【McLaren】マクラーレンF1【25台目】
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強豪復活を目指すF1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
ドライバー:サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
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【McLaren】マクラーレンF1【24台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552043201/
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カウル上部複数個所から煙出てたね
こんなとこにも穴あるんだと思った
去年と違い今年はテスト1日目から穴あったんだろうけど >>961
サインツについてはアロンソの手引きもあったのでは
自身をアイドルと公言してやまない同郷の子分格
政治力を温存できるし、のちのち手を噛まれる危険もほとんどない
距離を置いてたバンドーンよりよっぽど信用できる >>900
開幕したばっかとかいうパワーワード
一体、何が開幕したんですかねェ… 結局、今頃燃えるとか、対策に3〜6ヶ月コースでしょ
大変だなぁ(棒 ヨーロッパでは暑いから燃えるぞーこりゃ
焼きパパイヤラッシュが来るかもしれんw >>892
活躍されたら自分の価値が下がるから車が良いことにしてるだけだよ。 >>968
さては2016年式MGU-Kに戻す日がまた来るのか…
つか毎度Kだな >>955
一年半開発したのを去年6月に投入した。
何も変わらないと言われてるし
実際に何も変わってない
今年に新しいのにしたと言われるが
多分、まるまる3年以上も同じタイプを使ってると推定できる >>899
>更に言えば2つでじゅうぶんですよなのに4こも注文する某主人公のような余裕は我々にはないという事だ
4個注文する必要がある訳だろ
ルノーで2個、マクラーレンで2個使うんだから
という事で
>我々はただ出来の良い方を使わせて貰うだけだ
って文章が生きてくる
PUが4個あれば、出来の良い2個を自分で自分で使うってはっきり言ってる訳で
当たり前だけど、マクラーレンは出来の悪い2個を買い取る契約をルノーとしているって事だろ
それがカスタマー契約 マクラーレンはエンジン側とのマッチングがヘタなんじゃ
NA時代と比べより複雑化してるPUに負担掛かるシャーシみたいな 焼きパパイヤ美味しゅうございました
バーレーン店でもよろしくお願いします 下手も何も、ホンダエンジンの時は排熱排気をホンダに丸投げして
エアロ(裏加工なし)に合わせろと無理難題を押し付けてた 第2戦もまた燃えるんだろうか
連続して燃えたら、さすがにルノーにクレーム言うよね 全戦で燃えてリタイヤしたら、
それはそれで歴史に残る大記録だ >>912
上層部ってのが本社なのか研究所なのか気になる
本社ならブランドイメージ
研究所ならプライドだろうね マクラーレンはルノーに嫌われたらもう詰んじゃうからな
法外な金額でハズレPU渡されても嫌ならF1から撤退するしかないからな
自ら進んでこういう事態に陥ったんだから首脳陣がバカなんだろうな・・・ >>982
ちなみにみんな忘れかけてるけど
2年目以降〜3年目始めまでは『枕側の提供してたPU部品が【原因】でトラブルが【多発】していた。』
これを忘れてるの大杉花粉
3年目はGW辺りから内製率を高めてトラブルしつつ改善していった。
Hのシャフトが原因多かったんだよね。これは1年目からだが。。 そうだったね
あと今のレッドブルを見てると80年代のマクラーレンの様に思える
そして今のマクラーレンは80年代のロータス・・・ >>973
アビデブール「4こで足りるわけないし・・・歩留まりの悪さを見越して良品確保の為に余分な発注は出来ないという意味なんですよぉ分かってくださいよぉ」 >>969
ご一緒にコーラはいかがですか?チョコレートドリンクもございますよ。 破談が決定してマクラーレンテクノロジー製のユニットが外されると、
頻発してたトラブルがウソみたいにピタッと収まった
スペック3の先もあったのに投入しなかったとホンダにぶーたれる豚 その枕側の部品トラブルもホンダの責任にしてたのがねぇ >>984
80年代のロータスはちゃんとレースに勝って表彰台にも上がってましたぜ あれは2年目の後半からギアボックスの貸し出しなしとか
後になって判明してた
そりゃ共振しますわ ここにチョコチョコ出てくるホンダのアンチってマクラーレンのファンでもないのに来るから怖いよな(;^_^A
マクラーレンが叩かれるのは仕方ない。あいつらホンダに謝罪してないんだから。
ただもしここにマクラーレンのまともなファンがいるのなら、、、、と言ってもまぁいるわけないか(;^_^A ギアボックスはPUの共振のせいにしてたよ
ピットストップのミスもPUが壊れてたので練習が出来なかったからだよww このスレッドは1000を超えました。
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