【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【348基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554452277/ >>878
意味も何も本文には見出しのような発言なんて一言も書かれていないのに見出ししか見てないんだからバカというより痴呆だな >>877
ザワッ…とうとうお叱り来た〜
ホンダのローンチシステムは糞らしいよ >>880
開幕から3戦見てきてそう思うのなら自由に判断すればいいんでない？
でも、その程度の見識で断言すると確実にバカにされるから気をつけなさい。 ローンチコントロールは日産が上手だから、親会社のルノーに頼み込めばいいよ もうレッドブルの最強シャーシはないのにまだモナコ勝てると思ってる奴いるの？ スタートが上手く決まらないのPUパワーが足りないからとか本気思っている人がいるな 何だこのスレはキレる老人の巣窟だな
前頭葉が弱ってるんだろうか？
市役所の窓口で暴れてるのお前らだな >>806
つまりタッペンはこう言いたいわけだ
今年は去年のシャシーより良く、PUはスタートがルノー時代より遅い
高DFも適用したが中国GPの結果は散々
ピークパワーばかりに目が行ってルノー超えしたと周りは言うが、
実際には去年と比べて競争力が落ちていて
ホンダは頑張らなければならない >>877
フェルスタッペンとうとう我慢できなくなってきたなｗ
ずーっとコメント無かったから、こりゃ不満が溜まってきてると思ってた
ホンシンはこの記事も無視を決め込むだろうけどｗ >>891
どこでそんな事言ってたんだ？
ソースは？ >>892
フェルスタッペン「これまでところ、あまりまともなスタートができていない」
「ホンダのエンジンでまだ良いスタートを見つけ出そうとしているところだ。そこは改善できる部分だ」
つまりフェルスタッペンはホンダPUを使いこなせていない自分自身への不満を溜めていたという事か 超軽量なF1マシンのスタートに
900馬力のエンジン搭載して、エンジンのせいでスタート遅いとかねーよｗ
1速も2速も1瞬で終わってるじゃん 中国GPの最高速みれば分かる
ルノーがスタート定評あるのはアロンソ優勝時代からの常識
後は806,807に聞けい 確かに非力なホンダF1エンジンじゃいくらマックス・フェルスタッペンといえど
昨年のようにスタートでポジションを稼ぐのは無理だろな 加速の悪さと言うのは、昨年まで圧倒的優位にあった低速域が失われた事と関連があるかもね
エンジンマップで加速が改善されれば本来の力が蘇るかもな >>891
やはりルノー以下が現実だ。
まあ２勝できるPUとは思えないから納得 スタートが決まらないのはタイヤ温度の影響が大だよ
PUだけの問題じゃない
ボッタスやルクレールもミスってる 【ルノー】 オーストラリアGP マクラーレン、サインツのエンジンが発火燃える 2019/03/21
マクラーレンのサインツが、決勝で発生したエンジン火災について、ルノーの
MGU-Kが問題で、これはバルセロナテストでもたびたびMGU-Kに問題が発生
していたと明かす。
【ルノー】 バーレーンGP ５５周目、高速メインストレートからターン1のカーブで、突然ルノーＰＵ２基が壊れる
リカルド・・・・「エンジン、ストール！ノーパワー！」を叫んで停止ｗｗｗ （MGU-Kが壊れる）
ヒュルケンベルグ・・・「ノーパワー！ノーパワー！」叫んで停止ｗｗｗ （内燃機関が壊れる）
54周目のターン1ではヒュルケンベルグがエンジントラブルでストップ。
さらに同じターン1でリカルドもパワーを失いストップした。
【ルノー】中国GP ヒュルケンベルグ ８位からスタートするもエンジン不調16周目でリタイア
８位からスタートしたもののエンジン不調で、どんどん遅れてしまい、16周目で
リタイアした。信頼性を上げたはずの新型MGU-K（アシストモータ）が壊れた。
中国GPでルノーとマクラーレンは、信頼性を上げた新型MGU-Kを投入。しかし、
新型も１レースも持たず壊れた。旧型より信頼が劣るという欠陥問題を抱えた。
MGU-K（アシストモータ）は年間２基と制限されており、それ以上になるとグリ
ッド降格ペナルティーとなる。 20馬力相当だというアップグレードはもしかしたらスペック2ではなく
マージン部分を絞り出したスペック1.5と言うべきものかも知れんなあ。
RB が急いで準備しているだろうアップグレードパーツによって増加する
ドラッグに対応するための。
いずれにしても流石にメルセデスを捕らえるのは大変だw
当面、開発競争が楽しくなりそうでなにより。 オーストラリアのガス
バーレーンのタッペン
中国のクビアト
全部ホンダエンジンのせいでスタート遅れてたんだな spec2の開発が順調にいってスペインに間に合うようになったから
spec1は寿命縮めて20馬力アップはあるかもしれないし
spec2用の燃料アップデートでそれに合わせてspec1のソフト調整で20馬力アップはあるかもしれない そもそも20馬力程度でspec2といわれてもピンとこない
やっぱり40馬力程度上がらないと驚きがない バーレーンテストで最適化をしてたけど
そのプログラムソフトでもできたのか？ アルボンのPUをバラしたら、耐久性が余裕だったので２０馬力ほどUPしてみますねバージョンかな。 フォーメーションラップとかでクルクルしゃうタッペンマシン普通におかしいよな 中国GPでルノーとマクラーレン４台は、信頼性を上げた新型MGU-Kを投入した。
しかし、新型も１レースも持たず壊れた。
旧型より劣るというMGU-K欠陥問題を抱えている。
MGU-K（アシストモータ）は年間２基と制限されており、
それ以上になるとグリッド降格のペナルティーとなる。
ルノーのMGU-Kは毎回ブッ壊れるから、これからは毎回のように最後尾スタートですねｗｗｗ >>913
VTEC搭載で突然回転数が跳ね上がるんでしょう アロンソはホンダPUでもスタートダッシュ上手かったよな
やはりドライバーの腕だろ フェルスタッペンはゴール後も回ってたね
そういえばゴール後1位はウイニングラップって言うけど
その他はなんて言うんだ？ ここまで
メルセデス最強優勝決定
ルノーエンジン脆弱までは分かった
あとの楽しみはボッタスがたまにハミ喰う事くらいだな >>917
マーブルコレクションラップです
嘘です >>914
バーレーンでは内燃機関も溶けちゃったし、ルノーはもう小学生レベルだよな アウトバーンで鍛えられたセデスは伊達ではなかった
いくつかアップデートして
今年の９月頃には大勢が判明するだろう
追いつけないと判れば、来年と言わず今年で潔く撤退しよう しっかしルノーPU壊れまくってるな
確かに去年のCスペックもまぁまぁ壊れてたけど、今年のは下手すりゃ初年度のホンダPUより壊れてるんじゃないか？
もしかしたらルノーは裏で何かとんでもない技術的なチャレンジをやってる可能性も微レ存
もしそうだとしたら将来壊れなくなった暁には凄まじいパワーアップを果たすかもシレン >>910
マージン開放で馬力上げるだけだよ。
スペック２なんてまだまだ先だよ。 ルノーがヤバイのはパワーが最弱なのに壊れまくってるってこと
普通は信頼性確保できるパワーを設定してステップアップしていくものだが
ルノーの場合はホンダを含めた他の3社のエンジンに追いつこうとして無理
しちゃってるね
７割がた壊れるんだが、もの凄くラッキーに壊れなくても
遅い遅いからどうしようもない パーティーモードにしてもホンダは実質1年目だし、使い方とかまだまだ伸びしろありそう
モービルとの連携もこれから急ピッチで進むだろうし、こちらも伸びしろありそう
今年になってようやっと2チーム供給でリソース増して開発にも好影響出てるって話だし
ホンダはやようやっとメルセデス、フェラーリ、ルノーＰＵと同じ環境が整った感じだわ
それ考えれば、最強シャーシのレッドブルと長い間組み更に自チームまで持ったルノーが
いまだにホンダと比べらてる状況はどうなのって思わないとｗ ルノーはそれほど遅いとは思わないけど、今年は想定してたよりも他が速くて、焦って信頼犠牲にして無理矢理出力を上げているように思えます。 ルノーユーザーに移籍したリカルドやサインツの戦い
リカルド リタイヤ→18位→7位（ランキング11位）（昨年6位）
サインツ リタイヤ→19位→14位（ランキング最下位)（昨年10位） 20馬力もあがったら、かなり2強に近づくよ。
それが燃料や適正化ででるならすごいよね。
また楽しみ増えた。
スペック２になったらほぼ同等になるんじゃないかな。
後半三つ巴もあるで。 フェルスタッペンのスタートの技量に変化がないのなら、改善すべきはホンダって
事になるだろね。
>it's an area where Honda needs to improve.
https://f1i.com/news/337421-verstappen-counting-on-honda-to-improve-race-starts.html >>928
もうホンダと比べられて無いような
シーズン前までホンダホンダ言ってたルノーはホンダのこと一切言わないし
ホンダもルノーのこと一切言わない
ルノーが言ってるのは自分のエンジンの壊れ具合のことしか話題がないし
ホンダはメルセデスとフェラーリの事しか言わない
メルセデスもフェラーリとレッドブルとホンダのことしか言わないし
フェラーリもレッドブルとメルセデスのことしか言わない
つまりメルセデス フェラーリ レッドブル ホンダはお互い言い合ってるが
ルノーは蚊帳の外でルノーはルノーのことしか言わないwww >>934
その英文はどこに書いてあるんだ？
>With the Honda-engine, we’re still trying to find a good start. That is something that can be improved.
こう書いてあるのは見つけたけど やっぱり次のレースでホンダ・エンジンが若干パワーあげるんだな >>937
フェルスタッペンの発言のすぐ前に書いてあるだろう。
それはGateが捏造してるんじゃなくてPhillip van Osten が言ってる。 次のバクーでパワーあがる
その数レース後にはエンジンとシャシーのビッグアップデート
ごちゃごちゃ言わないで見てろや
タッぺンもやる気満々なんだから >>939
ああ、あったあった
フェルスタッペンの
「With the Honda-engine, we’re still trying to find a good start. That is something that can be improved.」
を受けてインタビュアーが捏造した文言だな ちなみにこれをGoogle翻訳すると
フェルスタッペン「ホンダエンジンで、我々はまだ良いスタートを見つけようとしています。 それは改善することができるものです。」
オースティン「それはホンダが改善する必要がある分野です。」
これが捏造じゃなかったらオースティンとやらはジャーナリストとしてとんでもない無能だな >>942
かわったのはエンジンだからな。ルノー製の時は上手くいっていたのが出来ないって
事は、エンジンに問題あるって事だろな有り体に言えば。 >>943
毎年の事なんだが今年もレッドブルは新車を開発投入してるんだが、変わったのがエンジンだけとな？
お前、F1観るの今年が初めてか？ >>944
どこが見苦しいんだ?意味わからんわ。
フェルスタッペンがホンダが悪いと言うと思うか?
少なくともまだそんな言わないだろ。
チームは一緒、フェルスタッペンからすれば同じようにやってスタートが上手くいかない
という事は変更された要素に理由があるって事だな。 >>943
あと何でお前、引用するのにフェルスタッペン本人のコメントじゃなくジャーナリストのコメントを使ったんだ？
本当はお前もフェルスタッペンのコメントがPUを批判してるのではない事に気がついてるんじゃないのか？ >>945
クルマが変わるのは当たり前だろ。コンストラクターはレッドブル・レーシングで
かわらないだろ。アホか(´^∀^｀) フェルスタッペンは言い始めだね。
マックス・フェルスタッペン 「ホンダのF1エンジンはスタートが改善点」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_48691.html ここでも言ってる。
フェルスタッペンもPUやシャシーのアップグレードにより、メルセデスとフェラーリとの差をさらに縮められることを期待している。
「現時点では、僕たちにはただスピードがないんだ」
http://www.topnews.jp/2019/04/16/news/f1/180404.html >>948
主張がコロコロ変わってんな
ここはワッチョイ無いけどIDはあるぞ？
お前のレス並べてやるから自分がどれだけ支離滅裂か気づけ
気づけなければお前は無脳だ
>>934
>>939
>>943
>>946
>>948 >>946
おまえの負けだよ
自己願望を妄想して挙句に発狂 >>949
>>950
とっくに破綻した印象操作を性懲りもなく繰り返す鶏頭 朝からアホ大量で大草原
wwwwwwwwwwwwwww
真夜中から妄想臭が匂いまくりwww
暇なアホンチョンは少女像をピット前に設置してこいよ
wwwww
ホンシンは原付朝刊配り お疲れwwww 20馬力予想があるが、
同じ量の燃料で、しかもマージンをすでに削っているレーシングエンジン（PU）から20馬力も出せるはずがない。
エクソンの協力があってもスペック２は良くても数馬力アップ程度、いやそれでもすごいんだけど
燃料をバカバカ使える素人DIYランエボチューニングと一緒にしないでもらいたい ホンシンは自分が知ってる事だけで、世界が出来ていると考えるんだな
20馬力20馬力と念仏唱えればよい これ去年もホンダがスペック3で20馬力程アップしたときにアビデブールがシーズン中にこんなアップできるわけない
レッドブルは真実を隠してるとかホンダとレッドブルをディスってたよな
まぁシーズン終わってからだとはいえルノーは50馬力アップしたと公言してるわけでさ ゴミルノーのおかげでルノーに対して口悪かったよw
それが何か？ トラクション不足
トルクが完全に発揮出来ない
後ろに少女像でも乗せて走れば解決だろwwww >>962
スタートだぞ。バカですか。いやホンシンですね。 >>963
大雑把に言ったらこれwww
笑えるのー
回転数とクラッチの関係やpuに燃タンとホイールベースの関係
そんな事判るか？？www
アホかwww 20馬力って耐久性のために
あらかじめ下げてあった分を
解放するだけだろ
そうでなければ何もしない経営陣が
勝手に約束できないよ サスを固くしてるのが原因じゃないか？
リアウイング立ててダウンフォースを得るには固い方が良いし フェルスタッペンがは少しのアップデートって言ってるけどね。戦える様になるのはまだまだ先って感じだけどな。
「現時点では、僕たちにはただスピードがないんだ」
「だけど、シーズンはすごく長いし、どこかの時点でアップグレードされるだろうし、僕たちが本当に戦いに加わることができるようになると期待しているよ」
オランダの『Ziggo Sport（ジッホ・スポルト）』にそう語ったフェルスタッペンも、バクーでいくつかの改良パーツが投入される予定であることを認め、次のように付け加えている。
「エンジンとクルマのために投入されるものがあるよ。だけど、より大きなものはまだもう少し先だね」 >>966
いや、赤牛のグリップは柔らかめだよ。フェルスタッペンがPUを名指しで発言してんだからPUが抱えてる問題なのは間違いない。 >>967
お前は少女像だけ作ってればいいんだよwww
次スレタイ間違ってるぞ
F1ヒョンダエンジン 【少女像350体目】
間違えんなよwww >>943
普通はそう考えるし、後年残る評価はそれが原因となる訳だが、
ホンシンは頭がオカシイので、気持ち悪い解釈をする >>968
PUの事じゃないよ。メルボルン以降はサスは硬め >>969
1日10体は作ってるから心配するな。売ってやろうか。
ホンシンはここに来るなよ。スレ腐るから。 バクーで20馬力アップして少し先にさらに大きいのがあるのか
(( ；ﾟДﾟ)) >>971
赤牛は昔の枕じゃないだぞ。どこにそんな記事があるんだ。 朝からアホ大量で大草原
wwwwwwwwwwwwwww
早朝から妄想臭が匂いまくりwww
暇なアホンチョンは少女像をピット前に設置してこいよ
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キチガイアンチは原付朝刊配り お疲れwwww >>972
もう腐ってるだろ？？
アホか？
適当な事 言ってんじゃねーぞwww
メルセデスを拝んでマンセーしてろ
マンセーwwwww >>970
普通はそう考えない
PUはもちろんだがシャシーも空力も新設計で前年と性能が向上した部分も低下した部分もこの新設計部分から生まれていると考えるのが正常な判断だが
キチガイアンチは頭がオカシイので、気持ち悪い解釈をする レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
