【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 4【HONDA】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜 :トロ・ロッソ・ホンダ
2019年〜 :レッドブル・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 02【HONDA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1544388983/
【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 03【HONDA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550648760/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダF1山本MS部長 初日インタビュー:「レッドブルとトロロッソの色々な局面が見られるのが、
2チーム供給の醍醐味」
https://headilnes.yhaoo.co.jp/hl?a=20190330-00467049-rcg-moto
F1第2戦バーレーンGPの初日フリー走行は、フェラーリが圧倒的な速さを見せた一方、レッドブル・
ホンダは苦戦を強いられた。そんな展開を、ホンダの山本雅史モータースポーツ部長はどう見ている
のだろう。そして初日のパドックで大きな話題となったハミルトンの、「ホンダとの差はわずか10馬力」
発言の感想も聞いてみた。
──2018年最高位(トロロッソ・ホンダでピエール・ガスリーが4位)を獲得した、思い出のサーキットです。
初日を終えて、手応えはどうでしょう?
山本雅史モータースポーツ部長(以下、山本部長):正直今日の時点では、レッドブル・ホンダはちょっと
苦労していますね。ミディアムは順調ですが、ソフトがクルマのバランスに合ってない感じです。一方
トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが面白いかな。そういった色々な局面が見られるのが、
2チーム供給の醍醐味というか。やっぱりやってよかったなと思いましたね。 ──レッドブルがソフトタイヤで苦労しているというのは、車体が本来の性能を出し切れていないのか。
あるい
は今年のRB15が、ひょっとすると思ったほどダウンフォースが付けられないクルマなんじゃないかと、
そんな話も出始めています。
山本部長:そうなんですか。でもレッドブルは、自信を持っていますからね。必ず盛り返しますよ。
さっき(クリスチャン)ホーナー代表と(ヘルムート)マルコ博士にも会いましたけど、ふたりが慌ててる
様子はなかったです。このサーキットをチームはもちろん知り尽くしているし、これまで蓄積された
データを活用してクルマを作ってきている。なので慌ててはいない。そんな印象でした。
──フェラーリとメルセデスには、どんな感想をお持ちですか?
山本部長:フェラーリの速さは、抜けていますね。冬のテストの下馬評通りになったというか。いや、
それ以上かな。3番手以下に、コンマ6秒でしょう。バルセロナでは、コンマ4秒差と予想してましたから。
中団勢の接戦ぶりも、ハンパないですよね。さっきフランツ(トスト代表)も、「もう競り過ぎて、
すごいことになってる」と言っていました。 ■今季のホンダPUの性能にトト・ウォルフ代表が激励
──ルイス・ハミルトンがセッション後、「ホンダはメルセデスの10馬力差まで追い付いた」と
言ったようです。それでヨーロッパのジャーナリストたちが、けっこう騒いでます。
山本部長:ほお、そうですか。今はGPS測定で、他チームのデータもわかりますからね。
そういえばオーストラリアGPの際にトト(ウォルフ/メルセデス代表)に会った時も、
「すごく頑張ってるね」と言われました。
──それは、レース後ですか?
山本部長:いや、その前。確か決勝日の朝ですね。おそらくトトはGPSデータを見て、
そう言ってくれたんでしょう。なので「ありがとう」とお礼を言ってから、「でも、トップは
依然としてメルセデスでしょう」と返したら、「いや、これぐらいしかないよ」と、親指と
人さし指で、数センチの間隔を作って見せたんです。
──ホンダとの差がですか?
山本部長:そう。なので僕は両手で、「これぐらいでしょ」と言って、ふたりで笑ったんですけどね。
──ハミルトンの10馬力発言は、根も葉もないわけじゃないんでしょうね。
山本部長:コース上でいっしょに走ってて、そう感じたのかもしれないですね。開幕戦では、
自分もタイヤをいたわりながらだったとはいえ、ミラーでマックスが迫ってるのが見えた
わけですしね。 >【予選】ホンダ、3台がQ2脱落!/F1第2戦バーレーンGP
予選5位 = タッペン(レッドブル ホンダ)
予選12位 = アルボン(トロロッソ ホンダ)
予選13位 = ガスリー(レッドブル ホンダ)
予選15位 = クビアト(トロロッソ ホンダ)
ガスリー糞過ぎ、2戦連続でトロに負けるとかレッドブルのドライバーじゃねーなw
開幕戦でクビアトに負け、第2戦は新人1年生のアルボンに負け
タッペンが5位なのに同じマシンのガスリーは13位とかガスリー下手糞すぎ
それに今年もホンダは優勝できそうにねーなw ■ヘルムート・マルコ博士は、復調したフェラーリの速さに驚き
──もしフェルスタッペンが終盤コースオフしてなかったら、どんな勝負になってたでしょうねえ。
山本部長:あとでマックス本人も言ってましたけど、あそこでは抜けてなかったでしょうね。
真後ろには行けてただろうけど、抜くまでは行かなかっただろうと。でもそういうのをハミルトンが
体験して、10馬力発言になったのかもしれないですね。でもホンダも一歩一歩、着実に進んで
行かないと。
──とはいえマルコ博士が、「エンジンがいいんだから、車体ももっと頑張らないと」と言ったのは、
単なるリップサービスじゃないと思いますが。
山本部長:そうですかね。さっき会った時は、フェラーリの速さに驚いてました。
──ハースも速いです。
山本部長:ねえ。FIA会見でBチーム批判に対して、ハースのギュンター(シュタイナー
/ハース代表)やフランツが盛んに反論したらしいですね。
──あれは面白かったです。
山本部長:改めてですけど、2チーム供給はホンダにとってとても大事な経験ですよ。
ジュニアチームとか兄弟チームとか言われても、やはりレギュレーションで制限がある以上、
その枠は超えられないし、方向性は違う。なので同じパワーユニットを載せても、
違う傾向が出てくる。ホンダはいい意味で、いろいろ考えさせられる。
その材料を与えてもらえることが、すごく有意義ですよ。 レッドブルはパワーがそれなりにあるのを前提でマシンを組み直した方がいい気がする Qualifying Session Provisional Classification
https://www.fia.com/file/78837/download Offence Doc23 - R.Grosjean
https://www.fia.com/file/78840/download
A drop of 3 grid positions, (1 penalty point awarded, 8 points in total for the 12 month period.)
Summons Doc24 - S.Vettel
https://www.fia.com/file/78845/download
Stewards Decision Doc27 - S.Vettel
https://www.fia.com/file/78850/download
No futher action. Race Director's Note Event Note (Version 2)
https://www.fia.com/file/78852/download
VERSION 2
8.3 For safety reasons, drivers must keep to the right of the red/white chevron at pit entry.
8.4 Except in the cases of force majeure (accepted as such by the Stewards), the crossing,
in any direction, of the red/white chevron separating the pit entry and the track by a driver
who, in the opinion of the Stewards, had committed to entering the pit lane is prohibited. ロングランペースはいいみたいだから、3位表彰台目指せ スタートで接触でもしない限り、メルセデスは何事もなく走り切るだろうな
フェラーリは圧倒的な速さで逃げ切るか、タイヤが落ちて急降下するかの両極端だと思う
後者だったら表彰台 今1・2のフェラーリを逆に決勝レース中に抜きたいね
メルセデスは普通に走られたら、抜けそうにない フェラーリはぶっちぎりで独走するか、タイヤ垂れて急激に落ちるかのどちらか >>168
3月は客に有利な話だらけだな
通販の足しにした ガスリーはクビで
あとチョソは祖国帰ってキムチ食ってろ
ルクレールはフェラーリのナンバーワンに昇格で
あと今宮もクビで 【レッドブル・ホンダ】ガスリー「たった0.06秒で・・・明日はポイント獲得を目指す」
https://haedlines.ayhoo.co.jp/hl?a=20190331-00000013-fliv-moto
F1第2戦バーレーンGPの予選を終えて、ピエール・ガスリー(レッドブル)が2日目を振り返った。
■ピエール・ガスリー(レッドブル)
予選13番手 1:29.526
「レースウイークの始めから、特にマシンのリア部分に苦戦していたこともあって、予選結果は
理想的なものにはならなかった。
改善しようと試みたけど良い感触を得られず、今日みたいな接戦では、たった0.06秒の差で
チャンスを失ってしまう結果になった。
全てをベストな状態に持っていくことが一番重要だけど、今日はそれは叶わなかった。
このサーキットはリカバリーも可能なコースだし、マシンのポテンシャルはあるから、ベスト
パフォーマンスを引き出せれば、充分に戦えるはずだ。
明日はさらにチーム一丸となって戦い、ポイントを獲得して、今日よりも上位でレースを終えたい。
ルクレール(フェラーリ)の初ポールポジション獲得は、今週末に見せていた速さからして値する
結果だと思う。おめでとう」 レッドブル・ホンダ、苦悩するガスリー……マシンの動きは予測不能「思ったように走れない」
https://headlimes.gahoo.co.jp/hl?a=20190331-00000006-msportcom-moto
開幕戦オーストラリアGPでは、戦略のミスにより予選Q1で敗退することとなったレッドブル・
ホンダのピエール・ガスリー。彼の苦悩はまだまだ続いているようだ。
第2戦バーレーンGPの予選でガスリーは、予選Q1を突破した。しかしQ2では好時計を記録
することができず、Q3進出を果たすことができなかった。フリー走行でも、1回目以外はトップ
10圏内のタイムを記録することはできなかった。
ガスリー曰く、彼はこの週末ずっと、マシンを快適に感じることができていないという。
「今週末の最初の段階から、僕は特にマシンのリヤに苦労し続けてきたと思う」
ガスリーはそう説明する。
「本当に多くのことを試した。でも、改善することはなかった」
「フェアな言い方をすれば、その問題は今週末だけのことだ。メルボルンでは問題なかった。
でも今週末は特にマシンのリヤについて、快適さを感じられないでいる」 ホンダが復帰した最初の年のテストなんかメルセデスより4秒、5秒とか遅かった記憶
それに比べたら最近はウィリアムズ以外は全部トップチームに接近してきたね 「ものすごくホイールスピンしてしまって、予測不可能なんだ。全てをまとめ上げることができなかった。
こんな接戦の中では、Q3進出に向けて6/100秒足りなかった。それは大きな痛手だ」
昨年、トロロッソ・ホンダのドライバーとして戦ったガスリー。彼はここバーレーンで4位に入る活躍を
見せた。それと今年を比べれば、明暗がハッキリと別れた。
「去年のことについて言えば、僕はバーレーンで、やりたいようにできるという風に感じていた。でも
今は、自分がドライブしたいようにはドライブできないような気がする」
「全く予測できないんだ。マシンを曲げようと思っても、何も起こらないことがある。でも次のコーナーを
曲がると、今度は突然リヤがルーズになってしまう。現時点では本当に予測できないんだ」
「予選でも色々な事を試してみたが、それが改善されることはなかった。もう少し時間はかかるだろうし、
マシンに一貫性を持たせるために、エンジニアと詳しく分析してみるつもりだ。少なくとも、何が起きる
のかを予測できるようにしたい」 ほんとルノーはコース上で壊れて、ホンダはセンサーが察知してピットに帰ってくるな
レッドブルの3位がなくなった(セーフティカーで) フェラーリはこのコースで一番速いけど、フェラーリ2台がこけて、メルセデスは盤石で
抜く可能性があるとしたらフェラーリ2台とか言ったら、本当にそうなった
1台はセーフティカーで抜けなかったけど 決勝4位惨敗(予選5位) = タッペン(レッドブル ホンダ)
決勝8位惨敗(予選13位) = ガスリー(レッドブル ホンダ)
決勝9位惨敗(予選12位) = アルボン(トロロッソ ホンダ)
決勝12位惨敗(予選15位) = クビアト(トロロッソ ホンダ)
あーあーあw
ホンダ情けねぇな、このまま戦績はシーズン通して下がってくだけだな
5勝するとかぶっこいてたけど、入賞が精一杯のこの状況だとシーズン0勝だな F1バーレーンGP決勝速報:ルクレール、悲運のトラブルで勝利を逃す。メルセデス1-2。レッドブル・ホンダは4位まで
https://headljnes.jahoo.co.jp/hl?a=20190401-00000002-msportcom-moto
F1バーレーンGPの決勝レースが行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンが今季初優勝を遂げた。
今回のレースを支配したのは、フェラーリのシャルル・ルクレールだった。しかしレース終盤、ルクレールの
マシンにまさかのエンジントラブルが発生。一気にペースが落ち、10秒のリードがみるみるうちに失われて
しまい、2番手を走っていたハミルトンが奪首。そのままトップでチェッカーを受けた。
2位にはハミルトンのチームメイトであるボッタスが入り、メルセデスが開幕2戦連続で1-2フィニッシュを
果たした。
ルクレールはペースを落として走り、マシンをなんとかチェッカーまで持ち帰り、最後セーフティカーにも
助けられて3位を確保した。
ルクレールのチームメイトであるセバスチャン・ベッテルは、ハミルトンとポジションを争っていた際にスピン!
その直後にフロントウイングが脱落してしまったことで追加のピットストップを行い、5番手まで復帰するのが
精一杯だった。
レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンが4位、ピエール・ガスリーは終始ペースに苦しんだが、
8位に入りポイントを獲得。トロロッソ・ホンダ勢はアレクサンダー・アルボンが9位、ダニール・クビアトが
12位となった。 PU出力で無理してる度
ルノー100%>フェラーリ90%>ホンダ85%>メルセデス80%
左ほど壊れやすい ルノーは無理してるっていうよりル
新設計の部分が多くてボロが出てるように見える
後半とか来年とか怖いのかもね レッドブル・ホンダがダブル入賞!フェルスタッペン4位&ガスリー8位/バーレーンGP
ttps://keadlines.yakoo.co.jp/hl?a=20190401-00000500-sanspo-moto
F1世界選手権第2戦バーレーンGP決勝(31日、バーレーン・インターナショナル・サーキット=
1周5・412キロ×57周)レッドブル・ホンダ勢は、マックス・フェルスタッペン(21)=オランダ=が
4位、ピエール・ガスリー(23)=フランス=が8位に入り、ダブル入賞を果たした。
トロロッソ・ホンダ勢は新人のアレクサンダー・アルボン(22)=タイ=が9位入賞、ダニール・
クビアト(24)=ロシア=が12位だった。メルセデスのルイス・ハミルトン(34)=英国=が今季初、
通算74勝目を挙げた。 すごかったな
ルノーが自爆スイッチ押してまでタッペンの連続表彰台を阻止するとはw
どうせ上位争いなんてできないからとにかくホンダとレッドブルの邪魔だけできれば良いんだろうね ホンダF1山本MS部長予選日インタビュー:「ガスリーはちょっと自信をなくしてるように見える」
ttps://headlires.yahro.co.jp/hl?a=20190331-00467573-rcg-moto
F1第2戦バーレーンGP予選日はマックス・フェルスタッペンが一発のアタックで5番手になる一方、
ピエール・ガスリーはQ2落ちの13番手となってしまった。レッドブル・ホンダの状況を山本雅史
モータースポーツ部長に訊いた。
-----------------------
──F2復帰第1戦の松下信治選手は、残念な結果に終わってしまいました。
山本雅史モータースポーツ部長(以下、山本部長):タイヤがうまく使えなかったですね。
でもまだ開幕したばかりだし、うまく気持ちを切り替えられれば、絶対に本来の速さを出してくれると
思いますよ。シーズン全般を見通した走りを、より心がけてほしいですね。
──F1の予選日も、いい1日とは言い難かったです。
山本部長:あくまで外から見ての印象ですけど、パッケージとしてまだ完成できてない感じですね。
──(ピエール)ガスリーにさっき話を聴くと、予測不能の挙動だと言ってました。まともに運転
できないと。山本部長:そう言っていましたか。他チームのドライバーも、けっこう苦労してましたね。
ニコ・ヒュルケンベルグがQ1落ちしたり。 >>236
予選5位・決勝4位が惨敗とな?w
これがアンチのシビリアンコントロールか 1位優勝なら勝ちだよな?
2位や3位の表彰台底辺は負け、表彰台にすら乗れなかった4位が勝ちなの?
真面目にホンダ狂信はおかしいよ
優勝した時こそ勝利!になるわけで、4位で負けてねー!勝った!って引くわ・・ そもそも、予選ポールのルクレールが決勝3位で惨敗轟沈してるんだぜ?
ホンダ最上位が4位ってww >>251
人生負け組惨敗底辺のあなたが他を底辺とか負けとかいうとか笑わせるね
アンチなんて底辺の負け組しかしないという事をみんな知ってるよ >>253
なんで俺がアンチなのか知らんが・・
ホンダを応援しているし、ホンダが優勝すれば何も問題ないだろw
負けっぱなしだから怒っているんだよ
4位で満足なの?真面目にw ──対照的に同じパワーユニットを積むマクラーレンは、開幕戦に続いてランド・ノリスがQ3に
進出しました。山本部長:確かに一発は、速いですね。さっきのガスリーの話に戻ると、ちょっと
気になるのは自信をなくしてるように見えるところですね。
──そもそもフェルスタッペンのチームですよね。そこに乗り込んで行って、結果を出すことが
求められる。厳しいですよね。
山本部長:それは、そうです。ただね、将来世界チャンピオンになるような人は、それぐらいの
試練は乗り越えるし、何かを見せてくれるものですよ。
──フェルスタッペンのQ3での一発アタックが、まさにそうでしたね。
山本部長:ここは予選は厳しいと、(クリスチャン)ホーナー代表も最初から言ってました。
そんな苦しい状況の中でも、きっちり結果を出してくる。さすがとしか、言いようがないです。
──ガスリーは、復調できるでしょうか。
山本部長:結局はメンタルだと思うんですよ。自分はナンバー1でずっとやってきて、レッドブルに
上がってきた。そこでフェルスタッペンのパフォーマンスを目の当たりにして、萎縮してしまった
部分もあるかもしれないですね。ガスリーがスーパーフォーミュラを走っていた時は、ここで結果を
出してF1に行くんだという、向上心の固まりみたいなところがあった。それが今は、ちょっと見られ
ない。
──F1に来て、満足してしまった?
山本部長:まさか満足はしてないでしょう。でもなんか、ギラギラしたものを失っているというか。
そこがちょっと、気になるところです。 FP1からみてりゃ4位がどれだけ
棚ぼただったかわかるやろに
もっと惨敗すると思ってたし 【レッドブル・ホンダ】マシン改善にはあと数レース必要か
ttps://headlites.yatoo.co.jp/hl?a=20190331-00000015-fliv-moto
レッドブルにとって2019年型F1マシンRB15の改善が急務となっているようだ。
■バーレーンGP予選で大苦戦を強いられたレッドブル
トップ3チームのひとつに数えられているレッドブルだが、F1バーレーンGP予選ではマックス・
フェルスタッペンがかろうじて5番手に食い込むことができた。
だが、フェルスタッペンのタイムは4番手のバルテリ・ボッタス(メルセデス)からはコンマ5秒も
離されており、6番手に入ったケビン・マグヌッセン(ハース)との差はわずか1000分の5秒という
僅差だった。
チームメートのピエール・ガスリーにいたってはQ3進出も逃し、予選13番手に沈んでしまっている。
開幕戦オーストラリアGPでは予選4番手となり、決勝ではセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)を
オーバーテイクして3位表彰台に上ったレッドブルのフェルスタッペンだったが、そのマシンが
バーレーン・インターナショナル・サーキットではあまりうまく機能していないのは明らかだ。 バーレーンは抜きやすいコースにも関わらず、なぜかいつもの序列と違った車が上にきたり、
抜きやすいのに上位から中段勢の差があまり出ない不思議なコース
次の中国GPでもレッドブルホンダが苦戦するなら、今シーズンは厳しいな
なんとか改良してくれ >>257
ホンダを応援していてあんな書き込みするとかないだろ
むしろアンチである方がマトモと言えるね
今年の現状で負けっぱなしで怒るとかありえないね
レッドブル側からPUは満足無問題シャシーが問題ってアナウンスされてる
応援する立場なら「今は勝てない4位で大満足だけど今後に期待しよう」だろ普通は ■空力コンセプトの見直しが必要か
フェルスタッペンは、母国オランダの『Algemeen Dagblad(アルゲメン・ダグブラッド)』に対し、
レッドブルは現在の空力コンセプトを見直してフェラーリスタイルのフロントウイングを導入
する必要があるかもしれないと示唆し、次のように語った。
「僕たちのものは彼らとはかなり違っている」
「多分、僕たちはまだ自分たちの可能性を理解できていないんだと思う。だけど、まだ何か
完全ではない部分があるよ」
「(改善は)2レースか3レース以上かからないといいんだけれどね」
?ホンダエンジンには問題はない
そう語ったフェルスタッペンだが、バーレーンで自分たちが遅いのは今季から搭載している
ホンダエンジンのせいではないと次のように付け加えている。
「僕たち自身のバランスに何か間違いがあるものの、ホンダに対しては何も言うべきことは
ないと思っているよ」 >>262
あのな、日本国民が興味のないF1でホンダがなんとか4位、8位9位12位獲得!
ってなって涙流しながらホンダ万歳!ホンダ万歳!ってなるか?
4位?・・で?ってなるだろw
結果が全て、これはF1だけじゃなく政治もそう 今のRB15は、正直モナコも別に有利なマシンではないよな
修正がんばらんと今シーズン優勝厳しくなるぞ 【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン、1周アタックは『完璧』か『ゼロ』の賭けだった
ttps://headlinez.vahoo.co.jp/hl?a=20190331-00000014-fliv-moto
F1第2戦バーレーンGPの予選を終えて、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が2日目を振り返った。
■マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
予選5番手 1:28.752
「このレースウイークはマシンのバランスに少し苦戦していて、特にソフトタイヤでの走行時が難しいと
感じていたんだ。
予選ではシフトダウン時にオーバーステアが出てマシンがスライドしてしまい、
コーナーへのアプローチやマシンのバランス感覚を掴むことができなかった。
Q3の唯一のアタックラップは『完璧』か『ゼロ』のどちらかで、僕としてはできることは全て出し切った
1周だったと思う。
もちろんフェラーリとメルセデスの後ろからスタートするのは満足していないけど、Q1とQ2ではいい
手応えが感じられなかったのにQ3に進出して5番グリッドを獲得できたことに満足しているよ。
このレースウイークはミディアムタイヤを装着してのロングランに手応えを感じているから、
明日の決勝レースではもっといい戦いができ、面白いレースになると思う」 >>264
アンチ出間違いないよねw認めないにしても話が通じない人だから最後にして寝るわ
そもそも誰がホンダバンザイってしたいの?123フィニッシュとかしたらやっちゃうかもだけど
そんなことしたいと思った事ないし皆そうだと思うぜ
優勝以外負けでもないしまだ先があるのに惨敗とか言って怒るとか怖いレベルだよ フェルスタッペンが渾身のアタックで予選5番手「もっと悪い結果を覚悟していた。
マシンの問題が解決しない」:レッドブル・ホンダ F1バーレーンGP土曜
ttps://heablines.yaboo.co.jp/hl?a=20190331-00467300-rcg-moto
2019年F1バーレーンGPの土曜予選で、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは5番手だった。
Q3でフェルスタッペンは1回のランを行うチャンスしかなかったが、1周をうまく決め、フェラーリとメルセデス
の次の位置を確保した。
■アストンマーティン・レッドブル・レーシング
マックス・フェルスタッペン 予選=5番手
今週末、僕らはマシンバランスの面で苦労している。特にソフトタイヤを装着したときが厳しい。
予選ではオーバーステアがひどくて、パワーをかけるとマシンがスライドした。そのためにバランスの
面で何をすべきか、コーナーにどういうアプローチをとるべきなのかを予測するのが難しかった。
Q3でアタックできたのは1ラップだけだったので、一発勝負ですべてをかけて走った。
やり残したことは何もないと感じている。 >>264
普通にホンダ万歳ってなるよ、F1はシリーズ戦なので。
21戦した総合順位で争うので。1レースもつかもたないかのもの持ってきて速いだろうって0ポイントじゃなんの意味もない。結果が全て。 Bahrain Grand Prix 2019 | SCUDERIA TORO ROSSO
https://scuderiatororosso.redbull.com/en/bahrain-grand-prix-2019/
We endured a tough weekend and came out of it with two points! Read the reaction from the team here: ウィリアムズ除いて、トップから中段勢がすごい近づいてきていて、これはレッドブルが一概に失敗したとも言い切れない気がする
ホンダのパワーと信頼性はまだ謎 Heartbreak as Charles Leclerc Denied Victory | 2019 Bahrain Grand Prix
ttps://www.youtube.com/watch?v=uxLrwNJMpmQ
2019 Bahrain Grand Prix: Race Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=0VjWY--QdMA >>264
そりゃ4位より表彰台のてっぺんがいいに決まってるんだけどマクラ時代の苦渋の3年間、去年トロ・ロッソでの種蒔き期間を経ての今だからオーストラリアでの3位バーレーンでの4位という成績はうれしいよ >>264
相変わらず「俺はホンダを応援してる」なんて嘘ついてんの?
嘘つきは人として最低だって親に教わらなかったのか?
仮に3位や4位が惨敗なら、お前の人生は敗北と呼ぶのもおこがましいくらいドン底の最底辺なんだから少しでも恥という感覚があるならとっとと死ねば?
それが嫌なら、何故F1が10位までポイント獲得出来るのか、何故多くのスポーツ競技で3位以上が表彰台に登れるのか、無い脳ミソ振り絞って考えてみろよゴミ人間 フェラーリとメルセデスの後ろの位置にもちろん満足はできないが、5番手という結果を喜んでもいる。
Q1とQ2ではこのポジションを狙って戦えるとは思わなかったからね。
明日は面白いレースになりそうだ。僕らは決勝の方が競争力を発揮できるはずだからね。
プラクティスではミディアムタイヤを装着してのロングランでいいパフォーマンスを発揮できていた。
(今週末の苦戦について語り)自分たちの位置が分からず、予想ができないまま予選に臨んだ。
マシンバランスに苦しみ続け、今も満足できる状態ではない。本当に厳しい予選だったから、
5番グリッドを確保できてよかった。もっとずっと悪いポジションになったかもしれなかった。
予選中もバランスに苦労し、あらゆることを試してみたが、解決法が見つからなかった。
今日はベストを尽くした。もちろん今日のパフォーマンスには満足できないけどね。
明日、(決勝のコンディションで)マシンがどういう動きをするのかを見ていく。
今週末はソフトタイヤをうまく機能させられずにいるけれど、
それに比べるとミディアムコンパウンドでは競争力がある。 中国・アゼルバイジャン・スペインのどこかで、偶然、他のぼたでもいいから1回勝ちたい
1回も勝てないでモナコに行くと、ここでは勝たないいけないというプレッシャーから
逆に勝てないような気がする クビアト、チームのミスで最後のアタックを断念か「予選Q3進出のチャンスは間違いなくあった」:
トロロッソ・ホンダ F1バーレーンGP土曜
ttps://headilnes.yaoho.co.jp/hl?a=20190331-00467319-rcg-moto
2019年F1バーレーンGPの土曜予選で、レッドブル・トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは
15番手だった。
トロロッソの副テクニカルディレクター、ジョディ・エジントンは、クビアトの予選に関して、
「プラクティスでのパフォーマンスから期待していたような結果を出すことができなかった。
オペレーション上の問題により、(Q2で)予定していた2回目のランを彼は走ることができ
なかった」と述べている。クビアトはプラクティスでは常にトップ10以上のタイムを出していた。
チームもクビアトも、「オペレーション上の問題」について具体的に説明していないが、
Formula1.comは、最後のアタックに向けたタイヤの装着にミスがあり、チームはクビアトを
フレッシュタイヤではなく中古タイヤで送り出したと伝えた。 >>278
今のままだと棚ぼた以外勝てる見込み無いよね
コーナリングマシンがコーナーで不安定で遅いからこのままだとモナコは普通に惨敗しそう Bahrain GP Vlog - Alex Albon (First F1 Points)
https://www.youtube.com/watch?v=Mo7ES5mIznU >>251
過去数年のレッドブル
バーレーン・オーストラリアの結果plz トロロッソ・ホンダのアルボン、バーレーンGPで記念すべきF1初入賞
「ずっとバトルをしていた……忙しいレースだった」
https://haedlines.ayhoo.co.jp/hl?a=20190401-00000029-msportcom-moto
トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1デビュー2戦目となったバーレーンGPで、
自身にとってのF1初入賞を達成した。
アルボンは決勝レースを12番グリッドからスタート。一時16番手まで下がりながらも、
チームメイトのダニール・クビアト、そしてレッドブル・ホンダのピエール・ガスリーらとのバトルを
戦い抜き、最後にはルノー勢2台のリタイアにも助けられる形で9位入賞を果たした。
「とても忙しなく過ぎた一戦でした。どの瞬間も誰かとバトルをし、常にすべきことに追われて
いたような気がします」
アルボンはチームのプレスリリースにそうコメントを寄せた。
「1コーナーで思い切って飛び込めず、ベストなスタートとはなりませんでしたが、気を取り直して
レースを続けました。戦略もうまくいき、スタートタイヤでのペースも悪くなかったと思います。
レース終盤に後退したチームのおかげで順位が上がるという幸運にも恵まれました」 最新PU序列
メルセデス>ホンダ>>フェラーリ>>>ルノー 「風のせいでマシンの挙動を予想するのが難しい状況ではありながら、レースで力強さを
見せることができたのではないでしょうか。ただスタートがうまく決められなかったことが
悔しいです」
「前のマシンをオーバーテイクしようとして接近するとタイヤがオーバーヒートしてしまうので、
追い抜きに苦戦したレースでした」
アルボンはこの初入賞の勢いを、次戦中国GPにも繋げていきたいと語る。
「しかし沢山の経験ができ、楽しめました。F1で初めてのポイントを獲得できたことがとても
嬉しいです。次の中国GPも、引き続きこの良いペースを保って迎えたいと思います」 ホンダはほんとタイミング悪すぎな
空力レギュレーション変わった年にそれれまで最強シャーシだったレッドブルと組むとか
これじゃもう1年トロロッソ専従でやる気出してたキーにホンダ仕様シャーシ作って貰った方が良かったのかもね Q2セッション終盤、最も重要なアタックのためにコースに出たクビアトは、チームに無線で「この
マシンにユーズドタイヤをつけたの?」と尋ねた。これに対してエンジニアはアウトラップの最後に
ピットに戻るよう指示。クビアトが「タイヤを換える?」と聞くと、「いや、もう時間がない」とチームは
答えた。クビアトはこれを聞いて「何だったんだよ?」と言ったが、そこで予選を終えるしかなかった。
■レッドブル・トロロッソ・ホンダ
ダニール・クビアト 予選=15番手
僕らにとってベストな予選だったとはいえない。Q2の最後のランをしなかった。本当ならどの
位置まで行けたのか、判断するのは難しいけれど、Q3に進むチャンスはあったと思っている。
マシンに足りない部分があったので、それについてこれから調べる。
Q2最後のランで何をするか、明確なプランを持っていたのに、それを実行できなかったのは
残念だ。
でも気持ちを切り替えて明日のレースに集中しよう。いつも以上に激しくプッシュしていく必要が
ある。競争力を発揮できると思うよ。
(予選後、メディアに対して)オペレーション上の問題があって、2回目のランを断念した。タイヤが
問題だったかって? そうかもしれないし、そうでないかもしれない……。悔しいかどうかは何とも
いえない。ただ、何が起きたのかを理解する必要がある。
オーストラリアでポイントを獲得したから、ここでも入賞できるという自信がある。でも15番グリッド
からのスタートなので、現実的に考える必要がある。自分たちのレースをしっかりやって、そこから
何ができるかだ。いい結果を出せるといいね。ベストを尽くしていくよ。 >>288
レッドブルは2018年まで最強シャーシだった
が、2019年は最強シャーシではないw
マルコもメルフェラと戦えるようになるには改良にあと数戦かかると認めている糞シャーシw
だからあれほどホンダ初年度は鬼門だと言っただろ、予選でトロに負けるようなレッドブル糞シャーシ セーフティカーがなければ2戦連続表彰台だった……ホンダ田辺TD「信頼性がこの結果に繋がった」
|F1バーレーンGP決勝
ttps://headlinse.yhaoo.co.jp/hl?a=20190401-00000031-msportcom-moto
2019年のF1第2戦バーレーンGPで、ホンダ製パワーユニットを搭載したマシンは、
4台中3台が入賞を果たした。
「今日はタフなレースになりました。しかし、4台とも完走を果たし、3台がポイント獲得することが
できました。パワーユニットとしては週末を通してトラブルフリーで走り抜き、それがこの結果に
繋がったと感じています」
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは、プレスリリースにそうコメントを寄せた。
入賞した3台のうち、最高位はレッドブルのマックス・フェルスタッペンの4位だった。
フェルスタッペンはレースがセーフティカー先導のままフィニッシュを迎えることがなければ、
2戦連続の表彰台獲得の可能性も高かった。 ここからレッドブルの怒涛の改良がくるんだよ
きっと・・ 「アストンマーチン・レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン選手については、
今日も素晴らしい走りを見せてくれました。ラスト2周でのセーフティカー導入がなければ、
2戦連続の表彰台が獲得できたのではないかと思うだけに、非常に残念です。一方の
(ピエール)ガスリー選手は終始苦しいレースが続きましたが、タイヤをうまくマネージし、
入賞を果たしてくれました」
田辺TDはそう評価する。一方のトロロッソは、新人のアレクサンダー・アルボンが、
F1での初入賞を達成した。
「スクーデリア・トロロッソについては、デビューから2レース目で初ポイントを獲得した
アルボン選手におめでとうと伝えたいです。昨日も良い走りを見せてくれましたし、
今日もいくつかのオーバーテイクを含めて粘り強い走りを見せ、ポイントを獲得して
くれました。(ダニール)クビアト選手については接触もあり不運な展開となりましたが、
レースでは速さを見せていましたし、今後を楽しみにしています」 いうてパートナーシップ一年目だし、まだまだこれからよ 今年のマクラーレンのマシンの基本設計はキーはノータッチだし(タッチしていたら契約違反)
今頃マクラーレンの首脳部は逆に困っていそう
少なくとも来年のマシンはキーに作らせないといけないし >>294
2019 F1ドライバーズ ランキング
1位:バルテリ・ボッタス(メルセデスAMG)44点
2位:ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG)43点 (-1点)
3位:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)27点 (-17点)
2019 コンストラクターズ ランキング
1位:メルセデスAMG 87点
2位:フェラーリ 48点 (-39点)
3位:レッドブル 31点 (-56点)
もう5年目のホンダだから焦った方が良いぞ、2020年をもって撤退予定のレッドブル
夏休み前までにトップ争いできるマシンにならなきゃ今年終わりだぜ?
後半戦全てでボッタ&ハミより上でフィニッシュしてポイント稼ぐ予定!
とか考えてたらアホすぎて唖然w
2戦終わった時点で2連続メルセデスワンツーで既にかなりのポイント差になっている現実
開幕前はタッペンをチャンピオンにするとかレッドブル言ってたが、既に黄色信号点灯 バーレーンの今年の順位は他のサーキットではあまり反映されない予感
特に中段勢は他にサーキットに行ったらいつもようにトップから1.5秒以上遅くなるんでないか
毎回バーレーンのようになるなら、ある意味、新規格の勝利か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています