【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
次スレは>>950が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【348基目】 ・
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554452277/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>515もーエエって
牛乳でも飲んで寝ろ(笑)
母ちゃんの乳の方がエエかもな(笑)
なかったらおしゃぶりでも口にくわえとけよ(笑)(笑)(笑) なんでスレ乱立してんの?
350もあるし351なんか2つもあるし >>530
ワッチョイ無しとワッチョイ有りの
スレ番乗っ取り合戦が勃発してるから 数字上のパワーUPは僅かでも、宴会モードが長いこと使えるらしいから、レースペースが期待できるバージョンUPらしいな
正直ショートでこれほど上位に行くとは思わんかったな
明日は優勝するかも >>532
フェラーリとのタイム差見ていってるんだろうか? >>533
そんなこまけぇこたぁ見とらんわ
フェラーリは予選番長やし自滅するやろ
敵はメルセデスだけやわ 世界の舞台で頑張っている日本企業をどうにか咎めたい異国の民族が咎めやすい環境(自演)を維持したくて勝手にワッチョイ無しを建て続けている
レスが伸びるからそれを知らん連中がそこが本流だと思って流れる
レースウィークなのにGDPだとかなんとかが話題だぜ
卑しいし下劣だし醜いことこの上ないわ >>535
自滅したフェラーリにすら勝てないくせに何言ってんだか 勝てる勝てると言われてるフェラーリチームやドライバーのチャンピョンへのプレッシャーはホンダどころの話じゃないわね。今週も勝てなかったらヤバイっすよね ホンダは先ずは1勝だけどフェラーリは総合優勝だもんね。厳しい世界やね フェラーリは更にメディアやティフォシからの突き上げも凄いからね ホンダは誰からも突き上げ無いからアンチが頑張っとる あと数センチでマンホールに金玉を持っていかれるところだっただと? (;´Д`) ルクレールみたいな天才肌ではないかもしれないけど適応力が半端ないなアルボン なんかどこのスレも勢い無いけど、みんな錦織圭とドミートリーメドベージェフの試合観てるんかね チンポジは重要ということか
そういえばハミルトンなんか乗る前にかなり気にして何度か修正する
そこまで気を遣っているからこそ一流なんだと納得 MOTO-GPのレジェンド ロッシもチンポジには人一倍気を使ってるし 昔の人類学者でチンポジは左ポジションが正しいと結論づけてた人がいたな フリー3で、トップから1秒落ちか。ちょっとヤバいな。メルセデスは予選ではちゃっかり1・2かもしれないし。
チーム2位と3位の差が大きすぎる。そして4位以下は逆に迫ってきてる。
ホンダPUの進化を否定はしないが、昨年ルノーPUを積んでいたレッドブルより相対的戦力低下は否めないのが事実。
予選はしばらく期待できそうにないな。せめてレースで善戦してほしい。
朗報はトロロッソか。クビアトには良い意味で予想を裏切られた。アルボンしかり、彼らはよい仕事をしている。 レッドブルがルノーからホンダに換えた事が苦戦の原因であるかのような書き方だな 今、パワーがないので予選に合わせてリアウィングを変更してますw ガスリーが最下位なのはピットレーンスタートが決まってるから予選アタックをやらなかったからだ
…と擁護したいところだが、仮にやってたとしてもアルボンの上に行けたかどうかすら怪しいから悩ましい ガスリー無駄に一位ってのは笑ったけど
全然無駄じゃないね クビサは戻ってくるべきじゃなかったな
せめてウィリアムズ以外のチームなら、まだ様になったのかもしれないが・・・ >>567
トップチームはQ1では本気出さないからね タッペン超速い こりゃーまじでポール争い参加できてるな
トロロッソ勢はしっかりタイムまとめればQ3行けるがんばれー レッドブルの開発力は本当にすごいな
これまでレギュレーションに合わせた空力開発スピードでも群を抜いてたが
新しくタッグを組んだホンダPUにも合わせてきた
決断もアグレッシブだしすごい 去年のレッドブルの1勝目はラッキーだったけど
今年のレッドブルホンダの1勝目は実力でもぎ取れるところまで来ているな いや毎年の事だが、ホンダ最強じゃなくて、コーナーで稼いでるレッドブルが凄いんだよ。
あ、そうかここはホンダ信者の巣だったか。 >>578
↑
ストレートも速いのを理解していないアンチ ポンコツアンチはともかくとしてフェラーリはまたやらかしてしまったのかね クビアトあんだけ強く当ててたらダメージあるかもなぁ トロロッソ2台ともウォールにぶつけてるやんw
アルボン結局Q3いけずかー
クビアト行けたけどダメージ無ければいいなー
そしてタッペンはまじPP頼むぞー クビアトの魚雷癖はもう付き物として考えるしか無いか
路面が最悪なのは考慮するにしても 1 .ハミルトン メルセデスAMG 1:40.703
2 S.ベッテル フェラーリ 1:41.124
3 V.ボッタス メルセデスAMG 1:41.172
4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:41.447
5 L.ノリス マクラーレン 1:42.615
6 A.ジョビナッツィ アルファロメオ・レーシング 1:42.820
7 K.ライコネン アルファロメオ・レーシング 1:45.310 2 M.フェルスタッペン レッドブル 1:41.069 タッペンもうイッパツ行けるはずなのにピット長え
ポール取れるかもしれないのにな フェルスタッペンがすごいのがガスリーがしょぼすぎるのか、どっちなんやろ トロロッソはこの辺りで大きなポイントゲットして事実上のコンスト最下位を脱出して欲しい
実力に比してポイントが伸びてなさすぎる
1 メルセデスAMG | 130
2 フェラーリ ....| 73
3 レッドブル | 52
4 ルノー .| 12
5 アルファロメオ・レーシング | 12
6 ハース | 8
7 マクラーレン | 8
8 レーシングポイント .| 7
9 トロロッソ .| 4
10 ウイリアムズ ..| 0 フェルスタッペンの実力を疑ってるならF1を見る目ない HONDAもマクラーレンもいいやん
別れてお互い正解だったんだ! そんなに優秀なドライバーなら何れ何処かに引き抜かれるじゃん
ガスリーがファーストドライバーになる悪夢w 今日のガスリーは乗れてたじゃん
Q1で 1分41秒335 は頑張ったよ 次週、空力アプデが控えてるどころか、グランプリ中盤にも大きめのPUアプデがあるって言ってるし 年内フェラ抜きは確実 わいの予想通りタッペン4番、クビアト6番、アルボン、ガスリになったな
決勝はタッペン優勝 どうやらキチガイの釣りだったようだ、話が噛み合ってない このアップデートで何十馬力あがったんだよ
こりゃメルセデスを完全に抜いたわ
まってろフェラーリ 決勝で壊れなければスペック2は成功と見ていいな
スペック3以降にも期待できる フェルスタッペン 談 ツイッター
『P4は最後のランでスリップストリームを使ってないにもかかわらず得られた
最良の結果。クルマの出来は最高だ。明日は間違いなく面白いレースとなる。』 車がやっと仕上がってきたか
シャシー&PUアプデで差を詰められるかもな
中盤以降に期待しとるで 競争力に手応え「決勝での目標は全4台のポイント獲得」
田辺 豊治 ホンダF1現場責任者
今日の予選は波乱含みの難しい展開となりましたが、フェルスタッペン選手が今日も素晴らしい走りを
見せて4番グリッドを獲得してくれました。またクビアト選手は、トロロッソ・ホンダ今季初のQ3進出を
果たして6番グリッドを獲得しました。明日のレースに向けて前向きな結果になったと思います。
今週末に向けて、競争力のあるパッケージを準備してくれた両チームのメンバー、そしてHRD-Sakuraと
ミルトン・キーンズにいるホンダのスタッフ達の尽力に感謝しています。
ガスリー選手はQ1で全体のトップタイムをマークしたものの、FP2終了後のペナルティーによって
明日はピットレーンからのスタートとなりますので、その点は残念です。
ただ、明日は長いレースになりますし、バクーは様々な波乱が起こる可能性があるサーキットですので、
13番手からスタートするアルボン選手とともに着実に順位を上げ、入賞圏内を目指してもらいたいと思います。
明日のレースは4台完走、4台ポイント獲得を狙います。
https://formula1-data.com/article/azerbaijan-day2-honda-2019 しかしF1というのはつまらんイベントやのー
予選も誰が何位になるかほぼわかるし
決勝も事故がなければほぼ予想通りの結果になるだろ
優勝者が分かるイベントはあかんだろ >>597
やっぱ相性は大事だね
気が合わない同志じゃうまくいかない >>580
各車のスピードランクはどんなものなの? >>614
え?
俺もそうだけどここにいる連中って1レースだけを
楽しんでるわけじゃなくて数年(下手したら数十年)
がかりの大河ドラマの一部として見てるもんだと
思ってたが違うのか?
レースはそのバックグラウンドが分かった上で楽しむわけで >>614
と言いながら明日の優勝者を書けないあたりwww 言うても4位なんだよな。
信者は「内容が〜」「トロが6位だ!」と言うだろうが、
「トップに0.5秒以上の差」「マクが7位」とみれば、手放しでは喜べんだろ。 >>620
誰も手放しじゃ喜んでないけどな
前回よりも去年よりも、初年度よりもよくなっていくのを見てその都度喜んでるだけだが、もしかしてワールドチャンピオンになるまでは決して喜んじゃいけないとでも言うのか?
関係者ならともかく、いちファンが応援するだけなのに随分と窮屈な思いせにゃならんのだな
まぁアンチはワールドチャンピオンになるまではずっと「2位惨敗」「3位惨敗」とか言って喜び続けられるんだからずいぶんと楽しそうだけどな 結局またメルセデスが1-2か
あいつら一回限りの界王拳持っとるだろ 聞かなきゃ分からん故に毎回速いと疑われないが一回きりだと疑われる・・・最初が肝心ということ・・・ 俺はレッドブルとホンダの1年目だし4位〜6位ぐらいに毎レース入賞してくれれば
いいけどね。
それでもガスリーが何かしらをやらかすからガスリーだけは不満がある。
フェルスタッペンにもホーナーさんにもマルコさんにも何の不満もないよ。 >>620
ロングランではペースの差が縮まるのは分かってるから楽しみにしてりゃいいんじゃないの? >>622
スリップストリームを最大限に活用できればコンマ5秒稼げるらしい。だから今回のタッペンははQ3の走った時間帯も含めてそんなに捨てたもんじゃない。
今回の課題は持ってるマシンポテンシャルをフルに発揮できて無い方が問題 予選結果見たけどさ
相変わらずホンダは2強から離されてるな
それどころか振り向けばマクラーレンってね
ルノーPU時代はマクラーレンに肉薄されることなんてなかったし
逆にマクラーレンがRBに肉薄するなんて近年は無かった
それはどういうことなのか考えてみたが、答えは単純明快だった
RBはルノーPUからホンダPUに、マクラーレンはホンダPUからルノーPUに
つまり、そういうこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています