【HONDA】F1ホンダエンジン【343基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured メルセデスからはかなり差がある、フェラーリも復調してくる、レッドブルホンダが息を付く暇はないな(´・ω・`) ハミルトンのフロアダメージは後付
それでもハミルトンは差をコントロールしてたから余力はあった
とりあえずメルセデス1強でフェラーリ対フェルスタッペン 見た感じの印象だと
メルが戦略ミスすれば
maxが2位ってとろかな あえて厳しいことを言わせてもらうと、過去レイトンハウスがニューウェイのマシンで２位を獲得したとき、あの時は確か非力なジャッドかイルモアエンジン積んでたんだけど、誰もそのエンジンを褒めた奴なんていなかったよ。
みんな口をそろえて、ニューウェイの空力が凄い凄いっていってたよ。 >>68
ホンダ陣営は慎重なコメントだな
レッドブルはPUには満足しているみたいで、もっとマシン開発しねーとって感じ >>64
アンチに正論とか馬の耳に念仏ですよ
アンチはホンダ下げと（今年は）ルノー上げを理不尽でもいつでも狙ってる
ネタがない時はガス落としたりしてスレで仲たがい狙ったりする
でちょっとでもホンダに悪いことがあると爆発する
これを張り付いて何年もしてるんだからもはやなのですよ フェラーリのエンジンはメルセデスより下だ
予選の比較動画で明らかだ
タイヤも燃料も同じだ
低速からの加速でグンと離されるから空力はあんまり関係ない
それより出力は出ているだけだ
残念ながらそれと同タイムだったのが本田
しかし決勝でフェラーリと同等以上の出力があったのは確認した
あとはニューエイがあのけつを持ち上げすぎてぐらぐらする車体を何とか出来るかだが
2週間じゃ無理だ Williamsをなんとかしないと、、、
視聴者からの募金で、、、 タッペンとシャシーのおかげ理論昨日からよく聞くけど、仮にタイトル取ったとしても言われ続ける事だからなぁ
「タイトル取れたのはタッペンとシャシーのおかげ」って
あほらし ハミちんがフロアを痛めていようが、それに追いつけたのはレッドブルホンダだけだからね。
他は無理だったという結果が 出ちゃったからね。
コース的に不向きなレッドブルホンダだけって、結果が出ちゃってるのが、今の勢力図の全て。
メルセデスワークスは、速いわ。 >>73
じゃあホンダが誉められることなんて永遠に来ないじゃん フェラーリが速いか遅いかはバーレーン見てみないとわからんって
と言うか多分速い 俺はアンチじゃないけど厳し見方してる
でも今回は良かったね
って感じ >>78
RB15はRA619Hがないと動けない
RA619HはRB15がないと動けない
アンチの言うことなんか黙って無視すればいいだけ >>75
言いたいのは分かる。
でも、今は昔は昔でこのまま躍進してくれよ。
もしホンダが情けなかったら厳しくいく。
でも不当に悪くは言わない。 アンチA「ホンダはまだまだ」
アンチB「ホンダはまだまだまだ」
アンチC「ホンダはまだまだまだまだ」
アンチD「ホンダはまだまだまだまだまだ」
アンチE「ホンダはまだまだまだまだまだまだ」
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ホンダはまだまだ永遠に >>77
リバティはウィリアムズのオンボード映像には課金ボタンつけたれ。 バーレーンでもメルの1.2だとタイトル決まりの雰囲気になちゃうね
追いついても離されるし >>83
人は人よ慎重な人もよかったねって言ってるし
開幕戦は やったーきたーうれしー でいいと思う
野球の最下位チームのファンでも勝った日は喜ぶじゃん
俺らは喜ぼうよ普通じゃん楽もう喜ぼう >>81,83
やはりトロロッソが、中段勢（トップ３以外のチーム）のトップにこないと評価できないんじゃないかな。
少なくとも、それらのチームのなかでもシャシー性能が優れている部類に入っているのだから、現在の位置に甘んじているのはやはりＰＵが非力だからと考えざるを得ない。
ルノーＰＵより上か下かは正直わからないが、どちらにしても言うほど差があるようには思えない。
まずは信頼性は確保したようだから、もうすこし気長に待つしかないのかもしれないが、いずれは何戦たたかってもルノー・ハースに負けないＰＵを提供してほしい。 俺はあの田辺SANとニューウェイ先生が肩を組んでゲラゲラ笑いながらスキップしだしたら
慢心するなと叩くことに決めている 俺は去年の４位からの転落でかなりガッカリしたから、それで保険掛けたくなってるんだよね。
悪いな、みんな。水差して。 >>92
つまり次のバーレーンで評価してくれるってことか
ありがとう 正直去年はラッキーや車体性能差の低いサーキット以外でメルセデスやフェラーリの間に割って入るなんてことはレッドブルは出来てなかったからな ベルギーとイタリアでメルフェラのお尻ツンツンして欲しい 斎藤佑樹や藤浪晋太郎が一回好投したくらいでファンが浮かれないようなものか
そりゃ慎重になるわな
自己解決したw アンチじゃないと誰も信じてくれないのは、文面がアンチそのまんまだから 上っ面だけの迂闊な高評価なんていらないしアテにならないさ
シーズン通してきちんと戦って認めてもらう
それまでは空力やメカニカルに注目されてもいいし間違いじゃない >>98
そうか。俺は名門ウィリアムズの低迷にも、悲哀を感じるんだよな。
できるならホンダがウィリアムズの名を残したまま買収してチーム運営してほしいな。 ホンダは出入りが激しいんじゃ！
長〜くやってくれないからな
嫌いじゃないんだよ >>99
野球みないんで具体的な状況が思い浮かばないが、たぶんそんな感じだと思う。 >>68
お前に認められないと何か困ることでもあるのか？ 後半ハミルトンが何か使わしてくれってラジオで訴えてたのは何だったの？ >>99
野球みないんで具体的な状況が思い浮かばないが、たぶんそんな感じだと思う。 >>102
またアースカラーにして撤退して
売ったところがメルセデスのっけて優勝やなｗ >>94
それが本当ならかなりホンダ応援してる希ガス
でも去年は所詮トロ迷走してた今年はRBシーズン通して間違いなく改善されるでしょ
当事者じゃないんだしファン（観戦者）なんて楽しんだもの勝ちと思ってるから俺はそっち行く
開幕期待以上の結果ってRBの人も言ってた上々のスタートだから十分喜べるヤッタネ
次ダメでも次の次期待するよそれダメでもその次楽しみにするさ >>68
つまんねえレスすんな
読んで損したわアホ 皆新聞とか見た？
地元の地方紙だけど、スポーツ欄にしっかり載っててなんか嬉しい（ ´∀｀）
まぁ、地元サッカーチームの初勝利のおかげでスペースはそこまで広くなかったけどね！ アンチアンチ言ってるのってさ
一日中スレに張り付いてる感じの精々数名なんじゃないかね
なんだかなー >>103
後継育成に見切りをつけて好結果という皮肉
本来ならエースを引っ張り出したくはなかったんだろうけど
経営陣がそこまで本気にならざるを得なくなったのは
マクラーレンのおかげかもな（人間万事塞翁が馬） >>105
もうちょっと腰を落ち着けて欲しいよな。
2期も3期もがっくりだったよ。 >>115
ホンダの10年計画が成功したら、将来パドックに元ホンダのエンジニアがわんさかいたんだろうけど、そんなに甘くなかったわな。 >>111
サンクス。
まぁ、かつての強さを知る者としては、ホンダＰＵ１−２−３−４を生きている内に見てみたいし。
つかメルセデスは、何度もそれやってたんだっけか。ならホンダは、その回数を上回らないと俺的にはこれまでの鬱憤は晴れないな・・・。 >>105
それは俺も思うわやり続けて欲しい
やり続けてるチームもあるんだし赤字でなくても維持できるモデルもあるはずなんだよね 良ければ称賛し、ダメなら叩く
これは別にアンチでもなんでもない
良いときに、まぐれだの偶々だの抜かせてくれただのいって
悪いときは「結果が全て」とかいってる
天の邪鬼がアンチ >>73
非力なエンジン積んでたなら、誰も褒めなくて当然じゃない？ >>73
ジャッドエンジンが非力なのは疑う余地がなかったからな。それなのにあの当時のポールリカール（だったよね）で結果だしたからね。 >>123
自力でと言うならかなり厳しい条件では？3強とハースで8
残り２枠全部トロか贔屓目なしでは無理目です >>121
そうかな。ダメな時に叩いちゃ中の人の心が折れちゃうじゃん。
そこそこ結果だした今だからこそ、𠮟咤激励しても大丈夫かなという気持ちになる。 ウイリアムズはセナを見殺しにした報いで
終わってるチーム リカルドが更新した頃ってSPEC2だったし今頃後悔してるだろうね
逆にヨスにホンダの凄さを教えられて喜んで更新しまタッペンが上向くとは世の中真っ直ぐな人間に優しいよな .>>49
ハミルトンとタッペンは1秒ぐらいの差だったんじゃないの >>126
あんた良い奴だな
アホンダ信者も見習った方がいいよ だからぁ今プレッシャーを受けてんのはエクソンだって
ホンダやホーナーのコメント良く読んでみろ
慢心もしてないし不安も無い ホンダは謙虚だけどホンシンはなぜか常に慢心して攻撃的 オマイらがどう騒ごうが結果は変わらん。
楽しんだもん勝ち。 タッペン担当のプレッシャー半端ないだろうな
育ってほしいわ >>73
レイトンの９０年フランスの２位は
タイヤ戦争エンジン戦争でトップチームが「より速く」を徹底追及していた中
タイヤ無交換戦略がハマっての２位だぞ
あんなのエンジンの性能とかシャシーのピーク性能でさえ関係ない「特例」なんだよ
生半可な知識でどや顔で語るお前みたいな奴が一番みっともない
何が「あえて厳しい事」だ何も知らないくせに黙ってろ >>134
まあしゃーないとも言える何せ初戦で敵だったルノー勢が戦闘力無くてどうでもよくなってしまったからな ウィリアムズはドライバー、デザイナー、サプライヤー、スポンサー誰にも敬意を払わない糞チーム。消えて当然 アンチの言い訳が見苦しすぎて飯がうますぎるwww
いい加減にしろよ、太っちゃうだろwww >>128
後悔してないだろう
あれだけホンダバカにしてた態度隠さなかったからああいう発言したんだろうし、
赤牛に残ってももうタッペンエースの扱い始まってたし、
フェラベンツに行けると思ってたけど無理で、肩叩かれて振り向いたら鴨が葱を背負って来たわけで。
お金に行くしか無かったんじゃないかなと思う。 >>143
今でもアンチ続けてる奴はまだマシ
「弱いホンダは日本の恥、強いホンダは日本の誇り」的な
こじらせたアンチが手のひら返してるのは腹立つわ レッドブル本体もエンジン性能を認めてるし、今、ホンダエンジンを認めていないのは結果を信じたくない人だけ。
アビテブールとかリカルドとかザクブラウンとかジャックビルヌーブとか・・・あれ？ 全然関係ないけど、ホンダからリッターホットハッチとか出してくんないかな
そしたら今のアルトワークスから乗り換えるけ ハッキネン何してんのかなー
どうせ誰かから頼まれたんだろうけど
ハッキネン
いつのまにやら
くもがくれ シャシーのお陰ではない
性能はメルセデス フェラにも劣る赤牛
やっと似た土俵で戦う事が出来ただけ
お前らホンダを舐めすぎ リカルドはまあしゃーないでしょフェルスタッペンの年齢ちょっと若過ぎだし性格も生意気だったからね
それでフェルスタッペンの方がNo. 1待遇だとプライド保つのしんどいわな
ただ移籍したルノーはレッドブルの時よりしんどいやろ年俸が圧倒的に低いのにドライバーレベル同等のヒュルケンベルグと比べられるし
負けたらリカルドの価値は没落する >>147
そういう物言いはホンダアンチと同じレベルに落ちることになるぞ。
いうなら「マクラ『も』糞」だ ホンダ田辺さんの堅実謙虚ぶりから
もっと高みを目指している
ベンツPU超え狙ってるだろこれ タッペンとリカルド比べたらいかんよ
月とスッポンだろ 昨日はルノーのエンジンでも同じ結果やったと思うよ
問題は今年1位5回とれますか？ってところやろ >>157
いやルノーエンジンだったらサインツのPUが二分の一の確率でフェルスタッペンのマシンに積まれて燃えてた >>157
無理やろ
あとルノーだったら何台か燃えてる 浅木さん曰くまだまだ伸びしろあるらしいからな
エンジンも車体もがんがんいくで
フェラーリは常設サーキットは絶対早いだろおまえ等も慢心するなよ レッドブルは近年４年連続でコンストラクター獲ったチーム。
タッペンは去年１０回以上表彰台に上がったドライバー。
３位って成績は及第点より少し下って意味よ >>154
逆に何故狙わない?
そんなもん参戦当初から狙ってるだろ
できるかどうか、いつできるかはまた別の話だが 実際今年のルノーのゲイン見るとかなりパワーアップしてると思う
実はホンダよりパワー出てるって聞いても違和感ないわ
なお信頼性 >>121
そうかな。ダメな時に叩いちゃ中の人の心が折れちゃうじゃん。
そこそこ結果だした今だからこそ、𠮟咤激励しても大丈夫かなという気持ちになる。 あれ。また戻るボタンで二重カキコミしてしまった。すまんです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
