WRCもあるんすよ! SS189
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関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS188
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551607181/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トヨタが出ると必ずコスト増大でカテゴリーが衰退するよね そりゃ普通はやや衰退気味のカテゴリーに金かけずに参戦して勝つところを、
真っ盛りのところに参入してくるからな
でなかなか結果が出ないのもお約束 トヨタは超巨大企業だから資金潤沢と思われがちだけど
今のトヨタはモータースポーツ1カテゴリーに投入する資金はかなり絞っているよね
WRCでは一番金かけているのはヒュンダイであろう 米国向けヤリスはセダンに続いてハッチバックもマツダデミオのOEMに
https://response.jp/article/2019/04/02/320865.html
こういう風にしっかり米国向けと書けばいいのに、何も書いてないから勘違いする人間が出てくる
くるまのニュースの方は言葉足らずで書き方が悪い
コメントも殆ど次期ヴィッツ全体がデミオのOEMになると思ってる奴ばっか トヨタは何を目標としてるんだろうね
他のチームも同様だけど >>109
87だが別に勘違いしてねえよ
それとも北米向けは他地域のヤリスと袂を分かつ感じなのか? >>102
300PS機械式センターデフの時代には人気低迷の理由がそこにあったと判断して
現在の規定が出来た経緯を考えると戻すのはないんじゃだろうか
アクティブセンターデフ禁止くらいか
むしろ参戦コスト低下にはイベント数減らして欧州外なしとか…でも運営はむしろ増やしたいんだよな
ワークスで車両価格が安いWRC2Proがご覧の惨状だけど、初年だしこれからか? >>109
これに限ったことではないが今のネットやSNSでは文をちゃんと読まずに勝手に思い込んだり頓珍漢な思考を並べる奴が多すぎる
「ヤリスがデミオのOEMに」これでどういう事だと思って記事を開き本文を読むのが普通。
ところがこれで何も考えを持たずに時期ヤリスはデミオの使い回しだの挙句の果てにはトヨタがどうこう愚痴り出すアホが出る始末
新聞や本どころのレベルではなくネットの2バイト文字すら読まない読めないとかマジ深刻だよこれは あと、トヨタに対する見解が奥田時代で止まっているのが割と多いのも大分アレだと思う モタスポでGAZOOブランド推進してるけど
販売してるのがファミリーカーのコンプリートモデルしかないのは残念 >>113
そういうタイトルしか読まない人老若男女問わずすごい多いからなぁ お台場の奴で何か発表するんだけど、どうなるのか…
また大して進展してないんだろなRALLYJAPAN… そんなことよりWBSでトヨタがHV特許云々とぶっこんで来たわ 今夜放送のラリー番組は狭川尚紀さんのナレーションによるダイジェスト放送らしいからユーロピクチャー版みたいな感じになるみたい 狭川さんのサンプルボイス聞いたけどなんか地球の走り方の臭いがするなぁ 毎週のレギュラー放送になると良いんだけどな
10数年前のスバルがスポンサーしてた時みたいに >>119
無償提供とかさすがトヨタだな、他のメーカーには真似できない >>124
これでWRCのHV化待った無し
Mスポにはエンジン以外のユニット売るよチラチラまであるかも 2030年末までの期限付き
>トヨタが特許を開放するのは、電動化に関わるモーターや電力変換装置といったHVの基幹技術。
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そのころにはEVが主流だろうからなあ… 今BSで番組してるけど期待してたのとちょっと違った
テレ朝のやつより全然ましだけど BS日テレのやつBGMがでかすぎる
車の音が聞きたい 芸人も出てこない、ストイックに国際映像を流しているだけ
こういうのでいいんだよ!とは思うが、圧倒的に説明が足りない上に所々で間違いが… モトGPみたいの福ちゃんみたいに本当に好きな芸人だったら有りなんだろうけど WRCの番組が増えたのは嬉しいが
BGMホントに邪魔だな
アナウンサーも微妙
栗ちゃんみたいなWRC女子は他におらんのか 今後どんなラリー番組が始まってもテレ朝のラリー侮辱番組を下回ることはないから
てか新井大輝がERC参戦するんだな
ストールのレーシングチームことSTARDってヨーロッパじゃ結構有名なチームやな
キアシードでツーリングやってたりフィエスタに中国人乗せてラリクロ出たり 新井ジュニアは結局TMR解雇だったんだな
なにかしら残ると思ったんだが
海外住まいが多いから英語のペースノートは余裕とかどや顔してたのに 最初は勝田より新井のほうが成績良かったんだけどな
今じゃ完全に勝田のほうが上だわ 資金は可夢偉の時にあった噂みたいにトヨタから出てそうだがな まずはおめでとうだな!
どこかのイベントがなくなったのか全体ラウンド数を増やしたのか、はやく詳細が知りたいところだ ま、まだ安心はできんわな…
今年のキャンディイベントやってからですな リエゾンでコンビニに立ち寄るヤリスWRCを見れたりするのか おし
見に行くぞ
ラリーってどうやって観戦するんだ? ヌービルがオリエンタルラジオの藤森に見えてしょうが無い >>152
以前みたいな年間16戦のスケジュールには、もう戻さないと言う事なのかな? 落ちるのはコルスなのかぁ
歴史は長いけど財政的に厳しいのかカレンダー落ちの噂はあったよね >>153
厳しいだろうね
来年くらいにはヒュンダイいなさそうだし テレ朝には戦犯企業が参加してる点を突っ込んで欲しい BS日テレかBS朝日かJスポじゃね?
フルはやっぱWRC+のみだろうから万が一やるとしてもJスポオンデマンド 明日テレビ愛知(テレビ東京系)で新城ラリーのダイジェスト放送するわ
だからといってテレビ東京で放送できるとは思えない
NHKで落ち着いた放送が見たいところだけどトヨタとしてはCM打ちたいよね グループA時代、ランエボなんかが300万とかで売られてたのに、
今のR5車両が保守部品込みとはいえ、3000万とかするのは、
果たして本当にコストかかってないといえるのか? ベース車両の値段持ち出すならR5のベース車は200〜300万程度じゃないかのぉ
ランエボのグループA競技仕様車両の価格と比べてあげないと(いくらなのか知らんけど) >>160
ランエボもラインじゃなくて職人が数人で組んだらそれくらいするぞw
自動車修理に出したことないのか?ニートなのか? 議員さんのツイートもう一度よく見て見たら「事実上の開催決定」て書いてあるのがミソだなw
勢いで書いたのかと思ったらちゃんと考えて書いてるじゃねーかw
とりあえずMSジャパンでの予行イベントの詳細発表で何かあるかだなー キャンディデートイベントの成功を待ってからの決定だと遅すぎるから
去年の新城でほぼOKレベルで全通しのをやってからにしよかって雰囲気じゃね? ラリーの改造費っていくら位何だろう?当然ピンキリなのは解るけど例えば全日本ラリーの新井選手のWRXだとどの程度? 新井氏本人がJスポの番組で「新車価格込みで800万円」ってゆってた記憶が…
記憶違いかも知れない ダンパー1本で車買えるってどっかのビデオで言ってたな。それが4本だから…ゾワゾワゾワ。
丈夫で使いまわしてるとは言ってたけどね 古い話だが、GC8の頃で車両代含めて1000万で全日本ラリーで勝てる車は作れると某ショップで聞いた。 >>170
Gr.Nを日本で造ればその位かもうちょい安かった。プロドライブだと1.5〜2倍位したかな? 特注だから一概には言えないけどWRカーのサスはTEINの人が1本400万円ぐらいって言ってたよね 日本開催なんて無駄金使うより、ミークを何とかしてくれ 君ら本当に詳しいな
さんくす
ついでに聞くけどWRカーだとおいくら程度なんでしょうか? >>173
じゃあ君は日本GP継続のためにホンダが費用負担したのも無駄でその金をPU開発につぎ込むべきだと言うの?
もしその通りだと言うなら余計な詮索してごめんね ミークはシトロエンいた頃の半分くらいは仕事してるだろ
いい加減にしろ 雑魚っておまえw
ワークスドライバーになってる時点でとんでもないレベルのドライバーやぞ
地域選手権や国内ラリーで勝ってきてるしな
国内ラリー自体も俺ら一般人からすればキチガイレベルで凄いんだけどなw テレ朝はカーグラTVだけ作っとりゃいいんだ
昔みたいに地上波でやって貰いたい位 国沢がMスポーツからフィエスタR2レンタルするだけで800万とか言ってたしなぁ
FIA公式はオレカR4キットが1000万でマシン費用と組み立て費用で1500万とリーズナブルですよ!って売り出してるが >>186
そこはほら、クラッシュしてもMスポのスタッフが直してくれるからね
800万はバーゲンではないにしてもリーズナブル 自民党モータースポーツ振興議員連盟会長
古屋圭司衆議院議員が来年のWRC日本開催が決まったとブログに載せて記事になってる
https://pbs.twimg.com/media/D3bP5o2UYAcxD9I.jpg:orig >>190
悪いこと言わないから病院行った方がいいよ
6月正式発表とか具体的な話出たし確定と見ていいかな
11月か12月てことは最終戦?オーストラリアの開催時期が変わらないならロジスティクス面が大変そうだか
10月頭のGB後にグラベルスペックをオーストラリアに輸送、10月末のスペイン後にターマックスペックを日本に輸送みたいな感じになるだろうし >>190
重度の晋三病ですね
救急車呼んで即措置入院が必要かと WRCの世界戦化をFIAは望んでるしアジア開催は欲しかったみたいだしな
ただプジョーみたく世界転戦やラウンド増加を嫌がってるチームも居るみたいだが フォードとヒュンダイは日本市場撤退してるし、マーケティング的には行きたくないだろうな マーケティング的には中国、ロシア、中東辺りで開催したいんだろうけど
継続運営出来るまともなオーガナイザーが居ない感じかな? ダカールが中東になりそうだし、
WRCも可能性あるかもね そういえば中国は開催予定があったのが災害で流れてそれ以降は音沙汰がないな >>190
関門トンネルの通行量のピークは夕方4時とか言うのかよ、お前は >>194
おぎやはぎが賞をあげても売れなかったからな ヒュンダイは参入時売り物じゃなかったし
※代車でTBを一度だけ経験あり
フォードは何を売ったらいいか理解できてなかった ヒュンダイかっこいいんだけど、乗り心地がクソだったからな。今は知らんけど。
フォードはマーケティングヤル気なし。フォーカスもフィエスタもドイツ車にない良さがあるのに勿体ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています