【Renault】ルノーF1【2台目】
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"ルノーF1チーム"及び"エンジンサプライヤールノー"のスレです。
ルノーはフルコンストラクターとして通算35勝
エンジンサプライヤーとして通算168勝(ルノー名義)
という輝かしい功績を残しています。
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※前スレ
【Renault】ルノーF1【1台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550771289/ 儲かってないのに配当性向高くさせて日産の経営の脚を引っ張りやがって ルノーによる日産統合→技術者流出
なんかこの流れが見えるんだよな
日産の技術者って給料どのくらいなの?
中国とか引く手あまただろう F1は別次元らしいの
思惑外れたトヨタは撤退しホンダは苦戦中ですわ
間違いなく予想通りには上手いこと行ってない >>504
車屋にとんでもないカネになる技術なんてねーよ トップチームを倒すために信頼性でリスクを冒す覚悟
早くも玉砕戦法かよ アブデ「信頼性は死んだ!もういない!
だけど、俺の背中に、この胸に! 一つになって生き続ける!」 比較的枯れた技術のmgu-kでリスクを冒されてもなぁ >>511
2015シーズンに切り捨てようとして失敗しちゃった
おかげで3シーズン無駄にしちゃった 切り捨てて2年目だからアホラーレンとゴミルノーコンビは結果ださないとな
3年付き合ったからリカバリーも3年かかるとかあまっちょろいことぬかすなよ? 降格ペナルティ1番乗りはジョビナッツィでルノーは首の皮1ミリ繋がったな ホンダみたいに信頼性アップできないから仕方なくセーブモードか。 マクラーレンをBチームにしてパーツを売って貰えばいい ワークスのくせにおせーなww
中団トップとか無理だろww
トロロッソよりおせーとかヤバイww トロもワークスだろwww
せめて半分でもポイントとってからイキれよ恥ずかしいやつだなw >>521
ワークスでも資金が全然違うぞ、ドライバーもなww 今年のレッドブルホンダは確実に去年のレッドブルルノーより成績下がるのにな 去年のお下がりのパーツを使うワークスか。新しいな。
尤もルノーは車は去年の車をレギュレーション適合改造しただけか? >>523
だね。ルノーは去年より成績下がりそうだな!
リカルド後悔しちゃうだろうな リカルド恥ずかしいよな
無理して作り笑いしてるけど >>522
そうだな
PU開発資金いらないレッドブルテクノロジーも使えるトロの方が遥かに有利だなw
https://www.as-web.jp/f1/161214 マクラーレンを見ればルノーがなにかをミスったことは明らかなわけで
まあ改善の方向は出しやすいだろう、あとは間に合うかどうかだけでさ ルノー終わってるよ
4台供給で何年もやってるのに下がりっぱなし FP2でフラットスポット作ってりまくって
走行わずか15周でタイヤ2セット使いきる年俸38億円ドライバー >>529
これだけPUを壊しまくると資金が続くかどうかをまず心配しなきゃいけない状況では?
昨シーズンでもCスペックの最適化を見送らなきゃならなかったくらいなんだから。 >>530
チョンってよく平気で嘘吐けるな
気持ち悪い プライベーターとしては一流だけどワークスとしてのレベルに達してないみたいなことをツガーに言われてた。 プライベーターのレッドブルやマクラーレンより低い予算でPUと車体開発までやってんだから優秀だわな
マクラーレンもトロロッソもレッドブルもポンコツホンダPUに替えて成績落ちたのがいい証拠 いかにレッドブルの操作性が特殊なのかが分かるな
離脱したリカルドも、加入したガスリーも苦しんでいる それにしても、なんでMGU-Kの方が壊れるんだろうな
Kなんて2MJまでしか貯めちゃいけないのになんで壊れるのやら
他の3社はKには制限あるから、いかにHの効率を上げるかがアップデートの基本なのに
ホンダですらKが壊れるなんて枕時代からねーぞ ロードラッグで最高速仕様にしたらドライバーがコントロールできない状態
センター1と2が激遅でドライバーがかわいそうだ >>533
>>535
上のこいつらは半島に強制送還させるべきだな >>537
ホンダは枕時代MGU-K壊れてたよ
それとMGU-KはESじゃないんだから電力貯めないから ルノーのMGU-Kはシャフトがダメなのかな
耐久性が貧弱くさい >>510
KERS時代にRBはオリジナル使っててルノーはデータ少ない
RBからギアボックス供給受けてたケータハムもRB製 >>535
ポンコツはルノーPUだよね。
第3戦目でそれも粗タッペンだけポイントは去年より上
ホンダの何処がポンコツなの?
ましてやトロは現在中団トップの速さが有る
マクラーレンのFP番長は知っての如し
予選〜本番を見る限りトロの方が一枚も二枚も上。 ルノーは最弱PUなのを認めたくないからといって
最高速重視のセッティングにしているからだめなんだな リカルド「ねえマルコ、ガスリーと僕トレードしない?」 50馬力UPのルノーはリカルドを擁しても11番手か… Renaultは下駄はいてるんだよ!
予選始まった途端に早くなる。 やっぱりリカルドのが一発は速い、予選3勝1敗
4戦目とはいえヒュルケンが負け越してるのを初めて見た ルノー2台ともマクラーレンに敗けるのか
リカルドの心境やいかに… >>556
と言うかここ2戦ぐらいヒュルケンは元気ないな。
リカルドが速いって言うより。 >>558
マクラーレン以下であることに絶望してるんじゃないの?
このチームじゃ絶対勝てないってようやく悟ったのだろう ワークスのくせにカスタマーにボロ負け
Bチームガーとか言ってたトロにも負け リカルドはレッドブルを飛び出したことを後悔してるだろうな >>566
いくら速くてもホンダより後ろはヤバすぎだろ >>560
2018タッペンQ3 1:41:994
2019タッペンQ3 1:41:069 今回のルノーは終始ブレーキングが酷い
足回りがガチガチなのかは分からんけどマクラーレンを見るにPUの問題じゃないだろうな
リカルドはFPでロックさせまくってでも根性出して限界試したおかげか12位にねじ込めたけど、金曜からビビって全然限界試せなかったニコは実質ビリと悲惨
こういう時に元々の上手さと言うかセンスの差は出てくるね PUの問題じゃないといっても本番はそのPUがもつかどうかがいちばんの問題 明らかにMGU-Kの出力下げてるな。
常時120kW使うと壊れるしアップデートもまだだから暫くこんな感じだろう。 アブデブブールはそろそろ更迭されてもおかしくなさそう >>573
このサーキットだと、壊れずにトラックに留まっているのが大事だしね 企業規模の差が出てしまったからのう
ホンダが既に安定してしまったからルノーはもうホンダに追いつけないだろ
金の差が出てる >>578
50馬力アップしたルノーの方がまだ上でしょ >>579
結果が全てだ
50馬力上げた、壊れた←意味がない
信頼性犠牲にすりゃホンダも50馬力くらい上げれる
1戦で壊れて許されるならな!
現状のルノーワークスの位置見れば最弱になったのは確実だよワークス勢で! 50馬力アップ?麻薬パーティーモードの話か。
使うと死ぬ的な。 しかしルノーは真性アフォだね
リカルドとかに40億とか馬鹿丸出し
ただの普通のドライバーじゃないの アホデプールがいつ首になるのかって事くらいしか話題がないからなw ルノーPUが最弱だからルノー信者の信仰心が試される >>582
特殊技能「インフィニット・オーバーテイク」(ただしレッドブルに限る)を持ってる。
ルノーじゃ発動条件を満たさないわけだが。 >>580
アホだなぁポイント取れないホンダの方が意味がないわ
ホンダはトロロッソをトップ3レベルに持っていこうとしてるのに、現実は壊れなくてもまともにポイント取れないポンコツブービー
https://www.as-web.jp/f1/161214 アビブバーの鼻に納豆でも突っ込んでやりたいけど、
ルノー、これでうまく動くと良いな。
やっぱ理想は、開発競争して年ごとに力関係入れ替わることだろうし。
このままだと、予算見るとほんとにホンダにも置いていかれかねない。
あとアホはオマエだ>>586
あか牛と比べろよ、赤牛とw
なんでワークスルノーの競争相手がトロなんだよw >>586
トロロッソをトップ3まで持ってこうとしてる?
なに言ってんだこいつ
トップ3と戦えるようになることは赤牛のほうのことだろ! >>588
何言ってる?
そりゃホンダに言えよ
https://www.as-web.jp/f1/161214
ホンダF1「2018年の目標はトップ3争いに加わること」 >>587
ルノーとレッドブル比べるとかアホすぎ
いつから中団に落ちたんだ?
ホンダに変えて酷くなったから中団グループ入り?
トップ3争いに加わろうとしてる同じワークスのトロロッソとの比較するのが普通だろ ルノーはトロに負ける可能性もありえる
あまりにも遅すぎるwゴーンの呪い 優勝争いできないという理由でマクラーレン蹴ったリカルドさん
ルーキーノリスに予選もポイントも敗けてるな 壊れるのが当たり前のポンコツ最弱ルノーPUが今日は何台完走出来るのか見てみよう ルノーはセーブモードで走るから完走率は75%くらいに上がるだろう。
そしてバビデブーが鼻高々のコメント。 >>599
50馬力アップしたり、信頼性が上がったり
3歩進んで3歩下がるとかもうわかんねーな ヒュルケン「マシンとの間に愛とハーモニーを感じない」言われてまっせ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています