● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 352●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
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【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
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motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552185747/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured コースに出たら自分で何とかしなくちゃならない超人たちがめちゃ熱くなって超集中して全身センサー&スーパーコンピュータ化してる時に、無線で分かりきってる情報とかレースプラン語られたら萎えるよな。 >>525
ない方が絶対面白い
車も無線なくしたら絶対面白くなる >>529
バロスがテストした時はスゲー便利はやく使いたいって言ってたけど >>523
みんながなんの話してるか判ってないでしょ?
君が言ってる事はみんなわかってるんだよ
論点は、ロングラップって出したのかどうかであって
「ペナルティ」って出したのは決して間違いではないよ
不親切ではあるかもしれないけど マルケスが転んでバイクを起こした時に反対側に倒してなければエンジンかかってたかもって宮城が言っていたけど、信憑性は如何ほど? >>540
4/20 21:30〜ゴールまで
無線も
チームからライダーは現行方式で
ライダーからチームは音声で
にすれば利便性と安全性が両立できると思うんだが >>532
一番最初にテストしたのは125のルーチョなんだよな。
ルーチョも便利と言ってたが結局は導入されなかった。 無線になると「MAPPING 8」が「ザンユー」になるんですかね >>534
あんま関係ないと思う
今時のFIでも転倒させて、若干エンジンが掛かりにくくなることはあっても、掛からないことはないからな >>544
左右に倒すと燃ポンのスイッチが切れるようになっているから、スイッチ入れ直す必要あると元本田ワークスライダーが解説してたぞ >>534
↓
>>544
↓
>>546 ←こいつ馬鹿なんだな >>549
理屈が理解できない痴呆ジジイは出てこないでねw >>517
ヤマハは伝統的にライダーとエンジニアが対等の関係で、うまくいくときはハマるが失敗するとひどいことになるとか…
一方、ホンダはエンジニアの方が明確にライダーよりえらくて、スズキはライダーがえらいらしい ホッパーがスズキに居た頃にパドックで話した事があるんだけど
「スズキが凄いのかワークスが凄いのかわかんねぇけど、接待とかすげぇぞ」
って言ってた >>554
そーいや茂木でも某ハンバーグ屋さんにチームで来てもりもり食べてたな←スズキ >>554
アメリカ人にはさわやかの食べ放題はたまらなかったろうな >>525
以前、バイクで高速使って英会話教室に通ってたが
到着して最初のコマは車で行った時と比べて格段に喋れなかった
なんか脳の言語野?までも総動員してバイクを操ってたのかな…?とw Metisse ってバイクメーカー聞いたこと無いな
どんなバイクで走ってんだろ? >>559
トライアルライダーのデモってインカムつかってしゃべりながらやるんだぜ?
まあ、デモ程度なんて、チョロい技しかしてないから余裕あるのかもしれんが >>559
風を長時間受けることで筋肉や神経が冷えて動きが悪くなってたとかじゃね? >>561
トップ選手ならスタンディングしながら喋るくらいは余裕だろうけど
高いステアケースを登りながら喋るとかは、さすがにしないだろw 17分くらいからカメラ積んだライダーが解説しゃべってる
AMA Super Bike Race Laguna Seca - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=jc-dB4DB7dg
BTsportsでもコース紹介はバイク乗ってやってたような >>566
笑顔で自殺します??
なんの誤訳なんだ >>567
原文探したけど見つからないなあ
どこにあるんだろ? 勝利ボーナスを想像以上に出すことになって、チーム的には死ねるがニヤけるほど嬉しいよってことかな? >>558
お、おう、元本田天才ワークスライダーがテレビで言ったで 今日の鈴鹿でJSB1000の高橋CBR1000RRが2分3秒台で最高速305km/hやったらしいんやけど
鈴鹿でmotogpマシンが走ったらどんくらいのタイムで最高速どんだけ出るんやろう? ペトルッチとミラーならミラーのほうが圧倒的に有望だよなー
ロレンソ後釜にミラーじゃなくてペトルッチを選んだドカのことだからどうなるかわからんけど >>577
一昨年の成績だったら、ミラーとペトルッチはどっこいどっこいで、
ちょと素行の悪いオージーと
問題は顔だけのイタリアンだったらどっちを取るかは迷わないんじゃ? G+ の解説は辻本さんかあ
この後誰が出てくるのか楽しみだなあ 耐久は予選や途中順位にもポイント付くのか。これはいいな。
Motogpも採用すればレースがスリリングになって面白くなりそう。 荒れ荒れですな、シリアスな怪我人が出てなければいいのだけれど…
※実況レスではありません これ録画して見てもあまり面白くないかもしれんな耐久 >>587
マルケスがようやく覚えた我慢をまた忘れてしまうだけなのでは ル・マン見てる
長いレースで状況の変化が少ないからアナウンサーと解説者のラジオ番組みたいになってて面白い >>592
やっぱノビーのターンは話が面白かったよな?
われらがヒカルンの出番が待ち遠しい・・ 視聴者も疲れているところに
ヒカルンの中身のないマシンガントーク…
死人が出るかも… そういや絶滅した電動バイクレースはその後どうなったん? 周りの転倒とかに助けられて五位くらいかなあ
って自分たちが転んでるわけなんだけど。 EWCは日本車多いね
壊れにくいとかメーカーのサポートがいいのかな 元々、耐久レースは本当に耐久試験みたいな競技だったが
日本人が壊れないバイク作っちゃったから過酷なスピードレースになってしまったのだ
とか言って見る 耐久ではブレンボよりニッシンなのか、勉強になった。 あと6時間以上も残ってるからまだどういう結末になるのかわからんよね
#11カワサキ、##111ホンダ、#2スズキのどれかなのはほぼ確定だとしても ヤマハとライダーはF1のマクラーレンとホンダみたいな関係なのかな? ル・マンには魔物が住んでいる。
何号室かは知らんけど 初めてのル・マン24時間完全放送でこんな接戦なんてG+は嬉しいだろうな なかなか最後良かったね
これは楽しかった。
赤い方はガソリン足りなかった? なんだよ、カワサキは最初から壊れてるんじゃなかったのかよ HULUで見てたから解説なくていまいちわかんなかった >>619
市販者車に限っては
ホンダさんが中華で生産してたせいで
相対的にカワサキは品質が良いとかいう謎の状態になっている…とバイク板で聞いた EWCはこれからますます盛り上がりそうだね
日本メーカーのバイク販売台数8割くらい?の東南アジア開催も決まったし
とりあえずカワサキ本社は金出してSRCを8耐に招待して下さい そういえば、#777のライダーは無事だったん?バイクはその後も走ってたけど LTみてたけどラスト15分くらいでペースカー入ったみたいけど・・・何があった?
しかしホンダ・・・約1時間走ってラスト1分でガス入れにピットイン?w
ペースカー入らなかったらスズキと入れ替わっていた? >>624
その直前で(たしか残り18分)一台オイル撒き散らしながらクラッシュした
あのままオイル処理終わらずにフィニッシュも予想されたがオフィシャルの必死の作業でセーフティカーを追い出すことに成功w >>624
SSTのヤマハが走行中にオイルぶちまけた
ホンダは計算間違ったか給油が上手くいかず
思ったほど入らなかったか
ピットの様子からはそんな感じ ホンダがラスト1分でガス補給したのは、リスタートでカワサキに抜かれちゃった照れ隠しだがね >>626
トップが英国で追い上げてたのが仏だから
地元オフィシャルの作業の手際が半端なかったね
逆ならあのままSCチェッカーだったはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています