【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
次スレは>>950が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【348基目】 ･
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554452277/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>67
やばいよやばいよパワー無いからもう勝てないよーってか >>59
ガスリーは13ポイント獲得で、ルノーやマクラレーレンよりも多くのポイントを稼いでいるのに
13よりも12や8の方が多いと認識するとは、小学校で算数を勉強し直した方がいいのでは >>83
算数っていうより心の病気や
そういうやつは生暖かく無視するのがいちばんやで。。 長谷川がなんで来てたのか謎だな
もしかしてまた現場復帰なのか！
俺は歓迎するぞ ホンダ応援してるからホンダPUの方がパワフルであって欲しいけどさ、
現時点でルノーとどっちがパワー出てるかなんて、わかるほど差が無いよな
なのでルノーのがパワー出てると断定してる人は盲目的なアンチ、
逆にホンダのが出てる、て人は盲目的な信者と判断してるｗ 長谷川氏は2016年までの設計コンセプトを捨て去る決断を下した功労者
レース現場への復帰は当面ないだろうけど、何らかの形で報われて欲しいとは思う >>82
>>https://f1-gate.com/honda/f1_48678.html
アゼルバイジャンは10ｋｗ（13.6ps）で0.25秒のゲインが予想されるので、
単純に20psと言うと約1.47倍。
0.25×1.47=0.36秒
一周0.36秒。のマージンは予選では特に有利になると考えられます。 >>78
ニューバージョン入れ難いから新規参入もしづらいという >>89
むしろそれが「PU台数制限」と「実走テスト制限」の本当の目的だと思う
後から新規参入したところで、データ不足でいつまで経っても追いつけない仕組み >>86
レッドブルがルノーより上だと言ってるし
何よりホンダが一切ルノーに振れなくなった時点でもう超えてると判断してるわ
まあルノーも信頼性は全くだが去年よりある程度良くなってるし
そこまで出力面で大幅に差をつけてるとまでは思ってないけどね レースペースはトロロッソとルノーはほぼ差が無いのに、
予選になると差が出てくるから、ピークパワーのゲインが
ホンダは少ないんだろうな
アゼルバイジャンで壊れないアップデートを持ち込めるのか、
壊れてもポイントを取りに行くルノー方式で行くのか
アップデート自体がデマか 壊れて12ptのルノー方式よりも
壊れずに52ptのホンダ方式の方が良いのでこのままかな ホンダPUちょっとキツイな
肝心のパワーでルノーに先を行かれてるな
こりゃ、ダメかもしれんなぁ アゼルバイジャンでＰＵ20馬力ＵＰ
スペインで新スペックシャーシ
モナコで優勝
という予定ですよね？ 田辺さん「パワー出すだけならいつでも出来る。信頼性との両立が大事」
な？アビブーよ >>95
田辺さんももうルノーなんて触れなくなったぞ >>92
＞レースペースはトロロッソとルノーはほぼ差が無いのに、
それはちょっとトロロを買いかぶり過ぎでは。
ルノーは予選よりむしろレースのが競争力あるくらいだし
それがPU、シャシー、ドライバーのどこから来るのかは知らんけどね
PU壊れ無くなったら不動のベストオブザレストになるんじゃね？ ルノーと比べられるだけで屈辱
もうレース関係者は誰もルノーの話はしなくなった 完走出来ないPUなんてルノー眼中だ。
ルノーは明らかに退化した。
去年パワーでホンダに抜かれたトラウマからパワーに全振りしたのが裏目に出たな。 そのわりには、99からずっとワードに「ルノー」が出てるあたり、お前らはルノー意識しまくりなのが笑える ワードが出たから何だと言うんだろうな
競争相手として意識しなくなったらその瞬間からワードを使っちゃいけない決まりでもあるのか？ >>87
同感
苦しいレースの連続だったろうが最後までやり切っていた
あの時期、なぜ国内ホンダが長谷川氏を助けないのか？本当に疑問だった
もちろん助けていたんだろうが開幕戦でレッドブルが行けそうとなってから社長が現地入りするのではなく、大恥かくとしても、最下位のときに応援に行くファイトが見たかった >>104
決まりとかなにアホなこと言ってるの？
お前らはホンダと違ってルノー意識しまくりだねって指摘して笑ってるだけでーす 実は、アルボン・クビアトのPUはスペック２なんじゃないか >>106
同じものを見ても普通の人と真逆の感想を抱く
お前みたいなアホがいるから世の中は退屈せんよ
その調子で頑張れ >>92
逆だろ
予選でルノーとトロロッソはQ3進出を競っているけど
決勝ではルノーにトラブルが無い限りトロロッソは戦えてない >>107
ちょっとだけそう思った
ちょっとだけよ トロロッソのシャシーはまだまだ昨年のレッドブルに届いていないからな >>950
次スレのスレタイ置いとく
【HONDA】F1ホンダエンジン【351基目】
間違えんなよ >>106
根拠もなくホンダPUをルノー以下だと吹聴してるアンチ達が
反論されてるってだけなのでは >>111
去年のパーツを一部共有しているとはいえ、ハースみたいにAチームのシャーシをコピーしてるわけじゃないから仕方がない ホンダをdisることにエネルギー使って何の意味があるんだか。
F1参戦してる唯一の日本メーカーなのに。
応援すると何か不都合でも？ そりゃあ半島人だからね。
徴用工とかのイチャモンと同じやで。 バクーでスペック2か
ここで入れるということはそれ相応のパワーアップしてるってことだな
おらワクワクしてきたぞ ホンダF1、次戦アゼルバイジャンGPで20馬力相当のアップグレード投入？
https://f1-gate.com/honda/f1_48678.html
＞今年、F1エンジンの勢力図ではフェラーリが優位に立っており、GPSデータによるとフェラーリはライバル勢に対して
＞40馬力のアドバンテージがあり、フェラーリのF1エンジンの出力は現在1000馬力を超えていると推測されている。
＞ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治もまだフェラーリやメルセデスにはパフォーマンス面で劣っている
＞ことを認めている。
フェラーリから60馬力落ちぐらい？そらタッペン怒りますわ そこまで落ちるんならオーストラリアでも抜けなかったんじゃないか？ というか、今年のRBがPUに全く文句言わないところを見ると、当初の計画どおりの出力はしっかり出てるんだろうな
それで喜んで今年は行けると思ってたら、メルフェラがさらにその上を行っていたパターンなんじゃないかと フェラーリはまだ隙があるけど、メルセデスは太刀打ちできる気がしないんだが
一体どうやって勝つんだよ
ハミルトンとガスリー交換でもしない限り無理だろう https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/honda-avance-son-evolution-moteur-pour-bakou,136704.html
ヘルムート・マルコ博士は「良い知らせ」を確認しています。最初はカナダの前でモナコにアップデートする計画でした。バクーのサーキットは非常に貪欲で厳しいです。 "
これにより、Red Bullはその空力的問題を解決するための時間を確保し、スペインでは大きな進展が予想されます。
「ホンダが力を持って前進している間、我々は物事をよりよくするために工場で１１０％働いている、そして目標はギャップを埋めるために我々がレースで持っているすべてをできるだけ速く得ることである。
メルセデスとフェラーリと共に "クリスチャンホーナーは確認します。
モナコで投入予定だった物を前倒ししてアゼルバイジャンで投入 これはシャーシのアプデが入るスペインはかなり期待出来るのかな 6戦目予定を4戦目にPU前倒しなら今シーズンはスペック4、スペック5までやるのか
そうでもしないとメルセデスとは闘えないという判断かな >>112
なんかﾜｯﾁｮｲ無しのスレがしれっと伸びてるが
無視するしかないか >>128
車メ板とかで見かけるのと同じネガキャンキチガイが必死だからね おまえら、下げんなよ
ワッチョイ無しスレよりは上位にあるようにしろ ホリデーウィークはこんなもんよ
レースが始まれば一気に伸びるから心配すんな 構ってちゃんの荒らしと、工作は、方法論が違う
構ってちゃんは一所に集めたい
工作は乱立させて情報分散を狙う
ホンダ調子良いからなぁ 初戦は接待ウィングで必要以上に寝かして、最高速を伸ばし、まるでPUパワーがあるかのように錯覚したが
中国GPでは大してダウンフォースも無く、最高速は下から3番目。これが本来のパワーやったんか
しかし、尿意には騙されたな
俺もホーナーもマルコもメディアも 接待とか忖度とか馬鹿なのかな？
メルセデスからウィリアムズまでどこもギリギリ全力を絞り出してチャンピオンシップを戦ってるのに、どこの誰がそんな余裕あるのかと
こういう発言をするヤツは自身がギリギリの戦いをした事が無いゆとり人生を送っているからそういう世界を想像すら出来ないんだろうな >>135
えーっと、これは…
予選時のスピードトラップか
最高速がPUの性能を直接表現していると勘違いしてる馬鹿が
まだいたんだwww >>135
あのー
メルセデスがトロロッソより下にいる時点で説得力皆無なグラフをそこまでドヤ顔で晒け出せるのは何でですか？ この表がPUの性能を表してるとしたら
フェラーリ最強、ルノーはその下が、スゲーーーーw
そして最弱はメルセデスかぁ
メルセデス、もっと頑張らないとなw
そういえばメルセデスってここまで1基も壊れてないけど、アンチの論を信じるならメルセデスはパワーを犠牲にして信頼性を確保してるってわけか
なんだよもっと頑張れよメルセデスwww >>139
中国の時はサスペンションなどのメカニカルセッティング改善だよ。だからすぐできた
空力の変更はパーツを作らないといけないから、スペインまで間に合わない。たぶん。 中速域では速かったからやっぱPUだわな
フェルスタッペンようやってるわ本当に オーストラリアの決勝のスピードトラップ見てアホみたいに喜んでた連中が、真逆のこと言ってて面白い メルボルンではダウンフォースを抑えてたというのもあったからね >>103
野良犬が紛れ込んだら大変だろう
犬だ犬だってみんな騒ぐんだよ
犬とか頭おかしいやつとかお前らとかルノーとか
そういうことだよ >>139
ホンシンは、そういう事実を受け入れられないよ
パワーがあると未だ思ってるから >>149
ﾜｯﾁｮｲ無しスレがあるからそっちに行けば？ >>149
パワー無い根拠がストレートスピード() まぁホンダが進歩してるのは間違いないけど、今季のフェラーリにパワーで負けてるのも間違いないでしょ
去年まではルノーが比較対照だったけど、今年は赤牛というトップチームと組んでフェラーリが比較対照なんだからパワーがないって言われても仕方ない パワーもないけどシャシーも期待外れ
どちらか一方の責任にするのもナンセンス トロロッソと組んでからあまり問題が出なくなってきたホンダPU。やっぱりマクラーレンホンダ復活と言っていた人達はただの老害だった。 空力レギュレーション変更年にレッドブルにも供給するって分かったとき危惧を抱いてたんだよな
もうちょっとトロで開発専念してシャーシの方向性も落ち着くであろう来年にレッドブルとタッグ組んだ方が良かったんじゃないの？ レギュレーションが変わる直前にパワーユニット変えるなんてリスクしかないじゃん。
内容が決まったらすぐに取り掛かりたいだろうし、見極めることも出来ないだろ。 RBがルノーにうんざりしていて他に選択肢が無かったことや
ホンダからすればトップグループのチームから声がかかったのが重なったんだよね
飛び付いたとしても不思議はない >>122
こいつ大ボラ吹きのNGリスト入りXGqVだから→ XGqV >>118 レッドブル・ホンダ 「シャシーの理解度は前進。トップスピードが弱点」
https://f1-gate.com/redbull/f1_48712.html
＞レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1中国GPでRB15のシャシーの理解について
＞一歩前進を果たしたものの、現時点での主な弱点はトップスピードだと考えている。
あーあ
フェルスタッペンだけじゃなく、チームも黙ってることができなくなってきたよ
どうすんのよ >>160
俺はお前の読解力の無さに黙ってることが出来んわ たっぺん 「バイジャンでPUのあぷっデートはある。でも、本格的なのはまだだ」
20馬力上がっても不満なの？ っていうか、本格的なのってなんなの？ >>160
俺もお前の読解力に物申したいが我慢する 本格的つーのはシャシー側のだろ
つまりスペインで大型アップデートがある
Fウィング関連だと思うがなー ホントにトップスピードが弱点とか言ってたならホーナーが頭悪いって事になっちまうやん。
メルセデスとフェラーリを比べる事も出来ない馬鹿だと。
あるに越した事はないが、それが必ずしもそこまで全てじゃない事はフェラーリが
証明してるわけで、個人的には地ベタにパワーを伝える天才の奮起が必要かと。 去年までのシャーシー序列に戻れることがまずスタートだわな
低速区間はやっぱRBやなって所まで戻れれば次はPUの番 >>168
思わず読み耽ってしまった
田辺さん、俺と同じような経緯でF1戻ってきたんだなぁとかなり共感出来る内容で親近感を覚えたよ レッドブル陣営はＰＵが向上するならペナルティを気にせず積極的に投入するとシーズン前から明言してるから
おそらく今シーズンはまだ何回かアップデートしてくるだろ。
当初モナコの前と言ってたのがバルセロナの前になると思われたのがさらに前倒しされて次戦で投入。
俺の予感だとカナダの前にもう一回確実にあるだろうな
そして日本ＧＰでペナルティ食らわないようにシンガポールで投入するとみてる もともと来年勝負だし、今年は見切りアップデートしてほしいわ、去年のホンダとか今年のルノーみたいにさ。
面白いじゃない、見てて。
こんな2時間の耐久レース駄目だ。
ドラマがあったほうが良い >>169
ベッテルを追いかけていたフェルスタッペンと比べると、低速コーナーの連続でも
フェラーリのほうの動きがよかったからな〜
相手のほうがストレートも速いなら、こりゃ追い抜けないわと思った 田辺さんってそっちかw
好きな俳優さんだから嬉しいね >>40
クビサのマシン本当にひどいな
全然インつけてられず外に流れていってんじゃん >>171 オランダメデイアの願望を書いたウソ記事としか思えないｗ そのメディアを通してだけの発言ってのが怪しい タイミングも早すぎる 胡散臭さいので、俺が間違ってても謝らんけど スペインなら、まぁわかる >>162
バクーはソフトウェアのアップデートかも知れん。本格的はバージョンアップでのPU交換。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
