【SF】スーパーフォーミュラ-185-【SFormula】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
じゃあ、ムーンクラフト・スーパーフォーミュラ(略称 MCSF)にしようぜ！
由良とダララの共同開発でな
童夢でチャンピオンになったアピチェラが引き続きテストドライバーを務めるということで >>814
米家とそのお仲間のtarget何とかニューマン何とかはSFに喧嘩を売っていくスタンスだからな >>817
https://www.as-web.jp/super-formula/474335
ドライバーのクラッシュはJRP責ではないのでSF糞！は少なくとも半分外れ
ただまあ昨日のレースが面白かった自分にとっては、
米屋氏とは決定的に意見が違うんだと認識できてある意味スッキリしている そもそも、今回の混乱の原因は米家が持ち上げてるヨーロピアンレース出身の連中のせいだしなあw 毎回こうだとちょっとアレだが、こういうレースも楽しいよね、という感想。
バトルはたくさんあったし。 デグナーでインに入るのは論外というか斬新すぎてそりゃ一貴も呆れるしかないわな 一貴も向こうにおったんなら
向こうの若い連中がこういう奴らだと思い出すべきでは？w でもソフトで走ってもミディアムとデグラデーションの差が殆ど無いのは如何なものか…という米家の意見には賛成だな。昨日みたいにソフトが最後までタレないのは何か違うよな。 去年せっかくタレるようにしたのになんで戻しちゃったんだってのは感じる
でもヨネヤはその事を全く知らないでずっとこういうタイヤだと思ってるから論外 去年までは現地へ来ずに批判してたけど一応今回は現地で観戦してたしな
無論、米屋氏の批判が全て間違っていると言うつもりはないが正しくもない
https://www.youtube.com/watch?v=Y-jIVHgc7es&;list=PLtElEI41NT-lrzDePc7ziXlRRj9uoPA0-
Let'sGoRacingのSF中継（国内からは視聴できない）
再生数と良いね良くないねの比較をすれば、良いねを押した理由は精査出来ないけれど、
SF糞！が少なくとも半分は間違っていると推測できる >>823
キャシディの戦略に対して、一緒に行ったやつと
「最後までタイヤ保つのかな？？」
何て言ってたオレらは完全にF1脳。
でも、燃料保てば最後までソフトで走り切れちゃうタイヤじゃハード側のタイヤの存在意義ゼロだよね😶 >>826
外人は荒れるレース好きだから
F1公式でもクラッシュシーンばかり取り上げるし >>810
正直自分も間違えてたわw
遠目のカメラからだとあの2チームほとんど白だから似てるんだよ、インパルは後ろのでかいeマーク映ってなかったし。 だからよ、ノーストップも1ストップも選択出来るシャーシと2種類のタイヤを用意して、後はドラに任せりゃいいじゃん
1ストップで給油とソフト→ソフトへの交換を済ませた奴が勝つならそれでいいからさ 客席まあまあ入ってんなーと思ったら
2輪もやってたからか >>832
毎年、開幕の2＆4はソコソコ客が入るけどね
2輪ファンの人は2輪のレースが終わると帰ることも多いけど
今回は結構残ってレースを見てくれたんじゃないかな >>831
2セット使おうが給油をしようが勝ち目は無い
燃料全部積んでミディアムでノーストップのが先にゴールするってこと >>837
ピエールはSFの良心。
なんでやね〜んw まあピレリに毒されすぎかも
全員ほぼ同じ戦略で最後までプッシュできるタイヤで純粋に速さ勝負っていうのもアリか >>836
スピード競技であるにも関わらず最速最善の方法を封じてる時点で間違ってるということ
「全日本スーパーフォーミュラ選手権」という看板そのものに偽り有り 中嶋、石浦、関口、平川が好きな自分にとっては散々な結果でしたが楽しかったよ >>840
昨日のタイヤだと戦略が分かれようもないから2スペックタイヤ制の意味が殆ど無くなってるっていうのは理解できる 今回の場合、SCが結構入ったから
タイヤも燃料も余裕が出来た。
ってことは無いの？ >>829
一応横アングルの映像ではちゃんと写ってるよ
あと前から見た時だとフロントウィング両端に赤が多いのがインパル >>839
ピレリも言われて作ってるけどね
それでも持ちすぎるとか言われてたし >>840
それは違うし、それ言ったらレギュレーションで空力やエンジン制限してるカテゴリーは全てダメって事になる。F1もね。あくまで興行なんだよ >>843
タイヤは自分もSC多かっただけで普通に走れば言うほどソフトとミディアムの差ないんじゃ？って思ったけど
レース後のコメントで部長や石浦がミディアム全然ダメっていってたからやっぱりダメなんだろう >>849
その割に平川なんかはミディアムでも普通に戦えてたから、やっぱりセッティングじないのかな。
温まりには結構な差があると思うけど >>836
>>842
>>848
その人は何でもかんでも国内レース批判に繋げる人だから無視でオナシャス 確か年間通してタイヤはこの2スペックだったな。
もっときつい真夏のコンディションで使うことを想定していれば、ソフトでもそれなりに耐久性持たせるだろうし。 >>848
解決法は3つあるよ
・今の車両規定や速度設定を白紙に戻してやり直す
・ピットがあってもおかしくない、ピットのタイミングで順位が入れ替わっても
不審に思われない長距離レースに変更する
・全員が同時に走るのではなく、時間をおいて1台ずつタイムアタックする競技に変更する >>829
録画していたのを見ていたけど
カラーリングが近いからわからなかった
Ｊスポ＆ＢＳフジの中継自体は別に悪くなかったと思う
この前のインディカーの黒澤の苦痛解説があったから。 >>840
決められたレギュレーションで、決められた距離（あるいは時間）を走行し最速を競う競技
レギュレーション内容は違っていても、それはＦ１でもインディカーでも同じ 石浦のトラブルはコメントを見る限りギアボックスの不具合と言うよりは仕様なのかねぇ
ストップする時に1速まで落とし忘れて停止状態で1速に落としたらちゃんと落ちない状態で駆動かかってギアが壊れたとかもしかして関口のも同じ原因だったりするのかな >>855
インディは「リブレ」ですよ
他とは背負ってる物が違います
規模は大きくても、あくまで「勝手レース」だから すごいな おまえらｗ
435音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5fb8-DB4c [126.88.185.237])2019/04/20(土) 17:33:10.58ID:3CLXal8E0
てか後ろにシャルパンティエ、ティクトゥム、ニューウェイとかやらかしそうなのが並んでて草
坪井、中嶋、マルケロフはピットスタートした方が良さそうなw
436音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-JNgg [59.146.44.246])2019/04/20(土) 17:34:30.15ID:VsqIPvQq0
明日はSCのタイミングでレース決まりそうな予感 おい 息してるか？
459音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-GnCs [211.124.32.5])2019/04/20(土) 19:45:16.44ID:Yb5bfWee0
スーパーフォーミュラ ホンダ勢が１，２，３，４きたーーーー！！トヨタｗ >>853
>>・全員が同時に走るのではなく、時間をおいて1台ずつタイムアタックする競技に変更する
これにしたらAライいらなくなるな 塩原は相変わらず、相手がまだ何も喋ってないのに「ええ」「はい」を連発するし
レース展開は把握してないし不快
F1癖が抜けないのか「レッドブル勢」も連呼してたけど、チーム別なんですけど・・
でもレッドブルカラー2台のタンデム走行はかっこよかったけどね >>856
石浦はテストの時にも同じようにギア壊している。 >>849
>>850
野尻もミディアムでそこそこ頑張れてたしなぁ >>856
>>862
それじゃ完全にドライバーのミスやん… >>861
自分も「レッドブル勢」はオカシイと思ったけどピエールの実況より塩原アナの方が良いなー 似たカラーだけどチームは違うってことも触れてなかったっけ？アレは亜久里の方？
個人的にブラックアウト時に名調子的なポエム入れたのは良かったと思ってる。 ただ地上波番組の実況までやった人は盛り上げうまいよね。
ナカジー実況とか、「これでスタートですね」って、落ちてるゴミ見つけたくらいの
テンションでなんか盛り上がらなかった。 開幕前から出ていた話だけど
石浦と SF19 相性悪そうだねぇ。 >>863
いやーこいつらそうだったわ
俺もおじさんになったなあﾊﾊﾊﾊ ナカジーとIDEさんとか邪魔にならない感じで好きだったけどw ほんそれ
土屋武士は常任でもいいくらいいつも名解説 次生にはKCMGの監督業があるので…
GO ONの表彰台予想続けてるのが奇跡w >>865
単にドライバーのミスとは言えないでしょうね。関口も同じ原因と思われるし。 ギヤセレクターのトラブルってオフシーズンテストでもあったけど
トヨタ陣営ホンダ陣営問わず起きてたっけ？ >>826
米屋は前からSF来てるで。
可夢偉とかバンドーン、ガスリー辺りのF1組の所にしか居てへんけど。 >>869
そうかなあ
プロ野球実況に始まった日本独特の過剰な実況だと思うけどね。
アナウンサーが大会を盛り上げるなんておこがましい
「名調子」とかいうけど、前もって準備していた感がどうも。
それがわかってて、スタート前の緊張感を伝えようとして
あえて言葉を発しない人もいる。 次戦からはミディアムでスタートして一周目でピットインしてソフトに交換して完走というのがデフォになるぞｗ >>874
ラウンジのゲストは解説を理解出来なくて帰っちゃったらしいけどね 牧野がリタイヤの時むちゃくちゃうなだれて悔しがってたけど 1勝でもすれば
トロロッソF1のリザーブとかホンダと話してたのかもと思った 2017 開幕戦 Q3
PP 1'35.907
2位 1'35.997
3位 1'36.004
2019 開幕戦 Q3
PP 1'36.060
2位 1'36.089
3位 1'36.312
うーん・・
燃料流量同じだよな？
まだセッティング煮詰まってないからなのかな 去年か一昨年の開幕戦で「レース中に1本以上のタイヤを交換しなければならない」ってレギュレーションで1周目にタイヤ1本だけ変えて走り切るっていう糞レギュレーションもあったよね >>881
次のオートポリスは殆どが中高速コーナーで特に後半は登りで加速しながら旋回を繰り返す
無事にレースが開催されればタイヤライフを測るには絶好の機会
しかし事前テストが無いので持ち込みが結果を左右し初開催のTCRが路面を荒らす
菅生ほどではないにせよランオフが狭く、ルーキーにとっては厳しいと予想される
今時の130Rで単独クラッシュするわデグナー1で鼻先をねじ込むわ…絶対SC出るよねｗ 昨日の夜に開幕戦観たんだけど
今さらかもしれないけどフロントノーズの先が尖ってるのってどんな効果があるの？
ちょっと前のGP2もあんなノーズだったけど >>884
鈴鹿ではストレートで追い風・S字で向かい風になるとタイムが出やすく、確か2017年はそうだった
一昨日は逆の強風だった上に砂埃が路面に広がっている
予選前にもドライバーはレコード更新は難しいと言っていた
因みに最終戦はTCRや86BRZがあるからこれも難しい
冬季テストの非公式タイムか来年まで我慢するしかない >>883
ライセンスもないのにどうやってリザーブに… >>885
それに関したら2011年の第3戦から導入された2ストップ義務が一番クソだった >>816
ニスモ大好きおじさんが絡むのはKCMGに忖度しそうだから大反対 牧野と福住は、とにかくSFでポイント貯めて、来年F2に再挑戦というシナリオを考えてるんだろ F1しかみてないんだがSFはおもしろいですか？
見ようか迷い中 >>893
ようつべで去年の最終戦と昨日の開幕戦のダイジェストを観て
F1と違って(或いは同様に)残念な面が有るのは事実
しかし去年は実質6戦中5戦がポールトゥウィンでも凡戦は無かった 開幕戦に関しては ネット配信でなくても
5/10 の GO!ON! でも良いかもね。 >>793>>825
でも実際開幕前のテストでもレコード更新したのはOTS使ってだからな
エンジンにパワーがあれば多少の風の変化でもタイムは出ると思う あの東って素人お嬢様が消えただけでもマシ
ただ千代さんのリポートは．．．．． 東さんは外国人インタビューでまず質問内容を日本語で言うだけでも二朗さんより優秀では
千代はどうだったっけ >>891
B-MAX「」
GTのB-MAXは実質NISMOやし... ティクトゥムってライセンスポイントのためにはSFシリーズ何位以内なら良いんだっけ？
知ってる人いたら教えて。
1ポイント獲れたのは大きいと思うのよ。 >>884, 888
鈴鹿では西風だと早くなるよ。
こないだのときは沖の風だったから正反対 千代には伸び代があるから頑張ってほしい
てかGO ONからなぜ可夢偉と大祐、松田、東を降ろしたし。あの4人面白かったじゃん。今年のGO ONはただのインタビュー番組だ >>789
あのタイミングで入れても最下位やろ。
ピットストップで３０秒くらいロスするんだから。 ティクトゥムはスーパーライセンスポイント稼ぐために来たの？ >>909
F2は今年ミックいるから避けたとか…あっちは謎の力が働くって言うし
F1へステップアップするならピレリの特性に慣れた方が良いとは個人的に思うけどねぇ… キャシディは今30ポイント持ってるけど今年4位以上で貯まったらレッドブル陣営に直談判すんのかね
山本と違って来年とかなら年齢的にはギリなんとかなりそうだが 自己レスですまんがよく考えたら去年の時点で40点持ってたな
キャシディの最終目標はLMP1か？ >>900
慣れだろ慣れ。
イケメンだし少し待ってやれ >>911
しないと思う
プロドライバーなのが快感らしいから レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
