□■2019□■F1GP総合 LAP1906■□バーレーン■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1905■□バーレーン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553953684/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラは来年はルクレーレ―とシューマッハだな
ベッテルは終わり
って事でレッドブルはベッテルとタッペンかなｗ VERとSAIの仲の悪さは何が原因？
>>1
乙です。 ルクレールがフェラーリ乗る時点で
こうなることはある程度予想できたよね？
F2時代とかヤバかったし ボッタスの次にルクレール優勝ならエースしっかりしろよ感がすごいな >>8
ガスリーよりマシだな
クビアトアルボンがベッテルより速いともまだ思えないしそれならそれでいいや ガスリーはまあ、カナダ辺りまでは試すだろう
やらかしたらもっと速いかもだが、それまでにそれなりのポイントを取れば一年走れるかも >>9
若いころってよくつまらないことでケンカになりかけるだろ あれやｗ >>9
F1ってのはチームメイト同士仲悪くなるのは必然なのかねぇ
因みに俺は知らない ガスリーを神のように崇め奉った日本メディア
ノリスをザクブラウンやマクラーレンへの私怨からアホぼんよばわりした日本メディア
本当に愚かです >>8
>フェラは来年はルクレーレ―とシューマッハだな
どう考えても顎の息子には荷が重い
めちゃくちゃ過ぎるわw >>17
>>18
Toro時代に何かがあったのかは覚えてるのだけど、何だったか忘れてしまって。 ベッテルはまだ僅差だし、勝負は決着ついてないだろう
精神的に潰れたらヤバイが レッドブルはロングランは速いって話だけど
ソフトミディアムどっちも速かった？ ボッタスのメルセデス移籍直後もわりとハミルトンと交互に目立つ活躍してたんだよな
ルクレールが継続的に活躍できるか、今年の楽しみになりそう
ノリスは案外継続できそうだし、世代交代の中心はフェルスタッペンではないのかもね >>16
全く速さが見られないのが大問題だね
安定して0.5秒遅いとか普通にクビになると思う >>8
シューマッハはまずアルファロメオに乗せるところからじゃないかな >>23
メルボルンはハードが一番安定して早かった >>1
乙
ルノーってワークスチームのくせに、マクラーレンより予算少ないんだよな
まあでも、マクラーレンは自動車メーカーだからルノーよりも予算多くても不思議じゃないな >>8
たしか出てくときはフェラーリには行ける契約だったよね
リカルドとドンパチしてたのは別として
RBとそう悪い関係じゃなければ戻れるのかな >>20
何言ってんの？
フェラーリがそういう行動をもうとってるじゃんｗ
お前が言ってるのはフェラーリがめちゃくちゃ過ぎると？ｗ >>1
乙
トロロは安易にBチーム化しないで独自路線行ってたほうが良かったんじゃないかね >>22
ルクレールPPの瞬間のあのチームの喜び方には大きな危機感を覚えただろうな
歴史が変わったかもしれん >>23
ミディアムが速い
対してソフトはRB自身が使い方を理解できてない様子 一番不思議なのがマグヌッセンとグロージャンが仲良さげに見える事。実際は知らんが、どっちもクセ強そうなのに ガスリーはルクレールと自分を比較しだすとドツボにはまるぞ
マジでカウンセラーつけたほうがいいと思う >>9
サインツがペース悪かった時にチームに「どけろ」って言ったり、結局チームオーダーが出なくてキレたタッペンがぶつけたり色々あったんよ ミックはフューチャーレース8位じゃなかった？F1まだ早いやろって >>23
ソフトが全然ダメだから、今のRBは一発の速さがない
宴会使ってごまかしてるけど、乗りにくい車になってる >>12
ルクレールの場合は将来のチャンピオン間違いないって賞賛されるだけだと思う。
ボッタスの場合はハミルトンには勝てないっていう格付けが済んでしまった感があるから、その2人には大きな差がある。 >>34
決勝でやらかすとベッテルがセカンドに回される懸念はあるからな
ベッテルは滑るなよ？絶対に滑るなよ？ >>34
スタッフも次はこいつに付いていけば10年食えそうだと
確信したかのような喜びっぷりだったｗ だれか、ライコネンのチームメイトを何とかしろよ。エリクソン乗せたほうがずっといい結果出るぞ >>18
チームメイト同士どころか担当エンジニア間も仲悪かったみたいだぞ。
トロ首脳陣も問題があったようなことは認めてるし。 >>9
そりゃどっちも親が有名人の二世ドライバーで
張り合うのは仕方ないよ
業界の風がマックスのほうへマックスのほうへと吹いて
ますます面白くなかったと思うし >>12
どっちも中年のオッサンだからねぇｗ
オワコンチャンプの成れの果てがマリオとルイージですよｗ >>34
あれは見てて凄いと思った
ルクレールPPでチームの雰囲気ガラッと変わったもん >>23
ソフトはダメでミディアムはフェラーリなみに速いって
DAZNでは言ってたな >>43
その格付が崩れそうになると、ハミヲタが器がないだとか叩き出すんだよなｗ さて、決勝でルクレールが
順当にトップを守り走り続けたら
フェラーリどうすんの。
ベッテルにトップを譲らせる？
そのまま勝たせてベッテル諦める？ >>32
テストに乗せるだけでフェラーリデビューするわけないだろ？
プレッシャーで潰れるし、そんな技量もねえよw GASは何か問題を抱えてるのでは？
>>40
うーん、両者の積み重ねで仕方ない面はありますね。 今日の予選はハミルトンがボッタスより安定的にコンマ２秒速かったから
定位置に戻った感あるぞ 俺は一昨年のF2からルクレールを推してたのに馬鹿な奴らが散々反論してきたが俺の先見の明が証明されたなwww
ルクレールは間違いなくWCになる
フェルスタッペン？ホンダと心中だろwww 取りあえず今シーズンがメルセデス圧勝パターンじゃ
なさそうなのが何より嬉しい
メルセデス王朝続き過ぎなんや >>19
確かにノリスはボンボンだけどな
パパさんに頼んで旧型のF1マシンで練習しちゃうぐらいだし >>44-45
ベッテルの寄せに負けずホールショットを奪って何とかオープニングラップを
トップで帰ってきたら、即ホールドの予感wｋｔｋ ちらっと言われたけど、たしかにべっちゃんはライ子とぬるい争いをして
ハミ相手には当たり屋状態で錯乱してたし、この感じが続けば結局持たないかもな >>52
データ見ればそうなんだよね
ソフト側に対抗できないと今年の予選は辛えわ >>48
えっ？タッペンとエンジニアが？それとも両ドライバ―エンジニア間？ >>31
仮に戻れたとしてわざわざタッペンにボコられに行くわけない
ベッテルの性格をよく知るバーニーは仮にメルセデスがオファーしてもハミルトンのチームメイトになる勇気はないとコメントしてたぞ >>44
ベッテルは偶数列だから、奇数列のハミルトンなスタートで抜かれるんじゃないか >>26
テストの時からイマイチだったもんな
で、焦ってクラッシュ Max Verstappen @Max33Verstappen
It was a difficult day. In a way I’m happy starting 5th, but we will need to improve. Hopefully we’re more competitive on the medium tyres during the race
難しい日でした。私は5日から幸せですが、改善する必要があります。うまくいけば、我々はレース中にミディアムタイヤでより競争力がある
タッペンもマシンの感触良くない感じだな
ミディアムタイヤのロングランしかすがるものがない感じか
苦しいねぇ 何言ってんだこいつｗ ＞ ID:DrLm8KT60 ハミとボッタスの差は0.066しかない
今年のボッタスはなんか違うまだまだわからん >>65
サインツのエンジニアとマックスのエンジニア間な。 >>59
シーズンは長いぞ
ハンガリーまでフェラーリ優位でもイタリア辺りから怪しくなってきてアジアラウンドでひっくり返されるかもしれん フェラーリに早く移籍しすぎてアレジ化するかと思ったがとんだ勘違いだった >>58
先見の明もなにも、そんなこと言ってるやつ腐るほど居たのに何言ってんだこいつ >>49
そういや、両者二世で比較もありましたね。 >>54
普通にルクレール勝たせるだろう
その方がニューヒーロー誕生で話題性抜群だし >>42
いやロングランってレスしてるのに何で一発の速さについて返答してるんだよ？ソフトorミディアムののロングランはどうだったのかってことでしょ？ちなみにソフトのロングランは遅い。中団と変わらないレベル。ミディアムは速かった。 ノリスとラッセルはこの一年で埋められないほどの差が出来そうだな… >>54
チームにとっちゃベッテルじゃなくてもいいからな >>74
なるほど、チーム内で派閥争いしてたのか… ルクレールは、F1で初めてポール取ったのに、
マシン降りた後に喜ぶ様子を見せず落ち着いてたな
こりゃ、ただ者じゃないぞ >>54
まだ序盤だから両ドライバーの扱いは平等だと思うよ
ベッテルもフェラーリに来てからはチャンピオンになっていないしね テスト走行でレッドブルはソフトタイヤほとんどテストしてなかった気がする
最後の2日間はクラッシュでまともにテストできてなかったし スタートでベッテルが幅寄せしてフェラーリ２台自爆してほしいわ。
それに巻き込まれてメルセデスのどちらかでもリタイヤになれば最高。 マシンさえ良ければ新人が初戦でもポール取れるのがF1。
１９９６年のビルヌーブとか。
でもその年のチャンピオンはヒルだったわけで。
同じように昔のラウダとプロストみたいに速さと結果が異なる場合が
あったりする。まだ結論を出すのは速いよ。
台頭する若手にベテランが力を底力見せつけて対抗する。
これぞF1じゃないのか。面白くなってきたよ。 ピレリ「メルセデス様、ちょっと早いですが皮むきの数値データを教えてくださいね」 予選時のピットで車内のルクレール抜かれてたけど
目から漂う落ち着きが尋常じゃなかったで >>9
リカルド曰わく「チームメイト同士が仲のいいチームなどどこにもない！」
だから特に理由はないんじゃね 今年からDAZNに変えたんだけどカワイチャンは大好きなベッテル負けてどうだった？ >>88
ガスリー「ホント、しっかりしてくれないと困るわ」 >>66
ベッテルの次のチームの行き先って若い4冠なのにアロンソより難しいかも
アルファロメオぐらいしか思い浮かばない >>89
これがホンダヲタのキチガイな本性www
明日の決勝で顔面レッドブルが見れそうでウキウキですわwww >>72
ぼっさんが得意のサーキットでハミ頑張ったって印象 いまだにテストの時のクラッシュを
ネチネチ言われてるせいで
ガスリーのメンタル壊れて
アクセルがんがん踏めなくなってるんじゃ… 対照的にガスリーはピットでえらく神経質な目をしてた >>90
今回の超新星誕生は素直に喜びたいけどベテランのハミベッテルを必要以上に下げてる連中はなんなんだろうな >>69
タッペンの5位は一応自己記録更新だからハッピー扱いなんだな
でも、御三家開発競争激化してるし、今年は新しいパーツ探しがかなり重要なので、うかうかしてられないね >>54
フェラーリってシューマッハが去って以降は一貫して
序盤どころか一方位にタイトルのチャンスがほぼなくなるまでは平等だと思うぞ意外にも >>90
でもベッテルが今年チャンピオン取れるかと言われれば・・・ ベッテルはフェラーリが最後のチームなんちゃうのかね >>58
マックスもハミルトンが引退したら速攻でメルセデス行くんじゃね >>23
ほとんど変わらないか、ミディアムのほうが少し速いくらい
なのでタッペンは最初プッシュしてさっさと別のに履き替えた方が良いかも
ガスリーはSを使わずHとMで行くのが無難じゃないかな？ >>55
普通に考えれば、最初アルファに乗せて経験積ませるプラスチャンピオンになれる才能があるか見極めるだろうな。
ジョビナッツィかライコネンの後任になる可能性が1番高いだろう。 レッドブルはテストの時からC3(今回のミディアム)ではフェラーリメルセデスと速さは変わらないけどそれ以外のタイヤではフェラーリメルセデスよりハッキリ遅かった
だから開幕戦もそうだったけどミディアムでのレースペースは速い >>95
NEXT契約すればいいんじゃねｗ、フッた彼女が気になる系？ >>81
なるほど。
フェルスタッペンは第一スティント短くするかな ハースやマクラのタイム向上が著しいとはいえるけど
フェラもメルセも去年の予選のチームベストを更新してるのにＲＢだけ0.3秒程落ちてる
ガスリーだって去年の段階のホンダＰＵのトロで29秒台前半出してたのに今回は29秒5
順位5位でＲＢはバーレーンだとこんなもんとか言ってて良いのか
これはシャシー危機感を抱かざるを得ないんじゃないのか >>72
ここはボッタスの得意コースで2年連続ハミに勝ってる数少ないコースなんだが。
フェラーリとの差がこれだけタイトだとエースに注力せざるを得ない。
今年もボッタスはノーチャンスだと思う。 >>87
先日フェラーリがなんて言ってたか知らんの？ >>95
ベッテル関係なく体調悪そうで死にそうだった この状態でも5位にもってくタッペンはすごい
RBのドライバーはこうでないとな
そういう意味ではガスは失格だわ >>101
ヘルムートって毎日いらんことをペラペラ喋ってるやつが、あんなにしつこく言うってことは、
言葉とは裏腹に自分たちのマシンに余裕も自信ないってことだと思うよ ハミルトンが引退するまでにレッドブルホンダがどれだけ魅力的なパッケージを作れるかの勝負やな >>72
ボッタスの目標ってチャンピオンでもライバルチームに勝つことでもなくって
ハミチンをブチのめすことだからねぇｗ
今年のボッタスはやるよ >>72
ぼっさんはここの予選で今までチームメイトに負けた事なかったらしい セカンドとしては全く使えそうもないからなベッテル
ライコネンは遅くても使い道があったがベッテルは潰しがきかないしな
もうクビで もともとレッドブルはロングラン（ミディアム）に焦点を当てたテストをしてたから、
ソフトはこれからだろ この10数年、時代はアロンソハミルトンが主役だったけどそろそろ世代交代感じさせるよね >>106
平等だとは思わんが、徹底しているとも思えないから獲れるタイトルを逃すんだよな >>110
ガスリータイヤ選択できるしそういう戦略もありだね >>129
ぶっちゃけ昨年今年と新人当たり年が続いてる気がする
これなら世代交代できそうだな >>99
オマエのレスの方もキチガイに見える
たぶん俺だけじゃない VETが移籍するとすれば、Mercedesを狙ってると思う。
今年王者になれないとFerrari枠は危ない上に、LECという新星が輝きだしたからな…厳しい世界だ。 >>106
あのまっさんでも序盤は先行してもそのままフィニッシュさせてたもんな
主にまっさんの問題で、初夏には決着付いてるんだけど >>76
アレジの場合はフェラーリ暗黒期に戻った時だったからな。
ウィリアムズに行ってれば1勝どころかもっと勝てただろう。 ガスリーは去年の後半もハートレーに予選で負けてたこと何度かあったから
元々そんなもの
やはりリカルドの離脱は大きかったな >>106
今年も去年も初戦から早々にオーダー出てた気がするんだが まだ経験の差からルクレールよりベッテルの方が有利だろ。何にせよベッテルはトップドライバー。ルクレールが異常な新人ってだけ。F2見てれば分かるだろ フェルスタッペンの件は仲が良い悪いよりもチーム内の優劣の話でしょ >>117
レースの終盤で抜きずらいコース
しかも3位はもうほぼ手の届かない位置まで離れてたんだから無理に争わせるリスクもなかったでしょ >>106
ビノットが平等ってカッコつけた後に即ベッテル重視を口にしてる
決勝のペース次第ではそれを覆せる なんか雑な走りだったアルボンがリカルドの次だからトロロッソ良さそうだな >>106
アロンソ時代のマッサの扱いの酷さを知らないのか
マッサはシューマッハとは仲良くて好意的だったことからアロンソ時代のほうがずっと酷い扱い受けてたのは間違いない アロンソ、ハミルトン、ベッテルが率いてきた十数年がルクレールとフェルスタッペンとノリスでやっと新世代になるのかな フェルスタッペンより先にルクレールが初PP取っちゃうのかｗ
もうフェルスタッペンも若い若い言ってられないな >>103
いや
さすがにストロールほどじゃないけどシルバーストーンで練習しまくったんだってさ
確かマクラの2012年型だか2013年型で
父ちゃんが資産家のよう
オースポに書いてた でもみんなもう忘れてるかもしれないけど去年の決勝はベッテルが凄いドライビングして賞賛されまくったんだよな… ハミルトンはまたスタートでボッタスにやられそうな気するわ
で、そのまま4位 それにしてもワシェはタイヤの使い方に関して天才なんじゃなかったのか
なんでそんな奴がいるのにソフトタイヤの使い方が分かんないとかいう事態に陥るんだ…
禿先生も早く何とかしてくれよ！中段勢に埋もれていくレッドブルなんか見たくないぞ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ボッタスはオーストラリアでも予選はハミルトンに負けた。
とは言え、オーストラリアもバーレーンも僅差。
そしてレースペースはテスト含めて、今回のFP含めて全てボッタスの方が上。 >>149
ルクちゃんは2年目だけど、タッペンはもう5年目の中堅ドラだからな >>107
RBの時からベッテルはそんなに長く現役やらないとか言ってたからな
ファースト待遇がなくなるならあっさり引退する気がする
コンストラクターのタイトル取ろうと思ったらベテランは必要なんだけどな >>141
俺もそれ思った
最初フェルスタッペンがよほど気難しいのかと思ったけどそうでもなさそうなんだよな
マルコ含めてレッドブル首脳陣が行き過ぎた依怙贔屓してチームを崩壊させてんじゃないかと思ってるわ
ホンダ信者みたいな依怙贔屓は気持ち悪すぎて周囲に対しても害悪ってことだな ザウバー黄金期を作って可夢偉に表彰台をくれたパット・フライのマシンがどこまでよくなるのかは普通に期待してたが、まさかここまで改善されるとは >>89
フェラーリ２台スムーズなスタートから
ハミチンスタートミスでボッタス先行で
フェルスタッペンがハミチンと接触で
ハミチンのマシン壊れる展開が一番良いのでは？
ルクレールの初優勝
フェラーリ１−２フィニッシュだな リカルド頑張った
ニコヒュルに勝ってQ2進出
なのにマクがルノーユーザーのトップになったんで
今一つ脚光が当たってない様な >>113
next高いんだよな〜
>>118
体調悪いとかあるのかw ベッテルが、ロズベルグのように今季限りで電撃引退あると思うぞ
子供もいるし
そうなると来季のルクレールの相方が誰になるかが気になる ロズベルグとかバトンとかリカルドとか、ナンバー1Bクラスはタイトル狙うなら
絶対に手元においておきたい所
レッドブルはそれを嫌がったんだから仕方ないわな >>145
それだけにクビアトがＱ２でマシントラブルっぽくてタイム出せなかったの
もったいなかったね >>134
でもメルセデスはハミルトンの後釜にマックスが欲しいんやろ？ >>152
VETが凄いのは皆知ってる。
そのVETが予選で負けるのは想像つかなかった。
VETがPPを獲ると思いながら見てたよ…。 >>146
むしろマッサアロンソ時代ってまっさんのタイトルチャンスが無くなるまでオーダー出してないさ
あと1，2レース早く手を打ってたら2010と2012のどっちかは届いたかもしれなかったのに なんかベッテルはモチベーション見失ってるように見える >>159
もしかして21年ってハミルトン、ベッテル、ライコネンの3チャンピオンが一気に引退するかもしれないんか？ >>135
ライコネンの扱いは酷かったと思うけどな。 >>115
今回のタッペンはタイヤ温存で一発だったからなんとも言えん ユーズドソフトで1ストップが遅くなるなら明日は面白いかも >>123
セナのカッコよさの一面は競争力的にBクラスチームで優勝しちゃうところに
あったと思う。その線でいくと、ベッテルが同じ道なんだよね。
ルクレールの評価はまだ早いよ。 ストフェル・・・無駄死にではないぞ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 降りた後、ベッテルは必死に冷静なフリしてたけど目が泳いでたような... >>121
モハメド・アリのビッグマウスみたいなもんか？ >>163
今回11位スタートなのはむしろチャンスかと思う ベッテルは早いこと引退した方がいいと思う
もう評判下がるだけだから >>142
シーズン序盤はベッテルを優先するって話だろ >>174
でもライコ遅かったやん
あれだけペースにムラがあるとしゃーない >>163
レッドブルに代わってマクラーレンがルノーＰＵのＡチームかｗ >>163
Q3にも行けてない時点でやばいぞ
ガチやばいと思うぞルノー本家は
本家がカスタマーに負けるとか恥ずかしすぎるw >>170
だよね
１強状態でチームメイト同士の争いならそれでもいいけど、追う立場なのにそれ
やってたんじゃ追いつけないよな >>101
そらグチグチ言われるぐらいのことしてるだろ
しかも2人で1台しか使えない車
テストで２回も潰すなんて まず、マグヌがボッタスへ幅寄せして、ボッタスがコントロールを失いハミルトンを巻き込んでメルセデスダブルリタイア
その混乱を見てベッテルがフロントウイングで、ルクレールのリアタイヤカットを狙うが失敗して自爆リタイヤ
結果、優勝ルクレール、2位フェルスタッペン、3位ノリスという大荒れの展開 ベッテル「今年は6名にタイトル獲得の可能性がある。たぶん6名だと思う。6名じゃないかな」 タイム差見てるとフェラーリとメルセデスの２強とその他中団勢ってなってるな
レッドブルはPU変更が仇に >>170
まあ2010年はオーダー禁止でベッテルのスタートでの幅寄せが原因でFaster Than Youが起きたけどな >>155
なｗ
ハミオタが逃げ出すのも無理ないねｗ そういや何でクビアトはQ2最後出なかったの？
>>182
ポイント獲得には絶好のポジションだわな >>178
ハミルトンはＡクラスチームで優勝してるんだよなあ >>173
可能性あるね。
本格的に世代交代が起こるここ数年は面白くなりそう。
埋もれた才能がトップチームに移籍して花開くこともあるし。 >>134
ハミルトンがやめないとベッテルこれるかどうか… >>196
PUのせいにする根拠はなんだ？
マシンに問題があるのをRBが認めてるだろ まあなんやかんやベッテルまとめて来るだろ
腐ったきゅうりでもチャンピオン4回だし
やっぱり主人公補正のルクレールには勝てなかったよ… 新人に負けてフェラーリを出るベッテルをメルセデスが取るかしらん？ >>160
ウェバーとベッテルのときもそうだったね。
レッドブル（トロロッソ）は勝てるようになってから露骨に
チームメートを区別してるように見える。
ガスリーだってハートレーとの関係で持ち上げてたのに
今になって手のひら返してるし。 >>166
レッドブルは契約更新の発表するまで準備してたわけで、嫌がったわけではないだろ >>200
ハミは組んだチームメイトの質量が物凄すぎるんでそこはもうどうでもいいかと >>207
それなら若手を乗せろよ
メルセデスは自分の育成腐らせすぎやん >>152
今年もまあ悪くは無かったんだが、ちっとしくじっちまったなベッテル マクラーレンは最下位争いやって言ってたのに、悪天候でもアクシデントがあったわけでもないのに
予選でエースがコンマ1に迫られるってのはどういう気分なんだろうな >>196
ソフトタイヤを使いこなせてないと散々言われてるのになんでPUのせいになるのか 一発の速さで負けるベッテルって、肉のないすき焼きみたいものなのでは・・・ >>164
今宮みたいな不快な痰絡み声じゃなくて完全に病人の声だった
全体的に大人しかったけど、ルクレールがポール取った時は少し消沈してたよｗ
ベッテルのアタック中も小声でぼそっと応援？してたし
でも最初からポールはルクレールと思ってたみたいで1回目のアタックの後に｢ポール取るのがベッテルじゃないっていうのはどうなんでしょうかねぇ｣ってポロッと言ってた
チーム内でのドライバーマネジメントに困るって意味だろうけど >>115
今年のシャシーが駄目なのはレッドブルの関係者全員が認識してる問題
バルセロナまでには必ずアップデートしてくるよ >>188
>本家がカスタマーに負けるとか恥ずかしすぎるw
レースなんてのは勝ったり負けたりが一番おもろいのよ
別に恥でもなんでもない。決勝で頑張ったらええさ >>168
ルクレールが期待通りの走りをするならフェラーリとしてはマックスを無理して取りに行く必要がなくなるから、ハミルトンがいなくなったらメルセデスは取りに行くだろうね。 ベッテル引退なら、今季限りでフェルスタッペンがレッドブルを出て
フェラーリに移籍かもな
フェルスタッペンには一応、来年まで契約があるけど
今季に最低でも何勝かするという条件付きだろうし >>192
チーム内とかs身内で言うならともかく、それをメディアに言うのは露骨すぎると思う。
ガスリーだって萎縮しちゃうよ。 ハミルトンが組んだドライバーの凄さは
プロストに次ぐレベルだな RBはソフトタイヤ機能しないって散々言ってたから5位で上出来だろうな >>215
アンチに何言っても無駄だってどんなデータがあろうがチーム代表が説明しようがホンダが悪いとしか言わないから 今一番面白いのは5位のフェルタッペンと6位のマグヌッセンが0.005差ってとこだな
7位のサインツもフェルスタッペンと0.06差でグロージャン、ライコ、ノリスとコンマ3しか違わない
これはマジでレッドブルの中段トップ脱落見られそうで激アツ 今更だけど、枕も本田と御互いに理解があれば第四期黄金時代を築けた可能性が有ったのだなと思う。
本家Renaultに勝つ枕、宴会を使うと赤牛シャーシが捻じれる本田PU…どちらも開発力あるだろ。 >>169
ベッテルがセクター２でミスらなくてもルクレールがポールだった
まあベッテルはＱ３ワンアタックというハンデがあったが
それでもルクレールは良い仕事をやった
ルクレールのオンボ見ると若干ミスはあったが
ちゃんとまとめ上げていた能力は超一級だわ >>220
マジでメルセデス自分の育成いらないんじゃね？ こういうときのベッテル、
スタートで強引な幅寄せしたりするのよね。
で、フェラーリ遅れてメルセデス漁夫の利とか。 >>228
RBのレースペース速いからスタートうまく行けば抜かれることはないマックスは
ガスリーはわからん >>215
そりゃPUのせいにしたいからだろ
赤牛系の２チームは今年のピレリタイヤの変更で
一番悪影響受けてるな
タイヤもたすサスの良さも半減してしまってる >>228
ロングランはフェラーリ並に速いっぽいから、おそらくミディアムタイヤにしたら中段グループは突き放していくと思うよ
サッシャおぐたん情報では、ロングランはメルセデス＞フェラーリ＝レッドブル >>233
メルボルンでもスタート直後にやってたな >>212
い、石浦くんがGASに勝ってるから…天も味方したし…。 去年のハイライト見てると偶数列キツそうに見えるけどね
ライコがぼっさんにスパッとやられてる >>220
メルセデスにタッペン、フェラーリがルクレールになるよな。今のトップチームは
マクラーレンみたいにドリームチームを作るようなことしないから。片方が急成長することはあるけど
ルクレールはともかく、ライコネンのチームメイトはもう上がり目ないと思う プレッシャーかかったベッテルのスタートは危険だよなあ バーレーンではルノー、レーシングポイント、アルファロメオが苦しんでいるね。
レーシングポイントはブレーキパッド壊していたし。
あとウィリアムズの遅さは本当に危険だな。
１９番手ラッセルと１８番手ストロールの差が１．５秒もあるｗ >>220
マックスはこの2年が重要だな。最年少チャンピオンになれず、その間にルクレールがチャンピオンにでもなろうものならヤバイw >>233
>スタートで強引な幅寄せしたりするのよね
あるあるw
戦争が勃発するパターン >>218
それマクラーレンホンダ時代にもよく聞いたな
他のチームのアップデートは見ないことにして、確実に成績が上がる論 アロンソさんは勝てるチームからオファーが有れば喜んでいくとかアピールしてたな
マクラのアンバサダーになったばかりの時なのに >>185
だねｗ
ボッタスにはハミルトン撃沈アタックやって
盛り上げてほしいねｗ >>182
アルボンと僅差でノリスに負けたのが痛い
11も際どかった >>233
いつの時代もというか少なくともセナプロ時代から見られた光景じゃん。
シューマッハとかもかなり露骨だったよね。危険な行為は肯定できないけど
それがレースなんじゃないかと。 >>224
プロストと並べるまでは大した事ないような
無論ミハエルとかよりは凄いけど ルクレールがPP取って一番ムカついてるのはベッテルじゃなくて多分マックス
明日はマックス怒りの悪魔的走りが炸裂するはず ガスリーがダメなのは言い訳の多さ
遅い奴の典型的なパターン
立ち上がりで滑るとか跳ねるとか指摘のそれも大切だけどそれ乗りこなさないと
ハミルトンなどトップドライバーはタイヤ滑りながらでもねじ伏せて走ってる >>228
まぁそこはマックスだし、中段には勝てるだろう。ガスリーは沈むだろうけど >>244
PUに全責任をなすりつける裏ワザもないしな… ところで、グロージャンには出場禁止とかペナルティでないのか。あれはねえだろヽ(`Д´)ﾉ
あのせいでノリスはタイヤひとつ失ってるわけだし >>248
三国志の武将の誰かみたいに、裏切り癖があることくらいマクラーレンも学んでるから気にしてないでしょｗ >>224
コバライネンですらデビュー年に2位に取ってフィジケラさんのランキング上回るレベルの超新星だったという >>258
それなら昨年多くのドラが出場停止食らうわ >>254
フェルスタッペン自ら、
これからのF1を引っ張っていくのは、
自分とルクレールだと言ってるからな
ルクレールを相当意識してる >>231
実際辞めようか検討してるみたいな話あったような >>214
マクラーレンはあとはロングランのペースだな
予選スペシャルかどうか >>250
リカルドの真価は決勝の強さだし
決勝でいい結果残せば波に乗ってくと思う >>255
バトルも下手くそ モンツァでアロンソにはじき出されたとか言ってたけど
自分が有り余るホンダパワーでストレートエンドで抜けなかったのに突っ込んできただけじゃねえかと
ちなみにアロンソはルクレールにはレースで稽古つけてるんで太鼓判を押してるｗ >>258
あれグロージャンだったの？ダゾーンではマグヌッセンって言ってたけど 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエル・シューマッハのチームメイトってかなり速いだろ。
シューマッハ以外のドライバー相手にはほとんど圧勝してるよ。 >>263
なんかそのシーン、リカルド泣いてるように見えたよねえ
汗をぬぐってただけかもしれんけど マクラーレンとフェルスタッペンはベテランクラッシャーが近くにいるのが怖いねぇ フェラーリが修正してきて復調してくれたのがなにより嬉しい
あとはレッドブルに頑張ってもらいたい
なんとしてもメルセデスを倒してくれ ただ明日はベッテル偶数だからむしろハミルトンに気を付けないとやばいでしょ
バーレーンは奇数偶数の差がたしか大きいサーキットだし >>220
トトのベッテル愛はすごいけど
フェルスタッペンや育成のオコンやら
選択肢はいっぱいあるんで
獲らないに方に５円かけるわ >>245
ヤバくはないだろ。
ここ数年はメルセデスしか勝ってないし、基本3番手マシンの中で優勝も何回かしてる。
できる範囲内での結果はきちんと出してる。
強引なところはまだあるけど。 ハースのドライバー両者とも悪顔だけどボスも負けずに悪顔なんだよな >>269
CSはグロージャンって言ってたような マグだったらごめんね しかしマグヌッセンが6位でグロージャン8位ってのが怖いな
レースを台無しにされそうw >>266
２台とも完走してくれることを祈るｗ
車体や設定で攻めているためか１発の速さはかなりでているけど
ロングランの信頼性がまだ不透明 >>265
マジかよ、メルセデス育成の人ら可愛そうやな（それも運なんだろうけど） >>228
余程のことがない限りそれはないだろ
スタートで抜かれれる程度 >>264
だいたいF1レーサーってカート時代からライバル関係が続いてるしね。
シューマッハ・ハッキネン時代以降、そんな話ばっかり。
フェルスとルクレールもそんな感じなんだろうね。 >>261
アロンソはルノー復帰の際にコバライネンを拒否ったらしいしな
実際には拒否るまでもなかったと思うが >>255
＞ガスリーがダメなのは言い訳の多さ
＞遅い奴の典型的なパターン
おっと亜久里の悪口はそこまでだ >>255
>ねじ伏せて
今のF1はねじ伏せないで滑らないように走るの。
ガスにはアクセルワークとリアサスの使い方、タッペンのデータ見せてもらって
勉強させるべき。 >>259
ALOは呂布というより項籍っぽい気がするｗ クビアトは古いタイヤで出したんだと
で、履き替える時間無かったから2回目無し
トロロッソは中身育成しろ >>283
細かいトラブルでてるからねぇテストでも。なんとか2台ゴールして欲しい
タイヤが厳しいんで、ピットのタイミングが大切かな >>279
マックスの心情がだよ。後からデビューしてきたルクレールに先にチャンピオン獲られたらマックスも燃え上がるだろ >>265
うちもBチーム作ろうかなって言ってたのを結局辞めて、育成は飼い殺しだからな。
まあ、Bチームは本社が認めないのかもしれないけど。 ベッテルは先頭逃げ切りはスゲーんだけど、序盤ダッシュでルクレールに引っ掛かってハミルトンに刺されてコーナーでまたスピンしないかだけが心配だな
ハミルトンいいとこついてきやがるし、今回ウイング糞でけえからなあ >>293
マジかよ
自らみすみすとチャンス捨ててるじゃん
酷いな >>289
ガスリーはタイヤ持たせるの上手って去年のＤＡＺＮでの解説で聞いたけど
ねじ伏せるドライビングだと上手に思えないｗ >>282
こう言うグリッドなら生きた心地がしない
自分 ベッテル
グロージャン クビアト ルクレール…既にベテラン級の風格がある。バイザー越しの目は若いときのプロストに似てる。ベッテルとタイトル争いができるかもしれない。
ベッテル…タイヤロックしまくりでじわじわと自分が不利な状況を自分で作ってしまってる。このままだとセカンドに降格されそうだ。
ハミルトン…今年はメルセデスはタイトル争いに絡めないだろう。
タッペン…失敗作の車に脚を引っ張られるも、なんとか3列目をもぎ取ったのは流石。
ガスリー…ヤバイ。トロロッソに負けることだけは絶対にNG。マルコのガスメーターの暴落を止めるには決勝で汚名挽回するしかない。 >>298
これが一番怖い 偶数列のベッテルが前に行くことは少し考えにくいしね >>268
そういえば去年アロンソとルクレールはよく戦ってて、ヘルメット交換とかしてたな >>254
マックスがここでPPキツいの分かってるだろ ベッテルとしてはなんとしても前に出て順位キープの魔法を使いたいだろうからね >>300
スペック3からはむしろタイヤ持ち悪化してる傾向だったな
>>301
マグ ヒュルケン
YOU ベッテル
グロ クビアト
もっと生きた心地しなくなる布陣 >>247
すまん、枕本田の時、枕の首脳がシャシーが駄目なんて一度も聞いたことないわw
何処の国の人？w >>301
MAG
自分 ベッテル
グロージャン クビアト
前門の虎、後門の狼が完成したなｗ KVY: "Why do I have a used tyres?"
TR: "Box Box Box Dani"
KVY: "Can we change the tyres?"
TR: "No, we don't have enough time"
KVY: "What was that guys?" >>298
いつもみたいにベッテルがただの被害者になるんではなく
ハミと共倒れになったらルクレールとぼっさんが序盤をリードするという
チャンピオンシップ的にもっとも面白い展開になるんだけどな >>307
スタート直後から蛇行と幅寄せは必至だな。あいつは困るとあれやる >>276
ベッテルとハミルトンのクラッシュとか最高だわｗ
ルクレール一人旅でフェルスタッペン２位３位に中団チームが一番盛り上がるｗ アロンソが居なくなったチームは本当に速くなるなｗ
1発は速くても開発には邪魔な存在でしかない まぁレッドブルは予選ダメそうってのはわかってたし明日のロングランに期待したらいいんじゃね >>302
ハミルトンがタイトル争いできないってのはまだわからんだろ オーストラリアでは圧倒してたのもう忘れたんか
むしろベッテルルクレとの3つ巴になってチームバトルしてる間にかっさらう可能性が高い 個人的にアロンソは馬超って感じ。昔はドライバーとして天下統一の野望持ってたけど
今はマクラーレンやトヨタとかと良好な関係を築いて、レースの歴史に
名前を残そうとしている。 >>289
予選では必要
それが出来ないとライバルには絶対に勝てない 今年ベッテルとハミルトン元気なくね？
なんかおかしい >>318
去年レースを棒に振ってテストと開発やってたのはほかならぬアロンソなんだけどな >>308
ヒュルもシーズンに2回くらい？スタート直後にエクスプロージョンする癖あるんだよね
数は多くはないけどやたらインパクト残す系な ホンダ信者の必死な擁護とレースペースの良さ()にしがみつくのが堪らなく醜いなwww
はっきり言うよ。
RBは遅いwww
その一因としてホンダはルノーと大差ないってこと。 >>309
あれは言い訳ってより、とりあえずリタイヤしたら電気系と言うようにしてただけじゃないか。 >>313
クビアトのストラテジストの声昨年の鳩さんのだった気がする
とはいえこれはひどい… >>316
それだと広くて迫力を感じないバーレーンのサーキットから良い子守唄PU音が流れて寝ちゃうな >>315
まーた多重クラッシュして何故かハミルトンが無傷で優勝するのか >>321
バルセロナでフェラーリが圧倒してたことは覚えてる。
それよりメルボルンが特殊なサーキットってことを忘れてないか？ なんかルクレールがすごい持ち上げられてるけど、2年目だからな
そんなに楽には勝てんよ。決勝はなんだかんだでベッテルが勝つと思うぞ。 >>272
まさかここでトロロッソ新人と同レベルでマクラーレン新人に抜かれるとは思ってないし、アビテブールになんか言われるだろ…
対外的にはアビテブールはいつも通りガスリーに勝てたとか、11位はポジティブとか強がりを言うだろうけど、40億出して新人並みかとか言いかねない奴だし >>313
馬鹿過ぎるw
俺たちってイタリア人って意味じゃないんだけどな >>319
あと数戦はソフトタイヤの理解高める時間が必要っぽそう
それまではミディアムタイヤでのロングランの速さを生かして
ポイント稼ぐ戦略かな。
ガスリーがこの戦略でポイント取れないようだと
コンスト厳しいなぁ まあガスリーはタイヤでは有利な立場でスタートできるのは事実や
6位まで戻さないと、ホーナーもマルコも何を言い出すかｗｋｔｋ ホンダ信者
FP→FPだから何もわからんよ
予選→レースペース見ろよ
本線→お通夜www アロンソって開発のための走りとか意外に嫌がらずちゃんとやってる印象
>>332
とりあえず心不全的な >>280
ボスが一番悪い顔と言うか、ノーメイクでハリウッドデビュー出来るレベルだと思う >>321
今回のメルセデスと後ろのタイム差を見てると開幕はフェラーリが自爆しただけでしょ
現時点ではフェラーリの方が速い >>338
ただ相手がベッテルだからな・・・ ハミルトンとかアロンソなら別だけど
まあベッテルにも意地を見せてもらいたいね >>338
一昨年俺がルクレール押してるとこう言う自分で考える頭のないやつばっかだったな
平均値でしか物を考えられないって悲しいねw ルノーと大差ないならルノーPUに関する記事もバンバン上がってきそうなのに全くと言っていいほど話題にならないね…… フェルスタッペン「トップ快走中にメルセデス系を周回遅れにするときは注意な」 >>331
バカ「その一因としてホンダはルノーと大差ないってこと。」
タッペン「ネットにはマシンに乗ってるボクらよりマシンに詳しい連中が大勢いるからねｗ」 >>348
世界王者クラスをバカにしてるのはここのホンダファンぐらいだと思うよ もしかしてリカルドとフェルスタッペンがアロンソと同じようにクソ車でもうまく扱えるドラなだけで
レッドブルもルノーもそんなにいい車じゃなく、二人ともマクラーレンかハースに乗せれば表彰台狙える とかあるのかな >>337
開幕のフェラーリは自爆でしょ
それでも予選3位は取れてるしまともに走れば一番速いと思う >>347
メルボルンで本戦お通夜だったのはフェラーリだろ？ マクラーレンが、ここまで速くなるとは夢にも思わなかった
予選Q3結果
5.レッドブル:フェルスタッペン 1分28秒752
6.ハース:マグヌッセン 1分28秒757
7.マクラーレン:サインツ 1分28秒813 >>349
俺あれの何に驚いたかって彼がイタリア人だってことだったわ >>358
F1界の最速は誰かは分からないが、コントロール的な上手さはRICが抜けていると思う。 でもアロンソ残ったらノリスがトロロッソ行ってたからマクラーレンの判断は正しかった
今年の結果次第ではアロンソがどちらかと入れ替わるのは十分あり得る >>358
とりあえず今年は実質で語る対象のドライバーの人数は増えたんだなｗ >>345
ガスリーは今回はさすがにポイントとらないと首が涼しくなるなｗ
抜きにくいサーキットじゃないしソフト以外のタイヤでのロングランは
さすがに中段グループのマシンよりかなり速いわけだし >>357
アロンソは腕前をバカにしてる奴はいないが、性格に関しては世界中でバカにされてるよ
つーかそうで無かったらアリバベーネとかマルキオンネとか
ホーナーとかトトとか各チームの首脳部からコキ下ろされるわけねーだろと ハースってシュタイナー顔多いよな。あそこの日本人もそれ系統だし
いい加減、無線で後ろにマシン来てることぐらいは知らせてくれよ >>360
あ、ごめんごめん。
今回のレースのことね。本戦はそうなる予定ってこと。 >>314
でも、そうなってもハミルトンだけ無事なんだろ？という気がしないでも >>75
その可能性は低いな
テスト規制導入などでシーズン中の開発が厳しくなってからはシーズン前のテストでのレースシミュレーションが一番速かったチームがそのままタイトル獲ってる
レースシミュレーション後のメルセデスの分析によればレースディスタンスでフェラーリが5秒だけ速いようで殆ど互角だから今シーズンはずっと接戦が続くはず
去年のシーズン前半はメルセデスが本来の速さを完全に出しきれていなかったからフェラーリが勝ったりしていただけでメルセデスがシーズン中の開発力でフェラーリより優位になったのではない
シーズン前のテストでのレースシミュレーションでメルセデスはフェラーリレッドブルより1周0.4秒〜1秒速かった
フェラーリはテストで少しトラブルがあったようだけどそれを差し引いても去年はシーズン前のテストでメルセデスが頭1つ抜けて速かった
開幕前のレースシミュレーションでは燃料搭載量の調整は実質不可能であり実力を測ることのできない状態で1時間半もの貴重な時間を丸々無駄にするようなことはしないためどのチームもマシンの実力を反映した状態で走る >>363
それも昨年中盤にはタッペンが上回った
降格ペナありで抜きながらのレースですらリカルドよりタイヤ持たせるし速い >>338
残念ながらあっさり勝ってまうパターンやぞ
むしろベッテルだから楽なんだし
つかルクレールってエリクソンと
引退間近のライコとと大差ないベッテルに勝てるだけで
２年でチャンピオンポストって楽でいいなー 今回のソフトってc3だよな
c3がうまく機能しないって長期的にもヤバイのでは >>364
金ないし、アロンソが乗る以上それなりのポジションに一気に行くことを求められるんで
ないと思うよ。サインツもノリスも今のところは問題人物ではなさそう
レッドブルやアルファロメオみたいに片方が恐ろしく遅いって状況ならともかくノリスも
うまくF1に入っていったし >>361
そういえばメルボルンでサインツがQ2に行けなかったのってなんかトラブルとか？ 移籍後たった2戦目でPPをとったルクレールには若き日のスピードスターベッテルか、メンタルアップグレード後のハミルトンを散々苦しめたニコ1並みの勢いを感じる。 トロロッソはかなり速くなっているはずなのに
チームの戦略が台無しにしてくれるのは笑えない >>367
マンセル、セナ、プロストとかが今の時代に現役だったら相当叩かれるんだろうな。性格クズだから。
ぶっちゃけ、みんな一番になるためならなんでもするクズでしょ。それを公にしないだけで。 >>378
アロンソが本当に乗るとしたらタイトル争いできる時だけだろ。
マクラーレンが早くなったとは言え、優勝するには程遠い状況で戻るとは思えない。 >>375
ルクレールの才能は素晴らしいと思うけど本当の敵はメルセデスでもレッドブルでも無く
フェラーリチームの内部にいるからね >>370
だよねえ
ハミ当たりそうになり急減速
ベッテル勢いつけたままドーン
ベッテルのマシンだけ破損
近年何度見た事かっていう >>382
セナプロなんか、ぶつけに行ってるからな。話にならないぐらい最低なのにそこには
誰も触れないな >>380
若き頃のハッキネンもそんな感じだったな。セナが移籍してエースに昇格してから花開くまで長かったけど >>381
中団全コンストラクタ速くなってるから結局トロロッソ遅いんだけどな
レッドブルの沈み方が異常なんだよ
あとガスリーの遅さが際立つ、リカルドをリリースしたのは大失敗だったな >>379
ガスリーと同じく、
チームがピットからコースに出すタイミングをミスして
トラフィックに引っかかったせい >>382
わかる。アロンソがチームに厳しいのは
結果重視だからなんだよね。
昔のセナプロとかと何が違うのか。
セナだって勝てないときはホンダを叩いてたよ。 >>382
セナがらマンセルがチャンピオンになった時に、なんでチャンピオンに嫌な奴が多いか分かるだろ。これを味わったら他の奴には渡したくないんだよみたいなこと言ってたな。 >>359
今日も充分まともに走ってるんだよ。それでも3位なのは現実。バルセロナの下馬評通りになっただけ。 >>347
メルボルン本戦でお通夜だったのはホンダアンチだったなあ
で、また湧いてきたわけだw >>358
ルノーは去年も一昨年もバーレーンでは二台Q3進出 >>379
トラブルじゃなくてクビサに邪魔されたって話 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
昭和最後のレースの勝者 プロスト
平成最初のレースの勝者 マンセル
平成最後のレースの勝者 ？？？？ タッペンとリカルドってどっちかが消えても片方が取ってくる矛と盾みたいな感じだったけど、
今のコンビは矛と画鋲のようなもんやな >>390
さすがにクラッシュゲートでチームメイト殺そうとしたり
スパイゲートでマクラーレン首脳を脅したアロンソレベルの外道はいないわ いや単に昔の話だからだろ
セナプロやマンセルだって当時はキンダーガーデンだの
散々叩かれたり揶揄されてた
アロンソだって20年もすれば悪事は忘れられて
面白くて速いおっさんいたなになるかと レッドブルはトップ２チームに追いつけより、中団チームにのみ込まれないよう必死なシーズンになりそう
資金力があるから、結局はのみ込まれないで終わるだろうけど、去年の終盤よりは上との差が開いて終わるって感じ >>389
サンクス。ってことは少なくとも現状ではマクラーレンは2台ともQ3行ける速さがやっぱりあるのか >>398
クラッシュゲートは主に鰤とシモンズでは？
まあアロンソもそれを理解してるはずだし、普通なら止めるものだと思うけどね >>373
とすると、
タッペン＞リカルド＞ベッテル
？＞ガスリー
？＞ルクレール
レッドブル目線になるがｗ チームの中に緊張が走ってる時は、大抵なんかやらかすんだわ。
ベッテルのエンジニアとルクレールのエンジニア、どっちかがチョンボして
負けるってのがありがちなパターン。
まあ明日の楽しみが増えたわ。 いやそんなの始まる前から散々指摘してたんだけどw
現実的に考えてレギュレーション変更までにレッドブルがタイトル取る確率は限りなく0だよ >>363
開幕戦は酷かったけど
あの芝生帰り＆裸ノーズ状態で1コーナーでマシンを抑えきって
誰も巻き込まなかったのは凄いと思ったｗ >>403
あれああいう作戦ができるレギュレーションに穴があったんやで
この事件以降塞がれたがｗ なかなかホンダオタはゴミクズPUなのを認め無いね？どうして？ >>398
セナ、プロスト、シューマッハは
レース中、ライバルに特攻してるよ。
当時からF1はそんなもん。 >>406
また川井ちゃんが「フェラーリってなんでいつもこんな事するかな」ってぼやくんですね >>388
トロロッソはQ2には毎回２台ともいけるくらいは速くなったと思う >>409
ピットレーンクローズドだっけ？
あの頃は給油が普通だった時期だしある意味あの作戦は凄い効果的だったんだよな（それでピケJrも二位獲ってるし） >>390
>セナだって勝てないときはホンダを叩いてたよ。
ガレージ締め切って、マスコミシャットアウトでな。
アロンソはチーム内のいざこざを外にバラして自分を守ろうとし過ぎる。
その結果が今のザマだよw >>233
無理やりインに飛び込んだりもするな。
そして不思議なことに自分がスピンする。 >>293
トロは相変わらずのだめ戦略だな
クビアトはそんなにガッカリした感じじゃなかったので、明日は期待出来るんかな >>367
むしろ俺らはアロンソを認めてる方だよな
トトとホーナーと俺達ズ、アビテブールに文句言ってくれと…アロンソを乗せないって言ってるのは彼らだし…
彼らがそう言う限り無理だなって現実の壁はどうにもならん >>409
フェラーリ時代だと違法のチームオーダーを堂々とやって合法化という穴を開けたよなｗ 予選13位から同僚の髭を抜いて勝利したのは最高だった…。
中野くんを迫害する教授は最悪だったが。 >>377
ピレリのソフトはロングランだとコース選ぶからなあ…今回はどうだろ しかし本家ルノー酷すぎない？
日産もF1参加しようぜ >>313
KVY: "What was that guys?"
訳的には そんなあほな！！！
ちゅう感じかな
やってくれるなw >>418
フジテレビのカメラに向かって言ってただろｗ
何故か日本ではホンダへの叱咤激励になるんだがw >>418
いやいや、セナもメディアに対してホンダはパワーが足りないみたいなこと
ストレートに言ってたよ。叩くというより発奮させるという感じではあったかもだけど。 我々はメルセデスより前、マクラーレンは最下位争い
とか言ってた人そりゃ馬鹿にされるよね >>418
プロストも「赤いカミオン」発言でクビになってるしな
チーム批判を公でやったら普通はそうなる
だから批判は他人に知られないように内輪でやる
シューマッハもそうしていた
ところがアロンソはチームのためじゃなくて「自分の保身」の為に批判を公言するからな
まあブリアトーレが色々吹き込んでるんだろうけど >>429
アロンソ「えっ、GPエンジンといってお前ら奮起しなかったの？」 >>429
セナはいつもそうだったよ、大声でGP2って叫ぶことは無かったけど >>426
予選11位だしそわなに酷いとは思わないけどな。
10位とのタイム差はごくわずかだし。 結局もういない人アロンソの話になるのかｗ
愛されてんな >>418
セナ「和光栃木の皆さん、皆さんが頼りです、頑張ってください」
アロンソ「GP2エンジン、恥ずかしい」
ホンダ外そうと画策するアロンソとホンダ撤退が決まり泣きだすセナ
そりゃこれを同列には語れんわなw アロンソってアメリカ人みたいロジックなんだよな
上手くいってる時はすごく良い人なんだけど、上手くいかなくなるとすごく冷酷になる >>430
大雨とかイレギュラーなことがあったとしても、レッドブルのエースのコンマ1ぐらいに
マクラーレンがいるなんて予想できた奴はたぶん地球上にいねえよｗ >>436
スーパーフォーミュラーって叫ぶべきだった >>427
直訳するなら”なんやあいつら？”って感じ?w >>430
マクラーレン最下位争いは現実的だろ
実際、予選番長なだけでノーポイントだし >>431
それは違うって。チャンピオン複数回クラスのドライバーはチームを
露骨に批判するし。
F1チームのオーナーとか監督とかはドライバーを叩くことで自分を正当化してるだけ。
欧米というか今どきじゃ日本でも普通でしょ >>437
若手メカニックこき下ろして、ホンダからだったらテメェにはエンジンやらねえよって言われたのがセナ。
それで次の日謝ったのもセナ。
ベルガーは何も言ってないのになぜかとばっちりで一緒に謝らされた。 セナもベルガーもV8にも置いて行かれるとかフジテレビのカメラに言ってたな
まあいつもの様にここからシャシーがーって話になってくんだけど ホンダ撤退で泣く脆いドライバーとホンダを追い出そうとするドライバーの違いはホンダ側の印象の違いはデカイわなｗ ルノー11位スタートっていつもの位置と言う印象だけどな
去年は5回 >>439
プレシーズンテストの段階でスレにもマクラーレン速いぞって奴普通にいた アロンソやっぱ好きなんだよなぁ
雨で誰も走らない中で一人DRS開けて走るファンサービスしてくれるドラなんてそうそういない >>441
その頃のSFって一時期F1よりコーナリング速かったからそれある意味誉め言葉っぽくなるなｗ >>438
アロンソが世界中のファンに嫌味を言われてたのはルノーの時には文句言わずだんまりになってたからだよ
騙したな！とか、GP2シャシー！とか言われまくった
あれでマクラーレンをなじってたらファンももっと庇ったと思う >>429
まあ時代背景も違うし、F1のスタイルも違うから一概には言えないけどさ
アロンソみたいにスポンサーでありワークスPU提供してくれて、その上、
インディまで面倒見てくれた企業に対して公然と侮辱するようなゴミ野郎には
F1のシートは無い。 本当に歴史的なルクレールのポールポジションだった
最年少ポールシッターのベッテルから
最年少ポールシッターの記録を奪い取ったルクレール
時代が動いたんだなぁ
フェラーリはルクレールファーストで行くべきだな
ルクレールなら最年少チャンプもベッテルから奪えるわ
ルクレールの精神力は歴代１位かもなぁ >>446
武士道とか言ってた頃は日本ももてはやしてたのにね。あの頃から全く変わってないアロンソを叩く手のひら返し。
あ、ホンダ信者だけかwww >>445
お前の妄想だろ？
セナもプロストも批判していたとは言え、チームの引き取り手はいくらでもあった
アロンソは引き取り手がなくて引退に追い込まれてんだから察しろよ
どこのチームからも「いらない」と言われるドライバー
才能以上にトラブルメーカーと思われてると言う事 >>447
そーいうのは内々でしかしてなかったよ
つか確か92年のイタリアGPだなそれ >>457
ルクレールのポイントは決勝よりも予選だからねぇ。予選だけならベッテルはハミルトンに引けをとらん
から難関なわけで。2戦目で早くも上回ってきたのはよくやった セナは宗一郎がナンバー1エンジン作ると言った時泣いとったよ ＲＢが遅いというよりガスリーが遅いだけ
タッペンだけみるとメルセデスとそんなにタイム差はない >>271
ルノーは今では金融屋さんだよ、技術
日産の転用出しF1も日産技術５０% >>461
決勝も単独スピンとか結構やってた記憶あるのでもうちと様子を見た方がいい気はする まぁ純粋にマクラーレンが良くなってきて嬉しいわ
これでウィリアムズも中団に加われるくらいになればもっと面白くなるんだけどな
やっぱフランクがさっさとメルセデスのBチーム化を決断すべきなんだよな >>465
タイム差見るとタッペンだから何とかサインツマグヌッセンの上に持ってこれたとしか思えないが アロンソは「去年と何も変わってないじゃないか」みたいに無線で言ってなかったっけ？
あれはマクラーレンなじりな気がする >>465
そういやメルセデスもそこまで速くなかったな >>459
なんでそうなる。少なくともマクラーレン残留の目はあったでしょ。
全く当てはまらないよ。 >>433
アロンソが凄いのはそれをわざわざ鈴鹿でやるところ
モンツァでもマンマミーアしてたしあきらかに狙ってる >>469
アリバベーネ、マルキオンネ「アロンソは神経質」
トト「アロンソの性格は謎」
マルコ、ホーナー「アロンソは不健全」
各チーム首脳のコメントでした >>457
最年少ポールはベッテルでルクレールは2番目の速さな ホンダ信者はマクラーレン憎しで凝り固まってて
話にならない。ホンダ信者はおかしい。 >>468
まあ決勝でフィニッシュしないといかんわな。万一ここで言われてるようにベッテルと
ハミチンと争ってぶつかってそのままルクレールが難なく勝つようだと、たった1戦とはいえ
パワーバランスはかなり変わりそう。率いてる奴らがルクレール派なだけに アロンソはただの悪口で警戒されたんじゃなくて、相変わらず政治的に動いて一方を攻撃したと受け取られたんだよ
今の御三家とルノーはそういうドライバーが大嫌いだから…
アロンソは速いドライバーだが、御三家とルノーには不採用みたいな ガスリーのせいで勝手にガンガン評価が下がっていくハートレー >>473
その程度ではロックというよりポロリ系失言だし、かなり遅い アロンソは契約金抑えればマクラーレンでもルノーでも行けただろw
ルノーは優勝争いに加われるマシンをすぐに用意できないから高額でアロンソに来てもらっても仕方がないって言ってたじゃん
少なくとも契約金で妥協すればマクラーレンには残れた レッドブルは今年一発の速さが遅い
タイヤのドアに入らない状態が続いている
これは冬の間にもっと試すべきだった ホンダ信者はマクレーレン、アロンソ、トヨタが憎くて憎くて仕方がない感が
あるんだけど、親の仇かなんかなの？一体なんの恨みがあるの？ 決勝はどうせハミが無慈悲で終わらせるだろうから全く期待はしてない >>482
それで勝っても大して変わらんだろ。
あの2人がリタイヤしたしねっていう話にもなっちゃうし。 3強の末っ子が陥落したから、今年はBグループの表彰台が何回か見れるかな >>485
実際のコメントだよ
知らねえなら黙ってろよバカ ロズベルグ引退の時メルセデスはアロンソに移籍打診したんだよね アロンソみたいなのも外から見てる分には普通に楽しいけどな
>>457
そして予選後はベッテルやチームを立てるコメっていう
完全にフェラーリの全ての資産をベッテルから
奪いに来てるんだが優等生過ぎて嫌悪感あんま感じない >>485
実際にメディアにあったコメントじゃねこれ 今年のレッドブルのシャシーは、ホンダPUの馬力が低いと見越してデザインされてて
昨年同様、リアウイングの湾曲が少なく薄くて
ダウンフォースが低い空力コンセプトなんだよな
ニューウェイ先生は、ホンダを信じてウイングの前後が長く、角度等が立ってるマシンを
用意すれば良かったのに >>491
今回に関しては内容どうでもいいから勝ったら
チームに与えるインパクトデカいよ なんでもいいけど、マクラーレンがこうやって復活してるのはF1の競争って意味では歓迎
すべきことなのに、そうならないのがホンダファンだわな やることすべて叩かないと気がすまない
みたいな 最初の3年間何してたの？って部分が抜け落ちてるし >>472
まあそうだが
それ言い出すとサインツがＲＢ乗ったらもっと速い >>478
コレだよな
スペイン人の気質なのかね？ >>487
2017前半はルノーの可能性もあったが(パーマーがアレだった)、
その後にサインツ手に入れれそうなのとアロンソが言い過ぎたのもあってルノーがアロンソ蹴ってリカルドに… 明日は色々楽しみだなぁ
個人的にはレースで強いリカルドが11位をどう生かすかがすごく楽しみ >>493
ソースださないとお前の妄想でしかない。まあ、妄想なんだが レッドブル・ホンダ、首位フェラーリと大差も「気にする必要はない。予選ではもっとよくなる」とホーナー代表
https://www.as-web.jp/f1/466899?all
↓
5番手 マックス・フェルスタッペン（Red Bull）
13番手 ピエール・ガスリー（Red Bull）
これ完全に誤算なんじゃ >>470
一発のタイムほどのアドバンテージはないと思う
FP2でメルセデスもレッドブルも（あとトロ・ロッソも）似たようなタイムで周回を重ねてた >>277
横山光輝風のアロンソが
「どうだ？俺を使ってみないか？」
という光景が見えて噴いた >>465
バーレーン予選トップ差
2018
レッドブルルノー +0.440
2019
レッドブルホンダ +0.886 >>488
でも今日のソフトって連中が散々試してたC3なんだぜ
根本的に足が今年の硬いピレリに向いてないんじゃね？ >>489
ホンダ批判が許せないっぽい
あれだけ養護も応援もしてくれたのは完全に忘れてるみたい
ホンダ信者って韓○人みたい >>491
まあ去年はフェラーリが開幕2連勝したのに結局あのザマだったしな
それを考えると今年はいきなりメルセデスに1-2決められたから去年より状況悪いわけで >>461
>>462
>>464
>>480
最年少ポールはベッテル保持だったようだｗ
興奮していて誤認だった
でも最年少チャンピオンはマジで狙えるから
フェラーリはルクレールを優先すべきだ >>506
マックスは想定通りの結果じゃない。
ただ、下との差が思いのほかないのは想定外だと思うけど。 マクラーレンより先にウィリアムズが復活すると思ってたけど、全く正反対で色々驚いた >>500
>マクラーレンがこうやって復活してる
これで復活いうかね、しかし。
元はチャンピオン常連だろw しかしマルコ爺って全部発言外れてるな
メルセデスより前にいる
マクラーレンは最下位
フェラーリはオイルの抜け穴塞がれてパワー失った >>508
その路線で行くとアロンソが「その男(リカルド)の方が信用ならんのだぞ！」と言い出す流れに >>501
レッドブルの車自体が微妙だと思うけどなぁ セナやプロストもチーム批判してたし
シューマッハも車体ぶつけにいってた。
結局、結果なんだろうね。アロンソはルノー時代以外で
チャンピオンという結果出せなかったら叩かれてる面があると思う。 まーまだ分からんが、ベッテルは今年の年俸ゼロにしてでもライコ残留させるべきだったかもなｗ まぁホンダ信者が妄想してるレッドブルのタイトルとフェルスタッペンのWCはレギュレーション変更までには100％ありえないから良いんじゃねw 硬いの持ってきたって浜島がいってたけど、それでもソフトは1周持たなかったって感じで
差がぎゅっと縮まったんじゃね知らんけど >>511
散々試していたのもそれをわかっててどうにか改善しようとしてたのかな？
それにしては改善できてないあたり根本的に向いてないけど >>516
クビサを起用する時点でウイリアムズは生き残るのに必死でしょ >>501
サインツってタッペンと組んだ年は時々勝ってたけど
今勝てるとはとても思えぬ >>515
タイム差はかなり誤算だったと思うぞ
去年の自分たちのタイムからも遅れてるし >>516
ウィリアムズはおぼっちゃまに逃げられた時点で終わったな レッドブルは初戦で問題を自覚して修正作業中だし、そもそもオーストラリアとバーレーンはPUで苦戦が続いてる場所なんで
戦績も知らずに変なことを言いまくってる奴が暴れてるだけだからなあ >>521
タイトル取らないと、2010年とか12年のあのタイトル争いしてるのが奇跡のような
状態は忘れ去られるんだろうね >>526
マクラーレンは予算的に復活に力入れれば復活することできるでしょ
対してウィリアムズはその為の予算すらないからまずどうしようもない… ルクレールが評価できるのは、少し下でたまたまベッテルに勝ったわけじゃなくて、
最も速い車同士で雨だのなんだのなくきっちり勝ち切ったこと
決勝で偶然前に行くより速さの証明になってる >>511
コースとの関係で性能は決まるから同じタイヤでも違うんじゃないかな
路面温度も違う
つまりタイヤに熱が入り過ぎてるのかもしれん >>521
セナの叱咤には愛があったし
プロストは基本的にカミオン以外は優等生
ミハエルはチーム批判なんてほとんどしないし
ファクトリーの掃除婦に挨拶したりクリスマスカード出すレベル
根本的にアロンソとは違うから >>527
でもそれだと一発はレッドブルとマクラーレンが互角と言うことに
流石にそれはないんじゃないかと思う >>520
レッドブル以上のno.1シャシ見つけてこいってことか？ コンマ3差だから言い訳できないよなベッテルわwww >>527
年齢が違うからな
だからなおの事ノリスが凄いって話にもなる >>494
アロンソ本人も認めてるがしていない
ラウダがオファーどころか候補として名前が挙がったことすらないとも言ってる >>521
マクラーレンメルセデス移籍してからさらなる明るい未来になるはずだったんだよなぁ〜 クビアトはチーム外オーダーだったのかな
さすがにJrチームにガスリーが蹴落とされると、ちょっと宜しくないしなw >>538
今回は実際それで正解なんでない？
レースで負けるようだと流石に重症だけど >>536
セナだってマクラーレンが落ち目と見れば
さっさと当時最強のウィリアムズに移籍して
ルノーを称賛してたって。
彼らはドライだしとにかく勝ちたい人種なわけで
それを否定する気はないけど、アロンソだけ悪者にするのには
違和感しかない。 >>533
まあベッテルはQ3一発勝負だったけど、ルクレールは課題の最終アタックで
わずかにタイム上げたし、上々ですわ。きちんと2回のアタックを決めていかないと
ベッテルには勝てない >>530
戦績も何も、去年は4番手以下とのタイム差はあったけど、今年は予選でほとんど差がないタイムになってて全然ちがうだろ。 >>536
セナの叱責に愛www
バカは本当に文盲で困る まあレッドブルホンダが調子悪いと謎のアロンソたたきが始まるってのは分かりましたなｗ >>547
そこまで行くともはや開発の方向性すら見失ってるからシーズン捨てていいレベルやな とりあえずホンダ信者のキチガイ妄想をスレで延々と見なくて済むからさっさとレッドブル沈んでくれw 赤牛は開発力があるから次くらいには改善してるのでは？
本田PUの宴会状態がどのくらいか見てみたいしな。 ルクレールの躍進はハミ登場以来の直下型地震に感じた ヨネヤはここですべて分かるみたいにスポルなんたらでまたふかしてたけど、ここじゃわからんよなぁ…
コーナーの質が一緒だし >>548
おっしゃる通り。
アロンソも他のドライバーも勝ちたいは執念は同じ。その為に大なり小なりやらかしてる。
ただそれをメディアにぶっちゃけてしまってモチベを下げてしまったことはアロンソの良くないところだよね。 >>548
ウイリアムズのエンジニアには不満だったらしいけどね
マクラーレンよりドライバーの要望を聞いてくれないとかね >>548
そりゃそうだろ
でも別にアロンソの様な侮辱的な批判はしてなかったし
91年にウィリアムズにいける筈だったのに
ホンダの話信じて残留したがホンダは翌年撤退
結局失敗だったが自分が判断間違えたといっただけ
これが同じに見えるの？
俺はそっちの方に違和感を感じるよ >>550
今年がソフトの扱いがまだ掴めてなくて残りソフトも少なかったし、タイヤ温存で一発だからな
それに元々バーレーンが得意ではないタッペンでリカルドではない >>533
顔レベル ルクレール＞ベッテル
速さ ルクレール＞ベッテル
将来性 ルクレール＞ベッテル
コスパ ルクレール＞ベッテル
実績 ベッテル＞ルクレール
フェラーリは早くルクレールを優先しなさいな
「ベッテルが我々のチャンピオンだ」
なんて言ってる場合じゃないからぁ アロンソはもう優勝出来るマシン乗れない限り復帰する意味ないでしょ
枕が良くなったと言っても優勝は絶対無理だし
フェラーリかメルセデス乗る以外復帰の目はない ハミルトンにボコられてチーム批判したの見て、こいつはダメだと理解した >>548
さっと移籍できないくらいに各チームから嫌われたのがアロンソだ
引き取り手は落ち目のマクラーレンだけでな バーレーンは路面が凸凹なんだよ
とても基準にはならない
自分は上海がベンチマーク的だと思ってる レースで、タッペンはメルセ・フェラの4台相手に一人で戦わないといけないのか >>559
それをアンチは、人間性とか性格という言葉でアロンソを貶める。
そうじゃなくて、彼は速いドライバーだけど、リーダーではなかったってことでは？ >>559
今みたいな情報化社会でも無かったというか
アロンソの時代くらいから皆スマフォ持ち出したと言うか・・・
初代iPhoneが２００７だしね >>569
2ストップだから1回は自分から仕掛けられるな ついていけるなら >>569
予選はリカルドと協力してたけど決勝は昨年と一緒だからへーき >>565
マクラーレンホンダの発表会のときだったか
このチームをタイトルが獲れるチームに育てる的なこと言ってたときはカッコよかったんだけどね
今では良いマシンくれだもんなｗ >>563
表彰台の本命はフェラーリの二台とハミルトン、ベスト・オブ・ザ・レストの最有力はHAAS
ただ、レッドブル・ホンダ陣営もロングのペースは悪くないのでまだまだ期待できるし楽しみ
どうなるか見てみよう ハミルトンがレースペース唯一勝てなかったのがアロンソ
逆に言うとアロンソは年間レースペースでF1キャリア無敗 >>576
マジか
グロも自分のアタックのための加速中だったわけだしもうちょっと軽くても良い気がする >>570
>>575
リーダーであろうとしたんだけどリーダー気質では無かったって事かな…？
俺は最近見始めたからよく分からんわ しかし、同じエンジンを積んだワークスがプライベータに負けるとかルノーw タッペンには何かｾﾝｽ的なもんを感じるんだわな
スタートで蹴り出し一発良いとこスルスルと抜けて１つ２つ上げてる
ハミはやる気ないのか今一だし
べっちゃんは無理な寄せがある >>576
ノリスの件か
でもあれ最終コーナーだし
一応グロも譲ろうとはしてたんだけどな
判断遅れて挙動おかしくなってたしw >>559-560
でもさ、セナはマクラーレンやホンダの批判してたの覚えてるし
プロストはマクラーレンはおろかフェラーリでも内紛おこしてたよね。
セナもプロストもシューマッハもチャンピオン決めるために特攻してるのは
誰も否定できないし。
それなのに、少なくとも直接的な危険行為とかはしてないアロンソが悪者？
って思ってしまう。 >>576
リカルドタイヤ選べるのに10番手スタートでこれは大儲けだな >>585
もうその話題はいいよ。
めんどくさいから。 >>576
う〜ん前回といい今回といい、グロージャンついてないな
去年もそうだったけど、速さはあるのにもったいない >>575
だからアルドコスタとかフォルギエリがこう言うんだ
「彼は数ヶ月すると必ずマシンの文句を言い始める」と
デラロッサも「アロンソを同じスペイン人だと思うな、サインツはあまり影響されないように」とか注意を喚起してたしな
まあ結果的にアロンソは引退して、サインツとコンビを組むことは無くなったから良かったがｗ
同国人からここまで言われる時点でね ハミボッタスフェラーリの三つ巴になるとシーズン面白くなるのに >>587
この場合ってグリッドも10番手になっちゃうんだっけ？
それなら偶数列スタートになるからあまり良くないと思うわ。 今のガスリーを見ているとハートレーってとんでもなく遅かったことになる。
頼むわガスリー調子取り戻せよ >>576
ざまぁかんかんｗ
チームがグロにキチンと伝えないのも悪いけど >>594
え？バーレーンってハンガロリンクみたいに偶数列不利なん？ >>585
やってることが結果に結びつけば別にいいんだよね
フェラーリが５連覇する直前なんてシューマッハですらシートヤバかったんだし >>579
ちなみに二人がまともに戦えたレースでの予選ラップタイム平均を比べると
アロンソの方がハミルトンよりも速かったという事実 >>597
細かい砂が普段走ってないオフライン側にはたまるんで やはりガスリーは一発屋だったな。
予選なんてトロロッソ乗ってた頃と変わらんじゃないかｗ
早く実力者であるハートレーにシートを譲るべきだ。 >>598
そう。結局、結果次第で評価は真逆になると思う。
あと一歩でフェラーリでチャンピオンになれたかもしれない
アロンソにもそれは当てはまる。ただ、マッサとかと違って
アロンソにｈ >>602
なるほど…これが吉と出るか凶と出るかといった感じか
取り合えずヒュルケンは後方にいるしオーストラリアの流れを断ち切れればいいな >>597
走行ラインじゃない偶数側は砂が溜まるんで不利 >>600
むしろ当然のように上にいかないと本来はダメなんだよな
２連覇の現役王者とど新人、BSタイヤになれてないだとかいろいろ擁護できたとしてもね >>598
そう。結局、結果次第で評価は真逆になると思う。
あと一歩でフェラーリでチャンピオンになれたかもしれない
アロンソにもそれは当てはまる。ただ、マッサとかと違って
アロンソには２回のWCという実績があったからこそ
批判の対象にもなるんだろうと。 アロンソは勿体ないんだよな
アロンソがもうちょっと冷静になるか、御三家とルノーがもう少し心にゆとりのあるチームだったなら…
後のチャンスはバーニーがベッテルの後継にアロンソ突っ込もうとしてる噂くらいか ガスリー得意のバーレーンでこれじゃ、他はQ1常連さんになるよw >>599
現実と妄想の区別も付かないバカにはわからんか
まあ文句があるなら実際にこう言うコメントを出したrデ・ラ・ロサに言ってくれｗ >>571
予選はこれからも苦労すると思う
そこはわかった >>603
ガスリーは4位、6位、7位だから三発屋じゃね？ >>613
一瞬髪の毛切ってくれるとこかと…てか一発一発ショボくないですか？ >>610
得意ってより、単に去年のトロがバーレーンでは早かっただけだろ。
しかもチームはなぜ早いのかよくわかってないという。 モンテゼモーロ
「アロンソはフェラーリ史上最強。レースに関してはシューマッハより上。」 アロンソは元々性格破綻してんだよ。
ハミルトンとの確執からロンと口論してスパイゲート
フェラーリのお膝元でマンマミーヤ
ホンダのお膝元でGP2エンジン
ハッキリいってドライバーとしては優勝だが人間としてはクズ >>616
何で速いのか分からない&ハンガリー過ぎぐらいでもセッティングの方向性掴めず状態だったから昨年のトロ >>609
フェラーリにいたときに我慢してマルキオンネに頭下げておけば全部済んだ話
5回くらいはチャンプになってご満悦だったろうにな
アロンソはそれが出来なかったからここまで落ちた、自業自得 >>618
それはアロンソがフェラーリで走ってて問題起こす前話でしょ >>619
モナコはその上にオコンが居たから準優勝でいいかと >>620
ブリアトーレと親しくなる前のオタクっぽい時期ならまだ… >>618
ブラウンGPのバトンの前半戦はシューマッハ超えるドライバーと雑誌にも載ってたな
後半戦になると見なくなったけど アロンソはマシン開発の才能が無かった。
ルーキー当時にフィジケラの力で下駄履いてチャンピオンになって、ドライバーの仕事の本質を理解するプロセスが無かった。 >>626
正直ホンシンもアンチの方も両方嫌い(直球)
政治でいうヘイトスピーチしまくりの左翼・右翼みたいで、誰かを蹴落そうって気持ちが見え見え ハミルトンと互角の戦いできたのって
アロンソ、バトン、ロズベルグだけ。みんなチャンピオンだよ。
ボッタスもハミルトンに対向できなければ消えていくドライバーだと思う。 パワーユニット批判はともかくチーム批判したら生き残れるわけない >>600
マシンとタイヤに慣れた後半はあれだけアウェイな状況でむしろハミルトンを圧倒してるという ベッテルにペナルティの可能性か
もう踏んだり蹴ったりだな ロズベルグはすげえよ
精神消耗しすぎて早い引退になったけど >>639
ペナルティ要素どこにあったんだろうか… F1が個人スポーツだったらアロンソは最強だろう
だがインテリヤクザみたいな奴らが率いるチームスポーツだからねF1は
そんな中じゃアロンソはただの負け犬
まぁ好きだけどねw ALOは悪くてもある程度は乗りこなすから、開発が進まないのでは？
HAMとALOの直接対決は、MI撤退でBS慣れしてたHAMが有利だったと思う。 >>641
王者の肩書ついたら、速攻逃げたなw
ハミと戦うのは辛かったのか まあロズベルグがすごいというかハミルトンが絶対的価値としての相対的評価の話になっちゃうけどw >>569
普通に考えると前４台が順位落とすとは思えないんだけどフェルスタッペンなら・・・と期待してまうんだよなあ
フェルスタッペン、順位落とさないようにな >>635
〜のようだって言っただけで、言うほど政治の話は持ち出したか？
これだけで反応しちゃったならすまんな >>645
DAZNの20005鈴鹿の振り返り実況だったかでシューマッハと同じタイプって言われてたな
シューマッハスペシャルみたいにアロンソに合ったマシンができるからチームメイトは苦労する的な感じって >>638
予選モード使う前の段階でソフトはトップより1秒近く遅かったから、
セッティングやシャシー側の問題 >>645
よく浜島がそういうこと言うんだけど、それが効くのは今のメルセデスみたいに
最先端にずっといてPP取りまくってる時だけだよ。だって、2010年も12年も
レッドブルにどんだけ予選で付けられてると思う？ ドライバーのできる領域
超えてるよ。それを解決するのは技術陣だし、遅れてるなら引き抜いて入れ替える
しかない。それはドライバーにはできないことだ。モン会長はその部分は絶対に言わない >>649
メルセ・フェラのセカンド鬼ブロックで
後ろが追いつく可能性もなくはない >>641
復活シューマッハがチームメートになって、そっちに圧倒的に注目集まった
時期が続いて、その後ハミルトンだよ。そのハミルトンに勝ってWCになって
勝ち逃げ的に引退したけど、プレッシャー考えれば非難できないと思いました。
あと、そのロズベルグに何回か予選で勝った中嶋一貴も実は速いんじゃね？
と思いました。 >>656
もうベッテルセカンド扱いなのか…（予選順位的に）
>>657
あらら…てか低速し過ぎも駄目なのは知らなかった > Four drivers were investigated for the same last year but none of them received grid position penalties.
同じならグリッドペナはなさそうか >>655
ほんといまだにあのアホ理論言い出すのがいる不思議 >>660
ベッテルだけの技 マルチ21がまだ残ってる >>647
3年負けても折れずに勝ったから意味がある ベッテルは秤破壊してもグリッド降格にはならなかったぐらいだし、たぶんお咎め無しだろう >>657
ありがとう。
うーん、VETには厳しい決勝になるかも…。 >>655
フェラーリはそれやったね。ドライバーも入れ替えたけど
その結果、PU化後はじめてフェラーリがベッテルで優勝 >>659
まあカズキは速いということになるね
まあ対ロズベルグの話だけど >>665
今はリーブ21になっているという噂が… >>658
ミディアムは互角
レースペースならソフトでも問題ないのはメルボルンで実証済み >>658
何度も出てるがレッドブルはどうも今回のソフトタイヤにあったセッティングが出来てないらしい
逆にc2は順調すぎるほど ガスリー曰く、RB15の挙動が予測不可能らしい
車への理解が進めばそのうち速さが戻ってくるんじゃないかな？ ガスリーはもう無理だろ
ハートレーも次こそはと擁護されながら最後までダメだった >>645
普通にF1慣れしてるアロンソの方が有利だろ
そもそもアロンソ本人がハミルトンの方が上だと既に認めてる >>676
速い車に変わっても速さを見せてるルクレールと比較してガスリー乗れてないのは適応力なのだろうか？
それとも単純にRB15がピーキーなのか？ フェルスタッペン相手でプレッシャーもすごいんだろうな
だから自爆しちゃう >>676
合わない車なんだろうな
ニューイにも責任あるわ ガスリーはO2でパーリーすれば良かったのに、
グリップないからそれさえ出来なかったってのはなぁ
RBは早くソフトのセッティング見つけろよ >>676
自分に合ってないのか。
いろいろ掴むまで苦労するだろうな。 >>669
アロンソが去った時に浜島はじめ主要技術トップを全部切って良くなったよね。
結局長年遅れた技術陣が足を引っ張ってたってことだしそこからどうにかするには
粛清って言われても入れ替えるしかない。。メルセデスからPUのスペシャリスト
引きぬいたし、14年に小さいPU作ってパワー不足で失敗してそこでも入れ替えを
やったのが今生きてる
>>676
チームからサポートされてなさそうどころか精神攻撃もされてるし、このままじゃ
ハンガロリンクまで持つか... >>682
マジかと思って結果見たら一貴フルボッコにされてたんですが セットアップが決められないのはメカニックの責任
気難しい車を作ったのはニューイの責任
ガスだけ責めるのはフェアじゃ無い >>651
ベッテルはリカルドから逃げ
リカルドはタッペンから逃げた
もうタッペンとハミルトンの勝負しか楽しみ無いと思ったらルクレール ガスリーが去年の鳩さんみたいになってきたね
でも、レッドブルとトロは違うからさすがにこの結果はまずいよ 予測不可能は穏やかな話じゃないな。
VERの感想を聞きたい。 これだけは言える
逃げなかったのはライコネンだけ。でもそれが幸せなことなのかは現状
判断に迷うところではある。元気にやれてるし預金口座には確実にプラスだが 一度タッペンと同じセッティングにしてやれば良いんじゃね？ タッペンとの差が有り過ぎるんだよな
戦力になって無い時点で厳しい 今年のフェラーリのチームメイトバトルって、
07年のアロンソvsハミルトンみたいに接戦になりそうに無いな
あの時のアロンソは若かったしイケイケだったが
今のベッテルは、もう32のオッサンで衰退期に入ってるし
4度チャンピオン取ったストレスからか、一気に老け上がってオーラが無いし
イケイケのルクレールに、「もうあなたの時代じゃないんです」と言われてるような状態 >>690
タッペンは5位だからその言い訳は一切通用しない
てかガスリーも言い訳が酷くなってきたな
所詮フランス人か >>694はミス。
まあ、新人や若手がいきなり予選でベテランを上回るって
F1含めどの競技でもある話なわけで。でもベテランも必ず黙ってないよ。
スポーツはこういうのが楽しいよね。 >>691
ノリスはどうかね
今年メルセデス無双になったとしてもボッタスとかフェラーリの下克上とか色々面白そうだわ >>697
そのタッペンももしかしたらねじ伏せてる可能性もあるけどね
ただねじ伏せだとタイヤ持たなさそうだからそうじゃないかもしれないけど タッペンは速いのかも知れないけど
トロにサンドイッチされている、ガスリーに問題があるだろう >>686
http://www.topnews.jp/2015/05/07/news/f1/125219.html
マルキオンネも、アロンソが陰湿で不機嫌となり、
継続的にチームに対する不信感を発進し続けるようになっていたのが分かっていたし、
我々は替えることを決めたんだ
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news%2Fsp%2Fbody&;no=108312
ウォルフはそのつもりはないと、はっきり断ったという。
アロンソは抜群に優れたドライバーではあるものの、しばしばチームに波風を立てる性格に難ありというのが、彼の評価らしい。
いくらでも見つかるだろ ベッテル特攻でフェラーリダブルリタイアあるある言いたい アロンソはwec走ってトヨタからたくさんお金もらったらいいよ >>700
トロロッソのメカニックと違ってレッドブルのスタッフ相手には
「フロアが壊れた」系のいい訳も出来ないから逃げ場がないんだよな その一方で移籍僅か2戦目でエースを倒してPPを獲得したルクレール
同じデビュー2年目でトップチーム移籍組だが
本物とメッキを目の当たりにした気分 レッドブルがタッペンスペサルみたいなマシンを作っちゃった可能性があるわけか https://redbullracing.redbull.com/article/bahrain-gp-quali-reaction-2
“We have been struggling with the balance of the car this weekend, especially with switching on the softest tyre. In qualifying I had a lot of oversteer and the car was sliding
when I put the power down, which made it difficult to anticipate what to do in terms of balance and how to approach the corners. ガチ勝負で中嶋一貴がロズベルギを上回った予選があったのは事実だよ。 ピーキーだろうと、自分に合ってなかろうと
タッペンはある程度上位で踏ん張れてる結果出してるので
それについていけないと評価はどんどん落ちていくのがこの世界
ガスリーのドラ人生はここが正念場やね ルクレールがぶっちぎって勝たないかなあ
強いドライバーがしのぎ合う方が楽しい >>717
へーそうなのか
でも決勝で負け続けてるから普通にシート失ったんやな >>706
予選ならそういう走らせ方でも問題ないでしょ
ただミディアムならガスリーもタッペンとそれほど差がないから、
ガスリーはそういう走らせ方が苦手なんだろうなとは思う >>716
Q3やっぱり一か八かだったってことか
でも5番手は流石だね >>719
すべてはスタートだろうな
前をキープ出来れば、今回のフェラーリなら独走で勝てそう
スタートで変に気負わなければいいんだが >>715
シャシーの失敗はチームが認めてる。
ガスはセカンド待遇で頑張ればそれでいいさ。
まずはポイントゲットだろう。 >>708
なんだこのインタビューってアリバベーネじゃなくてモンテゼモーロ前会長のインタビューじゃねーか
アリバベーネ一言も出てきてなくて草
トトの方も直接インタビューしに言ったわけじゃなくて近い筋からの噂話レベルじゃねーか ルクレールに勝ってほしいな。2年目だしアロンソやライコネンが勝って新しい風を吹かせたのも
それぐらいのレース数だったはず 上の人と同じとにかくスタートだ >>724
レッドブルが２戦連続でノーポイントは悪夢だな
さすがに、ポイントは当然獲ってほしい >>721
あ、ロングランペースはいいのか
それならバーレーンは追い抜き出来るし決勝どんな走りするかだな
>>716
タッペンでもバランス崩れを感じてるレベルならセッティング迷走してそうだなレッドブル
最適な場所が分からない状態なのか >>718
評価うんぬんより、マシンに問題があるなら改善しないとね
去年のマクラーレンはそれで終盤には最下位争いまで落ちたし レッドブルまでセッティング迷子なんかーい
ホンダPU搭載マシンでばっちりセッティング決まったことないw >>726
ルクレールにはシーズン前のインタビューで答えたことを有言実行してもらいたいね
エース待遇のベッテル打ち負かすとかって発言 >>688
特にリアがナーバスで、簡単にホイールスピンしてタイヤがオーバーヒートするらしい
似たような問題がプレシーズンテストのときからあったとも言ってるけど、オーストラリアでは
問題なかったとも言ってるから、RB15の特性なのかガスリー車特有の問題なのかはよく分からん ベッテルのスローラップはフラットスポットのせいと弁明してお咎めなし >>730
なんだろう…昨年トロといい今年といい、ホンダPUはそれまでと特性がそんなに違うのだろうか？ >>720
実質１年目の年に日本人モナコGP初ポイントとか輝きみせてたけど
2年目で表彰台のチャンスでクラッシュしたりチャンスを活かせず
F1には残れなかった。
でもそのあとSFで複数回チャンピオンだし、ルマンウィナーにもなったし
並のレーサーとは少々レベルが違うのは間違いないよ。 LEC「HAHAHA」
VET「次のチームは・・・」
BOT「おい、こっち見んな」
HAM「何で俺たちこんなに遅いの？」
VER「お前が言うな」
GAS「ノーパワー」
ALB「それダウト」
KVY「HAHAHA」
MAG「俺はドヤ顔してもいいんだろ？」
GRO「これなら怒られないこれなら怒られないこれなら怒られない」
RAI「俺だぜ？驚いてんじゃねえよお前ら」
GIO「やべーよ、このおっさんまだ速い」
RIC「あれ？？？・・・ってあれ？？？」
HUL「うがあああああああああああああああああああああああああ」
SAI「どうせ壊れるどうせ壊れるどうせ壊れる」
NOR「なんか俺目立ってなくない？」
ALO「いいからそこどけマンマミーア」
PER「坊っちゃん坊っちゃんって俺も結構な坊っちゃんなんだけど」
STR「このチーム去年より遅いよパパぁ」
RUS「俺は何かを間違えた」
KUB「奇遇だな俺もだ」
OCO「お前らより俺の方がテレビ映ってるwwwうはwww」 レッドブルが単に今までとは特性の違うクルマを作ったってだけじゃね ハミルトン曰わくバルセロナテストでは、いいセッティングを見つけられなかったと言ってたしな
メルボルンでチームがウィンドウを見つけてかなり良くなったと言っている
底が、速さの違いなんだろう >>732
>簡単にホイールスピン
タイヤが理解できてないんだろうな MAX VERSTAPPEN、ポジション：5日1：28.752（演習3 - P8 1：30.959）
「我々は今週末、特に最も柔らかいタイヤのスイッチを入れることで、クルマのバランスに苦しんでいます。
予選では多くのオーバーステアがあり、パワーを落としたときに車が滑っていたため、
バランスの観点からどうすればよいか、コーナーに近づく方法を予測することが困難でした。
第3四半期のシングルラップはオールオアナッシングラップだったので、テーブルに何も残さなかったと思います。
私はもちろんフェラーリとメルセデスの後ろにいるのが嬉しくありません、
しかし、私は私たちがそれのために戦っていないかもしれないようにQ1とQ2の後にそれが見えたので
ほとんど５番目になることを私はほとんど嬉しく思います。
明日は面白くなるだろうし、レースでは今週末のミディアムタイヤでのロングランが良いパフォーマンスを示しているので、
もっと競争力があるはずだ。」
タッペンのコメントがこれじゃあな
非力PU&直線番長仕様だと
去年のトロロッソみたいに異常な速さになるんだろうが
下手にPUにパワーがあるのにそれを抑え込むだけのダウンフォースがないと玉乗り状態になるんだろうな >>735
日本人ドラなら確かに並のレーサーとは違うレベルやな
ただやっぱF1はチャンスを生かさないとシート失うもんやねぇ ホンダPUが載せられる最高チームでセッティング迷子は驚きを隠せない
どうするんだこれ・・・ >>732だけど、>>716でフェルスタッペンも似たようなこと言ってるとなると、RB15自体の問題っぽいね >>741
給油時代にセカンドドライバーがチャンスをつかみとるのは結構大変だったね マシンの挙動ではメルセのほうがやばそうに見えたけど、まさかレッドブルが
迷走することになるとはな 前スレで誰か指摘してたとおりガスリーはイップスなんじゃないかね 決勝ペースでは問題ない、ただし予選に入ると挙動が不安定になるってことは一発を出す限界値が低いのか
PUかな？と思うけどグリップ不足ならサスとかDFだよな… >>747
野球とかサッカーアスリートの例だと、体が動かなくなる、カチカチに固まるみたいな感じだったけど、モータースポーツにおけるアスリートのイップスってどんな症状なんだろ >>734
PUのドライバビリティじゃないの
昨年の正常進化マシンがいきなりリアの挙動がおかしくなるとか
どう考えても普通ありえんわ
レッドブルはブレーキングも弱くなってるな タッペンの凄さで何とかなってるのなら
マジでレッドブルはタッペンのメルセデス引き抜きを
心配しないといけなくなった・・・ 非力な栄エンジンに特化したゼロ戦に
ヘルキャットのエンジン載せたような状態になってるのかも >>750
その場合はPUの重量が重たいのか、PUの重量配置がバランスを崩してるのかだな
レッドブルの言葉だとルノーよりコンパクトとは言ってたけどそれも関係ありそうだ >>748
決勝ペースというか、ミディアムタイヤだと問題ないみたい
なので、決勝は出来るだけミディアム（かハード）を使うのが大事なのかもしれない >>749
あと一歩インに寄ろうとすると手が動かないみたいな感じかもね？ >>749
車体等の問題ではなくて、自分の体がイメージ通りに走れないのでは？
重圧からくるストレスかもね。 タイヤを上手く使い切れていないのはバランスが悪いわけで、
そうなるとセッティングで妥協的に稼ぐなら直線型に振るしかない
開幕で仕上がりの悪い下位チームにありがちなｗ
中速コーナーで思い切りよくいけないから下手くそなドラは余計タイムがでなくなる
そしてタッペンとガスリーの差が開いたように見える バランスがーってのはソフトタイヤでの話だからね
ミディアムは問題ないようだから決勝はどうにかなりそうだが ホンダPU絶好調が、タッペン一人に支えられているこの状況やばいね
マシンバランスを改善しないと 「メルセデスにアロンソは必要ない」とニキ・ラウダ
http://www.topnews.jp/2017/07/12/news/f1/161249.html
「アロンソとの時代は終わった」とフェラーリのボス
http://www.topnews.jp/2015/07/02/news/f1/127444.html
フェラーリ会長、2018年のアロンソ移籍の噂を否定。「彼に関心を抱いていない」
https://www.as-web.jp/f1/140702?all
レッドブルF1代表、アロンソ加入の噂を一蹴。「若手への投資が優先」
https://www.as-web.jp/f1/399364?all
【F1】ルノー、アロンソ獲得の可能性を語る「批判されるのは避けたい」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-ルノー-アロンソ獲得の可能性を語る-批判されるのは避けたい-946804/2126879/
ルノーF1 「フェルナンド・アロンソは2019年の候補には挙がらなかった」
https://f1-gate.com/renault/f1_44430.html
こういう状況なので、俺達がよい車に乗るアロンソ見てみたかったなと思っても無理なのよ現実的に
マクラーレン残留くらいは出来たろうけど そういえばホンダPUって17年に低重心化の為に再開発したんだよね？
今もそのコンセプトを継いでるとしてコーナリングで不安定ってのはまだ足りないって事なの？ ルノーPUマッピングに問題出てフルケンQ1がほとんどセーフモードで走ってたって。
今年パワーアップしてそうだけど信頼性に難ありだな
Alan Permane, “It has been a difficult qualifying session for the team today.
We faced a number of issues that cost significant performance, the most expensive one
being an engine mapping issue generating an engine safe mode almost the entire lap.
It is disappointing but we will aim to make progress up the grid in tomorrow’s race.” 去年のガスリー 1:29.329
今年
アルボン 1:29.513
ガスリー 1:29.526
クビアト 1:29.854
去年のリカルド 1:28.398
今年のフェルスタッペン 1:28.752
トロロッソもレッドブルも遅くなってるのは深刻だわ
レッドブルのシャシーがホンダPUのパワーアップ分を御しきれてないから攻められてないんだろ
去年のSPEC1より悪くなってることは考えられんし
去年のホンダにもルノーにもなかったパーティーモード搭載してるし >>765
ヒュルケン開幕から問題抱えてないか？
なんか凄い不運だな… >>729
もちろんチームはマシンの改善をしないといけないし
ソフトタイヤへのデータ分析を進めないといけない
それでもチームとしての最低レベルの成績は維持しないと評価は下がる
マクラーレンで言えばバンドーンがそうなった。 決勝はミディアムのタイヤ持ちに賭けるのか
リアのバランス崩れたままで決勝行けるのか？
これは見るしかない パワー不足的な話は内外どちらからも出ていないから
今のところ生かし切れていない開幕モードなんでしょうな
致命的なダウンフォース不足で遅いわけでもないだろうし
まあよくあるやつでしょ データを集めて日々改善のシーズンだ
おそらくは車の改善はガスリーの上昇傾向で測れると思う 予選5位だし、問題は決勝だよな
それよりもガスリーはいつまでトロと仲良しやってんだと
決勝では、6位まで上がって来るのは義務 メルセデスがトップスピードが出ないと嘆いている。RBも出てないしロウダウンフォース
サーキットではへの字ウィングにしないとフェラーリに太刀打ちできなさそう。 まあ、レッドブルは去年
予選Q1でパワーユニットが変調をきたし15番グリッドと後方に沈んでいたマックス・フェルスタッペンが怒涛（どとう）の追い上げを見せるも、9位ハミルトンとホイールが当たりタイヤがパンク。
最後尾に脱落したフェルスタッペンは程なくして戦列を去った。さらに4位を走行していたリカルドも電気系トラブルに見舞われリタイアとなり、レッドブルにとっては最悪の週末となってしまった。
という散々な内容だったから… レッドブルのダウンフォース不足は深刻だな
せめてスライドしない程度にはダウンフォースつけないと
リアウィング立てすぎると、マクラーレン化しちゃうのかな フェルスタッペン「レースはもっとコンペティティブなはず」
ガスリー「明日は本気でプッシュしていく」
よーし、オジチャンは信じてるぞ ルクレール、999戦目のF1で99人目のポールシッターおめでとう 長年マクラが患ってたトップスピード不足って
今年になってサインツの言う通り良くなったな あの前連覇チームのレッドブルがセッティング迷子は想定外だぜ・・・
でもレースは期待するわ、開幕戦も良かったし ヒュルケンはQ1からノーパワー状態だったのかよ
マクラ張り切り過ぎるとルノーPUまた燃えるんじゃないの？ マクラーレンは結果よりも、一瞬の煌めきに全てを賭けている印象はあるよな
ある意味レースバカなんだろうなw ワークスがカスタマーに負けるってこれ以上の屈辱ないな。
Bチーム制の文句言ってる場合じゃないよルノーさん、がんばれ ルクレールはコメント内容も誰からも叩かれない完璧なコメントをするから
そこが頼もしいし末恐ろしい
が、プロレス的な面白さの点で少し不満 >>754
速さはあるっぽい
ただドライバーがミスしたりコースに入れるタイミングミスしたり
弱小チームらしいミスで結果に結び付かないw >>788
ルノーは3社連合の力借りればいいのに
3社連合ワークスならいけそう ガスリー「マックスの車のほうが、現時点では僕の車よりも少し快適だと思う」
I think Max was a bit more comfortable than me at the moment with the car.
https://www.racefans.net/2019/03/30/gasly-verstappen-is-more-comfortable-with-unpredictable-red-bull/ >>795
クビ確定だなこのコメントは
中国までに消える可能性あるな レッドブルは空力アプデ前倒ししなかったらもっと低迷してたか >>788
カスタマーエンジンに嫌がらせして順位上げれるからセーフ F1ゾーン見る限りトロロッソもトラフィックに引っかかった形跡無かったよな
クビアトがQ2後半マシン降りてたのは何でなんだろ >>795
「こんなアカン車でもマックスは俺よりちょっとだけ快適に運転してた」みたいなニュアンスじゃねえのかな
暴れ馬乗りこなしててすげえ的な >>795
またそうやって捻じ曲げる。”マックスのクルマ”が快適じゃなくてマックスのほうが気持ち
よく乗れてると思う、って言ってる。つまりこんだけひどいクルマだけど技術と経験のある
マックスだから何とか乗りこなせている、と言いたいのではないかと推測する。
事実を説明してるだけで言い訳の類ではない。 >>799
間違えて中古のソフトはかせてそのあと時間切れで2回目のアタックできなかった ガスリーと今期の赤牛さんのマシンは相性悪いのか…
このままだとガスリーはチーム内の立場が苦しいな >>802
トロロッソは戦略担当に一人決定的なバカがいるよね >>800
>>801
ああそうか、そういう意味なのね >>666
まぁチームロズベルグだからな、いくらイコールコンディションのマシンでもトト始めみんなロズベルグ寄りだから、いつかは負かしてみせるって気持ちだから我慢したんだよ。 ハートレーがチームメイトだったから勘違いしてしまってたんやな
ガスリー本人もマルコもホーナーもそして俺らも >>795
グーグル翻訳に丸投げしたものをさもその通りに書いてあるようにレスするのは不味いでしょ >>765
ヒュルケンがQ1落ちとか何事かと思ったらまたかよ
オーストラリアの時もQ2ラストアタックの途中でパワーダウンしてタイム更新できなかったとか言ってたし深刻だな 俺らってホンダ信者の間違いだろボケw
てか総合スレで延々レッドブルの話すんな >>809
ごめんごめん、
ところでRacefanもこのコメントを見出しに使うのが悪意あるな
正しくは「同じマシンをタッペンは僕より苦にしてない」という文だとしても ガスリーそこまで言うなら決勝はタッペン号と同じセッティングにして走って欲しいね >>815
>>816
こういう勘違いする奴が出てくるからマジで勘弁して レッドブルが苦戦しているタイヤはＣ３のやつだよね
オーストラリアＧＰではミディアムだったやつ 枕は予選は速くなったが決勝ではどうなるかね
開幕戦もサインツはブローでノリスはタイヤ死んでたし
決勝ではルノーリカルドの方が上に来そうだけど マクラーレンは予選だけだから余計な期待しなくていいぞ >>820
PUのマージンギリギリでやってる気がする
相当寿命を犠牲にしてるかもね ルクレール「ベッテルの前に居ていいのか、イエスかノーで答えてくれ(´・ω・`)」 >>822
ルノーはそこまで攻めていないけどレースペースはいいんだよね >>495
ルクレはそういう姿勢がエグくて好き
今シーズンはベッテル発作おこすよな ここ数年はF1がある週末のランキング入りは恒例になってきてるから
世間の関心はあるんだよな、既存ファンだろうけど
https://i.imgur.com/WkRlT1q.jpg >>823
ルクレ「俺がナンバーワンなのかイエスかノーで答えてくれ」
↑これ生中継中やってほしいwフェラーリの回答も聞きたいw トロロッソやガスリーはセーフモードのルノーより遅いのかよ
いくらなんでもまずいだろ >>830
Sebastian is faster than you. Do you copy? >>823
ルクレール政治家に向いてると思う、マジで https://youtu.be/1uOQoxw-GuA
ルクレールとベッテルのオンボード比較（細かいセクターでの勝敗付き）
ベッテルはコーナリングそのものでは速いが立ち上がりでルクレールのほうが速い
トラクション重視の切り方してるのかな？ >>839
同じサイトから
参考:
アルバートパーク8割！w
ソチ7割
スパ6割
モナコ5割
上海4割
鈴鹿3割
グリップしない割には出動率低い方なのね
ランオフエリアとかの広さや開催数にも影響受けるだろうけど フジテレビを見てたがQ3のタッペンの走りが全く流されずガン無視されてた 地味にリカルドは10番手からフレッシュタイヤスタートになるのか
なんかまた前回のヒュルケンベルグみたいに良いところ来そうだが >>842
国際映像が、だろ？
DAZNでも最後のアタックでタッペンが写らなくてサッシャさんがしきりに気にしてたぞ Ｆ２の方が楽しいな
ミックがリバースグリッドでポールからだし、楽しませてくれそうだわ フェラーリアイコンの人が「マクラーレンが改善されて嬉しい」って言ってるのほっこりするな
明日はホンダ勢ルノー勢共に追い上げ頑張ってほしいな 赤牛遅くない？車体が悪いの？エンジンが悪いの？ドライバーが悪いの？ >>849
FP見てないの？
赤牛さんのコメント通りだと思う >>840
ベッテルのほうはクリップにつけてないな ミスなのかセッティングがうまくいかなかったのか >>842
DAZNだとトラッカーからピット動いたから分かったよ
今年からピットレーンの位置まで分かるようになったw
なお、予選敗退したガレージにいるのも表示されてるw >>512
1000年恨むんだろう
今ではもう忘れられてるようだがGP2発言の前までは、PU交換を繰り返しパワーも段違いにない歴史的なポンコツPUに対してまわりがコテンパンに言っていたのを、アロンソはこのプロジェクトにはポテンシャルがあるってかばってたんだよな
ところが新井がルノーを超えたとかの会社保身のリーマン大本営発表をし始めてから、他はだませても僕をだますことはできないと対外的にも態度を硬化、GP2につながったわけで
こんなんアロンソでなくても文句言うだろ そろそろホンダ信者が今年のレッドブルは失敗作と言い出す頃か >>859
アップデート待ちだわな
今のマシンは速さがあっても
タッペン依存しすぎてるし
改善次第やろ シーズン中盤にはルクレールを同格扱いすることになるだろう
逆転もありえる
戦前の予想通り レッドブルは次のバーレーンテストでしっかりソフトタイヤを使ってテストするべきだな マクラーレンはともかく、ルノーはどうしちゃったんだ
つか、リカルド… ガスリーが悪すぎる中普通にフェルスタッペンがマシン扱ってるのか
そうでもないマシンで5番手のフェルスタッペンが凄すぎるのか
果たしてシャーシか、PUか、ガスリーか
いつまでも分からないか ガスリーはこれまでのところ予選決勝とも必ずトロロッソのマシンに上位に入られてるなあ
レッドブルの今季マシンもイマイチなんだろうけど
それでもマックスは上位につけてるしね ガスリーは去年トロ牛のマシンでも予選6位だったわけでこのコースが苦手な訳でも絶対的に遅い訳でも無いんだよな
本人にはどうしようもなく赤牛のマシンが合わないのか、はたまた絶望的に不調に陥ってるのか 去年の決勝は上位3人のベッテルボッタスハミルトンだけが1ストップであとは全員2ストップ作戦なんだよな
今年上位も2ストップ作戦選べば終盤面白くなりそうなんだけど フェラーリランボルギーニニュース管理人の反日朝鮮人が複数端末使ってアンチホンダ屁理屈を自演連投中
これだから卑屈で薄汚いgooky捏造朝鮮乞食アホラーレン狂信者はきもちわる 去年のバンドーンとアロンソ見てるみたいだなぁと思う
フェルスタッペンが魔法使いなのか、レッドブルが思ったより悪いのか、実はリソースがフェルスタッペンにだけ回っていてガスリーはいい車に乗せてもらえてないのか、本当に呪われた車を受け継いでしまったのか >>842
フェラーリメルセデスの顧客様の国だからな
欧米のためのF1なんで >>865
マシンとサーキットの相性が強く出ている中で、うまく走らせればオールマイティで
ありうるRBでなんとかやってる、という感じかなあ、タッペンは。
ガスリーは戸惑ってる感じだけど、ここ１、２戦でいいとこ見せないとやばくなるだろう
なｗ。だが中団勢が予想以上に上位に肉薄してるね。面白くなってよいことなのだが。 >>862
バルセロナテストでの恋人だったじゃんC3タイヤ >>861
ナンバー2扱いされたと不満いうやつにルクレールのやり方を見習ってほしいわ
チームに「こいつすげえ」と思わせたらナンバー1になっていくわけで >>856
DAZNのトラッカーは予選を後から見返すときにフムフムと見れて良い
リアルタイム視聴ではメイン画面で一喜一憂、見返すときにF1ゾーンで予選のトラフィックを眺めてる >>870
もともとダウンフォースバリバリじゃないと
ガスリー乗れません
鳩がローダウンフォースで速くてもガスが走れなくてハイダウンフォースにして鳩が糞遅くなったり
ローダウンフォースのマシンは去年からガスサッパリダメだよ 今回はファステストラップポイント狙いで入るかな？
今のままだとフェラーリが得る確率が高いしなんとか中段勢にも頑張って欲しい ただフェラーリロングランのタイムは少し怪しいんだよなあ
だからまだまだメルセデスにもタッペンにも全然チャンスはあると思う >>867
タッペンが器用すぎるだけだろ
ソフトがすぐ垂れるらしいし、ガスリーの位置じゃ大した成果ないから、ミディアムとハードでギャンブルしてほしいわ >>877
後方と20秒離れてないとピットインできないから
展開の運に左右されるなあ >>870
フェルスタッペンは開発能力が無いドライバーの可能性出てきたな 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
>>618
違うよ(笑)
最近のルカの発言
「アロンソはハミルトンと同レベルのドライバーで、レースにおいてはミハエルに近かったが、ミハエルは全てにおいて最高だった」
ハミルトンと同じレベルだが、ミハエル・シューマッハのレベルではなかったって発言になってる。 ガスリーがこの体たらくじゃRBはコンスト3位も危ういんじゃないか割とマジで ルノーの片方もダメ出し、
ハースはどっちもやらかすし、
大丈夫だろ。 何よりびっくりなのはマルコ爺さんの「マクラーレンは今年も最下位争い」ってのが外れてそうなのが
クビアト復帰させたりサインツ買い戻したりせずガスリー上げたあたり 結構見る目がないんだろうか？ マクラーレンは決勝遅い可能性が結構あるからまだわからんでしょ >>884
ハースにやらかされて一番困るのは真隣のアルボンとフェルスタッペン、真後ろのガスリーでは…今回はやらかさないでほしい グロージャンがノリスを妨害してペナを受けた件は、実はベッテルが問題の発端だった、とノリスがグロを擁護
https://www.motorsport.com/f1/news/norris-vettel-screwed-over-grosjean/4361853/
状況: ベッテルが順番待ちを無視してグロの前に割り込む -> グロが仕方なくスローダウン -> ノリスが急速接近
https://streamable.com/f1t3w アロンソ「お前ちょっと赤牛戻れよ」
赤牛「それはいいね」
サインツ「はい・・・」 ひとつ言えそうなのはＲＢではガスリーはガチで遅いｗ
チームメイトと0.4秒差は擁護できんでしょｗ
慣れてないってのはそろそろ言い訳難しくない？ グロージャンもあの場面で不自然に姿勢崩してたからね ガスリーは去年のハートレーの気持ちが段々わかってきたかもな
同じ車乗っててここまで差がつくのはヤバいだろ
タッペンが5番手タイム出せるクルマ乗ってて、アルボンよりタイム悪いってのはなあ >>890
モンツァでアロンソが前に割り込んできたマグヌッセンにキッチリ報復したが、
ハースの連中は相手がフェラーリだと常に弱腰で道を譲るね ハートレーよりバンドーン化してね
なんでアロンソのはあんなに走れてるのに自分のマシンはこんなにクソなんだよ！ バンドーンさんは弱点はないって言っちゃったからね
まだガスリーさんは余裕あり ルクレール爆速じゃん
完全無欠の若いイケメンが最速とかもうマジでF1見ないわ
嫉妬や劣等感しか湧かない もしガスリーの不調がレスダウンフォースのセッティングだとしたらガスリーのマシンだけハイダウンフォースには出来ないの？ ハートレーのエンジニアとクビアトのエンジニアって同じ筈だったけど、今回のミスを見てるとハートレーも大変だったんだなって フェラーリ、メルセデスは去年とほぼ同じタイム、
その他の中段勢は大幅にタイムを上げてるのに
レッドブルとトロロッソだけ去年よりタイム落としてるはなんでなんだろ。 しかしアロンソが降りたマシンが速くなる確率は異常だなぁ（棒） >>894
スーパーオーバステアだ、とかエンジンブレーキがーとかｗｗ
フレディ・スペンサーなんかなんにも言わんので、メットの汗の量で
セッティングが合ってるのかどうか推しはかったそうだぞ。それはそれで
やや困るだろうがｗ。 >>902
赤牛はC3のセッティングで迷走してる
トロの方はアルボンでもQ3イケる速さあったし、クビアトでやらかした戦術担当がたぶんアホ ガスリー復調して走れるようになっても
GAS「僕の方がタイヤがフレッシュで速いんだ。前に出してくれ」
MAX「速いなら抜けばいいじゃん」
と、昨年の再現を見ることになりそう >>900
遅いルノーに合わせて開発してきたから無理 どうやらＲＢとホンダの蜜月は初戦一戦のみになりそう
ただ、ＲＢにとってはルノーと喧嘩別れしてて他に選択肢はないし
ＰＵ代金タダだし、あからさまディスりはないか トロロッソはクビアトに関して、「オペレーション上の問題」によりQ2の2回目のランができなかったと述べている。これは最後のアタックでフレッシュタイヤではなくユーズドタイヤを装着したことだと考えられている。
タイヤウォーマーにかけてた中から間違えてメカニックがユーズドの方を持ってきちゃったのかな タッペンが中国でポール取ったら、最年少記録更新できるんだっけか >>899
オカマっぽい(´・ω・｀)してるじゃんルクレール >>901
むしろハートレーが戻ってきたバーレーンのフェラーリが速かったことを考えるとハートレーの働きは大きかったなw http://www.as-web.jp/f1/467126?all
F1テストに参加するアロンソに直撃インタビュー：「F1復帰は計画にないけど、ものすごい機会があれば考え直すかもしれない」 ガスリーはテストの時から無茶苦茶だったろ。
マシン壊してテスト台無しにしたりしてさ。
それがタイヤの理解やマシンの熟成を妨げて今のレッドブルの苦境になってる。
シーズンが進めばマシンは改善されるだろうけど、それまでにマックスはポイントで大きく離されてしまうだろう。 ライコネン頑張ってるな せめてハースに乗せてあげたい >>890
なるほど、ノリスはグロージャンを擁護し、ノリスとグロージャンがベッテルに怒ってるわけね
相変わらずベッテルはトラックの上では危険人物だなw >>899
ルクレールはLGBTと思い込んで心の安定を得るといい。 >>916
アロンソにおあつらえ向きのじゃじゃ馬が1台空いてもおかしくないな チームとしてはマックスの順位よりもコンストラクターズの方が重要なはず。ガスリーがポイント取ってくれないとかなりマズイだろ >>780
やっぱりルクレールは主人公キャラだわ
持っているな〜
じゃあ次の中国ＧＰではフェルスタッペンが記念すべき１０００グランプリ目に１００人目のポールシッターか？
まあ中国もフェラーリがフロントロウ独占＋１−２フィニッシュだろうから
フェルスタッペンが記念をとることは！？ コンスト4位以下が大混戦になりそうなんで
おそらくタッペン一人で3位は何とかキープすると見てる
現状の赤牛でも決勝はBクラスでは勝負になんないくらい速そうだし タイヤ使い方が問題！フェラーリのセッティングが良かったって事だろう。 >>921
本当にそういうのがあれば一気に応援できるようになるだけどな
同じく速いハミルトンやフェルスタッペンを嫌いになれないのはどこか壊れてるからだし まあルクレールに可愛げがないっていうのは分からんでもないw いまのルクレールのポジションがビアンキだった未来も有り得たわけで、そうなるとルクレールはフェラーリに居なかったかもしれない
なんとも数奇な運命だな アルファロメオは後半は
ハースより速くなりそう
ライコネンもそこそこ速いマシンで楽しいだろう
リカルドはレッドブルに戻りたくて
仕方ないだろ >>928
上でもあるけど、ルクレールは無線で「相手の言質を取る」言い回しをするのがな
多少のいやらしさは感じる 今日の天気雨じゃなかったか？ 雨なら決勝予想不可だな >>932
冷静で理性的かつ論理的なんだろうな
悪気はないのかもしれないけど、常に物事を進めることを最優先にするような
言動だと、どうしても第三者からは冷たい人間に写っちゃうからね >>934
それ以上の逸材だわ
セナ＞フェルスタッペン＝ルクレール＞プロスト＞＞＞アロンソハミルトンベッテル＞ライコネン >>906
中古タイヤでアタックに出し、戻して時間切れなんてチームがアホという次元を超えとる ライコネンは14〜18の5年間100戦で2回しかPP取れなかった。
ルクレールは2戦で1回 キチガイマルコとDQNフェルスタッペンのホンダ批判が始まるのも時間の問題だな >>927
それちょっと分かるわ。
完全無欠で速くて強いドライバーなんて機械みたいで興味が湧かんもんな。
シューマッハはサイボーグやマシンのようと言われたけど、
実際はそんなことはなくて弱さも併せ持った人間だったしな。 予選が雨予報だったのか 決勝雨ならこれまた面白かったのに >>935
ルクレール「課長、多少グレーな方法ですがプランAで進めてよろしいでしょうか」
課長「いいんじゃないかな」
ルクレール「それは課長指示ということでよろしいですね？」
ルクレール「あ、メールでも指示をお願いします」
課長「・・・」
ウザイ奴だが正しい行動ではあるな >>931
リカルドとガスリーのトレードは流石に無いかｗ ルクレールに今年１５勝くらいしてもらいたいな
というか１５勝くらい余裕でやりそうな超が付く天才ドライバーだわ ガスリーはテストでクラッシュしたのをマルコ爺さんにババちびるほど怒られてそれがトラウマになってんじゃないのかw >>941
逆にホンダ誉めまくるのが続くと裏の狙いがありそうだよね F1カテゴリー 改訂版
F1 メルセデス
F1.1 フェラーリ
F1.4 レッドブル
F1.5 ハース
F1.6 マクラーレン、アルファロメオ、ルノー、トロロッソ、レーシングポイント
F3 ウイリアムズ >>948
ホンダがクラッシュ時の負担はうちがするとRBに言えば、2人共のびのびと出来るんじゃないか >>949
ふつうに車体の問題だろう
PUのせいにするのは流石に無理な状態 >>952
9年間名実共に最強シャシーだったレッドブルが、ホンダ載せた途端にダメになったと？
ふーん ルクレールはメルセデスに行きゃよかったんだよ。それだと
チームともども嫌さ全開だｗ。 フェルスタッペン
「今週末はマシンのバランス、特に一番軟らかいタイヤに交換すると苦しんでいた。
予選ではオーバーステアがひどく、マシンのパワーを上げると横滑りしたので、バランスをどうするか
コーナーにどうアプローチするかを予想するのが難しかった」 >>950
F1カテゴリー 改訂最新版
F1 フェラーリ
F1.2 メルセデス
F1.5 レッドブル
F1.65 ハース
F1.68 マクラーレン、アルファロメオ、
F1.7 ルノー、トロロッソ、レーシングポイント
F4 ウイリアムズ レッドブル パワーが云々でリアが滑るってリアとフロントのダウンフォース量が走りによって変わるって事?
これ致命的でしょ? >>949
エンジン２チーム分タダで貰ってルノーより信頼できるんだからこれ以上の条件無いんじゃね？
馬力がもう少し欲しいとは思うけど >>955
メルセのおてぃんてぃんノーズを試してみないか 4人にレッドブルとトロロッソのシミュレーターでテストしてもらい比較したい ルクレールはビアンキの代わりにフェラーリでチャンピオンになるのが夢だから
メルセデスには行かないだろう
むしろここから神に祝福されし者・ルクレールによるシューマッハ以来のフェラーリ絶対王朝が始まるかもしれない
ハミチンに引導を渡すのはルクレール レッドブルはまともなサインツ放出とか１番馬鹿な事をしたな ビアンキの死は衝撃的だったな
自分が現地にいる時にセナ以来の出来事が起きるとは思わなかった >>959
ホントダサいマシンになったよねメルセデスって
マクラーレンもカラーリング含めてキモいけど レッドブルはまずそもそもブエミ、アルグエルスアリの同時解雇からおかしかった ラッセルとクビサ、0.04しか差が無かったね。
ラッセルがウンコなのかな >>957
単純にダウンフォース少ないんだろ
今年のレッドブルはダウンフォース増やしたくても増やせない特性なんじゃないかって噂が出てる ここのサーキットはオーバーステアになりやすいから
オーバーステアで苦しむのはまぁわからんでもない
ただこれが決勝で改善されないならレッドブルはレースでも大苦戦する事になる
どのチームもレースを想定してアンダー傾向のセッティングににするはずだが
それでもオーバーステアが直ってないなら
決勝じゃリアタイヤはすぐダメになるからね 下位で優秀なセッテカマラも切ったしねーわざわざルノーの育成ドラ買う始末
サインツ、ベルニュ、ブエミ 誰か一人でも残しておけばまだよかったのに >>953
PU時代になってからメルボルンで3位獲ったの初めてなのもう忘れてない？
しかも上位のリタイアなしで メルセデスもノーズ以外かっけぇしマクラーレンもカッコいいと思うけどなー >>962
タッペンとの確執やらパパサインツの意向やら色々あったから仕方ないのでは
それよりリカルドにはもっと金積んで全力で口説いて留意させるべきだった PUはコンパクトに軽くなると低速時にダウンフォース減ったとき、
重いPUと比較してトラクションがかかりにくくて滑りやすくなるんだ。嘘だけど。 >>953
そら、PUより車体の問題があまりにも大きいだろ
少し前はエンジンパワーにサスが負けてるとか
エアロの状況があまりよくなくてダウンフォース不足だったり(フロアやボディ側)
PUパワーが3番目なったとしても
車体の強度や空力が想定より上手くいかないなら遅くなる 今年はウィリアムズの安っぽいカラーリング以外はどこもかっこいいと思う
見分けも付きやすいしね 少なくとも今回の予選のレッドブルはベスト・オブ・ザ・レスト争いだな ニューイ「ホンダがこんなにパワー出るなんて聞いてない！ヽ(｀Д´#)ﾉ」 >>955
マシンの感触はガスリーと大差なく、その上できっちり5位に付けてるあたりは2012のアロンソを思い出させる
これでタイトル争いに最後まで残れたら本当アロンソ てかレッドブルは昨年トロロッソからホンダPUのデータを提供されて
マシンを開発してたんだからちょっとこの言い訳は格好悪いかな
開幕前にマルコが色々吹かしてたから余計にね シドニーは、赤牛のリヤがフラフラだったよな
トロロッソのがトラクションかかっているようにしか見えない
トータルで赤牛のが勝っているがアルボンとガスリーのせいで総合性能が分からない… >>955
マシンのパワー上げると横滑りって、ホンダPUを持て余してるのか
リッターカーをとことん突き詰めて頑張ってた所にエンジンだけV6のフルチューンが来たみたいな感じかな ウィング変更で今まで勝ってたぶんが全部吹っ飛んで
他と並んだだけっぽい
ハースがメルセデスと0.5差なんだよね
普通にフロントにダメージが入ると中段に沈むメルセデスと見えるんじゃねｗ 最強PUに近いメルセデスでも
ウィリアムズが最高に遅いからな
PUパワーを活かすには車体が極めて大きい役割になってる >>955
In qualifying I had a lot of oversteer and the car was sliding when I put the power down, which made it difficult to anticipate what to do in terms of balance and how to approach the corners.
https://redbullracing.redbull.com/article/bahrain-gp-quali-reaction-2
これ？
オーバーステアもあったし、スロットル抜いた時もスライドしたってことじゃない？
Power downでパワーを上げるって訳すの？ まぁこれだけ挙動が酷いと
レッドブルが今まで得意で強かったモナコ、シンガポール、メキシコ
ここで今まで通りの結果を望むのは困難と思った方がいいよ >>331
PU自体はルノーの方が優れている気がしてきた レッドブルはシーズン中の開発力高いから修正してくるとは思うけどね 今まで安定してたレッドブルのマシンがあれだけ暴れて
オーバーステアに苦しんでるのを見ると
ホンダPUはパワーはあるが重心が高いとかか？
ダウンフォースだけで解決する話には思えないな 開幕戦でバルサン焚いてるの忘れとるアンチがおって草 >>993
ソフトは速めに捨ててミディアムでロングランかなあ
ガスリーはどうだろう、ソフト使わない方でミディアムとハードの方がいいのかも >>987
雑な説明だけど、“power down”、”パワーを路面に伝える”とかそういうニュアンスじゃないかな？
“put the power down”なら、”アクセルを踏む”の遠回しな言い方と思って良いと思う
あと、>>950は次スレに誘導しておくれ >>974
レッドブルはDF増やすしかないな
これ以上パワー上げてもバランス崩すだけだもんな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 7時間 28分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
