レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #10
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #9
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552369827/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) クビサ時々壁に擦ってるけどあれ見るとやっぱり復帰は厳しいと思うわ。
握力が足りなくてハンドルを右に切るのが場面によってはなかり苦しそうだ。 メルセデスは低中速が速いので、トランクションと
低速トルクが良いのと、あとはエネマネに何か秘密
がありそう フェラーリと同等の予選できたのは良かったな
シーズン残りでニューウェイの空力とホンダ」のPUでどこまでメルセデス追い付けるか ガスリは去年から2回目にアタックでタイム更新できないのは今年もかわってないねｗ 今年はオコンがいないから気分がいいな
あいつの運転はメルセデス以外の速いクルマの邪魔ばっかしてたからな
とにかくあいつが必要の無い意味不明の蓋をしていくつものレースがみんなに台無しになった
去年のブラジルグランプリは酷かった
周回遅れのオコンが優勝寸前の首位のタッペンにコーナーでぶつけたからなぁ
ハミルトンの棚ぼた
よくタッペンは控え室でタッペンを笑ったオコンを殴らず我慢したよなぁ
マルコがヨスがいたらボコボコにされてたと言ってたからな
記者にオコンと話したいですかと聞かれたマルコが「私は馬鹿とは話しをしないよ。
F3から変わらない馬鹿だからあの子は。ヨスが居なくて良かったなとでも言ってやってくれ。」
と言ってた（笑） （ルクレールがミスを連発したんだとしても）得意でないサーキット、車のバランスも
悪い中、予選でフェラーリの間に割って入れたんだから次戦以降も期待できると思う 山本さんがオーストラリアは得意なサーキットって言ってるけど まあフェラーリとメルセデスの想定が逆になっただけだわな。 パーティー使っても、0.8も差があるのは残念だね。
相対的には去年より縮めて欲しかった。 >>835
そうなん？まあ伸びしろがある中で、フェラーリの間に割って入れたのは何にせよ明るいニュースだ レッドブルはリカルドとガスリーの差を痛感する
ルノーはヒュルケンに負けるリカルドに失望する
リカルドの移籍って誰も得してないな（大金ゲットした本人以外） レッドブルはテストやフリー走行でもっと限界アタックを試すべきだったな
ガスリーは全く慣れてなさそうだし予選までパーティモード温存はきついものがある >>754
でも天才禿先生が一からマシン作り直さないとならないかもよ メルセデスには同じアンチトレンド（への字Ｗ）の一派としてちょっと注目してしまう
今のとこ、どっちが正解ってわけでもなさそう
しかしあの走りでよく壊れないし速いな >>841
そりゃーテストで予選モード試したかったけど、ガスリーが事故って予選シミュ出来なかったんだからしゃーないやろ
フリーは基本エンジン温存だし限界攻めて事故っても悲惨だからやれないでしょ
だからやっぱりテストでのガスリーの事故が勿体無さ過ぎた タッペンが予想より順位が良かったって言ってるけど、予想以上にホンダのパーティーモードが良かったのかも。
ところで今回の予選でパーティーモードっていつから使っただろう？
Q3からかな？ みなさん、パーティーパーティーおっしゃいますが・・・
パーティーモードは違法？にオイルを燃焼するんですよね？
今年から禁止になったような？ なんかいつの間にか大っぴらになってるけど
去年までは、パーティーモード？そんなもんないよ？とかどのチームも言ってなかったか？
ホント嘘つきばかりだぜF1の世界はよォ〜 >>847
＞一方でオイルを燃焼することでさらにパワーを上げようという、レギュレーションの裏を突くやり方には、
＞すでに去年の段階で厳しい規制がかかった。
＞2019年はそれをさらに一歩進めて、予選時にはサブオイルタンクを空の状態にすることが定められた。
＞「オイル量は0.6リットル」という昨年決まった規定はあくまでレース時のものであり、予選では実質的に野放しだったからだ。
＞FIA（国際自動車連盟）は今回の新規定によって、ライバルを圧する予選モードは影を潜めるのではないかと期待している。
0.6リットルは燃やせる >>847
それが禁止されていないんだな
むしろ規制にかからないようにオイル燃焼してくれみたいなレギュ 今日の結果で一番泣いたのはギャスリーじゃなくてリチャルドだよなあ 今年はトップ3でもQ2で固いタイヤはくのは厳しそうだな リカルドいいんだぞ、 表彰台以外の人目につかない所なら、ナンボでもてめえの臭い靴に酒注いでヤケ酒飲んでもなーｗ リカルドはつらいだろうな
でも地元で最下位になるバンドーンよりはマシだろう >>846
だろうね。恐らくメルセデスもフェラーリも同様だと思うよ。
Q2のからのタイムの伸びが違い過ぎる。
只、疑問なのがトロロッソ。
トロロッソは宴会モード使ったのだろうか？ >>856
パーティーモードって点火時期も弄って、その分ピストンヘッドへの攻撃性も高まるからQ3限定って話が有るぞ 去年のルノー宴会モードにくらべて
体感的に速くなったと感じられたんだろう パーティーモードってワークス限定でしょ
トップ3以外はトロロッソしか使えないからトロロッソはQ2でも使えばいいのに
（それで4戦目とかで壊れっちゃっても仕方ないと）
ベストオブザレストのいい武器になると思うんだけど エクソンとホンダがデータ共有して燃料も成果が出てるのかも
あとタッペンQ3でピット出る時ロスしなければ3位いけそうだった >>859
それが本当だとすると、PUは同一仕様にするというルールに反しないの？ 今年は早いラウンドでアルボン がリカルドをぶち抜いたら盛り上がるなぁ ただホンダもモービルもオイル燃やすの否定的なんだよな。別の事してる可能性も微レ存 トロは宴会使ったか否か以前にクビアトがQ2失敗しちゃったから
Q1のタイムさえ出せればQ3いけたのに 綾さは牛がやるから
トトロはエンジン温存作戦で行って欲しいね >>857
と言う事は、トロロッソは未だ未使用と言う事かな 今日はチームのミスだと思うが
明日 焦って 目の前のクビアトに
突っ込んで終了しそうな予感が… >>838
いいんじゃないの
エンジン変わって一冬でパッケージングを仕上げてるわけだから
何年もエンジンとのパッケージングを熟成させてる去年と同じ４位で
ギャップも殆ど同じというのは驚異だよ いやあホンダの宴会モードいいねえ
こうなったらガンガン宴会馬力あげまくったらウケるがな ガスリー駄目でクビにするとなると後任にはアロンソしかいないわな
アロンソならば糞マシンでも勝つんだからこのマシンでハミルトンに対抗出来る >>833
ブラジルは特にひどかったよな。
おかげさんで、オコン「怒んないでー」とか訳の分からんレス書き込んでもうたわ。 クビアトもアルボンもロングランのペースは悪くないって言ってるから面白くなりそう ロングランのペースは悪くないって
どのチームも言ってるような気がする
明日はそっちの答え合わせだね 今季アルボンが成長してクビアトを超えるようなら、ガスと交換だな >>871
うちらGP2エンジンなんで他所いってもらえますかね？ 予選で出ていこうとした時PUシャットダウンしたらしい
すぐリスタートできたから間に合ったて良かったと さてどういう戦略て来るかな。
ガスリーはミディアムスタートな気がしてる。
https://i.imgur.com/x6fEnSV.jpg >>876
いやでもこれもあると思う
あの時間ロスのせいでギリギリの残り２秒で
アタックラップ開始するハメになったしたぶんアタック終えた
ハースの二台と重なっちゃった >>872
オコンは密かにトロロッソのシート狙ってたらしいよ
インドのオーナーがメルセデスの影響下にない人間に変わったんで予定が狂ったらしい
レーシングポイントはオーナーの息子のラッセルをドライバーにしたからね
それでトトとルノーを狙ったがプロストにメルセデスで使えばいいと皮肉られ
トロロッソからもイラネと言われてオコンはレッドブルだけでなく
結構嫌われているんだと思ったね
しょうがないねあれじゃあ
ちなみに事故の後の控え室でタッペンがオコンの胸を突いた動画がYouTube
にアップされてるけど、あれはタッペン怒るわ
ヘラヘラ嘲笑してるからね
ハミルトンもおかしな事を控え室でのタッペンとのやりとりで吐いてたな
関係者の見解は殆どオコンが悪いだったけどね
先日亡くなったチャーリーがはっきりとオコンが悪いと発言したのが良かった
マルコはハミルトンを勝たせるためオコンに影響力があるメルセデスが指示してる
と言ってたな
そう思うけど。
とりあえずオコンはドライビングがキモいから個人的にはいない方がいいな >>880
2ストップは戦略的に1ストップより遅いのかな？
新品ソフトが4本もあるからソフトを2回使ってもいい気もする
いいタイミングでSCが入るともちろんそうするだろうけど >>880
Q3まで行って走るとなるとソフト全部使っちゃうから
走らんでもいいなw >>878
いつまで昔のことでいじけてるんだよ
俺はアロンソの口からホンダすまんかったなって言う言葉が聞きたい
そのためには優勝が必要だ
今年のメルセデスは化け物だ。まともにぶつかって勝てるマシンじゃねぇ
アロンソならばハミルトンを負かす可能性がある
気分が悪いってのは理解はするが、勝利にはそんなもん関係ねぇ
勝てば何もかもが過去の笑い話に変わるし、アロンソも本田に対する数々の非礼を詫びざるをえなくなる
ガスリーが使いものにならないと早々に見切りがついたならアロンソで勝負っていうのは勝つために最善の策 >>885
ピレリーからは2ストップの方が速いと出てる
ソフト→ミディアムで状況に応じてソフトじゃないか？ オコンってしばらく見ないと名前がオコンだったかウンコだったかよく分からなくなってしまう。 >>890
公式コメントでもバランスが良くないって言ってたし、まだPUを使いこなせてないって感じかな？
何とかセットアップを出したみたいだけども、まだまだ改善の余地があるって考えれば悪いニュースじゃない >>861
仕様は同じだけど使うには使えるエンジニアが必要だからカスタマーには扱えないってことでしょ >>880
ガスリーはとにかく速く走る必要があるからここはソフトスタートだと思う こう言う所で
ガスリーのクラッシュが響いて来るんだな セットで苦戦するのはPU変えて特徴変わったのもあるけど
リカルドいなくなっちゃったのも大きい気がする ガスリーはソフトで引っ張って10位ぐらいでソフトアタックすればFL取れるのでソフトスタートじゃね？トップ3は前半でソフト使い切ってるし行けるはず。ルノーに勝てればだがｗ クラッシュの原因になるとかクラッシュに巻き込まれることなく完走してほしい 昨日のペース中団と殆ど変わらんかったし追い抜きはあまり期待できないと思う >>860
あれで無駄にマグロに引っかかりタイム損したよな KVYとALBを抜けないでイライラした挙句に、
コースアウトしてマシン壊すカスリーの姿が視える 市街地コースだから、怪我人が出ない程度の混乱したレースになればガスリーにもまだチャンスは多少ある
普通に何事もなく全員走ったら、メルセデスが1回も抜かれずそのままゴールとかつまらない展開になるのが目に見える レッドブルはアップデートを中国予定を前倒し導入済で
メルセデスは中国でアップデート入れるんでしょ？
どうなるやら 変に気合が空回りして17番手の位置から一気にジャンプアップしようとして
スタート即クラッシュとかしなければ良いんだけど ここオーストラリアGPは特殊なコースだからまだわからん。
市街地コースでありながら高速サーキット。バンピー エンジン出力がものを言う
オーソドックスなサーキット場に来たらレッドブルとフェラーリが伸びてくるはず 開幕戦はなんやかんや荒れるからなぁ。
二台とも堅実に行ってほしいな。
タッペン表彰台期待しちゃうわぁ >>861
ルノーはマクラーレンにだけパーティーモード搭載したんだな！ >>908
そりゃレッドブルも次々と前倒しじゃないんけ リヤズルズルしてたのはビックリしたわ
今回が特殊だと思いたい メルセデスはかなりウイング立てて押さえ込み
レッドブルは軽めじゃ無いのかな >>915
それむしろ逆じゃね。さらに睡眠時間削って開発に没頭しそう。 まさかガスリーが今のところテスト含めて結果だけを見てるとこんなツイてないと言うか芳しくないなんて予想以上だった >>892
その辺はPU変更初年度の苦しみなのかな
でもレッドブルならシーズン中盤には対応してきそうだけど チームタッペンなんて言われているのだから
後方グリッドからごぼう抜きで上がってこれば見せ場になると
逆に考えることができれば大物 >>922
リカルドの呪いがガスリーに伝染してるんじゃないかって思ってしまう 子供ってのは凄く高いハードルには興味無くすし
簡単に超えられるハードルも飽きて興味無くすが
ちょっとムズイハードルだとヤル気出すんだよね
今のＲＢで優勝狙うのがちょっとムズイハードル
それを越えたらチャンピオンて感じでになるから
先生の髪もふさふさになるんじゃないかと予想！ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
