【McLaren】マクラーレンF1【25台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
強豪復活を目指すF1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
ドライバー:サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【24台目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552043201/
次スレは>>950 を踏んだ人が立ててください。
立てられない場合は、他の人にスレ立て代行を依頼。 >>358
どっちみち言ってると思うんだ
スポンサー 「この耳は、今年は大丈夫だという君の言葉を確かに聞いたのだが?」
株主 「我々が手にするべき配当を、こんな無様を晒すために使い込んだのかね?」
枕 「(我々を責めるのは) やめよう、まだ1レースだけだ」 赤牛まる子は、ここ数年はエンジン面での不利を補うために車体の空気抵抗を減らすよう
可能な限りりダウンフォースを減らしたクルマを造ってきたと言う。
それがF1トップレベルのシャシーということだろう。
今年50馬力も向上したルノーPUにマクラーレンご自慢のNo.1シャシーが組み合わされば
開幕戦0ポイントなんてことはないはずだったんだけれどね レッドブルホンダいきなり3位表彰台獲得しちゃってマクラーレンの連中どう思ってるんだろ?
散々ホンダをdisってきたあの人達も >>362
ルノー「あーあ!撤退しちゃおっかなー!(ちらっ)」 >>359
ひょえー、アビテブールこれはカッコ悪い
分かってないのに決めつけか もし、ルノーが撤退したら、マクラーレンは現状
ホンダPUを搭載するしかなくなる。
まさに、世界中のF1ファンからはマヌケに見られるだろう キーは器用だからはまるサーキットは速いマシンを作ることができる
問題はアップデートが苦手なこと(すぐ来年のマシンに夢中になる)と一貫性がないこと
マクラーレンような環境でやるのは初めてだから
割と期待してる アビテブールが今までカッコ良かった事が一度でもあっただろうか(いやない) >>367
しかもホンダに金払ってトラブっても他チームに同症状がなければホンダのせいにもできないからな
その時はマクラーレンも撤退だろ フェラーリ系チームは無理としても
レーシングPかウイリアムズが
ホンダに載せ替えたいと考える状況なら
メルセデス搭載はあり得る。
メルセデスも、マクラーレンがもはやライバルには成りえないと
明らかになった今となっては「供給しない」なんてことは言わないだろう >>371
もちろんたっぷりと黄金のチョコバーは要求するだろうがな 株主はぶちぎれてもおかしくないと思うんだが
なんで誰も責任取らないんですかね
数百億の損害出しといて許される理由がわからないんだけど >>371
金欠のウィリアムズが有償でホンダPU買うとも思えんからレーポくらいか… なんか完全に詰んでるみたいなことばかり書く人いるけどここからの挽回とかがあるのがF1のゴシップネタ的には面白いはず
俺はマクラーレンの名を捨ててアラブ系チームが誕生すると思う PU単体で見れば、まだまだ
メルセデス、フェラーリのほうが上と見られているから
Bチームたちは現時点でホンダへスイッチする理由がない。
あとは、既存のサプラーヤー以外のメーカーを参入するように
交渉して連れてくるしかない。ホンダを連れてきた時のように ルノーなんてスポーツカー売ってるわけでもないし参戦する意味あるんかな?
イメージアップするならまだしも印象悪くするだけだろ現状は マクラーレンの問題は、チームの維持費、
設備費用、と人件費にめっちゃ金かかるところでしょ。
スポンサーがついても、まずはそこからという話になる。
こうなると雇われは契約期間だけギャランティを保証されれば
それでいいやって考え方になる。
で、景気の良いことばかり言って保身に走る。
根本から退室見直さない限り復活は無いんじゃない?
とりあえずあのモーターホーム売れよ。 >>359
馬力に差があったとしても
レースをフィニッシュできないんじゃねー >>376
つまり...チームバーレーンが正式名称になると >>378
これは結構ありそう
米中貿易戦争なんていわれてるが、滅びかけたマクラーレンを救済する度量と寛容さを見せ、ついでに中国製スーパーカーの道も開ける
あんたの言うとおりレッドフラッグマクラーレンあたりが誕生するかもしれない
リバティメディアは大歓迎するだろうし そんなに速いマクラーレンが怖いかねw
ここ荒らしても遅くはならないからw 資金持ってるところは腐ってても脅威だよ
オーナーが怪しくなったらもう怖くないけど
オジェがいる限りはマクラーレンはウィリアムズのようにはならないかも知れない 売りに出すとして、買うのは誰かみたいな話しか残されてない気がする。 速いマクラーレンw
何年前に戻ればいいのか
決勝のペース見るともう今年復帰の目はなさそうに見えるけどw >>384
あれだなーー、アホラーレンの空タン走行で一喜一憂コイてるアホwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、いつものフェラーリランボルギーニニュース管理人のアンチホンダ発狂反日朝鮮人だろ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
いいかげん空タン枕営業なんか意味ねえの知れよ、ばーかーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 下手したら完走もシーズン後半くらいからなんじゃなかろうか >>387
10年前はそこそこ速かった。あの年はマルチデュフューザーでブラウン、トヨタ、ウィリアムズが速かったのかな? >>300
この内容は某F1マスコミ関係者の配信で語られてるよ >>366
記事改変コピペだよ
元はコレ
http://www.topnews.jp/2018/12/21/news/f1/176769.html
15馬力→50馬力とか、レッドブルがデータを操作→ホンダが捏造とか、
下らない改変がされている。
ここ数日、コレとハッキネンの記事の悪質な改変コピペが時々貼られてるので騙されないように気を付けて。
ハッキネンは「後悔する」なんて言ってませんので悪しからず ホンダの呪縛から解き放たれて俺たちは今最高に燃えてるぜ!HOTな気分さ!
ザクはアメリカンジョーク全然言わないから面白くないな〜 それにしてもホンダPUが急に進化する訳もなく
恐らくトラブルは多かったもののマクラーレン時代から出力はそれなりに出てたんだろうな
その辺の枕の嘘が関係者間でもバレてきててパドックでの評判も下がってる
スタッフの流失や集まらないスポンサーもそのせいかと 確かに中#さんが引き取る未来がみえてくるが、
事故った場合、証拠隠しでサーキットに穴掘って埋めるのをFIAが許可するか
心配だな。 >>394
あ、なーんだ
こいつは恥ずかしい
失礼しました まあ、高須クリニックじゃないけどさ、数字は大切ですよ、数字は。 >>396
いや、それはない
マクの車は糞だが、ホンダのPUもまた糞だった 嘘は基本、その場はしのげても長期的に見た場合にマイナスの結果をもたらすが、その中でも特に、他人を中傷するためにつく嘘は、本当本当によくないな
その影響とお釣りは何倍にもなって自分に還ってくる。枕の苦難はまだまだ続くだろうな 亡国大統領選のテレビ討論みたいに対面で罵り合ったわけじゃないし
記事自体さほど信ぴょう性はないだろう 復帰前からパドック通ってたら枕と組もうなんて思わなかっただろ カスエンジンでもそれなりに見られるとは赤牛様々やな 去年よりはマシなマシンなのかな?
ルノーエンジンは信頼性がホンダ以下にしか見えないけど。 2018年
「勝つよりも実際は3位くらいが良いだろうーーー待ってくれ、まだ開幕戦だ!(゚∀゚)」
2019年
「レッドブルが3位を獲ったーーー待ってくれ、まだ開幕戦だ・・・(´・ω・`)」 予選が速かったのは、おもくそ予選寄りのセッティングした結果だろうな
抜きにくいトラックだからポジションさえあれば何とかなると
そもそも今季の課題に挙げてたのが予選の遅さの解消だったわけで
そんなアレコレの結果が炎上につながったんだと推測 >>408
決勝のノリス見てるとやっぱ遅いのかなと
ただノリスはルーキーだから評価しがたいんだよね ま、昨年中から順延されていた「マクラーレンがマヌケにみえる祭り」開催中かァ・・・。
ザック・ブラウンも言わなくてもいい預言をしたもんだよなァ・・・。
この祭り、終わりが見えないぞ・・・。 いやこれはルノーが悪いでしょ。ルノーにしろホンダにしろ、マクラーレンの作る
シャシーは最高なんだからあとはエンジンサプライヤが
・ほかのどこよりも軽い
・10レース以上やっても壊れない鉄壁の耐久性
・出力は単体で1000馬力オーバー
・発生した熱はすべて回収して回生エネルギーに転用可能
・そんなPUをマクラーレンに独占供給
・さらに使っていただく費用として200億円の資金援助
さえやれば、十分マクラーレンは勝っていけるのは間違いないんだから >>416馬鹿野郎
1000馬力じゃ全然足りねーわ
1100馬力ないと3強とは戦えない C.サ○ンツ「もしもしマルコさん、RBなんて贅沢もう言いませんからトロロのシート空く予定ないっすか?」 たぶん今年のホンダpu をマクラーレンに
載せてもあっという間に壊れるよ。
メルセデス載せてもフェラーリ載せても
壊れるよ。
マクラーレンのシャシーはそんなものだよ。 まぬけアホラーレン開幕戦でエンジン燃やして 大 爆 発
フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人が火病悪化で涙目錯乱発狂
ばーかーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まぬけアホアホラーレンwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これだから女々しく卑屈な泥棒乞食朝鮮人アホラーレン信者はきもちわる 今年は予選頑張ってレースで下位、もそくはリタイアってレースが増えそうね
スポンサー向けに こいつら絶対に裏でホンダとコンタクトとってくるぞ
気をつけないと揉め事に巻き込まれる 現時点では
スポンサー収入100億円と無償で提供される非力ワークスエンジンを手放して得たものは
性能向上が遅く信頼性も低い非力な有償カスタマーエンジンとコンストラクターズ6位、年俸30億のエースが5位1回7位4回8位4回ランキング11位、年俸7億のセカンドが8位2回9位2回ランキング16位+数回の予選最下位
しかも手放した非力なワークスエンジンがレッドブルの手に渡って性能向上、信頼性も上がって表彰台だからね。 >>425
技研「100億あげますんで、使ってください!!」 >>417
日本語が不自由なのか
はたまた人外の生物なのか >>428
トロロッソとレッドブルがいるしもうそんな枕に都合良い条件では契約してくれないだろう 口だけの声だけがデカい厄介者っていうのがバレたから今後信頼を取り戻すのは相当困難だろう。
1000歩譲ってマクラーレンの言ってたことが正しい部分があったとしてもモノには言い方伝え方っていうのがある。そこが最悪とバレたからどうしようもない。 エンジン無償はともかく、100億のスポンサード料は痛いだろうなぁ。
アロンソなんて飼ってたせいだけど。
上層部はアロンソに30億(年棒)+100億分の価値を見出してたんだろうな…。 マクラーレンホンダにはがっかりしてたけど、
でもホントワクワクしてたんだ…。
いずれ、枕もBチームになっていくんかねぇ ルノーが撤退したらホンダが供給するしかない
その時は2015年〜2017年のスタッフに復帰してもらおう
バッジは無限な >>435
ホンダしか選択肢がなくなったら流石のマクラーレンも撤退するだろ レッドブルは去年までのレスダウンフォースのコンセプトから
方向転換するという
ホンダPUのパワーが想定以上だったからだ
そしてその捨てられるコンセプトに倣った今年のマクラーレンは
どうするのか?
興味は尽きない 考えようによってはズルズルのマシンで今後も戦えそうな結果出したんだから
しっかりアジャストすればかなり良いマシンになるな >>443
金の流れはホンダ→アロンソ→kimoa→枕→ザク
アロンソはザク・ブラウンと結託して枕を掌握しようとしたんだろう。
寄生虫と一緒、とてもじゃないけどF1で勝てる組織じゃない。 ピコーン! オレサマ、ヒラメイタ!
高出力PU(ホンダ)+低ドラッグマシン(RB)=イマイチ
低出力PU(ルノー)+高ドラッグマシン(マクラーレン)=イマイチ
∴高出力PU(ホンダ)+高ドラッグマシン(マクラーレン)=最の強
!? アニサキス
人間性は宿主にならないからほとんど糞になって出る
極まれに体調が悪い人が胃に噛みつかれ問題になる
北枕とアロンソはアニサキス程度の寄生虫 サインツ「本当に忘れたい週末」
ꉂ (๑¯ਊ¯)σ л̵ʱªʱªʱª >>401
なぜクソだったかというと>>292の事情があってそれでホンダ側の開発も全然進まなかったんじゃないのかという仮説はありなんじゃないか?
だとすれば、マクラーレンから解放されたことで
壊していい、無茶していい、パワーを追求していい環境を1年間与えられて
ホンダはやっとキャッチアップできるようになったとも考えられる
まああくまでも仮説の話だけど サインツは憧れのアロンソの成績をぬくまでマクラーレン一筋 JKがどんな車を作るのか楽しみだけど、結局トロ・ロッソのレベルにしか
ならと思うよ。今の枕じゃ、まず組織を一新しないとまともなレースできないわ。 >>450
頑張れ頑張れ 飛行機飛ばして頑張れ
応援してるぞ 頑張れ >>447
新井さんの言ってたことや、ゆとりさくらを思い返すと
ホンダの方も相当F1舐めてたというか、取り組む姿勢に問題があったとは思う。
あの時レッドブルと組んでても、絶対に上手くいってなかったとは思うよ。
マクラーレンに見限られたから、ホンダも体制を一新して本気出した。
それで今があるわけだから、マクラーレンからしたら
なんで俺らのときそれやってくれなかったんだよ、って話じゃないの。 まあ正直実験台だからさ
マクラーレンは
開発開始から数年なんて下位チームでやるべきだわ
第2期だってそうだったんだし
その意味ではロンが失敗したんだろうけど
ホンダも下位チームからなんて謙虚な感じでもなかったし
まあ政略結婚だよw お笑い要員の枕が撤退されるとあまりにも悲しいから、枕をイジメるのはほどほどにしとこうぜ >>453
本来はそうあるべきなんだよ。メーカーが下位チームでワークスエンジンを
開発することでチームの予算も助かる。トロ・ロッソと組んだのは一つの
ビジネスモデルとして大成功だった。
けど、問題はF1が閉ざされすぎた集団であることに尽きる。新規参入するには
あまりにリスクが高く、分配される金も少なすぎる。新規参入者へのハードルを
うんと下げないとこの時代遅れのモータースポーツは消滅する運命にあるよ。 「ホンダの役員会は我々に、近々更なるパワーを提供してくれると約束してくれた。
フロントランナー達に追いつくためには、今度は我々のシャシー開発をかかっている。」
ホンダは次のUPデートでメルセデスに追いつくかも知れない。
そして、ザクが更迭されれば、来年マクラーレンホンダ復活も夢ではない。
でもアホンゾは要らない。 >>456
トロロッソの先にレッドブルがあるからホンダは組んだんだ。
トロロッソも無償PUで浮いた予算はレッドブルから減額されてるので助かってもいない。
これが単体で成功と言えるわけがない。
レッドブルホンダを見据えた計画の一部だったから成ったのだ。
最強メルセデスPUを積んでもチームによっては下位に沈む近代F1では
下位チームと組むなんてリスクでしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています