【McLaren】マクラーレンF1【25台目】
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強豪復活を目指すF1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
ドライバー:サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【24台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552043201/
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立てられない場合は、他の人にスレ立て代行を依頼。 アロンソはホンダの進歩を感じてたからサインツがレッドブルに行くのは困るんだよ
自分がレッドブルにアプローチしてたから
またサインツがレッドブルかトロロッソに行ってホンダPUで活躍しても同じスペイン人としておもしろくないしホンダを馬鹿にした自分ならまだしもサインツが活躍したら自分の立場がなくなる
よってエースドライバーだぞ!ということでマクラーレンを薦めた
アロンソはそういうやつなんだよ
だから政治的駆け引きをするとか言われる
と、とあるイギリス人が言ってた >>893
ならんよ。逆に悪化する
短期はよくなる短期だけな マクラーレンのサインツが、決勝で発生したエンジン火災はルノーのMGU-K問題で、
これはバルセロナテストからたびたび問題が発生していたと明かした。
ルノーがサインツの問題発言に激怒!「マクラーレンの使い方が悪いだけだ」
ウソのレッテル貼りでルノーの評判を落とす気かと激怒した。
バルセロナテストでは、たびたびガレージに戻りなかなか出て来なく、配線のミス
等の言い訳をして、エンジン問題では無いと否定していた。 カウルがシワシワになってたつーことは内部に火が回ってるのは間違いないわけで
かなりダメージはあるだろうな
MGU-K ES CE は交換
下手したら総取っ替えもあり得るなこりゃw >>882
アビデブール「我々はただ出来の良い方を使わせて貰うだけだ。そしてハイリターンを求めればハイリスクはつきものだ。更に言えば2つでじゅうぶんですよなのに4こも注文する某主人公のような余裕は我々にはないという事だ」 >>898
これが問題。年間使える数が限られてるのにね。カスタマーで買ってるんだから、保証期間内対応とか無いのかな? >>898
と言うか、シャーシ(モノコック)から全交換だろ。フロント除いて >>905
ありがとう。
デマとは思えないくらいありえそうだったもので >>855そりゃあ廃熱が出来なくて超高温になれば電気系統はトラブルでしょう
アホだから熱は発電でエネルギーに変わるから発熱しないって前提のシャシーだし(笑) >>886
インディのエンジン供給について、アメリカンホンダの現場サイドはマクラーレンは無理だがアロンソだけならまぁ…ぐらいだったが、ホンダの上層部が待った掛けたはず。
結局マクラーレンもくっついてきたけど。 >>866PUだけで商売するなら本当は数倍にしないと利益がない
固体差があるので複数作って上位を自分の車に積んで他を格安で販売してるのが現在 そのアロンソはセーフみたいなの妄想いつまで続けてるんだよ >>886
ホンダのモータースポーツ現場サイドは問題無いらしいが本社のお偉方が激怒してマクラーレンとは金輪際もう組む事は無いらしい
お偉いさんが怒ってるからアロンソとバンドーンも使えないとか レッドブル・ホンダ 「我々をタイトル候補とみなすのは時期尚早」
https://f1-gate.com/redbull/f1_48109.html
ゲートの記事ですまんが、アロンソのNow we can fightに続いて、去年ブーリエがドヤ顔で言ってた事を今年レッドブルにやられてしまったよ。。
つか、開幕戦3位もブーリエの発言だったな やっぱマクラーレンが速いと盛り上がるなあ
スレの進みの速いこと! コカコーラマネーで開発し放題や
シーズン中盤頃にはフェラーリレッドブルなんかもはや相手になってないで 燃料にコーラを入れてしまうかもな(笑)
マクラーレンの今の人材ってそんなレベルだろ? >>915
ホンダはあくまで市販車のセールスのためにF1やってるんだからな。
あそこまでのネガティブキャンペーンを大金払ってる飼い犬にされたらそりゃキレるわ。
全世界で相当販売台数落としたはず。
しかもその原因が実は自分じゃなかったなんてわかったら・・・。
怒り大爆発だろ。 >>919
セナ時代から見続けている世代としては今のマクラーレンにはとてつもない怒りを覚えるが同時に悲しくもある。 >>915
最初噂程度の事だろと思ってたら本当にインディでホンダに断られたから噂が本当だったと言われるようになった 今じゃマクラーレン乗ってるとか恥ずかしいヤツ扱いだな >>916
まあ、競争相手でないことだけはたしかだわ
去年の今頃だったかな?ウィットマーシュが担がれかかったあの時が
復活の最後のチャンスだった気がしてきたよ 高級車なのにステータスマイナスとかどんな気持ちなんだろう(笑) 去年しこんだブーちゃんの渾身のネタが(レッドブルで)今年花を咲かせたわけだが
来年はそういうものもない
実力で話題を提供できないと本当に忘れ去られてしまうぞ >>919
同時期にフィットのリコール多発もあったしイメージ急降下 >>879
フェルスタッペンと険悪な関係だったことについて解消できない限りはレッドブルは無理。
ルノー在籍時代に、フェルスタッペンが不動のエースとなったレッドブルやトロロッソには
もう戻らないという発言に繋がっている。
ルノーを追い出され、ハースの席が既に埋まっていたからサインツの行き先はマクラーレン
以外にもう無かった。 >>928
もうサインツは燃やさないとクローズアップされないのか・・・。 >>879
サインツ自身が記事で言ってる「ルノーにレンタルされた時点で私は切られて居たのだろう」ってな マックスが急遽昇格したのはサインツとの関係がやばいぐらい悪化していたとも言われてるしな
レッドブルで再びチームメイトになるなんて永遠に無理な話
それが分かってたから自らレッドブルから離脱したんじゃね 組織内部の抗争が激し過ぎるんだよ
プレイヤーの一人が完全勝利するか、逆に潰れて全員敗北まで行かないと立ち直れないと思う >>932
ロン・デニスが問題だ→追い出し
ホンダPUが問題だ→追い出し
ブーリエが問題だ→追い出し
さてザク君、次は何を追い出す? >>917
「だって給油口に○○のステッカーが貼ってあったじゃないですか」 >>708
> 記者「あなた方が追い出したホンダがレッドブルと組んで見事表彰台に登りました、感想は?」
> ザク「・・・・・・・・・・・・」
記者「あなた方が追い出したホンダがレッドブルと組んで見事表彰台に登りました、感想は?」
ザク「我々は間抜けだ」
こう言ったらカッコいいのに あの頃のホンダは明らかにおかしかったよ
トラブル多発してたのは何もF1だけじゃないから
SGTじゃ全車が同じトラブルで全滅なんて事もあった
https://supergt.net/news/single/17755 まあ、ましてアロンソはいまトヨタでWEC走ってるし… >>929
燃えてヒーロー
アイツの噂でチャンバも走る トト
「ターン3でフェルスタッペンがどのようにベッテルをオーバーテイクしたかを見れば、
ホンダのF1エンジンのパワーが優れていることがわかるはずだ」
「他のどのクルマもターン3ではオーバーテイクしていなかったし、あれは本当にホンダのおかげだと言える。
彼らがトップに返り咲いたのは素晴らしいことだし、レッドブルとのコンビネーションは大きな脅威だ」
ザク
「うるせーバーカ」 >>902
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190320-10393705-carview/
サインツJr.によると、決勝で起きたMGU-Kのトラブルは、プレシーズンテストでも既に見られていたものだと言う。
「テストで既に起きていた問題なので、彼らは原因をわかっていると思うし、改善してくれると思っている」とサインツJr.は言う。 >>943
ありがとう。
でもマジ?と思ったのはルノーが激怒してるって部分なんだ >>939
懐かしいなw
社会かなんかの教科書だったかw テストで分かってた問題を何でルノーは直してないんだ?
いろいろな理由で直せないのか?それとも枕の使い方の問題か?
回避策はないのか?
問題を分からないままにするのとか有り得ない 急いでマシンから降りてもあれくらい時間かかっちゃうのか
見てて少し怖かったよ >>822
ヒュンダイスタッフがF1現場で窃盗しまくるだろうがw >>943
ルノーは口だけってサインツ知ってるだろうに
悪口言っちゃいけない契約になってるのかな >>947
単にテストからの2週間では間に合わなかっただけだろ >>952
ルノーF1チームのPUに問題が起こらないことは分っていたので放置・・・とか >>947
テスト1でMGU-Kに不具合が出てテスト2で新型MGU-Kを入れたんだよ
それでも直らなかったし開幕までに直せなかった
今後いつ直せるかどうかは知らんw ルノーは2016年からずっとMGU-Kに問題を抱えていると言われているが… 同じ場所で不具合が出たから原因も同じとは限らない
それはともかく、もし問題があることを承知した上で使わせているのなら
「使い方が悪い」という論法になってもさほど違和感はないが
そういう場合ならなおさら表沙汰にしたらむくれてもさらに違和感はないが
真実は那辺にあるのやら >>947
これが、テストで分かってた問題かどうかはわからんよ
だだ、サインツが勝手に予想してるだけだからね
逆にあんな火を吹くような危険な問題を把握してるのに、放置して
そのまま走らせるとか、ドライバーの安全を考えたら絶対駄目でしょ
それでもしドライバーがやけど等怪我でもしたら、責任問題だよ アビデ「出来上がったもののうち、良いものをルノーチームに、低品質なものはカスタマーに渡しているので、問題は発生しないんだ」 >>949
サインツは火が出てること知らなかったみたいよ
だからゆっくり降りてた 火が出たのは枕だけ
焼きパパイアになるのも枕だけ
枕の廃熱処理の問題 レッドブルはルノーにサインツをレンタル移籍させた時点でサインツはいらねーと思ったんだろ
今年開幕戦後にホーナーは、サインツよりガスリーのがポテンシャルがあるし速い言ってるくらいだし
あとレッドブルは多分アロンソつながりのドライバーは乗せたくないだろうな
サインツはもうF1に乗れる策はもうマクラーレンに行くしかなかった、正直リカルドが無理だったからマクラも仕方なくサインツと契約したんだろ
ルノーも多分サインツと契約更新する気はさらさらなかったはずリカルドどうこう抜きにして! >>960
カウル上部複数個所から煙出てたね
こんなとこにも穴あるんだと思った
去年と違い今年はテスト1日目から穴あったんだろうけど >>961
サインツについてはアロンソの手引きもあったのでは
自身をアイドルと公言してやまない同郷の子分格
政治力を温存できるし、のちのち手を噛まれる危険もほとんどない
距離を置いてたバンドーンよりよっぽど信用できる >>900
開幕したばっかとかいうパワーワード
一体、何が開幕したんですかねェ… 結局、今頃燃えるとか、対策に3〜6ヶ月コースでしょ
大変だなぁ(棒 ヨーロッパでは暑いから燃えるぞーこりゃ
焼きパパイヤラッシュが来るかもしれんw >>892
活躍されたら自分の価値が下がるから車が良いことにしてるだけだよ。 >>968
さては2016年式MGU-Kに戻す日がまた来るのか…
つか毎度Kだな >>955
一年半開発したのを去年6月に投入した。
何も変わらないと言われてるし
実際に何も変わってない
今年に新しいのにしたと言われるが
多分、まるまる3年以上も同じタイプを使ってると推定できる >>899
>更に言えば2つでじゅうぶんですよなのに4こも注文する某主人公のような余裕は我々にはないという事だ
4個注文する必要がある訳だろ
ルノーで2個、マクラーレンで2個使うんだから
という事で
>我々はただ出来の良い方を使わせて貰うだけだ
って文章が生きてくる
PUが4個あれば、出来の良い2個を自分で自分で使うってはっきり言ってる訳で
当たり前だけど、マクラーレンは出来の悪い2個を買い取る契約をルノーとしているって事だろ
それがカスタマー契約 マクラーレンはエンジン側とのマッチングがヘタなんじゃ
NA時代と比べより複雑化してるPUに負担掛かるシャーシみたいな 焼きパパイヤ美味しゅうございました
バーレーン店でもよろしくお願いします 下手も何も、ホンダエンジンの時は排熱排気をホンダに丸投げして
エアロ(裏加工なし)に合わせろと無理難題を押し付けてた 第2戦もまた燃えるんだろうか
連続して燃えたら、さすがにルノーにクレーム言うよね 全戦で燃えてリタイヤしたら、
それはそれで歴史に残る大記録だ >>912
上層部ってのが本社なのか研究所なのか気になる
本社ならブランドイメージ
研究所ならプライドだろうね マクラーレンはルノーに嫌われたらもう詰んじゃうからな
法外な金額でハズレPU渡されても嫌ならF1から撤退するしかないからな
自ら進んでこういう事態に陥ったんだから首脳陣がバカなんだろうな・・・ >>982
ちなみにみんな忘れかけてるけど
2年目以降〜3年目始めまでは『枕側の提供してたPU部品が【原因】でトラブルが【多発】していた。』
これを忘れてるの大杉花粉
3年目はGW辺りから内製率を高めてトラブルしつつ改善していった。
Hのシャフトが原因多かったんだよね。これは1年目からだが。。 そうだったね
あと今のレッドブルを見てると80年代のマクラーレンの様に思える
そして今のマクラーレンは80年代のロータス・・・ >>973
アビデブール「4こで足りるわけないし・・・歩留まりの悪さを見越して良品確保の為に余分な発注は出来ないという意味なんですよぉ分かってくださいよぉ」 >>969
ご一緒にコーラはいかがですか?チョコレートドリンクもございますよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。