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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダエンジンの事で、ふと思うんだが、
あのマクラーレンの嫌がらせみたいな「サイズゼロ」があったから、今のRB15ができたとするなら、これはマクラーレンに感謝するしか無いのかと思ってしまうんですが(^_^;) >>398
そんなもんかー
100億円くらいもらっても良さそうｗ >>454
名ばかりとはいえワークスだし、実質ワークスのレッドブルと同じ系列だから
搭載されてるなら使えないなんてことはないと思うよ >>465
マクラーレンとはアプローチの仕方が真逆だけどね
大きさを制限した枕とどのくらいの大きさがいいのか確認したレッドブル MP4/13のハッキネンのデモランはマシンのサイドがタバコ規制入ってた挙げ句
代替ロゴが「Mika」じゃ無かったのがちょっと残念だった >>409
さすがに7ヶ月ってことはないんじゃないかｗ
そんな短期間で最高のシャシーが出来るとは思えないが C20（コンスト4位）
MP4-17 MP4-17D (タイトル争いするレベル）
F2007 (チャンピオンカー）
E20 (コンスト4位）
F14T
C38
ライコネンの移籍初年度のマシンの引き運が凄すぎる 個人的にレッドブルが速いのは嬉しいけど
お前ら去年のハースには色々言ってたくせにトロロッソが同じ事してるのはいいのか？と思う
ルノーに賛同したくはないけどBチームの流れはマズいと思う トロロッソは小さいチームだから速い車があっても使い切れないと思ってたが
そもそもハースもチームのダメっぷりはいい勝負だったな >>464
でもタイ国籍なだけでイギリス人だけどな
イギリスで生まれて、イギリスで育ってんだから >>445
一時期、バルサなんかの海外チームの自称サポーターが
「うちのチームは」とか言い出してウチラーと揶揄されてた時期があった
海外チームを日本人がうちってw みたいに
そう考えると「うちのトロロッソが」と言わないF1ファンは
変なかぶれ方をしてないってことよね
俺たちのフェラーリは単なるネタだし >>465
サイズゼロのせいで２年間無駄にしたからそれはないかな
ただマク時代の悪戦苦闘でホンダがコンパクトPUをあそこまで
もっていったんだから全部が無駄になった訳でもないけど >>465
元々のサイズはもっと大きい
それを枕の契約から拒否できないアホ契約してサイズゼロが生まれた
あれはあくまでも車体とPUが連携してればだった。
現実は開発協議すらほぼないぐらい枕がおかしかった。
そんな契約したホンダも悪いが >>462
世界展開したけど失敗しただけだよ
虚弱体質にって・・・病人向けの薬かよって笑われて相手にされなかった ライコネンって最下位付近のマシンに乗ったことがないんだよな
今年はそうなるはずが大躍進という >>477
そんなこと言ったら総帥泣いちゃう
せっかくレッドブルの祖国タイ人ドライバーなのに >>445
俺たちは西武ライオンズの中継ぎリリーフの事やろ
俺たちに任せろ！が毎回毎回炎上したから…他チームファンから俺たちスゲーになった
阪神タイガースには何の関係もない 俺たちとか俺なんて阪神ファンがいうわけないがな… 今のホンダがあるのは、トストさんのおかげだよ
日本人を理解してたから！ >>477
大坂なおみのことも考えれば、
いまどきそういうこだわり方してもしょうがないって。 >>465
好意的な意味でいうと感謝かもしれんがあの所業を見せ付けられたので踏み台ってことでいいです >>474
ハースがそこまでやったから赤牛も追随したんだろ
ただ全てコピーしている訳じゃないし問題ないと思う エイドリアンの設計思想って潜水艦なのかなと思った。
風洞ではなくて水槽の水流を診てるような、そんな感じ。
ヴァルキリー実車観たときにそう思った。低かったコレ。 それにイギリス国籍を選択する権利もあったのにタイを選んだんだからそれはタイ人と言わずして何と言うって話 いうても、STR14はかつてないほど複雑な車らしいからワークスの恩恵を色々受けてえるんだろう >>422
エンジンはニューウェイの仕事じゃないけど、NAで1000psとか頭おかしい >>307
不思議だよなあああ、 メルセデス積んでんだろ。 空力なんて適当でもそこそこ走るだろ普通。 枕にもう少し堪え性があれば・・・
って、赤牛の空力があったからこその結果でもあるのか >>490
大阪なおみは生まれは日本の大阪だからな
まぁほぼアメリカ人だが3歳でアメリカに渡米してるから
アルボンはイギリス生まれ、イギリス育ち >>496
アップデートはどうなるんだろうな
自社でやるのかそっちもレッドブルテクノロジーがやるのか なんつーかレットブル優勝しそうじゃね？
ロングランいいし予選だとパーティーモードあるし >>488
阪神ファンが言うのは地獄やろ
自虐過ぎるけどな レッドブルホンダが成功すると
マクラーレンの評価が落ちて人と金が集まらなくなる
FEでも行くか？ >>430
それ言い出したら人間相手でも「ルールには相手を殴り倒してはいけないと書いてない」となってリアルファイト許容してしまうやん… 明日は早朝からセブリング1000マイルもあるんだな >>499
やつらは協調性がないから
何年やっても同じだよ >>488
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（ ,_ﾉ` ）
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ヽ:::: ~~⌒γ⌒）
ヽー―'^ー-'
〉 ★13 |
炎上すれば国内海外問いません。グローバルな俺達です。
先発に勝ちが無くなるよう全力で炎上する中継ぎ大歓迎！！
劇場型のクローザー、序盤で試合を壊した先発投手、楽しく語り合いませんか？
やる俺達が全力で相談に乗ります。
安心して観れる試合、緊迫した先の見えない場面に火を灯しましょう！
名誉総帥 沼者 宴会モードだと急に陽気なおっちゃん達がどんちゃん騒ぎしてるみたいだ ベッテル談きたな
>今日は楽しかった。
>望んでいたほど速さがなかったかもしれないし、本来の速さを発揮できなかったかもしれないが、
>まだ金曜だから今日のタイムは重要ではない。
>（最終戦の）12月1日になったら、3月15日にどれぐらい速かったかなんて、誰も覚えていないだろう。
>走る上で必要な自信が十分ではない。
>今日は難しい一日だった。皆がそうだっただろうけどね。
>でも僕らはまだ望んでいる状態ではない。ラップタイムというより、マシンのフィーリングやハンドリングの面で理想的ではないんだ。
>こういうバンピーなサーキットでは、リズムに乗って走れることが重要だけど、まだリズムをつかんでいない。明日はもっとうまくいくはずだよ。自信を持って乗れるようになれば、もっといいラップタイムを引き出すことができる。
とてもいい要素もあったので、それをベースにしてさらに向上していくことができるだろう。すべてをうまくまとめて、明日をいい一日にすることが大切だ。夜は長いし、僕らのエンジニアたちは賢いから、心配はしていない。 PUが人質となって育成乗せたりする流れや一年間2倍、3倍の速度で開発できちゃうのはF1全体にとってよくない事だと思う
ルノーの事はしらん 大阪なおみの日本人扱いには違和感あるよな
まだどうなるかわからんし >>505
アロンソさんいればF1以外なら優勝狙えるよ。 ホーナーは昨日時点ではまだメルセデスフェラーリとギャップがあるから今シーズン中に必ず追いつくよって感じだったよね >>499
出戻りのホンダに難関サイズゼロ選ばせて
上から目線で常時ダメ出し、育てる気は皆無
ようやくマシになってきたらアロンソの為にと100億と
ワークス捨ててルノーにスイッチ
糞シャシーバレてアロンソにも逃げられ何もかも失う
流石にアホ過ぎてちょっと可哀相になるレベルのマク >>441
既に囲碁でもコンピュータが勝ってるはず
新しい手も生み出して独学も可能になってる
2045年くらいにはAIが人間を超えるらしいぞｗ >>482
中団ではね。
只、トロロッソと大差はない。 >>421
圧倒的にソフト、 株もアルゴリズム。 F1の空力もアルゴリズムになるで。 ロンの考えは正しかった事を今年のホンダを見てればわかる
問題は大成するまでの猶予を奪ったザク、ブーリエ、アロンソの3人は戦犯
アロだけはフェラを抜けてまで来たのにって同情はあるけど >>516
そんなことがあったらそれは世界があと1日で終わるとかの状況だろｗ トロロッソもブラフかましてる気がする
速すぎると怒られる >>522
２１００年には、人間はカプセルに入って脳にプラグ接続して寝てるだけええええ。 >>506
そうだよ、それがシステムができないこと
どんなアホな理不尽な状況を生み出せるのが生物の強さだよ >>512
「12月1日になったら、3月15日にどれぐらい速かったかなんて、誰も覚えていないだろう。 」
言われてるぞお前ら >>513
育成ドライバーのことを言い出すとなあ
中嶋息子や琢磨や可夢偉は育成じゃなかったらF1にたどり着けなかったわけだし
ペイドライバーが蔓延するよりは速さと可能性がある育成ドライバーが出てきた方がいいと思う >>526
アロンソは追い出されたのよ。 選択肢は無かった。 >>484
ダイソンが売って人気商品になった
「羽根のない扇風機」も東芝が大昔にやったけど
世界中でバカにされてまるで売れなかったからな
結局、宣伝とマーケティングが絶望的に下手なんだよ、日本の企業って >>520
ホーナーは今日のロングラン見てかなり自信持っているみたい
まあ実際最速だったのはレッドブルだったからな >>529
ライコネンに関しては酒飲んだほうが速そうだから困る 判官贔屓でもないがウィリアムズがこっから浮上する手段って
どっかに身売り以外手はないんだろうかなあ >>449
グロージャンファンの俺が微妙に共感
と思ったが、あいつスイスだったわ マクラーレンはほんとやばそう
最下位はもう聖域ｗだからいいけど
fp2を見ると実質最下位じゃないか？ ハミルトンに至っては中堅以下のマシンに乗ったことない
2009年はそうなるはずで開幕戦の予選後にマンセルが大喜びでハミルトンに対して「フォーミュラ１の世界へようこそ」とか言ってた記憶がある
だがあの頃のマクラーレンは圧倒的な開発力があってあっという間にリカバリーしてきた >>519
そんな事誰が言ったの？
オイルの問題は有るけどパーティモードは3強＋ワークス扱いのトロロッソに
は全く制限は無いよ。 >>539
ウィリアムズはファクトリーも大きいし開発もちゃんとしてきたチームだったのにどうしてこうなった >>526
アロンソは自分からフェラーリを抜けたんじゃなくて、事実上の解雇だろ
チーム批判してマルキオンネから嫌われたからな ウィリアムズはガチで「GP2マシン」状態だな
あんなシャシー使うくらいならダラーラに丸投げ外注した方がマシかも知れん ベッテルのコメント見ると単に三味線だったのかもな〜
トラブルかと思ってたが
昨年の金曜ＦＰでおっそい時と同じコメントだな
翌日ポールポジションとか
まあ明日の予選で全てが判明するな >>494
俺は５０年前の飛行機のアイデアばっかりな気がした
ブロウンディヒューザーとかマシンそのものの翼化思想とか・・・
推力が乏しい時代にどうやって浮力を稼ごうってところの発想がすごく似てると思った 鈴鹿でマルケロフのSFとラッセルのウィリアムズ、アタックしたらいい勝負になるはず ウィリは２年連続やらかしてる訳で
もうエンジニア云々が原因じゃないでしょ
マクみたいにチームが上手く回らない要因が
何処かにあるんだろう 中野信治は引退後に鬱になったと思われる、表情がアレ。 ＦＰなんて予選本戦に向けた準備段階だろ
順位だのタイムだのは参考程度にしかなんねーよ
それでもはっきりしてんのは３強とウイリアムズとそれ以外になりそうなことぐらいかな >>545
いうてもPU時代になって初めはメルセデスPUの力か知らんが
それなりだったはずなのにマッサ抜ける辺りからとにかく酷いからな
シャーシ開発が全く進んでなさそうな印象を受ける ブローデュフューザーとか、飛鳥って実験機思い出す。 >>545
ストロールという名の甘美な諸刃の剣・・・ クビサがスペアパーツが無いから大事に行ったって言ってるし
メルセデスPUだからポテンシャルはマクラと良い勝負が出来ると思いたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
