【HONDA】F1ホンダエンジン【343基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【342基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 信者は気持ち悪いなぁ…
たった1勝、しかもドライバーの実力なのに
フェルスタッペンがいなかったらどうかな？ >>8
いつものアンチです
復唱してください「信者なんてホンダアンチしか使いません」いいですね そういえばニコ生で「ケイスケホンダ」ってコメントした奴がNGくらいまくってて笑われてたな
「人違いの可能性もあるが、キチガイが言いそうなことを言う奴はNG」という思いを感じた いや、気持ち悪い応援する人は普通に信者だから。
自分達が気持ち悪いと思ってなくてアンチって必死なのが信者だから。 レッドブル＋マックス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マクラーレン＋アロンソ
ってことで https://response.jp/article/2019/03/18/320273.html
【ホンダF1】アシックスとパートナー契約を締結…スタッフがウェアやシューズを着用
RBってプーマと契約してなかったっけ？ >>7
いい加減、嫌いなメーカースレまでわざわざやって来て、信者は〜とかいちいち言ってる自分が一番異常なことに気付けよ！ 大丈夫か？笑 正しい方向に向いて仕事をしていればちゃんとスポンサーは増える
例のチームみたいにスポンサーがどんどん手を引くなんてことにはならんよ >>23
レッドブルはプーマとパートナーシップ契約してるね。
アシックスはホンダのみの契約っぽい。
ホンダのスタッフが履くんでしょう。 去年のシャツは素材といいサイズ感といいあんまりかっこよく見えなかったが
今年のはカラーリングも含めてカッコイイな 海外ではオニツカタイガーのほうがブランド訴求力があるのに。 >>23
最近企業スパイで捕まった奴って、アシックス→プーマだった様な… そういや今年のマシンて
去年みたいに火花散らしてる車すくないよな
特にレッドブルだけど >>20
ロシアのモーターレーシング連盟会長はちゃんと見てるし冷静やな ホンダにはもっともっと頑張って貰って
いつか本田宗一郎の好きだったゴールドカラーで走ってほしい もう本田宗一郎の好きだったとかそーいうのはいいよ
二期が最後失敗したのは親父さんが好きなV12で〜
みたいなしょうもねー話なんだし 普通の人がいちいちアンチ、アンチって必死で書き込まないよね。普通の人は
アンチ、そうですか。そう言う人も居るよね。ってな感じでで無視。
アンチ連発するとバカ信者ですって自己紹介してる様なもんだって事が分からないかな。 >>44
そそ、本田宗一郎がミニバンのホンダを望んどったんかと
結局、美名の下に皆で好き勝手やっとるだけ >>32
アンチだけど、今はガスリーの呪いがやばくて、なんとかなって欲しい。
ホンダどころじゃない状態。 ウソみたいにホンダageだけど本当にそ
んなに手放しで喜べる状況じゃないよな
ここまで完璧に仕上げてもメルセデスに
まったく歯が立たないんだしガスリーの
クルマはVERと同じとは思えないくらい
ラップタイムが違いすぎるのもおかしい
アロンソの最年少総合優勝を超えるのも
レッドブルを持ってしても不可能っぽい
んだし レッドブルが３位入賞なんて当たり前なのチームなのに
たった一戦だけ3位になったぐらいでアホンダ信者は鬼の首を取ったが如く馬鹿騒ぎしてるな
まぁ精々バーレーンで火を吹かない事を祈るんだな
もし火を吹いてリタイアなんてした、その時は徹底的にホンダと信者を叩くからな PU時代ではレッドブル初の表彰台
去年はマクラーレンすらオーバーテイク出来なかった 次戦
フェラーリの逆襲‼
迎え撃つメル‼
蚊帳の外レッドブル、、、
にならないように >>49
俺も、あんたと同じ慎重論者なんだよ。
フェラーリは初戦が不調だっただけで、すぐ挽回してくると思うしメルセデスにしてもハミルトンのマシンに些細な問題があったようだし。
ボッタスにしたって、リスク出してまでリード広げる場面じゃなかっただろうから、本気だせばもっと差を広げることも出来た気がする。
あとはガスリーの低位置と、トロロッソが期待されたほどのパフォーマンスが無いという点。パワーのあるＰＵで、ＲＢのお下がりシャシーなら、中段勢の上位走ってもおかしくないのに。 フロアダメージ vs 苦手サーキット
トントンやな RB：4位と6位（20pt.） → 3位と11位（15pt.）
STR：15位とret.（0pt,） → 10位と14位（1pt.）
本当にこれで
「ホンダへの切り替えは成功」「ホンダは大きく進化した」
と言えるのかね、冷静に考えようや。 >>47
そう言いますが今のラインナップ、セダンが一番多いんですがね >>57
結果だけ見てるんじゃなきゃ、ある程度は成功って言えるんじゃね。 現地報道によると今回、フェラーリとルノーは本気出さなかったみたいだから
次回が試金石になるな。 川井ちゃん予想だと、今回フェラは燃料少な目、車はひょっとするとタイヤに厳しいのかもと言ってた。
車のフィーリングは悪くないらしくて、これってアロンソがフェラにいた時に、
「乗っててすごい気持ちいいのにタイム聞いたら遅い」
って言ってた年があって、改善が難しい類の状態らしい。
赤牛はコンスト2位のチャンスあるかも思う。 49がマジで言ってるがしれないから意見を書くとね。
今回のレットブルは終始フェラよりもレースペースが速かったよ。
抜くのに30週強費やした分、メルセデスに寄る時間が削がれた。
もっと早くベッテルをかわせたらもっとハミルトンを追い込めるからハミルトンのタイヤを消耗させて、あわよくばタイヤが垂れて、2位のチャンスもあったよ。
毎年だけど、メルセデスは去年は冷却ホイールなど、何かグレーゾーンを見つけてきて、暴くまでは優勢になる。
今年も何か仕込んでるのがミエミエなの。
だからほんとにたっペンをチャンピオンにしたいならこういうグレーゾーンをすぐ暴くのが大事になる。
メルセデスのトリックを暴きさえしたら、レットブルの修正力とSPEC2が予想通りにパワーアップしたらもう並んでしまうまで追いついてきてる。
今年はアンチするのがめんどいほど、マジで面白い。
あと、まだレットブルの車体も金曜の夜に急遽、シャシを交換して、FP3でロングラン？ってなど、満足に走れない中にぶっつか本番のセッティングでこの表彰台をゲットしたんだよ。
このチーム。 マジですげーよ。
マクラーレンが素人に見えるぐらいにチーム力が違う。 レッドブルの1台はガスリーだからしょうがないという意見もあるが
フェラーリの1台はルクレールだからな。
仮にルクレールの方が能力が上だとしても、
この3日間の2人の走りからするとマシンの差は大きいのではないか。 >>50
誰だがも分からんお前か如きに叩かれて凹むやつなんか一人もいないだろ？
そもそも、お前の書き込みなんかどうでも良いわ、影響力ゼロだから笑 とにかく、ホンダには慢心して欲しくないんだよね。誰が乗っても速いメルセデスのようなパフォーマンスを提供してくれないと。
今は、フェルスタッペンの腕とＲＢの優れたシャシー性能に依拠しているのは、誰の目にも明らかなんだし。
確かに、初戦の結果は拍手喝采モノなのは間違いない。でも、トップのメルセデスも本来のフェラーリも、まだまだ背中は遠いと自覚して欲しい。
あとトロロは、ベストオブ・ザ・レストを確固たる地位にするまでは、俺は認められない。アンチの付け入る隙があるうちは、心から喜ぶことはできないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
