□■2019□■F1GP総合 LAP1893■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>453
あそこだよなぁ。アホみたいな接触を避けたのはよかったけど、あれでタイヤ使ったもんな >>410
ホンダアンチに構わない方が良いよ
そもそもレッドブルとトロロッソでアロンソはない
まずは年齢の足切りあって興味を持たないわけでさ >>202
確かにいつものハミルトンコントロールだったね。 >>407
ストロールどうしたの?
途中から見たんでまったく分からん >>459
トップチームはつらいね どの分野でも
真の開幕戦であるバーレーンまでちょっと様子をみてみよう >>464
アロンソならモナコだけ乗るとかもありえるな >>456
そりゃクビアトだって押してるからな
ホンダのボタン >>77
何度も三味線弾きすぎてオオカミ少年になっててワロタ レッドブルホンダよりもトヨタとシボレーと関係続けて史上初の4冠狙ったほうがよっぽどいいよなぁアロンソ的にも
そもそもニューウェイが切望しようがレッドブル側からオファーは100%無いだろうし >>459
ある意味ガスリーはベッテルに似てる気もする
逃げ切り型
遅い訳じゃない
あと、ひっかけられ易い所とか そのストロールが入ったあと…単独走行でハードに替えたヒュルケンライコネン軍とギャップが一進一退の攻防
何とももどかしいタイミングだったねガスリー >>459
1戦だけじゃなくて、去年のスペック3以降の走りやテストも含めてだぞ? >>440
ヒュルケンベルグもリカルドは勝てないだろうと言ってたし。 ガスリーとルクレール、まあガスリーがメインだった気がするが、俺達が世代交代する
みたいに鼻息荒かったが、まだまだ全然 >>459
まあトップチームに乗るドライバーの宿命でもあるな
テストからの印象が悪いってのもね >>471
燃料抜いてメルセデスに対抗しようとして燃料足りなくなって自滅とかじゃないの
燃料積んで3位でいいや走法だったら
タッペンには勝ってたんじゃない メルセデスは決勝きついとかいってるやつがいると思えばタイヤ交換早くて、手負いのマシンでも普通に勝負できて争いに勝てるレベルとか笑う >>434
妄想じゃなくて現実見ろよ
ルノーの首脳が呆れてコメントだしてんだから
「リカルドならもっとゲインがあると思った」ってな レッドブルはパワー不足ではないことがわかったから中国は期待できるな マルコもホーナーもアロンソなんか要らんとの認識だろ
アロンソ待望論ってここだけ >>480
年齢考えても、アロンソで世界タイトル狙いに行くなんて考えるところないしな
マクラーレンは強くなるまでは協力して欲しいだろうけど >>428
ギュンターかな?
見るたびに犯罪者かと思うんだけど
言ってることはすごいまともで公平
個人的にスキ ガスリーまた結果出なかったのかあ
Bチームならやっていけるけど、トップチームでは結果出て当然という目で見られるから最低でもポイント取らないとキツいぞ。
次ポイントも取れない様だとマジでダメやろね。
それにしてもリカルドw
今年RBでやってればフェラーリにも行けたろうに。
外人って思った事全部喋るからアホやねw
もっと戦略的に立ち振る舞えないのかと。まあ自業自得だけど。 ハミルトンの嘘無線聞けたから
今年もメルセデスは盤石なんだろうと思った ここの人達はすぐに結論を出したがる
ガスリーが次戦表彰台乗ればすぐに評価をひっくり返すよ(´・ω・`) >>492
ハミルトンの「何の問題も無い」が逆に危なかった事を物語る ガスリーはいつまでシートあるんだろ?
ちょっとこのままじゃ心配だし、クビアトいるし >>470
もうボッタスに追いつけないから早めにピットに入れたチームに対してぶーたれてただけだしな。 >>485
リカルドを倒せば実力を証明できるって本音も言ってたよね貴方 ベッテル今年一杯かなー今日の振る舞い見るがりはさ
じゃあ誰が勝てる代役がいるのかつったらアロンソしかいないんじゃねーかなとは思うんだよねー >>453
ピレリタイヤの特殊性を、まずは体験学習が必要で新人への壁だわな
温存を優先しないと、あっという間にゴリゴリなくなってしまう
しかも接近するとオーバーヒートするので抜けると思っても抜けないw
そもそもバトルせず、ペースを落として走ることでタイヤが長持ちするので、
その方が速くなるという奇妙な状態であり本能で走るとダメ >>493
そいや去年アロンソが辞め際に
レッドブルからオファーあったけど断ったとか言い出したの
まじ何だったんだろうな オーバーテイクボタンてターボだからブースト圧上げるのか まぁハルミトンも後ろの限界を探りに来たんだろけど…フェルスタッペンも後ろで1レース分特徴をじっくり観察出来たんだろからいじゃないか >>464
いろんなとことそつなく契約してるブエミは世渡り上手いな >>493
ホンダが理由じゃなくてレッドブルが要らんって話だからな
ホンダはレッドブルが言うなら飲むだろうが >>493
ホンダはレッドブル側がアロンソ獲るって言ったら従いそうだけど
元々レッドブルは自分達のいう事よく聞く若くて才能あって
安いドライバーが欲しいんだろうな
口やかましいおっさんも高いサラリーも彼等の好みじゃない >>407
ぶっちゃけもうストロールの好走はそこまで驚きでもないでしょ
今まで何回驚かれてんだ >>513
ERSデプロイメントのことじゃないの? >>94
今年はフェラーリが速いとかいうのもぜってぇ嘘だよな >>516
彼は、契約持ってるのがレッドブルだからでしょ リカルドがノーズ壊して戻ってきたとき、
白い紐が飛び出してましたが、
何のための物なのかな? >>480
シボレーはペンスキー贔屓でペンスキーじゃないと勝てない
んでアロンソがペンスキーに入れる可能性はない >>488
まあそもそもベッテルが14周でPIT入らずもっと伸ばしてたら3位だった気もする トヨタは契約がクロスするのは特に問題にしないよな。GMだろうがどこでもどうぞって
貸し出してる ベストラップではマックスが3位でガスリーが5位
速さがないわけじゃないんだから、次はガスリーもそれなりにやれるんじゃないかな >>515
そりゃタッペンのコンマ1落ちが全力じゃなかったら
ガスリー天才になっちゃう 毛がなくなるのが早いか、シートがなくなるのが早いかとかさ
ストレスすごそうだな タッペンとガスリーの差はいったい?
予選は巡り合わせの面があるから仕方ないにしろ
決勝はふがいなさすぎじゃあ >>396
僅差って、ヒュルケンはセクター3で電気トラブルでパワー失ってるんだぞ
トラブったチームメイトに負けてるんだぞ?
なんでそこまで擁護してるんだ? 俺はむしろやらかさなかった分ガスリーの評価上げたわ
別のサーキットでこの終わり方したらさんざんバカにするけどw >>531
トップチームに行けばいくほど周りのレベルは上がる
それをしたがらなかったのはウィリアムズぐらいなもんや >>498
DRSで捕まるリスク負ってまでぎりぎりでギャップ維持するメリットなんて全く無いからな
しかも前はガラガラ
余裕があるならガンガンプッシュしてギャップ拡げないといけない場面 ガスリー「なんかシートずれる」
レッドブル「すぐ取り替えできるで」 >>519
勿論きっちり仕事したのを否定する訳じゃないんだが
チームメイトで戦略に明暗が分かれた時に美味しいとこどりする力があるように感じる・・・w >>501
その通りだけどおそらくトップ3でも6番手だから3台つぶれないと表彰台はない
タッペンは今日はベッテルを倒しての表彰台だから当然すごいことだ RBはマシンもPUも酷使したろうけど、メルセデスは余裕だろうからな
これが蓄積していくと最終的には大きい差になるという まぁバーレーンは好走したし…ポジティブにフェルスタッペンを脅かすくらいはやってくれるやろ >>532
トラフィックに引っかかってロスしたのは最初のアタック
トラブルで止めたのは二度目のアタック
色々混ざってる 速いならガスリーはクビアト抜かんとダメだわ
何週かはクビアトの前空いてたんだし ガスリーはイップスになったんじゃないかという予想どう? >>540
FL狙いでどっかBチーム使ってSC入れるかと思ったら誰もやらかさなかった しかしフロントウイングが壊れるなら分かるけど外れるってなんやねん。それも2台も。 >>544
クラッシュと予選でやばいときのクビアトみたいなメンタルになってそう >>544
オーバーテイクする能力に関しては去年から下の下だったし >>498
タッペンはハミに蓋されてたし、勝てなくてもついていくことはできたんじゃないかな? フェルスタッペンを脅かす位には期待してないけどせめて順位が一つか二つした位にいないとな。 >>544
今度ぶつけたら金玉握りつぶすぞって脅されてる感じではあったな メルセデスが圧倒してる時は稀によくある(派手にパーツ散らかったり、タイヤ外れてもSCなし) >>531
すんなりピット入れてれば、
ストロールの前にも出られたのかな?
なんかクビアトを前にしたかったとか、
変な感じでしたね。 >>531
ドライバーの格の違いだろね
ガスリーに限らず、F1でシート獲得できるドライバーの時点でもう凄いんだけど
さらにその中でごく一部の奴がトップクラスに君臨する。
ガスリーは並のF1ドライバーって事で(それでも十分凄いんだけど)
動画見たけど今日のガスリーはとにかくトラブルを避ける意識だったんでしょ。
もし自爆とかトロと接触とかしたらそれこそ終わりだし。
それでも最低限ポイントは取らないといけないけどねえ。
気持ちはわかるけど、ここで思いっきり攻めれて結果も出すのがトップチームのトップドライバーなんだよねえ。 >>17
レッドブルは去年のルノーエンジンでも頑張ってたから、少なくとも去年のルノーとは並んだな。ホンデ。 >>531
テストで2回クラッシュで、プログラムをこなせなくなって問題外。予選ではタッペンと同条件だった
のにQ1敗退で問題外。決勝ではせめてクビアトをオーバーテイクできればよかったが(マシンとタイヤ
の差がどんなけだw)、ぐずぐずしていて問題外(無理してクラッシュすればさらに問題外になっただ
ろうが)。
ダメダメだろ。このままでは3戦程度までで終わるぞw。 しかしレッドブルホンダとの比較対象がメルセデスになっているのはスゴイことだね。
2020年には立場が逆転して欲しいものだ。 >>501
ガスリーは、せめてもっとバトルが得意だったらなあ 今度は優勝か4台入賞目標やなぁ。
3台はガスリーが今度は大丈夫やろからあっさりできそうやし。
優勝もバーレーンならチャンスがあるかも?
ホンダ良かったねぇ( ^ω^ ) >>422
今のところ失敗じゃね?
採用してないメルブルが速いんだから >>560
いや、比較になってねーよ
去年より予選で引き離されてるんだぞ 去年予選でやらかしたぼっさんでさえ
10位スタートで8位が精々だったし
ガスリーはクビアトに勝ってりゃギリ及第点だった
それができないと要求高いレッドブルじゃキツい
ピットアウト時にちゃんとクビアト抑えんと
気迫で負けてどうする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています