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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ウィリアムズにルノーエンジンつんだら本気でポンコツナンバーワンだな。 >>284
アルボンと比べたらルクレールはちゃんと仕事してるよな
ラッセルが不憫 とりあえずまだFPが２つ終わっただけだからな？お前ら 明日の注目はホンダとモービルのパーティモード
どこまで性能アップできたのか
真価が試されるな >>272
ハミの写真通りのシーズンとなりそｗ
>>273
さすがに予選モードは使っていないはずだけど
今日のアタックラップではハミもボッタスもバックオフしていなかったんで
ガチだったのは間違いないね
ＤＲＳもしっかり空けてたしね 正直、ホンダがドライバーや首脳陣から「かなり満足」というコメントが聞けるなんて初めてだよね >>290
俺たちのフェラーリと俺たちのレッドブルが始まったんだ メルボルンでPPとれてない年のハミルトンってタイトル争いで敗れてるのね
2008 2012 2014 2015 2016 2017 2018でタイトル逃したのは2012と2016だけど
他は全てチャンピオン ワークスホンダ時代に外人にいいようにやられてたの見ると
チーム持つわけないと思うけどなー。
エンジンに全力でいいでしょ。 >>283
>>289
あ、お家騒動あったもんね
thx 俺が仕事から帰還したぞ
フェラーリ最速じゃなかったの？どうしたの？ フェラーリはもう、ドイツメーカーのチームがいる限り
タイトルは取れないだろうな
やっぱり気弱そうなビノットが代表じゃあ
俺たち化は止めれないし駄目だ
ハミルトン今季もチャンピオン確定おめ FPで盛り上がってレース終了後に掌クルーするのが定番だよな マンセル放出→ライコネン放出
アレジ獲得→ルクレール獲得
プロストスピン→ベッテルすべってる
フィオリオ解任→アリバベーネ解任
冬のテスト最速だったのに1勝もできなかった91年に似ているな >>298
フェラーリはいつもFPは捨てて予選から速くなるのでメルセデスと同等じゃないか？
RBが予選少しキツイ どうにかしてベンツが強くない事にしたい阿呆がおるようだな ウィリアムズの水平サスアームが正解かどうか
遅すぎて判断出来んかった…
https://i.imgur.com/w9qt4H8.jpg 今シーズンは三つ巴の戦いになると予想している
その中ではドライバーが最も貧弱なレッドブルが不利だと考えるが、皆さんはいかがお思いだろうか 1番金かけて人気も1番なのに作戦でよく間違える
何故優秀な人材を連れてこれないのか 開幕戦PPがどうのとかよりPU時代はメルセデスしか
タイトル取れてないから今年もチャンピオンの方が
余程分かりやすいし説得力有る マルコが自信満々に言ってた
レッドブル･ホンダは、メルセデスより速いというのは何だったんだ？
やっぱりホンダのチームが恒例のようにやるホラ吹きかよ
メルセデスよりもコンマ8も遅いぞ >>308
MAXは貧弱ではないだろ
ガスリーはあれだが けしからん
ルクレールの立ち姿の写真。
去年のようにレーシングスーツを脱ぐポーズじゃない。 >>307
ウイリアムズはサスペンションとか、そういう技工以前の問題だろうな 若い ザウバー 鳴り物入りでフェラーリ入り 表彰台に乗ってないドライバーがフェラーリでフル参戦はマッサ以来
あっ >>304
20年前の連中に今はフェラーリよりBARやミナルディの方が速いと言っても信じてもらえないだろうな >>308
どちらもセカンド次第
ルクレールとぼっさんがちゃんとポイントを拾えばいいしそうじゃなきゃ苦しくなる >>317
フェラーリもレッドブル･ホンダも駄目だな
メルセデスの開発スピードがダントツ過ぎて付いて行けない そういやパーティモードFP3で試すんかな
バルセロナテストでも使ってなかったしまだ実走で試してないよな？ >>314
軽率だった
前が詰まったからスロー走行で雑にアクセル開けたらくるりんぱ
癖になるのかアルボンもやらかしてたように経験浅いからか >>324
メルセデスはタイヤの持ち悪し、挙動も安定してない
完璧ではないな
予選良くてもレースペースはブルのが良いわけで >>311
どのチームも予選はここから2秒はアップするから
今日のタイム差を見ても意味はない ハミルトンはタイヤの使い方がダントツにうまいからなー
普通にメルセデスの優勝だろ 4番手以降って、ハース、アルファ、トロ、ルノーって感じ？ >>311
実際ロングランでレッドブルの方が速かった
マルコさんの分析は正しかった >>331
写真だけならトップ独走してるマシンと言われても違和感ない >>331
他の車と比べると絞れてなくてボテッとしてる印象
あと速い車には個性があるけどウィリアムズの車には個性がない ウィリアムズのサスアームは…100円ショップの塩ビパイプで組み立てた棚のようだ せめてロングランのペースぐらいチェックすればいいのにw >>280
ルノーF1は2019-2020に飛躍を唱えて予算を確保したので、何かあると責任問題が発生する
大金払ってリカルド取ったし レッドブルのおかげで今シーズンは優勝しないわけないのに、なにをそんなにイライラしてんだか >>333
ところがどっこい、メルボルンは何故かポールトゥウィンがやりにくいコース
メルボルンでPPマニアのハミルトンが勝ててない ロレックス→緑
ハイネケン→緑
モンスターエナジー→緑
ペトロナス→緑
やる前からどこが勝つか決まってるようなもんだろ RBのお下がりをもらったトロロッソはタイヤ持ち良いのだろうか？ >>337
流石にバルセロナのとこかで予選モードのテストはしてるんじゃないかな
タイヤや燃料の積載量で分かりにくくしたら他チームにバレないし >>334
トロ、アルファ、ハースじゃね？
枕とルノーはロングペースが話になってない
レシポがGWから今年度へ適したパーツへ変え始めたら
トロ、アルファ、ハース、レシポで争うんじゃ
ルノーや枕は追加の開発予算すら怪しいし >>325
一応試したと田辺さんが川井ちゃんのインタビューで答えてた >>344
そんなバカなこと言っちゃいけねえよ旦那
その理論だとハースがコンストラクター4位になるしフェラーリはチャンピオンだ RBのロングラン速いなｗ
明日と本戦に期待が・・・
でもなんかうまく行き過ぎて怖い >>347
あーそういう可能性もあるのか
>>349
既に試してたのか 2007 PP RAI 優勝 RAI
2008 PP HAM 優勝 HAM
2009 PP BUT 優勝 BUT
2010 PP VET 優勝 VET
2011 PP VET 優勝 VET
2012 PP HAM 優勝 BUT
2013 PP VET 優勝 RAI
2014 PP HAM 優勝 ROS
2015 PP HAM 優勝 HAM
2016 PP HAM 優勝 ROS
2017 PP HAM 優勝 VET
2018 PP HAM 優勝 VET Kimi after today's practice:
"We have a solid day of work behind us, there were no big issues.
We still have some set-up work to do to improve the car, but overall it felt quite good.
I look forward to qualifying tomorrow, behind the top teams anything is possible"
ライコネン調子よさそう
フェラーリより上でフィニッシュしてほすい フェラーリは土曜までに修正の可能性があるからな
修正できたならベッテルもルクレールも速くなるだろう
まあ、明日のFP3コメントを聞いてみないとなんとも >>342
そりゃイライラしてる人が演じてるからねー >>306
ジャンカルロ・ミナルディ？
もうけっこうなお爺ちゃんなはずだよなあ メルセデスはフロントロー取りたいところだな決勝ではタイヤが悩みの種だし先行逃げ切りをしたいところ
レッドブルはタイヤに優しいぶん、PUのパワーが劣るから如何にしてレースペースのよさとかでオーバーテイクするかだろうね
フェラーリは…双方の中間…？
こうしてみると各チームの特性がはっきりして面白いんだけど実際はどうなるんだろうね MAXがパーティーモードがうまく機能してるから楽しみ言ってるくらいだし予選でみんなをビックリさせれたら良いね言ってるくらいだから試してるな ところが決勝になるとロングランも普通にメルセデスが速いんだよ
毎年恒例になってる >>360
テストからへフロントは速かったが
ダウンフォース不足も見られた
レースになった場合に、メルセデスとRBの幅広で大きいフロントウィングはかなり有利になるはず。 >>362
タイヤの持ちが悪く、挙動が安定してないのがレースでどう影響与えるかなメルセデスは >>362
毎年恒例とか嘘つくなよ
去年普通に開幕2連戦フェラーリに負けてるだろ レッドブルの技術力の根幹って何？
ニューウェイだけでここまで行けるの？ レッドブルは、特殊でエンジニアのほうが
ドライバーよりダントツに報酬が高いからな LIVEはDAZNの方で見てたから今CSの方チェックしてるけど
相変わらず今宮がウザいw >>368
ニューウェイっていくらもらってんだろうな？ ルノーのトロロッソへの恨み節情けない
レッドブルより速いマシン作ってそしてマクラーレンに売れば良い
ルノーの実質前身であるベネトンは95年にリジェと兄弟車だったよな
当時のリジェのエンジンが無限ホンダという因縁 まだFP2だから結論ではないけど
メルセデス絶対弱いはずないよなと思ってても
0.8秒リードはちょっと想定外だな・・・ でもニューウェイって金では動かないって話し聞いたことあるけど
フェラーリからも莫大な金額つまれてオファーされたが断ったんだろホーナーとの仲もあるだろうけど >>368
ウィリアムズも全盛期はそうだっただろ
ドライバーに金をかけるんじゃなくて車の開発に金をかける主義 ウィリアムズ深刻だけどパトリックヘッドとか呼び戻せないの？ いやホントマクラーレンはホンダと10年契約結んで長期計画だったのに
ロン追い出して3年でホンダと別れ
そしてこの結果 >>375
ニューウェイ的にはレッドブルは苦楽を共にした家族のようなもんらしい
ヒルが放出されてウィリアムズから離れたように意外とニューウェイは浪花節 正直、じじいが手書きで書いた空気の流れのスケッチが、
コンピュータが計算した設計図より優秀ってのは意味が分からんな。
じじいがコンピュータ駆使して算出ならまだわかるんだが。 10年近く現場から離れてるパトリック・ヘッドなんて呼び戻しても役に立たんやろ… >>375
チームがダメな時だからってバイバイしたくないって断ったんだとさ
本人もレースとかヨットレースとかいろいろやりたい人なんで金はある程度貰えりゃ充実した人生送りたいよって人なんだろうな >>376
ウィリアムズは今でもそうじゃね？
ドライバーの年俸が-2000万ユーロくらいでシニアエンジニアの年俸が20万ユーロくらいなら、圧倒的にエンジニアの方が高給取りと解釈することもできる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
