レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #18
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #17
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554565499/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マックスの年間3位はこのマシンの競争力のままだと厳しいな
ガスは年間6位、RBは総合3位、はマストというか手堅い
ガスリーは現状最も恵まれてる環境のドライバーだな >>899
アルボンはそれほどラッキーでもないよ。実力でとったポイントだよ。 アルボンはよくやったと言えるけど、あくまで「ルーキーとしては」という意味で
比較対象のクビアトが「戻ってない」可能性もあるから、まだ才能を図るのは早計だな。
つかトロのマシンはもっと速いと思う。
ルノーとの差はドライバーの差だよ。 もうシーズンは終了したし
メルセデスでフィニッシュです
消化試合がいつからになるか賭けたほうがいいなw ピットスタートからポイント奪取は去年のガスリー並みの活躍でいいだろ >>907
ただレースペースがそんなに良いなら
クラッシュせず予選走れてれば・・・って話なんだよな。 ガズリー最後ファステストとれてよかったわ
自信につながればええな >>900
去年の欠点は改善されつつも長所もなくなったもんな
あらゆるサーキットで3番目のポジションで2強4人のうち1人食えたら満足というシーズンになりそうだ
ガスリーに至っては6位から10位の間をウロチョロするシーズンだろう レッドブルの昨年優勝は、イエローカーとタイヤ交換戦略が偶然うまくいったから
優勝となったわけで、いわばラッキーな優勝だった. 現状で出来るベストをやった感ある
思ったよりフェラーリと差が無かったしポイントも最大限拾ったんじゃないだろうか
ルクレールはベッテルとの絡みで遅い方の戦略取らせて潰された感あるけどね >>910
それな
マシンはやっぱり速い
他が不安定なうちにポイント稼がないと このままだと、まともにやり合ったら1勝もできない見通し。ラッキーな要素がないと... >>915
フェラーリとの差ありまくりでしたやん
メルセデスは別次元で比較にならんほど離されてる スペインでアップデート入るの?モナコになったんじゃないの? おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
まぬけアホラーレンやべーぞ、冗談じゃなくマジでクッソ遅えわwwww
これ、完全に去年より出来の悪いクソマシンで今年もブービー争い確定じゃねwwww
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況
アホラーレン狂信者のフェラーリランボルギーニニュース管理人は安定の涙目発狂wwwwwww
ばーかー朝鮮乞食クソざまーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>910>>917
うん、アルボンすげええ!じゃなくて
正直今年のマシンの出来考えたら
ああ何とかかろうじて1ポイントかトロなにやってんだ・・・ってのが先に来るわ
ホンダ目線でいくとガスリーを問題にするなら同じようにこっちも問題だろって感じ >>917
トロはマシンは良さそうなのに現状コンスト9位って
やっぱりちょっと物足りな過ぎる。 おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
まぬけアホラーレンやべーぞ、冗談じゃなくマジでクッソ遅えわwwww
これ、完全に去年より出来の悪いクソマシンで今年もブービー争い確定じゃねwwww
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況
アホラーレン狂信者のフェラーリランボルギーニニュース管理人は安定の涙目発狂wwwwwww
ばーかー朝鮮乞食クソざまーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アルボンは途中もかなり頑張ってオーバーテイクしてたよ 最後にガスリーにファステスト狙わせたレッドブルGJ >>924
ガスリー問題視してるのは欧州ゴシップ連中でしょ >910
F1ガチ新人なんだからよくやってるだろ
fp3でクラッシュは擁護できないけどw
せめて前日に頼むわw 中国GP終わった時点で
2018
メルセデス 85
フェラーリ 84
レッドブル 55
2019
メルセデス 130
フェラーリ 73
レッドブル 52
まあこんなもんでしょ。
レッドブルはガスリーがまだ順応できてないハンデもある。 ベッテルがミディアムで狙ったわけでもなく出したタイムを
わざわざソフトにして狙いに行ってギリギリ更新できたってガスリーの遅さは改めてヤバイな
まあファステスト取れただけ良しとしないとダメだね >>934
いやーこれはレッドブル何勝するかとかのレベルじゃなくて、レッドブルもフェラーリも勝てないな。 リカルドが残っていればコンストでフェラーリと並んでいたかもな >>932
本来そうなんだが、ベテランのクビアトがダメそうなんで
そうなると今年のトロロッソはドライバーが弱すぎる・・・ フェラーリとレッドブル合わせても
メルセデスに勝てないんだよねw >>934
フェルスタッペン一人で点数稼いでる状況で
昨年とポイント大差ないなら悪くないね 2018
AUS BHR CHN AZE P計
リカルド 4 Ret 1 Ret 37pt
タッペン 6 Ret 5 Ret 18pt
2019
AUS BHR CHN AZE 暫定P計
タッペン 3 4 4 ? 39pt
ガスリー 11 8 6 ? 13pt
タッペンはすでに去年のリカルド超え
ガスリーは次戦7位以上で去年のタッペン超え メルセデス、ハミルトンで決まりのシーズン確定したわ >>943
去年だったら、タッペン遅ぇぇぇ トロロッソへ行けぇぇぇといったところだなw 何よりも、壊れないホンダPU
壊れ放題のルノーPU
レッドブルは、ホンダに乗り換えて正解だったな >>912
今のRB車はなんだかんだ中団のマシンよりずっと速いので、
中団抜けててマシントラブル抱えない限りガスリーお得意のクルーズで6位は手堅い
他チームに1ptあげないという削りの点で、ガスリーに毎回ファステスト狙わせるのは賢いやり方
マックスへの援護にもなる
マックス、ガスリーは良い組み合わせじゃないかな
このぐらいの実力差あればお互いやりやすいし、チームとしてまとまりやすい フェラーリとはそんなに差はないと思うがな
最初のスティントは余裕でフェラーリについていけたし
タイヤ交換後はバトルでタイヤ使ってしまったこともある
最後の交換で少し離されたが勝負がついた後だしね
メルセデスも圧倒的に見えるが予選でフロントロー独占すれば
ダーティーエア気にせず走れるからペース良くなるのは当たり前で
とにかく予選で前にいないと話にならないのでパーティーモードにもっとパワーがあればな >>951
わざわざ、最後でファーステト・ラップをゲットしに行ったガスリー メルセデスがシーズン中にPU痛んでる時に
フェラーリと交代でPU交換すれば優勝取れるかもしれん
フェラーリと協力しろw 今年のタイヤあの程度でなくなってしまうのか。
つまらんのう。。 ガスリーいつも6位独走すれば毎回ファステストかっさらえるな 2年間、フェラとチーム2位、レース3位争いして終わりそうだな
ホンダは撤退、RBがPU確保出来なければ無限でつなぎ対応。だな >>953
コンスト3位狙いではいいコンビだと思うよ3位ならね >>962
今年は3位で十分と思うんだけどね。
ホンダにスワップした初年度なんだしさ。 リカルドに対してフリーストップのギャップをつくったんだから
ガスリーが遅いってことは無いでしょ タッペン
(´・ω・`)
チームとして、今日は良い仕事をしたと思っている。戦略的にも正しいものを持っていたし
この結果は現在持ちうる力を最大限に発揮した結果だと思っているよ。 タッペンにはベッテル抜いてほしかったけどな
押し出されちゃってからペースよくなかったね >>963
チャレンジしたけど3位と狙って3位は違うからね
凡庸なマシンとミディアムで出したタイムをラストにソフトで抜けたと喜ぶドライバーラインナップじゃ伸びしろがないよ まあフェラーリがアホだから常に一つは食えてるしマシンの性能に対して成績は悪くない。ただスペインのアップデートとカナダあたりの新スペックがこないとなかなかきついな 30秒遅れのドライバーにはコメンテーターも厳しいね タイヤ使ったのもあるけど、途中から強風になってどうしようもなくなったんでしょ
空力マシンのレッドブルは強風でパフォーマンス落ちるのは前々から一緒
それよりまだリタイアしてないという事実が重要よ
中国あたりでPU交換する羽目になると思ってたわ >>968
そこまでいくと、もはやただの難癖でしかないよw >>971
それだけホンダが保守的ってことだと思うのよ
ホンダはチャレンジャーなんだからもっと攻めていいと思う
PU交換のペナはマルコも認めてるんだから あとガスリーとタッペンの差は
ほぼスタートタイヤの差ね
ここでミディアムとソフトの差は大きいよ
つまりガスリーが改善すべきは予選 >>969
地味だけど、悪くないな。切れててそうで堅実なのはいいわ、フェルスタッペン >>975
ガスリー
彡⌒ ミ
(´・ω・) なぁに、いいってことよ
.ノ^ y ヽ、
ヽ,,ノ==l ノ
/ l |´ >>972
事実だろ?
今のRBにライバルに勝る長所があるか?
FLの件もおかしなこと書いてる? >>977
今日はフサフサにしておいてやってくれw >>973
あのですね、攻めて壊れたら0点なんで。。。
制限超えるのも覚悟とは言ってるけど
あとPUも無限に作れるわけじゃないからね
費用もしかり、パーツもしかり
パーツなんて特注品だらけだから、
供給間に合わないリスクは高い
今年から2チーム供給ってのもあるし ガスリーは3強チームのドライバーとして出せて当たり前の結果をようやく出しただけな気が タッペンはコーナーからの出口でリアがフワフワ浮く感じただな FL獲ったけどガスリーの遅さは異常w
アルボンはクラッシュなければなぁ >>948
だからなんだよw
寝てても幸運は転がり込んでこないぞ >>978
狙った狙ってないの、喜ぶ云々、伸びしろが無いだの、
これ全部事実じゃなく、お前の主観ね。 サーキットって大概、風を遮るものが周りになくて風強いんだから、風に弱い空力は不利だろ >>981
そうだね、まずはここから。
テストの大失敗から、1戦目2戦目経て、ようやくここまで来た。
最悪からスタートしたとはいえ、常に上向いてるというのは良いことだ。 シャシーだけくらべてもメルセデスのほうが上っぽいよね >>988
話を逸らすということはマシンの話とFLの話に変なところはないということね >>989
不利というか、弱い車を作るのが悪いじゃん
弱点を言い訳にするなよ >>994
レギュレーションの変更でこれまでの魔法が通用しなくなってるんだろ シャシーもまとまってないのにPUの出力上げろって言ってんのか…
出力上げても上位に迫るどころか余計扱いにくいマシンになってランキング落ちるだけなんじゃ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。