● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 352●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552185747/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 中上って歴代日本人で一番応援されていない感じがする 今年のルマン24時間は完全生中継するのかw
力の入れ方がおかしいw リンスもミルもここに無いけど薄い契約なの? いまやモンエナ軍団のトップなんだけど >>377
安いだろうね
興行主のユーロスポーツが選手権を盛り上げようと積極的に売り込んだのかもしれない アメリカズのホンダはなんかおかしかったよな
19年型を駆る3台ともがリタイア
マルケスも「限界は超えてない」って言ってるし、くらっちょも「もうフロントの感触がなかった」って言ってる
ロレンソも「もう走らせ続けられる状態じゃない」って謎のリタイア
ホンダの電制に何か問題がありそうだな ホンダは左コーナーでやらかしてる率が高い気がする
チェーンが外れやすいのも左に曲がる時にリアアームがたわみすぎてチェーン緩むとかありそうだな 19年型のホンダのスイングアームってカーボンだっけ? カーボンスイングアームは去年から使ってるからねマルケス
それが問題とは思えない >>377
>>378
LMP1がトヨタが勝つかリタイアするかを見るだけだからな
そりゃ誰もフルタイムで観なくなるわ モルビデリ→ビニャの後釜でワークス
シャーリン→モルビデリの抜けた穴埋めでペトロナス
これが自然じゃね?
ビニャがどこに行くかは知らんw >>383
アルゼンチンからクラッチローにもカーボンスイングアームが投入され19は全てカーボンになった中上はアルミ >>389
そらシャリーンが抜けたtech3でしょう >>386
ん?
4/20は2輪の方のルマンでしょ?
4輪は6月、Jスポで生中継。 >>385
エンジンブレーキ制御がおかしくてプッシュアンダーとか >>392
EWCの方か
そうだよな二輪総合スレだし
勘違いしてました >>391
ビニャレベルなら辞めねーか?
そこまで落ちてやるとは思えん・・・。w
ちなみに次の契約でロッシが引退した場合、ワークスはモルビデリとクアッタハッホで
ペトロナスはVR46の誰かとシャーリンだろうと思うわ。
いずれにしても2021〜ビニャがヤマハってのは無いような気がする。 クリスチャンサロンが出てたようなルマンならwktkして見たいところだが
誰が出るのか知らんレベルのエントリー syahrinの発音はシャーリン派俺、シャリーンと言われるとキャシャーンを連想してしまう F1だともう日本以外のアジア人だな
2輪も中上君が最後かもね >>396
VR46絡みでバニャイアもワークス候補かも >>233
今回も検査をちゃんとしてなかったっていう前回と同じネタやろ?
ちゃんと検査したら、やっぱり一台も問題のある車体はありませんでした…とかいう
またSUZUKIのステマかよ!という結果になるんちゃうの?w >>401
もうそういうレベルの話ではないんだよ、アレだけ騒がれてた期間に素直に言わなかった嘘を付く企業として
投資家から見られた、あの時のスズキの持ち上げられ方は何か違和感があったよ、俺はね >>394
オンボードのエンジン音聞くとそんな感じに思えた >>398
シャハリン派はナシですか?(´・ω・`)
>>399
ところがATCからの流れでGPで頭角を現してるのは日本人ばかりという
東南アジア人はGPに来ると何故かなかなか結果出せないね
特にもMoto2で沈む傾向があるから日本人以上に大排気量に向いてないのかねぇ >>403
レイさんwwwww
GPでスズキサテ作って走らせてくれないかな ブラッドリーレイってなんで昨年8耐走ってたの 結構速かったけど ヤマハはビニャ獲って後悔してるな
2020まで契約あるだろ >>373
一応Huluで全戦生中継で8耐はBS日テレで生中継だからユロスポと日テレが力入れてるのかも? >>322
バウにぼろ負けどころか清成とランデブー状態になりそうw
ホンダ、SBK全然やる気無いし。 3 times championのロレンソ様が都落ち以下のSBKなんて行くはずがない >>410
> 俺はギャリーマッコイをもう一度見たい
あのドリフト大会は良かったねー。 >>176
ひかるんとしては喋りを抑えていたほうだぞ >>400
ほいたらベンコースでプラマックもあると思います! セテジベルナウの物凄いブラックマークスライド見たらマッコイのがしょっぱく見えた 今と比べるとプアなタイヤと唐突に来るパワーの2STでスズカのコーナードリフトしながら絡みながら立ち上がってく
シュワンツ、レイニー、ローソン、コシンスキー見た時はすげ〜と思った セテも凄かったね。マッコイはフロントもズルズルだったからちょっと違って見えた記憶。 スライドを止めるためにウィーリーするのがかっこよかったねえ 今と比べるとプアなタイヤと唐突に来るパワーの2STでスズカのコーナードリフトしながら絡みながら立ち上がってく
シュワンツ、レイニー、ローソン、コシンスキー見た時はすげ〜と思った 今と比べるとプアなタイヤと唐突に来るパワーの2STでスズカのコーナードリフトしながら絡みながら立ち上がってく
シュワンツ、レイニー、ローソン、コシンスキー見た時はすげ〜と思った 長いなあ
クラッチローとロレンソの引退ツアーが2年て
ジーター様でも1年
イチローで一週間やった >>426
テレビでシュワンツの短いウイリーを見た実況と解説のやりとりが出典だと思うんだけど、
清水國明「スライドでウイリーを止めていますね」
千歳山「すごい技術ですねえ」と言ったのを覚えているけど、リヤタイヤがスライドしだしたのに
ウイリーなんてできるのかなそもそも。
ほんまかいな清水適当な事言ってんなとか思ったわ当時。実際どうなんだろうね。 >>431
リアがスライドする
スライドを止める為にリアよりに体重移動する
スライドが止まる代わりにウイリーする
って流れやろ 振られた時にウィリーして止めるの間違いじゃねーの? >>431
スライドしだしてもグリップが完全に失われてるわけじゃないから荷重移動大きくしたら普通に浮くよ
浮いたらもっと荷重がリアに掛かるからスライドが止まる
パワーに対して荷重が足りなかったらそのままスライドが大きくなるけどね ていうかあれって、テレビ見てた人は印象的なシーンだったから覚えてると思うんだけど、
リアのスライドっていうよりリアがブルブルっと震えて
(今回のマルケスがストレートで車体が震えていたような奴の、もっと一瞬版)、その瞬間に小さくウイリーしただけで
何も意図して発生させたウイリーではないと思うんだよね。 >>433
意図的でないスライドを体重移動とかそんなクソ遅い動作で止められるとかねーよwww
小刻みに震えてるのは立ち上がりとかでフロントの荷重が抜けてて進行方向とステアリングの向きに差が出た時に発生しやすいんだよ。
あとリアがすっと滑っていきなりステアリング角が変わって結果そうなるっつーのもある。
ハイパワー車はいきなりスイッチみたいにアクセルオン出来ないから既に開け始めてるとこにウォブル出てさらに開けて安定させたって方が普通 >>437
リッターでレースやってたけど
スライドを荷重移動で止めるのは普通にやってたよ
並行してダートラ・トライアルのトレーニングやってたら身についた ずいーって流れるようなやつは荷重のかけ方でコントロールというか止めるのはレースやってるレベルなら別に大した話じゃないだろ。
パパパってすげー短い時間でステアリングまで影響するようなやつをウイリーコントロールにって話してんだけど話合ってるよな? バウの契約が一つ勝つ毎にボーナスが出るって契約で連勝中のドカは出費が大きくなって焦っているようだな
バウがファクトリー以外じゃMotoGPは走らないと言ったのも早々にタイトルを決めた場合MotoGPのサテライト送りになって取れる筈の金を貰えなくなるのを防ぐ為だとか
>>419
深夜の中継でエンジンの掛かりが悪かっただけで意図して抑えてた訳じゃないだろう
欧州ラウンド以降は何時ものようにエンジン全開で喋り倒すよ >>440
優勝とかポイント毎に+幾らか貰えるって当たり前だと思ってたわ
ダウンタウンの浜田が司会やってるスポーツ選手が出るバラエティ番組でノブアツがポイント毎にボーナスが出るんで皆必死つってたから >>439
いや、そういうのも荷重コントロールで対処するよ
俺レベルだと速いスライドの対処をミスるとハイサイドで飛ぶけどw 4輪のロータスがライコネンのポイントボーナス払えなくて潰れたりしたな >>441
契約の形態は選手ごとに違いそうだけどね
Moto3なんかは完全出来高払いでも驚かないが
MotoGPでポイントボーナスの為に必死とか
サテライトで2桁辺りを走ってる、あまり期待されてない若手くらいじゃないのかな?
と思ったり >>444
MotoGP走ってた人が言ってんだからしょうがないじゃん 熱く語るのはいいが
>>清水國明「スライドでウイリーを止めていますね」
おかしいって気づけよ・・・。w >>442
俺レベルってファンランからJSBまで有ると思うけどどれレベル?
パワースライドはコントローラブルだけど遠心力でで流れ出すスライドは神経使うよね ビニャーレスさぁ、一回目のロングスルーペナルティはただ膨らんだだけだったとかさ、
で勘違いしてまた2回目もロングスルーペナルティ入ったりなんかしてさ、
なんかもうワークス背負って走る器じゃないよ悪いけど
同じバイクで走ったらモルビデリより遅いんじゃないの?って気がしてきたよ >>448
これだけ間違えるの見ると人って色々なんだな >>448
極々特定の一部分を切り抜くと異常に能力を発揮するが 御免、途中でEnter押しちまった・・・。
>>448
極々特定の一部分を切り抜くと異常に能力を発揮するが
普通の事は常人以下のクズって結構いるじゃん。
その類の人間なんじゃないのか? >>447
地方選手権中上位レベルのカスで御座います >>448
昔、捨てバイザーが普及し始めの頃、アイルトン・セナは几帳面に一枚づつ剥がして使うが
アレジだったかな?は、最初の一発で全部剥がして捨てちゃう…とかいう笑い話があったが
レギュレーションを几帳面に覚えてるタイプと
ペナなんか、とられた時に指示された事やればいいんだ…くらいに思ってるタイプと
色々居るんじゃないかと…w >>437
お前サーキット走ったことないどころか
バイクに乗った事もないんやないか?
脳内ではすごそうやけど >>448
そのペナルティの指示出してたのはヤマハなんだがレース見てなかったんだね 決勝に向けたロングラップもしないし今回のペナルティはコミュニケーション不足だし、ビニャーレスは色々と準備不足なライダーなんだろうね
速さはあるけど才能だけでは勝てないのを体現しているようだ リンスがアメリカズで初優勝した13年のmoto3見てたけどリンスとビニャとサロムがバチバチやりあってて面白い
それに弟マル、ミラー、フェナティ、フォルガー、オリベイラも走ってたりして今にしてみると濃いメンツだなw まだアップデート入ってないだろうし、今のところビニャーレスとモルビデリのマシンはほぼ一緒のマシンでは? まぁ俺はビニャーレスがスズキで活躍している時から、ビニャーレスはダメと言い続けていたけどな
ようやくわかったかこのやほー 今季、ドゥカティ+バウティスタの後塵を排しっぱなしとなっているカワサキの依田さんがインタビューに答えています。
「今シーズンのドゥカティに追いつくことは難しいです。あれはピレリタイヤを履いたMOTOGPマシンです。
今後、エンジンに公認の改造パーツが投入されたとしても追いつくことは難しいでしょう。」
来年に向けて新しいバイクを作る必要がある?
「それが解決策です。私たちはMOTOGPのようなパフォーマンスのバイクを造る必要があります。
数量限定でそういうバイクを造ることは容易です。しかし、私はそのやり方に疑問があります。」
「ドゥカティは競合他社と異なるアプローチの4気筒マシンを構築しました。
DORNAは彼らのアプローチを再考する必要があるでしょう。
彼らはより多くのマニュファクチャラーに参加して欲しいプライベーターの負担を軽減するためにコスト削減を行いました。
しかし、今回のドゥカティの登場は全てを変えました。
我々はこのドゥカティの方向性に従うべきなのか、
それとも当初のスーパーバイクの考え方に固執するのか考える必要があると思います」
330万円のスーパーバイクの範疇に留まるホモロゲマシンより450万円のMOTOGPみたいなバイク
一生に一度の大金を払うバイクなら後者の方が欲しいな ドカティ人気者だなw
その姿勢は好感が持てるが、力入れるベクトルがちょっと違うよね 200万円くらいで見た目まんまmotogpマシン
中身は普通のSSでいいかな
どうせ扱いきれんし。 平均価格が高いドゥカティだからできるのであって(客は織り込み済みで買う)
川崎が同じような値段でGPみたいなホモロゲバイク出したところで規定台数売れないだろう >>459
まじで??
「ペナルティ」だけ出してたのは見たけどロングラップも出してた?
じゃあ見逃したのかな
G+とソース素材が違うとか考えにくいし >>466
俺は見た目はほぼmotogpマシンのミニチュアで
中身はNSR50がいいや
昔みたいな価格で出してくれたら尚うれしい >>468
レース後に立て掛けてあったボード
ヤマハのスタッフが項垂れてミヤジさんがそこに触れてた まぁ各社がドゥカティに追従してプライスキャップ上限ギリギリのマシンを
出さなきゃ勝てないなんてなったらSBKは他のメーカーからそっぽ向かれそう
短期的に見たらドカが勝ってる方がドルナ的には良いんだろうけど
長期的に見たらダメだろうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています