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そんなことは誰でもわかるわ
結局そういうしょうもないことで出力下がっちゃうから、他にも同同じような設定ミスがあったらレース中にパワーダウンしちゃうってことじゃん >>766
米情報だと去年のメルセデス並らしいからね
コンパクトさの恩恵も考えると弱者とは言えなくなってきた 中華はF1に金を出すような企業あるのだろうか
SSUnitedのせいで中華は信頼ならねえ マクラーレンは無双状態のメルセデスエンジンでも勝てなかったし
ホンダに載せ替えたって表彰台は無理なのは当たり前だったと今更ながらに思う ザック「今年はレッドブルホンダに近づけると確信してる」 >>739
アルファもトロロもルーキー抱えてるとこは同じなんだけどね
だからキャリアが違うとはいえこの2人はチームのファーストドライバーとして頑張らないといけないｗ ＰＵなどの機械部品は修練、経験重ねたら同じところに行き着くんだよ。
ホンダは1チーム体制で時間が圧倒的に足りなかった。
やっと他チームに追いついただけだしな。
今年マクラーレンとトロロッソの2カー供給だったとしても、
位置は今日の結果と変わらないだろう。
そういう意味で、車体が全てってことだわな。
俺としてはホンダが勝てるチームに供給できるようになってうれしいよ。
ルノーの馬鹿さ加減に感謝するしかない。 鬼の首を取ったようにnopower連呼する人たちはなんなん？
これで、ホンダPUに問題なかったら、地球上の全生物に向かってごめんなさいして >>790
二人とものびのび仕事をしてるし今のところは大丈夫じゃね？ >>526
ぶっちゃけあのままマクラーレンと組んでいたらここまで改善してくることもなかったと思うけどな
結局マクラーレンに捨てられなきゃレッドブルに拾ってもらうこともなかったわけだし、ある意味そこは感謝するべきw >>792
人たち
と思ってるのは間違いなんだとF1スレにしばらくいると判るよw >>745
何のセンサかは知らんけど、他の人も書いてるけどハード保護の為だからそんなに気にしなくていいと思う >>799
>>782
そうやってソフトウェアの設定舐めてるから去年のアゼルバイジャンみたいなことになる >>799
センサーが誤動作を起こしているのが問題なんでしょ
テストでも出てたらしいし
決勝で同じトラブル起きたらPU壊れてなくてもポイント失っちゃう ホンダのPU去年のメルセデス並みって出てたけど、
それが本当なら、今年のメルセデスは1000hp楽勝
ってことだよねえ もうホンダのパーチーモードは使ってみてるのかな？
明日のFP3では使うのだろうか？ >>792
ノーパワーが起こったのは事実だからなぁ
また再発しなきゃいいけど >>801
交換したらOKってのがよく分からないよな
同じ部品なんだから同じトラブルが起こるって考えないのかな >>803
そりゃ使うでしょうねさすがにぶっつけ本番は無いと思う 2 radiators put over the top of the air intake on the @alfaromeoracing C38 too. It seems not the case on the Ferrari and the Haas. #techF1
https://twitter.com/NicolasF1i/status/1106557636558946304/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D1tIJ5EWwAA01k7.jpg
アルファロメオ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>805
交換した上でセンサのパラメータも見直すでしょ >>805
そこまでの問題じゃないんじゃねーの現場の判断は ガスリーにピットからの強制マッピング変更を試した疑い >>810
フリーでトラブルが出て逆に良かったと思うね まさかまさかりのガスリー優勝と遊んでみる。
2位ルクレール、3位クビアト センサーが悪いんじゃなくて何かがセンサーにダメージを与えた可能性もあるから
確か去年もテストでは出なかった不具合があったし、2、3戦はマイナートラブルが各チーム出るよ >>805
センサーにその理屈は通用しないかと
機械なら分かるけど ルーキーがファーストコーナーでの立ち位置を見極められなくて
多重クラッシュのきっかけになることはよくあるけど
ノリス、ジョビは後方の可能性が高いから
アルボンミサイルが起こらないことを祈るだけ 異常の数値を示したセンサーって
マクラーレン製の奴じゃないか？ >>814
いや他のドライバーはパンクチャーしてるけど
ハミルトンは普通に走ってる事が多かった センサーの設定が過敏だったか、センサー個体のトラブルか
問題なく走れる場合はセンサーの一部をオフにする場合もある >>817
全く同じこと考えたｗ
フェルスタッペンなら押さえきって優勝できそうだが
ガスリーでは厳しそうだねｗ ああ…ガスっちょが服務規程違反や暴走でエースの邪魔しそうな時にピッ ここでホンダ信者のレス見てると、昨年の開幕戦でホンダ青山の2Fで観戦して、トロがぶち抜かれた時にガッツポーズした俺はよく無事で帰れたなと思うよ(笑) 初戦でベッテルがピキーしてルクレールが優勝したら
フェラーリ内のパワーバランスが崩れるぞ >>834
ルクレールが優勝するには
ポール獲ってチームオーダーなしの場合かな >>836
見てみたいやろ！
マルチ21を無視するルクレールをｗ >>577
去年の予選も0.7秒差でメルセデス圧倒的だったけど、その後の数レースはフェラーリ有利だったからなぁ 流石にルクレールが終始前にいたら、チームオーダー出せないだろうな メルセデスはコーナーで挙動不安定なんじゃなかったっけ？ｗ >>841
いや出るかもしれないな
ビノット「ベッテル、ルクレールを守りなさい。以上」 >>838
やるならウェバーが見てる今週末しかないな >>797
感謝とか馬鹿じゃね？ｗ
あとは自分で考えろ >>842
不安定なんじゃなかったっけじゃなくて
不安定だったよ >>842
テストからだな、リアが暴れるの治ってない。 >>839
去年前半はレースでのリアタイヤの熱ダレという悪癖があったからだけど
今年は克服してるからなあ 優勝争いには禿が絡んでくる法則からハゲッタスや禿スリーが伏兵
本命はハゲルトン、ハゲッテルだろう、フサフサはわき役 結局蓋開けたら上位とそれ以外は去年と同じ感じで、
中堅どころが接戦になった感じですね。
マクラーレンに去年のようなサプライズがこなさそうなのが残念。 >>835
よかったなw
今年やったら信者のDTチンポにボロボロになるまで掘られてるぞ >>858
ビノットは「ベッテルが我々のチャンピオンだ」「ベッテルファーストだ」なんて言っているが
勝てればベッテルでもルクレールでも良いと思ってるから
速い方を優遇するだろうな〜 フェラーリって過去
・マシンに変な名前をつける
・カラーリングを変える
どちらか１つやると大ゴケするんだよなぁ
今年は２つもやってるからなぁ
テストでいいタイムでてたから心配はしてなかったが オンボード見比べてたけどフェラーリにもメルセデスにもパワー負けしとらんな >>791
そりゃそうだ、物理学の計算式は同じだからなああああああ
手に入る素材も同じやし、そりゃ同じになるな。 トロロッソ「実際にはもっといいタイムを出せる。」
ホンダの宴会モードに大きな期待がかかってるな
楽しみ過ぎる〜 >>865
津川さんは酔っ払いみたいな話方だが
目の付けどころが今宮や米とは違うよな〜 >>866
ベースがレッドブルだからポテンシャルがあるのは分かってるんだよね
それをセッティングする能力をこれから身につけないとね >>863
まあどこも全開じゃないからな
でもレッドブルホンダの速さは本物だ 酷い仕打ちを受けたレッドブルがルノーに色々言うのはわかるけど
メディアに乗っかって叩いてる陰キャはなんなんだろう
日本スゲーという奴らが自ら日本サゲをしてる不思議
もしかしてチョン？ >>862
SF90のどこが変なのか
去年の方がよっぽど変だったろ >>866
どのチームもフリー走行より1秒から2秒タイム良くなるもんだけどね 開幕戦のFP1FP2にしては盛り上がりにかけたが
明日の予選と明後日の決勝レースは本当に楽しみだな
フェラーリか
レッドブルか
メルセデスか
それとも伏兵が来るか F1運営から国家的出禁のチョンの書き込みだらけだわな。 フェラーリはセッティングがいまいちだな
去年もPUアップデートでメルセデス抜いたのにセッティングで失敗して一時期低迷したし
勝ちきれない妙な空気を常に漂わせてる >>870
どこが手を抜いてるか分からないんだから、レッドブルが速いかもわからんだろｗ フェラーリは、今必死でハートレーがシミュレータやってるのでは？ >>878
シミュレータをセブリングに持ち込み上等なのかＹＯ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
