【ルノー】ダニエル・リカルド（リチャルド）#5
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オーストラリア期待のドライバー、ダニエル・リカルド（リチャルド）のスレです
Daniel Ricciard
ttp://www.danielricciardo.com/
Red Bull Racing Formula One Team
ttp://www.redbullracing.com
F1での経歴
2010年 トロロッソ（リザーブ）
2011年 HRT（ヒスパニアレーシング）
2012〜2013年 トロロッソ（レギュラー）
2014〜2018年 レッドブル
2019〜現在 ルノー
前スレ
【レッドブル】ダニエル・リカルド（リチャルド）
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1470485137/
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【レッドブル】ダニエル・リカルド（リチャルド）#4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526208333/ さすがに車がボロで無駄金をリカルドに突っ込んだ体裁になってしまったのは
いろいろ事情が激変した結果論だろう
それでも筆頭で悪いのはアビブさんに違いない おかしなブレーキングを続けて、そのうち大変なことになるな >>811
持ち直してないだろw3位でちょっと待ってくれだったはずじゃw もらえるサラリー並みの働き云々という非難があるが
そもそもそれは完全に雇ったチーム側の責任だからなｗ
仮に10億円で雇う、って言われてそれが自分の想定より良い条件ならそれを呑むのは、雇われる側としては当たり前ｗ
「いえ、私には10億の価値もありませんので！！5億で十分です！！」とかそういうセリフを期待してんのか？ｗ
プロ野球でも使えない選手を高額で獲得した場合、まずスカウトが非難される、当然
大魔神佐々木が6億だかで横浜復帰して結局全然活躍できなかったが、やはり横浜球団が非難された
こんな資本主義の常識も知らない奴がいると聞いてｗ まず今のルノーでは誰が乗っても表彰台は無理、リカルドより高給取りのハミルトンやベッテルでも無理
そこでリカルドに対し「今のサラリーなら表彰台に上がらなければダメだ！！」ということは
すなわちそんな表彰台にも上れないルノーマシンに乗るドライバーに高額を提示したルノーチームの責任ということになってしまうぞｗ モタスポオタの根暗おじさん今日も精が出ますな
少しは普段の鬱憤が晴れるわけ？ >>883
ルノーの不振は、メルセデスにあわせたタイヤ作った、ピレリの責任もあるとはおもうけどね
メルセデスは、今年の薄タイヤですごく有利に、なにげに枕もちょっと有利、
それ以外のチームは基本不利になってるから。
その辺予想できたのは、F1全体でメルセデスとピレリだけじゃないかなー >>867
トップチームに留まる事の重要性が良く分かっていたウェーバーは、
もっと辛い状況で何年も耐え続けたからね
安易に逃げ出したリカルドには幻滅してる面は有るかもな >>883
そうだよ
リカルドごときに大金積んだルノーがアホだったんだよ 2019年推定年俸（成績は2018終了時点）
1. ルイス・ハミルトン（メルセデス）4000万ポンド（約57億7400万円） 73勝 ５チャンプ
2. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）3050万ポンド（約44億200万円） 52勝 4チャンプ
3. ダニエル・リカルド（ルノー） 2650万ポンド（約38億2500万円） 7勝 0チャンプ
4. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1000万ポンド（約14億4300万円） 5勝 0チャンプ
5. バルテリ・ボッタス（メルセデス）650万ポンド（約9億4800万円） 3勝 0チャンプ
6. キミ・ライコネン（アルファロメオ）350万ポンド（約5億500万円） 21勝 1チャンプ
6. ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）350万ポンド（約5億500万円） 0勝 0チャンプ
リカルドごときというとあれだが、実績に対して過大な年俸を提示したのはルノーだから、
ルノーの先見が甘かったのか、リカルドの売り込みが上手かったのか、ということ
どちらにしてもリカルドが非難される筋合いは無いわなｗ マクラーレンはもうルノーもレッドブルも見ていないんだってよ
フェラーリ、メルセを見ているそうだよ
リカルドが行きたいチームはそう言うチームで
いつまでたっても振られた相手にグダグダ言ってる
代表がいるチームじゃないんじゃないのかね？ チームってのはドライバーの実績に対して「ご苦労様料」で契約金を決めるわけではない
あくまで「今後どれくらいチームに貢献してくれるか？」で決める
過去の実績はあくまで目安、重要なのは今後の働き
ルノーはリカルドに対して「現在のハミルトンの65％、ベッテルの90％くらいの仕事はしてくれる」と思って契約したんだろ
実際にルノーにハミルトンやベッテルが乗ったところでベストオブザレスト以上のリザルトは無理なんだから、あながち高い買い物でもない
それよりバクーのような相方を圧倒する印象的なレースペースを披露してくれれば内容は合格
オーバーランと接触リタイヤなんて大した問題ではない、重要なのは今後の展望を開いてくれるような有望なレースペース
ちんたら走って接触フリーで14位完走したって、チームにはなんの恩恵も無いしスタッフの士気も上がらない >>889
破格のいやバ格（バカ）の金額だな
ブルからリカルドを引き抜くには成功したけどゴミに投資したようなもの
さすがルノーだわ しかしチームが浮上しなければF1に投資したすべてと何百人のスタッフの報酬もすべてが無駄となる
それをもしリカルドが救えるとしたら？ひょっとしたら38億という金額は、安いのかもしれない
おそらくルノーは、去年サインツがヒュルケンを脅かしてくれることを期待していたのかもしれない、しかしサインツはその域に達することができなかった
ヒュルケンが良いドライバーなのはルノーはすでに理解しているが、同時にヒュルケンができる範囲の限界もおおよそわかってくる、だからヒュルケン以上のドライバーが必要だった
サインツではダメだった、2015年に同じマシンでマックスに予選戦績を勝ち越したサインツでもダメだった
リカルドにかける期待の大きさは想像できる
以前リカルドに対し、トップチームと中段チームでは戦い方が違うというアドバイスがあったが
今回のリカルドの走りは中段チームに必要なものを見せてくれた
トップチームに必要なのは、結果
内容なんかどーでもよく、とにかくポイントを取ってくる、リタイヤしない、不必要な接触はしない、熱くなってぶつけたりしない
中段チームに必要なのは、今後のチームの展望を見せてやること
棚ぼたの結果では次に続かない、遅ければトラブルフリーで完走しても意味がない、とにかく『次はもっとよくなる』という展望を見せないと
中堅チームはどんどん雰囲気が悪くなる、スタッフの士気も下がる
今回のリカルドは、まさに伸び悩む中堅チームに光をもたらす走りを見せてくれた、オーバーランだの接触だの
そんなものはどうでもいい
中段チームのスタッフは、みな『次はもっとよくなる』という展望を欲しがっている
初戦は×
第2戦も×
第3戦は〇
第4戦は◎
次はどうかな
期待して見守りたい もしルノーが本当に「希望」に頼ってるんだとしたら
万年セカンドクラブだよ
今年は停滞するか飛躍するかの勝負の年だから
勝ち方を知ってるリカルドに大枚叩いたんであって
初戦からレッドブルを脅かさなきゃならなかった
トロロッソに卑怯だなんて言ってる場合じゃなかった
リカルドに期待してたのはQ3やポイントなんて当然で
三強の一角を食う仕事だった
それが可能になるクルマを作れてないルノーが全面的に
悪いがとにかくポイントを持ち帰ってくるサバイバル力は
クルマ関係なくリカルドができなきゃならない仕事だ
それをわかってるからバクーの結果に申し訳ないと
思ってるんだよ
リカルドは自身の役割は分かってるよ
分かった上で出来てないんだよ 今のルノーが欲しがっているのは次はリカルドがここまでやってくれるのでは？
ということではなく、
今のルノーマシンは、どこまで速くなれるのか？ということ
中堅で苦しむチームは先の見えない暗闇を手探りで進むがごとく常に不安が付きまとう
今の開発の方向性が正しいのかどうか？ここ最近のセッティングはうまく行っているのかどうか？
とりあえず結果が出ればオーライではなく、運悪く結果は出なくとも
先行きが見えるような内容を見せてくれれば、マシン開発の展望が見えてくる
バクーでは完走したヒュルケンより、『くだらないミス』とやらでリタイヤしたリカルドのほうが
チームは勇気づけられた内容だっただろう。アビテブのコメントからもそれを感じられる リカルドを上げるためにヒュルケンベルグを落とさなきゃいけないなら
リカルドの力が本物ではない証明でもある
それにしてもトロロッソと10位争いして焦ってミスして謝って
これで◎か
随分と低レベルなもんだな 2019年推定年俸（成績は2018終了時点）
1. ルイス・ハミルトン（メルセデス）4000万ポンド（約57億7400万円） 73勝 ５チャンプ
2. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）3050万ポンド（約44億200万円） 52勝 4チャンプ
3. ダニエル・リカルド（ルノー） 2650万ポンド（約38億2500万円） 7勝 0チャンプ
4. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1000万ポンド（約14億4300万円） 5勝 0チャンプ
5. バルテリ・ボッタス（メルセデス）650万ポンド（約9億4800万円） 3勝 0チャンプ
6. キミ・ライコネン（アルファロメオ）350万ポンド（約5億500万円） 21勝 1チャンプ
6. ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）350万ポンド（約5億500万円） 0勝 0チャンプ
正直リカルドは高過ぎだわｗ >>902
去年も基本給はたいしたことなかったけど優勝2回してるから、
オプション含みで20億ー30億ぐらいもらってたんじゃなかったけ？
何気に1.5倍程度にしかなってないらしい。 メルセデスで０勝だったボッタスやフェラーリで1勝だったライコネンよりレッドブルで２勝の意味は大きいからな
勝ち星記録だけを見ると、常勝チームで荒稼ぎしてる一部のドライバーがどうしても数字の見掛け上ぶっちぎりになる
当然それはドライバーの力量を正確に反映した数字ではない
また契約は過去の実績と契約するわけではない
そのドライバーが今後どれだけチームに貢献するかで契約する
チャンピオンの実績などは参考資料のひとつにすぎない
実際は『マシンなりの走り』を見て判断する
毎年行われているF1チームボスによるドライバー投票を見ると、だいたいどのドライバーがどんな評価を受けているかがわかる ＞実際は『マシンなりの走り』を見て判断する
その基準を詳しく ＞そのドライバーが今後どれだけチームに貢献するかで契約する
やぱリカルドは高過ぎ、という結論にはなってるな ＞そのドライバーが今後どれだけチームに貢献するかで契約する
やっぱリカルドは高過ぎ、という結論にはなってるな
ルノーが速くなってる、って訳でもないからな 期待のホープのお陰でケツに火のついたベッテルのヲタがリカルドを叩いて憂さを晴らしているという推測 高額年俸貰ってしょぼい結果しか出せない奴は叩かれて当たり前だろ
他のスポーツも同じく叩かれてる >>906
例えば2017年のチーム代表による評価
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1チーム代表による今季top10ドライバー投票開催-オコンが高得点-986928/2130035/?nrt=54
見てる人はポイントに現れない走りの細部まできちんと見てる
素人さんはその辺難しいだろうから、単純にポイントやオーバーランや激突などの
わかりやすい情報で判断されるのがよろしいでございましょうね、素人さんは リカルド2点引かれた上に、次戦3グリッド降格とか泣きっ面に蜂 ＞単純にポイントやオーバーランや激突などのわかりやすい情報で判断されるのがよろしいでございましょうね
そうですな
細か過ぎてもわかりにくくなるだけだからな >>915
それ、10勝してるのと9勝してるのがいるんで無意味なものになっちゃってる https://www.as-web.jp/f1/74049/2
＞ランキング表を見る限りでは、ヒュルケンベルグはペレスに大差で負けているように見えるが、そういう評価はフェアではない。
＞ヒュルケンベルグは非常にいい走りをしたし、2016年にフォース・インディアのドライバーのどちらが優れていたかといえば、わずかの差ではあるが、それはヒュルケンベルグの方なのだ。
↑
純粋にポイントだけでは測れないことってたくさんあるんだね
でも専門家でもないとその辺の見極めは難しいから、我々日本の５ちゃんねらーは
単純でわかりやすい面だけを切り取って判断するのも
やむえをないかもね >>916
まぁ、所詮はたかがF1チームボスや英オトスポの評価に過ぎないからね
われわれ最強５ちゃんねらーは、そんな偏見の入った評価などには惑わされないし
こんな偏見交じりの記事なんて『無意味なものになっちゃってる』って一刀両断してやろうぜ！ >>917
ていうか単純にリカルド高過ぎでOKだわｗ >>918
メルセデス除外はさすがにまずいと思うわｗ オコンは結果はともかく予選やフリーでタイム出してた(高評価)
周回遅れの時に首位を走る上位周回車に無理なオーバーテイクを仕掛けてクラッシュ
それでもヘラヘラ笑って反省もしない(最低評価)
目に見える評価によって結果シートを失った
オコンスレじゃないからどうでも良いがな パスカルといいメルセデス育成ドライバーは
性格に難があるやつが多いな
トトがシンパシーを感じる人間だとそうなっちゃうのかね リカルド「アビテブール、助けてくれ、減速できない！」
アビテブール「気の毒だが『R.S.19』にはそのコーナーを
タイヤをロックさせず曲がれる性能がないのだ・・
しかし犬死にではないぞ、トロロッソのクビアトを
後方不注意で撃墜したのだ」 リカルドがルノーに移籍したので
今後シューイだけは見なくてすみそう ポイントくらい持ち帰れよ
話題作りで雇ってるわけじゃないんだ
アロンソはうまくやってたぞ たしかに、ハミルトンでもベッテルでもいまのルノーに乗っても結果が出るかわからないけど
アロンソだとなんか表彰台くらいに上がりそうな気がする… 今のルノーにはアロンソが載っても表彰台には上がれない
もちろんハミルトンでも アロンソかハミルトンなら普通にポディウム取れてるよね >>929
優勝じゃないと納得しない
ワークスのNo.1なんで アロンソかハミルトンなら表彰台に上がれるとか言ってる奴は
リカルドがガスリーと同レベルって言ってるようなもん
さすがにそれはない ただ憂さ晴らししたいだけの連中に理屈言っても無駄だぞ アロンソならバックでぶつかってないし
コクピットで頭抱えることもないな >>932
アゼルバイジャンで逆に食われたじゃん
さらに「去年までの俺のマシーン」って実況に煽られたし >>937
その代わり『謎のエンジントラブル』でリタイアしそうだな
帰って検査してみたら異常は見当たらずｗ ルノーのジョリオン・パーマーにグリッド降格ペナルティーが科せられたため、
アロンソは予選より一つ上の10番グリッドからレースをスタートした。
巧者アロンソはオープニングラップで7番手までポジションを上げるも、
その翌周以降に立て続けにゴボウ抜きされ「恥だ！マジで恥ずかしい…」と無線で訴えた。
マクラーレン・ホンダのマシンの非力さに怒り心頭のアロンソは、
レース中に不満を述べ続けていた。以下その一部を紹介しよう。 6周目、エンジニアがアロンソに
「マグヌッセンはグロージャンの1.4秒後方にいるよ」と伝えると、
アロンソは「タイム差なんて知ったことか。これは単なるテストに過ぎないんだから」と返答。
本番レースを「ただのテスト」と言い放った。
17周目、「リアタイヤを守るために”シェープ4″にした方が良いよ。
フロントのロックには気をつけてね」との無線に対し、
「レースが終わるまで無線で話しかけないでくれ」とアロンソ。
20周目には、「せっかくマシンをオーバーテイクしても、例外なくその翌周に抜き返されちまう。
為す術がないんだ…。でも、抜かれたからって俺の人生には影響ないけどさ！」と愚痴った。
これかな、>>939の言ってることって
でも本当に異常が無かったのかな、って疑問は消えない
いいスタートしても抜かれまくるというのはマシンも悪いように思えるんで >>939
アロンソならルノーに文句を言うことはないよ シューイのような原始人のような行為を平然と他人に強要する様子を見ても
おそらくリカルドは学習障害か発達障害だろう タッペンもホナーも困りながらもやってあげるところが優しいなって思った、チームタッペンだったかもしれないけどリカルドも愛されてたんだろう
広報動画ではドライバーがリカルドで助手席がタッペンばっかりだったし レッドブルの時はクレバーで強いドライバーだと思ったのにどうしてこうなった
最早フェルスタッペンの劣化下位互換以下だな ＞レッドブルの時はクレバーで強いドライバー
自分をとりまく環境にうけている恩をきちんと認識できていない段階でクレバーではない
そういう環境を大切にする、つくり上げるという思想がないだけなのかもしれんけど >>944
ハコスカに乗って渋谷の交差点走ってる動画？
免許持ってるのが唯一リカルドだけだったな・・・ 今思えば懐かしい。 ＞レッドブルの時はクレバーで強いドライバー
ベッテルが去って4シーズンで4勝しか出来なかったのでそれには該当しない どうして臭い靴の中に酒を入れて飲むのですか？
野蛮人ですか？ 不衛生(靴の中にシャンパン入れて他人に飲ませる)
不誠実(マテシッツに会ってまで残留を仄めかして電撃移籍)
不注意(後方確認せずバックして接触事故) シューイで感染症になって唇を腫らすマヌケ
あのまましねばよかったのに >>956
写真見ると
リカルドって
どう見ても
イラン人の顔してるよなあ。
イタリア出身とは思えない これが本当の「吊られた男」か・・・
心底クズ野郎だったな 親はイタリア系でもリカルド自身はイタリア出身でもイタリア人でも無い
イスラム国から派遣されたコース上のテロリスト アビデ「リカルドくん。来年のルノーPUは安心安全でパワフルになるぞ。
ホンダなんか選んだレッドブルはトロロッソとともにテールエンダーだ。金もどーんと出すぞ。ルノーに来なさい」
リカルドくん「えへへー。ルノーいくー。これで僕もチャンピオンだー」
ホーナー「こりゃダメだ」
タッペン「まーいいけど」
ガスリー「よっしゃ！」
ウェバー「マジかやめろ」 >>960
通りで
バックも見ずにクビアトに突撃できるわけだ。
先祖が砂漠で生活していたからコップもなく
靴に酒入れて飲んでたんだろうな
アラブ魂が顔に出ている 1年前は、ボッタスがくびになって自分がその代わりにメルセデス入りだとおもって賭けをしてたぐらい
今年の現状は、ルノーで給料が高いとか、やめちまえとか、言われてる、そのうち悪い賭けの対象になりそう
諸行無常って感じだな。 とりあえずトップ3に再び乗ることももうないだろ
シューイとかゆーきたねーものももう見なくて済みそうで気分がいい >>965
そもそも来シーズントップ3になるかどうかもわからないｗ
F1というのはそういうことがよく起こるｗ >>966
トップ3が突然の予算削減とか
下位チームが突然莫大な資金を手に入れたり
そんな事が起こらない限りは変わらないと思う
結局は資金力の差だからね >>966
レギュレーションが大きく変わらなければどうにもならんでしょ >>967、>>968
資金力の差を埋めるようなレギュレーションにしないとダメかｗ
やっぱバジェット・キャップ導入かｗ >>964
ボッタスがクビになってもオコンがいる
どうしてそれで自分が乗れると思ったのだろう？
アロンソ譲りの妄想か？ 資金力比で考えるなら フェラーリ社員1000人ｖｓルノー社員500人
こんな戦いを毎年やってるわけだから、
これで追いつける方が奇跡だよ。
やっぱり金と結果は正直だ。去年も今年も、ほぼ資金力比の通りだからね。
今のF1開発は分業制らしいから、資金力の差がそのまま出てる感じ。
天才一人二人じゃどうしようもない。数（資金力）の暴力そのまんま。
だからこそリカルドの移籍は理解に苦しむ。ルノーの資金力じゃね・・・。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
