WRCもあるんすよ! SS189
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一行目文頭に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れること! ■ローカルルール 荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。 特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。 自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。 本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。 隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。 ・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。 (ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。) 関連サイト WRC ttp://www.wrc.com/en/ FIA ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship AUTOSPORT web ttp://www.as-web.jp/rally ラリープラス ttp://www.rallyplus.net/ J SPORTS ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/ ※前スレ WRCもあるんすよ! SS188 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551607181/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>321 ほうらいせん一念不動とかそのままだったら読める外人いなさそうw 新井大輝のレース活動は始まってたんだな。初戦は29台中17位完走。 プロフェッショナルクラスで走ってるから、こんなもんか。 ヨーロッパ人はイニD大好きだしあいつらからしてみたら日本の峠を走るってイメージなんだろうな もしそうならラリージャパンを楽しんで貰えるといいけど… >>324 新井さんの息子、エイヤーって運転だからワンメイクレース等 パワーのない車速く走らせられないんじゃない… その点勝田はF3上がりだからクルマの扱いで差が出たのかもね 新井息子は絶対的な経験値がまだまだ足りてないから、これから場数踏んでどう成長できるかだろうなあ ラリーへのプジョーグループの貢献度は計り知れないな >>330 新型はスイスポに似てるからラリー向けだろう。 >>330 5ドアなんね。 ローブがフランス選手権にスポット参戦って…すっかりやる気満々になってるのね。 WRカーの地方ラリー参戦も緩和されたのも追い風のようね、車両慣熟して温めてきてるねぇ >>333 西伊豆あたりは普通の観光客でも年一くらいで谷に落ちてるやんけ… Hot Toyota Yaris Spied At The Nurburgring Might Be Next Gen ttps://www.motor1.com/news/345085/new-toyota-yaris-spy-photos/ このテストカーは新型の足回りに現行ボディかぶせたって感じかな。やっぱ全幅は広くなるのね。 ワイドフェンダーいいね あとは屋根を低くしてくれれば これマツダのデミオのOEMだそうだ マツダ・デザイン WRCのベース車両にそんなゴミ使うわけないだろ サブコンパクトカー自体が売れない北米だけだろそれ 市場が小さい北米コンパクト市場で安く済ませるためのデミオOEMヤリスを投入てのを未だ新型もだと勘違いしてるアホいるんだな... F1スレとか見ると未だにアロンソがマクラーレン株買ったていう嘘ニュース信じてるアホいるし同類かな 改めてニュース見たらヤリスの外観は旧型の皮被ってるだけか それでもGazoo迷彩にしてるってことは見られたらまずいものがあるんだろうな >>348 アメリカだとプリウスCに力入れてるしね twitterでデミオ ヤリス WRCで検索するとそう思ってるやつらワラワラ出てくるわ デミオセダンのときからOEMしてること知らないんだろう そしてトヨタは北米欧州中国日本と地域ごとに使用を大きく変えることもね フェンダー回りに違和感があるから おそらくシャシーはTNGA GA-Bでホイールベースが長くなったから、現行ボディを継ぎ接ぎして被せてるのかなと 先日お台場のモータースポーツイベント行って来たんだけど、ヤリスのメンテ見てたら…スタッフ捕まえて訳知り顔で「次期型ヤリスがデミオになるけどWRカーは大丈夫なのかねぇ」とか粘着していた男性が居てうわぁって思ったよ。 困惑していたスタッフがとても気の毒だった。 何か2日目のデモランでリア周り壊したのか白煙上げてバラバラと割れたパーツだか飛んでたぞい←ヤリス そういうドヤ顔でマウント取りたい奴はどこにもいつでもおるので サファリはプレイベントの事前視察でムートンから「もとサファリらしいタフなルート追加しろ」とダメ出しが出たみたいね 管理が楽な私有地内での開催計画だったけどどう変えてくるのかな あとNZが復活目論んでてオーストリアの代わりになるか交互開催でとかいう話も出てきた NZは確かに楽しいラリーかもしれんが高速グラベルラリーはフィンランドがあるしね あそこは外れる可能性99%ない おまけに新規開催を目指すエストニアも似たようなもんだし >>357 フィエスタR2もターボ。それも3気筒。 なんか、音がスズキスポーツで走らせていたダートラ用アルトワークスっぽいなw https://www.youtube.com/watch?v=UnUlgvvYUno チリの参戦台数多いがこれは初開催で走りたい人が多いのかね 渋谷 宮益坂からまっしぐらに降りてきて スクランブル交差点の真ん中で一回廻って そのまま道玄坂を登ってゆく・・・ そんなターマックラリーを見てみたい。 オープニングステージorパワーステージはサーキットで大勢の観客の中タイムアタック そんなラリージャパンを見てみたい 日本の一般的感覚からしたら、人口密集地の公道ステージはやっぱナシだと思うよ クラッシュしたら怪我人が出なくても痕跡が生じただけで次の開催が怪しくなるだろう そもそもリエゾン中の事故率が結構高いことに不安がある オープニングがFSWとかは普通に考えてそうだね また頭がおかしなのが沸いているな 愛知岐阜で企画しているのにFSWとかマジガイジ マラソンで封鎖するあたりは使うだろうよ 国内規模のマラソンで封鎖できるんだから世界的規模のラリーで封鎖できない道理はないよ だから主催者が愛知でバックにいる政治家が東濃の古屋だから 道があるとか関係ないわ >>365 冒頭5分しか見れてないけど、Gr.Aの頃のラリーカーが一番好きって確信できる映像だわ 今の異形カーは速いけどやっぱ好きになれん まあ少数派だよねこういうやつは R5のエンジンは量産車ベースに作らないといけないから、今どきのアルミブロックやら更に軽量化の為に極限まで肉抜き薄々で作ってるのベースで競技用に作るのは大変てこと プジョーとか相当苦労してなかったけ 三菱から4B11を供給してもらえるなら楽なんだけど 自社生産実績があるおかげでi20やアイリスはベースに使ってるんだよね そういやクスコのAP4仕様ヴィッツも去年まで4B11だったな >>378 今のラリーも好きだし今の車も否定しないけどこっちの方が好きって奴は多いと思う >>380 市販車の性能が如実に反映されるって事だね 個人的には2リッターWRカー時代の方が好き 市販車の面影が残る外観がいいな そしてCセグ位のボディの大きさの方がトップカテゴリーとしてふさわしい気がする ふさわしいったって金かかるからCセグは勘弁してくれと数年前に言ったばかりだからなぁ あの時より全メーカーが予算が増えてて販促含めてなんとかできるならいいんだろうけど Cセグハッチだとカローラ フォーカス i30Nになるけどシトロエンは何があるんだ? >>365 でもベース車がカルロスサインツスペシャルって名前なのに、94はサインツ乗ってなくて当時モヤモヤした >>385 C4はもう消えたけどC4カクタスってSUVがある シトロエンとDSが別会社だと最近知った、シトロエン内の高級ブランドだと思ってた 調べたらトヨタR5を出さない理由が4気筒1600ccのターボのBセグがないってことか Yaris R5出たらトヨタもWRC2PROやるのかな? >>390 んなこといったらプジョーもシトロエンもDSもオペルもヴォクスホールもPSAの1ブランド >>388 サインツでモヤモヤはボケなのか偶然なのか シトロエンの一部門だったはずが別れた 日本のディーラーも別店舗になっている 全部のディーラーがそうなのか知らんが >>396 自分が買ったとこはシトロエンとDS一緒だな 案内も両方来る まあ普段行くのは隣のプジョーだけど ジャパンが有るならオペルのアダムR2来ないかなぁ…。 そういうのは自分で見に行くか 自分が連れてくるかしないと無理 そうなると欧州ラウンドになるのね。 ドイツ辺りになるんかなー。 >>396 個人的な認識だとシトロエンのグレードの名前だったDSがブランドに昇格したイメージがある。 PSAの下にプジョーとシトロエンがあったけど、同列にDSが追加されたみたいな。 PSAの下でプジョーとシトロエンにCEOがいるみたいにDSにもCEOがいるのかな?なら別会社とも呼べそうだけど… ブランディングの関係でディーラーが別々を装うことはあるけど、基本手にトヨタとレクサスみたいに中身は同じだよね。味付けとかハイドロみたいな技術は横展しないと思うけど >>401 ハイドロなんてもう数年前に止めたんじゃなかったか? VWとアウディみたいな関係なんじゃないのかと思うんだが ガワだけ変えて同じ車を高く売るみたいな >>403 ハイドロやってないがアクティブサスやってる >>405 グループBの珍車だなww DSは活躍してたからハイドロ自体が悪いって事は無い様な気はするが、何が駄目だったんだろう やはり当時はミドエンジンじゃなきゃ勝てなかったのか >>407 見るからにフロントヘビーなのが一番マズかったのでは? 二番目はフルタイム4WDじゃないことかな どの角度から見ても真剣に勝てるマシンを作ろうって気概は伺えないんだよね ゲテモノ好きの琴線には触れるけど >>408 ああー、パートタイム四駆だったか 何でそんな意識で出ようなんて思っちゃったんだろうなww >>407 日本にもBX4TC乗ってる人いるよね。 久しぶりに来たけど、ラトバラさんはもう駄目な感じですか? 久しぶりに顔をだしたと思ったら開口一番それかい! もう二度とうちの敷居を跨ぐんじゃないよ! ラトバラは以前と変わりなく駄目だよ 「もう」とかじゃないの知ってるくせに〜w ラトバラさんはチャンピオンになる資質があると思ってた時期が俺にもありました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる