WRCもあるんすよ! SS189
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関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS188
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551607181/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 栗田さん、さすがに来年はお休みだろう
ラリージャパンは別の人になってしまうな というかフィンランド辺りまでに進退決まるやろ
少なくとも現場に来るのは難しいな オジェが36秒遅れて4位に後退したので、タナクとヌービルの一騎討ちになったね アルゼンチンは観衆が近すぎて危ないな
事が起こる前に対策しないと タナック射程圏内じゃん
トヨタだからまたなんかテクニカルトラブル起きそうだけどw またヒュンダイにマニュファクチャラーポイント大量に持っていかれそうだな ここまでヒュンダイはノーメカニカルトラブルか?3台体制なのにすごい安定感だな ミークはSS15のロングステージでやらかして結局最終日はパワーステージポイント狙いになるような予感がしてならない こうなってみると車的にヤリスよりi20のほうが速いんじゃないかと思えてくる
つーか3人全員ポディウム狙える位置に居るんだからi20のほうがドライバーフレンドリーなんじゃないのこれ トヨタはスプリントマシンで速くて壊れやすい。
他チームは耐久マシンでそこそこ速くて壊れにくい。
トヨタは耐久マシンを造れたらドライバー優勝狙える強いチームになる。 今回1番無残だったのは間違いなくMスポだけどトヨタも大概だな
こんな車とドライバーじゃチャンピオン獲れねえわ ミークがオジェから逃げ切れるとは思えないんだよなぁ 今年こそヒュンダイが悲願の総合優勝するかもしれんな ヌービルは初日から全てうまくいっているって感じだな
全く不安要素が無い トラブルがあってもポディウム狙えるオジェとトラブルと共に沈むタナックの差 ここ数年前半までヌービル良くて(と言うかヒュンダイ)ドイツあたりから失速、オジェ逆転な展開が続いてるけど今年はどうなるかな
去年はアルゼンチンからタナックが急上昇して三つ巴になってたけど ドイツというかヒュンダイはフィンランドに入ってきて謎の失速しはじめる
単純にヒュンダイのドライバーラインナップがフィンランドでは最弱というのもあるけど、もうちょいどうにかならんのかな? タナックは電気系トラブルらしいな
前もシェイクダウンで同じような事あったしラトバラさんも電気系で止まったことあったよなあ
ターマックのパンクに続きこれもヤリスの弱点なのか 栗坊の後継だれよ?
竹山?竹田?だっけ
自分は彼女でもいいぞ テレ朝Postがラリー報道してないから4月で撤退したくさいな ヒュンダイが大量ポイントゲットすることには何も思わないが
こういうチョンカスが現れるのがな 壊れないことが強みなトヨタが壊れまくる
これもラリーか(´・ω・`) ヒュンダイはチャンプ獲得したら撤退してしまいそうだから、
獲れそうで獲れない状態がベストだと思うよ
Mスポがしょぼいから、ひゅんだい居なくなるとちょっとね これでヒュンダイあっさりチャンピオン取ったらナンダンは無能だったみたいな風潮になっちゃうのはやだな テレ朝からBS日テレに移った途端にヒュンダイ2連勝のトヨタいいとこなしか
まぁ昨年もサルディニアまではこんな感じだったけどな
>>551
ミークはSS11でなんかわからんけど10sのペナ
オストベルグとタナクも同様のミスで加算されとる キャトルグリッドで走行レーンを間違ったとか書いているな
なんのこっちゃわからんが
まあこれでミークのポディウムも遠のいたわけだ ソルドが頑張ってオジェ食ったらヒュンダイポディウム独占になるんだが
まあ無理か
1-2-4フィニッシュでも十分だしな オジェがパワステ壊した岩があった所のふたつ並んだゲート、元々のルートはオジェの左側が正しくてペナ受けた組は右側を通過したらしい
でもレッキ時にはそもそもそっちのゲートが閉まってて本番時には何故か空いてたとかそれ運営側の不備なような...
進路じゃない側には間違えないようにポールとかベイルとか置くでしょ普通
片側が封鎖されてたならコールではスルーゲートとしかコールしないだろうしそれで2つとも通過できる状態なら本能的にイン側行くよね
オジェがあそこの岩に当てたのはそれ見て判断迷ったからみたいだけど オジェはそういうとこの政治判断うまいなぁ
パワステ壊してるから両成敗な感じもするけど >>565
ライコネンがWC獲得数減らした要因のひとつだと思うので笑えない… シェイクダウンとDAY1は強いんだけど、最終日には...アレ?ってなってる今年のトヨタ しかし、去年の前半もこんな感じじゃなかった?トヨタ 相変わらずヤリスは低品質の屑鉄で草
もう誰も買いたくなくなっただろうなこんなクソ車(大爆笑) トヨタってアメリカ大陸じゃなぜか不運に見舞われるイメージが… タナックは速いけど何かしらのトラブルばっかで2017年のヌービルみたいだな トヨタは昨年ダメだったイベントでポディウムに立って、昨年良かったイベントがダメになってるな オジェとミークのポディウム争いがなかなか面白くなってんな どうせオジェパワーでパワーステージにミーク突き放すとかそんなんでしょ
去年のラトバラと同じ展開しか見える気しねえ ここんところミークはパワーステージ強いんだから期待できるでしょ マニュファクチャラーはシトロエン15のトヨタ22だから逆転か トヨタは車をなんとかしないとグラベルでも勝てねえな
起きるトラブルがどれも深刻過ぎる ここで勝たせとかないと来年いないぐらいの状況なんだぜ トヨタは開発方針見直した方が良いな
トラブルでもう何ポイント失ってるんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています