WRCもあるんすよ! SS189
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特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
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隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
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(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS188
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551607181/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>385
C4はもう消えたけどC4カクタスってSUVがある シトロエンとDSが別会社だと最近知った、シトロエン内の高級ブランドだと思ってた 調べたらトヨタR5を出さない理由が4気筒1600ccのターボのBセグがないってことか Yaris R5出たらトヨタもWRC2PROやるのかな? >>390
んなこといったらプジョーもシトロエンもDSもオペルもヴォクスホールもPSAの1ブランド >>388
サインツでモヤモヤはボケなのか偶然なのか シトロエンの一部門だったはずが別れた
日本のディーラーも別店舗になっている
全部のディーラーがそうなのか知らんが >>396
自分が買ったとこはシトロエンとDS一緒だな
案内も両方来る
まあ普段行くのは隣のプジョーだけど ジャパンが有るならオペルのアダムR2来ないかなぁ…。 そういうのは自分で見に行くか
自分が連れてくるかしないと無理 そうなると欧州ラウンドになるのね。
ドイツ辺りになるんかなー。 >>396
個人的な認識だとシトロエンのグレードの名前だったDSがブランドに昇格したイメージがある。
PSAの下にプジョーとシトロエンがあったけど、同列にDSが追加されたみたいな。
PSAの下でプジョーとシトロエンにCEOがいるみたいにDSにもCEOがいるのかな?なら別会社とも呼べそうだけど…
ブランディングの関係でディーラーが別々を装うことはあるけど、基本手にトヨタとレクサスみたいに中身は同じだよね。味付けとかハイドロみたいな技術は横展しないと思うけど >>401
ハイドロなんてもう数年前に止めたんじゃなかったか?
VWとアウディみたいな関係なんじゃないのかと思うんだが
ガワだけ変えて同じ車を高く売るみたいな >>403
ハイドロやってないがアクティブサスやってる >>405
グループBの珍車だなww
DSは活躍してたからハイドロ自体が悪いって事は無い様な気はするが、何が駄目だったんだろう
やはり当時はミドエンジンじゃなきゃ勝てなかったのか >>407
見るからにフロントヘビーなのが一番マズかったのでは?
二番目はフルタイム4WDじゃないことかな
どの角度から見ても真剣に勝てるマシンを作ろうって気概は伺えないんだよね
ゲテモノ好きの琴線には触れるけど >>408
ああー、パートタイム四駆だったか
何でそんな意識で出ようなんて思っちゃったんだろうなww >>407
日本にもBX4TC乗ってる人いるよね。 久しぶりに来たけど、ラトバラさんはもう駄目な感じですか? 久しぶりに顔をだしたと思ったら開口一番それかい!
もう二度とうちの敷居を跨ぐんじゃないよ! ラトバラは以前と変わりなく駄目だよ
「もう」とかじゃないの知ってるくせに〜w ラトバラさんはチャンピオンになる資質があると思ってた時期が俺にもありました ヒュンダイならとっくに首になっているだろうな、ラトバラさんは トヨタ(というかTMR)はなまじ雰囲気いいチームというキャラクターになってしまったから、人事面で厳しくやれなくなっちゃったな
ヒュンダイやシトロエンはその辺ドライだから レギュラーじゃないってだけで、TMRの仕事やってるだろ?ハンニネン ハンニネンさんて
役者になれば良いんじゃねと思ってる
声とかクセの有る悪役みたいのが似合いそう ハンニネンは実力からしたら2017年にオーストラリア以外フル参戦しただけでも厚遇でしょ >>417
これからの5戦はグラベルかつ走行順にも助けられて盛り返してくると思うぞ にしても、トヨタはチームオーダー出さないよなぁ PSでもミークに普通にトップ取らせるし
一つのラリーを見てる側としては嬉しいけれど、シーズン最後で数pt差で泣くことになったりしてなぁ 意地悪な見方すれば『余裕』なんだろうね
勝ちへの拘りが薄い タナックが早すぎるかリタイアしててオーダー発動しそうな状況にならないのも一因では 昔から言われてるけど、マキネンが嫌いなんじゃないのかなチームオーダー
ドライバータイトル欲しいのは山々だが、そのせいでドライバー達のモチベーション下げるのは望まないんじゃね
まあ終盤でギリギリならそうも言ってられないだろうけど トヨタ初年度は結構良くてスランプから脱したのかとも思ったけど、年々酷くなっているような印象
まさかミークより下とか考えもしなかったよ
いつのまにやらエースからお荷物になってたなんて…。 ミークの加入が決まった時、そんなロートルいらねーって言う意見が多かったのになこのスレ ラッピ放出ミーク獲得をボロクソに言ってたわ
すまんかった ラトバラとミークの評価はアルゼンチンからフィンランドまで続く
グラベル5連戦の結果みてからでいいよ 参戦する時にフィンランドで何ができるってのはあったし
VWが撤退して何でラトバラ?ミケルセンを何故取らんと通ぶってる奴もいたしなw
ここなら手首がねじ切れるだけで済むが
新城というお外でドヤっは止めた方がよいw じゃあ俺は年末にラトバラが結果好調だったら
「今年の初めはラトバラのことボロクソに言ってる奴らばっかだったな」
とでも書き込むか
結果みてからならなんとでも書けるしな
ズルいと思うわ、このやり口 別に今からラトバラさんはやれば出来る子と書いときゃええやん なんでミケルセンではなくタナックなんだと思ってた時期がありました >>440
5chである以上、今の書き込みと将来の書き込みを関連づける方法が無いからな
当時どう書き込んでようが、あるいは何も書き込んでなくても、
「おまえらすぐ掌返すよな」
と先に書き込んだもの勝ち ミーク獲得を成功とは思ってないけどな
ミケルセンもラトバラもスカだろう
タナックだけは良かったけど アルゼンチンとの時差12時間は辛い
なんかマッドな路面なんですが大丈夫なんですかね トラブルレシーバーのラトバラさんが居なくなるなんてとんでもない! WRCの国際映像でトレーラー流してエストニアだけで公開ってことはないよな >>425
うん、やってる
Juho Hanninen&Toyota Yaris wrc. Spring test in Finland.
https://www.youtube.com/watch?v=tauGyBsnSYk ミークは完全にシェイクダウン&パワーステージおじさんと化しているな 1.9kmのSSSで1.6秒も差をつけるとは…
タナック今回もはえーな ただでさえ苦手なSSSで犬が乱入してくるとかラトバラの不運体質は200戦目記念のこのイベントでも相変わらずか...w
雨だから出走順差はあまり出ないかもね
むしろマディになって後半組が不利もありえる 山田くん、>>456さんの座布団、全部取っちゃって! タナックは今回も圧勝だな
とか思っちゃったので駄目かも 最近タナックはだいたい独走だけどそのまま優勝するか車壊れるかって感じだなw スタート前から初日山場なSS3が雨のせいで路面酷くなりすぎて安全上問題でキャンセル
リピートのSS7もだめになりそう。てかほかのステージも大丈夫なんだろか マキネンくらいの人物ならOZに笑顔でウィンクのひとつでもすりゃ解決するだろ パンク多発はトヨタのターマックのセッティングの問題なんだな
グラベルは同じ問題は起きないと思う コンディション悪そうだな、タナクがヌービルから10秒遅れ、、。なのにミークは速い、、、ミークトップやん >>445
タイタナックならNHKのBSプレミアムで このまま行くとは…なんかあるだろうけど
123は気持ちいいな こういうSSはミケルセン得意だからな、それにしても雨が強くなってきたから先頭走者が有利な路面になってきた バンクヒットしてちょっと遅れたミークより遅れるのはないわー
なんでこうも台無しになるんかね タナック応援してりゃドヤれるんだからいいでしょ
高みの見物 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています