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他の車と比べると絞れてなくてボテッとしてる印象
あと速い車には個性があるけどウィリアムズの車には個性がない ウィリアムズのサスアームは…100円ショップの塩ビパイプで組み立てた棚のようだ せめてロングランのペースぐらいチェックすればいいのにw >>280
ルノーF1は2019-2020に飛躍を唱えて予算を確保したので、何かあると責任問題が発生する
大金払ってリカルド取ったし レッドブルのおかげで今シーズンは優勝しないわけないのに、なにをそんなにイライラしてんだか >>333
ところがどっこい、メルボルンは何故かポールトゥウィンがやりにくいコース
メルボルンでPPマニアのハミルトンが勝ててない ロレックス→緑
ハイネケン→緑
モンスターエナジー→緑
ペトロナス→緑
やる前からどこが勝つか決まってるようなもんだろ RBのお下がりをもらったトロロッソはタイヤ持ち良いのだろうか？ >>337
流石にバルセロナのとこかで予選モードのテストはしてるんじゃないかな
タイヤや燃料の積載量で分かりにくくしたら他チームにバレないし >>334
トロ、アルファ、ハースじゃね？
枕とルノーはロングペースが話になってない
レシポがGWから今年度へ適したパーツへ変え始めたら
トロ、アルファ、ハース、レシポで争うんじゃ
ルノーや枕は追加の開発予算すら怪しいし >>325
一応試したと田辺さんが川井ちゃんのインタビューで答えてた >>344
そんなバカなこと言っちゃいけねえよ旦那
その理論だとハースがコンストラクター4位になるしフェラーリはチャンピオンだ RBのロングラン速いなｗ
明日と本戦に期待が・・・
でもなんかうまく行き過ぎて怖い >>347
あーそういう可能性もあるのか
>>349
既に試してたのか 2007 PP RAI 優勝 RAI
2008 PP HAM 優勝 HAM
2009 PP BUT 優勝 BUT
2010 PP VET 優勝 VET
2011 PP VET 優勝 VET
2012 PP HAM 優勝 BUT
2013 PP VET 優勝 RAI
2014 PP HAM 優勝 ROS
2015 PP HAM 優勝 HAM
2016 PP HAM 優勝 ROS
2017 PP HAM 優勝 VET
2018 PP HAM 優勝 VET Kimi after today's practice:
"We have a solid day of work behind us, there were no big issues.
We still have some set-up work to do to improve the car, but overall it felt quite good.
I look forward to qualifying tomorrow, behind the top teams anything is possible"
ライコネン調子よさそう
フェラーリより上でフィニッシュしてほすい フェラーリは土曜までに修正の可能性があるからな
修正できたならベッテルもルクレールも速くなるだろう
まあ、明日のFP3コメントを聞いてみないとなんとも >>342
そりゃイライラしてる人が演じてるからねー >>306
ジャンカルロ・ミナルディ？
もうけっこうなお爺ちゃんなはずだよなあ メルセデスはフロントロー取りたいところだな決勝ではタイヤが悩みの種だし先行逃げ切りをしたいところ
レッドブルはタイヤに優しいぶん、PUのパワーが劣るから如何にしてレースペースのよさとかでオーバーテイクするかだろうね
フェラーリは…双方の中間…？
こうしてみると各チームの特性がはっきりして面白いんだけど実際はどうなるんだろうね MAXがパーティーモードがうまく機能してるから楽しみ言ってるくらいだし予選でみんなをビックリさせれたら良いね言ってるくらいだから試してるな ところが決勝になるとロングランも普通にメルセデスが速いんだよ
毎年恒例になってる >>360
テストからへフロントは速かったが
ダウンフォース不足も見られた
レースになった場合に、メルセデスとRBの幅広で大きいフロントウィングはかなり有利になるはず。 >>362
タイヤの持ちが悪く、挙動が安定してないのがレースでどう影響与えるかなメルセデスは >>362
毎年恒例とか嘘つくなよ
去年普通に開幕2連戦フェラーリに負けてるだろ レッドブルの技術力の根幹って何？
ニューウェイだけでここまで行けるの？ レッドブルは、特殊でエンジニアのほうが
ドライバーよりダントツに報酬が高いからな LIVEはDAZNの方で見てたから今CSの方チェックしてるけど
相変わらず今宮がウザいw >>368
ニューウェイっていくらもらってんだろうな？ ルノーのトロロッソへの恨み節情けない
レッドブルより速いマシン作ってそしてマクラーレンに売れば良い
ルノーの実質前身であるベネトンは95年にリジェと兄弟車だったよな
当時のリジェのエンジンが無限ホンダという因縁 まだFP2だから結論ではないけど
メルセデス絶対弱いはずないよなと思ってても
0.8秒リードはちょっと想定外だな・・・ でもニューウェイって金では動かないって話し聞いたことあるけど
フェラーリからも莫大な金額つまれてオファーされたが断ったんだろホーナーとの仲もあるだろうけど >>368
ウィリアムズも全盛期はそうだっただろ
ドライバーに金をかけるんじゃなくて車の開発に金をかける主義 ウィリアムズ深刻だけどパトリックヘッドとか呼び戻せないの？ いやホントマクラーレンはホンダと10年契約結んで長期計画だったのに
ロン追い出して3年でホンダと別れ
そしてこの結果 >>375
ニューウェイ的にはレッドブルは苦楽を共にした家族のようなもんらしい
ヒルが放出されてウィリアムズから離れたように意外とニューウェイは浪花節 正直、じじいが手書きで書いた空気の流れのスケッチが、
コンピュータが計算した設計図より優秀ってのは意味が分からんな。
じじいがコンピュータ駆使して算出ならまだわかるんだが。 10年近く現場から離れてるパトリック・ヘッドなんて呼び戻しても役に立たんやろ… >>375
チームがダメな時だからってバイバイしたくないって断ったんだとさ
本人もレースとかヨットレースとかいろいろやりたい人なんで金はある程度貰えりゃ充実した人生送りたいよって人なんだろうな >>376
ウィリアムズは今でもそうじゃね？
ドライバーの年俸が-2000万ユーロくらいでシニアエンジニアの年俸が20万ユーロくらいなら、圧倒的にエンジニアの方が高給取りと解釈することもできる >>375
と言うか
いまのRBより楽しいとこねーんじゃね？
フェラーリも自社開発と言ってもフル設計じゃないし
メルセデスとホンダだけじゃない
フル設計して生産体制持ってるの >>375
ホーナーとの仲って？
ニューウエイは
F1界に親しい友人いっぱいいるだろうけど
ホーナーとは何か特別な関係なの？ >>377
72歳だからな
関連会社にはいるみたいだけどもう隠居してるだろ ニューウェイは自分の設計した車がビッグチームで予算もあるから速いんだろ
みたいに言われるのが嫌で当時新興チームだったレッドブルに移籍したとかだったはず
アーティストに近い感性の持ち主なんだと思う >>381
人間の直感に勝てるシステムは存在しない
危ない気がする
これで回避するやろ？
何かのひらめきにシステムは絶対に勝てない >>370
DAZNの小倉とフジの今宮・片山この三人がウザくて仕方ない >>366
ニューウェイでもレッドブルを優勝させるまで5年かかった（たしか）
つまり安定して連続して車を開発していないと優勝は出来ないってこと
継続して大金をつぎ込んでいいエンジニアを雇っていい車を開発し続ける
だから人もチームも成長できて優勝も出来るようになる。金だけでも人材だけでもダメ
その両方とさらに年月が必要 ニューイがウィリ離脱したのってヒルの件を怒ってじゃなく
ウィリの内で相応のポストを用意しなかったかららしいけどな
フランクの最大の後悔らしいし
だからパディ・ロウには色々やったのにこの様っていう なによりニューウェイにとって自由にやらせてもらえる環境ってのが大事なんだろうな
空力に関してはほぼ全権任され、ニューウェイがやることならよっぽどじゃない限り無条件でチーム会議とかも通るだろうし
マクラーレン時代とかはそれが気に入らなかった部分もあったろう >>392
確かにな
キーは低予算でも速い車を作れるTDだし
マクラーレンよりもウィリアムズ向きかもしれないね >>381
職人の勘や経験って機械を超えるときあるからな
新幹線だったかのノーズ作るときの仕上げは最後は人の手の感触で決めるとか
見たことある >>381
コンピューターのシミュレーションがまだ発展途上ということさ
天才熟練職人にはまだ追い付いてないということだろ
チェスの勝負で人間より桁違いに速い計算速度のコンピューターが人間に勝てないようなもん >>399
でもウィリアムズ時代はパトリックがお目付け役だったからこそやらかしがなかったわけで… >>399
じゃあなんでアストンマーチンのヴァルキリーなんて汚れ仕事を引き受けたんだろうな
（少し意地悪な見方をしてみる） >>402
さすがにチェスはもうコンピュータの圧勝だったんじゃ？
それはともかくとして十年二十年後にはニューウェイすらも勝てないスーパー空力コンピュータとか出来上がるんだろうか 思えば27年前はニューウェイはホンダのライバルだったんだよな スパコンのシミュレーションもレギュレーションで制限されなかったっけ？ AIが開発したマシンにAIが乗り込んで、そのAIがマンマ・ミーア！と叫ぶ時代が来るのかな(´・ω・`) >>381
それだけ人間の直感は凄いんだよ。
メルセデスなんて今年のマシンは18カ月かけて作ったんだぞ。
対する天才は7カ月で出来上がり。
もはや意味が分からないレベル。 システムというのは既成の成功例に倣って最適化するのが得意なだけで
新しいアイディアやコンセプトを生み出すのは人間にしかできないことだから
結局最先端はやはり人の能力次第なのねってとこがF1の面白さのひとつじゃん ウイリアムズは危険な遅さだね
なにか事故起きる前にどうにかしたほうがいい レッドブルホンダとりあえずかっこいいからミニカーでたら買うわ。 >>404
あれって汚れ仕事だったの？
一線退いた後の道楽みたいなものだとばかり思ってた
俺はにわかなんでその辺の知識は曖昧だわ すまんね ニューイはホンダのライバルというより
ミハエルの唯一のライバルなイメージ
ぶっちゃけ２期のホンダはトチ狂ってV12なんかに
手を出して自爆しただけ >>381
機械は宛てにならない
ハッキネンもシミュレーターより速いタイムを出して驚かれてたようだけど メルセデスエンジンなのにダントツの遅さ
クビサには不安しかない まさかあのウィリアムズがアンドレアモーダになってしまうとはね
アクティブサスで無双してた頃は一生ウィリアムズの天下が続くのではって勢いだったのに >>255
忙しくて結構。やっぱ愛されキャラではあるよな >>381
初期設計はニューウェイがやって弟子？がそれをコンピュータに打ち込むって聞いたことがある
そじゃないとCFDとかシミュレーションできんだろ >>414
レイトンハウスがマクラーレンホンダに食ってかかったこともあったのよ >>405
今はコンピュータの圧勝だねチェスは
将棋も囲碁ももう勝てないところまで離されてるんだよな確か >>404
汚れ仕事どころかニューウェイがロードカー設計してみたいって言い出したから
実現したプロジェクトだぞ、ヴァルキリーは 新型のS2000もニューウェイが作ってくれないかな >>406
88年レイトンハウス、91からウィリアムズ…確かに割と相手チームにニューウェイいるな >>405
恐らくね
チェスより将棋のほうが選択肢多いんでコンピューターが勝つまで大分時間がかかった
F1はルールで縛られたボードゲームとは比べ物にならない現実相手だから20年じゃ無理だろう 2007 2008年のレッドブルが中団チームをさまよってた時代
その時にニューウェイの才能は枯れたと言われてた >>421
それでもルールの範囲内だからな
ルールには電源配給をOffにしてはいけないルールはない
電源配給をOffにすれば人間の勝ちやで？
こういった奇天烈な発想はシステムが自らやれない
ひらめきっつーのは奇天烈だったりするし >>427
クビサは俺的にはナニーニやジョニーだなー >>423
そんなミカのツイッターの自己紹介は『2度のF1ワールドチャンピオン ミカハッキネン』 テストで速さを持っていたように見えたから余裕こいてたら、メルセデスもレッドブルも三味線ひいていただけだったと、、、
マシンがー挙動がーは割りとヤバかったりしてな
ルクレールは頑張れ >>433
Bチームにパーツ供給して結果速くなるなんてズルいやズルいやって言ってる >>433
トロロッソが速いのはズルい
Ｂチーム反対みたいなこと言ってる とにかくウィリアムズは懐古の縁起力が要る
例えばマンセル、ヒルあたりがチームに戻ってきてアドバイザーになることになったらスポンサーも増える可能性が ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
