● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 352●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552185747/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>345
ヨーロッパラウンド数戦こなさんとなぁ
まだ判らんやろ？ ポンちゃんはヤマハじゃなくKTMだってことを受け入れるべきでは？
もうワークス3強の後をついていけて場合によっては表彰台を狙えるのではなく
最後尾争いのクソマシンなんだから
シャリーンのパフォーマンスが悪いとか評価できるのかな >>346
ロッシより速いことは立証されたので、マルケスを別格としてもランキング三位は狙えるな。
来年はタイトルだな。 >>347
KTMはヨーロッパに戻ったらザルコの要望を取り入れた新型フレームを投入してくるやろ
シャリンの評価はそれに乗ってからの成績で判断するべきやと思うわなぁ >>348
たった一度で立証されるってスゲ〜楽だな >>346
リンスがタイトル獲れるなんて誰も思ってないだろうけど、昨年終盤から上位争いしてるのは事実なんだよね。
今回勝てたのはいろんな運があったと思うけど、運を拾えれば勝てるところまでは来てるって周りも思ってるんだと思う。 去年から見てると決勝でロッシとリンスが絡むとロッシ全敗しとるがな リンスの勝ち方、ベテランのような落ち着きっぷりだったな
むしろロッシの方が若手みたいな対処だったな アルゼンチンでリンス追い上げて来た時にドビにリンスが上がって来たって指示が出て
ドカ陣営はリンス警戒してたな YAMAHAはビニャーレスとかいう不良債権どうすんの？ >>356
ロッシ引退なら続投、ロッシ続投なら放出でKTMでしょうね
KTMもシャリーン捨てたがってるからシートひとつ空くし
スズキが新しくサテライトチーム持つとかにならったらそっち行くかも知れんが >>321
今のところロレンソはあなたの言うところのゴミ以下だからクズだね まあ二度とロッシはリンスに勝てないだろうね。
成長する若者と、消えていく老雄の差は開きさえすれど、縮まることはない。 ビニャーレスはどこで調子が狂ったのか？１７年途中でタイヤのスペックが変更された辺りからか >>362
ロレと似たタイプだから年間通して速いということはない
マシンが決まって自分に合う状態じゃないとダメ
またそのうち浮上したりするだろ？ >>365
オースティンで勝った選手を「ロレと似たタイプ」で片付けるなんてわかってないね。
オースティンはロレンソタイプが一番苦手なコースでしょ。 >>367
あ、すみません。何かと読み間違えてリンスと思っちゃった。 >>355
初戦のスズキの上位争いは驚いたな！
やけにコーナーが速い印象で２台が安定、一時トップ…
ストレート速度もヤマハよりは良いかと
リンスも乗ってきてるね 中上さんにも上を喰ったらハッピーという評価じゃなく、いつの日か上位にいて下から狙われるポジションをキープして良くやったと言われるようになって欲しい。
どいつもこいつも中上くんよくやった！とか期待できます！ばっかりで強いという話は全く聞かない。
コメンテーターの太鼓持ちっぷり聞いて嫌気がさしてるよ。 中上って歴代日本人で一番応援されていない感じがする 今年のルマン24時間は完全生中継するのかｗ
力の入れ方がおかしいｗ リンスもミルもここに無いけど薄い契約なの？ いまやモンエナ軍団のトップなんだけど >>377
安いだろうね
興行主のユーロスポーツが選手権を盛り上げようと積極的に売り込んだのかもしれない アメリカズのホンダはなんかおかしかったよな
19年型を駆る３台ともがリタイア
マルケスも「限界は超えてない」って言ってるし、くらっちょも「もうフロントの感触がなかった」って言ってる
ロレンソも「もう走らせ続けられる状態じゃない」って謎のリタイア
ホンダの電制に何か問題がありそうだな ホンダは左コーナーでやらかしてる率が高い気がする
チェーンが外れやすいのも左に曲がる時にリアアームがたわみすぎてチェーン緩むとかありそうだな 19年型のホンダのスイングアームってカーボンだっけ？ カーボンスイングアームは去年から使ってるからねマルケス
それが問題とは思えない >>377
>>378
LMP1がトヨタが勝つかリタイアするかを見るだけだからな
そりゃ誰もフルタイムで観なくなるわ モルビデリ→ビニャの後釜でワークス
シャーリン→モルビデリの抜けた穴埋めでペトロナス
これが自然じゃね？
ビニャがどこに行くかは知らんｗ >>383
アルゼンチンからクラッチローにもカーボンスイングアームが投入され19は全てカーボンになった中上はアルミ >>389
そらシャリーンが抜けたtech3でしょう >>386
ん？
4/20は２輪の方のルマンでしょ？
４輪は６月、Jスポで生中継。 >>385
エンジンブレーキ制御がおかしくてプッシュアンダーとか >>392
EWCの方か
そうだよな二輪総合スレだし
勘違いしてました >>391
ビニャレベルなら辞めねーか？
そこまで落ちてやるとは思えん・・・。ｗ
ちなみに次の契約でロッシが引退した場合、ワークスはモルビデリとクアッタハッホで
ペトロナスはVR46の誰かとシャーリンだろうと思うわ。
いずれにしても2021〜ビニャがヤマハってのは無いような気がする。 クリスチャンサロンが出てたようなルマンならwktkして見たいところだが
誰が出るのか知らんレベルのエントリー syahrinの発音はシャーリン派俺、シャリーンと言われるとキャシャーンを連想してしまう F1だともう日本以外のアジア人だな
2輪も中上君が最後かもね >>396
VR46絡みでバニャイアもワークス候補かも >>233
今回も検査をちゃんとしてなかったっていう前回と同じネタやろ？
ちゃんと検査したら、やっぱり一台も問題のある車体はありませんでした…とかいう
またＳＵＺＵＫＩのステマかよ！という結果になるんちゃうの？ｗ >>401
もうそういうレベルの話ではないんだよ、アレだけ騒がれてた期間に素直に言わなかった嘘を付く企業として
投資家から見られた、あの時のスズキの持ち上げられ方は何か違和感があったよ、俺はね >>394
オンボードのエンジン音聞くとそんな感じに思えた >>398
シャハリン派はナシですか？(´・ω・`)
>>399
ところがATCからの流れでGPで頭角を現してるのは日本人ばかりという
東南アジア人はGPに来ると何故かなかなか結果出せないね
特にもMoto2で沈む傾向があるから日本人以上に大排気量に向いてないのかねぇ >>403
レイさんｗｗｗｗｗ
GPでスズキサテ作って走らせてくれないかな ブラッドリーレイってなんで昨年8耐走ってたの 結構速かったけど ヤマハはビニャ獲って後悔してるな
2020まで契約あるだろ >>373
一応Huluで全戦生中継で8耐はBS日テレで生中継だからユロスポと日テレが力入れてるのかも？ >>322
バウにぼろ負けどころか清成とランデブー状態になりそうｗ
ホンダ、SBK全然やる気無いし。 3 times championのロレンソ様が都落ち以下のSBKなんて行くはずがない >>410
> 俺はギャリーマッコイをもう一度見たい
あのドリフト大会は良かったねー。 >>176
ひかるんとしては喋りを抑えていたほうだぞ >>400
ほいたらベンコースでプラマックもあると思います！ セテジベルナウの物凄いブラックマークスライド見たらマッコイのがしょっぱく見えた 今と比べるとプアなタイヤと唐突に来るパワーの2STでスズカのコーナードリフトしながら絡みながら立ち上がってく
シュワンツ、レイニー、ローソン、コシンスキー見た時はすげ〜と思った セテも凄かったね。マッコイはフロントもズルズルだったからちょっと違って見えた記憶。 スライドを止めるためにウィーリーするのがかっこよかったねえ 今と比べるとプアなタイヤと唐突に来るパワーの2STでスズカのコーナードリフトしながら絡みながら立ち上がってく
シュワンツ、レイニー、ローソン、コシンスキー見た時はすげ〜と思った 今と比べるとプアなタイヤと唐突に来るパワーの2STでスズカのコーナードリフトしながら絡みながら立ち上がってく
シュワンツ、レイニー、ローソン、コシンスキー見た時はすげ〜と思った 長いなあ
クラッチローとロレンソの引退ツアーが2年て
ジーター様でも1年
イチローで一週間やった >>426
テレビでシュワンツの短いウイリーを見た実況と解説のやりとりが出典だと思うんだけど、
清水國明「スライドでウイリーを止めていますね」
千歳山「すごい技術ですねえ」と言ったのを覚えているけど、リヤタイヤがスライドしだしたのに
ウイリーなんてできるのかなそもそも。
ほんまかいな清水適当な事言ってんなとか思ったわ当時。実際どうなんだろうね。 >>431
リアがスライドする
スライドを止める為にリアよりに体重移動する
スライドが止まる代わりにウイリーする
って流れやろ 振られた時にウィリーして止めるの間違いじゃねーの？ >>431
スライドしだしてもグリップが完全に失われてるわけじゃないから荷重移動大きくしたら普通に浮くよ
浮いたらもっと荷重がリアに掛かるからスライドが止まる
パワーに対して荷重が足りなかったらそのままスライドが大きくなるけどね ていうかあれって、テレビ見てた人は印象的なシーンだったから覚えてると思うんだけど、
リアのスライドっていうよりリアがブルブルっと震えて
(今回のマルケスがストレートで車体が震えていたような奴の、もっと一瞬版)、その瞬間に小さくウイリーしただけで
何も意図して発生させたウイリーではないと思うんだよね。 >>433
意図的でないスライドを体重移動とかそんなクソ遅い動作で止められるとかねーよwww
小刻みに震えてるのは立ち上がりとかでフロントの荷重が抜けてて進行方向とステアリングの向きに差が出た時に発生しやすいんだよ。
あとリアがすっと滑っていきなりステアリング角が変わって結果そうなるっつーのもある。
ハイパワー車はいきなりスイッチみたいにアクセルオン出来ないから既に開け始めてるとこにウォブル出てさらに開けて安定させたって方が普通 >>437
リッターでレースやってたけど
スライドを荷重移動で止めるのは普通にやってたよ
並行してダートラ・トライアルのトレーニングやってたら身についた ずいーって流れるようなやつは荷重のかけ方でコントロールというか止めるのはレースやってるレベルなら別に大した話じゃないだろ。
パパパってすげー短い時間でステアリングまで影響するようなやつをウイリーコントロールにって話してんだけど話合ってるよな？ バウの契約が一つ勝つ毎にボーナスが出るって契約で連勝中のドカは出費が大きくなって焦っているようだな
バウがファクトリー以外じゃMotoGPは走らないと言ったのも早々にタイトルを決めた場合MotoGPのサテライト送りになって取れる筈の金を貰えなくなるのを防ぐ為だとか
>>419
深夜の中継でエンジンの掛かりが悪かっただけで意図して抑えてた訳じゃないだろう
欧州ラウンド以降は何時ものようにエンジン全開で喋り倒すよ >>440
優勝とかポイント毎に+幾らか貰えるって当たり前だと思ってたわ
ダウンタウンの浜田が司会やってるスポーツ選手が出るバラエティ番組でノブアツがポイント毎にボーナスが出るんで皆必死つってたから >>439
いや、そういうのも荷重コントロールで対処するよ
俺レベルだと速いスライドの対処をミスるとハイサイドで飛ぶけどｗ 4輪のロータスがライコネンのポイントボーナス払えなくて潰れたりしたな >>441
契約の形態は選手ごとに違いそうだけどね
Moto3なんかは完全出来高払いでも驚かないが
MotoGPでポイントボーナスの為に必死とか
サテライトで2桁辺りを走ってる、あまり期待されてない若手くらいじゃないのかな？
と思ったり >>444
MotoGP走ってた人が言ってんだからしょうがないじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
