカスだったな。
何がマックスを倒すだｗ
これからはカスリーって呼ぶわ。 次のレースでも相変わらずフェラーリやタッペン置いて行かれるんだろうな。
いつになったらマシンに慣れるのか。
最終戦？ アンチ出て行けよ！
こんな応援しがいのあるドライバー他にいないだろ！ 首脳陣がホンダPUがルノーを超えたことをアピールするも
「我々はホンダPUに期待しすぎてはいけない。冷静にしなければならない。」
テストで2回クラッシュ後
「トロロッソのマシンの方が乗りやすかった」
バルセロナテスト後「レッドブルはフェラーリに敵わない」
タッペンとの差について
「自分のアグレッシブなドライビングがマックス・フェルスタッペンとの差を生んでいる」 >>658
>>659
ガスリーファンってこんなヤツ(敢えて何も言うまい) ノーパワー
ドラシャとPUの区別も付かない方がノーブレイン ここでガスリー叩いてる奴がリカルドのスレでも暴れてそうな気がする >>663
ガスリーは明らかに悪意のある発言ばかりするな 駆動抜けて、エンジン空噴いてるのに
ﾉｰﾊﾟﾜｰは無いわｗ ノーパワーに敏感すぎw
ただ単に走る力が無くなったってことだろw ノーパワーって言う度に日本で人気が落ちる
現役F1ドライバーで最低の人気なんだから、物言いに気をつけ ガスリーを乗せる事で、マクスタッペンはチームメイトと争わなくて済むから、チームにとって良い事
実際、これだけ酷いリザルトでも、チームポイントは昨年と大差無いのだから 去年と大差ないとかホンダにした意味ないだろ
チャンプ獲る為にエンジン替えて頑張ってるのにガスリーが全然ポイント獲ってこない
トロじゃないんだからポイント獲れなきゃクビだよ 今回のマシントラブルの原因の真相を知りたいな
ガスリーが本当に壊したのか？笑 また、ピエール・ガスリーのレッドブル・ホンダでの立場も以前よりも安全なものになっているようだ。クリスチャン・ホーナーは、ガスリーがレース毎に良くなってきていると語る。
「彼はここでうまくいったわけではないが、今週末には満足するべきだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「ピエールは予選Q1で良いペースを示したし、ピットレーンスタートにも関わらず、6位でフィニッシュできていたはずだ」
「ある時点でのピエールのペースをルクレールと比較すれば、実際、ピエールの方が速かった」
アホアンチくやしいのぅｗｗｗ ガスリーさんは、これからも、自分の順位が悪かったり、ミスをするたびに「 自分は悪くない。全てあのGP2エンジンで有名なホンダエンジンが原因ですよ」という意を含んだ発言連発しそうだな。
レッドブルを批判したらクビになるので、
ジャップホンダの責任を匂わせて同情を買ってなんとか生き延びるぞ作戦で行くみたい。
ガスリーは
ホーナーやマルコにも陰でホンダの悪口言って責任転嫁してるだろ >>676
決勝なんて相手にどんなペースで走るように指示が出ているのかわからんから参考にならんよ。
しかもガスリーはロングラン向けのセットだけど、ルクレールは予選込みのセットアップ。
残念ながらルクレールと並んでグリッドからスタートしても、ついて行けないと思うよ。
ファステストラップ用のピットインを防ぐぐらいはできたかもしれんけど。 ヘルムート・マルコ「フェルスタッペンはまだタイトルを狙える。」
「ガスリーが加わったので、コンストラクターズ選手権が難しいことはわかっていた。だが、マックスは前年の同期間の2倍のポイントを獲得している」 >>683
ガスリーは、「俺やレッドブルは全く悪くない、全てはホンダエンジンの責任」
とガスリーはアロンソ先輩の言葉を使って
言いたいんだろう
ノーパワーと一言で言ってそれを匂わせたガスリーの小賢しい戦略 何回聞き直しても俺には「I lost, lost all.」って言っているように聞こえるけど
少なくともノーパワーなんて言ってないと思うよ ガスリーがどう言ったとしても、ノーパワーだった事実は消えなくない？ >>681
>ドライバー個人スレで1番伸びてるしな
だって俺がアンチガスリーのフリして盛り上げたからさ >>686
ダゾーンの見逃しもう一回見てみたけど
I lost… lost all .って言ってるね >>691
ファンからモナコ優勝してと言われて無理と応えたら
ガスリーから情けないこと言うなと突っ込まれた
あのハートレーさんですか ガスリーがモナコ優勝するのは無理だろうなぁ。
まず予選の時点で良くても中団トップレベルだし。 >>697
正直それ聞いてF1の世界では無理だなと思った
ルクレールに同じ質問しても絶対に無理とは言わない >>696
無理とは言ってないんじゃね？
モナコウィナーのアロンソがルマンに挑戦することに前後して、ルマンウィナーのあなたがモナコにかける意気込みはどうでしょうか？
みたいな質問に対して、「今の僕の状況（トロロッソ）では優勝争いは難しいかもしれないけど、がんばるよ」
みたいなコメントだったと記憶しているが。。。 >>686
ホンシンの被害妄想がノーパワーに聞こえるんやで 人間的にはともかくアロンソとタッペンならうまく行けばコンストラクターチャンプ狙えそうではある F1ドライバー様がGP2エンジン載ってる車でレースする訳ないよね ガスリー はスペインでリベンジするよ リアのグリップさえ来れば 予選4位を予想 ガスリーは今回ピットスタートから怒涛のオーバーテイクで７位のペレスに３０秒以上のリードを作って
６位確定の状態まで持って行ってタイミング次第ではファステストすら狙えた
結果はリタイアでも車のポテンシャルは今望める最高に近い状態を示したしドライビングも見事だった
叩かれなきゃならない要素なんて何もないよ 計量指示見落としてピットレーンスタートとなり、その時点で表彰台争いから脱落が決定した
十分叩かれる要素に思うが ピットスタートはその後の予選失格で少なくとも責任の所在はチャラになったようなものだし
その予選Q1でトップタイムを記録して速さに対する疑問もかなりの部分で払拭できた
それに現時点でガスリーに表彰台争いしろなんて要求はマルコやホーナーはしてないし レッドブル 「ピエール・ガスリーはデリケートゾーンを抜け出した」 たまたま起きたトラブルでチャラにならねーよ
みんな一つでも上を目指してゴールする為に頑張ってんじゃないの？
不注意でドンケツからスタートすることになって取れるポイント自ら下げてるのに、ガスリー良くやったよねって褒めるの？
そんなに期待されてないのこの人 マックス・フェルスタッペンの存在に言及しながらそう語ったホーナーは、フリー走行2回目でガスリーが犯したミスについても次のように擁護している。
「我々はピットストップ練習を行おうとしていたから、彼は急ぐように指示されていたんだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190430-00000003-fliv-moto >>718
これはピットレーンスタートが決まったあとに
グレーゾーンのテストをやる相談(命令)
マルコが失格にならないか詳しい奴にきいている >>710
お前はアホか。
ミディアムが正解なのに、そこからタイヤ交換する義務があって使えるのは実質ソフト一択だぞ。
ソフトでスタートした車が一斉にミディアムに交換するほどだったのに、なんにもわかってねーな。
ピットインすりゃペレスに対してアドバンテージは数秒だ。ファステストどころかもたないソフトタイヤいたわる羽目になって、ペレスに喰われかねんわ。 >>720
ペレスがバクーで速かったのは確かだけど、なんで10周で交換したＭを最後まで使うしかなくて他と同じようにペースが落ちてるペレスが、新品ソフトで残り10周くらい走ればいいガスリーよりも最後まで速い計算になるの？ 計量見落としたのチーム指示だろ
普通はチームが無線で本人に事前に知らせるんでしょ。入れって
事件直後のガスリーの顔と、チームのガスリーへのコメントが無かったから尚更ね 少なくてもガスリーがリタイアしなかったら、ルクレールの3度目のピットインとFLアタックはなかった。
ピットインのタイミング次第では、ガスリーがFLアタックできていた状況だし… >>720
中古ミディアムスタートのルクレールと新品ミディアムスタートのガスリー
この状況を知った上で>>637の図を見ればガスリーは残り12周でタイヤ全く大丈夫だったし
ルクレールはヒーヒー言いつつガスリーを抑えてる状況なのが一目瞭然
ガスリーのタイヤがあと何周持ったかによってはガスリーはソフトタイヤをいたわるどころか
ソフトの美味しい部分だけ使えた可能性だって高いくらいだ 結局、ドライブシャフト壊れた件はガスリーに落ち度無かったんだよね？ >>727
縁石乗りすぎて壊した可能性も微レ存だったから
タッペンに縁石に気をつけろって無線が飛んでた
…とwebニュースには書かれてたけど時間の前後関係が
逆な気もする >>725
少しづつ噛み合ってきたみたいだから次戦は期待している。 >>721
お前、スリックタイヤ使ったことねぇだろ？
ソフトがミディアムより速いのは温度がウィンドウに入った時だけだ。
高すぎても低すぎてもズルズルでまともに走れないシロモノだぞ。
全員がミディアムの使用限界超えるレベルでスティント長く取ってるって事は、終わりかけのミディアムの方がマシだからだ。 次戦は空力の大幅アプデだっけか
wktk が止まらねえ いつになったらマシンに慣れてフェルスタッペンと同等のタイムで走れるのやら。
旧市街の抜け方一つ見てもレベルが違いすぎる。 >>730
お前F1ドライブした事あるんだ。凄いね（笑）。
馬鹿だって分かったからもう相手しないね！ まあ使ったこともないF1用のタイヤのソフトとかミディアムの使い勝手の想像は開示されてるデータだけでしか出来ないんだけど
スリックタイヤがフォーミュラ（ましてやF1だけ）でしか使われないと思っていたりする？ 山本左近「お前、スリックタイヤ使ったことねぇだろ？」 >>728
縁石に乗り過ぎて車を壊すのはガスリーの十八番だしｗ デフもステアリングもないミニ四駆はタイヤ温めてはいけないわけで
壁に激突させてわざと滑られて走らせてる
タイヤよりもフロントサイドのローラーが命 >>668
エンジニアはノーパワーと言われたら
それを手がかりに対策手段を考える。
的外れなことばかり言ってると
当てにならない奴と思われるようになり
話は聞くが話半分以下な扱いになっていく。 鳩はトヨタのWECに乗る事になったのか
ル・マンのタイトルホルダーが確約されたようなシートをゲットできたのはオイシイな ショックアブゾーバーの誤作動が原因でガスリーは苦しんでいた
よってピエール無罪 トーチュウはバクーでフェラーリも新スペックPU投入なんて嘘記事書いてたからまだ信用できない ついに表彰台が見えてきたな
4戦も戦ってやっとわかったのかよ
これで交代論は完全に消えたな まぁスペインでどれだけパフォーマンスが伸びるか楽しみだな！
抱負で言ってた様に相棒をきりきり舞いさせてみんなを驚かせるか、
或いは何も変わらず中段トップのまま笑われるのか・・・ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
