レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #11
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
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レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #10
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) メルセデスが速すぎ。ボッタスのペースの事考えると、
ホンダもアップデートが必要。
フェラーリだって、このままではないだろうし。 ガスリーはポテンシャルは誰もが認めるところだし
後はそれが発揮できるかだからな
いきなり正念場になってるが
F1のドライバーはキャリアもドライビングも数少ないチャンスをモノにするのが宿命だから ホンダのアップデート以前にエアロやろ
低速セクションが今一なんだから
あとドライバーな うーん、分からん。欧州互助会がみすみすホンダにいい顔させるはずがないんだが、、、
アンダードッグ役同士が反旗を翻したとか、、、
あるいは日本の有料放送視聴者にちょっとだけサービスしたんだろうか
でも直前でタッペン車に原因不明のシャシー不具合があって交換したりしてるからまだまだ油断禁物 >>949
本気中の本気のレッドブルですら開幕戦3位が精一杯なのに、あんなチームはあの時1200馬力くらい無いと3位になれなかったよなw >>956
全ては聞き取れなかったが、後半でかなり前向きなことを言ってるわ。
「僕たちは次のバーレーンに向けて、僕たちの車の準備をより進めなければ行けないんだ」 おや？見た感じ10万あれば余裕で土日行けそうだな…
やばい明日チケ取るかな >>964
なんかコラージュ写真みたいに人物が薄っぺらく見えるのだが… >>967
斜陽でコントラスト強めだから立体感はあるのに広角レンズの歪曲収差が酷くて非現実的、まるでデコイに貼った写真のように見えるから >>823
まあレッドブルホンダとトロロッソホンダのリーダーが
山本部長ではなくて良かった。
あと
マクラーレン時代はザクやロンから徹底的に見下されていたことが良くわかった ガス半泣きか
鳩の気持ちが分かっただろう
今からでもごめんなさいしとけよ >>955
低速セクションはエアロではどうにもならないだろｗ
メカニカルグリップだわ
ダンピング激しい市街地サーキットじゃなく綺麗な高速サーキットで赤牛は本領発揮するよ >>819
中間管理職トネガワのファックユーぶち○すぞゴミめらを思い出したwwww >>887
まぁそうなんだけど、レッドブルが考えるより少しずつガスリーが遅いからなんだけどね。
予選では0.1秒、決勝ではクビアトすぐ抜けると思うでしょ普通 下位チームすら抜けないガスリーみてると
結局ルノーより下のホンダエンジンって図式は変わんねーなww
メルセデス > フェラーリ > ルノー > ホンダだわ
ルノーエンジンはまだ抑えて走ってるからわからんよ
そのうち本気だすからまってろ これ以上落ちない所まで落ちぶれると逆にポジティブになれていいね
これがもしホンダＰＵ勢の4台中2台がリタイア、完走7位12位なんて逆の結果だったら・・・
考えただけでもオソロシイ >>976
誰もが思っているけど彼は１台壊しているから慎重だったかもね
今回やらかしたらoutかもしれなかったしｗ ガスリーがクビアトを抜くことができなかったのは
クビアトも同じようにDRSを使っていたからね。
1秒以内に4台絡んでいたから、いくらトロロッソより早いマシンと言えど、最高速が伸びるトロロッソ勢には厳しかっただろうね.. >>958
メルセデス連覇すぎて人気やべーからなりふりかまってられんのだろ ガスリーはそんな心配はしてないな。
テストから本当に流れ悪いけど、その中でも今回
決勝は辛抱強く自重して完走したのは評価出来る。
本当にプレッシャーに弱いなら、クビアトに無理して仕掛けて
2台ともクラッシュリタイヤだったよ。
そうではなかったし、何より良かったのは
最初のステイントでクビアト抜くのが難しいと分かったら切り替えて
タイヤ温存の走りに切り替えたクレバーさ。
それをきちんと完遂して、誰より長くタイヤを持たせた。
他車の履くハードが思いの外速かったんで、その作戦は成らなかったが
あれが生きてりゃな、惜しかった。 やっぱ空力のレギュレーションの変更でレッドブルシャーシの優位性失われてるじゃないの？
去年のレギュレーションシャーシで今年のホンダＰＵならメルセデスとそこそこ張り合えてた可能性あると思う >>985
フェラーリがあんなんだからな
レーキ付けててダントツで速いんだからシャーシの優位はあるよ
何よりもフェラーリを抜けるPUが得られた
今回の結果により。更にホンダは予算付けるだろうw >>977
頑張れアンチ。健気過ぎて涙が出てくる。
でもその内ホンダもグレードUPするから
急いでね。 >>984
そうやって「あのとき○○しておけばいけた」
みたいな言い訳いらんから クビアトはすごくよかった
セクタータイムも上位だし
コース幅があって､抜けるコースなら相当やりそう ガスリーには頑張ってもらわないと
スーパーフォーミュラーの評価にかかわるからね、
ガスリーがタッペンと互角のいい勝負をしてもらわないと
やっぱり日本のスーパーフォーミュラーレベルが低いなとなり外国人が興味失って来なくなってしまう >>977
アンチするにしても、ルノー擁護するってキチガイすぎるわ >>990
クビアトが上位に迫るほど速かったのがガスリーにとって厄介だったな。
その上、その速いクビアトもレーPは攻略出来なかった。
そのレーPもアルファに詰まってたが、それぞれが前の車のたDRS使えて、もう手詰まり状態w
あれは遅い順に並んだ最悪のトレインだったな。
ガスリーはクビアトが入った瞬間に温存したタイヤでハードプッシュして
本来アンダーカットが成ってたはずが、思いのほかハードタイヤが速かったのが誤算。 フェラーリの調子が良かったらマックスは抜けることができたのかな ガスリー､バンドーン以下の山本なんかSFチャンピオンとか言っても
相手にされるわけないだろ
海外サーキットもタイヤの経験も無ければ元から話にもならないし >>996
たられば言われてもね
それを言うなら
マックスが今回本調子だったらメルセデス食えたかもしれないぞw このスレッドは１０００を超えました。
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